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車種・車メーカー
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BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★242
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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ワッチョイ付きスレにするためです。
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★237
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1733741795/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★238
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1733990994/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★239
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1734430247/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★240
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1735533702/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★241
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1736146203/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured - コメントを投稿する
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10分400kmが無理な理由
・電池性能の限界(急速充電でダメージを受ける
・電池容量の問題(400km分を急速充電するには600km分の容量を積む必要がある
・車体側の装備(高電圧高電流に耐えられる充電経路は、例えばSAKURAの20倍の重量になる
・コネクタの安全性(チャタリングで即発火するエネルギーへの対策が必要
・充電ケーブルの可搬性(高電圧高電流に耐えるには太く、重くなる
・充電器の性能(普及帯の容量以上は無駄になる
・充電施設の安全性(高圧の引き込みと変電施設が必要
・充電施設の経済性(上記により施設管理者が必要で、かつスペース効率が悪い
・充電施設の恒常性(ガソリンスタンドと違い需要が偏る
・送電インフラの容量(1基につき一般家庭のリミッター容量の10倍が必要
・送電インフラの常用性(更にその容量の利用が平滑化されていない※特に問題、周囲の電圧が一定しなくなる
・電力需要の問題(ピーク電力の問題が先鋭化する、電力需要逼迫時に予告なく充電設備の閉鎖が必要
ざっと思いつくだけでも、これだけ問題があり、かつ、全てが解決されなければ実現出来ない
実験レベルで可能でも、絶対に一般化はしないし出来ない -
s://i.imgur.com/qnPOOSu.jpeg
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アスペには前提をいちいち言ってやらないといけない
(でも、聞いてる間に忘れる)
ってのを失念してたわ
ゴメンな
お前はスレ違いの話ばっかりしてるから理解出来ないみたいだけど、他のみんなはスレタイに沿って
『日本でBEVが普及する』
のかどうかの話をしてる訳だ
日本で普及するのに、
日本で普及レベルで販売されず、
日本で普及レベルでインフラが整備されない
って話をしてんの
その理由は原理原則上、困難だから
「ガソリン車の1/5でしかない
「10分400kmでさえ無理だよ
これが市販レベルでの話と理解出来ない
『馬鹿』
だと公言したいというドMですか?😳
市販でも一般でも無く、
実験でも計画でも目標でも良いってんなら、
ガソリン車は5秒で60L給油(レースで一般的)
1Lで3,500kmを超えるね(燃費記録4輪部門)
ますます相手にもならないが…
これでも
まだ
理解出来ないかな?
そんなに馬鹿???🤔 -
ごくろう
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EVいい加減にしろ
https://youtu.be/sWBPVm0qECw
EVにダメ出ししたい
https://youtu.be/fUhHVquKhWE
「EV減速」のリアル(その1)
https://cigs.canon/a...e/20241220_8513.html
「EV減速」のリアル(その2)
https://cigs.canon/a...e/20250114_8574.html
「EV減速」のリアル(その3)
https://cigs.canon/a...e/20250115_8576.html
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減速、逆風という読売記事
www.yomiuri.co.jp/economy/20250115-OYT1T50162/
アメリカの24年EV販売台数、大幅減…トランプ氏の税制優遇見直し方針でさらなる逆風も
2025/01/15
2024年の米国の電気自動車(EV)販売台数は130万1411台となり、前年から7%増加した。23年の49%増から大幅に減速した。25年はトランプ次期米大統領の政策変更によってさらに逆風を受ける可能性がある。
米国では政府による税制支援もあり、急速にEVの普及が進んだ。最近は価格の高さから富裕層以外に販売が広がらず、インフレ(物価上昇)や金利高もあって販売が伸び悩んでいる。
トランプ氏はEV向けの税制優遇策を見直す方針で、EVからハイブリッド車(HV)へ需要の変化が加速するとの見方がある。 -
日経は鈍化
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN14DFG0U5A110C2000000/
米国のEV販売、24年は7%増 伸び率は1ケタ台に鈍化
2025年1月15日
2024年の米国の電気自動車(EV)販売台数は前年比7%増の130万1411台だった。3年連続で増加したが伸び率は5割だった前年から鈍化した。
価格の高さや充電網不足が背景で、EVに後ろ向きなトランプ次期政権下で一段と鈍化する可能性もある。
24年の新車販売台数に占めるEV比率は8.1%と23年(7.8%)から拡大し... -
つまり、BEVはライフスタイルを邪魔するような余計なコストがかかり面倒ということか
www.businessinsider.jp/post-299490
2024年にアメリカで売れた自動車トップ10…ハイブリッド車が売れ行きを牽引
Jan. 15, 2025
・2024年を制したのはハイブリッド車だ。
・2024年に人気だった車は、ハイブリッド車のシェアが大きかった。
・EVにとって厳しい年だったが、テスラのモデルYが上位5位にランクインした。
以前は衰退寸前のカテゴリと思われていた、電気とガソリンのハイブリッド車にとって、2024年はかつてない最高の年となった。
「これらの自動車は、ライフスタイルを邪魔するような余計なコストや面倒がない」 -
>>1
乙です
踏み逃げの負け犬(^^)くんが早速書き込んでて草
彼の踏み逃げはもう常習化してるな
色々不都合な事実がバレ始めて焦ってるんだろうな
【EVの現実】
・結局不便なだけで取り柄無しのポンコツ
【煽り芸人負け犬(^^)くんの現実】
・無職独身こどおじの超絶暇人
・NPD+5ch依存症のポンコツ
・複数回線で複数キャラ操作して必死 -
前スレでこの記事を貼ってる奴がいたけど、読み進めるとカリフォルニア州でも2024年は見事な頭打ちで笑
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02443/010600086
米加州、5台に1台はEV、累計販売は211万台に
2025.01.15
cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02443/010600086/zu2.jpg
図2●加州におけるゼロエミッション電気自動車(ZEV)の販売シェア -
アレがいなくなると静かだな
結局このスレのEV派ってアレ一人だったんだなw -
もう世界的EV失速で答え出てるからなあ
日本ガーって問題じゃなくなってきたし
このスレもオモチャ弄りで盛り上がるだけで
もう誰もEV興味無い感じだな -
日本BEV新車販売シェア
2018年 0.6%
2019年 0.5%
2020年 0.4%
2021年 0.6% ← 1スレ目立てた時期
2022年 1.7%
2023年 2.1%
2024年 1.4%
日本BEV新車販売台数
2018年 26,550台
2019年 21,330台
2020年 14,604台
2021年 21,693台
2022年 58,813台
2023年 88,535台
2024年 59,736台 -
テスラ日本登録台数(推定値)
2018年 623台
2019年 1,199台
2020年 1,884台
2021年 5,232台
2022年 5,882台(モデルY発売)
2023年 5,522台
2024年 5,677台 -
BYD日本登録実績
2023年 1,446台 ほぼ1車種
2024年 2,223台 3車種
※ディーラー59ヶ所
ヒョンデ日本登録台数
2022年 518台
2023年 489台
2024年 607台 -
ういーす
やってる? -
>>16
よーく見たら伸びてるかも -
ひょっとしてもう自動車の全てがBEVに切り替わった?
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アウディ、日本でEV販売30年に3割 「先行者利益とる」
https://www.nikkei.c...115JO0R11C24A2000000 -
EVの先行者利益ってなにがあるんやろ?
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うーん🤔
思い浮かばないな
ニッチを満たす為に残ってもインフラ崩壊するし、詰んでる -
EV販売の先行者利益なんてものがあるなら
とっくにテスラが確保済なわけで、
そのテスラの現状がこの有様なわけで、 -
>>26
HVを知らなかった(目を逸らしていた)んだからしょうがないよ -
>>26
もてはやされていたというかカンパニーカーばっかりだったでしょ -
アメリカ 中国は最も危険な敵
www.47news.jp/12032841.html
マルコ・ルビオ上院議員は、中国について、
米国が直面してきた中で「最も強力で危険な敵だ」と表現。
劇的な変化がない限り、台湾侵攻への対応を迫られることになる
中国は抑圧、うそ、詐欺、ハッキング、窃盗を駆使して超大国の地位を手に入れた
台湾侵攻の代償が大き過ぎると中国側に信じさせることで、台湾防衛だけでなく
インド太平洋での軍事介入を抑止することが重要だと述べた。 -
>>30
欧州の新車販売の半分がBEVだってな -
ロサンゼルスの火災は、EV購入希望者にとって新たな懸念材料となった。それは停電だ。
2025年1月15日
https://www.latimes....cars-evs-not-so-much
ガソリン車は「どの道路のどの方向にも避難でき、必要なときに燃料を補給できる」と、グリフィス公園の近くに住むロサンゼルスの弁護士マシュー・バタリック氏は言う。「避難経路上のEVステーションには長い行列と遅延が発生するだろうが、ガソリンスタンドはそれほどではない。そして、電力網は利用できないかもしれない。電力会社は、火花を散らすのを避け、法的責任を回避するために電力を遮断する。おそらく、これが丘陵地帯の地域の未来だ」 -
>>34
電力遮断されるとガソリンスタンドの給油機も止まるんだが・・・ -
アメリカでEVは趣味の街中車だしそこらへんはどうでもよさそう
あいつら旅行や遠出になると半日500マイルとか余裕で計画するし -
2024年2月1日
災害時の燃料供給の拠り所 自家発電設備付き給油所「住民拠点SS」
https://www.gov-onli...rticle/201909/3.html
「住民拠点SS」とは、自家発電設備を備え、災害などが原因の停電時にも継続し地域の住民の方々に給油できるガソリンスタンドのことです。
住民拠点SSは、令和5年(2023年)8月31日時点で、全国に14,507ステーションが整備されており、令和7年度(2025年度)までに、1,660ステーションが整備される予定です。 -
>>38
テスラスーパーチャージャーの10倍か -
まあ結局EVはポンコツ過ぎたって事だな
高い金出してわざわざ不便な車買う物好きは少ない
数年前の大騒ぎって何だったのか
もう世界的に失速し始めてるもんな -
>>6
EVにダメ出し!EVいい加減にしろ! -
EVシフト不可避
「ガソリン200円時代」もう不可避っぽい? 補助金カット…利上げにビビる日銀…そこに「トランプリスク」 [パンナ・コッタ★]
//asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1736989897/ -
>>6
内容見るとEV減速じゃないじゃんって分析だろ?
売り上げが実際に前年割れでもテスラは圧倒的にしか見えない
2025年に入って、テスラの2024年の全世界での売り上げ台数が前年よりも1%減少したという報道が流れた。世界的に見たらBYDの躍進で、テスラの売り上げ台数に迫っている。 -
>>6
マスコミがEV減速テスラ台数減と見出しで騒ぐ割にデータ分析するとEVは増え続けているし、テスラのシェアは圧倒的って記事内容じゃね?
記事抜粋
「これがEV市場減速の姿?」と目を疑った。
2020年から急成長しているようにしか見えない。確かに、上がり幅は減っているので増加率は減少しているが、売り上げ台数は急成長している。 -
見ねーけど、動画と記事は同じ人の話なのか?
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ガソリン価格上がっても燃費良い車が売れるだけ
今のHEVならアクアとかリッター30位走る
昔の車はせいぜい10とかだったから
実質的な燃料費はむしろ安くなってる
利便性で劣るBEVを選ぶ人は少ない
実際世界的にHEVシェアはガンガン上がってる
もう世界的にBEVからHEVの流れ -
小泉進次郎氏「ガソリン価格が高騰している今こそ、EVを普及させてガソリンに依存しない社会への移行を加速させよう。」 ★7 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.ne...newsplus/1650780073/ -
進次郎がそう言うならEVはポンコツなんだろうな
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テスラのFSDは凄いよね。ガソリン車版出したら売れるだろーな
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今ガソリン180円くらい?
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米政権、先端半導体の流出阻止で中国企業16社に制裁
www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-01-15/SQ58EUDWRGG000
TSMCなどの先端半導体について、中国による入手阻止を目指した新規制を発表した
パヨク 中国は自分達ですべて作れるからだいじょうぶw -
保険も入れず修理代も超高額なテスラは趣味の車の域を出られないよ
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2024年の世界新車販売、トヨタが5年連続首位確実
news.yahoo.co.jp/articles/73ea726c55df767a0dd8db25fc818a6c3490cf64 -
>>48
太陽光利権にずっぽりハマってる進ちゃんかっけー -
昨年末にこんなニュースあったね
toyokeizai.net/articles/-/850965
ブラジル当局、中国「BYD」の工場建設に停止命令 建設作業員の労働環境が「奴隷同然」と問題視
2025/01/15
x.com/ING_gurimore/status/1872775800174592263?mx=2
裏取りも完成しました
BYDブラジル工場で奴隷労働の建設会社である金匠グループは四川金匠建設工程有限会社の子会社で、BYDはその親会社の大株主
まだBYDが関係ないと言い張るのかね???
i.imgur.com/nB3XcbD.jpeg -
インバウンド消費8兆円突破、自動車「輸出額」に次ぐ規模に
news.yahoo.co.jp/articles/61cc53064913bf436214db73573c12ce7f9988b5
クルマでも観光でも食える日本は神 -
EVの普及が予想を下回ったため、ボクスホールはICEの段階的廃止を再考
2025年1月15日
https://www.autocar....ls-below-expectation
オペル・ボクスホールは、欧州のEV市場が移行スケジュールの設定時に予測していたものと大きく異なることを認識し、2028年から全車電気自動車化の計画を再検討している。
同社は2022年に2024年に最後のICE車を発売すると発表し、つい最近2023年までその目標を掲げていたが、CEOのフロリアン・ヒュエットル氏はAutocarに対し、同社は今後当面の間、柔軟なパワートレインの提供を維持すると語った。 -
そういやジャガーは今年中に全車BEV移行じゃなかったっけ?
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中華3流のBYDは倒産寸前らしいぞ
■中国内部からの現実の報告
中国 BYD自動車 倒産寸前 中国政府の工事 請負会社がない 2025年初 国有企業、返済不履行
://youtu.be/6fPhovZ-3fk
なおBYD倒産の詳しい話は、動画の20分くらいから -
>>58
インバウンド消費8兆円突破、自動車「輸出額」に次ぐ規模に…ホテル・空港など受け入れ態勢に課題も
2025/01/16 09:15
https://www.yomiuri....20250115-OYT1T50211/
訪日客消費額と主要品目の輸出額の比較
自動車 17.7兆円
訪日客消費 8.1兆円
https://www.yomiuri....115-OYT1I50232-1.jpg -
オランダが半導体製造設備の輸出規制強化 中国は強い懸念表明
www.recordchina.co.jp/b947249-s25-c20-d0193.html
パヨク 中国はぜんぶ自分達で作れるw -
BT、電気自動車充電器を1台設置しただけで計画を廃止
通信大手、「一生に一度」の計画を放棄しWi-Fiアクセスの強化に注力
https://www.telegrap...ectric-car-chargers/
通信大手の同社は昨年、古い街頭ブロードバンド用キャビネットを電気自動車(EV)の充電ポイントに改造する計画を発表した。幹部らはこれを「一生に一度あるかないかのチャンス」と呼び、全国の充電器の数を増やすために、約6万台のキャビネットが改造対象として予定されていた。 -
「根拠ない中傷やめよ」 中国、次期米国務長官に反発
https://asahi.5ch.ne...newsplus/1737024196/
ルビオ上院議員が「中国は最も強力で危険な敵だ」と述べたことについて、
根拠のない攻撃と中傷はやめるべきだと反発した。
米が本気で中国ツブしにかかってて笑える -
急速充電はビジネスとして成立しないから増えないんだよ
https://ev-times.com/2025/01/16/29712
全国の高速道路でたった「520口」かよ! EVが売れてないのにそこかしこで「急速充電待ち」が発生するワケ
POST:2025.01.16
TEXT:渡辺陽一郎
結局のところ、電気自動車の充電は自宅で行うのが基本だ。そして電気自動車は、遠方への外出には適さない。電気自動車の世界観では、クルマは近隣の移動に使うものだ。 -
ネット記事コピペ隊しかいないねこのスレ
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脳内妄想を垂れ流すよりネット記事の方が遥かにまともだしためになるからなあ
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>>68
コピペ隊なのに自我があって草 -
構ってちゃんの荒らしはすぐ話をそらそうとするよな
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>>67
お前ってどこで充電してるの? -
お、まだいるな
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>>71
今日テスラ買ったんだっけ? -
>>74
買うわけないじゃんバーカ -
あいつ変化球に弱いから
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意味の無いウソこきおじさん
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嫌味って言葉わかる?
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多少わかったからワッチョイだかIDだかで速攻食いついてきたんだろw
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てかお前いつ仕事してんの?
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必死チェッカーすごい事になってんじゃん
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で、どこで充電しているんだっけ?
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充電するとこなくなって文鎮になってる?w
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エアだから禁止になってるの知らなかったんだろな
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で、600ドルがなんだっけ
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畳み掛けすぎだろw
尻尾巻いて逃げちゃったじゃん
そいつ何したらそんなになるんだよw
あ、でもそろそろ余裕見せるふりした書き込みする頃か -
補助金ダンピング商品は制裁される
https://www.visiontimesjp.com/?p=48111
中国EVメーカー、会議中に「現地解散」 政府補助金に依存した末路
2025年1月16日
中国では建物が完成しないまま建築業者が先に倒産する事例がたくさん起きていますが、同様の傾向は電気自動車産業でも見られています。
中国の新エネルギー車メーカーは政府から巨額の補助金を受け取ることで、他国の自動車メーカーから市場を奪ってきましたが、現在では多くの国々から制裁を受けています。欧米諸国が中国製新エネルギー車に対してアンチダンピング措置を講じるなか、中国製自動車の輸出は今後確実に減少するでしょう。
さらに、中国国内市場も停滞しており、先行きは暗い状況です。 -
タイのニュース
クルマも同じでセキュリティが重要
https://news.nifty.c...ldall/12200-3730995/
中国スマホ2機種、出荷前に不正アプリを装備
2025年01月14日
中国のスマートフォンブランド「OPPO」と「realme」に不正アプリ「Fineasy」が事前にインストールされていた問題が発覚 -
効いてるから続けるとしよう
https://news.ntv.co....47c2916c09b26ba24be0
中国、あすGDP発表 エコノミストが数値の信頼性に疑問投げかけ…波紋
2025年1月16日
エコノミスト 高善文氏
「過去2~3年、公式の数字が5%前後にもかかわらず、私の推測では実際の数字は平均して2%前後ではないかと思う」
中国メディアによりますと、高氏のSNSはその後、凍結されました。この発言の翌週、「中国証券業協会」はエコノミストらに対し「前向きな役割」を果たすことを要求し、違反した場合は解雇の恐れがあると警告したということです。
中国経済に詳しい専門家は「中国で発表される数字がますます信じられなくなる」と懸念を示しています。 -
>>90
無料でコピペくん。それEVと関係ない… -
答えたくない質問だったかなー
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>>92
チワワ -
何言ってんだこの馬鹿
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答えてから言え馬鹿
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コテハン付けりゃほっといてやるからよ
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キャンキャン吠える🐶
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>>99
シナ本土なら強制収容所送りの発言
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