【車】ホンダ、中国で2030年にガソリン新型車の発売を終了　EV10車種投入 [ボラえもん★]

　ホンダは13日、2030年以降は中国でガソリン車の新型車を発売しないと発表した。
電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）、ハイブリッド車（HV）に限る。大市場の中国の規制に5年早く対応し、脱炭素をアピールする。

　ホンダブランドでは中国で初のEVとなる新車種を22年春に発売する。EVの増加を見込んで工場を二つ建て24年の稼働をめざす。中国からの輸出も検討する。

　ホンダは、世界で売る新車を40年までに二酸化炭素（CO2）を出さないEVとFCVにすると、4月に発表していた。
中国における30年の販売比率は、EVとFCVで4割、HVで6割と見込む。40年にはHVもやめる予定だ。
EV大国になりつつある中国で販売を伸ばし、他社との競争で優位に立ちたい考えだ。

　世界最大の中国の自動車市場をめぐっては、日本やドイツなど海外勢と現地メーカーが競う。
ホンダのEVシフトの動きは他社にも影響を与えそうだ。トヨタ自動車は22年にEV専用ブランドの新型車を発売し、35年までに全車種を電動車にする。
日産自動車も中国を含む主要地域について、30年代の早期に新型車を電動化する。
https://news.yahoo.c...10406b41b9ea4944b5b5

あほんだ

インフラ（作ったはいいが墓地状態）も廃棄処理（広大な土地に捨てるだけ）も整ってないのに
見切り発車というか見切り発表しすぎじゃね？

ほんまに馬鹿やと思うわ

何でEUに騙されるかな？

ガソリンエンジンの技術を温存した方が勝つわ

ネトウヨ「これからは脱中国！」

また負けたネトウヨwww

実験場だからな。
中国のタクシーとか平均走行距離50万キロぐらいだからうってつけなんだろ。

トヨタ「うっせーアルファード売れてんだよ！」

中国電気足りない言ってなかった？

ネ卜ウヨよ、叩け
お前らの逆が現実になるｗｗ

内燃機関棄てた時点でもう何の未練も無いな
技術者達はトヨタに転職してくれ

英断だな
油を1秒間に何千回も爆発させ続けて車輪を動かすとか、10年後には笑い話になってる

安っぽい車の代表格ホンダが、安っぽい国を実験台w
まあ、失敗するんだろーな

中国の安いEVに対抗できるかどうか
過剰品質はいらない

中国で電力不足になってる中でEVは売れないだろ
どうするのこれ

だって内燃機関作ってるだけで制裁金喰らう世の中だからな
そりゃ捨てる罠

>>7
違う違う
中国市場を重視してんの
日本と中国のモーターショーの規模が今じゃ10倍だぞ

まあワシは、ジャイロキャノピーの進化系がその先にあればなんでもええわ。

今はつなぎだから。

>>11
技術者はホンダが新たに始める宇宙事業部門に行くんじゃないかな

さすがに某T社のボンクラ社長とは違って世の中見えているようだね

バッテリー開発に今までとは違う規模の金が入ればどんどん良くなる
内燃機関はこれ以上、進歩のしようがなく、コストも下げれない
モーターはいくらでも安く作れる
軽量化と自動運転でボディの剛性も必要なくなる
内燃機関の未来はないよ

9年後から参入してどれだけシェアが取れるんだろうな？
その間にもテスラや中華メーカーは進化してるだろうし、それを上回る物を作れるのか？

ガソリン車売らないｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!（ハイブリッド除く）

今現役のは10年選手って感じだけど、それ位には、
なんかどうにかなってるだろ。

ホンダ頑張れ！

その2030年に役員を続けている奴がいれば評価する
続けていない場合、今だけ自分だけのでまかせと判断する

トヨタは駄目だな
社長が馬鹿すぎる
あの馬鹿社長がいる限り、EVで負ける

とりあえず日本市場は捨ててる感じだなホンダ

ホンダ、日本ではN-BOXしか売れてない

大雨で冠水の国なのに　　

ホンダは2輪分社化して4輪部門はGMに売却
航空機は中国ジーリー
青山本社はパチンコ屋

>>28
どこのメーカーもそう。
新型発表もアメリカ中国が先
どこの国のメーカー？ってぐらい日本は後回し

トヨタに買収されるしか生き残れなさそう

中国新車販売台数　2020年　20,177,731

中国EV販売台数　2020年　931,290

96%はガソリン車でした

終

雨でかっぱに自転車。が非常にやりにくいので、
「実用本位」で選ばれたな。

雷が落ちて来ても直撃はないだろうし。

ガソリン厨必死だな。逃げ切れるといいね

ガラケーの時代、「電話できるiPodなんてわかりづらくて誰も買わんわｗ　ボタンがないんだぞ。appleなんて携帯電話のド素人だぞｗｗｗ」って
この板ではみんな笑ってた

マジで！？

>>27
馬鹿だからわからないんだろうが豊田社長はEV自体は否定してない

なー電気って世界的に足りるのか？燃料を燃やして電気つくって充電するってそれエコなん？

iPhone発表時のニュー速＋民「携帯電話のド素人の林檎が作ったボタンのない携帯電話なんて誰も買わんｗｗｗ」

HVありかよ
それならどこでもできるわな

別に中華に売るんだから問題ない
日本でやったら倒産

>>34
今２０００万台市場が来年には２５００万台になる
そんでBEVは３００万台とかそういうレベル
あと８年でどうなるかは電力事情によるだろうが全体主義国家は無理を可能にするｗ

トリシティでもよかったんだがな。

あれは2種だから、少々めんどくさい。

EVなんて誰が買うんだよ
トラックはモーターで動かせないだろ
大雪が降ってスタックしたら凍死するぞ
EVの墓場があふれるぞ
大雨で冠水したらショートするぞ
中国製バッテリは大爆発するぞ
どこで充電するんだよ
電力不足で走れなくなる
バッテリの原材料が足りないぞ


フラグ立ちすぎ

＞中国における30年の販売比率は、EVとFCVで4割、HVで6割と見込む。

6割の市場捨てて商売になるの？

15マンコ

>>1
石炭が買えなくて停電してるのに？？

全米新車販売台数 2020年 14,471,800台
全米EV新車販売台数 2020年　 252,548台

98.25%がガソリン車でした

終

独創的なモーター作らないかな

中国限定なら正しい判断だ特に思うが。
どうせキンペーからの命令でガソリン車買えなくなるし

＞脱炭素をアピールする。

だが発電は石炭アルヨ

中東の石油はその分いただきます。

ありがとうございました。

不動のco2排出量断トツ世界一が脱炭素
石炭ガンガン燃やして火力発電の電気を充電するEV
燃やす石炭不足して電力不足で大停電
まだシナに騙されるの？

中国は9月の新車台数に占めるBEVの割合が17%で前年同月が5%位だったので3倍以上の加速度的な伸び
2021年は通年で12%まで伸ばし2022年は20%の大台を超えてくるだろう
俺の予想としては2025年に中国の新車の50%以上がBEVになり
中国政府が発表した2035年までに新車販売の全てを新エネルギー車にして
その内EVは50%という目標を10年前倒しで達成すると見てる
うかうかしてたらテスラに負けるのでHONDAが中国にEV工場を建てるのは正解だな

ここは昔からイメージだけで中身の無いクルマばかり作ってたけど、ここ最近の凋落ぶりは凄まじいものがあるね。
ついに血迷ったか。

HV含めんなよ、気合が足りねーぞ、ホンダ

その前に日本での四輪事業をたたんだらどや？
(^。^)y-.。o○

2030年に中国と言う国がまだ有ればという仮定の話。

だって、エンジン音が五月蠅くて。
スピーカーの音がイマイチなんだもん。

ま、音量MAXにすれば良いだけなんだけどなw

買い替えの選択肢にホンダ（勿論ガソリン車）を以前入れていたけど、アホな方向に舵切ったようなので
選択肢からは外した。
まぁ好きにして潰れてくれ。

まあ、年齢の割にはDQN仕様で、中々満足してるけど。

ホンダの燃料電池車なんて使い物にならんだろ

>>64

うん。だから、10年位放置しときゃそれなりのもん出てくんじゃね？ｗ

EV車作ったら作ったで文句言われるんだから既存の車メーカーは大変だな

中国はこれからどうなんだろ

これからはインドかな。
スズキ大勝利来るな。

2030年までにトヨタグループになって
その方向性は是正される可能性のほうが高いわ

新規参入されたら困るEV車メーカーもありますし

>>8

シャープの二の舞いってかw

１企業の一生を体現してくれているホンダさん。エンジンとともにホンダは終わったんだなあと実感。
https://youtu.be/RSKe7SszaYQ

>>13

100%失敗だよ

失敗しない策はひろゆきが言ってる

停電続きの中国でEV？

死ぬ気か？

>>12
ひゃぁ〜あっけっぇ〜〜〜〜〜

>>21

アホかよw

高性能なモーターにはレアメタルが必要

一方、進次郎に説教されたトヨタは不正車検だもんな

2026か28くらいには最終型になるって事か

>>46

現在の日本でEV買うのは自殺行為だな

内燃機関なんかやりたくなかったんだな
エンジンを極めたホンダだからこその方向転換

ガラケーからスマホに変わるようなもん
急にガラッと変わるから
まあ時間の問題だな

ホンダのEVはGMのOEM車なんだっけ？

俺のワンダー、維持どうなるんや？

なるほど
前の車まではホンダ党だったが、今後生きてる間にホンダ車を買うことはないだろうな

>>80
エンジンとパッケージングが魅力の会社だと思っていたが、片翼だけになってしまった

数年後また方向転換するから大丈夫

>>81
製品としての寿命が違うの理解してる？
ケータイやスマホなんて買い替えは平均すれば3年くらいだろ

エンジンにこだわり続けたレース屋のホンダすらこれだもんな
飛行機とかロケットとかロケットとか農機とか儲からなくても新しい事に挑戦する企業イメージだからホンダらしいともいえるけど

>>87
意味不明

>>86
開発の人材他所に流したら終わりだろ

これからはEVの時代よ。
エンジンに固執したメーカーは負ける。

ホンダ…EV…GM…うっ！

ホンダの車に、LGの手掛ける蓄電池が搭載される形になる。


GMのEVが火災でリコール　日本勢にも影響か

ゼネラルモーターズ（GM）とHondaは、GMが開発したグローバルEVプラットフォームと独自の「Ultium（アルティウム）」バッテリーをベースに、Honda向けの新型電気自動車（EV）二車種を共同開発することを新たに合意しました」。
このEV二車種は、アメリカ、カナダ向けで、GMの北米工場で生産される。そこに搭載されるバッテリープラットフォームは、GMとLGの合弁会社のアルティウム・セルズが手掛けることになる。つまり、ホンダの車に、LGの手掛ける蓄電池が搭載される形になる。

https://energy-shift...c4-b978-e83820d67013

本気ならホンダは馬鹿としか言いようが無いな。
そもそもホンダのEV化宣言なんて、全固体電池の実用化が前提条件という
株価対策としか思えないクソ宣言だしな。

単純に業績が悪化したから大量リストラするのに
EV化を言い訳にしてるホンダはクソ会社。

リチウムイオン電池のエネルギー密度すら分かっておらず
EVをスマホ例えるEV厨という馬鹿だけだな、騙されるのは…。

FCVとHVをEVと呼ぶな　
内燃機関で走る車だろ

中国でフィット売れよ。

>>21
ボディ剛性は必要だろ。

>>27
章男は市場ニーズに答えるだけだろ。hvとfcvは市場に投入してるし、裏では色々開発してる。

2030年まではhv 、phvで行くんだろ。ev売上の7割はhvとphvだし

>>34
ev売上の7割はhvとphvって内燃機関併設型だしな。

誰か答えてくれ、気候変動で風が吹かなくて風力が使えずに燃料を買い込む欧州がEVで自然を守ろうなんだってさ
天然ガス燃やすんだな。エコってなんだよ？

>>90
１０００人の退職希望者募集したら２０００人集まったって話だしなあ