【SUZUKI】GSX8S/8R Part11

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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ建て。

2022年11月8日に発表され、2023年3月24日に発売された776cc並列二気筒新型モデル「GSX-8S」、2023年11月7日に発表された「GSX-8R」について適当に語りましょう！
公式プレスリリース
・GSX-8S
https://www.suzuki.c...elease/b/2022/1108a/
・GSX-8R
https://www.suzuki.c...release/b/2023/1107/

※前スレ
【SUZUKI】GSX8S/8R Part9
https://krsw.5ch.net...otorbike/1721452775/
【SUZUKI】GSX8S/8R Part10
https://krsw.5ch.net...otorbike/1732237875/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

1S

2S

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7S

8S

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1R

2R

3R

4R

5R

6R

7R

8R

9R

10R

一乙やで

>>1
乙！

>>1乙やで

デイトナからリヤキャリア出たな。

https://www.daytona....UN5DR25fsPQUiO9Q2mxQ

デイトナいいな
エンデュランスは荷台部分が水平なんでタンデムシートからの流れが中折れみたいになっちゃってるのがな

積載系パーツは充実してきたから次は社外マフラーとか充実してほしい
車検対応がヨシムラとMIVVのSRだけとか寂しすぎる

純正のマフラーカバーだけ交換したい。

前スレのこのバイクの速さについて
高速道路の追い越し想定なら遅い方だと思う
その代わり滑らか
MT09から乗り換えのワイの感想です

>>26
意見をぜひ

GIGASTATION
GSX-8R/GSX-8S用のX-M5のJMCA仕様販売希望者ってどのくらいいるのでしょうか....
それ次第では... オーナー様の意見が本当に大事なんです。ご意見ください...。
https://x.com/gigast.../1900091973584789622

100kmまでならリッター四気筒とあんま変わらんと思う
それ以上だとまあ

去年は売れて当然として今年はどうなるやろね
まだ24年モデルは全国で在庫あるみたいやし

>>29
スリップオン？
MIVVのフルエキが14万くらいだから値段次第か

>>25
エンデュランスはベースプレートなしだとスッキリしてていい
折れてるのはあんまり気にならんな

何にせよ、リアキャリアがあるとリアフェンダーのぴょんと長いのが気にならなくなるので、フェンダーレスにするよりお勧め

>>31
フルエキだよ
車検対応にするとさすがに音量は落とされてアフターファイヤーも無いだろうけど参考動画
https://www.youtube..../watch?v=PHIUZ7pP9Ng

>>28
高速どころか峠でも追い越しは気になるレベル

つまり、他人の体感がいかにアテにならないかって話だな

8sを今週末に納車予定なんだけど、ワールドの延長保証入るか迷ってる。
ワールドに限らず延長保証入ったことある人、意見くれ

>>36
中古でVスト買った時に延長保証入ったけど、結局故障しなかったなあ
まあ保険みたいなもんなんで損したとは思ってないけど

無料の保証が切れても続けて乗ってるかどうかとか
あと、1年点検を受ける事が保証の条件だった気がする……記憶おぼろげなので違ったらごめん

MT09のパワーはやばすぎたからこのバイクでちょうどいい

100km/hまではなかなかいい加速だけどそれ以上だと400cc並かな。

アクラポからショートっぽいマフラーでるみたい。まあ車検は通らんが

>>40
車検の時だけノーマルに戻せば？

>>41
警察主催のバイクミーティング「やぁ！　君のバイク、いい音してるね！」

>>40
これか
見た目は💩だが音はいい。
https://www.akrapovi...lId=1271&yearId=7774

>>42
実際そんな事は起きないけどね。

>>43
これ、政府認証取れたら買いたい。

見た目もいいやん
こういうショートタイプが好み

ほとんど性能は変わらんね

これで車検通るなら買う

>>29
良いねはしといた

>>28
МT09は何型から乗り換えですか？
どこがよくなって、何か物足りないとかはありましたか？

>>50
8Rに変えてMT09の不満が全て解消。
09は2017年型、最狂のケツ痛バイク。ドンとくる加速感は楽しいけど回してないと快適ではなく、上のギアで流すのはトルクが抜けたようで苦手。でも低いギアだとトルクが強くかかり続けるのでギアを上げたくなるのがチグハグ。その特性で前の車についていくのが疲れる。アップライトの幅広ハンドルも肩が凝った。燃費も悪い。なぜか太腿だけ風が強く当たって太腿だけクソ寒い。見た目の割に小回りが利かない。ツーリング性能はウンコだった。そのかわり峠道を走るのはかなり楽しかった。
8Rには大満足。
物足りないのは夢のような加速感だけ

>>51
補足、8Rはどんな速度やギアでも常に滑らかにトルクがかかり走ることが楽になりました。遅い前車に追従しても苦痛ではない

MT09もXSR900も回せないとストレス溜まるってどっかのインプレでみたな

大排気量になる程、高回転で回るエンジンは旨みがなくなるしね

>>52
それな

MT09電子装備とかスペック良いのに
乗り味が違うのね
レンタルで乗ってみようかな

オールドルック8出るって本当？

ちょっと乗っただけのイメージだと
MT09のほうが、圧倒的に刺激的で乗り換えたくなるかもね。

8S、MT07故障は少ないのかな。

>>57
XSRの対抗馬かな？

オールドルックってカタナカウルでも出してくれるん？
買うが

2気筒のKATANAって昔あったな

>>61
ワイも買うで～

エリミ、レブルに対抗してデスペラードかブルバード

単気筒でサベージ出して

DR-Z4Sのエンジン使っての展開の方がまだ有りそうな気がする

何か出るとしたらVストローム400でしょ

明日はインテックス行ってくるか
おみやげはサーターアンダギー

モタサシ行ってきたやつおらんの？

天気良いのでツーリングいってくるわ

このバイクってハンドルに取付スペースある？
カエディアとかデイトナのUSB、スマホホルダーもバーマウント付けないとだめ？

8Sと8Rのどっちだよ

ツーリング先で初めて同色の8Rと遭遇したけど、なんか嬉しかったわ

>>72
Rだよ！

バーマウント付けないとだめ？て縛りが判らんな
直付けできる車種の方が少数だと思うけど

>>74
自分の8Rにはハンドル左の隙間にスマホホルダー付けれたけど、取り付けには工夫が必要だった
形状によっては無理かもしれない
USB充電口はそのスマホホルダーの裏に付けている
バーマウントは8Sの名残なのかサイドミラー　の取り付け穴があるのでそれも使える

USB給電もスマホマウントも両方うまく装着できたよ。

バーマウント付けたほうが煩わしくないよ
カエディアの青とか合うで（青なら）

GIVIからフルパニアキットがでてほしい

この間山道ツーリングで燃費が28km/L超えてビビったわ
航続可能距離0kmまで粘ったら最終的に350km走ることができた
給油したら13Lも入らなかったからもう少し距離伸ばせるな
逆に新東名走らせると燃費が一気に悪化する
やっぱこいつ100km/h以下で走らせるバイクだわ

新東名もデカいトラックかバスの後について風よけに使えばリッター30キロも夢じゃない
速度は出ないけど

この前、30.1km/lまで行った。

満タン法で頑張って28kmが今ところ最高値
つい回しちゃう

燃費計あるよ？

渋滞無し80キロ程度で抑えてもでも峠主体だと26～27かなもっと伸びるか

>>84
車やバイクに付いてる燃費計はどれも全く信用してない
特にこのバイクの残り航続距離なんかは全く信用なんねぇ

縦二眼ダサいと思ってたのになぜか格好良く見えて来た
近くのスズキに試乗しに行くかな

他社はどいつもこいつも横二眼と言うか昆虫みたいな目してるからスズキのヘッドライトはカタナもこれも気に入ってる

こんなんで明るいんかと思うが台形逆さまにしたような照射範囲で意外に明るい

8Rも明るいけど、構造上コーナーの先が照らされないから、いい感じのミニフォグが欲しくなる

ハイビームの照射範囲狭すぎぃ！

昼専用なんだよ。

六角形のカクカクしたライトと、流線型の左右インテークとのデザインの調和がいいよね8R

>>93
正面から見るとなんだかアディダスの三つ葉ロゴ連想してしまう

Vスト800を17インチにして8Rのカウルつけたモデルが欲しい

8Rは顔に例えるとエアインテークの方が目に見えるので、ヘッドライトが目に見えなくていい感じではある
8Sもポジションライトが目に見える

>>96
俺もその感覚だ(8R)
エアインテークのところにフォグランプ付けても面白そう

何か良いカスタム情報ないの

静かなマフラー住宅地で朝駆けちょっとだけ気遣い楽だしヘルメットとスマホの
ホルダー付けてリアキャリアドラレコ付けたらあとはやること無いんじゃない？

で、でたー箱野郎