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鉄道路線・車両
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政令指定都市同士を結ぶ在来線特急ってないよね?
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札幌・仙台・新潟・首都圏・静岡・浜松・名古屋・関西圏・岡山・広島・福北圏・熊本
これらを相互に結ぶ在来線特急ってないよね?
新幹線ならあるんだけど…
この中で実現しそうな、実現する価値のありそうな組み合わせってないかな? - コメントを投稿する
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2番取れました(^o^)/
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ひたち
終了 -
名阪特急
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サンライズ瀬戸・出雲
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博多と小倉を結ぶ特急きらめき
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それらに取って代わる存在なのが新幹線
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新幹線は本来、在来線の複々線的な役割だからな
だからこそ、在来線が大混雑してた東海道・山陽区間が優先的に建設された
ホグリグとかホッケードーなんぞ在来線特急で十分
トウホグ北部や九州南部もな -
仙台・首都圏・静岡浜松・名古屋・関西圏・岡山広島・福北圏・熊本県は連なってる国土軸だからなあ
新潟と札幌がカギか -
東京市という市は無い
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capital cityは日本にはないというのが正確になる
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しなの
名古屋市とSuica首都圏エリアを結んでいるぞ -
>>14
Suica首都圏エリアは首都圏エリアを大幅に越境しているだろ… -
踊り子が川崎・横浜停車するじゃん。
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>>1
的外れwwwwww -
ちゃんと調べてからスレたてろ
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>>16
? -
>>1
近鉄特急は在来線扱いでいいだろ -
特別急行は上流階級の乗り物。
庶民はせいぜい急行 -
そもそも>>1が決めた定義がおかしい
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福岡人って
大阪や名古屋に対抗したいときは福岡北九州一緒くた扱いでかい顔をする
北九州衰退や事件ネタがあると北九州は福岡とは関係ない修羅の国と馬鹿にする -
はい、次の?工藤会ランド?の住人の雄叫び
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福岡市と北九州市って直線距離だと70kmもない
これは京都市と神戸市よりも近いんだけど… -
愛知には名古屋空港しか無いが
福岡は福岡空港と北九州空港があるとかですか -
きらめき←近すぎるからダメ
ひたち←遠すぎるからダメ
じゃあねえよ -
東京市という市は無い
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>>31
政令市よりデカい首都なんだからそれは屁理屈だよ -
大阪と名古屋を結ぶ名阪特急
大阪と堺を結ぶ泉北ライナー
いくらでもありまんがなw -
ああ和泉中央は堺市じゃなかったなw
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★このスレは終了しました★
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>>1 も思いつきで建てたスレにこんなに食いついてもらえて嬉しかろ
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はるか
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スーパーはくともそうだな
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はまかぜも条件を満たす
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函館〜札幌
高速道は片側1車線で全通さえしていない
一般道も片側1車線
JRは単線非電化でディーゼル特急が1日たった11本
もちろん新幹線は開業時期未定wwww
ぶっちゃけ需要がショボいからこういう状況なんだよね?どさん子 -
名古屋~松本~長野~長岡~新潟
通しで乗る人は少なくても直通させる需要はありそうだな -
そもそもスレタイと>>1が矛盾している
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札幌と新潟を新幹線で結ぶべき
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ヽ | | | |/
三 道三 /\___/\
三 産 三 / / ,、 \ :: \
三 子 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < オリンピックも立ち消え、新幹線はいつ出来るか不明(泣)
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < 函館〜札幌はディーゼル特急が1日たった11本、もうホント死にたい!
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ
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日本一新幹線に飢えてる北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!
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函館〜札幌
高速道は片側1車線で全通さえしていない
一般道も片側1車線
JRは単線非電化でディーゼル特急が1日たった11本
もちろん新幹線は開業時期未定wwww
ぶっちゃけ需要がショボいからこういう状況なんだよね?どさん子 -
★JR利用者数2025年新春版
北海道新幹線、新青森〜新函館北斗7.5万人ww
特急北斗+すずらん合わせて8.4万人ww
JR四国、瀬戸大橋線が27.9万人
山陽新幹線、新山口〜小倉90.1万人
↑
事実だから仕方がない
北海道の利用客数は四国の3分の1、九州の12分の1である。
負けの大地北海道 -
鹿児島本線電化完成(1970年)
東北本線青森電化完成(1968年)
北陸本線福井電化完成(1969年)
秋田〜上野間電化完成(1972年)
長崎本線電化完成(1976年)
日豊本線電化完成(1979年)
函館〜札幌(2030年になっても単線非電化www)
↑
なぜ函館〜札幌間は複線電化にしなかったんですか?ドーミンさん
ハッキリ言って沿線が糞ド田舎だから未だに単線非電化なんでしょ? -
東京ー博多1064km(1959〜1975年)
東京ー札幌1035km(1971〜2040年?)
↑
どさん子の新幹線コンプレックス半端ない
60年遅れのディーゼル都市札幌ww -
名ばかりの政令市札幌
↑
認めるね?道産子 -
全国の都道府県所在地で東京に電車で行けない単線非電化ディーゼル都市は4つしかない
徳島・札幌・鳥取・高知だけである -
在来線の電化設備が撤去され非電化区間に戻された長崎というパターンもある。
新幹線も飛び地状態だし。 -
阪急や京阪の特急が腐るほど走ってるだろ?
阪神も須磨浦公園止まりはギリギリ神戸市内だからセーフか
仙台ひたちは品川から先川崎や横浜まで行けば該当するが -
名古屋~大阪難波~三宮はあってもいいだろ
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west express 銀河 ぐらいな気がする..
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いまだに函館〜札幌間は単線非電化ディーゼル暮らしwww
ディーゼル特急が1日11本だけ走る僻地政令市札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌 -
鹿児島本線電化完成(1970年)
東北本線青森電化完成(1968年)
北陸本線福井電化完成(1969年)
秋田〜上野間電化完成(1972年)
長崎本線電化完成(1976年)
日豊本線電化完成(1979年)
函館〜札幌(2030年になっても単線非電化www)
↑
なぜ函館〜札幌間は複線電化にしなかったんですか?ドーミンさん
ハッキリ言って沿線が糞ド田舎だから未だに単線非電化なんでしょ? -
>>57
瀬戸大橋線からマリンライナーを除くと実数はいかほどなの? -
>>1の発想が根本的にズレてる
在来線特急は遅くて高くて中途半端だから新幹線に移行して廃止してった結果がこれなんだよな
需要を作りたい・掘り起こしたいなら新幹線を建設すべし
東京・名古屋〜松本〜長野〜富山〜新潟〜山形〜仙台とか全部高速だけで繋がってるだろ
本来あんな感じで新幹線もつながってるべきなんだよな -
>>70
むしろ、無理やり新幹線造り過ぎだ
整備新幹線区間は東海道や山陽みたいに急行や特急が大混雑してたわけじゃないしな
新幹線は在来線を複々線にしないと行けない状態になってから建設すべきだったわ
クソ田舎にまで高級で高価な新幹線を与えたのが間違い -
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ヽ | | | |/
三 道三 /\___/\
三 産 三 / / ,、 \ :: \
三 子 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 今どきディーゼルしかないなんてホント恥ずかしい(泣)
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < 函館〜札幌に新幹線、はやく欲しいよぅ〜〜〜
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ
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2005年の静岡市政令市昇格から2007年の特急東海廃止までは東京~静岡の特急が存在した。
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2007年の新潟市政令市昇格から2015年特急雷鳥廃止まで新潟~大阪の特急が存在。
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2012年の熊本市政令市昇格から2014年の熊本有明廃止まで博多〜熊本の定期特急も存在
っていうかこれを言い出すときりがないのでは?w -
>>70
隔絶した札幌、日本海側の新潟を除けば政令都市と首都東京は連なっていて、そこは新幹線で結ばれている
札幌をやがてはこの連なりで結ばれる
だから今残っているのは新潟だけ
もちろん新潟にも新幹線はあるわけだが、新幹線網としては盲腸線になっている
新潟から直接結ばれていない近い政令都市といえば仙台ではあるが… -
上越新幹線の札幌延伸
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羽越新幹線に比べれば磐越ミニ新幹線のほうが現実的だろな
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鉄車板のいろんなスレに北海道の恥が拡散されてるね
四国スレで羽広げていた北海道敗残兵も最近「真実の人」にやられてるみたい
ドサンコに安住の地はない
(ククククククッwwww -
>>1
岡山って政令指定都市だっけ? -
はい
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【札幌は新幹線開業未定の田舎都市】北海道新幹線【長崎、福井以下】
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あちこちに北海道の恥が拡散されているねww
荒れているスレに道産子の影あり -
政令市でも東京から電車で行けない都市が札幌市
函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
新幹線開業時期は未定( ´,_ゝ`)プッ -
★このスレは終了しています★
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寝台特急があった頃は札幌とつながってたんでないかい?
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だから東京は政令市じゃないんだってば
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そうなのか?
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東京市という市は無い
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東京都市圏の中に横浜、川崎、相模原、千葉、さいたまがある
つまり大宮に停車すればOK -
東京ー博多1064km(1959〜1975年)
東京ー札幌1035km(1971〜2040年?)
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どさん子の新幹線コンプレックス半端ない
60年遅れのディーゼル都市札幌ww -
いまだに函館〜札幌間は単線非電化ディーゼル暮らしwww
ディーゼル特急が1日11本だけ走る僻地政令市札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌 -
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ヽ | | | |/
三 道三 /\___/\
三 産 三 / / ,、 \ :: \
三 子 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 今どきディーゼルしかないなんてホント恥ずかしい(泣)
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < 函館〜札幌に新幹線、はやく欲しいよぅ〜〜〜
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ
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函館〜札幌
高速道は片側1車線で全通さえしていない
一般道も片側1車線
JRは単線非電化でディーゼル特急が1日たった11本
もちろん新幹線は開業時期未定wwww
ぶっちゃけ需要がショボいからこういう状況なんだよね?どさん子 -
函館ー札幌間は消滅可能性自治体(ほぼ不毛の原野)が200kmに渡って連なっている
需要がショボすぎるから未だに単線非電化ディーゼル暮らし -
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、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなの?ドサンコ
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
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|:::::::::::::::::::::::\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
↑ 北海土人
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政令市でも東京から電車で行けない都市が札幌市
函館〜札幌は単線非電化ディーゼル暮らし
新幹線開業時期は未定 -
いまだに函館〜札幌間は単線非電化ディーゼル暮らしwww
ディーゼル特急が1日11本だけ走る僻地政令市札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌
名ばかりの政令市=ディーゼル札幌
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民! -
政令市の定義すら知らん奴がこんなスレ立てるなよw
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