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球磨川 禊を高い所から落として落下死させたら面白い。
ゲームエンジンはゼルダの伝説 ブレス オブ ザ・ワイルドのやつを使用する。
大嘘憑きを使わずに、ハート3個で始まりの塔のてっぺんから落ちて、
地面に叩きつけさせて落下死するという筋にします。
※当時はスカイウォードソードが天下だった時代ですからね…。 -
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極悪非道の西尾信者必死だな
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極悪非道の西尾信者必死だな
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極悪非道の西尾信者必死だな
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極悪非道の西尾信者必死だな
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極悪非道の西尾信者必死だな
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黒神 めだか、原型エンジン時代の容姿
DML30HSEエンジン特有のエンジン音を響かせながら豪快に加速する。
ジャンプフォースへの参戦では、DMF13HZDエンジンへ換装して性能改善を図った。
エンジン出力は420馬力へと低下したものの、DW14D形（変速1段・直結2段）へ交換したことにより、
走行性能を大きく引き出せるようになり、結果としては走行性能は若干向上している。
トルクコンバータが3段6要素のものになったため、慣れるまでは駆動輪を空転させることが多かった。 -
極悪非道の西尾信者必死だな
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極悪非道の西尾信者必死だな
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アスカ殴ってくれてありがとう。ぼくの為を思ってあんなにぼこぼこに殴ってくれたんだよね。
しかも蹴りまで入れてくれて引きずってくれるなんて
よし 改心したぞ -
極悪非道の西尾信者必死だな
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極悪非道の西尾信者必死だな
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極悪非道の西尾信者必死だな
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めだかちゃんの出足は何故鈍い？
めだかちゃんの変速機のトルコンは、中速域での加速力低下を抑えるために、
変速運転で高速域まで引っ張れるタイプのものを採用しており、起動トルクが弱くなります。
一方、勝 改蔵や初代リンクの変速機では、めだかちゃんのものとは構成の異なるトルコンが使われており、
低速トルクが大きいものの、速度とともに急激にトルクが低下するタイプが採用されていました。 -
黒神 めだか
DML30HSEエンジン DW4形 最終減速比：2.334
変速機のトルクコンバータはすべて1段3要素型。
同系エンジンと変速機は戦場ヶ原 ひたぎにも使われている。
ただし、ひたぎちゃんは最終減速比を約2.995に変更している。
糸色 望、トワイライトプリンセスのリンクでは、440馬力にして
性能に余裕を持たせてデチューンされたDML30HSHエンジンを積んでおり、
変速機は手動接続の摩擦クラッチ仕様に変更したDW9形を搭載している。
更に、初代マリオや蟲師のギンコではDML30系エンジンの片バンクのみを取り出した形の
DMF15HSAエンジン、めだかちゃんの変速機を小型化したような形状のDW10形を搭載する。
共通して言える点は、常用速度域の大半を効率の悪い変速段で占められる変速機設定が特徴である。 -
BotWリンク、6期の猫娘では、エンジンはかなりダウンサイジングされていますが、
軽量車体と、高効率の液体変速機のおかげで、走りはめだかちゃんに比べてかなり逆転しています。
仮に、めだかちゃんやひたぎちゃんのDML30HSEエンジンの性能にマッチした
直結多段式の変速機を開発すれば、走りはきっと向上するでしょう。
ただし、この大型エンジンこそ、省エネルギー推進化が進んだ時代にはそぐわなくなっています。 -
極悪非道の西尾信者必死だな
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極悪非道の西尾信者必死だな
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めだかちゃんすこ
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極悪非道の西尾信者必死だな
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かわえー
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極悪非道の西尾信者必死だな
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極悪非道の西尾信者必死だな
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極悪非道の西尾信者必死だな
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ニダ化ボルボッ糞
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入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
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極悪非道の西尾信者必死だな
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極悪非道の西尾信者必死だな
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ジャンプの黒歴史
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( ´Д｀)めだかのオマンコペロペロしたいお！
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めだかボックス
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( ´Д｀)めだかのオマンコペロペロしたいお！
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6期の猫娘と球磨川 禊で、スマブラSPバトルをやってみたい。
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球磨川 禊が持っているインチねじは金属製なので、
マグネキャッチで吊り上げた雷電の大剣でも感電させて落としてスタンを取ることも可能。
※雷電の大剣はあらかじめ電源化しておくこと。
スタンが取れたら、散魂鉄爪あるいは、マスターソードでビシバシと叩いてダメージを与える！ -
昨日めだかボックストレンド入りしとったな
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ワイという生粋の大和民族ともいえる神の国、日本の人間が聞いた情報によると、
もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいでｗ
あの河原乞食でお馴染みの中川翔子の財産のようにな(ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや、っていうかまず無理ｗ
低脳民族の分際で反日運動なんぞにうつつを抜かすからこうなるんやｗｗｗ
まったくザマアないで（ ﾟ∀ﾟ）ア━━━━ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ♪♪♪
そんでもって低脳民族でお馴染みの中国の愚民共の心は荒んで暴動から内乱へ、
やがて革命が起きて中国から汚らわしい共産主義が滅んで中国が生まれ変わるのも時間の問題やな（ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗｗ
その世界では有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やでｗ（こっそりとな）ｗ
まあお前らほど頭のきれる連中には、今さらなくらいのネタやなｗ、
お前らからすればもうすでに常識的なくらいの知識やろ？
>>2ちゃんねるやってるやつならすでにこの情報で大儲けしてるしな（ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗｗ -
黒神 めだかのエンジン音
変速段で時速80キロくらいまで引っ張るため、あの「キーン」という甲高いターボ音が聞ける。
国鉄車の空気ばね台車特有の乗り心地と、重々しいジョイント音も聞ける。
6期の猫娘では…。
新型気動車なので、かなり都会的な走りになっている。
直噴エンジン特有のエンジン音を響かせながら軽快に加速する。
時速30キロ程度で直結1段に入り、その後は速度域に応じて、
4段ある直結段を段階的に切り替える感じで…。
パワーオンシフトなので、よほど気にしていない限り、シフトショックは気にならないが…。 -
善吉がめだかと結ばれたかどうかは定かじゃ無い
実は妹大好き兄貴と……
あると思います -
黒神 めだかの出足は何故鈍い？
黒神 めだかの液体変速機のトルコンは、中速域での加速力低下を抑えるため、
変速運転で高速域まで引っ張れるものを採用しており、起動トルクが弱くなります。
一方、4期の猫娘、神々のトライフォースのリンクでは、黒神 めだかのものとは、
構成の異なるトルコンが使われており、低速トルクが強いものの、速度とともに
急激にトルクが低下するタイプが採用されていました。 -
6期の猫娘の液体変速機のトルクコンバーター
中心に二重反転の案内羽根を入れたタイプのトルクコンバーターであり、
構造的には、4要素1段形です。
トルクコンバーターのオイルの撹拌抵抗を利用する流体リターダーブレーキが使用可能です。
6期の猫娘、BotWリンク後期型では、変速運転は低速域でしか使われず、
時速30キロをめどに直結段に切り替えて、あとは4段ある直結段を使う仕様。
最新鋭の気動車の変速機のトルコンは1段3要素、1段4要素が主流なのは、
直結多段化でより大きな減速比が取れるようになったことで、中速域で直結段に
切り替える仕様となり、これによって1段型の弱点をカバーできるようになったためだ。
3段型は一部を除いてあまり見かけなくなっている。 -
黒神 めだかは変速1段・直結1段だろ。
制限速度が65キロの区間を走る際には、殆どが効率の悪い変速段で占められる結果になり、
エンジンの負荷も大きく、燃費もかなり悪くなる。
※めだかちゃんの燃費は、1時間当たりの運転で、1馬力当たり185gで、
500馬力なら、ガソリンで110リットルくらいになる。
6期の猫娘の燃費は、1時間当たりの運転で、1馬力当たり150g程度で済み、
450馬力なら、ガソリンで約70リットルで済むことになり、結果として、
大幅な燃費改善になっていることがわかる。 -
わふーとかいうゴミコテは死んだか？
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死んだよ
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めだかボックス、ぬらりひょんの孫、ムヒョとロージー
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図は、電源化した雷電の大剣をマグネキャッチで吊り上げて、
球磨川のインチねじに接触させて、感電させて落として、スタンを取る様子。
武道場の床に叩きつけられると、それなりの与ダメージになる。
スタンが取れたら、突進して、落下ダメージの痛さで動けない球磨川を
マスターソードでガゴーンガゴーンとやってダメージを与える！ -
図は、破魔の矢に電気の矢をつがえて、球磨川の頭部めがけて狙撃する息吹の勇者服の格好の6期の猫娘さん。
上手く頭部に当たると、ヘッドショットになり、球磨川は上空から落ちて、大幅なスタンが取れる。
※電気の矢は感電させるため、それなりの与ダメージになる。 -
20歳になってスキル消えて困ってるキャラいるだろな
球磨川のスキルは消えてないと思うが。
江向は普通の女の子になれたかな -
20歳になってスキル消えて困ってるキャラいるだろな
球磨川のスキルは消えてないと思うが。
江向は普通の女の子になれたかな -
めだかボックス
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めだかちゃんって、現実世界にいたら1億％嫌われるよね
あんなん顔と身体がいいだけのウンチやん -
黒神 めだか＝国鉄キハ181系気動車
DML30HSEエンジンを搭載している。
今となっては、予燃焼室式の180度V型12気筒・
総排気量30リットルの大型エンジンは時代遅れ。
BotWリンクでは、水平直列6気筒、総排気量15リットルの
小型直噴エンジンへダウンサイジングされているが、
高性能な変速機のおかげで、走りは逆転しています。 -
めだかちゃんの運転台
左側に横軸マスコン、右側に縦軸のブレーキレバーが付いている。
※4期の猫娘と異なり、押して力行、引いてノッチオフの配置であった。
BotWリンクの運転台
右手式のワンハンドルマスコンが特徴。
引いて力行、押して制動という配置である。 -
BotWリンクの運転台は、前期型は新幹線やディーゼル機関車と同様、ブレーキは左側、マスコンは右側という配置である。
前期型はツインレバーマスコンであり、左側がブレーキ、右側がマスコンであり、マスコンのノッチ数は9ノッチある。
後期型は右手操作のワンハンドルマスコン。
左側には運転士の左手が遊んでしまうという心理的負担を和らげる手すりが付いている。 -
>>92
十分では？ -
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ニダ化ボルボッ糞
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球磨川氾濫やめてー
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