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バイク
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二輪免許取得日記 [教習所編] part427
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>>1
乙車 -
>>1乙
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936 ７７４ＲＲ 2019/07/20(土) 13:44:29.13 ID:kuPS9yVZ
908だけどお前らのせいで落ちたわ
クランク直前の交差点で「リーンインアウト、リーンインアウト、目線は行きたいところ、リーンインアウト」って意識しとったら交差点に信号機ついとるの忘れとったわ 死ねよ -
883 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/05/13(月) 10:33:41.79 ID:b+ehWdNJ [1/3]
検定の説明終わった。
トップバッター！
緊張してﾁﾝｺが立ってきた・・・
886 名前：883[] 投稿日：2019/05/13(月) 11:38:08.48 ID:b+ehWdNJ [2/3]
落ちた・・・
888 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/05/13(月) 11:47:46.31 ID:b+ehWdNJ [3/3]
>>887
一本橋、乗り上げ即落下でした・・・
一応、最後までやらせてもらいましたが
ヘルメット脱いで、検定者の待機場に向かった時
何とも言えない気まずい雰囲気でした。 -
普通車AT限から大型二輪を卒業しました普段は原付スクータ乗り
参考にあまりならないと思うけど所感
・身長170で体格はかなりいい方 器用さは並だと思う
・最初から最後まで復習無しコケなし
・一本橋が最も難易度が高く感じた時間も10秒はなかなか安定しなかった 落ちないように卒検では7秒台で通り抜け
・最初に躓いたのはアクセルワーク 少し開けてるつもりなのに加速しすぎたり加速できなかったり 教習が進む事に自然に解消
・スラロームはアクセルブレーキワークを特にやることないまま毎回7.0秒丁度ぐらいで通過
・急制動は意識しないとリアブレーキを強くふむ癖が抜けないまま卒業
・普通車免許は技能教習は割と憂鬱だったがバイクは楽しかった
このスレも卒業
匿名だけど何回かアドバイスくれた人達ありがとうございました -
おう(´,,･ω･,,`)
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大型とれるお金を下さい
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なんだと！この野郎(´,,･ω･,,`)
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大型とる金はだすから大型買う金をだな
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何事も生活基盤を第一に努力していないと
日本に生まれたメリットもなく楽しめないｗ -
大型とるお金そんなかからんやろｗ
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先日卒検合格して二週間後にハーレー納車
本日夜間走行初挑戦
低速走行の重要性理解出来た
安全確認の大切さも勉強になった
あと、ライト暗すぎ
リッターバイク安定抜群
大型自動二輪面白い -
ここでの納車報告見てたらハーレー多いよね
ざっくりした印象だけど購入報告10のうちハーレー3カワサキ3ホンダ2ヤマハ1.5スズキ0.5くらい？ -
納車報告なんてそんなあったっけ？
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偶然なのか在庫を抱えてる順だねｗ
ハーレーのおかげで銀座に駐輪場が出来たし
自動車学校で大型免許を取れるようになったし
高速が二人乗りできるように成ったｗ
残るは渋滞時でもスイスイ走れる
ハーレー（バイク専用）レーンを作ってほしいなｗ -
>>16
海外勢の圧力いいぞー
高速2人乗りの解禁や大型二輪がとりやすくなったのも圧力のおかけだ
4輪のキンコン無くなったのもそうだったけね
なお、164cmの短足おっさんなのでハーレーやBMWには乗りません -
外圧がなくても遅かれ早かれ開かれてたんじゃないかって気もするけどｗ
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免許サポートっての九月までやってるのか
でもバイク買うのはまだ先になるしなあ -
>>19
毎年やってるみたいだから来年３月ぐらいからバラバラ始まって
春先には全社出揃うのかな
免許交付されてからはエントリーできないから
「免許取ったからバイクがほしいのだけど安くならないよね〜」って
値切り倒すしかないねｗ -
免許があれば試乗とかレンタルできるんだぜ
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ETCはあと10日やぞ急げ
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タンデムより面倒なのは初心者期間ですね
職場の環境が変わって休めなかったりすると取り消しの危機ｗ
ついてないと続けて捕まることはよくある
レーダー探知機なんて付けないから前の車が減速して左に避けたから
スーット前に出たらアウト！みたいなｗ
加速が良過ぎてね困るよねｗ -
>>21
免許取った足で公道未経験でレンタルや試乗は相当ハードル高いぞｗ -
>>17
短足だからこそハーレーなんだぞ -
>>27
ブレーキペダルに足が届かないのは、地面との足着き以上の致命傷だよ。 -
Rブレーキなんて飾りだろ
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偉い人にはそれが分からないんだよな
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真っ赤に塗って角を付けておけ
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初公道はつい先日試乗会でktm乗った
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ハーレーでカマキリみたいなハンドルあるけど
あれ疲れないの？ -
>>29
教習所のスレでそれをいうかw -
250kg超のビクスクでスラローム7秒以内とか曲芸運転みたいなモンだよなw
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AT中型で免許取った身からしたら結局は慣れだとは思うけど
大型はMTで取ります… -
クランクやスラロームがむずすぎるよ ビクスク
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アクセルをわずかに開けながら
リアブレーキで調節すれば簡単やん -
そもそもモーター駆動になったら変速機なる物の存在が危ういからｗ
大型MT取ってるとモーターの排気量換算の変更や新設免許が出来ても安心ですね -
電気駆動二輪は絶対に再定義が必要だわな
0-100が3秒台のバケモノに普通二輪免許で乗れるとか恐ろしいわ -
100点なんか取らなくていい
大事なのは急制動止る事だよ
公道じゃあれより厳しい条件で止まる必要なんかたくさんあるからな
あれもクリアできない様じゃ死ぬぞ -
原付一種、原付二種、軽二輪の3区分だもんねｗ
車検すらない
しかも定格出力基準、定格の基準って特に記述がないけど決まりはあるのかな？
1000馬力出てても定格の数値だけ原付二種にしたらいいとかザルってことはないんだろうか -
ABSあっても怖くてABS発動させるところまで握れる奴は少ないと思うぞ
特に急制動でオーバーしちゃう奴とかな
逆にガッツリフロント握りすぎて前転しちゃう奴にはABSは効果あるだろうけど -
>>49
リアブレーキロックさせて教官に怒られてたわw -
車でもABSが効くとこまで踏めない人の方が多いからね
だから教習所でブレーキの練習組み込むだけで事故は相当減ると思う -
ABS義務化されたから今後はABSなしなんて教習車くらいになるんだろうか
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年末くらいから大型ATの排気量無制限になるみたいね
すでに免許取得している人も排気量制限がなくなる模様
パブリックコメント募集中 -
>>54
四輪みたいに中型(8t限定)とかにならないんだ -
そんな公的なソースが無いものを信じるなよ
また乞食の妄言だよ -
>>55
https://search.e-gov...120190013&Mode=0
ついでに面白いのが電動バイクの区分に大型ができそうな文もある
>>56みたいなアホには見えない真当な人にだけ見えるソースねｗ -
>>56
ようアホ！はよ謝らんかい！ -
珍しくなくない？
基本的に既に持っている区分は優遇じゃん
昔の人はクルマも大型二輪もだし
少し前は四輪4トンまでが8トンまでになったし -
>>60
> 昔の人はクルマも大型二輪もだし
それはすごく昔の話だよ
それに、元々運転免許に四輪二輪の区別なくて二輪はなんでも乗れてたのを四輪二輪に分けたんだから、二輪はなんでも乗れて当然
> 少し前は四輪4トンまでが8トンまでになったし
普通免許で8tまで乗れてたでしょ -
4トンまでじゃなかった？
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>>60
四輪免許が中型8tだけの人が積載8tのトラックを運転したらアウトだよ？
中型8t（昔の普通）は積載量5t未満かつ総重量8t未満だよ
総重量は最大積載量+車両重量ね（免許の8tはこれ）
あと8t限定の人は10人乗りまでという制限もある。（限定なしだと29人） -
8tが4tになった細分化じゃないの？
今のうちに大型AT取れば安上がりなのか？ -
教習所も新車いれないとだから大変だな
やっぱNC入れるんだろうか -
ソース俳句人か
教習車はどうなるんだ？
引き続きスクーター使うなら難易度高いから取る人増えなさそうだが -
教習所内で四苦八苦していたことが路上だと当たり前にできるようになるの不思議
今、大型免許申し込んでもすんなりと取れそうな気がする
大型免許も期間開けず取っちゃおうかなあ -
いっちゃうのが良いよ
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NCのDCTと大型スクーターはあまりに別物過ぎる気がする
なんだけどNCのMTで教習を受けて大型二輪免許を取得したら大型スクーターにも乗れることを考えたらありなのか -
nc750dct乗ったけどATと言えばそうかもしれないがなんか違う感じはするね
エンブレとかいい感じで効くけど -
今までスカイウェイブ650で教習受けて大型ATを取った人がFJR1300AS乗れるのかw
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あとVFRとアフリカツインも乗れるな
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X-ADV：「俺の出番が来たのか！」
NM４：「やっと時代が俺たちに追いついてきたな」 -
ボスホスも乗れるぞ(笑)
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DN-01(680cc)「ついに来たか」
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DN01のデザイナー今何してんだろ
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ファミリアとかで四輪免許取った人も8tまで乗れるんだよなぁ
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パブリックコメントから読み取れるのは
大型二輪AT限定の試験車が現在の排気量600cc以上650cc以下から
700cc以上になる、ということだけ。
新ルールで取得すれば排気量制限無いがそれまでの既得免許は650制限が付くだろう。
そして新ルール以降から既得免許の排気量限定解除試験が行われるだろう。 -
無条件に与えるのは危険だから、既存者は限定解除試験をした方が良いって書いてやったぞ
バイク乗った事ないお役人が考える事はダメだ -
ただの観測気球を決定したかのように言うのは乞食の良くない所だぞ
普通免許で125ccの時と全く同じじゃないか -
何を言ってんの
あれは観測気球ですらなく、制度変更に際して国民の意見を募りましたよ、
というアリバイ作りなだけ -
>>81
なお、現在、ＡＴ限定大型二輪免許で総排気量0.650リットル以下のものに限るとの限定
が付されている方についても、総排気量の限定がなくなります。
ちゃんと書いてあるぞ
ついでに
また、ＡＴ限定大型二輪
免許の試験車両については、当分の間、従来のものを使用することができる経過措置を設
けることとしています。
当面は今のスカブ650で教習OKにしようとのこと -
もう大丈夫だ
コミネマンの私がきた -
スカブ650で教習受けた人が年末なったらいきなりクラッチなしFJR1300乗れるとかやべーなw
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個人的には普通二輪は750までにしたほうがいい
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>>88
ガチ乞食はお帰り下さい -
>>71
教習車のスカイラインとは完全に別物だけどフェラーリだって運転できるぞ -
俺も大型まで持ってるけど650ccぐらいまでは中免でいいと思うけどね
ただ年齢制限で18才以上にした方がいいと思う -
だいたい、ビグスクも大きいのが出てくるのが分かっているんだから
650とか制限を設けた方がおかしい・・・ -
排気量よりも馬力だと思うな
2スト400以下のSSとそれ以上のクルーザーが同じとか -
パブリックコメントに電動バイクについても書いてあるね
20kw（約27馬力）までは普通で、それ以上が大型
現行のガソリンバイクでいうとレブル250までになってninja250とかは大型扱い（馬力だけの話ね）
ちょっとしょぼい気がするな -
今のハイブリット仕様が絡んでるねｗ
１２５ｃｃのハイブリッドは１２５エンジン+モーターアシスト１２５相当で
秒制限があるが２５０ｃｃ相当の実力ｗ
免許排気量区分については
法規を学んで扱いを誤ると殺人兵器になるというところから
法規走行ルールを守って尚且つ他人のミスに巻き込まれない安全確認などはここまでは大事だけど
排気量で免許を別ける意味はないと思うむしろ物理的安全を担保するなら
両足かかとがつかないバイク体重の４倍を越えるバイクは乗れない買えないという方が合理的ｗ -
重量と安全性は別
足つきと事故率に因果関係はない
視認性が高い大型車両の方が事故率は低い -
乗って危ないから乗らないのを事故率は低いって言うかｗ
乗り易いバイクに落ち着いてるからね
そもそもそういう統計があるのか -
色んな因子が絡むからなぁ
サイズだけに限れば視認性でデカイ方が事故らないとは聞いたことある
排気量なら事故は扱いきれない大排気量とイキりまくる原付に集中するからミドルが事故少なくなって山型のグラフになるとかなんとか
実際オフ車で右折するとき車越しに対向見やすくて助かるからなぁ -
ここ車校で免許取るスレなんだけど
乞食のおじさんたちはいつまで居座るのさ？ -
卒業したのに毎日部室に来るOB感はむちゃくちゃあるけどどう見ても乞食ではないだろ
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