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鉄道模型
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[ェェェェェ] KATO信者の会Part411[ェェェェェ]
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ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ェェェェェ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ェェェェェ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集(※過去ログはこちらの更新で対応してください。 )
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります。スレ建てをする気がない者は950にレスすることを禁じます。
(但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く)
B. スレ建ては950以降に「宣言をした後」で建てる事(住人の【総意】で必要と判断された時を除く)
C. A.が960になっても宣言をしてスレ建てをしない場合は「Aがスレ建てを放棄した」とみなし、有志が「宣言をした後」でスレ建てを実施できます。
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E(通称:馬□)・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています。荒らしに構うのも荒らしです。上記の者へのレスも全て無効です。
以上、テンプレ終了
前スレ
[ェェェェェ] KATO信者の会Part410[ェェェェェ]
https://kizuna.5ch.n...cgi/gage/1658759026/ - コメントを投稿する
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スレ立て乙
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ワッチョイなしはトミクズ信者が暴れるからいかん
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>>3
ワッチョイ有りのスレも別にあるぞ -
E129ガーとかいつまでやってんだよな
周りが白けてるのにハッショは面白いと思って続けちゃうんだよな -
ありもなしも異教スレも暴れるぞ(諦観)
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富狂徒がやるなら富板も同じようにしてやればいいだけ
近頃エセ日本人が増えたため、エセ日本人がどうにか理解できる「やったらやり返す」しか対処のしようがない -
以上、単発IDによる流れるような陰謀論の披露でした
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陰謀論なわけねーだろ
貧困が憂さ晴らしにメーカー関係なく暴れてるだけ
信者ではなくただの反社会的な迷惑な猿でしかない -
↑いつもの自称公務員
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これら書き込みは全て同一人物な
388 :名無しさん@線路いっぱい (ワッチョイ e10c-Zj27) 2022/10/27(木) 01:05:15.05 ID:mCHV8b7o0
こいつ富への威力業務妨害をしてた犯罪者か
ワープアで買えないからメーカーに嫌がらせしてんだろうな
417 :名無しさん@線路いっぱい (ワッチョイ 020c-Zj27) 2022/10/28(金) 14:16:59.22 ID:S8V0RHee0
>>416
富スレでも暴れてるから、ただのワープアな底辺だろ
社会への不満をメーカー叩きに使い始めたら人生終わりだね
507 :名無しさん@線路いっぱい (ワッチョイ 130c-YSmt) 2022/10/31(月) 15:14:15.01 ID:I9dm55z90
転売屋もそこまで馬鹿じゃないから安心しろ
日本語が読めない中国人ならあり得るが
512 :名無しさん@線路いっぱい (ワッチョイ 130c-YSmt) 2022/10/31(月) 18:59:07.64 ID:I9dm55z90
ヤバいと思ったら新規アカ作って入札
その後放置すれば既存のアカに傷がつくことはない -
故意で荒らしてるのは認める…か。
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他人を見下して煽りちらしてるのは自称公務員な
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リニュ500系、屋根上の滑り止め再現が変わるのはいいけどモーターが気になる
スロットレスじゃないのはまだしも、動力については記載がないから非フライホイールのままじゃない?
あと先頭車屋根上の分割線もそのままだろうか -
8月だっけにやくも再生産を買ったとき
模型屋側には381系また何か出すらしいって話回ってたの思い出した
問屋とかのネットワークで噂が回るんかね -
1978年紀勢線電化の時の381くろしおが欲しい
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JR仕様の国鉄色じゃなくて国鉄仕様の381系100番台なんでやらないんだよ
商品企画は担当部長の好き嫌いで決まるのやめてくれ -
ホントそうだよね
復活国鉄色やくもで我慢する事になりそう
あれJNRマーク無いんだよな… -
レジェンド大コケの二の舞はやらないってことでしょ
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過渡381は蟻485もビックリするくらい
「似ていないしデカイ物体」ですからねえ・・・w
JR塗装で誤魔化して売るしかないんでしょ -
と脳内アップデートが追いついてない模様
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レジェンドよりは似てる
でもやっぱり381っぽくない。
もうちょっと下膨れ感を強した方がいいような。
(やくもを見慣れた山陰民の声) -
室内灯のせいだっけ
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>>18
混色上等派からするとJR仕様の方が有難いけどね… -
やくものクモハって絶対パノクロと組まんよな
模型でクモハモハパノクロの3両やってみるかな -
E129を弄っていたら、いつの間にか寝落ちして20cmくらい下のフローリングに落とした…
見る限り屋根上パーツもボディも壊れてはいないみたいだけれど、M車じゃなくて良かった…のか -
>>26
後藤の381系で営業運転で3連組むことはまずなくて必ず4連以上なんだけど
パノクロとクモハを組み込みつつ4連を組もうとすると
基本編成中にサロを種車とする車両を2両組み込めるほど元のサロの数がないからだと思う -
>>29はゆったりやくもになってからの話ね
緑の頃は3両もあったけどその時パノクロ編成はスーパー専用だったし -
ラウンドハウスか特別企画で復活国鉄色やらんかな
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復活版は微妙に違うサロをどうするかで躊躇してそう
出たらクモハをクロ381-0に見立ててしなのもどきもやってやる
(別に非パノラマクロしなの出してくれてもええんやで) -
>>33
URL見てNゲージのアイテムって?と期待したじゃないかw -
1/1スケールの話だったな
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>>34
その前にドメイン名見よう -
ホント人吉の86はもうダメなんだなあ
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鳥栖駅でトラブルで遅延してるってことは
SLよりもDLのトラブルじゃないのか? -
ブレーキ関係だったらSLや客車が原因もあり得る
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>>36
(西テシだと思ってたらしい・・・w) -
58654がD51170になったりして
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>>41
肥薩線を捨てたいQが所縁のあるD51復活なんてしないと思うぞ
というか今回の件も肥薩線廃止の布石に見える
そもそもテセウスの船状態になってる58654を老朽化ってもな・・・って感じだし
ぶっちゃけ新製みたいなもんじゃん -
>>42
人間だって数年で全細胞が入れ替わってる -
ハチロクのテンダーのカプラー交換する時カプラーポケットにハシゴがくっついてるからかなり気を使うな。
「SL人吉」のヘッドマークもランナーから外す時にバリが残りやすくて、デザインナイフで取ったら少々削り過ぎてしまった。 -
>>42
走らせるのは肥薩線でなくてもいいんじゃね -
門司港ー行橋で
58654 さよなら運転あるかも。
門司港ー黒崎ー直方ー桂川−原田で
58654 さよなら運転あるかも。
C12 222 火入れ復活あるかも。
小倉工場 -
D51はオ級×3だとオーバーパワー感あるわな
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SL人吉を整備したが、個体差なのか単品の58654が横揺れする。
特企品のカマは横に揺れないので当りハズレがある模様。 -
発表は来週やな。月末になったり月初になったりまちまちやな。
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>>50
極少数だけどツイに上げてる人もいた。まぁコレばかりは仕方ない… -
錘が足りてないんかね
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SL人吉の葦を買いに行ったらライトユニットが入荷遅れとの由
何だかお預けを食らった気分
58654単品は量販店では売り切れが出てる模様
特企品+単品という買い方をする人が多いとのことで単品を無限列車や桃鉄にすると話してる奴がいた。
当方は特企品+機関車単品+客車を入れたが、目的はすれ違いを楽しみたいという理由
1編成しかないではないかというのは愚問であるから指摘厨は一喝しておく -
誰も聞いてないw
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変態はオハ50を増やしてつなぐ(適当)
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そういえば子供の頃50系は単独で走る電車だと思ってたな
そのまま走って行きそうな顔だから -
結果キハ33はほとんど同じ形態になったな。キハ143は結構変わったが
てな訳で次はSL銀河頼んます、はまゆり仕様のキハ110も期待したいけど結構新規箇所多いからカトちゃんじゃ期待薄か -
しかしキハ33とて前面はかなり整えた方だよなぁ。
サンパチ君のこと考えたら。 -
ため色みたいな濃い車体色と金色の意匠の組み合わせはもう手慣れた感じだな
なんとなく過渡は薄い色合いの調色が苦手な感じがする
あと神も触れているけど 58654のランボード金色二重線は見事
これぞメーカー完成品の醍醐味だね -
>>60
金帯掠れてる個体もあるね。あれだけ細けりゃ仕方ないけど。 -
その金色が扱いづらそうで走行派の自分はスルーした
門デフは欲しかったんだけどね -
58654は試作品の状態を見ると、現役蒸機と錯覚するような感じがした
敢えて装飾を落として、現役時代風にする人っているのかな(実車の現役時代は、門デフの形状が縦方向に広かったなど相違があるが) -
C12にビジネスカーナックルつけるのにダミー抜いてナックル挿しても強度が出なくて排障器ごとゴム系で貼り付けたけど8620も同じなのかな?
誰か変えた人…orz -
>>54
本来ならライトユニットが必要なのは大分経ってからの話だからそれはメーカーの責任じゃない -
58654いいよ、ナックルカプラーに変えてななつ星を引いて
転がしている。おすすめ -
換算両数がSL人吉の3倍だな、ななつ星
逆になんか補機欲しくなるな… -
そこでハチロク3重連
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ていうか、58654とDE10って協調するの?
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58654にビジネスカーナックルを付けようとしたけどダミー脱いたところでガクッと嫌な感じがしてすぐに戻した
客車より高いカマは純正オプション以上にはいじれない…orz -
>>71
58654+ななつ星+DE10九州仕様重連だね。 -
>>76
いや、オプションで脱いた台車が出るらしい -
DE10九州はトラクションタイヤ無しは特企品の2両セットの中の1両。
今度の単品は葦扱いでトラクションタイヤ無しの台車が出る。
ウチにあるのはななつ星の時に入れた特企品で重連でトワイライトエクスプレスも牽引実績があるから入れた。 -
>>68
C591+D51140+58654 -
>>78
補足㌧ -
>>79
D51重連なら急勾配でもななつ星を牽引する事は可能。 -
>>78
やっぱ重連するならゴム無しの方が良いの?ゴム有りだと脱線するとか? -
(定番のボケは異教スレじゃないので自重しておこう・・・)
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>>82
どうせなら門司港のC59も欲しいじゃない -
実車の重連も原則出力のある方が前だもんな
SLみなかみ重連はD51が前、C61が後ろ
現行のSLやまぐち重連はD51が前、C57が後ろ
以前のSLやまぐち重連もC57が前、C56が後ろ
SLもおか重連はC11,C12の順番はどっちもあったな -
>>86
エッチ! -
>>88
スケッチ!! -
>>89
ワンタッチ! -
>>90
スカートめくって10センチ! -
58654って重連用カプラーって使うかな?
ビジネスカーナックルつけたいけど排障器が戻せなくなると思うとふんぎれない… -
>>91
wikiでの情報でいいなら補足でこんな感じで
(略)
関東地区での当機が先頭に立っての本線自走運転は、
鉄道に関する技術上の基準を定める省令に違反する恐れがあるため、不可能の状態にあった[注 7]
(略)
7. このため、2011年の上越線での重連運行は常に次位連結とされた。
ただしATS-P形・デジタル無線の省令完全義務化以前(2011年6月以前)の上越線運行では
D51 498の先頭に立っての運行が行われており、
また後述の「SL春さきどり号」でもATS-Sn形併設区間が幸いして運行が可能となっている。
とりあえずSnがあったんでなんとかなった模様 -
異教のE129が発売されて改めて思ったが、
SR1の屋根の金型を上面だけでいいのにケチったのは悪手だな。
予約をキャンセルして異教の正調SR1に乗り換えるヤツが出てきてる。
E129の増備車のバリ展もできるんだし、今からでも
「やっぱ正調でやるわ。E129の増備車も(チラッ」
ぐらい言えば十二分に回収できるだろうに勿体無い。 -
ああ、だからあれ扇で出したんだ。
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Y500系でもエラー無視してタイプ品で作ってその後正規のパーツ作って知らんぷりだから
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は〜E651って再販されないかな、、草津とか
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E651とは随分とアタラシイ形式ですなw
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まあ直流固定になった高崎線のヤツはE651と呼んでもええか
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