【2019】MotoGP総合 467周目【フランス・イタリア】

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関連スレ

【モータースポーツ板】
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前スレ
【2019】MotoGP総合 466周目【スペイン】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1556370833/

2019年　MotoGP カレンダー（決勝日）

第01戦　03月10日 カタール [ロサイル・インターナショナル・サーキット]
第02戦　03月31日 アルゼンチン [アウトドルモ・テルマス・デ・リオ・オンド]
第03戦　04月14日 アメリカ [サーキット・オブ・ジ・アメリカズ]
第04戦　05月05日 スペイン [ヘレス]
第05戦　05月19日 フランス [ル・マン]
第06戦　06月02日 イタリア [ムジェロ]
第07戦　06月16日 カタルーニャ [バルセロナ‐カタルーニャ・サーキット]
第08戦　06月30日 オランダ [ＴＴ・アッセン・サーキット]
第09戦　07月07日 ドイツ [ザクセンリンク]
第10戦　08月04日 チェコ [アウトモトドローム・ブルノ]
第11戦　08月11日 オーストリア [レッドブルリンク]
第12戦　08月25日 イギリス [シルバーストン]
第13戦　09月15日 サンマリノ [ミサノ・ワールド・サーキット‐マルコ・シモンチェリ]
第14戦　09月22日 アラゴン　　　 [モーターランド・アラゴン]
第15戦　10月06日 タイ [チャン・インターナショナル・サーキット]
第16戦　10月20日 日本 　　　　　 [ツインリンク・茂木]
第17戦　10月27日 オーストラリア [フィリップアイランド]
第18戦　11月03日 マレーシア [セパン・インターナショナル・サーキット]
第19戦　11月17日 ヴァレンシア [シルクイート・デ・ラ・コムニタ・バレンシアーナ・サーキット]

乙

ロレンソ「絶対お前らの手首を破壊してやるからな！」(｀；ω；´)

まず壊れたメンタルを治せｗ

2019年　MotoGP 第5戦　フランスGP　日程（日本時間）

5月17日（金曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP1
16:55-17:40 MotoGP FP1
17:55-18:35 Moto2 FP1
20:15-20:55 Moto3 FP2
21:10-21:55 MotoGP FP2
22:10-22:50 Moto2 FP2

5月18日（土曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP3
16:55-17:40 MotoGP FP3
17:55-18:35 Moto2 FP3
19:35-19:50 Moto3 Q1
20:00-20:15 Moto3 Q2
20:30-21:00 MotoGP FP4
21:10-21:25 MotoGP Q1
21:35-21:50 MotoGP Q2
22:05-22:20 Moto2 Q1
22:30-22:45 Moto2 Q2

5月19日（日曜日）
15:40-16:00 Moto3 Warm Up
16:10-16:30 Moto2 Warm Up
16:40-17:00 MotoGP Warm Up
18:00 Moto3 Race
19:20 Moto2 Race
21:00 MotoGP Race

茂木もう秋田

>>1
おつ

COTAとか見た目ハデで良いね

マルケツは引退するまでずっとチャンピオン取りまくるのかな？
若手がマルケツより早くてマルケツに引導渡すみたいな状況が来るとは思えない

>>4
これは壊れてますね
https://cdn-1.motors...repsol-honda-tea.jpg

>>9
ロッシ全盛の頃もそう言う意見があった
結果は自身の老いと天才ライダーの出現でご覧の通り

>>10
まだレプソルのツナギが見慣れない
ドカのカラーリングはすぐ見慣れたのに、レプソルカラーのロレンソだけはすごく違和感

なんつーか顔がダークサイドなんだよな
マルケス、ペドロサは主人公顔でライトサイドなんだよ

>>12
fortunaで同じようなカラーだったからじゃないの？

>>11
クワタさんに期待しましょう！

ロンレソばかり叩くけどさ、他にレプソル行ったらマルケスを倒せそうなライダーいるか？
マルケスを倒せるような人材は全盛期のKCかロレンソぐらいしかいないだろ

クラルタラロ、モジャビデリはM1でしか戦えそうも無いし、リンスは完全にスズキに同化しちゃってるし
空いたレプソルのシートにふさわしいのはやっぱりロレンソなんだよなぁ

>>12
すごいわかる！
ヤマハ時代がロッシのお荷物みたいに言われて、
ドカで散々言われた後のロレ3勝は最高にカッコ良くて
ファン(ホモ)になりかけたのに、怪我レプソルからのプヨプヨ二の腕には萎える〜！
トレーニングしてヤマハ全盛期の体に戻すべし！
そして丸ケツのカマ掘れ！！

想像出来ないライダーとマシンの組み合わせランキング
?ストーナー＋ヤマハ
?マルケス＋ヤマハ
?シュワンツ＋ヤマハ

・・・見事にヤマハばっかりだな
特にストーナー、想像したけどあのブルーのツナギが
マジで気持ち悪い位似合わん

シュワンツはヤマハ乗ってたよね

KTMのCEOがザルコにガッカリだって。へレスパドックでチームに激怒したからかね？今年でサヨナラかなぁ

ロレンソも今年１年乗ってホンダに慣れたら来年からマルケスを凌ぐ速さになるんよ。

これお豆さんな

>>17
お前が何を言ってるのか俺にはサッパリ分からない…

マルケスは100年に一度の逸材
ロッシは50年に一度の逸材
ロレンソは10年に一度の逸材
クワルタラロやビニャーレス、ドヴィはまあ5年、うまく行って10年に一度だな

>>22
「ノンケアピ入れてるけどホモなの」

桑田は80年に1人くらいの天才だよ

下位クラスで未チャンピオンでmotogpタイトル取った人ってヘイデン位しか知らん

>>23
無冠のドビにそんなもんありません

motoGP始まってまだ100年も経ってないのに

ロッシはヤマハというハンデありの状態だからな
いくらマルケスでもヤマハで勝つのは難しいだろ

>>26
kcも取ってないんじゃない？

>>28
ヤマハのサテライト勢に負けてるファクトリーのロッシの時点でどうなんよw

レースが終わってみると何だかんだ言ってロッシの方がヤマハサテより上位にいるからねぇ

>>25 コシンスキー臭が漂う

>>31
前半戦はそれで濁せるけど、今のままだとサマーブレイク前にタイトル争いから脱落するからなぁ。。
ファクトリーにいる以上、常にサテライトを上回っていないとマズイと思います。

中上なんか型落ちでワークスの前走ってるじゃん！ねえすごくなーい？

>>34
３０年に一人の天才だよ

>>33
そうは言っても、開発が迷走してるときは型落ちやサテライトの方が余計なことをしない分速くなることも珍しくないから…

ハッホは次戦フランスでどうなるか
運を味方に初年度フランスのザルコさん超えできるのか

>>33
ジャック・ミラーがドビの前でチェッカー受けてるレースもあれば
ロレンソみたいにツーリングしてる例も有るわけで
ヤマハに乗ってたザルコもランキングでロッシの上に居たことは一度もないし

まぁ君の好き嫌いは別にしてなんだかんだ言ってロッシは速いんだよねぇ

それ以上にマルケスが速いと言うか「マルケスだけが飛び抜けて速い」ってだけでｗ

>>10
このハゲたおっさん誰？
疲れてるように見える

よく考えたら、ヤマハで速さ見せてたザルコって今のビニャーレスみたいなもんじゃない？
予選で速いけど、レースでダメみたいな
ビニャーレスは序盤遅くて後半速いから、ザルコの場合は後半ズルズルで真逆にはなるけど

まぁサテライト型落ちマシンでよくやってたとは思うけどね

ワークスより速いサテライトって言ったらナストロアズーr(ry

ナストロは完全ワークスだよ

ザルコが長年の代理人と決別したってのは
ザルコに日本人ライダーについて教えた元メカニックだった人？

>>38
1勝でもしてから「速い」って言え　ロッシとそのヲタw

ザルコは完全に失敗だったな。まぁ周りは殆どがやめたほうがいいと思ってただろうけど。あらためてKTMはないわ。。

ロレンソはヘレスでテストマシンに乗ってるブラドルやアプリリアのアレイシについて行く事すら出来ないとは流石に衰えすぎだろ

ロレンソは来年が最期の年かな

KTMはポルが乗り慣れたってだけでマシンの進化スピードが想像より遅いのはあるなぁ
安定してアプリリアに勝てるようになるのに後何年くらいかかるだろうか

>>48
だよね。それなのにKTMのCEOはザルコ批判してるんだよね

言っちゃなんだがmoto2で苦戦してる時点でKTMの車体作りの技術が高くないなって思っちゃう

と言うかアプリリアにレッドブル級のスポンサーがついて資金的余裕が出来てたら
どの程度の速さを見せるマシンを作ってくるのかが興味あるなぁ
motoGPではずーーーと金欠なのに一定のリザルトは出し続けると言う謎

>>19
親がヤマハのディラーでトライアルをやってたからヨシムラと契約する前は乗ってたね

KTMはせめてmotogpで一勝してから内輪揉めしろ。
クルーがライダーにキレられてCEO出張るなんてアホか。

2年KTMに乗ってるポルに勝てないのは仕方ないよ
せっかちすぎる

だから意地張ってないでザルコは少しでもいいからKTMのマシンに合わせたライディングをしなさい
ロレンソがドゥカティでそうしたように

一年後でいいよなどうせ勝てないし

ポルでマシン開発が進むKTMはどんどん良いマシンから遠退く。ヤマハからのアドバイスを聞き入れる頭又は性格を持ち合わせず強引な操作が売りだから一定水準にいけば頭打ちで終了ザルコの人生ゲーム切ないわ…

ザルコのヘルメットデザインの元になる日本人ライダーについての話は解雇された代理人が教えたんだよな
複雑な心境なんだろうな
スズキ、ホンダとファクトリーの話がまとまらずKTMだから

>>57
ポルってヤマハ時代は乗り方を合わせるのに苦戦していた希有なライダーだったな

ザルコはホンダに乗ってもだめだろう
今のホンダはハードタイヤをブレーキングで思いっきり潰して乗らないと走れない、ザルコみたいにソフトタイヤをスムーズなライディングで持たせる乗り方じゃ後方ツーリングになる

ザルコ
もう
バク宙する機会が訪れないのか

>>48
まだアプリリアにも勝ててないのか
ドンケツ争いは興味ないから全く知らんかった

昨年、ヤマハサテライトで活躍するザルコのファンになってザルコレプリカの
ヘルメットを買った。
ザルコのKTMへの移籍が発表になる前にKTMのバイク買った。

今年の初め頃はサーキット走行に行くとザルコ！KTM！と反応されることが
あったが、最近全然ない。

やっぱり、成績が振るわんとダメだな。。。

そういえば、毎レースごとのビリが誰か知らないわ俺ｗ
ビリ回数のトップって誰なんだろう？アブラハムぐらいしか候補が思い浮かばない

面白いなあエンジン形式でコーナリング特性がまるで変わるんだな
でもライディングスタイルなんてそう簡単に変えられるもんじゃ無いわな
もうヤマハに戻れるように手を尽くすしか無いなザルコ

ザルコってどこのメーカーからも冷たい扱い受けるのな
スズキからは約束を反故にされ、ヤマハには結果を出しても全くサポートしてもらえずに、
今度はKTMでたった４戦で早くも軽視され始めている・・・・
ヤマハサテ時代の２年でPP４回、表彰台６回とルーキーらしからぬ成績を残してるところから見て逸材だと思うんだが
もったいないな〜

まあでもマシン批判はあかんな
ポルがそこそこ結果残してるだけに余計に
ポルはザマーミロとほくそ笑んでいるだろうを

まぁ、公然の場でこのバイクは何をやっても駄目って言うべきではないよな…

さっさと今年中にKTMっていう泥舟からザルコは別のところに行ってほしいな
活躍出来るならバウティスタよろしく別カテゴリーでも
ヤマハの頃の速さを見てる分可哀想で仕方ない

ペトロナスから一人ワークス昇格
そしてザルコがペトロナスIN

ザルコはKTMと2年契約かな？
クワッタが単年ならドカティは声かけそう

あれだけ金かけて重量オーバーって何やってんだろ
他はバラスト積むぐらいなんじゃ

MotoGP優勝回数

一位 バレンティーノ ロッシ 89勝
二位 ジャコモ アゴスティー二 68勝
三位 マイケル ドゥーハン 54勝

もう誰もロッシに追い付けないだらう
ロッシの記録をやぶれるのはロッシだけ

生涯獲得ランキング(2018.8.10時点)

一位 バレンティーノ ロッシ 6007ポイント
二位 ダニ ペドロサ 4102ポイント
三位 ホルへ ロレンソ 3889ポイント

ブッチぎりでロッシが一位
ロッシの記録をやぶれるのはロッシだけ

KTMCEOも重量と電制については悪いと認めてるんだな
V4はコーナーへ突っ込めか
RCVも同傾向だし仕方ないのか

二年間は今のままなんだから
今からそんな事考えてたら最悪のムードになるだろうな

MotoGP 年間チャンピオン

2001年 NSR500
2002年 RC211V
2003年 RC211V
2004年 YZR-M1
2005年 YZR-M1

最年少5期連続チャンピオン記録はロッシ26歳の時

ザルコout
スミスin
これしかないな
ザルコはモルビデリの代わりにペトロナス入り
モルビデリは中上の代わりにLCR入り

>>71
ヤマハで結果を出したからってドカでも同じ結果を出せる訳じゃないから
ペッコとミラーの昇格優先じゃないか？

KTMとザルコの“蜜月”は早くも終了？　「ザルコには“がっかり”だ」CEOが口撃
https://jp.motorspor...nacceptable/4384031/

ヤマハ⇨ドカはロッシさんとロレンソさんの前歴があるから......

>>69
来年ならカワサキのSBKでお願いしますｗ

KTMのバイクに関してはダニの話しを聞いてみたいな

ロレンソはドカで経験積んだのにRCVに手こずってるからなぁ
V4って簡単な理由では済まない

>>83
ホンダと合わずにドカ行って成功したミラーみたいな例もあるから
ホンダとドカは同じV4でも全然別物なんでしょう

KTMはザルコoutクアルタラロinだな

フロントの接地感の問題じゃね？
マルケスとクラッチローも今年のマシンはフロントに問題があるって言ってる
ドカ時代ロレンソはドビが空気抵抗少ないカウルの時もゴツイダウンフォース重視のカウルだった
直4の方がV4より重心が前よりってのも関係しているんじゃないかな

>>84
成功？劣化版のクラッチローみたいなリザルトしか残していないが

>>87
少なくともホンダに居た時よりは良いでしょう？
もっとも当時はRC213Vがダメなのかチームがダメなのか判断が難しいけど
ミラーにとってはドカ移籍は成功でしょ

>>80
ペドロサのときのコメント見て吹いた
↓
>>「日本メーカーと違い、私たちは文字通り“家族としての考え”を取る。良い時も悪い時も、ライダーが心を痛めている時も彼らの側にいる」

　ステファン・ピエラはそう語る。
↑
こいつクソやなｗ

ホンダ
ロレンツは時間がかかってもマシンになれて勝てる。それまで待つ！

けてーむ
んーなんか違うな！期待はずれ！最近は露骨に不満をぶちまけてくる！

けてーむの不満はザルコインの話し合いをしたマネージャーをザルコがクビにしてしまったことだろう
要するになんで日系ファクトリーの話があったのにけてーむなんだ！って不満をもろに表してるから

ザルコ、スズキがSBK復帰で引き抜いたら面白いのに

キメェ
ひらがなw

>>66
tech3時代のサポートしてもらえなかったって、ソレが本来のサテライトチームってモノだからなぁ…。
するしないはメーカーにも予算が有るから余力が無けりゃ出来なかったのは仕方無い。

>>92
このままKTMにいても速さを失うだけになりそうだしな。
SBKで待機して、あわよくばミルのあとがまかスズキサテライト

KTMとザルコの離婚、早そうだな
それよりクアタハッホとビニャーレスを入れ替えてどうなるかみてみたいわ
んでクアタが沈んでビニャが活躍するとかなると面白そう

ビニャがズィーレンベルグ嫌いで左遷させたのに
そのズィーレンベルグのチームにビニャが行くわけ無いじゃん

>>96
ドカの時のクラッチローやマルコも途中解約で出たからな…。
3流マシンに乗り続けて戦績落とし続けるよりは、良いサテライト(この場合M1GSX-RRだけど…)マシンへ乗り換えた方が遥かに生産的。

今ポルが出してるタイムはワンラップだけのギリギリの走りで､例えそれを続けても､レースペースで再現出来る様なもので無ければ何年続けても意味が無いと思うけどな…。

クラッチローは延長オプションを行使しなかっただけで途中解約じゃねーべさ

祥也と桑ちゃん
https://pbs.twimg.co.../D6L2fQQUYAM4BH_.jpg
https://pbs.twimg.co.../D6L4TFnUcAA0RwV.jpg

スズキ（一度三流メーカーに所属させる事で格安でザルコと契約出来る…KTM…早く放出しろ…）


この可能性に賭けようぜ！という妄想で思い出したけどミルの影薄くね？
2戦リタイアにしても影薄い

マルケスのパーカーの背中にある虫は何？
蟻？蜘蛛？

ザルコについて詳しく知りたかったらニコニコ大百科みてみ 詳しすぎて笑うわ

https://store.motogp...ctor-46-sweatshirt-2
本当にこの値段で買えるのか試しにポチッてみた。

亀も14円やな

正直ミルよりザルコ雇って欲しい
まあミルがどんなに今後振るわなくても
来年までは契約があるから、ザルコの商品価値がその頃まで維持できていれば…

>>106
まだ数戦しか出てないのに気が早すぎ
あと2022年までの契約のはず

ザルコも歳だからな…

>>106
お前はKTMのCEO並みの早漏野郎だな。

>>104
そのページキャプっとくの忘れるなよ〜

>>102
蟻

リンスだってスズキ初年度は散々だったのにな

あのホンダマシンだって好不調の波があるのに弱小メーカーが急に速くなる訳無いだろ！
って思わないのはメーカーもライダーも限られた短期間で結果出さないと明日が無いから
ってのは仕方ないのかもな。

ミルはリンスと真逆の乗り方みたいだから今後どうなるか楽しみではある

SRダンディ別館のとみながあきらさんってやっぱり馬鹿なのかな

改元の前日に「生まれによって敬語を使われたりするのはみんな平気なの？
僕は共和主義者です（王族などの存在を否定する主義）って言ってるんだけど、
https://twitter.com/.../1123259053323345921

そのほんの数日後のスペインGPで「前国王！」「王様のセレモニーでもあるのかな」ってウキウキしながら言ってる。
https://twitter.com/.../1125003814564548609
https://twitter.com/.../1124984378516393985
https://twitter.com/.../1124955153302310912



やっぱり、とみながあきらさんは、アホなんですかねえ･･･。

本名でネットやってるところからアホだということはうすうす感づいてはいたんですが･･･
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

唐突にパヨいツイート入れてくるからフォロ-外したわ

>>101
スズキなので
宣篤の記事じゃないが転けたりリアイアしたりは今のうちにやっておく方が良い

1年目のリンスもどうなの的な話が出てて終盤あげてきて今年なんだから
ミルも伸びると思うけどなあ

下手に戦えるようになって大事なときに失敗するより新人のうちにできる失敗は全部しといた方が良い

1年目のリンスくらい大目に見てよ〜

コケたミルの その不甲斐なさが気にいらないのよ〜

ザルコって金目当てでワークス行ったんでしょ？

ピエラはただのホンダ嫌いかと思いきやただのキチガイじゃねーか
というか最高峰クラスのマシンはおろか市販のリッターSSすらノウハウが殆ど無いのに
ザルコは何でいけると思ったのか

金だけで喜ぶなら下位でもニコニコしてるだろ
やっぱライダーは早くありたいわけだな

>>122
金目当ては代理人じゃなかったっけ

いってもザルコってそんなに速いか？ ポルと同じレベルだと思うが、なぜそこまで持ち上げられているのかが分からん

まあポルよりは速い印象ある（ヤマハ時期比較で）

アプリリアはバウが頑張って無事にテイクオフさせたと思ってる
参戦2年目でランキング12位
https://ja.wikipedia...A3%E3%82%B9%E3%82%BF

引き継いだアレイシは…好きだけどさ…
https://en.wikipedia...Aleix_Espargar%C3%B3

まあザルコさんはド新人時代に転倒や特別不調で無いドライのロッシさんに先着するのは驚異的評価あってしかるべきだったろうな
ただしその後順調に成長して現在のリンスポジぐらいにいないと意味が無いかもだが

>>125
契約金額の中から何%かを受け取る契約だから
ライダーの将来的なことより
今受け取れる金目当てになるよな

今でこそ、ドヴィはドカのエースとして君臨してるが
移籍〜3年以上は結果出ずに表彰台すら立てなかったよね
並列〜Ｖ型に乗り換えて早々に結果だしたのはＫＣのみ
ロレは2年目で結果が出始めたのさ
ロレは後半から乗りこなせてくると思うね
ザル子は来年に期待だな　それまでＫＴＭまてるかな？
イランノーネも今年後半〜どうなるかだね

ドヴィより先にイアンがドカで優勝してたしな

>>118
1年目のリンスの時のスズキは開発失敗した年じゃなかったけ？

>>130
プーチが言うにはコンタクト取って話し合いの約束した時には
KTMと契約決まってたってことだが、実は本契約はまだだったんでは勘ぐってしまう
ザルコのマネージャーとKTMとで裏取引でもあったんではないかと

>>118
どうなの？以前に自主トレで骨折して長期休場してたしなぁ

一度KCにKTMのテストライダーしてもらいたいな
どれほどのもんか、すぐにわかりそう

>>135
KCは天才過ぎるからわからない気がする
ベンチマークとしてはクラッチローあたりが適任では？

ザルコからマッケンジー臭がしてきた

>>136
天才が走って遅ければ相当の糞だと分かる

アレイシにKTMのせりゃええそこそこ速かったらクソマシンって事や

ペドロサがテストした後のコメントに期待っ！w

フランス人とオーストリア人って口が悪い欧州人の中でも
とりわけエキセントリックな人が多いような気がする
そんな奴らが組んで不調だったらそりゃこうなるわ

>>140
家族だからベタ褒めだろ

>>131
KCはGPクラスデビューはRC211Vで､その後ドカでチャンピオン〜レプソル入りで直4経験無いよね…。

個人的に思うのは、KCやマルケス､ポルの様なスライドさせてでも曲げてタイム出すライダーがエースで開発が進むマシンは本人以外のライダーは戦績が散々に終わる傾向だと思うわ。

ドカもツインスパー当初は社内ノウハウが無く散々だったけど、ドビが中心で開発が進んで､サテライト勢も上位進出が出来るマシンになってるし、ヤマハも猿は何かと叩かれる事も多いけど､ヤマハ本来のノウハウも有りサテライトにも優しい良いマシンを造って来るよね。

KTMのクズ代表もそこの所をどう考えてるのかね？ザルコを叩く事はリザルト的には簡単だけど、このままではポルが予選で良い所を見せる事も僅かに有るかも知れないけどレースでは浮上出来ないと思うわ。
ま、その為にダニを招集したのかも知れんけどね…。

ヨハン・ザルコはスペインGPのFP1で暴言を吐いてそれをフランステレビ局に拾われたらしいね

「Il nostro telaio e l'erogazione della potenza sono una merda」とGPOneにその言葉がでている。

英訳「Our chassis and power delivery are shit」
日本語訳「KTMのマシンのシャーシとパワーデリバリーは糞だ」

これがKTMのステファン・ピエラCEOの耳に入って、お返しに口撃されたという経緯らしい

>>142
ザルコも家族だろ

ダニペドロサ
まだ慣れてないので速く走れません
身体が小さいのでポジション合わせるのに新パーツ必要かな？
ふ、ふ、フレームが

ポルも突っ込みスライド派だったんだな　
マルケスと比べて派手さはないけど
ダニが真剣にテストしたら乗りやすい方向に行くんだろうけど、KTMは聞く耳持たないかも

>>148
ポルはバリバリの突っ込み派だね。

でKTMクソ代表はザルコに乗り方を変えろと遠回しに言ってるみたい。
このままアジャスト出来無ければスミス同様にお役御免になるぞ…って事だろうね。

当初ポルより先にKTM入りが決まっていたスミスは当初はその開発力を買われて居たけど､クソ代表はスミスの助言より乗り方を変えろって事で放出になり､今季はアプリリアfactoryに拾われた。

恐らくダニもスミス同様にレースリザルトを見据えればマシンの性質を変える方向に助言すると思うけど、チームがどう判断するか見物だよね。

個人的にはダニはKTMの石頭に切れてシーズ途中で離脱すると読んでるw

レース部門とかじゃなくて本社の社長がここまでギャンギャン言う会社あるかね

そうか、中本さん級の人がギャンギャン言ってんのかと思ってたけど
八郷さん級なのか、そりゃおかしいや

>>135
マルケス乗せる前のベンチマークとしてはいいデータ取れそう
でも流石にもう無理じゃね、何年遊んでる？

赤いチームのCEOもタイヤクーラー()の件ではかなりウザくギャンギャン吠えてたが

家族家族ってKTMちょっと怖いなｗ
バイオハザード7だかを思い出した

そんなに家族アピールするならペドロサをホンダ以上に長く雇えよｗ

ペドロサが良いマシンに変えてくれてポルもザルコも来年は表彰台さ！

尚、シャリーンは。。。

「アットホームな職場です」
「親切丁寧に指導します」
「夢に向かって頑張りましょう」
「業務経験不問」
「若手が働きやすい」「幹部候補」
「実力主義」「給与は能力による考慮」
「成長できる職場」
「ノルマなし」
「少数精鋭」
「正社員登用制度有」等々どこの世界も似てるのかもな・・・

まあ車体の改善なんかで速くなるのは作り直しのレギュ変とかでも無きゃ微々たるもので、若しくは遅々たるもので
大きな要素は腕前が車体に見合うかどうかしかないやろな、そうじゃなきゃ別メーカーも含むがこんなに複数のライダーの同一車体での成績差は発生しない

人のことを家族だの兄弟だの言う奴は
自分が父親か兄であること前提で言ってるからね
要は自分に従順な駒を柔らかい表現にしてるだけ

>>158追記、同一ライダーの複数車体での成績差も

>>159
あの民族か・・・

ドカもだけど些細なことでCEOクラスの人間が出張ってきて厭味ったらしいこと言ってるの小物臭くてみっともない

ライダーに好き放題なことを言われたあげく、公式に謝罪しちまうチームこそ真の家族だよなｗ

>>162
ドカはいい、まだ勝ってるから、未勝利どころか雨の消化レースで3位が精一杯のモブファクトリーチームがライダーに苦言なんてマイナスイメージでしか無い。
レースなどやらずに好きなバイクだけ作って賛同してくれた層にだけ売れるバイクだけ作っとけ。
レースは勝ってらなんぼ、目立ってなんぼ

KTMであいうえお作文グランプリ〜♪

K
T
M

>>165
消えろ

K きっと勝っ
T トレリスフレームで
M 無問題

K 金
T た
M ま

K髪が
Tたくさん
M貰えますように

K金に物を言わせて
T調子にのってる
Mモトクロス

Kクソ
Tチーム
Mもう嫌だ

by　ザルコ

どないしたん

何か気付きましたか？
https://scontent-hkg...3-1.cdninstagram.com

KTMはホンダ嫌いをアピールしてるけど側から見ればホンダの天下り先にしか見えない。
ロートルが保身大事にして物言わない

ワークスと金を選んだザルコもザルコだ…

好きだったがね

まぁ端から見たらトップチェッカーから20秒でも26秒でも糞マシンである事実は変わらんからな

>>173
あ〜れ〜、市販車でどっかでコソ練してんの〜！　それとも8耐への布石？

笑顔が硬い〜
https://scontent-hkg...9149&oe=5D6F4E20
https://scontent-hkg...5115&oe=5D5B7033
https://scontent-hkg...ebff&oe=5D77B896
https://scontent-hkg...ceca&oe=5D657324

>>175
何度も書かれてるがザルコのマネージャーの暴走

ヤマハの謝罪会見もどーかと思ったが糞バイクしか作れなくてディスられるとCEOがファビよる会社のバイクなど買う気もしない。
保証期間中でも壊れて修理に出したら乗り方が悪いとかいわれそう。

ザルコはんはソフト履けば化けるから

>>173 R1000？

ザル子って走り込んで色々掴むタイプの乗り手なんだからKTMなら３年位は黙ってみなければ駄目な筈
ザル子自身もそれは解ってて自分の年齢やキャリア考えればKTMは最初から無理って思ってたはずだけど
シートがもうKTMしかない状況だったから顔に簾が掛かってた図柄になってた

大体Moto２でもセッション最初から走り出して殆ど止まらずに走り続けるタイプだった訳で

>>173
ま、まさかの8耐…

>>145
たしかにKTMの秘密情報をテレビにバラしたら激おこだよな。

>>173
モンエナ？

バウティスタ全レース全勝期待してたがレイ勝っちゃったね

それはあっちのスレでな

>>173
わかった。GSX-RRのロゴだな？

ロレンソはヘレスのテストでもいまいちだったみたいね
ホンダ側はそうとうガッカリしてる模様

またネタバレうんこか

KTM ザルコにはがっかりだ
ホンダ ロレンソにはがっかりだ
ドカ ペトルッチは変えが居るからどうでもいいや
イアンノーネ アプリリアと俺は一心同体

ハウス ガッ・カリー

>>180
納車当日から電装系エラー出てて、ディーラーでECUバージョンアップで無償対応
してもらってたらハングアウトして更に不良が深刻化するのが勝間クオリティやで。

ヤマハは輸出規制対象機械を輸出しようとした反日企業

今更なんだけど、なんでスレタイは2レース分になってるの？通常進行なら1スレ1レースで十分でしょうに？

>>190
ペドロサの成績が下降したのも、クラッチローがコケてばかりいるのもライダーが悪いと思ってたんだろうな。

バイク乗り換えて乗り方変えた上で去年3勝もしてるロレンソほどのライダー連れてきても
結局マルケスの偏った乗り方じゃないと勝てないマシンということがわかって、悪いのはマシンと思い知らされたんだろ。
ホンダ側はさぞガッカリしてるだろうな。

だろうな。
だろ。
だろうな。

>>197
でもロレンソは来年乗りこなすでしょ？

>>198
模様、 をわすれてるぞ。

>>199
ドカのように車体やエンジンに手を入れる必要あるでしょ。

>>197
マルケスとクラッチローはバイクへのリクエストが同じ方向でダニエルさんは…
ロレンソも当然…になるわな

さらにカーボンフレーム試したマルケスとブラドルが同じコメントだったとくればねぇ

>>197
クラッチローはどのメーカーでもコケてるけどな

>>202
ロレンソに前年モデルとの比較は出来ないがフロント周りに問題あるというコメントは同じだね。

あの〜中上さんのことは。。。

>>206
ああ、あの遅い奴ね

ロレンソより早いけどね

ポイント的には中上さんホンダ2番手じゃなかったっけ？

俺もいつか言えるようになりてえなぁ「ああ、あの遅い奴ね」って

速い男はかっこいいけど早い男は。。。

中上さんにロレンソが乗ってるワークスマシン載せたら表彰台も。。。いやなんでもない

>>212
それならヤマハにいけば今後9年間で常にランキング3位内、3回タイトル取れるな。
ホンダに足を引っ張られてる。

>>212
いきなりマルケスとバトルを繰り広げて
ノリックの夢再びになりかねないぞ
危険が危ない

>>204
コケッチローだから仕方ない

ということは、もっと速いモルビデリがワークスヤマハ入りすれば…

>>216
ワークススタッフよりサテライトスタッフの方が有能なので成績落ちる

>>217
ロッシのスタッフは自分で首にしたバージェス以外は変わらんよ。

>>214
阿部がシュワンツ、スイカとバトルしたのは型落ちバイクでスポット参戦した時

シーズン半ばになる頃、ビックマウス中上はケツでも掘られたような顔になるんだろうな。

>>220
>>ケツでも掘られたような顔
https://cdn-1.motors...repsol-honda-tea.jpg
こんな顔か？？

>>221
いいえ、こうです
https://cdn-1.motors...ati-team-8030575.jpg

イモラのチンアナゴみたいのなんだろう
https://www.motocicl...r05-action_79737.jpg

チンアナゴでしょ

肌艶がない

ロレンソは復活するよ。ドカの時も皆が見放したあと三連勝したろ？不死鳥の如く何度も甦る。
それがロレンソという男なのさ(キリｯ

チンアナゴですね

クラッチさんのヘルメットが安売りしてるぞ

https://i.imgur.com/ueKKBol.jpg

カルのヘルメットって、なぜかカワサキ乗りが被ってるケース多いよな。

なぜって…見た目通りやんか……

何ぃ〜！？ロレンソがチンアナゴだって！？

引退までにクラッチローのヘルメット買おう！！と思ってたけどaraiじゃなくなって急に欲しくなくなった

>>226
皆が見放さないと復活しないのかもしれんなw

怪我のトラウマ＞＞＞プライド

これが逆転するのに一年半かかる

今年のSSWチケットもまだ転売ヤーがはびこるんかなあ（´・ω・｀）憂鬱

>>228
まじか。これ6万以上出して買ったんだけどな
予備にこの値段なら買っておこうかな

rx7にしては安いか

>>104はどうなったの？スゲー気になる

某サイトの「ホンダ ロレンソにはもっと期待していた」って発言マジ？
ザルコみたいになるのロレンソ

某サイトもコメント欄で荒れとるがな。

今日はf1があるよ

はやくf1もモトGPみたいに強くなればいいのにね。　ホンダ

>>238
一応paypalはあの値段で決済されてます。
ショップからは発送連絡含め連絡は無し。

マルケスにアドバイスもらってないのかね
プライドが許さないのかな

ホンダ（エンジン）強かったのは30年前の話だな

ホンダ自体ロレンソにがっかり的なコメント出してるな

ホンダ的にはV4の特性にはドカで慣れただろうから
うちのマシン乗ってもそこそこイケるやろ！って感じやったんかねぇ

>>245
フェイクニュースw

>>242
JPY 75.00って75円だよね？ｗ

まさかKCロレダニの三羽ガラスがロッシより先に落ちぶれるか
辞めるとは思わなかった
今のロッシを老害扱いしてる人居るけどビニャより安定して
成績残してるのは事実だぞ？
ザルコが仮に来てたとしても勝ってたとは思えんなー

>>228
おぉ、安い、どこですか？

>>223
おお、ゼッケン１だ、チャンピオンナンバーだ、最近は珍しい

どう見てもチンアナゴｗ

>>228
ショーエイも安売りあったら教えて！マルケス嫌いだからスミスしかないかな？

>>249
ヤマハととびきり相性の良いロレンソを追い出してまでの今の地位だよ。ロレンソがヤマハにいたらロッシは勝てなかっただろう。

なんだこのニョロニョロ
レーサーへの嫌がらせか？

>>239
GPOneやmotorsport.comやmoto.itやmarca.comやas.comやcorsedimoto.comやgazzetta.itを回ってみたけど、
どこにも「ホンダがロレンソにガッカリ」って記事は見かけないぞ…　いたたわさんのネタ元はどこなのよ

corsedimoto.comの MotoGP, boss Honda: “Da Lorenzo mi aspettavo di piu” の記事らしい

>>250
ナップス座間店です

>>253
アライだけでした、しかもRX-7Xはクラッチローだけ…

61-62のサイズもありました

チンアナゴはアレだ。新品タイヤのヒゲみたいなもんだろ

>>258
ありがとう、通販してくれないだろうな･･･

我々はKTMの今後を応援します！

>>26
そもそもモトGPのチャンピオンって五人しかいないしな

https://itatwagp.com...9/05/13/motogp-6456/

>>249
2017年を言い訳してみて

ザルコ…親分に怒られてヘタれるくらいなら最初からイキるなよ

itatawaのコメント欄が賑わってるけど、
どっちが正しいんだろう？
機械翻訳すると「私はロレンソからもっと期待する」（ロレンソにはもっと期待したい）って感じになる
「ロレンソにはもっと期待していた・・・・」と訳するキリコ婆と機械翻訳どっちが正しいんだろう？

>>248
yes
paypal円で決済。

>>265
コシンスキー「バイクがクソなら壊しても構わない」
ホッパー「怒りに任せて蹴飛ばすのもありだ」
ビニャーレス「その上帰ってクビになれば尚良し」

>>266
プーチさんはdisらないと思うから、もっと期待したい…だと思うわ。

皆が諦めだすと勝ってくれるからな
周囲の人はもっと失望してほしい

ロレンソのあとは誰だろう

>>271
一年間でいいからクラッチロー乗せて。

プーチってダニをdisりまくって鍛えたんじゃ

>>272
俺もそれがいい
一年でいいから見てみたい
その時はもう引退なんだろうけど

ザルコ反省

訳としては「期待していた」で間違ってない
まぁ全体的な話としては「期待していた、これからもバックアップはする」的な感じ

>>271
中上さん 「呼んだ？」(￣▽￣)b

ヤマハからスズキ、ホンダからヤマハの乗り変えはいけるって感じね。

ザルコも今ごろスズキに乗ってりゃブッチぎりだったかもね。

昔々或るところにエディローソンという人が居ってな

…まあいいか

ロレンソはファクユーデズモゼチ！でバイク倒したのが早々に見切り付けられた原因かな？

ポルもマシン蹴ってなかったか？

>>281
ピットに帰って降りた後後輪蹴っ飛ばしてたね

ポルはタイヤにキレてたからちょっと違う

モノに八つ当たりすな、そんなんやけ勝てんのや

>>284
YOSHIKIも商売道具のドラム壊すし、ジミヘンはギター燃やすから駄目だな

ステージパフォーマンスの一環で壊すのとは意味が全然違うからねぇ
ロレンソのあの八つ当たりは見苦しかったわ

>>279
2ストのV型同士は話が違うだろ

ロレンソは山田池にバイクを捨てるべきだった

悪人顔イタリア人のストンピング攻撃が最悪だったな

“違い”を作っているのはクアルタラロ……ロッシ「マシンに差は無い」
https://jp.motorspor...as-in-jerez/4387539/

リッチー、イングv

>>290
劣るマシンに負けたなんて言えねえよなw

桑田はB specでレブリミット低いんじゃなかったか？

クアルタラロはビニャとチェンジ？

>>272
HRC契約になってスタッフが増えてやる事が多すぎウザイなんて言ってる奴に
レプソルなんて無理

>>293
TEC3の頃でもレブリミットは低かったから＝パワーダウンという事では無いんじゃね

ロッシもビニャも早くスロットルを開けすぎなんだろｗ

クワタみたいに普通に開けりゃヤマハは速いってことだね。

>>296
そのためのトラコンなはずなんやけどなぁ

まぁクワッタハッホがマシントラブル無かったらどうだったのか何て分からんからねぇ
あのまま行けたかもしれんしモルビデリのように後退していったかも知れんし

>>298
とはいえ、いい線行ってたことも確か

いい線つーか
良いポジションにいたね
仮に壊れなかったらその後どうだったかは神のみぞ知るタラレバ話

モルビデリがたれてるのは去年までのザルコみたいだと思った

>>298
クアルタラロな

>>266
違法翻訳婆はロッシ信者だからロレに対して悪意ある誤訳垂れ流してんだろ

>>278
個人的には今後のサンプルは少なそうだがパワフル車からコーナーリング車への適応がうまくいかないライダーも多少は出そうな気がする
ちょっと器用さが足りないように見えたイアンノーネのような、勘だけどモルビデリはうまくこなせそうという感じがした

>>304
イアンノーネはスズキ初乗りは速かったんどけどな。そのあとの開発でエンジン選択をミスった影響がでかかったな。
ま、それもドカで開発もセッティングもドビ任せにしてたツケだと思うけど。

イアンはリンスに電制のスペシャリストのカズーが付いてるから加速が僕より良いとか言ってたけど最終的に

イアン「リアのセッティングをリンスと全く同じにしたら加速がよくなったわ(ﾄﾞﾔｧ)」
とか言い出してコイツあかんわってなった
イアンは開発全く出来ない

>>306
ドカ時代と同じことやってたんだな
エンジン選択もミスったし

最近イアンノーネが空気になってきてるね…

そういえば、今年ワークス入りしたペトルッチが猛烈にバッシングされるって、ここで予言して息巻いてたやつ息してんのかな
「ワークス入りして結果出さず何してんだってお前ら叩き出すからな。まぁ見てろ」
とか言ってたけど…
そもそもいきなりチャンピオン争いするなんて思ってないのに、なにイキってたんだろあいつ…

手のひら返しはいつもの事、成績上げた奴を意地になって叩き続ける方がおかしい

6月に予言するとは書いてあるの見つけたが、細かいことずっと根に持ってたり
まぁ見てろとか勝手に文面を捏造する方がキチガイです…
2月にも似たような恨書き込みしてるしｷﾓｰｲ…

開幕前に想像してたよりは成績いいと思うけど、なんか空気だよな
今のとこリンスの障害物って感じでしかないもんな＞ペトルッチ

ロレンソとかザルコがいるからそこそこのペトルッチは空気よ

>>311
障害物はドビさんでペトルッチは障害物にもなってないような・・・

>>310
本人乙

>>296
レースディスタンスだと、毎回右手の調節はしてられないってことだろ

しかし、アプとＫＴＭはなかなか速くならないね。
まあ、それが最高峰クラスの難しさなんだろうけど。

KTM「ライダーが悪い」

我々のスズキ

ザルコは惨めだな
自ら選んだ道とは言え予想以上の茨の道
このままの成績だと年内でお互い同意で契約解除あるな

ザルコは長くmoto2に居すぎたな

綺麗に走ろうとするから遅い
マルケスやストーナーのように捩じ伏せてでも速く走らないと
F1でもライコネンはザウバー時代、糞速かった

ルーキーオブザイヤーも落ちぶれたな

今やクワッタがその任を受け継いでくれた
さようならザルコ一瞬だけ輝いたね

>>321
それスミスも言ってたじゃん…。
ワンラップだけならポルの様に走れば出せるが、それはレースディスタンスでは全く実現出来ない事で続けても意味が無い。って…。

>>320
ルティ「…」

KTM「今からマルケスに合わせて開発を進めているだけだ。ダニをテストライダーに迎えたのもマルケスのことを分かっているからだ。」

映像に映らないKTMのスポンサーをレッドブルはいつまで続けるのだろう

>>314
バーカ
ログ漁ったの

ザルコは被害者的ポジだから中傷できないけどなあ

映らないアプリリアは何かと色々スポンサーいるよね(よく変わるけど

ペトルッチそんなに空気か？
まぁ結果よりもレース前と後の表情見るの楽しみにしてるんだがw
ロレンソもそう

緒ﾏﾝｺｵｵｵﾎﾟ

ペトルッチワークス一年目としては頑張ってる方な気がするんだけどなあ
ロレンソやザルコがあんな位置にいるのもあるけど

アレマルは兄者の支配から抜け出さないとダメだな
もうmoto2チャンプにこだわることなく、motoGPを目指したほうが絶対いいよ
年齢的にもそろそろmoto2卒業したほうがいいし、元々アレマルは体が大きいからmotoGP向きなんだよな
とにかく兄者と決別しろ

少なくともドカ時代のロレンソよりランキングええやん＜ペトルッチ

>>326
そのダニさん、テストする気が全くないみたいっすｗ

>>333
しかし何処に行く？
ワークスに入れそうもないしな

ごめん>>334ね

>>327
KTMの社長とレッドブルの存命の方の創始者は親友だから、これからも続くだろう。

>>334
兄とと同じ土俵よりSBKとかのが伸び伸びやれるんでなかろうかとか思ってしまう

>>333
でも一年契約だからこのままだと更新出来るか怪しい

ジャック・ミラーもスゲー頑張ってるけど頭打ち感も否めないから分からんね

ペトルッチはドカティはそこまで評価していなかったけど本人がスーパースターになりたくてうるさかったから
そこそこの成績も残したしじゃあまあセカンドで…と温情シートだったから
少なくともドビ以上の結果を残さないと来年は残れないだろう

ジャック・ミラーを上回っていれば残れるでしょ
他に候補居ないし

>>344
バウ

>>286
ドルナにピットパフォーマンスとピット登場曲を提案する。

>>345
ドビより年上の都落ちライダーに声なんてかかるわけじゃん

KTMでいち早く優勝するのはポル

>>343
ペトルッチはセカンドライダーのしての仕事を求めてるので、ドヴィ以上つまりドカでの食い合いになるのは望まれてないぞ。
まあ、今のところドヴィをサポートできてもいないけども。

バニャイヤよりバグナイヤの方が圧倒的にかっこいい

スズキ、2020年のサテライトチーム設立は断念？
https://jp.motorspor...ly-for-2020/4388011/

スズキがサテライト作ればザルコを救ってやれるのに

だからザルコはSBK復帰のときに

>>350
ヴァギナ嫌

>>351
元々サテライトには消極的じゃないか

最近motogp見始めたニワカなんだけど日本の車種凄くない？
ホンダスズキヤマハ全チームいい感じじゃん
ていうかなんでカワサキは出てないの？

>>356
リーマンショックの時に撤退しますた

そりゃバイクは日本のお家芸ですから

バジャイナ

こりゃスズキは機を見て決断したな？
リーマン超えるヤツが来る

>>351
もしVR46がmotoGPに参戦する時の枠は別枠で増やすって話だったはずだから
マルクVDS撤退で空いた枠は残っているんじゃないの？

>>361
記事の最後に書いてある内容。

現在のMotoGPのグリッドには、理論的にはあと2台の空きがある。それらは
プロモーターであるドルナによって、バレンティーノ・ロッシ（ヤマハ）の引退後に、
彼のチームVR46が最高峰クラスに参戦する時のために確保されている。

>>362
それを読んで違うんじゃないかってこと

>>357
カワサキのMotoGP参戦のドキュメンタリーをみたけどカウルのデザインのときに空力の話がほとんどなくて
「なんかこう風を切り裂くようなデザインでー」
みたいなこと行ってて
だめだこりゃって思ったわ

でもバイクみたいなちっこいのが24台でもシケテルよね
F1みたいな大きいのでも24台が平常なのに

そもそもカワサキはスッターに作ってもらってただろ

GSX-RRの原型もデザイン部門と全く関係無いところから出てきたらしいし最初はそんなもんじゃね

神戸住みだし死んだ爺ちゃんが川崎勤めだったけどヤマ派ですまん
最近のウイングブーム見てるとカワサキ参戦したら面白いの出て来ないかなぁとか思わんではないがないんだろうなぁ

>>365
仮に60台並べることが出来ても、中継に映るのは先頭の5〜6台だけだから

>>368 川崎も今やバイクが生命線だから下手にMotoGPに参戦してブランドイメージ下げるような事はしない

>>370
市販バイクでホンダヤマハを圧倒してるという事実にかなうものは無いからな。ドカ？まあ、買える人はどうぞ。

>>350
バグナード様っぽいな

>>364
2003年くらいのＮＨＫのドキュメンタリーか？
あの後、中野も成績上げてきたり、その後のＳＢＫでの成績みても扱いは変わってきたはずだが、
当時の社運をかけた参戦なのに、プロジェクトチームの権限の無さ、他の部署に「そんなのめんどくせえよ」扱いはすごかたったなｗ

川?ｱ重工はとんでもなくデカい企業で、国策企業と言えるほどの存在なので、MotoGPごときに社運が揺らいだりしないのです

勝てなくても最高峰クラスに参戦してるほうがマシだと思うがな
参戦すらしてないメーカーはKTMやアプリリアより下

>>371
ホンダヤマハはSBKなぞに投資してないからな
ドカもMotoGPの片手間にやってる程度だが今シーズンは無双

ハーレー　「せやろか？」
インディアン　「せやろか？」
BMW　「せやろか？」
MVアグスタ　「せやろか？」
モトグッチ　「せやろか？」
ビモータ　「せやろか？」
トライアンフ　「せやろか？」

その他　「せやろか？」

>>376
負け惜しみにしか聞こえないw

>>ドカもMotoGPの片手間にやってる程度

その割にはアイコンのトレリスフレームに次いでLツインを捨ててV４化したり
GPからライダー引っ張ってきたりとえらく必死な片手間もあったもんだｗ

片手間（他メーカーより150万以上高額）

>>379
バウティスタに関してはMotoGPから引っ張ったんじゃなく
ドカとバウティスタの契約上の問題でドカがバウティスタに
SBKで走ってもらってると言った方が言い

しかしBMWがMotoに出てこないのが不思議だ

>>382
BMWが出てくる方が不思議だろう

>>382
BMWは勝てるところにしか出ないとかなんとか…

MotogpでKT・・・酷い程度の結果しか出せないならブランドイメージ毀損するだけだしな

どうゆうからくりなのか知らんがSBKのV4RはGP15のエンジン積んでるってのが理解できん

参戦はしてないが出てるだろBMW

直接では無いにしろ、4輪はF1・ルマン・DTM・ツーリングカー
2輪もSBKからマン島だのダカールだの色々出てレースには相当積極的なのに、なぜかMotoだけには出てこないのは不思議に思うだろ

BMWはもともとレースのイメージで商売してるメーカーがじゃないからな。
レースやってること自体が不思議。

>>386
開発ベースがGP15のエンジンってだけでまんまGP15じゃないぞ

去年のシルバーストーンではBMW大活躍だったじゃん

BMWは勝てそうなレースを探して出てきてダメそうなら直ぐに撤退する
SBKは一応バイク作ってます程度の宣伝の為だろ

motoGPに来ないのは勝てる気がしない自覚があるから

まあ出てこなくてもS1000RR売れてるからな

>>373
量産と掛け持ちなら現場は量産を優先するよ

必ずしもMotoGP参戦が売上に繋がるわけではないしな

>>363
自分も今年は去年より2台減ったが、仮に減らなくてもドルナはVR46の為に無条件にプラス2台認める方針を表明したと認識していた

そういやマシン開発が市販車に生かせないレギュレーションなら辞めるみたいなこと川崎の人が言ってた記事見たな

>>378
その通りでしょう
ホンダヤマハが投資している鈴鹿8耐になると
結果は違ってくるわけで
ただそれもMoroGPの片手間程度だが

マーケティングな話になるとGSX-RRとかかなり開発は成功してると言えるけど

そのDNAが市販車に下りてくるのは何10年後だよってレベルでスズキは市販車やる気ねぇからなぁ

最低限スズキもSBKなりJSBなりでGSX-Rを真面目に開発した方がいいと思うのだが

市販車と掛け離れたプロトタイプのレースを金払って見てるオタクなんて俺達くらいだし

GSX-RRとGSXR1000Rの開発者が同じでなんたらバルブタイミング（ボールでへこへこする奴）も
GPマシン直系ですぐ市販車に技術が投入されてるって話じゃなかったの？また雑誌のヨイショ？

その可変バルブがエンジン面でアドバンテージになってるように見えないからなぁJSB見てても

でGSX-RRでいま最も評価されてれるシャーシは現行GSX-R1000L7では2015〜2016のGSX-RRが成熟する前に設計されたものだし
先代GSX-R1000k9の例で行くと次にシャーシがアップデートされるの6年後だからな

それまで今の微妙なマシン使わされるスズキ系のチームは可哀想

それとは別にスズキはエントリークラスのバイクがやる気無さすぎ
最初から1番になる気がないモブみたいな車種しかない

>>401
スズキはプロダクションレースの類いはヨシムラに丸投げじゃないか
だから金や技術者等リソースの必要な電制の開発が進まない

>>377
トラはmoto2エンジンサプライヤーだしアグスタもmoto2出てるし十分でしょー

スズキのSSはマイケル・ダンロップがマン島TTで頑張ってくれたからOKｗ

でもBMWには一回motogp出て欲しいな
M３ってデカデカと貼ってる場合じゃねえだろって毎度思う

>>405
BMW的には今みたいな関わり方が宣伝のコスパが良いってことらしいな

>>404
公道レースと耐久レースはびっくり人間ショーだからマシンはあまり関係ない

>>399
MotoGPでの成果を上手く市販車の売り上げに繋げないと、またいつ撤退してもおかしくないよな…