【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part15【ホンダ】 [無断転載禁止]

公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/

・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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前スレ【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part14【ホンダ】 [無断転載禁止]
http://krsw.5ch.net/.../1533658561/_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブル

レブルブル

保守完了

立て保守乙

自己愛性パーソナリティ障害者の
ip:125.192.74.27くんこと
ip:211.13.37.15に餌を与えないで下さい
その代わり輝かしい嘘妄想の軌跡をご覧ください
https://i.imgur.com/4SF4c3m.jpg
なんとエアオーナーくんは芸能人だった!?
https://i.imgur.com/FJoSXxi.jpg
教習所でもイジメを受けてしまい心に傷を負う
https://i.imgur.com/4oN1aGj.jpg
無事に合格！おめでとうございます！
サインください！！！！
エア納車その1
https://i.imgur.com/pVSLHzo.jpg
----------------------------
【トラスレより　エア納車その2】
99:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-veeh) 2018/07/12(木) 22:57:31.77 ID:FZuteBwH0
丁寧にみなさんありがとです。
スラクストンかz900rsで迷うなー。マフラーは爆音にしたい。
【当スレ過去ログより】
428:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1381-veeh [125.192.74.27]) 2018/07/16(月) 00:28:15.93 ID:I7QBDdJ30
スラクストンは追跡装置つけてるが、これはカメラ以外はフリーだ。

彼は2輪に憧れてるだけなので暖かく見守ってあげてくださいね🤗

スカトロ芸能人エアオーナー代表
ip:125.192.74.27くん年表
※本人の証言を元に作成しています

2018年6月
試験中に３回エンストして普通二輪免許取得
芸能人であることを告白、免許更新に不安を覚えすぐにはバイクに乗らない模様

7月9日
Z900RSを納車
7月12日
Z900RSとトラクストンを買うか迷う
マフラーは爆音を所望
7月16日
トラクストンには追跡装置を付けているレブル250にはカメラを付けている
7月20日
レブルのエンストが頻発するようになるが店に相手にされずスレで愚痴り出す。走行距離5500キロ、9ヶ月目であることが判明
7月21日
購入した店とは別の店にレブルを預ける
7月29日
修理箇所無しで返却される、嫌気がさし金を貯めて年内に買い替えの予定を立てる
8月5日
高速道路で体感で160キロ出してしまう
8月14日
追い詰められ自らの排泄物をうpする奇行にでる

IPアドレス表示で適当な事を書きまくる度胸だけは凄いなぁ

エンスト野郎、完全に池沼の域だな

セパハンやっぱ前傾姿勢きついかな？
一回乗って見たいなぁ

やや低めの椅子に座った姿勢から上体を前に倒してみるとセパハンの運転姿勢になると思うから試してみては？

アメリカンにセパハン付けるの一部で流行ってるが、レブルのハンドル落とすんなら
セパハンでなくドラッグバーの方が似合ってると思う

なるほど試してみます。ありがとうございました

セパハンの乗車姿勢でシフトペダル操作するのは大変そうだ

ﾚﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

今レブル250乗りだが500は中途半端なんだよな。
大型免許わざわざ取りに行くほどでもない感じ。
46馬力では昔の250ccクラスだし。

400で50馬力くらいの出れば買い換える。
750で70馬力くらいの出れば大型取りに行く。
1000まではいらん。

大型免許取って500に試乗してからもう一度感想教えてくれ

レブルはパラツインだという固定観念を持った私みたいな人は500を選ぶしかないんです
オレンジが発表されたら印鑑持ってホンダに突貫せねば

大型持ってなく、試乗もできない自分がカタログスペックだけのイメージで語っているだけだから気にせんでくれ。

987 774RR
別にドラレコ買わなくても、そんなに調子悪いなら安全な路肩にでも寄せて、携帯で動画撮ったらいいだけの話だろうに

は？路肩に寄せて何撮るのよ？走行からエンストの動画撮らないと何の意味もないだろ？

983
>>974
ただノッキングさせてるだけじゃないのか。もっとトルクのあるバイクに乗り換えた方がいいよ。

いや、それがノッキングしそうになったら普通アクセル回すやろ。回しても駆動が伝わらんのや。

976 　>>974
マジでその症状が続いてるなら、
ドリームよりHONDAに直接連絡した方がいいんでないかい？
もしかしたらリコールになりうる事象かもしれんし。

モリワキのマフラーに変えてても対応対象かねー？ドリームはダメやな、数日預かって数十キロ程度で再現なんてできるわけないのに。

>>34
ほんとそれ。70ccほどの排気量の違いでも、軽い車重だと影響大きいから。ましてや250とは比べるべくも無い。それと馬力だけじゃなく、トルクも含めて考えないと。

500否定派だったが、このバイクに至ってはトルクのある500の方がいいかもな

逆に500でエンストしたやつはいるの？俺は250だけど。

何連投したら気が済むんだこのデブ

>>42
恥ずかしい話だけど発進時にこちらの操作ミスで二回エンストした
車体側が原因では一度もない

エンストなんてないよ 500

やっぱエンジン違うし500はなさそうだな。まよってる奴は500の方がいいかもな。他の車種か。

てか停止して、N入れてアクセルだけ回して撮影でももしかしたらいけるかもしれんな。これなら楽だわ。

ドリームに預けて最悪だったのは、乗って帰るときカランカラン音がしたことやな。たぶんネジが車体内に落っこちて振動でなってたんだろう。数十分続いてた。俺のレブルのネジじゃないことを祈りたい。

もうお前バイク乗るなやゴミ

>>23-24みたいな恥の歴史晒されてなおも書き込むメンタルだけは尊敬する
真似したくはないがｗ

>>48
君らの中ではエアバイカーなんだろ。なら乗ってないんだからいちいち反応すんな！

>>50
てめぇ一人で死ぬんならいいけど周りに迷惑かけんなつってんだよ精神障害者

論より証拠でみな黙る

錆びさせてたアホでも写真アップできたのに
自分ちの糞尿便器写真しかあげれなかった時点で
それ以下の扱いになるのは当然
バイク持ってないならさっさと消えろ

いや、一番簡単なエンストしたら路肩に止めて、ニュートラルでアクセル回した止まるかこんどタメしたみるわ。メーターと右手映しとけば問題ないよな。

出せとか言う奴が先に出せよ
荒らしのｱﾒ　MMのいいなりには俺はならんから
ま、彼のおかげでスレ盛り上がるし、解決の努力もできるからwinwinやん

>>53
そんなのどうでもいいからレブルとドリームの会員証撮れよ
あとZ900とスラクストンも

>>55
は？お前がだせやバーカ

荒らしてるのは全会一致でお前なんだよなぁ

動揺で誤字脱字もひでぇし
また糞貼ってごまかすしかないな💩

またエンスト野郎暴れてんのか
ここで何がしたいんだこの馬鹿

俺が40万で買い取るからとりあえず車両見せろ
買い取ってほしいんだろ？

メーターの走行距離もついでに頼む
そしたらアド晒すわ

なー頼むから糞尿に構うの止めてくれや

構ってる奴は糞尿をどうしたいんだよ

エンスト構ってジジイはスルーしろ
現れたらNGにして無視しろ
うんk遊びするところじゃねー

エンストはもはや荒らし
スルーしようぜ

純正の鍵、柔らかすぎない？
ガソスタのにーちゃんが給油口開けるのに苦戦して曲げてしまって
メインに差し込まなかったんだが…

これ蓋を下にグイと押し付けて開錠したほうが負担少ないんじゃないの？鍵回すときに手加減しないと、どれでも捻曲がると思うけど。すんなり回らないのに(ピンが揃ってないのに)回そうとすればそうなるよね。

身長174体重73のやや短足男なんだけど、みなさんレブル乗った時に窮屈さみたいなものって感じてますか？

>>65
似たような体格ですが問題ないです

172cm62kgだけど足首とか膝下が窮屈かな

例の足付きツンツンおじさんの写真が参考になるかと

176cm、70kg
最初だるかったけど慣れた

166cm68kgの短足ピザだけどザ・快適
むしろ俺の為に作られたサイズとしか思えないって思えるRebel

170cmの65kgだがどこにも無理はかかってない
独特のポジションが楽すぎる

ステップは着座位置からちょっとだけ前のほぼ真下だから、ニーグリップする位置が脚の長さによって変わるだけなんだよね

短足はフレームを膝で挟むことになるし長身足長マンはタンクの上の方を挟める的な設計で、長身でもチビでもポジションに無理がこない設計はなかなか画期的だと思った

ニーグリップなんてこのバイクでしないぞ

いや、ワインディング走る時するぞ

500は右足痛くてできないぞ

175cm,87kgのデブです

>>75
500でも余裕でニーグリップできるぞ
まぁ俺が短足マンだからかもしれんが…

>>63
全然柔らかくないが、まずスタンドのニーちゃんが苦戦してるの
わかってるなら開けてやれよ

多分嘘でしょう
本当なら鍵曲がったあとどうやって給油したんだってなるし

その後メインにって書いてあるだろが
スペアなんて後から作れるしな

てか鍵の開け閉めなんて自分でしてるよ、客は神様じゃないし、車じゃないんだし。けっこうバイクにやって鍵の開閉は癖があるから、自分でやったほうがいい。

スポスタからの乗り換えだけど減速時のエンスト確かに有るね。
200キロで3回エンストした。
マフラー交換してる車両で減速時、ダブルクラッチやるとエンストしやすいみたい。

エンスト糞尿ガイジ
文体が同じ過ぎて句読点でモロバレの自演をかましてしまう

今度はスポスタからの乗り換え設定か

クラッチ操作時とマフラー純正じゃないパターンが一番多そうだな。自分のはクラッチ触らんでも落ちるが。
200キロ3回は過去最高確率では。

わざわざワッチョイ表示されてるのに自演だとは、よほどまずいのだろうか。

知り合いのレブル乗りはノーマルで走行3500キロでエンスト無しです。
自分は納車時からマフラー交換してて200キロで3回もエンストしたのでマフラー交換が悪いのかも…。
スポスタ乗ってた時の方がトラブル多かったので、あまり気にしてないですが。

スポスタの方がお尻のクッション柔らかいしトルクあるし音かっこいいのになんで変えたし。
まあスポスタに比べ軽い車検無し峠曲がれるというのはあるな。

深夜のお人形遊びが始まるのでした

2003までのスポスタ乗ったら、わかりますがトラブル多いのに修理部品高いし整備するのにインチ工具揃えないといけないし意外とストレスで疲れますよ。

>>89
俺ダイナを持っているけど、インチ工具一式はディーラーでプレゼントされたけど…中古で買ったの？？

インジェクシヨンの2007スポスタは新車、2003スポスタは中古。
新車時に付いてくる工具は少し豪華な車載工具レベルだった。
工具にハーレーって記載してるスナップオンだったと思う。

糞尿くんは必ず3回エンストしちゃう癖と脱字を治さないと…
https://i.imgur.com/4oN1aGj.jpg
https://i.imgur.com/Qt7rXKm.jpg
https://i.imgur.com/J0QBXFg.jpg

お前、ウザくて器が小さいな。
友達いないだろ？

そうだなｱﾒ君。誤字が多いのは改善しないとな。後エンストもな。

お、さっそく本性が現れて参りました
https://i.imgur.com/ueNcDdC.jpg

ははは、ワッチョイが『アメ』表示は荒らし君だからな。まともに相手するだけ無駄。荒らしつつエンストを隠蔽する問題児だから。

バイクでどうやってダブルクラッチするんだろうか

常時噛み合い式なので構造上できません
しかしエアライダーなら可能なのです

うん、俺は慣性ドリフトも出来るし８字スピンターンも出来るよ　＼(^o^)／

>>80
＞メインに差し込まなかったんだが…
これの意味が理解できなかったんだけど教えてもらえますか？
「メインに」ってなんのこと？

>>100
給油口には入ったけど、エンジン始動させるとこには入らなかったってことだろう

鍵曲がった彼はどこに行ってしまったんでしょうねぇ…

>>98
多分彼は乗り終わってキーオフする前に一回吹かすタイプの人なんだろうね

>>102
出た！集団ストーカー被害妄想の荒らしこと

ｱﾒ MMc5-rmD2 [210.142.105.65])

そう言えばレブラーの皆さんはプロテクターってどういうのにしてます？
自分はインナープロテクター(上半身下半身)のコミネマン変身セットの上に服着てズボン履いてるけど、どしてもやっぱ若干ゴツい感が否めない

>>100
101の方の通りです。
給油口とエンジン始動キー差込口では入る長さが違うので給油口で無理しちゃうと曲がっちゃって入らないのです

>>105
なんもしてないよ。

>>104
鍵曲がりくんの次はダブルクラッチくんをもう一回呼んでください^^

ダブルクラッチって車でギア入らない時にやる奴じゃないの？

>>107
マジで？事故には気をつけろよー？

増えてきましたね。

鍵曲がり君
ダブルクラッチ君
エンスト君

鍵入らなくなるほど曲がったんなら柔らかい以前にGSが大問題だよな
メインに差し込めないなら動けなくなったってことだろ
そういうGSは見かけても行かないから是非とも晒してくれ

弁償はしてくれたんだろうし、送迎もしてくれたんじゃないの？

鍵の素材なんて余程拘ってない限りメーカー内では同じものを使ってるだろうしレブルだけ柔らかいなんて有り得ない
ネットでは曖昧な書き込みを好意的に補完するとバカをみる
今まで一度もなかった鍵曲がりの報告が突然出てきたあたり嘘と考えて差し支えはない

>>105
上と手袋はコミネマンで下はケブラー入りのジーパンです
薄着は怖くて無理ですわ

ケブラー入りのGパンってなんぞ？

そうかー嘘なのか
インジェクシヨンなバイクがお好きなようだし
バイクでダブルクラッチもできるようだから
ヒールアンドトゥーもできちゃんだろうと思ってたよ

>>115
なるほど、ケブラージーパンですか
確かにレブルの見た目に合うし頑丈だな
参考になります

レブルで事故るとか有り得んやろって思って薄着で乗ってたら転倒した
やっぱりプロテクターと丈夫なウェア着たほうがいいよ

>>119
ホントそう思う

友人が奥多摩でこけたときにワイヤーガードレールに大腿部思いっきりこすって、
ケブラー入りの頑丈なパンツがズタボロになってたから普通のパンツで内腿まで切れてたら死んでたねって話をしたなぁ

>>116
防弾チョッキに使われるほど丈夫なケブラー素材を使ったジーンズがあるんです
ググれば色々出てきますよ

給油口はけっこう深いからな。
俺は信じて気をつけよっと！

鍵、自分もちょと曲がってるぽい
まぁーちょっと引っかかる程度なんで
支障はないんだけど
給油口開ける時無理したんかな
開け方 最初はちゃんと取説読んだ方が良いかも

あらら糞尿ガイジip替えてるよ

なにか都合が悪いことでもあったのかな？

>>119
出来れば転倒した経緯詳しく
コーナリング中？

レブル納車予定なんだけどみんなジャケットとかどうしてるんだ？
やっぱりライダース？

>>122
親切にありがとう
探して買うことにするよ

>>127
ぱっと見ウインドブレーカーとかマウンテンパーカーっぽいやつ着てるわ

>>124
仲間がいて助かったわ
例がないだけで嘘つき呼ばわり。
しかも折れたのではなく曲がっただけだからすぐ直せたよ。
ガソスタは自由が丘付近だったかな。

ケプラー入りでもコケた時の衝撃でお皿割れたりするんだろうなぁ

>>126
コーナリング中にマンホールで滑ってこけました

>>127
ワークマン

フロントフォークステー周りの錆びがホント酷い。
見るに耐えなくなってきてガッカリ。
さすがにこれはアカンのと違うか…？

錆び取れよ。そら錆っぱなしにしとけば悪くなる一方だわいな
ハーレーなんてもっと凄いぞ

>>135
最初は見つけるたびに綺麗にしてたが
クランプの内側が錆びてるからまたすぐに
汚くサビが浮いて(垂れて)くる。
フロントフォーク抜かなきゃ根本的に錆び取り出来ないんだよ。

俺は面倒臭がらずにフォーク抜いてロングライフグリス塗っとくぞ
どんな車種買ってもそこは錆びるから、昔からバイク買ったらこの作業をやるのが儀式になってる
最近は常時点灯式になったから使い回しのライトスイッチ取付けも儀式化してる

>>137
それにしてもこのバイクの錆びは特に酷くないか？
買ってまだ半年だぜ？

ならうｐしろよ
鍵曲げガイジと同じ扱いになるぞ

そもそも錆びはそいつの管理の問題で
バイクの不具合でもなんでもないんだわ

ホンダドリームの免許キャンペーン申し込み今日までだから購入予定の人は行っとけよ

ドリームで新車で買ってガラスコーティングしてもらってるならまず錆はしないが、ドリーム以外や中古は分からん
まぁバイクはBMWだろうが手間かかるもんだしな
面倒が嫌なら金使うしかない

マフラー とかエキパイ変えてもエンジンに悪影響はないの？

品質は昔と比べりゃ下がってるのはしょうがないな。金かけりゃっじゃなくでホンダがこの問題を認識して品質改善に取り組む姿勢があるかが大切。

錆や傷なんて走行に支障ねーだろ。たいした問題じゃねーよ。

昔の方が品質良かったって言う人いるけど同じ車両区分で比べたら今の方が確実に品質上だと思うな
材料工学の進歩とか昔の最高技術が今の基本技術になってたりとか、数十年の積み重ねは無視できない

むしろ変わったのはオーナー側の目が肥えて要求が多くなったのと、昔より色々やることが多くてバイクに回せる時間の余裕がなかったりするのが原因じゃないか？
で、足りない余裕を補おうとディーラーに金払ってやってもらおうにも給料上がらない時代が続いたから財布の余裕もない、と
不満が溜まってバイクから離れる人が増えて売れなくなる悪循環

とりあえずみんな中古買わずに新車買え
特に「昔は〜」と言う人はそれなりの年齢だろうし財力もあるだろうからなるべく国産メーカーの高価なバイク買え
金持ってる年配世代がパトロン的な気概を持ってバイク業界支えるつもりで金払わないと先細りになってしまう
金を回さないと品質向上目的だって望むべくもないぞ

こいつのフロントフォーククランプ内側からの錆びは擁護できんレベルだわ。フォーク抜いて錆び取りとか無理だ。

慣らし終わって2速で引っ張ると、結構回るは

このエンジン

今度は錆びの自演か

三叉の錆ならドリームで買ってたら店によっては対応してくれるらしいが…
まぁそんなに気になるなって自分で対処出来ないなら店に持っていって頼むしかないわな
フォークのOHするわけでもないし一万円も掛からないんじゃね？

バイク買ったらパーツの隙間へはレスポの防錆スプレーでシュッシュ
全体的には安い防錆スプレーでシュッシュよ

>>147
250だったらレブリミッターは速度で凡そ、
40,70,90,110,125ぐらいだよ！
5速はもうちょいいったかな？
6速は今んとこリミッター利いたことないからわからん！
意外と回って楽しいよねー。

最大トルク7750rpmで出るスピード　（最高馬力9500rpmで出るスピード）
1速 38.3 （46.9）
2速 58.1 （71.2）
3速 79.2 （97.1）
4速 96.9（ 118.7）
5速 112.1 （137.5）
6速 126.0 （154.4）※計算上で実測ではありませんｗ

２速３速はパワーバンドを外すともたつき感がでる
高速料金所入って一気に１００キロまで上げるときは
遠慮気味に左端の方が安心できそう

パワーウェイトレシオ（速さの指標）比べてみると
体重40kg　8.00kg/PS
体重80kg　9.54kg/PS
と乗車人数や体重の影響が車より大きいです
ちょっと頭の端に入れて置いてください
もっと知りたい人は「パワーウェイトレシオが小さいバイク」でググって見てｗ

バイクが心配で見に行ったら
カバーだけ吹っ飛んでいった模様
どこに行ったんやワシのカバー・・・

カバー「じゃあの」

こないだ納車された

エンストはないんだけど
アクセル軽くあおらないと
Ｎから1速に入らないときが多い

みんなそうなの？

また荒しかよ

すぐ荒らし認定するのもどうかと
ここに書かれてる事は全部じゃないけど自分のレブルにもあったよ
少なくとも完全に国産のホンダ車よりはクオリティ低いと思う

>>156
全然そんなつもりなかったよ
レブル、めちゃめちゃ気に入ったし
このスレは今後も見ていきたいからね

この話題は終了でいいや
気分悪くさせて悪かったね

自分の糞尿画像貼ってた奴に荒らし認定とか草生える

>>158
気にすんな、正直このスレもおかしいの多いからね
ちょっとでもネガティブ書いたら荒らし、エアオーナー認定だもん
こんなもんはファンじゃなくて信者だわ

俺も過去スレで証拠出せとかで画像まで貼ったのにエアオーナー認定されたしな

掲示板荒らしを繰り返す　「ｱﾒ」ことｱﾒ MMc5-rmD2 [210.142.92.5]君の事ですね＾＾
彼ずいぶん前から同じ事繰り返してるんですよね。

90 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2017/09/29(金) 12:40:05.21 ID:8D1R6tr1
って言うか>>81はレブル持ってないんじゃね？
なんでこいつこの掲示板張り付いてんだ？

91 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/09/29(金) 18:45:35.42 ID:UZAfH6//
>>90
お前こそこのバイク持って張り付いてるの？キーうpしてみろよ
http://imgur.com/LfkbKM5.jpg
逃げんなよ？

一周年記念という事で張り付けてみましたｗ

ﾜｯﾁｮｲの意味も分かってない馬鹿だからなー。
いいかげん荒らしはやめなさい。

あとアメリカではエンスト問題になってないって言ってた馬鹿もいたが、そもそも
排気量違うしな。排気量違うならエンジンも違うだろ。アメリカは問題になったら
しゃれにならんからね。ホンダは上手くやってるよ。

93 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/09/30(土) 07:46:36.09 ID:E4T/MHVF
なぁんだ結局エアオーナーかよ

【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part9【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/...otorbike/1506611595/
ワッチョイで煽る度胸もないならずっとここに張り付いてろよ
みっともない

とりあえずワッチョイIPを活用していけばいいかと

1年前から自演叩かれて発狂してんのか
なんてみみっちいんだ

>>166
バーカ、俺はバイク板は部外者だから。
頭悪い奴はレスしてこなくていいよ。

94 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2017/09/30(土) 23:12:04.95 ID:X35ce/YZ [2/2]
>>91
素直に無いって言え、お前のコメントは批判、中傷、誹謗のみ。
どこかの政党・人種にそっくりだ。

95 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/10/01(日) 00:03:37.75 ID:cvpQvVD+
>>94
完全にブーメランで笑うわ

自分のレス見返してみろよ
誹謗中傷以外のレスある？
こっちは言われもない非難を受けてキーとレブルの取説までうpしてやったんだけど？
なんなら車体も上げようか？
もうお前の完全敗北だから
悔しい？ねぇ？

句読点の付け方でレブルキッドくん正体バレバレですやん

変な奴が住み着いて酷い有様

レブルの真価は500乗ってる人しか分からんさ

500は意外といいみたいだな。
エンジン違うから。

シフトダウンが硬くて入らないときはアクセル煽ってみたり、一回半クラ入れてみたり、クラッチを軽めに握り直してみたりしよう
レブルに特有じゃなくだいたいのバイクでそうなる

そうならないバイクは数年乗るとシフトダウンひと踏みで何速も下がったりするようになる

レブルの新色っていつ頃でそうなの？
現行の順番待ちしようかいっそ新しいの待とうか迷う

柄が入るわけでもなくタンクの色だけなんだから何色でも別にええやんけ

>>158
ギアは5000キロも走るとシックリ来ることもあるから、まだハズレ引いたとか思わなくていいと思うよ。

>>173
それは異常じゃないよね。まあものすごいストロークの大きなミッションだとスコンスコン♪入るのもあるけどね。

>>172
用途によるが500買って良かったと思ってる派
高速域の余裕があるのはもちろんだが低速トルクが全然違う
250でもクルーザーのわりにきびきび動くと言われてるけど500はもう…

250はクオリティ低くても我慢できる。(他も似たようなもんだし)でも500は無いわー。

>>145
作る側からしたらどんどん、手抜きには成っていくよ
技術の熟成とか都合のいい言い方する時もあるけど
過剰品質だから公差甘くしたり、安い材料に変えたり、製造費カットの為に荒らさも倍くらいまでの劣化は許容範囲までにしたりはよくしてる

久々に見たがレス番飛び過ぎだろ
まーだやべー奴いるのか
まぁわざわざ自分でコテ付けてくれるだけ救いがあるが

>>179
250しか知らないからそう言うんだろうが500は本当に良い
低回転でも余裕で加速するもんだからカーブを抜けたり坂道を登るのが楽しくて仕方ないんだわ
大型免許取る価値は絶対あると断言する
最高に楽しいぞ

まぁ金銭に余裕があって、この先何十年ものるなら大型取ってもいいだろうなぁ

>>182
そこは好みの問題であって、車検もあるし
排気量微妙だし重いし…
坂道でも高速でも250で何も不満なし。

エンストしないって最大のメリットがある

黒レブルに、ヘルメッポをアライのツアークロス３無地黒で、シールドを社外のレッドミラーにしようかなーと思ってるのだけど、バイザー付きのメットはこのバイクに合わせたらイケてないかな？
レブル含めてかっこいいと思うもので固めたらもっとかっこよくなると信じて突っ走ってもいいものだろうか。

乗ってる自分がｶｺｲｲ!!と思うなら、どんなﾍﾝﾀｲ仕様でもいいんじゃなかろうか

迷わず行けよ 行けばわかるさ！

>>169
ほんまや　バイク板の荒らしって言われて意味不明だったけどこういうことだったんだな
ワッチョイ無しで論破されてこっちにやってきたと
部外者のふりしてるけどわざわざ1周年とかいっちゃってるあたり当の本人やろなぁw

頑なにレブルの画像あげれないのも判る

やはり他板の荒らしだったな。
本人と思っちゃうあたりかなり頭悪いよね、ワッチョイの意味も分かってない馬鹿ってのは
あたりだなｗ

99 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/10/03(火) 16:57:02.38 ID:LAJf5dIb
>>95
なに必死になってんだ、だからお前はバカだって言われんだ。
上げろよ、上げてみろ

100 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/10/04(水) 00:31:47.99 ID:F41aG5Yz
こいつ免許持ってないんじゃね


102 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/10/05(木) 13:43:43.68 ID:iQQkjM+D
>>95
車体上げてくれないの？見たいのに。

こいつの書き込みほんとおもしろいな。

他にもあるから少しずつ貼ってくよｗ

もういいわ
そんなに荒らしたいなら専用のスレたててそっちでやれよ

>>155
それある
１速入らないから、信号待ちは２速からスタートすることもある

>>188
向こうの比較的新しい書き込みのおばさんにぶつけられたってのもエア事故なんやろなぁ…

1速入りにくいって、ちゃんとクラッチ握りかえせよ。
一回クラッチ開いて、もう一度閉じれば入る。上にも書いてあるだろーが。

ドリームの営業さんが購入引取時に
「1速少し入りにくいので、クラッチほんの少し戻し気味で踏むといいかも」
って教えてくれたからその通りにしてすんなり入れてる
ちょうど試乗で置いてあったから乗った感じを教えてくれたみたい

>>184
500は250と比べて重量約10%増しに対して排気量・トルク共に約80%増しだから圧倒的に軽くなったと感じるんじゃないかな

500のほう乗りたいけど大型取りに行くの面倒だわ

>>182
確かに。両方乗るとそれぞれの良さが分かる。500は評価以上に楽しいバイクだと思うよ。いろんな要素を持っている感じ。250は何と言っても軽い。気楽。250はすでに高評価を受けているけど、500の良さに気付くのには少し時間がかかるのかも。

エンストしないしな

>>199

大型のサブで持つなら250。

1台だけなら500って感じだと思う。
峠も楽しいし、まったりも流せるし。ローンが終わったら250から乗り換えるつもり。

>>194
すでに何台もエア納車してるから
いまさらエア事故のひとつやふたつダブルクラッチですよ

なんか見に覚えのないコピペまでEUCしちゃうみたいで今後の動向も見逃せませんww
エンスト芸に精を出す芸能人を応援していきましょう
しかしほんと誤字脱字でわっかりやすいなぁ…

デターｗ
ワッチョイの意味も分かってない、集団ストーカー妄想癖のアホ

荒らしの「ｱﾒ」君には注意

>>196
サンクス

もういいって
エアプとかそんなばっかりじゃねーかこのスレ

初バイクがレブル250乗りですが、教習所CB400と半クラの位置の違いでエンストした以外は発生してません。

そんなにエンストするものなのですか？

真のレブラーはむしろ

レブラーA「ところで俺のレブルを見てくれ、こいつをどう思う？」
レブラーB「すごく・・・かっこいいです・・・」

と言わんばかり恍惚しちゃうからな
ソースは俺
ホモじゃあないぞ？ホントだぞ？

>>206
少なくとも俺のはない
納車して初めて乗って発進の失敗でエンスト以外はぶっちゃけ起きた事がない
だけど全部のレブルを見たわけじゃないから正直ハズレ個体のみ起きてるんじゃないかと思う

クラッチあるから無免許にはきついだろうって受け流す

レブル欲しすぎる...
来年からバイク乗るけど初めてはこいつって決めてる

減速中にクラッチ握るとなぜかエンストする現象はキャブの頃の250TR乗ってるときは非常によくあった
それこそ買った直後から10年乗って売るまでずっと

エンジンのタイミング調整すると直る場合があるとは聞いてたけど、まあエンストしても落ち着いてかけ直せばいいやと思って結局試さずに終わってしまったなあ

なおレブルでは経験ない

喜ばせるだけだからエンストの話は終わりね

大型免許もってたら500だなやっぱ余裕あるし
無ければ250でいい

エアーだの何だの言ってる奴居るけどレブルくらいのバイクで持ってるって嘘言って得する事って有る？

>>210
レブルはいいぞ
俺も初めてがレブル

>>215
実はSR400と迷ってるなんて言えない
どっちもかっこよくてまったり乗りたいから困る

>>210
正解。初めてがレブルの人は幸せ者だよ。羨ましい。

とにかく楽すぎてじじいになってから最後に行き着くべきバイクな感じもある

みんないくらで買った？
新車250ABS無の自賠責1年諸費用税込みで60万ちょいの見積りなんだけど安いほうなのか？

それ一切値引きされてなくない？

俺、ABS無し自賠3年、モリワキマフラー、サドルバッグサポート(デイトナ)でコミコミ58万だった。

>>220
これでも4万引いてあったんだよね
やっぱ高いほうかな？

>>221
えー羨ましい
交渉の余地ありなのか

Nから1速入りにくいのはあるな
クラッチ握り直せば入るけど

>>223
数件、見積取ると良いですよ。

>>225
仰る通り数店舗比べてみます！
ありがとう

レブル楽だよなぁ
シート座ったまま自由自在に動ける
積載あれば日本一周できそう

もう、じじいと呼ばれる年格好になって、レブルに一目惚れしてリターンライダーになろうと、奥方を説得してる最中なんだが、ロングツーリングとか楽にこなせるんですか？
それならマジで欲しいんですけど

>228
私は、シート低いせいかドッシリと座る感じなので、長く乗るとケツが痛くなりました。
ゲルザブ検討中です。

>>216
ウチは嫁がSR400乗ってる、簡単な比較は
トルクの太さや粘りギアのガッチリ感はSR
軽さや回す楽しさと見た目の好みはレブル。

>>228
ポジション的にか股関節が3時間位で固まる
シートも硬めなので尻も痛くなる。
人によってはハンドル遠くて肩や首も固まる
かも知れないけど私は前傾姿勢で回避。

>>228
恐ろしく乗りやすいけど若い人向けの設計なので年配の方がロンツーするならゴールドウィングとか買うべきかと
レブルの乗車姿勢は体重のほとんどが尻に掛かるので筋力の衰えてる年配の方のお尻では辛いと感じることもあるかと思います

>>216
SRも良いよな！
むしろどんどん悩め
後悔のない選び方すればより愛車を可愛く見えるぞ
優柔不断な俺はレンタルとかもして半年くらいかかったｗｗｗ

> ウチは嫁がSR400乗ってる
すごいね
キック始動とかいい思い出がないｗ

>>224
俺もあるなそれ
何か硬いなって感じが
まぁべた足だから少し動いたらストンって入るけど

>>227
重いくてデカい原付って感じで動かせるのはホント良いよな

>>228
ロングではないけど房総半島一周してもわりかし疲れなかったな
けつと腕だけは痛くなったけど

SRって400で単気筒なんでしょ?
痔になりそうw

250のマフラーは結構出てるのに500用はモリワキだけとか嫌がらせかよ
ビームスの2本出し着けたかった

結局レブル1000って出るの？

>>236
アールズギアのもあるぞ

>>229
>>230
>>231
>>234
貴重なご意見ありがとうございます
お尻が痛くなるってのが共通認識なんですね
試乗車だとあまり長く乗れないので、レンタルバイク借りてゆっくり考えてみます

>>238
見た目が好きじゃないんだよなあ
マフラー自体は共通部品みたいだから物理的に着くには着くんだろうけど
同じマフラーで排気量2倍だとすげえ爆音になりそうで嫌だ

>>230
>>232
とりあえずどっちもレンタルして乗ってみます、ありがとう！

>>233
最初乗らせてもらった時に原付感覚でキックして
エンジンかからず馬鹿にされた…デコンプレバー
とか言うので上死点とか言うの出して思い切って
踏み降ろすとかかる。

乗るとスリムだし重さもそんな感じないしとても
よいバイク、エンストは凄く恐いけど。

ロイエンのクラシック500という選択肢もあるぞ

SRもレブルも乗ったけど、どっちもいいバイクだなぁ
ミドルスクーターとかSSも乗ったけど
スクーター面白くないし、SSは俺の求める走りとは違った
現在レブルが一番しっくりくるバイクだわ

おれは>>155なんだけど
>>196の言う通りにやってみたら、スコスコ入ったわ

マジ感謝です！ほんとありがとう！！

82 774RR (ｱｳｱｳｶｰ Saed-AcB9 [182.251.250.13]) sage 2018/09/29(土) 00:42:37.93 ID:/rga2F7ga
スポスタからの乗り換えだけど減速時のエンスト確かに有るね。
200キロで3回エンストした。
マフラー交換してる車両で減速時、ダブルクラッチやるとエンストしやすいみたい。

214 774RR (ﾜｯﾁｮｲ d15c-AcB9 [220.22.114.121]) sage 2018/10/02(火) 19:58:37.29 ID:Yz6ekNyh0
エアーだの何だの言ってる奴居るけどレブルくらいのバイクで持ってるって嘘言って得する事って有る？

221 774RR (ﾜｯﾁｮｲ d15c-AcB9 [220.22.114.121]) sage 2018/10/02(火) 20:56:22.47 ID:Yz6ekNyh0
俺、ABS無し自賠3年、モリワキマフラー、サドルバッグサポート(デイトナ)でコミコミ58万だった。

ダブルクラッチくん　また嘘を重ねてしまう
ちょっとは値段調べよう！

63 774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-4nyy [106.132.81.219]) sage 2018/09/28(金) 12:01:22.29 ID:TxICWm3ha
純正の鍵、柔らかすぎない？
ガソスタのにーちゃんが給油口開けるのに苦戦して曲げてしまって
メインに差し込まなかったんだが…

142 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13b7-4nyy [219.113.198.17]) 2018/09/30(日) 12:01:49.11 ID:W1u1Aav20
マフラー とかエキパイ変えてもエンジンに悪影響はないの？

244 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1cb-4nyy [182.168.13.69]) sage 2018/10/03(水) 00:27:01.30 ID:lAidl25b0
SRもレブルも乗ったけど、どっちもいいバイクだなぁ
ミドルスクーターとかSSも乗ったけど
スクーター面白くないし、SSは俺の求める走りとは違った
現在レブルが一番しっくりくるバイクだわ

鍵曲げくん！たくさんのバイクに乗ってるのに給油口すらまともに開けれないし無知すぎない？

【悲報】糞尿くんまたエア納車してしまう
https://i.imgur.com/tPYeQXb.jpg

まずそれを書いてる目的が分らんね・・・

>>246
お前、ぼられて買ったから僻んでるのか？

>>246
スポスタからの乗り換えって嘘言って何の得が有るんだ？

逆ならわかるけど。

アメが全部嘘つき
なんてのはどうなの…

復活した？


まーた台風か
何か毎週毎週固定してるような気がするわ
ガレージが欲しいぜ

荒らしてたの図星で必死ｗ
まだまだあるよ

103 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/10/05(木) 22:16:24.13 ID:kUMafSm+
お前が先にあげろよ、どうせないくせに

104 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/10/06(金) 12:03:35.99 ID:vC8uTsGC
>>102
うpしてやってもいいけどお前が持ってない事実は変わらんだろ？

ｱﾒ　君は他板でもしょーもないマウント取るために
画像画像繰り返してるんだよなｗ

ｱﾒ MMc5-rmD2 [210.142.92.5]

↑何のためのワッチョイなんだよ

こいつ最高に馬鹿ｗ

折角の良スレだったのに

なんだかんだ慣れあってるのを全部NGにすればあら不思議！
レス番飛び飛びの静かなスレに！

IPが一致するやつだけNGすればいいのに
ミイラ取りがミイラになってるよね

>>247
すまん、63はおれだけど、あとのは俺じゃない

いや、63はおれだけど、あとのは俺じゃない

ﾜｯﾁｮｲ無しのID違うレスコピペしてんのはなんだ
ついに脳に障害でも出たのか
元々か

あーレブルで散策すんの楽しいホント楽しい
乗れば乗るほど愛着湧いてくる

>>264
わかる
間違って狭い道に入っても気楽にUターンできるよな

>>265
ホントそれ
しかも両足べた足だから僅かながらもドキドキしながらとかそんな微塵もなく出来る
おっと行き止まりだぜ。よっしゃUターンすっぜ。と気兼ねなく出来る
何より自分の性格的に攻める事より周りを見渡してゆっくり自分のペースで走るのが向きまくってる

蔵王の御釜に行ってきた
山頂付近はもう紅葉してた

通勤でもツーリングでも楽しい
ただし、彼女曰くタンデムシートはつれえだそうです
振動が尻に直でくるし姿勢も辛いとか。
なんで日本仕様はこんな申し訳程度のタンデムシートつけたんだ？
これなら取っ払ってキャリア付けた方が有意義だな

>>268
ほんとこれ

振動もそうだけどケツ乗せるにはシート自体も小さすぎ
だったらなかった方がまだマシだった

なら外せよ　シート自体より
最初からリアフェンダーに
穴があるかどうかがキモなんだよ

そりゃ外そうと考えてるけど
そうではなくて
この申し訳程度のシートをどうしてつけたのかってところなんだよ。
タンデム想定してないって言われりゃその通りなんだけどな
カスタムで乗り心地良くしたいけどルックスとの兼ね合いがな

シートバッグ付けられるようにじゃないか？
TANAXのミニフィールドシートバッグを横向きに付けると丁度良い感じになる

信号で止まるたびに
燃料タンクの形に惚れ惚れしてしまう

>>273めちゃくちゃわかります！
黒だとタンクにすれ傷が目立つからそれも気にしちゃう

>>273
止まる度に両手で触っちゃうよね

ふふふ…坂道発進…いまだに嫌いだぜ…久しぶりにかまして焦っちゃったぜ…(泣)

日本でタンデムシート別売りです、とかやったらそれはそれで無駄に炎上しそう
簡単に外せるんだしいいじゃん(最初ネジめっちゃ固いけど)

>>274
タンクの擦り傷ってどういう場合に付きますか？転倒以外で

>>278
埃がかぶった状態でタンクを触ったり拭いたりするとなる
水洗いしてからじゃないとタンクにはペタペタ触りたくないぜ...

台風で
タンクが凹んで
俺凹む

タンクのへこみが気になるならいっそサビ塗装したら味になって良さそう

タンクと言えばメーターの下辺り？に塗料の粒みたいなのが散ってぶつぶつしてる
ちなみにシルバー
いつか塗り替えしようとして思ってるしじっくり見るもんでもないから気にしてないけど他の人もなってたりする？

やっぱりレブルがナンバーワン！

レブル売れなさすぎてそろそろ生産終了になるんじゃないかと心配だ

販売台数トップだったから心配すんな
250以下だけじゃなく全体でもZ900RSと並んで1位だから、マジで売れてんだね

2018年度上半期126〜250cc販売台数TOP10
https://bike-lineage...0under/2018_1-6.html

500に関してはヤバいかもしれないが…

レブルだけ2000台超えとか圧倒的ではないか我がレブル250は！

レブルかっけーもん

>>285
でも販売台数1位が2000台って・・・

ネイキッドのリアサスがへたったらレブルだな

日本の市場規模を考えれば仕方がないけど、400で出せばもっと売れてたかもな500は

レブル250新色出るみたいだね
パールグレーとベージュのやつ
販売店情報らしい

ドリームでお買いになったレブルお持ちの方は無料で新色タンク交換サービス出来ますよ！とかあれば良いのにな

500も新色出る・・・よね？
以前に見積もり取りに行った時は教えてもらえなかったのだけど、出来れば海外で発表されてる黒に乗りたいなー。

レブル1000の情報ってありますか？

1000造るとなるとフレームや足回りから再設計しないといけないだろうしどうだろうね？

>>295
レブル1000に関しては特許がどうとかしか情報はなかったのではないかと思います。

それよりも1000は2〜3年後と見越して8月だったかにレブルレモン頼んでるのに未だに納車予定も分からない生産体制を見直せと。

>>297
ほんと？
おれは8月3週目ぐらいに契約して9月末に納車だったけどな
250・シルバー・ＡＢＳあり

ん？

いや、なんでもない

>>292
フレームも艶ありからマットになってなかったかな？

10万円上げていいから安っぽさをどうにかしてよ
デザインは神なんだからさ

>>301
フレームも色変わってるらしいね
某ブログで比較見たけどGIFだと変わってるってわかる

>>302
実際安さが命のバイクだからなぁ…

安いだけなら他の250でもいいのでは

実車見るとそこまで安っぽくは見えないんだけどな
旧車のようなメッキキラキラ塗装が好きな人の趣味に合わないところはあると思うけどね

ミリタリー調にするといい感じよ

ちっちゃくて迫力にかけるってのはあるな
他のだと別にだけど、同じクルーザーと並ぶと際だつ

ハーレーとかマグナみたいな太いのが好きならレブルは買わないよ
スリムでコンパクトなクルーザーってところに魅力を感じる人がレブルのオーナーになるんだろう

スリムボディに対してタイヤだけが太いから生で見るとすごい迫力あるよ逆に

>>309
それならハーレーのストリート(80万くらい)でよくない？
250と大型なんて維持費もそんなに変わらない

前輪が太いのが良いんですよ

>>311
ストリート750は確かに悩んだけどレブルのデザインの方が好ましかったんでレブルを買った
それと偏見だけどハーレーっていう世界観をディーラーも含めた周囲が押し付けてきそうでちょっとね…
レブルは名前を継いでるとはいえ固まったイメージが無い分気楽に乗れそうだなと思って

テールランプとウィンカーはダサすぎてすぐ変えたわ

>>311
言いたくないけどストリートも値段のわりに安っぽくない？

>>313
ハーレーって世界観の押し付けか
まさに今の俺がそうだしな

>>314
まあハーレーって名前欲しさに買うバイクなのかもな

今まで虐げられてきたスポスタ乗りが嬉々として全力全開でマウント取りに来るけどな

SP忠男のエキパイ、純正マフラーだとベストマッチなんかな

まぁ開発する時は当然純正使うか・・・

レブル のヘッドライトって何インチかわかる方いますか？

レブル のヘッドライトって何インチかわかる方いますか？

レブル に乗ってない時に限って
後ろに付いたり、道の駅で隣に止めたり
タイミングが悪すぎる

信号で止まってコンビニの自動ドアに反射して映ってる自分のレブルを見ると
「あぁ、レブルカッコいいわ」
と、ついうっとりしてしまう
フルフェイスで自分の顔が隠れててホント良かった
家に着く度に毎回汚れはないかチェックしてタオルで拭いたりして愛着の沸き方が段違いで違う
もうずっとこれに乗ってるかもしれない

>>298
え？マジ？
チョッとドリーム行ってきます。

新色いつでるのか聞きに行くか

急に欲しくなって
路上で実物みて物欲なえた
けど走り出したのみて、排気音からエンジンフィール想像したら、また欲しくなった
マイナーチェンジアップで化けそうだな
待つわ

アップ？

うん、わかってるって

取り敢えず既にドリームには次の情報来てるみたいね。

テールランプ切れた
21/5wだっけ？

先週免許とれたからレブル考えてんだけど、新色でるの？待った方がいいかな？

水色っぽいグレーとブラウンだってさ

世田谷ベースカラーとか水色っぽいグレーってかっこいいよな

>>329
今予約すれば発売日の2019年1月1X日には乗れるはず。
ただ、地味な色しか残らないので注意で。

旧色はどうなんの？

このバイクってほんとデザイン良いよね

>>329
試乗できるとこ探して見積だけ取ってくればいいよ
教習車と比べると乗車姿勢が本当に違うしね
見積もらっとけばお金のイメージつかめるでしょ
新色待つかはその次でいいと思うよ

レブルってキーがハンドルのところじゃないから、道の駅などでうっかり指したままトイレに行ってしまう。
まだ慣れない。ハンドルロックは面倒ですぐにしなくなった。

>>336
ハンドルロックしないと知らぬ間に持っていかれそうで怖いからやるようにしてる
一方向にしかできないのがネックかな。
シャドウは両方向ロックできたはず

>>334
ホントだよなぁ

>>334
1年経つけど、今だに家に帰ってバイクを見て、かっこええと思ってしまう。お尻のボリュームというか、くびれ感がたまらん。

見飽きないよなあ
こないだキャンツーしてきたんだけど、テントに入らずにレブルの横で寝たわ

三連休の終日にツーリングしてきた。

納車からまともにツーリングしたの初だから楽しかったわ

アメリカンポジションってはじめてだからアレなんだけど
SSに乗ってた頃より挨拶してくれるバイク乗り少ないような。
バイク乗りはこういうバイクは嫌いな人多いのかね。
俺もハーレーはなんか別物ってイメージ持っちゃってるけど

ガニ股で半キャップもどきのヘルメットしてりゃ
誰もヤエー返してくれんわな（偏見

普通にヤエーされるけどなあ

こないたツーリングしたときは１０人中３人くらいって感じかな
せっかくヤエーしてくれたのに慌ててしまって返せなくて申し訳なかった
片手上げて会釈程度でも許してほしいです…

レブルのグリップヒーターってみんなどうしてんの
純正オプションがあるならそれをつけたいけど、カタログ見た限りだと見当たらんから迷ってる

たまたま手振る人が少なかっただけか
ならしゃあない

>>345

ホンダ純正は付かない。

だからキジマグリップヒーター GH08 付けてる。

チェーン調整についてなんですが
レブル250 のチェーンを張るときは
アスクルを緩めた後に、後ろにある左右の
大きい外側の六角ナットを緩めてから
中にある小さな六角をレンチで締めれば良いのでしょうか？

今までのバイクとチェーン調整のやり方が違うので
よろしくお願いします。

>>346
相手「ヤエーして返してくれるか心配（ﾄﾞｷﾄﾞｷ」
自分「ヤエーしてｽﾙｰされたらどうしよう（ﾄﾞｷﾄﾞｷ」
↓
お互いヤエーを見送り、何事もなかったようにすれ違う2人

ヤエーを鬱陶しいと思ってる人もいるみたいだから
気軽に出来ない・・・

>>350
俺はしたら必ず返すけどなぁ。
自分からはしない。
自分から率先してヤエーできるやつは陽キャ

ここにいるおっさん達でセパハン付けてる人はいないだろうなぁ〜

>>350
されたら必ず返す。
自分からははキャンプ荷物積んでいるバイクにはヤエーする。ハーレーにはヤエーしない。

レブルにヤエーしたいが対向だと他の丸目ネイキッドと分別つかん

対向車レブルだ、と思ったらトリッカーだったことがあるわ

>>347
他のバイクのパーツ流用でつけれるかなあと思ったんだけど無理なんか

ヤエーされたら基本的に返すようにはするけど道路状況によるかな
ツーリング先とかで車も全然いない時なら返す余裕もあるけど
通勤時とか高速、主要道路でされても車がバンバン走ってる時は運転に集中したいから困る

>>356
デザイン優先のせいかバッテリーがPCXと同じ容量で貧弱だからねぇ…
あんまりホンダ本体は電力かかるものお勧めしてないみたいね
だから純正シガーソケット1Aなんだとさ

>>356
ハンドル口径の問題と言われた。
ホンダのハンドル口径は多くが7/8インチだがレブルは1インチ。
純正グリップヒーターが入らないんだってさ。

>>328
そんな簡単に切れるもんか？品質わるいかな。

ケツが痛くなるといっても貸し自転車のママチャリよりはマシですよね？

>>356
じやあ社外のハーレー用の1インチのヒーターなら付くんでないの?

>>347
え？それ、マジか…それは盲点だった

ハンドルしっかり握り、ステップ
しっかり踏ん張り、けつを浮かせ1分程度走行できる様になりました。

ケツ痛くなるからよく立ち乗りしてるわ

やっぱりケツ痛いか
提灯記事には気を付けんとな

ニーグリップ出来ないしシートは薄くて硬い
デザイン重視とはいえもうちっとどうにかならんかったのか

後端いっぱいにどっかり座る感じだとなんかケツが痺れる感じになった経験はあるけど、それ以外だと特別変に痛く感じることはないなあ
思ってるよりちょい前くらいがケツの収まりが良い位置なのかもしれない

>>318
HONDAのFACTBOOKのページによると135mmのガラスヘッドライトと書いてあります．
５ 3/8 インチぐらいかな？

>>369
ここ
https://www.honda.co.../motor/REBEL/201704/
https://www.honda.co...704/201704_REBEL.pdf

おそらくケツが痛いって言ってる人は前に座りすぎなんだと思う。
でこのバイクはハンドルが遠いから乗り始めは真ん中に座っても無意識のうち体が前に移動してるのかと。

シート高は低くても結局クルーザー(アメリカン)は体のデカイ人向けのバイクだという事だろうね

俺はどれだけ乗っても何ともないけど、けつ痛さんは何時間で痛くなる？

クルーザーはステップに体重やショックを逃がすのが出来ないから、極度にケツ痛に悩むひとはシッカリ足がついてなおかつ普通の乗車姿勢のバイクのほうがイイと思う。
例えばSRなんかは良好な姿勢に加えてシートが厚いのでいいかも。

俺の場合は最短で2〜30分で痛くなる
でも確かに前に座り過ぎてるってのは正解
そっちの方が座りやすいのと
何より股にタンクがフィットしてないとなんか落ち着かない
だから痛くなってくると信号で止まる度に一回立ったり徐々に後ろに下がって座る場所を後ろにしたりしてる

なんか一度にケツ痛報告出てきたね。2、30分で痛くなるわけないでしょ。また嘘ついてるのがいるな。

いや、250でガッタガタなんだから尻はいてーよ
すぐにグダグタ言うなよ気持ち悪い

シート替えたら良いのでは

ケツ痛くなるのは硬いジーンズ履いてて二時間ノンストップ運転とかでだな俺の場合

ニーグリップするバイクに乗り慣れてた人ほど適応出来ないってのはあるかもしれない
が、薄めのシートのバイクだと分かって買っておいてバイクが悪いと言われても困る

バイクが悪いとかじゃなくて、ケツが痛くなるってだけの話だろ
何でこう否定的な意見は全排除したがるかねー

ちなみに俺は全くケツ痛くならない
これが初バイクだからかも知れんな

もしかしたら俺がけつ痛くなるのは下半身インナープロテクター履いてるからか？

ケツを鍛えるか

>>380
好きなものを貶されて喜ぶ人はいないし痛くならない人からすれば誹謗中傷としか感じられないからね
ガセみたいな不具合報告とか提灯記事がどうとか変な荒らしが居座ってるからみんな少し過敏になってるんだよ

自分はこうで困ってるんだけど何かたいさくありますか？と個人の問題として言えば良いんじゃない？
言い方って大事

尻なんて痛くならないよ。書いてるやつはガセかバイクそのものがむいてないからおりた方がいいと思います。

確かに、言い方って大事だわ
というわけでお前は降りろ

龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6−２６−６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!!　糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)

2〜3時間ぶっ通しで乗ってればケツは痛くなるけど、
レブル の前に乗ってたCLFもそうだったし、ライダーのケツの問題だと思う
ケツ痛くなったら休憩すれいいんじゃない？

実際シートは固い方だしケツに荷重がかかりやすい姿勢になるし
ケツ痛いよねって話題が出たら俺も俺もと意見が出るのは当たり前だろ
個人差はあるけど馬鹿の妄想じゃないんだしなんにでも噛み付くなよ
不満全く無いバイクの方が少ないだろ
流石に30分でケツが痛いは乗り手に問題有ると思うが

筋肉鍛えれば痩せられて一石二鳥
レブル乗りみんなでムキムキになろうぜ

SP忠男のPOWERBOX付けられた方いますか？
中速域でトルクが出るってことで気になってます。

>>390
社外マフラーだと抜けすぎてよくないみたい。

>>388
馬鹿がエア納車で文句垂れたのが事の発端なんですが

なんというか隙あらばお前ら喧嘩してるな

太った日本人がハーレーに乗りたがるけどこれじゃダメかね？

カッコイイと思うけどな。

レブル1000について何か知っている人っていますか？

そのクラスになると振動を相殺するために

車体を重くするんだよ。

動力性能はレブル５００と変わらないと思うが。

XLシリーズには２５０と４００のエンジンが

同じくらいの歴史で存在するけど

競技シーンでより多く活用されたのは２５０だね。

振動、重量、パワー特性と評価の項目は複数あるけれど

トータルで優れていたのは２５０ってことじゃないのかな。

>>395
レブル1000なんてバイクは存在しない事くらいしか知らない

>>395
雑誌の妄想でしかなく公式は何も言ってない

>>395
あのフレームに1000ccのエンジンが収まらないだろうから無理じゃない？
基本パーツ互換がメーカーにとってのメリットだし

1000出すとするならプレミアムモデルとしてだからパーツ共用する必要はない

>>375
別に嘘じゃないだろ
おまえ私生活荒みすぎ

黄色がさ　明るすぎるんだよね
もうちょっと濃いめの落ち着いた黄色だったら良かったのに

先日免許取得して初バイクで購入予定なのですが、ABSはあった方がいいでしょうか？
ABS付は納期が結構かかるみたいで悩んでます。
予算としてはどちらでも大丈夫なのですが。

ABS無し買ったけど
特に不都合もなく乗ってます
そりゃついてた方が良いのかもしれないけど
250だしねって感じ
ごく個人的な意見です

あるに越したことない
作動するときはいざってときだから

>>404
初心者でもベテランでもABS有りがいいよ
ABS邪魔ってのは何かしらの競技で使う人やプロレーサーくらいかと

>>404

https://www.youtube....57&v=dJ_UkAFW6cA

ABSは保険としてはとても優秀なはず