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【YAMAHA】YZF-R9 Part2【ヤマハ】
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もうそろそろ発売日も発表か？
楽しみだな -
3月下旬のモタサイで
展示くるよね -
あえて言おう いや言わせて下さい
R9はサーキットで勝利する為に開発されたバイクだ！
1さん乙です -
そう言えばSSサーキットがこの前の動画で、いつかは分からないが、またSSに戻るとか言ってたな。
R9への乗り換えに向けフラグを立てたという事か？
やはりSSサーキットの屋号通りR9の乗り換えてガンガンサーキットを走って欲しいものだ。 -
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
https://pbs.twimg.co...3giWsAAF0vh.jpg:orig -
WSSP 6台体制とかやる気マックスオリックスじゃん
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違法でも構わんからレーシングキットとやらを組んで峠を攻めたいね
あーなんかNSR50に80エンジンを積んでインナーローター仕様で走ってたのを思い出す -
R7の出来にはがっかりしたから
R9は期待してる -
パラツインは音が残念だよね、VやLのツインのほうが音が好き
SV650Xのカタナカウルには少し惹かれてるw -
RS11が標準装備か
タイヤ代高いねー -
峠で楽しんでねというメッセージ
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R1ファイナルエディションは結局出ないのかね
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>>34
多分延期になってるんだと思うな。
ファイナルエディションって元々バイク好きで、自身もR1に乗ってた社長の肝煎り企画だったらしいよね。
だけど社長自身が娘さんとのトラブルがあって、退任してしまい、ちょうど発表するかしないかのタイミングだったけど、しばらく様子見ることになったのではないかと予想する。 -
今R1ファイナルエディション発表したらみんなそっちに注目してR9が埋もれてしまうかも
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むしろR9発表したらR1のファイナルエディションの方が埋もれてしまうのでは
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車格も値段も違うし大丈夫だろ
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同時発売で良いよ。
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本気でR1欲しい人なら、R9には見向きもしないだろ。
ファイナル無ければ、高年式の程度の良い中古のR1探すでしょ。 -
30年か31年前に、人生初めて買ったエンジンの付いた乗り物、
3LN3 FZR-250R（音だけは速そう、実際は速くはないよw）を買った店の社長に、数十年振りに会ったよ
YZF-R9のおおよその入荷時期と価格帯を聞きにお店を訪れた
何ならYZF-R6の極上中古も取り寄せられるよ、とも勧められた
音だけ音速wのユーザーが、多分、一番欲しいモデルだよね？
でもプレミアム付いててR9よりも随分高価になってるよ、とのこと
他にリターンライダーでバイクに馴れるのに心配なら、レンタルバイクも色々選べるよと、
練習したいならとりあえずレンタルして乗ることも勧められた
一時期、めちゃくちゃ欲しくて格好いいのはR6なんだけど、
もしも買うならR9になりそうな感じ -
R6と迷うならR6買っといた方が良いんじゃない
R9は今後いつでも買えるけどR6の極上車が手に入る機会なんて二度とないかもよ
買う時高くても手放す時の価格はもっと差がつく -
R6は値段的にはもう高止まりしてる感じだけど状態良くて購入のチャンスがあるやつは限られるだろうね
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プレミア云々ならR1買ったほうが間違いないと思うよ
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どちらを選ぶにせよ、遅くても購入とトランポの確保は必要になるよね
大型SSを公道で使ってると、余程の強い自制心が無いと、
免許の点数がいくらあっても足りなくなるよね
ネズミ取りしてる幹線道路で普通に巡航してる自転車を追い抜くと、ほぼ捕まるからなぁ -
R1は現行から国内仕様正規販売しててタマも豊富なのと元々高額だからそこまでプレミア付かんと思う
プレミア付くとしたら出るのか分からんけどファイナルエディションと赤白WGPカラーだけでは
R1MはR1より遅いし元々の価格がさらに高すぎて定価以上の価格が付くとは考えにくい -
プレミアは予想するのが難しい
100パーセント付くと言われて争奪戦になっても後から付かなかったり付かないと思われていた物に付いたり
2008年に発売されたMotoGPレプリカ
ドカティD16RR 世界限定1500台
米国価格72,500ドル 即完売
プレミア目的で買われたから極上車ばかりで新車で持ってるコレクターもまだ沢山いる
D16RR
極上 走行2,300キロ
56,817ドル sold 870万円
https://iconicmotorb...ici-rr-669-with-1433
D16RR
極上 走行5,700キロ
50,000ドル sold 760万円
https://iconicmotorb...desmosedici-rr-0166/
ホンダ RC30
極上 走行11,000キロ
53,500ドル sold 820万円
https://iconicmotorb.../1990-honda-rc30-25/
D16RRは17年間大切にガレージに保管されてもプレミア目的で買った人が沢山居たからプレミア付いてない
RC30はスカイラインGTRと同じで誰も車やバイクにプレミア付く未来なんて想像もしてなかったから雑に扱われて来た -
1週間ほど前にラスベガスで開催されたオークションでも
ホンダ RC30
極上 走行10,000キロ
51,700ドル sold 800万円
アメリカ人の人が10年前に購入する機会があったのに逃してしまった事を悔いても食い切れないって
https://m.facebook.c...8&id=100057550565473 -
もう一つの例としてこれもドカティだけど
世界限定500台で即完売して話題となった
スーパーレッジェーラV4
米国新車価格10万ドル
新古車で18マイル 29キロ
96,300ドルで販売中
https://iconicmotorb...4-136-with-18-miles/
ちなみにRC30の未登録3マイルが同じサイトで
115,560ドルで販売中
スーパーレッジェーラV4との差額は19,260ドルで日本円にして300万円
差額だけで発売当時のRC30 ２台分
https://iconicmotorb...rc30-ghost-rothmans/
皆んなR1やR6の話をしてるけどR9を買ってひっそりと保管したらとんでもないプレミアが将来付くことも無いとは言えない -
値上がるのは基本的にトップカテゴリーのレースで活躍したマシンだよ
これからそんなヒストリーを作られたらR9が値上がることもあるかもね -
R9はレースで勝つためのバイクであることがまたしても証明されてしまった
開幕直前フィリップアイランド公式テスト
4位にR9のオンチュ 3位とのタイム差僅か0.055
しかも最高速はトップの270.5キロ
トップ10に3台のR9が入った
開幕表彰台の偉業も見えて来た
発売前から伝説作ちゃってもいいかな？ いいとも！
https://resources.wo...089865063.1739749235 -
>>51
それよりも7台も参戦してるんかい -
元々600ccのレースなのに600ccの現行SSがCBRしかなくなっちゃってよく分からないレギュレーションで900ccとか800ccとか出るようになった訳の分からないレースだからもう潔く廃止すべきなのに
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SSPのレース１、まだ途中だがヤマハ1-2だな
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レース１、マンツィおめでとう！
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超速報
R9はレースのために生まれたバイクである事が証明されますた
WSSP マンジ開幕R9デビューレースで見事に優勝
もうこれは伝説の始まりと言っても良いかも
いやR9伝説の始まりです！ -
SSが大ヒットとかないよ
そもそもSS欲しがる人が少ない上に
その少ないSSファンはR1とかRR-Rみたいな本物志向でR7とかR9は興味ない
レースとかSSとか興味ないけどなんかカッコ良いと思った人が見た目だけで買うパターン -
俺はもう地元のYSPで予約してるしR7が発売されたときからR9の発売を信じて疑わなかったからレース云々は関係ないね
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ありがとう、ありがとう
R9はレースで勝つためのバイクと言い続けてきて良かったよ
開幕デビューレースで初優勝とは1年掛けて準備して来たヤマハヨーロッパのスタッフの努力が報われたよね
マンジと彼の真新しいヤマハR9は、信じられないほどの戦いの後、フィリップアイランドで2025年シーズンの最初の勝利を主張します。
https://www.worldsbk...chroetter+on+rostrum -
公道でパニガーレV2より速く走れるならありだね
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150馬力ぐらい捻り出して欲しかった
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それは後日発売されるレーシングキットで150馬力は出るようになるんじゃない？
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ぶっちゃけ快音と快感を得られる乗車ポジションなら何でもいい
どうせサーキットやクローズドコース以外では能力を引き出せないんだから
R7ちょうどいい性能で乗り易そうでいいんだけど、音を聞くと萎えるんだよなぁ -
キットパーツ入れてナンバー返すようなガチ勢が商売になる程いるとは思えないな
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いやナンバーは返さないで公道で乗るつもり
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>>67
リーズナブルな値段で良いけど壊した時のパーツ代金と納期が怖いよね
ディーラーも近所には無い
yzf rシリーズより前傾緩くツアラー志向に見えるのもマイナスかな
Daytona 675 は格好いい、欲しいなと思ってた時期もあったよ -
Race2も２位だった
初戦から大健闘だな
ドカティの居ない表彰台でどこのメーカーが勝ってもおかしくない良いレースだ -
ニコロ・カネパ
ロードレーシングスポーツマネージャー
「これはヤマハにとって素晴らしい結果であり、R9が初のWorldSSPレースで優勝することは夢です。シーズンに向けてパッケージに自信を持っていましたが、シーズン前のテストは悪天候によって妨げられ、WorldSSPチームはライバルから離れてプライベートテストに参加しました。オーストラリアに到着して以来、私たちのチームはセッションごとに進歩を遂げ、表彰台を争うことが私たちの目標でした。ステファノは真の「マンジスタイル」で信じられないほどのレースに乗り、R6で最後の勝者とR9で最初の勝者として歴史に名を残すでしょう。彼、パタヤマハテンケイトレーシングチーム、そして昨年このプロジェクトに一生懸命取り組んできたすべてのエンジニアにおめでとう。まだやるべきことがありますが、これ以上のスタートを切ることはできませんでした！」 -
ステファノ・マンツィ
「新しいR9の時代を勝利で開くのは素晴らしいことです！現時点ではあまり言葉がありませんが、このプロジェクトに多大な労力を費やしてくれたヤマハとチームに感謝する必要があります。難しい戦いで、ピットストップも難しくなったので、簡単ではありませんでしたが、最初に終わったと言えることを嬉しく思います！スペインでの冬のテストでは、今週初めのテスト、そして昨日でさえ、私は超速くはできませんでしたが、最終的にギャップを埋めることができました。私たちがピットを去ったとき、マシアは私にギャップを持っていました。私は何か間違ったことをしたか、彼が何か間違ったことをしたかと思ったので、私の唯一の目標は彼を捕まえて勝つことでした。このクラスではいつものように厳しい戦いでしたが、私はファイターなので、最終的には私にとって良かったです！」 -
なんかの海外レースでR9煙噴いて止まってた？
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オプションのシングルシートも流石に似合うね〜
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レース用マフラーいいね！買うものが決まった
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アクラも良いけど、アローもカッコ良いね。
音はどちらも申し分無いだろうね。 -
https://youtu.be/FHt...?si=Ymxnjn8m_SicPSfW
続々と出始めてきた海外ジャーナリストによるインプレ動画
何言ってるか分からくてもCP3のエキゾーストノートは聞いてて楽しいな。
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4気筒おじさんもニッコリだね
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発売日はモーターサイクルショー発表だろうね
最近は発表から一ヶ月待たないこと多いから4月末には出るんじゃないかな -
やっとでCBR600RRの足付きチェックしてきた
シート高はZX-6Rと大差無い感じで不安なく乗れそうな高さ
前傾度はZX-6R より気持ちハンドル高いかな？って感じ
おそらくシート高さ一番高く前傾度が一番キツいのはYZF-R9なんだろうね
どれを買うにせよトランポも買わないと、だね
トランポの価格はバイク本体と同じくらいの値段になるのかな？ -
トランポもピンキリだけどリアシート外したりコンパネを敷いたりとか大変なのでトランポ仕様の中古でいい
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もうマフラー発売開始してるみたいだな。
同型エンジンが先行していたおかげだな。
アローはまさにレーサーの見た目、そのまんまやん。
https://store.shoppi...t7a-4&__ysp=eXpmIHI5 -
こいつで強引に車検を通すぜ
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R1やR6と違ってR7やR9は価格的に手が届きやすいのがメリットと開発者も言ってるから
R6（150万だっけ？）より安いって事かね？
それとも今のR6の実勢価格（プレミアついて200万近い）に比べてと言う事かね？ -
R1＝R9
R6＝R7
と言うことだと思う -
車体150万台で乗り出し170切れば御の字くらいで想像しとけば
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いや、開発者2人はR6でサーキット走っていて、R6だと価格も高いし
性能的にもR1と大差ないほどで高すぎるから
R9は誰でも手が届く価格、誰でも乗れる性能にしたと言ってるので -
後日出すというレーシングキット込みで200を想定してると思う
キットを組んで120馬力超になりようやくパニガーレV2と戦える -
まあ確実に言えるだろうなのはR7並の値段にはならないな。R7が売れなくなるから
従って150くらいが現実かと
んー、安くても130なんじゃない？130は厳しいと思うけどねー -
せっかくメーカーが手の届きやすい価格にしたR7やR9に大金掛けるのって本末転倒のようにも思えてしまう・・・
スリッポンくらいがいいんじゃないかと -
安ければ安いほど有難いけどR6とトントンだと思う
海外で同じくらいだから -
xsr900GP以下はないだろ普通に考えて
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デイトナ200マイル
ホモロゲが間に合わなかったらし -
本気で勝とうって何に？
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