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自転車
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【固定】ピストを語るスレ ブレーキ65個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ64個【街乗り】
https://medaka.5ch.n.../bicycle/1556961009/
※前スレ
https://medaka.5ch.n.../bicycle/1561178151/ - コメントを投稿する
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暑いから今月全然乗ってないぜ。https://i.imgur.com/E19ip8E.jpg
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革サドルスレで見たｗ
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革サドルスレも好きなんです。
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>>2
ギア板大きいね -
厚歯の51Tってところか？
ちなみにブレーキがフロントしかないから公道を走るとアウトだな -
>>1
スレ立てありがとう！ -
画像あげるならせめてリアも付けとこうや
アホだなぁ -
スレ立て乙
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スピナジー欲しいよスピナジー。
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三ヶ島のペダルでトゥクリップを装着感したいんですけど
安めのシルバントラックと、トラックネクストじゃ回転性能全然変わりますか？
あと、ネクスト系にする場合、ストリームネクストとかもあるんですけど、素直にトラックネクストにしとくべきですか？
それとトゥクリップはアルミのものと樹脂の物がありますけど、メリデメ含めどちらがオススメですか？クロモリなんで見た目はアルミの方が好みですけど、折れるとか聞いた事あるもので -
ギャングスタ買ったけど組む金が無え！
このまま置物になりそう -
>>12 ペダルの回転性能って必要？ 優劣の差をどこで感じるのかわからないけれど、俺はシルバントラック使ってる。次はロイヤルヌーボーが欲しい。 70周年モデルのとか買っても良いかなと。
クリップはMKSのアルミを3年使ってるけど折れてない。クロモリに乗ってるなら樹脂パーツは似合わないのでアルミのを推します -
>>11
そう、クリンチャー少ないんだよなー。シックスリック履きたいからクリンチャーが良いんだよなー。 -
>>12
乗ったら分かんないかもしんないけど回転性能はネクストの方がいいよ。
俺は玉当たり調整とか面倒くさかったしネクストに買い替えた。
普通のスニーカーで乗るなら裏面も踏めるストリームとかツーリングの方がいいと思う。
トラックとかロードは裏面踏む時油断すると滑る。 -
ペダルの幅は靴に合わせるのもありかもね
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スピナジーとかあの頃wから中古が出回ってるから
ゴミみたいな状態のカーボンを
クソダサオッサンどもがヤフオクでリレーしてるのかと思うと
感慨深いよねw -
よそはよそ うちはうち
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5chで古参の基地外
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>>16
ツーリングとストリームには、
トラックとロードに付いてる蹴返し？ペダルを反転させる突起が付いて無いんですけど
あれは無くてもトゥクリップ装着に支障は無いものでしょうか？
トラックもストリームも幅80と広くは無いんで靴を選びそうですね。
ロードとか、ツーリングだと90以上あるけど、今度はコーナリング時の地面との接触が怖いですね。 -
ペダルスピンはミカシマから単品で発売されてるくらいだから、あったほうがクリップを拾いやすいかと
オレはシルバンツーリングに取り付けて使ってる -
自転車のほうはピストじゃなくてスポルティーフ（700Cホイールに泥除け付き）
靴もMTB用のSPDシューズにクリートつけずに靴底はブロックパターンのスニーカー状態
ギザギザは靴の横滑り防止に効果があると思ってるし着脱には特に問題なし
むしろ大きめのペダルスピンの上を靴が滑り込む格好になってるので
一体物の小さなペダルスピンより具合が良いかもしれない
https://www.mkspedal...=ja/product/node/167 -
シルバントラック使ってるけど確かにスカるときはスカる。
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ペダルひっくり返すための突起って蹴返しって言わない？俺だけ？
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『蹴返し』って言い方は不思議でもなければおかしくもない
シルバンツーリングを使う理由は裏面が踏める、ってこともある
ちなみに旧来のトラックやロードのペダル形状はこの種のシューズプレートを使うのが前提
https://ameblo.jp/kp...279-11851595839.html -
>>12
断然アルミ！三ヶ島のトゥークリップ買っとけば全く問題無し！俺はトリックやるから毎回の如く地面にクリップ擦るけど中々削れないし折れるなんてまずない！ ビジュアルも個人的にクラシカルなのが好きだからMASHみたいなABSのトゥークリップとか全く要らないw -
njsじゃないけどSOMA4ゲートのやつ頑丈よ。少し幅広で使いやすかった。気に入ったから白いストラップもSOMAにしたけどこっちはMKSの方が使いやすかった
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蹴返しなくてもスニーカーなら問題ないよ
ローテクのスニーカーしか履かないんならトラック
ハイテクスニーカー履くならツーリング
トラックだと横幅足りなくてハイテクスニーカーだとうまく踏み込めない -
信号に引っかかるたびにスローダウン〜スタンディング〜もがきでしょｗ
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街乗りでシューズプレートは正気の沙汰じゃない
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トゥクリップもディープとノーマルがあってそれぞれにサイズがあって
バンドも一本と二本があるんすね。。
ディープだと地面に擦りやすそうだけど、普通のスニーカーで乗るならディープじゃないと入らなそうですね。
選択肢ありすぎて一発でピッタリくるやつ選ぶの難しすぎでしょ -
>>36
擦る以前にフロントホイールに当たる -
ピストでフロントホイールと噛んだらクリップ破壊だけで無く事故に繋がりますね
やっぱ本来ピストで公道走るもんじゃねーっすね -
ハンドル切らなければどうってことない。
マジで乗るときにフロントタイヤに当ててこけそうになった -
低速でUターンでもしないかぎり当たらないけどなぁ。クランクとかペダルによるのか？フレームサイズとか
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小さいサイズでオフセットが小さくてフロントセンターが短ければ
ペダルはともかく靴のさきには時々擦れる
ピストはそんなもんだ
靴先だけならなんとかなる
気にしないで乗るが良い -
競輪フレームはハンドル切る前提じゃないんでしょうから勿論だけど
市販のピストだとフジのトラックアーカイブあたりでもサイズ小さいとガンガン当たるってフジスレで -
あぁ。競輪フレームだからか
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njsだけどそんな当たらんぞ。でかいけど
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クランクアーム170とか使えばそら当たるし、ましてnjsなんてのはフロントがかなり高いからねえ。
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クランクアーム170とか使えばそら当たるし、ましてnjsなんてのはフロントがかなり近いか。らねえ。
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後輪滑らせて曲がるから当たらんよ
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ヤフオク使うのめんどくせえしもう少しメルカリに自転車部品出回ってくんねーかなー
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メルカリ結構出品してたけど辞めちゃったな
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メルカリ学生だから半額にしてくださいとか言う乞食しかいねえんだもの。
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自転車パーツはメルカリよりヤフオクの方が高値つくイメージあるけどどう？
ってか落札者的にはメルカリのが手間少ないの？ -
ヤフオクの方が高く売れるし手間少ないよ。
メルカリは民度が低すぎるし、運営が不払いやったりろくなことがない。 -
ラクマが手数料安くていいんだけど、人口少なすぎてマジで売れない。でも思わぬ掘り出し物もある
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ゴツゴツののブロックタイヤで舗装路でスキッドって無謀ですか？
ギア比2.43ぐらいです
シングルスピードシクロクロスを固定にしてみまして、
スキッドやろうとしてみたんですけど、滑る気配がありません。 -
やったことないけど出来なくはなさそう。ちょっと楽しそう
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グリップするタイヤだとそもそもスキッドやり難い
グリップしないタイヤでやるのが吉
知らんけどブロックタイヤだとブロックが潰れて綺麗に滑らせられなさそうに思うがどうなんだ？ -
ブロックの方がグリップ低いだろ
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シクロクロスのブロックパターンは細かいからアスファルト路面にひっかかる
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全体シルバーの2フィンガーブレーキレバー探してるんてわすけど
手頃の価格のが無くて、ブルホーンとかに付いてる補助ブレーキレバーをショートライザーバーに付けようかと思うんですけど、
やはり効きが悪くなりますか？ -
今
スギノ75クランクnjsシルバーなのですが
ダイレクトクランクのオムニウムが試してみたくて変えようと思ってます
あんまり変えても意味ないですかね？
スラムの方がより効率的にロスなくこげそうですけど皆さん
どう思いますか？ -
意味無いと思う
競技やってる人もSRM用クランクかデュラばっかりでたまにスギノ75
オムニウムなんてあまり見当たらない -
>>61
こらこら真実を教えちゃいかんぞ -
取っ替えひっかえして無駄金使ってくれると業界が潤うｗ
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完成車のゴミクランクからのアップグレードならともかく75からオムニウムに載せ替えとか物好きだなとしか
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見た目気に入ったなら買えば良いだけの話であって…
それでいつもの通勤、通学のタイムを縮めようと思うならロードバイクに乗り換えた方がいいよ -
レベルの低い瞬間湯沸かし器乙ｗ
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しかしオムニウムも
ロード用のアルテグラを超えてデュラエースに届く値段とは
やはり何か間違ってる気がする -
オムニウムはペダルROOM眺めてると案外海外でも装着率高いんだなぁと思いますね。
スギノよりストリート映えするかなと。高いけど、BB込みですよね。あんまり評判良く無いみたいですけど。
https://www.pedalroo...m/bikes/tagged/fixed
NITTOのショートライザー、B220AAFとB260AAFどちらがカッコいいと思いますか？
ハンドル径22mmの220のほうがブレーキの選択肢が多くなりそうですけど、バックスイープ10°で260の12°より浅いのが気になります。 -
トラックはプロトっぽいクランク使ってることも多いね。
特に75からオムニウムて。俺らの足じゃ何も変わらんよ。気分。気のせい。
アメリカ人なんだからアメリカ製を使うのは当たり前ってだけなのよ。キングもフィルも。
じゃあ日本人ならば。言わんでも分かるわな。 -
hattaか
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FC-5700を厚歯に変えて使ってるけど十分だわ
中古で安く出回ってるし、剛性も問題ない -
クランクの件イメチェンにオムニウムにします
皆さんアドバイスありがとうございます -
>>74
チェーンステーの幅が小さいピストフレームだと
ロード用2ピースクランクはクランクとチェーンステーの隙間が大きくなるよな
3ピースクランクなら、BBの軸長詰めてQファクターもっと小さくできるじゃん
って思ってしまう -
Aliexpressで売ってる1600円ぐらいのチェーンリング
ちゃんと厚歯だし、仕上げも奇麗で納得いくもの
走ってみても問題無しだったんで報告しときます。
コグ変えるより楽 -
前スレで紹介されたマッシュルームハブのホイール到着。
未装着だけど、リムの仕上げとかはまぁこんなもんだレベル。
価格差がどれくらいになるかわからないけど、DeepVのが良い。
シールドベアリングホイール特有の静かな回転具合は気持ちよい。
ハブのねじ穴にはちょこんとグリスが乗せられていて「このまま使ってくれて構わないぜ」的な感じが面白い。
ヘックスのサイズが6mmであうんだけど、自転車界は一応ネジだけはミリ規格で良いの？
まぁ、11、13、15あたりはミリであってミリじゃないと思ってるけど。 -
尚ebayで購入。
買えるルートと買えないルートがあるみたいでよくわからん。
ショップ直より20米ドルほど安くなります。 -
競輪のトラックバー以外で
芯芯360mm以下のドロップハンドル知りませんか。
中華でも何でもいいです。
Dixnaのジェイフィットシリーズ（360mm）があるのは知っています。
てかジェイフィットってアークだけは336mmがあるんですね。女性用？ -
ピストバーなら340mmとか余裕であるけど、そうじゃないんだよね？
自分は360mmくらいのブルホーンバーが欲しい。 -
>>84
トラック用のやつは正面から見た撫で肩シルエットは攻撃的で凄く好きなんですけど
横から見た象の耳たぶみたいなシルエットが嫌いなんです。
360mmのブルホーンなら以前使ってましたけど、Dixnaのジェイフィットシリーズでありますよ。アークヨークバーだったかな。 -
エンド120のホイールをリアエンド130のフレームに入れる場合どうすりゃあ良いんだ？NJSのチェーン引き入れたらピッタリなのかねぇ？詳しくないから教えてくれぃ
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>>87
入ってもシャフトの長さ足りなくてナットが閉められないのでは -
両側5mm位ならワッシャーかませば良いんじゃないの？
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>>90
軸の長さが足りないよ -
チェーンライン合わせるのも大変そう
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リア幅118とかもあったよな？
サンツアーのハブでそんなのあったけど結局使わなかったな -
皆んなタイヤなにつけてんの？
ゲータスキンとかシックスリック辺り？
何年かぶりにザフィーロつけたら滑りまくりで楽しいw -
>>94
リアはゲーター 前は安けりゃなんでも有り！ -
ピスト３台持ちなんだが、全部パンクした。それも近々に３台全てリアが！さらに2度ずつ！パンク修理が憂鬱.....つってもチューブ交換するだけなんだが、糞やりたくない。面倒くさい...
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>>96
idに気持ちが現れているな -
今週入って愛車盗まれてたけど見つかったー！！
まじでうれしすぎる -
>>94
ゲーターとgp -
ソーヨーかビットリアの3000円前後の激安チューブラーやな。
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