名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　20両目 [無断転載禁止]©2ch.net

名古屋鉄道の模型のことなら何でもOK！
※基地害に埋められてしまったので急遽立てた

5700も4連で今を生きる平日全一特を再現し、
NSR6連で、P末期の共通運用でのorzを思い出せ！
プレ値で買うなよキハ２０セット！

まだまだ、名古屋鉄道が熱い！

もちろんフルスクラッチから小加工、模型資料うｐと名古屋鉄道の模型に関することならなんでも語ってちょ！

前スレ　名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 19両目
http://hanabi.2ch.ne.../gage/1431850117/l50

橋本乙○郎(笑)

>>1乙〜♪

2200系3次車発売までまてない。

もう出てますけど

マルタイにも期待

7500はよ！

7500系はもはや珍車的存在だね

富は8800リニューアルよろしく

>>7
いい加減うざくなってきた。

>>9
何処をリニューアルする必要がある？

http://hanabi.2ch.ne...cgi/gage/1473828464/
名古屋市交通局模型スレ

GMが7000を出さない理由は、TOMIXが出してるから？
昔懐かしの1000+7000をやってみたいけど、他社製では連結できないし。

TN化すればいいだろ

>>10みたいなアホは放置でOK

とりあえず
7500をはよ！
8800のリニュを！

あと鉄コレでもいいから
SR5000と3780をはよ！

てゆーか100系、200系をGMで

8800離乳どころ満載だよな
限定でもいいから、登場時の2＋2（片方はトレーラー編成）
交換マーク追加（夏ダイヤの「マーメイド」とか）
先頭カプラーTN化、ヘッド・テール消灯スイッチ
動力FW化で車内に目立つモーターを床下に下げる

これで、豊川特急8800（デラックス特急）＋7000白帯（特急）が再現できる

>>15
100系出たらGM1600系より短くなりそう。

>>16
そのくらい自分の手を動かせ。

>>17
ちんこが短い男は、何かにつけて「長さ」にこだわるって

じっちゃんが言ってたぜ！この短小野郎！！

あと、おまいさんが自分の手を動かすのはオナヌーの時だけだろ？
みんな知ってるぜ！ｗｗｗｗ

7500は良いな、一般的にはパノラマカーと言うくくりで開発済と思われているかも。
8800はそれほど需要はないだろ
そもそも現行？製品を出したのが奇跡じゃないか

>>18
パノラマＤＸ６連持っていますが何か？その程度の事も出来ないなら模型やめたら。

>>16
元々2両編成で模型化されたの知ってる？

パノDXはBトレで出そうだな。私鉄特急くくりで。

DXはうちみたいな佐屋や内海口みたいなミニレイアウトには最適だたっし、出来もよくお値段もてころで良かった。

ヘッドマークも前照燈に尾灯つくのもポイント高い。
今でも無加工でそれなりに見栄えすると思っている。

>>20
8800系の6両編成を作ったのか？
中間車を4両も加工するとはスゲーな！
フリーとはいえ、さすが自分の手を動かす人は一味違うね！

7500は何となく、マイクロがやりそうなネタではある…

>>25
しかも7566,7665が入った編成をな。

>>24
基地外か電波ｸﾝか。ＤＸ６連といえば重連に決まっているだろ。先頭車にTNカプラーくらい付けられるぞ。

ねぇねぇ、それって富のを参考にしたの？

8800系のTN化か･･･。
失敗したらとりかえしがつかないからこの車両だけはやってない。
あれは簡単にTN化はできない。
TOMIXのお客様センタに
8800系のスカートパーツがあるか聞いたけど今の所在庫が無いそうだ。
1000系はTN化した。GMの場合は失敗してもパーツが簡単に入るから。

>>29
8800系TNカプラー化のヒントだけ言うと
使うのは品番0393のカプラー
M1のねじ、スプリング、カプラーカバー
台車についているカプラーポケット
電連は0393にゴム系接着剤でくっつける
車体の加工は一切しない。ここ重要
一応R243はクリアするがＳ字カーブは脱線するので要注意。

おお!もしかしたらできるかも

>>30
書き忘れがあったので追加
カプラーの首振りを良くする為にスプリングを引っ掛ける突起を切り取ってやすりで丸く仕上げる。
カプラーポケットを床板に止めるねじはM1でなくてもいい。皿ねじを使うといいかも。

愛知県外の者なんだがすっかり名鉄にはまってしまった
富の7000（単色と白帯）GMの7700（白帯）と1000（全特）を一気に買ってしまった
よかったらこのスレの人たちがオススメする他の形式の模型教えてください

GM の5500更新車

>>33
ＧＭの5700・5300辺りは7000・7700との併結も日常的にあったしいいんじゃないかな
後は蟻の5500更新後とか8500とか
通勤車はステンレス車以外なら並んでてもおかしくないから
気に入ったのから買えばいいかなと

>>33
後はTOMIXの8800系かな。

>>33
富製品とG製品は改造しないと当然連結できないけど、今すぐ連結したいなら
1000+7700かな。
新鵜沼〜犬検の回送で見たことがある。

物理的には連結可能だと思うけど、一度も実現しなかった（と思う）7000+1800に
最近はまってる。
名古屋駅の色分け乗車位置がなければ実現したかもしれないけど。

>>37
1380系と7000系は定期運用あったよ。
名古屋駅の案内はどうなっていたかは知らないけど。

>>33
1000/1200系のパノスパと、
JRだが313系の5000番台でバトルかな。

みんなやさしいな。
5000銀＋5300/5700

回送であった。

>>33
蟻5500系と6000系は良いよ！
5500系なら7000系とも良き連結相手。

個人的には鉄コレHL車が奥深くて面白い。
鉄コレ弘南3600系をスカーレットにして3880タイプに仕立てても楽しそう。

キットまで含めれば3700系列のHL車は全て製品化されてるんだよな。

1000とバトルなら阪急2000だろ！
>>39

みなさん回答ありがとうございます　参考になりました
>>34 5500は渋い感じがしてよいですね
>>35　5700、5300は一部座席指定特急を再現するのにいいですよね
>>36　DXって中古屋みても無いんですよね...欲しいんですけど
>>37　すべてTN化したので連結可能となりました　個人的に1800と1000（全特）を連結させて一部特別車特急とするのもおもしろいとおもいました
>>39　なるほど東海車ですか
>>40　銀電もいいですね
>>41　マイクロ製品ってなかなかみないですよね

>>44
DXはヤフオクによく出るじゃん。
2両版を落札したことがあるけど、3両版は確かに入手困難。

>>45
>>ヤフオク
新品半額！を謳い｢セット価格の半額｣くらいでスタートは要注意。
商品内容の説明には具体的内容について書かずに画像を確認してくれだけ。
完品のセットの画像を出しておいて3枚目の欄外に｢*実際には車体、動力、台車は欠品になります。｣という出品を繰り返す詐欺師がいるよ!!
数千円出して箱と床板だけとか送りつけられないようにね。

>>33
5000系+1380系の快速急行
1回だけあった

>>47
回送でなら平日朝ラッシュ後に金山→栄生というのがあったね

RMM誌のHO7000系の製作記事読んでたら作りたくなって来た
あそこまでテカテカにしたいとは思わないけどなｗ

ネコの7000作ってんだけど、高い割には手抜きに感じる箇所が少なくないんだよな
妻面ステップはまだ良いとして、運転室ステップの手すりは凸モールドで入れておいて欲しかった
4両分で3万超えのキットの再現度がBトレ以下って…

katoの飯田線旧国シリーズと並べられるかなと思って、富の7000買ったら名鉄にハマった神奈川県民です、次に買うのは何がお勧めでしょうか

>>51
時代設定考えるとＧＭ7700系、マイクロ5500系、トミーテック5200系、3700系、キットになるけどリトルジャパン製全般あたりかな。
入手困難なものもあるけどこの辺りが妥当だと思う。

>>51
新塗装以外ならなんでもいいと思う。
自慰の1000や1200や2200や3500などもおすすめ。

飯田線の旧国と並んでもおかしくない辺りとなると、5500、5200、7700あたりのSR車とかかな
7700はまだ白帯じゃなくてスカーレット一色の頃
6000も初期車ならあり
旧形車はだいたいどれでも合うけど、もし流電持ってるなら流線型同士ってことで3400がお勧めかな
蟻のストロークリーム4連が手に入れば時代もぴったりなので探してみては

蟻のクモハＳ２はいただけん、過渡のがいいとです。
3400も蟻の設計ミス大型D16でスカート欠けてるのが痛い
自分で手加えるしかないな

リトルジャパンって潰れたの？

飯田線は製品化されてるから伊奈〜豊橋のJR共用区間を再現できるけど、
名古屋市交の製品化は鉄コレの黄電ぐらいだな。
鶴舞線車両があれば豊田線や犬山線を再現できるのに。

>>57
鶴舞線3000形の前面パーツなら…

>>56
名古屋から移転したらしい。

飯田線の話で思い出したけど、
JR東海はNゲージの商品化は許可しても、ゲームの製品化は許可しないんだよね。
電車でGOでは旅客6社の中で東海だけが製品化されなかったし、
東海の許可が下りなかったから、名古屋編を名鉄で代用したと言われてるし。

>>60
JR東海は乗客にばれたらまずいやましい事をしているから出来ないと思った方が良い。
調べたらJR東海にも違法電車があるらしい。もっとも図面に寸法入れていないから裏が取れないけど疑わしい事実だ。

台所から3000形が出てる

>>61
その違法車両とその理由を教えて欲しい。

マスコンとブレーキレバーの間のメータークラスター前に
警笛のフットスイッチがあるっていう車両じゃね?
一部の新幹線車両に装備されてるらしいんだが

運良く撮影出来た人がいて、少し前にツイッターとかでも話題になってた

100系が出ないかな〜、爺さんで良いから〜

>>63
おさらいで名鉄3500系から
設計当時の規則では一人当たりの座席幅400mm以上座席数は3分の1以上必要に違反していた。
一人当たりの座席幅400mm未満、座席数3分の1未満だった。（名鉄の電車の設計者は算数ができないのか）
登場直前の規則改定で（ざる法になって）合法となった。
名鉄3500系も東海313系0番台も車体に表記される定員が超えて表記してはいけないに引っかかる。
（図面上に寸法が載っていないので実測して確認しないといけないが）
普通鉄道構造規則がざる法（今の規則では定員が計算できない為定員1000名と表記しても違反にならない）なので黒に近いグレーとしか言えませんが。
少なくとも設計者がまともではないことは明らか。

参考までに東日本・西日本（適法）の電車と定員を比べると
E233先頭ｾﾐｸﾛｽ　143名　E233中間ｾﾐｸﾛｽ　161名　E233先頭トイレ付ｾﾐｸﾛｽ 135名
313系0番台先頭 144名　313系0番台中間 156名　313系0番台先頭トイレ付139名
223系2000番台　134名　223系2000番台　145名
同じ3扉オールクロスシートの223系と比べて10名も違うのはおかしいよね。

>>65
キットから改造してという思惑かも。

>>60
そのおかげで美濃町線は家庭用ゲームとして永遠の命を手に入れた。

爺がEL120製品化発表したので、阿波座が3Dプリンタキット第2弾として進めていた100系の計画は泡と化したようだね

>>67
モノレールもね
あれは路線短いからちょっと運転楽しみたいなって思った時に最適

>>67
上芥見駅あたりの、生活道路の片隅を走る姿は好きだったわー
残念ながら、あそこはゲームに収録されなかった。

あれをNゲージで再現させるのは難易度が高過ぎ。
谷汲線みたいに完成品レイアウトが発売されてるわけでもないし。
まぁ、高過ぎて買えないけど。
道路と白線は黒いガムテと白いビニールテープで簡単に作れるけど、問題は線路。
KATOのフレキシブルレールを枕木から外して、9ミリ間隔を維持しながら貼り付ける。
1ミリでもズレたら失敗…

>>66
それは初めて知った。
サンクス。

>>70
富の路面パーツキット2じゃ駄目なのか？

>>60
A列車で行こうにはJR東海パックがあるぞ
クイズゲームでもJR東海が許諾したものはある
JR東海が問題にしているのはゲームじゃなくて運転台視点の映像
運転台から撮った映像ソフトは371系登場時のしかない

ちなみに山陽新幹線の運転台から撮った映像ソフトでも
新大阪ではなく新神戸から始まる

>>73
>>74
個人が撮った東海の前面展望がyoutubeに色々と上がってるけど、
運転台の視点そのものが禁止になっているわけではなく、
営利目的でなければ可能、ってことかな。

自社管理駅である時点で認められないから、在来線は亀山以外の境界駅ならOKか？

1600って人気車種なの？
関西だが店にない...

前面展望て言えば、パノラマカー展望車からの眺めは最高だったんだろうな
引退して７年が過ぎたが未だ乗れなかった事が悔しい

名鉄の前面展望DVDって、豊橋発着も商品化されてるよね。
東海の管理エリアである伊奈〜豊橋は、どうやってクリアしたのだろうか。

>>78
片方は東海だけど、もう片方は名鉄の所有。
だから出来たのだと思う。

>>76
地元じゃないから入荷していないだけでは？
関東の私鉄物とかではよくあるパターン。

>>76
発売して時間たっているから在庫がなくなったんじゃないのか？

パノラマカーの先頭車は末期に意識してちょくちょく乗ったけど
鳩が突っ込んできて怖かったｗ

1600系、2月に出たばっかだろ

半年経ってたら無くなることもあるだろう
動力変更再生産はそこまで数作ってる感じしないし

>>83
2月にでたのはコアレスモーターの製品？

>>76
増結3両（動力無し 品番30117）で良ければ三宮序にあるぞ。

>>77
現役の頃は珍しくもなく
通学にP4重連の展望ゾーン最前列に毎日のってたら飽きるよ。

それでも無くなるとやっぱり寂しい。

gmの7700リニューアルの増結はライト電球色ちゃうやんか。リニューアルしたのは基本だけかい

7700の帯なしとパノラマカーの7011の併結なんかあったか？結構やってるやつ見るが自分は帯あり同士しかみたことない

>>87
知多民か？
俺はその急行の後の白帯普通で通学してたな…

>>89
三河線で日常的に見られたんじゃないかな。

7011と7101を見間違えた。orz
>>89
その組み合わせはまず見られないと思う。
白帯外したのは三河線マンワン入った晩年だし。
7011と7700系が連結されたのは白帯復活時位じゃないかな。

イベントで
共に白帯ありの7011F+7711Fが連結して走っていたな。

逆に帯なし7011Fと7700系は結構あったと思う。

>>90
いや、実は三河民。（今は名古屋市内に住んでる。）
一部指定席（特別席に非ず）特急があった頃に美合始発のﾄP4白帯+P4一般ｷﾞで新鵜沼行き急行があって、矢作橋から犬山まで通っていた。
どんなに混んでいても有松で降りてく人を知っていたのでそこからは快適通学。

一本乗り遅れるとP6の新岐阜行き急行に乗るはめになるのだが、激混みなのでまず座れない上に脚がクロスシートの角に押し付けられてイタい上に
宇頭〜知立間全停車なので更に地獄だった。

スレ違いネタ失礼。

>>89
列番忘れたけど、最末期の土休朝にP4+7700の犬山ダラあったから7011Fがそれに充当されてれば復活白帯との併結はありえたね
自分が撮った中になかったから実際にあったかは知らんけど

模型の話題が無いな。

現実縛りにこだわる場合でも併結に関しては多少の融通かましても
本当にあったように思えるのが名鉄だわな。
メイテツウイングなし時代なら7011の白帯化が1986年、7700は1990年まで
白帯まいてないのがいるからどうせ名鉄のことだし併結してても違和感ない
んでは。

白帯復活7011とフェニックス復元前の7001が顔を
合わせた事は無かったのかな

土曜午後のテレビ愛知でＨＯゲージのＨＬ作ってる番組があったな

21世紀に3730や3780がテレビで主役張るとは思ってなかった！

新品の復活白帯買ったんだがヘッドライト4灯の色が前後違う。片方は黄色がかった色で片方は電球色。なんだこれ 製造での問題かな

>>101
不良品つかまされたんじゃないか？

7300系欲しい

>>102
LEDの色調そろえるのは難しいらしい。まぁ同時に両方つくわけじゃないし、黄色ぽいのは明るくて意外に気に入った

>>103
今のところ再販期待するか自分で改造するかのどちらかだな。

>>101
それって92319？
6000円程度が相場の92046を買うか、出費が倍になるけど92319を買うかで悩んでる。
ライトは下2灯のみ、テールは点灯しない、方向幕も点灯しないけど、
出費が半分になるのは大きいし。

>>106
92960だった。ライトは大事だよ。

>>106
旧製品？ベースとなった7次車は初めから方向幕点灯しないから無問題。

>>106
両方持って白帯最後の重連を再現するのも一つの手かもしれないよ。

>>109
2002年2月の7011F+7039Fの団体貸切、懐かしいなぁ。
早く埋まってしまうかもと急いで予約したけど、結局ガラガラで当日の飛び入りを急遽設定したらしい。

旧製品はテールが点灯しないから、新旧重連の場合は旧製品が先頭だね。

自作自演はロリコン津田沼の始まり

小田急の新型「パノラマカー」ｗのイメージイラストにはまいったね！
まんま名鉄パノラマカーの進化デザインって感じで。

多分、富あたりから製品化されると思うから
買って名鉄スカーレットに塗り替えてみようか？ｗ

>>112
名鉄スカーレットに塗り替えてもいろいろな意味で違和感無かったりして。

>>110
どっかのメーカーからその白帯団体(パノラマカー白帯8連で行く犬山への旅)のヘッドマーク売ってたなぁ(買ったわ)

>>115
天津飯な事ばかり言うんですなぁ〜(T_T)/~

クロポと合わせて改造編成5種類も作っちゃうGMさんマジ半端ない
車番選択式には検測機をつけない名采配ぷり

阿波座のパーツでパノラマカー改造した人いますかね。高いパーツだから仕上がりはバッチリなんかな。

>>118
クーラーパーツと旧製品で6次車作ったけど積層痕消すのに苦労した。
1000番のサーフェーサー吹いてやすりがけしてまた吹いて塗装。
油分落としきれたかどうかも不安。

>>118
GMブログで紹介していたな。
どのページか忘れてしまったけど。やはり値段が高すぎる。

>>120
高いけど中期形クーラー自作する手間考えたらと思うと･･･。
値段高いゆえに6次車（中間車は2次車）にしたんだけどトミックスから分売パーツ充実しないかと思う今日この頃。

>>117
検測機ってなんだろう？な俺には必要ないから、車番選択のみ買う
対空表示印刷済みなんてイラン

>>122
6813Fみたいな何かを計る装置が2001Fの屋根に付いている。
それが再現されていないってやーねー。

7500・3780・3300AL・HG7000中期・後期マダー？

真っ赤な小田急のパノラマカー7000O。なんかほしい。過渡、もしくは富で

>>124
ＨＯで出てるだろ。

HOだと7500が欲しかったなあ
7000発売の頃より価格がクソ高くなったのと、
フロントアイなしの仕様だったから見送ったけど

ホビダスのを7500に改造する勇者はいない様だな

7500系って7000系よりも不細工だと思う俺は少数派だろうか。封じ込めの中間先頭車は好きだけど。

>>129
7000系と7500系の区別が出来る方が少数派。

もじゃもじゃバラバラで小汚ない7000より急行向けに近代化された7500系更新車は美しいと思う。
7515Fはダサい中間車より異様な変形逆富士がみっともなくて好きじゃない。

トミックスは編成美を重視してるから中後期車のバリ展しないのかなぁ。末期の6連が欲しい。

>>132
7019F？

2次車4+2を気にせず出したんだから
3次車とか8次車も4+2で出しちゃえばいいんだよ
白帯への展開もできるわけで

>>129
俺も7500はあまり好きじゃなかったな。
運転台が飛び出てたし、正面逆さ富士のあたりも少々窮屈な感じだったから
ちょっとデザイン的にはバランスが悪かったなｗ
あと車体が鋳鉄シューからの鉄粉でいつも黄色っぽく染まっていたし。
走行音も7000の方が軽やかで好きだった。

>>131
7515Fのあの巨大な逆さ富士は嫌だったねｗ

7000系は爺の7700系と連結させると窓がデカく感じるけど、気のせいだよなぁ。

>>135
7500は運転台除けばフロントマスクもスッキリとした長めの6連でカッコいいと思ってるけど、
パノラマカーで一番美しいのは8次車(竣工時)
7100番台挟んだり4連になったりとしたのがただただ残念。

>>136
気のせいじゃないと思うよ。
ＨＧ窓の天地寸法が0.3mmでかいだけで大きく見えるから不思議。

>>138
実車換算で45ミリ違えば明らかにデカい。
そもそも展望室部分と一般席部分で窓ガラスの高さ寸法が違うから、バランスが崩れている。

>>137
7000系8次車はカッコよかったね！
まさにあこがれの2編成だったよｗ
特に座席指定特急仕様となった赤色シート＆グリーンのカーテンの頃が
一番華やかでよかった。

7047Fが4連にされ白帯化されたのにはほんとがっかりしたし
6連で残った7045Fも7100が組み込まれたことで編成美が失われたし
あとよりによって正面のスカートにハンスコ設置とかありえない改造をされたのが
はなはだ残念だった・・・

>>139
屋根から窓までの幕板と客扉の窓も異様に高いからね

7000系8次車作る時はＵ字型の排気扇の向きに注意してね。
パンタ付き中間車の向きがパンタ無し車両と同じ向きになっているから。
7047Fは4連化されたときに7次車と同じように千鳥配置になった。
7088号は抜き取られた時に7次車と同じようになった。
7092号は抜き取られても7次車と逆向きになったまま（中京競馬場で確認できる）

>>142
これこそ「実車が間違っている」の典型的な例だと思うｗ

竣工時は中間車も奇数車と偶数車で向きが違えてあったはずだと思うけど
いつから間違った向きになったんだろう？

>>143
竣工時からパンタ付き中間車の排気扇の向きは逆になっている。
DFの名鉄7000系の8次車竣工時の写真を良く見ると向きが7次車と比べて逆。
7次車に揃えたのがいつなのかが正しい。

>>144
あれ？竣工時からだったの？
俺の記憶が間違ってたみたいだな、スマン。

ということは7次・9次車と7700系の換気扇向きのことを考えると
8次車中間車は日車の製造ミス？ということになるなｗ

日車監修で発売された日車夢工房HOの8次車はちゃんと向き変えてあるしｗ


もしかして7次車中間車の車体番号貼り付け位置が他車違うというのも
日車製造時での取り付けミスだったのかな？ｗ

排気扇の向きって、やっぱり千鳥配列の方がバランスが良いのかな。7100系も通常と逆の車両があって製作中に気がついたというのをブログで見た気がする。

>>146
鉄道ピクトリアル2009年名鉄特集号では7045Fに組み込まれた7102号のみ向きが逆になってる。

「逆さ富士」と聞くと、普通の人ならSMプレイの縄縛りのバリエーションじゃないかと勘違いしそうだな

蛍光灯だろ、常識的に考えて。

屋根上機器は検査時に向きが変わることが良くある 留め具2箇所だけなら尚更(鋼製3Rのクーラーが浮いてるのが良い例)

名鉄完成品恵まれているようで恵まれていないような気がする。

>>151
デキなんて数多く在籍したのに鉄コレのあれだけ

攻めてきたのが爺で良かったと思うよ
似てないってことはほぼないし、再生産も多いからね
まぁパノスパの色とかク3500とか遺恨だらけなわけだが

>>151
Nゲージ限定で言えば
一番の要のパノラマカーがアレな出来だからなｗ
富は年代物の7次車とワイドビューな2次車だけで
中期車や8・9次車も出てないのでバリ展不足でイマイチだし

もう一方の雄、7500は製品化すらされてないorz

GMの7700が一番まともに見えるのだからｗ

今の名鉄ラインナップは脇役ばかりで主役不在な感じがする
>>152
小日本「・・・」

自分で作れやハゲ

3〜6次車のクーラーだけでも手軽に再現できる瓦礫があれば…
鉄コレ3730系と5200系に刃を入れて3780系フラグを立てるか…

>>156
大阪の会社が作った3Dプリンタのじゃいかんのか？

>>155
作っとるわ！ボケ！！

>>156
台所からも出てるじゃん

中間車を2次車そのまま使える中期の編成はお手軽だよな。運転室の窓埋めとかチト面倒だが。

>>154
知っとるわ151が完成品と書いてるやろ

>>159
知っとるわ
151が完成品と書いてるやろ

さすがに「手軽に再現できる瓦礫」と「完成品」を結びつけるのは無理があると思うが

>>156が言う手軽というのは今の3Dプリンタ出力品では価格的に手が出しづらい、だから完成品を待ち望んでると俺は取ったが。
DMM.make辺りに個人製作したのはないのかしらねぇ…

>>164
http://make.dmm.com/shop/20126
ここはご存知？

>>165
最近民生品が出てきて身近になってきたとはいえ、出力を依頼すると結構な価格になるのか…
>>156は例え手間が掛かって形が似なくても多くの作例がある京王5000のクーラーを改造するなど、ここで聞かずに半年ROMって手を動かせってこった。

>>165
これ良いね。
阿波座のと比較したら無茶苦茶安く感じる。後期車4両分で6200円ってGMの分売パーツ並の価格設定。

その分品質の保証はないけどね
注文が集中している時は造形の不具合多くなるらしいから注文時期には気をつけて

阿波座は値段もするし配管のモールドがなあ
台所のクーラーは重量あるから、頭だけ重たくならないように調整したいところ

>>156の人気に嫉妬
半年とは言わず、3780系の鉄コレが発売されるまで永遠にROMってください
おそらく発売されることはないけどな！

阿波座の7000系改造パーツは屋根板だけ4両分で7776円。クラーや通風器を入れると二万円越える。
>>165
こっちは1/3以下の価格。阿波座の価格設定ってなんなんだ？阿波座のは相当精度が高いとか、完璧な表面仕上げとかになっているのかな。

まず許諾のあるなし（価格にどれくらい反映されてるのか知らないけど）
3Dプリンタの外注先が鉄摸に限らずいろんな所から引き受けてるらしいのであまりたくさん発注できないってのもあるみたい
それでEL120は納期が遅れに遅れたとか
パーツの精度の差はわからんな

設計直販と流通コストがのってくる商品を同列で語るのはどうかと

確かに、Joshinみたいな量販店で売られるような大量生産品と個人商店の手作り商品の価格を比較するのは無理があるな。

蟻のキハ8500北アルプスの動力車､キハ8503ってライトのon/offの切り替えはできないのかな?
動力入り先頭車ははじめてなんで構造がよくわからない

阿波座が高いのはしょうがないな
お布施できるユーザーだけがついてくればいい
キッズランドでさえ圧力かけて定価売り厳命
社長がそういう考えだそうだから、イメージが悪い
俺たちに出来るのは取扱店含めお布施しないこと

>>175
前面台車と床下機器の間の床板(集電板の間)に有るよ(左右どちらかに台車ずらせば黒いスイッチがある)

>>175
ありがとう
運転台寄りの台車を外したら見える黒いやつを前後に動かしたら切り替えできた
トレーラー車だけじゃなく動力車のライト操作もちゃんと説明書に書いて欲しいよ

だから7500はGMが出すのが一番なんだよ。
必ずバリ展やってくれるし、再生産もあるから増備しやすいし。

あとポンプレスタイプクーラーやベンチレーターのパーツも販売してくれる
だろうから改造派も大喜びだ。

マイクロだとアフターはなんともならんからなあ。

爺は7700系の出来も上々だし、動力も良くなったし、多少お高いだろうが十分満足な7500系になりそうだな。いっそのこと、7000系出してくれても良い。

GMでライトユニット作れるかね
ヘッドもテールも点灯する下のライトに展望室より上のライト
お馴染みの基盤では厳しいかな

ＧＭ製だと長さがちゃんとできるか心配。

>>181
蟻は最近の設計ではシースルーだが
爺だとまだ黒い目隠しが窓の真ん前まで来るな

たしかに、展望室真っ黒になるのは勘弁して欲しいなぁ。富7000系程度には頑張って欲しい。

次の大物はELかな。なんだかんだ名鉄を充実させてくれるGMには感謝してる。お布施もかなりしてるけど。

EL120の連結方法は多分スイングドローバーなんだろうな。

そこは各自工夫だな
爺は前頭部の標準がドローバーだから仕方あるまい

カプラー、0372のM電連付きを富に特注してOEM供給してもらうのが一番良いんだがなあ。
1個\400くらいだったら、喜んで買う。
スカート類全部彫り直しだけどね。

さすがにEL120はスイングドロパーでは無いんじゃないか。
アーノルトカプラーになることを期待するけど。
そうでないといろいろな編成できないし。

廃回の写真を使用していることからGMの各名鉄車と連結できなければおかしいのでドローバーだろう
各名鉄車のアーノルト用スカートをわざわざ作る手間を考えるとアーノルト仕様は非現実的
EL120は電連ついてないので片側のみ電連つきのドローバーを新規製作するのが関の山か

交換用にアーノルトは付属しそうだね。名鉄の工臨は詳しく知らないけど、ホキとかも出そう。

>>191
ホキは富から出てるだろ

>>190
構内入替には使わないだろ？電車故障しても電車で牽引（or後押し）するし

>>192
名鉄用のナンバーパーツ要るな

>>190スマソ、ボケてました。
廃回があったね

>>193
諸表記消して鐵工房のインレタ貼ろうな

EL120どういう陣容ででるんだろう。
2両セット動力なし（スイングドロパー仕様）既製品につなげて廃車回送再現
2両セット動力有（アーノルトカプラー仕様）ホキにつなげて（ｒｙ

と妄想

>>196
新動力M+T1種のみ
俺は2つ買って廃回/甲種用T+T(動力は電車に1〜2M）
ホキバラスト積載M+Mにする予定

廃回はやっぱり1030系か1850系か。

俺のとこでは旧塗装の2200だなｗｗ

うちはスクラッチしたチキ10牽かせるわ

発売時期未定のEL120で盛り上がっているな。

俺は三河線貨物2017とか名付けて
ワム、ポム、トラ等の黒貨車を2両でプッシュプルするぜ

5519Fのホロアダプターの画像が掲載されている雑誌を知ってる方居ませんか？
マイクロの増結セットの手すりなど前面が破損しているジャンクを手に入れたのですが
ホロアダプター付けて隠せば何とかなるかなとネットや雑誌を探しているですが見当たらず
7500系の中間運転台のホロアダプターみたいだったのかっと想像しているのですが

>>203
ググったら広幅貫通幌をそのまま取り付けてたみたいだからアダプタ無いよ

そうだね、付けてない時はnサイズではわからないだろうね。
いっそ書くかってレベルのものなので。

>>204
乗ったことあるけど広幅幌ついてるけど通り抜け出来なかったよ。

キハ8500が静態保存から奇跡の復活で、マレーシアボルネオ島のサバ州立鉄道で3度目の活躍してるね。
塗装もセンスいいし、試しに蟻導入で押し入れ行きになった闇レールを塗り替えてみるか。

>>207
塗装変更するならついでにライトの位置も直してみたらどうだろうか。

パノラマDXのTNカプラー化の例
http://ameblo.jp/pan...867-13807737643.html

画像見れなかったらすまん。

初代5000系、クロポの簡易金型キット以来全然製品化しないな。
そろそろ新規金型一体成型キット（新動力対応）出さねえかしら？

完成品は塗装や前面窓とかバラエティーが大杉で期待できない

GMの3300系(新塗装)4両で税込みだと2万超えかよ

定価販売個人店潰す気か？蟻といい爺といい、過・冨に及ばないデキのクセに

どうしても欲しい車種なら割引チェーン店で買うからいいけど。
爺や蟻を定価で買う程バカバカしい事はない

他に選択肢が無いがゆえの蟻爺だからなぁ。

あり製品は増結用のＴ車しか買わないという選択肢もある。

そもそもそういう定価売り個人店は蟻爺製品なぞ入荷しないだろう
予約や問い合わせがあった分だけ仕入れればいいだけだし
爺店舗は自社製品はもちろん定価だけどポイント還元率はいいよね
パーツ類しか買わんけども
最近だと序も割引率・ポイント還元率渋くて総合的に駿河屋一択になりつつある･･･

エDVD売買でよく利用するけど
駿河屋は鉄道模型ジャンルの利用者って多いの？

>>212
カバカバしいに空目した。

>>217
は？カバカバしい？
そういやカバ店長って居たっけ？

いい加減デキ400作らなければ・・・黒時代が好みなんだけど
側窓の中桟の有無が不明（バラバラなのか全て中桟有りなのか）
ヘッドも1灯が好みだけど2灯も捨てがたいと悩み、取り掛かれない

昔、実物のデキ400で入換したなあ

鉄コレで6000系4両編成が出るな。
http://www.tomytec.c...item_20161214_04.pdf

これでクロポのキットも用済みか。

おせーよ
第1弾からほぼ1年経ってしまうではないか

丸栄ショーの前に出るってことは、また車番、行き先違いの限定品を用意してるのかな
製品案内にわざわざ車番も行き先も明記してあるあたりが怪しい

>>220
エラーは直るのかな？

>>223
持ってない俺にエラーを教えていただけますようお願いいたします。

クの屋根上が全然違うんだっけ？

>>224
http://www.gm-store....ves/42172#more-42172

これで13500円とか、どっかの個人店と較べたらはるかに良心的だな。アンテナの位置も正しいし。

なんだよ4次車じゃねーのか？
だったら要らんな

やはり過渡が4次車を出すしかないな

>>226
サンクス。
店頭でぱっと見似てたから気にしてなかったけど結構ちがうのね…

6000はいい、7300はまだか？

>>230
7300系はクロポのキットしか出てないし。
地方鉄道のロマンスカーとしてはいい選択かもね。
でも出ても手すりや渡り板は省略されるだろうけど。

>>228
過渡は名鉄出さないだろう。

また6000系出すなら無加工で取り付けられる密自連電連付きTNカプラー出してほしい。
最近JC0380が再生産されたけど、パノラマカー仕様だから取り付け台座？の幅が狭いし、連結器本体が長いし……

>>230
クロポは7300系タイプであって完全なものではなかったね。

爺は6000鉄仮面・6500・6800は網羅しようとしてるのに
貫通6000は蟻やコルに遠慮して出す気なし、なら
7300・5200・5000（初代）・HL・ALにも目を向けてくれないかな
方向幕点灯の必要ないしw

>>235
売れないものは出さないんじゃないの。

6000系に関して言えば前面幕も違う側面のドア窓も違うで型の流用部分が効かないので製品化しないんじゃないか？
そもそもが簡易金型でキット化しちゃったってのが一番の問題なんだけどな

電車市場で東急3700発売予定
これ買って3880系にするのもありか

3880はオープンパッケージか？

東急を押さえるか製品化を待つか悩むな

今月のＴＭＳ誌に掲載されたHOゲージの3780系の作者って
以前テレビにでた人?

>>238
純粋に有と思うが違うところもあるので作る時は注意。

このスレの皆さん良いお年を。

あけおめ！
久々に名古屋に来たけど、ずいぶん塗装変更が進んでるな。しかし今更だけど2200や3300は中途半端な変更だよなあ。1000系位大きな変化があると楽しいのだが。

今年は
3880系製品化（鉄コル）か？
パノラマカーの復活（実車）は永久になさそうだが、鉄コルなら・・・

>>244
>>239さんが東急3700買って塗り替えてうｐすれば、発売フラグ立つんだけどねw

俺が以前、GMの東急3700から3880を作ったときには
テールライトを角型に変更とアンチクライマーの取り付けで済ましたよｗ

今日のGM大須ジャンク
新塗装の3300系・3150系・2200系の車体が入荷。
その他3100系・3700系・5300系・5700系など。
一部の客は3300系などの新塗装車体を大量買いしていた。

自分は3267号車の車体1つしか手に入らなかった・・・。

富パノラマカー(白帯)の奇数先頭車だけに
SRアンテナがあるんだけど実車にもあったの？

あったよ

爺って、バリ展含めて結構名鉄製品化してるし、再生産もしてるけど
塚ってないのかな？

現在
1000系（B4）初期製品（濃いクリーム）
2000系（3連）基本＋増結
3100系「パト電」
しか所有してない、3100ポリ以外は絶版

>>250
旧製品の1600系増結ならキッズランド大須の4階エレベーター前(投げ売り品置場)に3〜4個積んでた時期が･･･

クロポ5000系キット再販してくれないかな
本当はモ5050形だけでいいんだが

>>252
5200系に組み込んだ4連作るのかな？

>>252
簡易金型だから、もうクロポでは出しそうにない。
爺本体から出してほしいもんだ、新動力・ライト点灯化対応で

完成品じゃなくてキットでええんや

鉄コレの5200はクロポ5000に較べてずいぶん長く感じるけど、あんなものなのかな。

>>255
5000系先頭車18000mm
5200系先頭車18400mm
模型換算すると約2.7mm長さが違う。

補足すると5000系を6連化する際に新造した中間車（後に5200系組み込み）も>>256と同じく車長が少し長い。
で、5500系で5000系の車長に戻った訳だけど、なぜまた短くなったんだろう…

模型は1cmくらい差がある気がするなぁ。家に帰ったら測ってみる。

クロポ5000系キット、1年ぐらい前に犬に7個もあったじゃん
1ヶ月ぐらいかけて消えたけど
確か定価ぐらいのボリ値だった
そんなに需要あるのかね？

>>257
調べてみた
5050系中間車18000mm（5000系中間車）
5150系中間車18400mm（5200系に組み込み）
5550系で戻したのは車両限界の関係じゃないかと思う。

>>257>>260
冷房搭載分の車重を少しでも減らす為に車体短縮したのか？と思う

前から言われてるが、ＫＡＴＯは名鉄出しませんな。
7000なんかはレジェンドで出しても売れると思うんだが。

登場時のフェニックス＆フロントアイ無しって正直微妙な気がするが・・・

フロントアイ無しがいいんだよ、あんなもんイラン
フェニックスマークは、逆富士板と選択式にすればよし

俺はフロントアイが無いと違和感ある派だから富ので良い
フェニックスマークを選択式にしたって飛ばして無くす奴が急増するだけだろ

あまりにも有名な鉄道ファン創刊号の表紙とか7000登場時の顔の写真を初めて見た時は
ライトケース間にフェニックスマークしかなくて連結器周辺の配管類もフロントアイもないし
サッパリし過ぎて味気ない印象を持ったけど今じゃそれが一番好きだな。

キハ8000のロリ目修正版くるのか。
北アルプスなら反射板モールドも無い方がいいかな。

ところでリトルジャパンってどうなったの？

3700系２次車発売やっと手に入った。１次車パスしたから長かった
さっそく3100系と連結して豊橋急行で楽しむ。新動力いい感じ

相変わらずマイ糞エースは3号車を8100にしないんだな。
全盛期なら8100だろ
「全車普通車編成」を改良すればいいのに、85系離乳に合わせて
過渡ちゃんに8500系と共に製品化してほしいわ

>>267
ロリ目よか正方形のデフロスタが萎える

7000系は過渡に決定版をやって欲しい。
富HGはワイドビュー過ぎる側窓に海苔巻きみたいなフロントアイが余りにも似てなくて買う気が起きない。
全体的に窓の天地が狭く幕板が広いのが名鉄車の特徴だと思う。

>>272
フロントアイって海苔巻きをイメージして作ったの知らないの？

>>270
それもあるけど、俺は8200に動力を入れてほしい

>>274
そうだ、末期の8200だけの3連組めないよな。

蟻キハ8000系が本当に国鉄特急色で出たら大騒ぎになるだろうな

https://youtu.be/quIHgwuF6r4

キハ8000予約した。
ウェザリング施すの楽しみだぜ。

とするとキハ8100が入った前回製品は貴重だな

>>279
忘れた頃に8100も改良されるかもよ
6両で3万超えてるだろうけど

8200だけの3〜4両セットもいい。8200末期〜8500時代しか知らない世代にはこれで十分。

むしろ富山地鉄乗り入れ編成3両セット欲しい。6両も要らない。

地鉄線内運用特急マーク付けて、値段は6両と同じとかw

>>282
俺は反対に全盛期をうたうなら7両編成くらいしてほしい

この改良品が最後の製品化とは思えない…

銀座のお店で名鉄の不良在庫セール中

>>284
豊橋〜新名古屋のヂーゼル特急再現できるように8両セットで
線内特急運用時の先頭車は、電照部むき出しを再現とかw

8000系はなあ
特急塗装12両、準急塗装5両もあるから
もうお腹いっぱい

でもM付き8200型は欲しいなｗ

7700系白帯って一部指定席特急撤退後、
また7000系白帯の増結で特急運用に入ってましたか？
一部指定席特急再現用に買ったけど、Mマーク入れようか悩み中でして

>>289
Mマーク以降だと本線では臨時の豊川稲荷ぐらいかな

犬山線系統はあったかもしれん

鉄コレ東急3700が散々な出来らしい。


948:02/06(月) 14:08 u5NGAwdB [sage]
屋根の肩の丸みが違うかんじ。屋根が薄く見えるのが3700の特徴だったのに。
949:02/06(月) 15:44 r8ZJGCpm [sage]
屋根のRも似てないし、前面窓も上下寸が小さ過ぎるし位置も下過ぎるし
クハの前面窓柱は太すぎて別物みたいだし
シルヘッダーの表現がオーバー過ぎるし
なんかマイクロエース製品みたいw


ライト類と色替えただけだと出来はお察しレベル確定かな。

>>289
ググったら平成4年の改正まで朝の西尾特急(285レ 現行1200が充当されてるスジ)が7700+7000だったそうな

ライトパープル色はなぜか製品化されないよね
あれが一番調色難しいのに
そういう意味では3780系期待してるのだがなかなか来ないねぇ

褪せ具合で記憶のイメージが違うから、「こんな色じゃない」ってなりそう。

>>290,292
ありがとうございます

犬山〜河和線系統の増結は7000重連みたいなので、貼らずにいこうと思います

GMのマルタイの出来はどう？

>>296
どうせ透けるんだろ

ｷﾊ8000の改良顔の試作品ﾏﾀﾞｰ

1200系リニューアル車買ったけど、GMだしこんなもんかな

1200系離乳は、白の塗装が甘すぎる
あと、ステッカーの印刷文字が全体的にボケてる感じがする
優先席のシールは透けてないし、前の仕様に戻してくれよ

1200リニュと1800をつなげてみたけど
1200の白と1800のアイボリーがあまり変わらないのでがっかり
初回品はクリームが濃いめだったけど
改良後は白くしすぎたねｗ

1200系リニューアルのステッカーに
誤植発見

中部国際空港の一般車幕 一番左以外全て｢特急|金山｣になってる(ちなみに今日所用で行った時にGM大須の店員さんに伝えておいた)

所詮爺だね

>>302
よくあの不鮮明な文字読んだな。
前より解像度落ちるわ、透けるとこ透けてないわで劣化具合が悲しい

爺製品に精度を求めること自体間違っている。

1134Fきぼんぬ

>>306
1030/1230系セット買って車番変えればOK

>>306
行先は当然「特l豊橋」だよね？
そんで1804Fを増結と

>>306
ホンダプレリュードも用意しないとなw

1384が廃車になってもう1年半か

新動力・方向幕点灯化で再生産・・・方向幕点灯化は絶対しねえよなあ

1380はコアレスの直前に再生産が出たからかなり後回しだね
名鉄コアレス再生産の進捗状況遅いと店員に文句垂れたら関東私鉄や関西よりかは出してるほうだと思いますよと言われた
そんなの知らんがな
新塗装だけ出してるだけやし
方向幕点灯化は新規金型で設計する車種に限られるかなと
つまり型の流用が出来るうちはやらんということだな

方向幕はおろか前照灯・尾燈が点灯しなくても
無問題な俺にはどうでもいい

1/150で作られていない完成品はどうでもいい。

そもそも実車が一品ものだから複数買い需要が…

まだ蟻の北アルプス改良顔の試作画像ないのか？

そんなんより、過渡か冨から8000キボンヌ

過渡からなら伝説（私鉄車両初の国鉄線特急）で特急北アルプス全盛期
かな？

鉄コレの6000系の床下機器は全くのデタラメということでOK?

>>318
むしろ床下がちゃんとした鉄コレがどれほどあるのかと。

katoからレジェンドで何か出してほしい。

6000系4次車きぼんぬ

>>320
伝説なら7000(フェニックスマーク)だろうね。

>>322
なまずの方がいいな。

なまずもいいけど
原形の3400や3350系がええなぁ。

原形3400に禿同、原形850と抱き合わせで出してもいいんだぜ＞爺。
蟻みたいな台車デカすぎでスカート欠き取りなんて手抜きはゴメンな

戦前の仕様なんて、古杉て爺には無理か

なんで爺なんだ？＞俺

2両なんて短い編成の伝説なんて過渡がやるわけないよね？

いもむし原形なら台所が出しとるがね。

金属じゃね
加工に手間取る

鉄コレ6000系2次車のおまけのシールに三河線6014って書いてある。
6014F出す予告か？

丸栄限定だったりして

あ、あと
ク(6007)
2両セットの6012と違って
クーラーとベンチレーターの位置が治ってました。

屋根パーツ分売して欲しい。

6014Fありうるな
GMは信長公かな？他には6813Fぐらいしかネタが思いつかない

6813Fって試験車で屋根上に特殊な機器載せてなかったか?

>>333
あるね
クロスポイント限定でミュースカイ2001F（Mつき）・2002F（増結）に検測機器パーツ付属
大須行けば分売100円で手に入るけどな
6800作って6813Fの車番印刷してその検測機器つければ出来上がり
自分で改造して簡単に作れるレベルだけど、ラッピング以外だと限定で出すネタが本当にないんだよね

3700系1次車出たし、余りそうだけどパト電とか
1700系新塗装(1703F)を限定で売って、一般で1702Fと1704Fという荒技も

>>334
完成品ＣＰブランドでも6813Fは無理じゃないの？
クロスの金魚鉢は窓の大きさが違うから出ていない。
タイプとするなら別だが。

>>335
そういや3106の方は1回再生産してるのに、3701の方は一向に出さないね
パトの6連所望なんだが

E217系や、E531系の青い車体とダブルデッカー込みの長編成を見ていたら、
赤くて短い車体、編成の名鉄電車が懐かしくなったぞい

ヤフオクにDXの中間車を出してくれる人がいないかと期待してる。
2両版を持ってる以上、3両化したいだけの理由で3両版を買うのはもったいないし。

ミュースカイは実物の4両化に合わせて増結1両が単品で発売されたけど。

>>339
チンラタ・コッコカ？

EL120の試作品が出たが、やっぱり連結はスイングドローバーか…
またはアーノルドカプラー

>>339
中古屋回ったほうが早い
犬のバラシ2k（先頭車は2両セットで4k）、オフ系列で室内灯取り付け改造品3両3k箱なし
駿河屋3両セット3kとか安いのがあるたびに買ってる
個人的にはシートの色の違いが気になるんで、2両編成の座席パーツをごっそり3両編成のに振り替えた
車番は変更せず中間車だけダブるが仕方なし

>>341
せめてナックル欲しいわ

>>341
どこに？


しかし、スイングドローかよ、機関車なのに。
お手軽にホキ繋げねえ、さすが辞意

>>344
スイングドローバーじゃないと自社製品と連結できないから仕方ない
試作品にはアーノルド装着してる画像あるからホキとの連結も考慮してると思われる
TNやナックルは要加工かもしれないがね

言い忘れた
試作品はGM通信参照

>>343-345
ダミーカプラーが連結可能っぽく見えるな

部品破損が怖いから、TN改造せずにスイングアームドローバー使ってる。
その代わり単体で走らせるときの見た目が悪いけど。

ヤフオクでミュースカイ増結車を落札したとき、先頭がアーノルドの車両が届いたから
連結しやすいよう出品者がアーノルドに取り替えたのかと本気で思った。
元々そういう仕様なのね。

EL120発売されたら
また誰かがYOUTUBEにTN化の動画を作るでしょう。

>>348
そりゃ出た当初はスイングドローバーなんか無かったしな(4両化した2000系で初採用(ほんとは1000系4連だったが2000系と発売日入れ換えによる延期になった)した)
ちなみに2000系より前は京急新1000形(コレが室内灯対応･ライト類､新動力(2モーター)初採用製品)と近鉄22000系で先頭部はTN標準装備だった

EL120は重連じゃないと様にならないな

だよね、機関車付け替えなんて検車場以外じゃやらないから、絶対コンビで移動

パノラマDX再生産

イラネ
近鉄30000並の離乳してくれたら欲しくなるんだが
先頭車だけで、7000白帯と繋いで豊川稲荷逝き再現したいが、ウォームギア動力じゃあな

そいや糞爺、2000系3連の離乳再生産しないかな
M+T6両でもいいから、デビューから4連化過渡期を再現したい

>>355
今となっては運転台の助士側に置いた7の看板懐かしいな

4連から組み替えでは3連は再現できない？
初期製品は3両編成で増結1両単品は屋根板等組み替える仕様だったはず
なら逆にすれば4連→3連ができるのでは？

さすがに、いまさら登場時は出ないだろうなぁ。

>>358
可能性は多少なりともあるんじゃないかな。
平成2〜4年の2年限定で実在した1000+5300も4548で商品化されてるし。

白帯7700+5300の一部指定もあった。
この組み合わせはその後急行で走ってたし。

>>353
HO？

やっぱり爺は高えな
30655　名鉄EL120形電気機関車 2両（M+T）セット（動力付き）　15,900円+税

DLだと富のDE10やDD13がDD51より高いんだっけ、小さい方がむしろ高価な不思議。

>>362
小さい方が大きさに余裕がなくて専用部品を多用せざるを得ないからだろ(適当

名鉄車の9割は言うまでもなくおじいさん。
7000とDXは富。
岐阜のローカル線はモデモ。
気動車はマイクロ。

なぜ加藤は名鉄を出さないんだ。

加藤さんが出すっていってた6000もたいがいお爺ちゃん。

>>361
泡の3Dキットの後だからか安く感じる不思議w

最近の価格に慣れたせいか、俺も違和感ないわ。2万とかでも躊躇なく買うだろうし・・と思ったが、EH級の釜と比べると高いなぁ。

EL120買うけど、自慰のことだからまた発売してから何かありそう。

何かって？
T+TやM+M、M車単品が出る程度で仕様は何も変わらないと思うけど

それより今年の丸栄限定品はエコムーブの大ハズレ
無駄な出費しなくて逆に助かったわけだが

>>369
大外れ…とは？

既に2年前に阿波座からデカールが出ている
欲しい人は自作するなり製作してもらうなどして手に入れてるだろうし
エコムーブは毎年やってるので慣れてしまってインパクトが薄い（ポケモンも同様）

今年のGWにGMストアーでジャンク市はやらないっぽいなぁ。
もうそろそろ告知でてもいい頃だけどまだ出てない。

エコムーブも実車が運転しなくなっちゃったからなあ…

6014F、丸栄だけじゃなく、静岡や京都でも手に入ると言う事か

6014FならCP製品があるからいいや。

〇栄
阿波座の特製サクラトレイン、限定10本で税込み7万円
ぼった過ぎ、誰が買うかよ！



宝くじでも当たらんかなあ

何で1万円上乗せされてんの？
たしか今まで6万だったよね？
ミュースカイラッピング、4000系、5601Fとか

>>377
金属パーツやインレタ貼りで作業工賃が高いのでしょう
4000とか5600より手間掛かってるのか知らんけど
素材代だけなら定価で3万ちょいだし、まぁ自分で作るわな

今まで税別6万だったから5kじゃない？

4000系そんな安かったかなと思って調べてみたら88000円だったよ

>>368
×　何かありそう
○　何かやらかしそう

GW中はGMストアーで車体ジャンク市がなさそうだな。
これが楽しみだったのに。
今年は鉄道模型展も行かないや。

塗装が変わった1700系は昨年の丸栄が最初で最後か？
おじいさんのHP見ても、発売予定の名鉄車はEL120ぐらいしか見つからないし。

>>383
去年聞いたら3〜4年は同仕様は出さないと言われた。

次の生産は少なくとも2018年以降だよ
今年中の発売予定発表もたぶんない
2014年限定3705F→3700系2次車2017年1月一般販売

丸栄のおじいさんブースでEL120が銀電（3300新塗装か？）を引っ張っていたけど、
なんかBトレみたいなサイズだった、

1853F廃回のときに初めて実物を見たけど、確かに小さく感じたし。

http://www.jp-ngauge...icro-ace14-195a.html
キハ8000、前回品よりは印象良くなって気がするけどどうだろう。
ヘッドライトとデフスロスターは相変わらずだけど。

EL120よりデキ600が欲しい

鉄コレでデキ400特別更新前タイプ欲しい。

鉄コルでもいいから
デキ300（黒/青）・デキ360・デキ400（黒/青）・デキ600（黒/青）
出して欲しいのお

>>387
やや膨れすぎな気もするが
ロリ目テールは無くなってこれなら次第点だね
数年ぶりの蟻製品を購入になるかも
EL120、ひん曲がったスカートのままでは買えないな

>>391
どうせTNとかに変えるんだろうから良いかもしれんが運転台のとこだけカプラーの首が長いから連結箇所で間隔がバラバラ
運転台どうしだと乗客は走り幅跳びしなければいけない。

旧パノラマカーのクーラー新しいのに移植した人いますかあ(^_^)a

>>392
それは俺も思った
個人的には基本連結間はアーノルドで
よいのだが、この名鉄8000はダメだわ
TNに統一したら部分によっては過干渉になりそうだし、やっぱ蟻製品には苦労するな

改良品は極力先頭車限定にして、今まで製品を封じ込めで利用するか。
地鉄アルペン特急、北アルプス、と間合い特急に混ぜ混んで使おう。
もっと早く試作画像出してくれれば2万切りで予約できたのに…

丸栄のエコムーブがヤフオクで3万以上に跳ね上がってる。
手数料を差し引いても4千円以上の収益になる計算。
昨年の1700みたいに早々と売り切れたなら話は分かるけど、今回は残ったから
地元外在住者やGWも仕事で会場に行けなかった人による入札だろう。

8000北アルプス
前回品の流れだったら連結間はTN化で
なんとかなりそう
ただ、運転台側は連結器周りのごちゃごちゃ感を再現が売りらしいから、すんなり嵌ればよいのだが
富82、過渡85、蟻8000と財布が痛い

キハ8500、鉄コレで出ないかと期待してる。
マイクロは価格が高いし、
アンレールは動力取り付けの難易度が高い。

キハ85との連結対応改造はさらに難易度が高そうだけど。

>>398
全先頭車ライトユニット入って、わざわざ先頭車に動力設定してるうえに
GMより安いんだから買いだと思うけどな

>>398
富のTN使えば楽なんだけど、蟻さんだからだね。

>>398
名鉄のは蟻で十分　鉄コレで出して欲しいのはマレーシア仕様だな