新幹線の東京〜大宮間の線路容量をフル活用するには

0001 名無し野電車区 2024/08/15(木) 12:55:04.80

既に線路容量いっぱいいっぱいとなっているこの区間、
この先改善が見込めるわけでもない

思うのだが、東北・上越新幹線って昔は16両編成もMAXもじゃんじゃん走っていたよね。
でも最近はどうか？山形・秋田新幹線の併結を除き10両か12両の列車しかない。

東京〜仙台・新潟は16両編成の設備があるのだから、もっと分割併合での増結をしたほうがいいと思うんだよね。

3 ID:TEWgdit5(1/3)

0002 !omikuji 警備員[Lv.2][新芽] がんばれ！くまモン！ 2024/08/15(木) 12:57:49.90

２番取れました(^o^)/

ID:Vc35E7xL

0003 名無し野電車区 2024/08/15(木) 13:00:32.69

たとえば、はくたか・あさま（12両）＋たにがわ（4両）を併結するとか。（高崎で分割・併合）

つばさ（ミニ7両）＋こまち（ミニ4両）＋はやて（4両）とか

ともかく、線路容量が不足しているのに12両や10両の列車ばかりを走らせるのはもったいない。
せっかく16両対応の設備があるのに

ID:TEWgdit5(2/3)

0004 名無し野電車区 2024/08/15(木) 13:08:47.71

.　　　　　　　　　　　　｜帰省厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿

ID:NCg9uaGB

0005 名無し野電車区 2024/08/15(木) 13:45:44.92

MAX車両の再導入も検討すべきではないか？
上越新幹線だけでもよいので

ID:TEWgdit5(3/3)

0006 名無し野電車区 2024/08/15(木) 14:00:10.72

プラレールでやっとけ

ID:VoBN/pJg(1/2)

0007 警備員[Lv.17] 2024/08/15(木) 16:29:56.02

東北新幹線と北陸新幹線を上野と大宮で連結・解結すれば今の倍の列車走らせられるんじゃね？
所要時間そこそこかかるし、ダイヤ乱れたら大宮で運転打ち切りとか増えるけど

1 ID:xgfQ5wrB

0008 名無し野電車区 2024/08/15(木) 16:31:04.45

リニアが全通したら東海道新幹線に余裕が生まれるから、
JR東海から東京駅14・15番ホームを買い取って3面6線化すれば
増発する余裕が生まれるだろ。

ID:JcZgVw4J(1/2)

0009 警備員[Lv.1][新芽] 2024/08/15(木) 17:28:55.24

北陸新幹線がせめて長野まで16両対応ならなぁ

高崎でたにがわとあさまが連結はあるかもね
速達性いらないし利用者少ないし
ただその場合は4両編成か8両編成の列車が必要になるからその管理考えると厳しいか

1 ID:lzGcos7s

0010 名無し野電車区 2024/08/15(木) 17:48:14.02

>>9
確かに長野から先は8両で充分だよな。
長野まで16両対応にして、E7&W7を8＋8に
改造出来れば・・・

ID:JcZgVw4J(2/2)

0011 名無し野電車区 2024/08/15(木) 17:51:49.80

長野駅は2面4線あるから、分併しなくとも緩急接続はできてしまうからしないだろ

ID:VoBN/pJg(2/2)

0012 名無し野電車区 2024/08/15(木) 20:00:50.88

北陸新幹線もたとえば、あさま8＋はくたか8にして高崎で分割併合とかいうのはダメかな？
分割併合地点で行先が分かれなきゃいけないということはないと思うのだが

ID:pW2KFeCA

0013 名無し野電車区 2024/08/15(木) 21:58:55.11

はやぶさ+はやて(仙台以北各停)

1 ID:gcOSdMUx

0014 名無し野電車区 2024/08/16(金) 08:02:32.27

>>13
そうそう、そんな感じだね
この婆だとはやぶさ12両＋はやて4両がよかろう

ID:eupnIClI

0015 警備員[Lv.4][新芽] 2024/08/16(金) 09:22:07.69

盛岡やまびこ減らしたいってことか？
やまびこ減らしたいなら仙台やまびこを盛岡まで伸ばすほうが簡単

盛岡まではやぶさ単独16両運転としても、6両が発生するからやっぱり厳しい

ID:DGQCd9j3

0016 名無し野電車区 2024/08/16(金) 09:26:26.24

【速報】北海道新幹線札幌延伸は現時点で6年遅れ！開業は2040年代の可能性•••地元報道

ドサンコ涙目wwwwwwwww

ID:183DGcaF(1/2)

0017 名無し野電車区 2024/08/16(金) 09:55:59.81

2040年で「道筋が見えてるだけまだ恵まれている」？？（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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いいですねwww
のんびりしていてwwww
遅れた大地出身の人はwwwwwwwwwwwwwwww

（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwwww

ID:183DGcaF(2/2)

0018 名無し野電車区 2024/08/16(金) 20:05:32.65

北陸新幹線は大宮発に統一すればよい

1 ID:0Fw4gd2n

0019 名無し野電車区 2024/08/17(土) 05:30:17.57

>>18
それも一つの方策かもしれない
ただ、大宮駅の構造を鑑みるに、東北新幹線が内側になっているので厳しそう

1 ID:U82tTYsP

0020 名無し野電車区 2024/08/17(土) 05:34:15.40

ヒント
ＧＷ利用者
北陸新幹線金沢～福井27万人
東北新幹線盛岡以北22万人

東北新幹線盛岡以北廃止で何の問題もない

ID:cXfKLSs8

0021 名無し野電車区 2024/08/17(土) 16:16:33.43

おまえら、もう少し知恵を絞れ
分割なんて面倒なことは山形・秋田新幹線の併結列車だけにとどめろ
その併結列車も含めて、東京駅発着列車は編成長400mで統一すればいいんだよ
16両編成だと定員多すぎるだろ？だったら減便すればいいじゃないか

ID:UvjSssuQ

0022 名無し野電車区 2024/08/17(土) 17:19:37.97

東京ー大宮間に原爆を数発落としてもらうべき

ID:j0TqAQKD

0023 警備員[Lv.5][新芽] 2024/08/17(土) 18:54:25.54

とき・盛岡やまびこは16両化で本数減らせるな
全区間16両に対応もしてる
あさまも16両化で減らせそうホーム延伸必要だが

まあ16両にするにはE5系の8両or6両、E8系の8両or4 両の新造が必要になるけど

ID:mLlTKIC2

0024 名無し野電車区 2024/08/18(日) 23:10:45.22

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は8両になるのか？
いいじゃないか！

ID:OEhxMMsm

0025 名無し野電車区 2024/08/19(月) 08:29:02.32

【速報】北海道新幹線札幌延伸は現時点で6年遅れ！開業は2040年代の可能性•••地元報道

【北海道】乗り物大好きチャンネル

ID:5BBWR0DW

0026 名無し野電車区 2024/08/19(月) 16:23:33.84

>>19
それならやまびこ・つばさは大宮発着で統一で良い

はやぶさ・こまちは飛行機✈との競争があるので東京発着を維持
なすのは在来線との競合があるため上野発着としたい

1 ID:p59GQjHG

0027 名無し野電車区 2024/08/20(火) 01:53:56.06

信号保安装置をATACSにする

ID:jsMT88IS

0028 名無し野電車区 2024/08/20(火) 01:57:45.03

よく言われてる、上野駅の外側線を本線にして内側線は折り返し・整備線にして本数増やし、整備を田端まで改装してやる
で1時間4～6本は稼げるらしいな

ID:JHUn5EWm(1/2)

0029 名無し野電車区 2024/08/20(火) 01:58:36.58

各駅停車タイプを上野止まりにして、速達タイプを上野に止めて東京まで運ぶみたいな方式がいいかと

ID:JHUn5EWm(2/2)

0030 名無し野電車区 2024/08/20(火) 07:19:31.87

>>26
大宮発着で良い列車なんてあるんか？
臨時列車は仕方ないと思うけど

ID:3j+rZkig

0031 警備員[Lv.17] 2024/08/20(火) 09:15:03.94

大宮から新宿経由の品川までトンネルだな

ID:IoZkWIzP

0032 名無し野電車区 2024/08/20(火) 11:00:58.97

品川から東京まで延ばして回転w

ID:9AGRFCaQ

0033 名無し野電車区 2024/08/20(火) 15:58:40.21

西大井で合流しろ

ID:lWcD5pij

0034 名無し野電車区 2024/08/21(水) 12:49:30.31

>>7
時間かからんのか？

ID:P4aijTLq

0035 名無し野電車区 2024/08/21(水) 16:46:18.22

各駅停車タイプの終着駅を上野にして、上野か田端で車内整備し、東京駅に送ってそこですぐ折り返すというのはどうなんだろう

ID:QuBb3bM0

0036 名無し野電車区 2024/08/21(水) 18:01:23.97

東京駅の品川よりに引き上げ線を作るか、東海道新幹線と共用の大井車両基地への専用回送線兼用の羽田空港行き路線を作るかできたらな

ID:MkNYocq3

0037 名無し野電車区 2024/08/22(木) 13:22:35.78

金が無いし何も出来ない、人口減って過疎化待ちが最善策

ID:njdRmHv4

0038 名無し野電車区 2024/08/22(木) 14:21:48.38

リニアを品川から延伸する形で水戸経由で仙台まで作れば全て解決。

ID:fC7H8kzY

0039 警備員[Lv.19] 2024/08/22(木) 18:11:02.93

妄想とはいえ線路容量上げたいわけだから田端回送はないだろうな
昔の上野駅尾久操間と同じに往復便増えて困る事になる
一番現実的なのは大宮始発や大宮止まりを増やしたり引き上げ線や留置線作るのもこの辺りならまあってとこ？
駅滞留時間短縮として短くしたいなら上野駅副本線折り返しにそのまま活用とか、島式外側の副本線側を東京駅始発の通過用とし内側本線を折り返しに使う事にしつつ大宮方に本線副本線合流分岐器手前にダブルクロス追加で反対方向の本線支障をなくす
東京の有楽町方に引き上げ線だと東海道上空に神田のような高高架式で作るしかなさそうかな折り返し対応要員通路等設備考慮すると結構大掛かりだけど
金使えるなら元の通り新宿経由品川まで複線増だね
いいとこ現在来線直下ルートに全線地下、17号直下ルートでもいいかと

1 ID:TNxo7F1N

0040 名無し野電車区 2024/08/23(金) 00:05:10.15

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　　　　　　↑　北海土人

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ID:v2Iji8L6(1/4)

0041 名無し野電車区 2024/08/23(金) 08:22:32.89

東京〜大宮は最高130km/hだからもう少し間隔を詰めてもよいのではないか
東海道新幹線は最短3分間隔なんだし

2 ID:IKnCxfdc(1/3)

0042 名無し野電車区 2024/08/23(金) 08:29:09.08

>>39
田端回送は最後の手段の一つだな
とりあえず上り各停型の上野止まり→車内整備→東京回送→東京発
で整備時間確保＋ある程度本数稼げるはず
あと、今から新宿駅つくるなら有楽町側引き上げ線増設に真実味が出てくる

ID:Xv0ZtCOq(1/3)

0043 名無し野電車区 2024/08/23(金) 09:07:01.05

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ID:v2Iji8L6(2/4)

0044 名無し野電車区 2024/08/23(金) 09:23:53.05

上野駅にしろ東京駅にしろ、その界隈で生活してる人はわずかしかいない
JR在来線や私鉄、地下鉄で上野駅や東京駅に行ってそこから新幹線に乗車してるわけで
ならばその新幹線に乗る駅が上野駅や東京駅でなければならない、もいうわけでもないんだろう

現状東京駅と上野駅だけではターミナル機能に限界があり、新宿駅をあらたに作るというのも分からなくはないが、
それより新幹線のターミナル機能に余裕がある大宮駅へのアクセスを強化したほうがよいのでは

2 ID:IKnCxfdc(2/3)

0045 名無し野電車区 2024/08/23(金) 09:30:51.19

>>41
遅延率の高い山形秋田がいるから、これ以上はムリ

ID:AWI94GiD

0046 名無し野電車区 2024/08/23(金) 09:37:08.64

>>44
新幹線のターミナルとして東京がまとまりすぎた
今更新宿・池袋に新幹線駅を作った場合、羽田・成田問題が鉄道で起こりかねない

ID:Xv0ZtCOq(2/3)

0047 名無し野電車区 2024/08/23(金) 09:37:35.24

東京・上野駅をフルに使ってそれでも足りない場合どうするかみたいな扱いだと思う

ID:Xv0ZtCOq(3/3)

0048 名無し野電車区 2024/08/23(金) 10:17:11.78

ヨーロッパの高速鉄道は行き先、方面でターミナル駅が違う
日本も見習え

1 ID:2ViN0RNq

0049 名無し野電車区 2024/08/23(金) 10:29:03.88

>>48
昔の日本がそうだったんだが

東海道は汐留
中央は新宿→飯田町
東北・常磐は上野
総武は両国

この不便を解消するために東京の中心駅として東京駅が作られた

ID:IKnCxfdc(3/3)

0050 名無し野電車区 2024/08/23(金) 12:12:13.38

ヒント
東海道の本当の起点は茨城
詳しくはWEBで

ID:HTSGO82N(1/2)

0051 名無し野電車区ころころ 2024/08/23(金) 12:13:19.45

利用者数も運行頻度もホーム数も在来線網もまるで違うヨーロッパのどこらへんを見習うんだ

ID:bY1qFYBk

0052 名無し野電車区 2024/08/23(金) 12:14:28.64

ヒント
東海道Wikipediaより

行政区分の東海道は、畿内から東に伸びる、本州太平洋側の中部を指したもの。
これは、現在の三重県から茨城県に至る太平洋沿岸の地方に相当する。当初、武蔵国は東山道に属しており、771年に加わったものである。

ID:HTSGO82N(2/2)

0053 名無し野電車区 2024/08/23(金) 15:30:27.21

函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌

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ID:v2Iji8L6(3/4)

0054 名無し野電車区 2024/08/23(金) 19:48:22.58

函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌

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ID:v2Iji8L6(4/4)

0055 名無し野電車区 2024/08/24(土) 11:56:44.90

やりきれなくなって北海道を脱出する人たちを脱北者といいます

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1 ID:h7qDzd4w(1/3)

0056 名無し野電車区 2024/08/24(土) 12:05:37.20

日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也

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ID:h7qDzd4w(2/3)

0057 警備員[Lv.5][芽] 2024/08/24(土) 20:12:46.11

>>41
臨時列車含めれば、既に２分間隔あり

ID:tWXfLe6o

0058 名無し野電車区 2024/08/24(土) 20:57:10.74

.

　北海ｄ民↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :| 　　＜　ディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ・・・！！
|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　
|　（●）,　､（●）､.:::| 　　＜　はやく札幌までチンカンシェンほすいよぉ〜〜〜（泣）
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　
／｀ー｀ﾆﾆ´一''´ ＼

.

ID:h7qDzd4w(3/3)

0059 名無し野電車区 2024/08/25(日) 09:44:35.77

◆JR北海道に1092億円支援、経営の立て直し遅れ国交省が ...

2024/03/15 — 国土交通省は15日、経営難のJR北海道に2024年度からの3年間で1092億円の財政支援を行うと発表した。

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ID:nZAfUZ6w(1/2)

0060 名無し野電車区 2024/08/25(日) 22:08:22.93

>>55
北海道には「ヤリキレナイ川」という川がある

1 ID:JIBL8zSv

0061 名無し野電車区 2024/08/25(日) 22:49:32.91

【速報】北海道新幹線札幌延伸は現時点で6年遅れ！開業は2040年代の可能性•••地元報道

ドサンコ涙目状態ですwwwwwwwwwww

まさにヤリキレナイ川

ID:nZAfUZ6w(2/2)

0062 名無し野電車区 2024/08/25(日) 23:03:25.08

>>60
そいつは道民（札幌）だから知ってるよ

ID:kOUAXYVS

0063 警備員[Lv.9][芽] 2024/08/27(火) 03:40:22.75

とにかくネックは東京駅だからなあ・・・

２０番線からの出発列車に支障しないよう、上り線から２２番線
更には２１番線に入れる渡り線でも増設できれば良いのだが
恐らく深夜６時間の間合いでは無理で、半日くらい上野以南を
運休させるような騒ぎになるんだろうな・・・

ID:8LJsGsea(1/2)

0064 警備員[Lv.16] 2024/08/27(火) 08:55:53.82

渡り線つけても遅延時が楽になるだけでダイヤ組むときには大してメリットなくないか？

1 ID:kv/WO3xG

0065 名無し野電車区 2024/08/27(火) 10:40:21.36

東京駅のホームを増やしても東京〜大宮にこれ以上走らせる余裕があるのやら？

とにかく16両まで対応できる設備があるのに、10両や12両を走らせるのはもったいなさすぎる

ID:TzR13zuF

0066 名無し野電車区 2024/08/27(火) 11:40:38.64

日本一新幹線に飢えてる遅れた大地の北海ｄ民アワレ也

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ID:tp4Sy9s0(1/2)

0067 名無し野電車区 2024/08/27(火) 11:50:53.90

３路線はまとまっても、神東海道の足元におよばん。
>>1さっさとサレや！

1 ID:1c4tzb07

0068 名無し野電車区 2024/08/27(火) 12:18:00.15

>>67
お前、東海道沿線民じゃないだろ
福岡から信州のクソ田舎に流れてきたエタヒニンめw

ID:KZeQi4yB

0069 名無し野電車区 2024/08/27(火) 12:31:34.17

現状は東京駅の平面支障がネックになるほど間隔が詰まっていない
その律速原因は2面4線の方

ID:0FmD3Om+

0070 名無し野電車区 2024/08/27(火) 12:40:52.94

実際まだ東海道新幹線ほどは詰め切れてないってのはあるな

ID:vQYGTFja(1/2)

0071 名無し野電車区 2024/08/27(火) 12:52:02.78

東京都内も130km/h運転してほしい

1 ID:B/2Zsc8C

0072 警備員[Lv.17] 2024/08/27(火) 12:59:50.70

>>71
これが最もコスパいい高速化
ついで大宮ー宇都宮の320km/h

ID:iFGbYjuU

0073 警備員[Lv.10][芽] 2024/08/27(火) 14:45:30.35

>>64
大宮以南は２分間隔運転が可能で
線路容量は充分有るのに
現状１時間１５〜１６本発着に留まっているのは
東京駅の平面交差支障が原因であり
まずこれを解消することから考える

配線改良により最密では１時間当たり
２４〜２５本まで可能と試算

この場合折り返し時間が６分程度しか取れず
停車中の清掃作業が出来ない事から
早朝６時台と夜２３時前後以外は
清掃折り返しと回送折り返し（主に臨時）を交互に挟む形で
１時間２０本程度発着までは設定可能と考える

1 ID:8LJsGsea(2/2)

0074 名無し野電車区 2024/08/27(火) 17:19:40.98

実際東海道新幹線東京駅の発着見た後だと、新宿別線はもうないなという結論になるな
それやるくらいなら有楽町留置線作るだろう

ID:QXIZc9w7

0075 名無し野電車区 2024/08/27(火) 19:01:51.77

【速報】北海道新幹線札幌延伸は現時点で6年遅れ！開業は2040年代の可能性•••地元報道

ドサンコ涙目状態ですwwwwwwwwwww

まさにヤリキレナイ川

ID:tp4Sy9s0(2/2)

0076 名無し野電車区 2024/08/27(火) 21:53:02.63

4分間隔が基本だったところ、今春から東京駅折返短縮で間隔が3分台になる時間帯が出来た
副本線が外側で使い勝手が悪い上野の活用より
1本でも多く東京へという方針らしい

ID:1ya0t334

0077 名無し野電車区 2024/08/27(火) 23:16:18.25

上野は本線を外側に入れ替える改造できないもんかね

ID:vQYGTFja(2/2)

0078 警備員[Lv.18] 2024/08/28(水) 01:09:55.76

本線入れ替える以前にこれ以上本数増やすとなったら交互発着必要でしょ
いくら上野と言えど停車時間最低でも1分は要るし

ID:YB6Yt55u

0079 名無し野電車区 2024/08/28(水) 10:39:42.54

【敦賀開業に】北海道新幹線368【道産子嫉妬ww】
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ID:F+ZhECfy(1/4)

0080 名無し野電車区 2024/08/28(水) 11:10:04.76

.

　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :| 　　＜　ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ・・・（涙目）
|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　
|　（●）,　､（●）､.:::| 　　＜　２０３０年まで札幌にチンカンシェン作ってくれなきゃ死んでやるぅ〜〜〜！！！
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　
／｀ー｀ﾆﾆ´一''´ ＼

.

ID:F+ZhECfy(2/4)

0081 名無し野電車区 2024/08/28(水) 12:09:13.25

札幌市は「一人当たりの市税収入」が全国2番目に低く、数値が大きいほど財政力が低いことを示す「地方交付税額」が最も多い状態です。一方、「生活保護費」は全国2位。

ID:F+ZhECfy(3/4)

0082 名無し野電車区 2024/08/28(水) 13:47:59.47

なんで札幌はいまだにディーゼルなんですか？

なんで札幌はいまだにディーゼルなんですか？

なんで札幌はいまだにディーゼルなんですか？

なんで札幌はいまだにディーゼルなんですか？

なんで札幌は新幹線無いんですか？

なんで札幌は新幹線無いんですか？

なんで札幌は新幹線無いんですか？

なんで札幌は新幹線無いんですか？

なんで札幌は新幹線無いんですか？

需要がショボいからでしょ？ぶっちゃけ言うとwww

２

ID:F+ZhECfy(4/4)

0083 警備員[Lv.11] 2024/08/29(木) 02:26:20.58

上野だけでなく、大宮の１５・１６番線も
折り返すには適していないよね
今の配線だと、到着か出発のどちらかで
逆方向の（東北新幹線の）本線に支障してしまう

上野方向からの１６番線折り返しなら
問題無く折り返せるけど

1 ID:wZUvo53Y

0084 名無し野電車区 2024/08/29(木) 21:14:30.26

函館〜札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌

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ID:Kh2AToih(1/2)

0085 名無し野電車区 2024/08/29(木) 23:40:43.51

日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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ID:Kh2AToih(2/2)

0086 ころころ 2024/08/30(金) 02:51:52.01

>>44
現実的なのはそうだよね
でも利用者的にはわざわざ行きたくないだろうし、元々放射私鉄線は山手線ありきだもんなあ
仮に新宿延伸できたとしても上野の前例作ってしまったから、駅間短くても池袋や渋谷にも利用者要望や利用者数的に作ることになりそう
そしてその流れでリニア乗り継ぎの品川までって感じ？

>>73
>>83
国鉄時代の考えで作られてるからあくまでも大宮以南複々線があって東京方面と新宿方面どちらにも行けて一部大宮折り返しみたいな配線だよね
尚且つ東海に取られた東京駅一面二線なんかも元々東北用三面六線確保していたわけだし
ただ東海でさえ品川に駅作らざるを得ないくらいになってしまったくらいまさかの新幹線需要となってるし
国鉄残ってたら無理くり作ってだんだろうかね

ID:AV65J4Ko

0087 名無し野電車区 2024/08/31(土) 08:51:20.45

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　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :| 　　＜　千葉、川崎、新幹線こない
|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　
|　（●）,　､（●）､.:::| 　　＜　札幌、待てば新幹線くる確証あり
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　
／｀ー｀ﾆﾆ´一''´ ＼

道民変な子不思議な子

ID:jbqeLcrV(1/4)

0088 名無し野電車区 2024/08/31(土) 08:57:13.39

.

↓イナカ道民

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　／／~ 　　 ~＼:::::＼　　　
　 . |　（･）　　　（･）　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　＜　待ってりゃ札幌開通する確証有るからなww　　
. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

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ID:jbqeLcrV(2/4)

0089 名無し野電車区 2024/08/31(土) 13:31:07.74

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ID:jbqeLcrV(3/4)

0090 名無し野電車区 2024/08/31(土) 22:38:00.42

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ID:jbqeLcrV(4/4)

0091 名無し野電車区 2024/09/01(日) 00:13:30.17

上野駅の大宮側、20/21番線間にシーサスクロッシングって入れられるスペースあるんかね

1 ID:AoH+Hp7C

0092 名無し野電車区 2024/09/01(日) 03:08:48.24

ググレ加須

1 ID:w5MNwFgZ

0093 名無し野電車区 2024/09/01(日) 10:36:32.83

池袋、渋谷、恵比寿は大宮の方が有利っぽいが
新宿は中央線で東京に行けるから微妙よね

ID:Se6lnkg7

0094 名無し野電車区 2024/09/01(日) 19:00:06.93

>>92
大宮方は柱があって見えないのはわかる
東京方は柱無しの大口径トンネルで暗闇鉄の名所になるくらい
漢字としては大宮方に内側シーサス入れるのは大幅補強が必要な感じ
入れるなら東京方か
xn--i6qu97kl3dxuaj9ezvh.com/%E6%92%AE%E5%BD%B1%E5%9C%B0%E3%83%A1%E3%83%A2/shinkansen/%E4%B8%8A%E9%87%8E_%E5%B9%B9/

ID:7XKSZk07

0095 名無し野電車区 2024/09/01(日) 19:47:42.46

分岐器の手前には50mの03信号区間が必要になるが
それを含めた設置余地は無さそうだな

1 ID:P8N+6dTG

0096 警備員[Lv.15] 2024/09/02(月) 15:43:52.01

福島の１１番線で併結作業出来るようになったら
「つばさ」の併結相手は仙台やまびこ限定ではなく
盛岡やまびこ＋つばさの組み合わせも有りにすれば良いと思う

今は繁忙期でも１０両盛岡やまびこと７両臨時つばさが
別スジで走っていることが多く
ダイヤ上も要員上も勿体ない気がする

ただ山形新幹線不通で福島での解結が出来なかった時に
盛岡までＥ３系付きで走る可能性有るから
やまびこは最大でも時速３００キロ運転止まりだな

尤も「やまびこ」が３２０キロダイヤになったら
はやぶさ料金上乗せする必要も出て来る訳だけど(笑)

ID:V87fjXEg(1/2)

0097 警備員[Lv.15] 2024/09/02(月) 15:47:32.69

間違えた
×盛岡までＥ３系付きで走る可能性有るから
〇盛岡までＥ８系付きで走る可能性有るから

Ｅ３が時速３００キロ出せる訳ないじゃんｗ

ID:V87fjXEg(2/2)

0098 名無し野電車区 2024/09/02(月) 17:32:34.66

>>95
やるなら柱撤去と補強含む大規模工事が必要で
それはJR東海のビル立ち退かせて東海道・山手・京浜東北直上に建設する有楽町留置線とどっちのほうが安いかって話になる

ID:9YuSklWU

0099 名無し野電車区 2024/09/02(月) 18:45:23.72

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　北海ｄ民　↓

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|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　
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＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　
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ID:2hA21gyN

0100 警備員[Lv.17] 2024/09/03(火) 19:44:57.35

>>91
小竹向原〜千川みたいに
今有る本線同士の渡り線に支障しないトンネルを
外側に新たに掘って線路を増やすようなんだろうね

ID:z3LBkXor

鉄道路線・車両