【HONDA】GROM グロム MSX125 Part61【ホンダ】

プレスインフォメーション(FACT BOOK)
http://www.honda.co....k/motor/GROM/201305/

パーツカタログ
https://www.hondamotopub.com/HMJ/

リコール情報
改善対策届出番号:451
届出日:平成26年10月16日
改善対策開始日:平成26年10月17日
http://www.honda.co....info/141016_451.html
http://www.honda.co....all/cq_img/rc451.png

改善対策届出番号:506
届出日:平成28年9月8日
改善対策開始日:平成28年9月9日
http://www.honda.co....info/160908_506.html
http://www.honda.co....all/cq_img/rc506.png

2013-2015年
全長（mm）1,760
全幅（mm）755
全高（mm）1,010
最低地上高（mm）160
シート高（mm）750
車両重量（kg）102
燃料消費率（km／L）
国土交通省届出値定地燃費値　63.2（60km／h定地走行テスト値）＜2名乗車時＞
WMTCモード値（クラス）67.6（クラス1）＜1名乗車時＞
燃料タンク容量（L）5.5

2016年
全長（mm）1,755
全幅（mm）730
全高（mm）1,000
最低地上高（mm）155
シート高（mm）760
車両重量（kg）104
燃料消費率（km／L）
国土交通省届出値定地燃費値　62.7（60km／h定地走行テスト値）＜2名乗車時＞
WMTCモード値（クラス）70.5（クラス1）＜1名乗車時＞
燃料タンク容量（L）5.7

2017年
全長（mm）1,755
全幅（mm）730
全高（mm）1,000
最低地上高（mm）155
シート高（mm）760
車両重量（kg）104
燃料消費率（km／L）
国土交通省届出値定地燃費値　62.7（60km／h定地走行テスト値）＜2名乗車時＞
WMTCモード値（クラス）67.1（クラス1）＜1名乗車時＞
燃料タンク容量（L）5.7

http://www.honda.co..../type/product-01.png

http://www.honda.co..../type/product-02.png

http://www.honda.co..../type/product-03.png

H

O

N

D

A＿

G

R

O

M

乙乙

乙
ワイヤーの話すると毎回荒れるな

ここのスレ荒らすの誰やー
ワイヤー

いちょつ

じゃあ、カイヤの話でもするか

ハンドルクランプのボルトにRAMマウントのM8ボルトマウント共締めで付けたけど
ほんとタイクォリティやばい、あらゆる場所がボルトが破断する限界まで締めてるんじゃないかってくらいオーバートルク
どこ回しても回りだす瞬間にキンッ！とか音が出る
ドライバーの類じゃどうにもならんだろこれ

土人が作れば所詮その程度のクオリティなのさ
それをよしとしているメーカーにも呆れるけどな

前スレで聞いたけど、マウント合戦の間に次スレとなりスルーされた者です。
改めて、ハンドルブレース付けてる人に質問。
見た目以外でどんな効果がありましたか?
何かしら体感あるなら装着検討しております。
5ちゃんは初めてなのでイジメはやめて欲しいです。
よろしくお願いします

>>28
意味ないよ
ただの飾り

ハンドルブレース、H2Cのやつ付けたけど、まあ効果なんて分からんw
元々、スマホホルダーとかを取り付ければと考えてたけど、径が細すぎてそれも出来ず。
完全に飾りです。
H2Cのやつはクオリティは良い。

重量の増加〜パワーウエイトレシオがごにょごにょ

ありがとうございます。
ブレース取付はやめておきます。
見た目にはダサい（余計なものが付いてる感）と思ってたし、
キーへのアクセス悪そうだし。

やっぱりそうですか
オレもなんでわざわざこんなかっこわりーもん付けるのかと思ってましたw
ナビかなんか付けるようかと…

ステップ周りのアルミがくすんできて洗っても綺麗にならん。
どんなケミカルが良いかな。

>>34
コンパウンドで磨く

ピカール

やっぱりピカールかねえ。

ピカールは後処理しないと白く粉吹くよ

ワコーズのメタルコンパウンドも評判いいよ

途中で送信してもうた
俺は錆び防止にクレの666使ってるよ
長期間は持たないけど定期的にこれで磨けば錆びない

ピカールの後処理って、どうやってするの？

ウェットブラストがキレイに仕上がる

どうでもいいだろ自分磨け

終わった後で高圧で軽く打つぐらいいいんでないかい

>>41
だから666とか
洋物だとブルーマジックとか

>>28
ブレースは元々ライズの高いアルミハンドルのしなりを抑制するもので剛性のある鉄ハンドルには体感できる意味などないよ

>>48
Zもあるでよ

>>48
知ってると思うけど旧型と新型でスタイルが結構違うから好きな方選べ。年式によってホイールの色とかキャリパーの色とかも違うからチェックな

３ｃｍずつも縮めるのは危険だぞ
考え直せ
太めのパイプ挿して手前に曲げる方法はあるが

セパハンにしたら？

グレー買ったけど、金色いらないんだよなあ。
黒ホイール、赤キャリパーの方がずっといい。
色が増えてバタバタする。

>>52
グロムってサイドスタンド結構角度つかない？
サイドスタンド工夫すれば3cmくらいなんとかなりそうだけどな

サイドスタンドで傾く分計算に入れてなかったりして

ハンドルロックもするし、車体幅に対してそんなに飛び出ないよね
ハンドル狭くしても人が通るスペースがなくなっちゃうような気がする

センスタほしくなるよね

センスタマジで欲しい…

61スレ目の>61

>>56
俺もこの前買ったけど、正直前のモデルが欲しかった

金のエンジンカバー(？)は流石にダサすぎるから付け替えるわ

現在、東京のバイクショップ(naps 2りんかん、ライコ etc..)で、
gクラフトのバックステップ置いてある店舗無いかな？
あれば、明日にでも買いに行きたいんだけど、知らない？

アマゾンなら明日にでも届くのでは

アマゾンなら明日にでも届くのでは

ごめん、連投してもうた

>>65
アマゾンだと、gクラフト無いんですよ・・・。

>>51
ありがとう！
そんな由来が有ったんですねー
Zもモンキー125も調べたけど、やっぱりグロムが良いかなー
ハンドル振動、オイル乳化、5速が欲しい、お尻痛いってワードが良く出て来るけど、こんなに売れてるなら気になる程ではないんだろうねー

>>55
自分もほぼ同じ理由でグロム気になってます。
軽量、シンプルな空冷なので冷却水変えなくて良い、ちっこくて可愛い、Zに比べてエンジン音が好みの低音、ABSはそんなに興味ない、
ただホイールは黒い方が汚れが目立ちにくそうかな？
ゴールド綺麗ですけどねー

オイル乳化は個体差もあるかも
知り合いは30分のっても乳化するとか
自分のは乳化とはほぼ無縁だ

未だに乳化の話よく出るけど、普通の車でもするからなあれ。その状態でオイル抜いたら抜いたオイルも乳化してんなら問題あるけどカバーにくっついてる分でしょ？
まぁ精神衛生上よろしくないのは分かるんだけど走って直接熱入るところは水分飛ぶしその飛んだのが温度の低いカバー裏なんかに付いて乳化してるだけだし過剰に気にしてたら楽しめないよ！

オレンジ待ちしてたけどもう待ちきれんので今日契約行ってくる・・・外装はみんなが言うようにお取り寄せで交換に挑戦してみるわ

>>73
オレンジかわいいな。俺もmsxのネイビー買うか迷ってる

>>72
冬場は抜いたオイルも乳化して
コーヒー牛乳出てくるぞ

>>72
安心しろ
抜いたオイルも乳化してるから心配するな

>>75
>>76
鉱物油でも乳化するのですか？

乳化するって人はもしかして屋外駐車？

あら？そうなんだ…
知らなかったよごめん。それはちょっと気になるね
俺のは全然ならないんだけど乗り方とか気温のせいなのかね？
オイルの種類は関係なさそうだけど…

７３だが、とりあえず今日契約してきたよ
早ければ来週末には納まる模様

オレンジと言うか２０１９年モデルの事も聞いてみたけど、
現行？（２０１８モデル）が普通に発注できるし、新型の前振りも無いってなことで
もういいやと購入することにした

久しぶりのバイクなんで楽しみにしてる・・・このワクワクはいくつになっても変わらないねｗ

俺のは走った後なら乳化状態はどこにも見られないな
上でも書いたが個体差あると思う冬場でもみないしエンブレ多用も関係あるのかも

油温が上がって無い状態でエンジン切ると油中の水分が抜けなくて乳化しちゃうんだから
長い時間乗ってエンジン回せば乳化しないよ

現行グロムに旧型ヨシムラ マフラーって取り付け可能でしょうか？

なんだよその毛

>>83
流用してる人いたよ
要加工だったけど

例年なら、もう発表があっても遅いくらいだけど地震や大雨とモンキーの発売で新型の発表が遅れてるのかな？

そろそろディスコンって認めようよ
もう俺たちは絶版車乗りなんや！

ディスコンとか言い出す馬鹿ってうぜーな
今まで自分は言ってなかったくせに
馬鹿ってすぐオウム返しするよなｗｗｗ

普通に販売終了でいいですよね？珍カス

ディスコンってなんの略や
ディスコグラフィコンプリートか

どちらもNGわっちょい

他より圧倒的に発表が遅いんじゃ、グローバルモデルだかにしてる意味ないよなあ
まあ日本市場なんてゴミクズ以下の存在って認識なんだろうけど

ズーマーXと同じ運命か、、、、

「オイルが乳化するってことはちゃんとフィンが放熱してるってことだから心配すんな」
って行きつけのバイク屋のオヤジに言われた

ディスコンでいうとギャーギャー騒ぎだす中卒が出てくるのがなんか笑える

SOXでMSX買おうか悩んでるんだけど、パーツは国内仕様と共通でオッケー？
グロムのと違いってカラーリングくらい？
無知ですまんがよろしく

正確な言葉を使えないのはディスコンでおぼえちゃったの？ぼく？

>>95
オッケーだぞ

>>97
おお、有難う
今夜から嫁を説得するわ

>>98
サスとかタイヤとかに閉口するかもしれないから、カスタム費用もうまく工面してくれ
うちはあんま考えてなくてあとから勝手にいじったら文句言われた

>>95
国内正規と配線が一部違う
電送系アフターパーツで使えないものがあるしリコールが出た場合受けれないなど多少リスクあるよ

SONYでMSXがまだ買えるんかと空目した

>>100
具体的にどこの配線で使えないアフターパーツとは？
リコールって命に関わるものだから国内向けだろうが海外向けだろうがメーカーには対処する責任あるから受けられないなんてことはないと思うが

>>102
ウインカーとか燃調コントローラーとかは使えないヤツがある
並行輸入にメーカー保証は無いよw

>>102
ウインカー配線,ECU周辺の配線が違って社外サブコン購入には適合注意が必要
前期の話になるがMSXは国内GROMに出た2回のリコールは受けれないよ
自分でパーツ買って対処が必要だよ
MSXはあくまで並行輸入車であって国内HONDAのリコール作業対象外

今月SOXでMSXのブルーメタリック買ったよ
なんで国内版はいつまでたっても青を投入しないんだよ

>>105
バイクじゃないけど、カメラなんかはかつては「国際保証書」と称して
どこでも保証書があれば修理してもらえたが、今はその文言が外れて
ご当地販売分でないと保証が効かないなんてことになってるね

北米の前期型は一つ目小僧じゃないんだよねたしか

>>86
遅くはないやろ
いつもタイで3〜４月くらいで日本が6月くらいだし

>>102
過去にガイジクレーマーがゴネまくったのせいで受けられないよ、買った店や個人に言うしかない
本来日本で流通しているはずのない/させていない外国製品を店や個人が独自に輸入して日本で乗ってるだけだからね
似たようなケースではヤマハのスクーターなんかも名前が同じヤマハってだけで完全に別の会社なので無理

メーカーがウチは知らんけどあんたらが勝手にやってるぶんには特に言うことは無いって
お目溢しをされてるだけなのにこれ以上問題が起きるなら輸入すら出来ないようにするんじゃないか

>>105
グロムは各国の基準に合わせてるだけやで
タイではポジションいらないど日本では必要
サイドスタンドセンサーも日本ではつけてるがタイではない
アメリカでは横の反射板が必須だったり
ライトの範囲は厳しく別のヘッドライトつけたりとか

だからそれ以外のパーツリストの番号は基本一緒

two brothersのマフラーつけてる人いますか？
バッフルありで音量がどのくらいか知りたいんですけど

>>112
幅的にグロムは無くても大丈夫だと思うけどね・・・

>>111
うちのMSXはサイドスタンドスイッチあるな
あとエンジンかかってる時に強制的にライト点いてれば、別にポジション要らなかったかと

>>115
へ〜初期型だけど
現行のはついてんのか
車載工具は入ってた？

>>117
補足。2018年式です。

>>119
紛らわしくてごめん。私のは2018年式グロムです。

ウインカースイッチとホーンの配置が気にくわなかったので他車種のスイッチを無理矢理付けたらポジション着かなくなってしまった
まぁあまり気にしていない

いろんなバイク乗ったことあるけどスイッチの位置について違和感全然なかったよ俺
つーか一日も乗れば慣れない？

昔のバイクばかり乗ってると間違う気がする

上下なら回転させりゃいいしな
左右が気に入らないって大体真ん中とホーンは左だろうに、、、

>>122
すぐ慣れたと思っていたが、とっさのときに間違えてしまう

俺も危ない！と思ってホーン鳴らそうとするんだけどいつもホーンの位置どこだっけ？て探してるうちに怒りも収まって結局鳴らさずに済むことあるわ

>>126
まさにコレ。
普段使いは確かに楽なんだが、パニック時に1度もまともにホーン鳴らせたことがない。
たぶん何人か死んでるで。この左スイッチボックスのせいで。

>>122
二台持ちなんだよ
どっちかに統一したかった

エッチ中に彼女の名前を呼ぶ癖があって今カノとの最中に前カノの名前を呼んでしまって死んだ時とか思い出す

ホーンは危険な時に鳴らせた事が無いわ

鉄カブ（右縦ウインカー）も持ってる俺はウインカー時たまにキルスイッチを切ってしまう

しかもチョイ押しには逆のかたむきで押し難いし。
なんでワザワザ上下変えたんだろ?

海外の都合だっけか
向こうはクラクション鳴らしまくるから今の配置は歓迎されてるってどこぞで見た

野球のボール・ストライク表示といい、日付表記の仕方といい、外人の感性はよくわからんな

査定しにバイク屋向かったが、やっぱりグロム面白い
当分売らないわ

大した維持費もかからないんだし持てるなら持っといたほうが良いよ

センスタないバイク初めてなんだけど、整備自分でやるならメンテスタンドとかいる？
定番商品とか有ったら教えてください。

チェーンの掃除ぐらいならローラースタンドでいける。
AZバイク用チェーンメンテナンス2点セット【メンテナンスローラスタンド・三... https://www.amazon.jp/dp/B00PA22650

ここは戸建住み多いのかな？
グロムはガレージとかにしまってる？それともバイクカバー？

>>137
整備の内容による。
チェーンとオイル交換ぐらいならスタンドなくてもできる。
「チェーンメンテ つっかえ棒」で画像検索すれば色々見れて面白い。
タイヤ交換もパンダジャッキひとつで、やりくりしてる知り合いもいるしね。
色々やってみて必要と感じたら買えばいい。

>>137
メンテスタンドは定番のJトリップ使ってるよ
ロンツーでチェーンオイル差すときは右ステップとフレームを繋いでるパイプのとこに、適当な角材でつっかえ棒してるよ

>>141
何かパーツつけたりしてる？
以前アパート住みだった時、台風の夜にダックスにつけてたアフターパーツ盗まれたんだよね
それ以来ダックスは実家に室内保管してるんだけど、グロム欲しくなってきた
地球ロックしておけば車体は盗まれないかもしれないけど、パーツ盗まれそうで恐い
やっぱりバイク用ガレージ建ててから買う方が方が無難かな

グロム買おうかと思ってgoo見てたら2013年式の黄色が一番カラーリングセンス良く纏まっててライトも可愛い
新車買うか気に入った黄色の中古買うか考え中

ミニモトは新車一択やわ
アホが弄り倒した後にノーマル風に戻して売るとか普通やし
っていうか俺はそうしてるし

>>143
目に見えるような部分はほとんど弄ってないよ
ガレージ建てるにもお金かかるし近所にレンタルガレージとかあったら検討してみれば？

>>144
そのモデルの展示車新品まだ売ってるとこあるよ

>>143
こんなのあるよ
https://www.bikebox24.eu/

本日納車された、受領後ひと通り走ってみたけど
尻そのものは大丈夫だったが、長めのボクサーパンツの裾に当たる部分くらいの内ももが
シートの角に擦れて痛くなるね・・・あたる部分を削る加工とかしたら楽かなあ

>>146
見た目がノーマルなら部品盗にはあいにくそうだね
レンタルガレージ調べてみたけど、電気使えるしメンテ出来るスペースがあるのは良いね
ただ、1年借りるなら2×4で自作ガレージ建てた方が安そうな金額だった

>>148
入口側が上に開くのは出し入れしやすそうだけどしまうだけって感じだね
簡単なメンテくらいは自分でしたいからコストコの樹脂物置か自作ガレージ検討で検討してみる
お二人さん有難う

>>149
服着て乗れ

>>144
わかるぜ 前期のライトいいよな

>>144
俺もルックスは前期の方が圧倒的に好みだったから前期買ったわ

俺は後期高齢者

俺は後期　訂正

w 別にジジイがグロム スレに書き込んでもええんやで

自己紹介ワロタ

>>154
只の予測変換ミス貼り付けなのは分かるけど
「僕は神山満月ちゃん!」を思い出してメチャワロタ。

俺のバイクを見てくれ。
コンセプトは青い海・青い空・白い雲・艦これ島風仕様とガンダムのランバラル専用機グフ
かな？と、その他です。浜辺で撮った方が綺麗だと思ったけど自宅のガレージ&ピットで
撮影しました。
俺の趣味なんで、おそらくダサイとの指摘殺到だと思われます。
https://imgur.com/a/31n5S7k

最近エイプ100からグロムに乗り換えようか迷う…

>>159
俺は後期高齢者

>>159
俺は前期少年！

>>159
フロントフェンダーのビバンダムが
いかにバイクを買ったばっかりで嬉しくなっちゃって
2りんかんで買って来たステッカーをとにかく貼っちゃいました風でイイぞ。

楽しそうで良いやん

>>166
そうですね。グロムは玩具の延長ですね。街乗りなら原付50ccより断然面白いです。

>>162
俺はかつて赤ん坊

>>159
もっと青くして！

白ベースに青と赤を少し差し色することで引き締まって見える
ナックルガードは黒の方が全体的な配色バランス良い様な気もするけど

ずっと思ってたんだが、俺の旧グロムはハイオクいれた方が加速最高速燃費エンジン音のスムーズさどれも良くなるんだけど気のせいかな、本当はハイオク仕様のバイクなんじゃないかと疑っている

ならいいじゃん
ずっとハイオク入れなよw

>>171
これ俺も思う
気持ちの問題かもしれないが
あと2stオイル混ぜると始動性悪くなるけど上まで回りやすい気がする

これだから中古車はこわいな

うちもハイオクいれてるよー。
レギュラーだと燃費悪いしエンジンサウンドもイマイチなんだよね。

>>175
レギュラーとハイオクで燃費どれくらい変わるの？

理論上レギュラー仕様にハイオクを入れても燃費も馬力も向上しませんがハイオクに含まれる清浄剤によりエンジン内部が洗浄されたことによる性能の回復でしょう
またハイオクを入れてるというプラシーボですね
厳密に言えば圧縮比が違うので同一車体でサーキットを走らせるとハイオクのほうがタイムが落ちます

>>177
ハイオクでそこまで変わるなら絶対になにかあるよ
つーか価格アップをリカバーしているじゃん
5km変わるなんて普通はありえないレベル

ま、適当に言ってる適当な方だと思うけど

たまに洗浄剤入れるよりはちょくちょくハイオク入れた方が管理は楽だなあ
濃度とか違うんだろうけど

Gクラフトのバクステに替えた感想。
〇重心が尾てい骨から前のほうになったので痛みから解放された。
〇膝がカウルの上の出っ張りにあたりにくくなりニーグリップしやすくなった。
〇前傾になったので、腰痛から解放。
〇肩痛からも解放。
〇1→Nのコツがつかめれば2に入る率は激減した。
街乗り中心なのでバンク角は良くなったかわからないけど
ポジション改善目的だったので満足です。

よくエンジン開けるけどシェルのハイオクを入れ続けたエンジンは他のレギュラーガソリン入れ続けたエンジンに比べて綺麗よ
グロムなんてハイオク満タンぶち込んでも1000円あれば足りるし俺もとりあえずハイオク入れてる

>>179
まぁねw
タイヤの空気圧からアクセルのひねり方まで統一して正確に検証はしてないわな。
ただレギュラーだとリッター60超えないなぁってのは感じたよ。通勤が往復60キロなもんでね。いつも3往復して給油するんだけど、その時の満タンまでの給油量を比較するとそんな感じなんだ〜

>>178
同一車体の同一セッティングならそうだが
ECUのマップが変わるならその限りではないかと
またガソリンのエネルギー量は同じでも洗浄剤で完全燃焼させるならその燃えた分だけちょっとアップしてるんじゃね？

>>182
すげー綺麗だよな
ガソリンだと堅いカーボンがこびりついてるけど
ハイオクだと粒子の細かい煤がついた感じ

>>183
ヨシムラマフラーで25000走ってるけど同じようにハイオクだと300キロ走る、気のせいではなく洗浄効果なのかな、エンジン開けて掃除したら気持ちいいんだろうな
　

>>186
うちも28,000km走ってるよ。ヨシムラは燃費悪くならなくて、音がいいから最高だね！

満タンで300kmも走れるんだね！５往復イケるんか!?200キロ超えるとタンクの底が見えてくるからなぁ。。３往復が精神的に安定して走れる。

レギュラー適正の低圧縮比でハイオク使うと燃焼しにくいからパワー落ちるという妄想がある

燃焼しにくのでは無く自己着火(異常燃焼)しにくいだけだもんな
ただグロムにオクタン価高いガソリンを入れてもメリットは無いだろう
上でも出てるように洗浄効果だけなので良い状態を長く保てるってだけだろうね

冬とそれ以外では>>177くらいの燃費の差は出るから
試した時の季節や走行距離によって感じ方がひとそれぞれ違うのもあるだろうね

>>178
説明責任
→圧縮比が違うので同一車体

>>190
タイムが落ちるのかは謎だけど

→圧縮比が違うので同一車体
ではなくて
→同一車体でサーキットを走らせるとハイオクのほうがタイムが落ちます
だよね

>>178
レースしてた頃にレギュラーの方が速いってのは聞いた。
クリアランスの都合とかなんとかででハイオク使ってたけど。

洗浄剤だけの問題なら、それ用のケミカル入れたら良いんじゃ？

>>192
レースのようにメスシリンダーと携行缶で計って入れるならいいけど
手動で入れるなら成分安定しないから
それただの品質の一定しない粗悪なガソリンじゃね？

>>193
洗浄目的ならメーカーも配合割合に幅を持たせてるから問題ないでしょ


レギュラーの方が速いとしたら余計な洗浄剤の分燃焼には不利って事なのかね？

言葉足らずですまない
同一車体(グロムST仕様)の同一セットでエネオスレギュラーとエネオスハイオクを何度も比べてみました
理由は判りませんがハイオクのほうがどうしてもストレートが伸びませんね

これはエンジンフルノーマルのST仕様での話になります
チューンドならどうかはわかりません

MSXにグロム純正アラームは取り付け可能ですか？

ノックセンサー付いてないのにそんな事起きるかね？
あるとしたらハイオクのアンチノック性能による燃焼速度の違いか…
レギュラーの方が燃えやすいし

洗浄×
清浄○

火炎伝播速度の違いだな
それを見越して点火タイミング調整してあるからレギュラー仕様にハイオク入れたら出力落ちる

>>200
そうなの？
ガソリンエンジンのノッキングとは、膨張圧力に押されたエンドガスの自己着火です。
　つまり、[ 膨張ガスの圧力伝播 ] が [ 火炎伝播 ] よりも速いからこそノッキングが起こるのであり、逆 に [ 火炎伝播 ] の方が [ 膨張ガスの圧力伝播 ] よりも速ければノッキングは起こりません。
　（バイクの指定ガソリンがレギュラーなのは、シリンダ内径が小さく、エンドガスに早く火が届くからです）

　もし、「ハイオクの混合気は燃焼速度が遅い」のであれば、同じシリンダ内径であっても、エンドガスに 火炎が伝播するのに時間を要すことになってしまいます。
　当然、[ 膨張ガスの圧力伝播 ] が [ 火炎伝播 ] よりも速くなり、ノッキングが起こり易くなってしまいま す。

　そうです。　「ハイオクの混合気は燃焼速度が遅い」なら、ハイオクは、自己着火性が低いにも拘ら ず、稼動中のエンジンが容易にノッキングを起こしてしまう駄目燃料ということになるのです。

そうです。の所でクスッときたw

ホンダのGROM　CUPのレギュレーションは
今年からレギュラー禁止になったけど
なんでだろ
エンジンは特段変わってないだろうし
ぶっ壊した人多かったのかな

>>200
火炎伝播速度は変わらないって昔検証されてたと思ったけど、違うのかな？

GROMのレースベース車両だと
ホンダの公式ではハイオク推奨
オイルはG1推奨なんだな

まあいじってぶん回さない限り意味ないんだろうけど
http://www.battle.co...00_Set-up_Manual.pdf

エンジンそのものに手を入れてるような記載はないから
ECUでハイオクに適したセッティングができるんじゃないか

純正でもIRCなら雨の日でもそこそこ走れるね

お、お、お、お前ら話が難しすぎるよ

何言ってるかわからないほど難しい話じゃないだろ
参加できなきゃググってＲＯＭっとけばよろし

うちの走行距離6万超えてるけどレギュラーで60km/lコンスタントに出てるよ。
チェーンの張りすぎと注油は気にしてる。

走る場所が最大要因だからそれ抜きに語ってもな・・・
信号なんて一時間走っても全く見当たらない田舎走れば荷物満載でも余裕の60km/L越えだった
東京都内走っても55km/Lなのもすごいが

グロムはラフに乗ってても50km/L下回ったことないな...

昨日のツーリングはリッター47?だった。
4速アクセル全開でも70?しか出ない上り坂がかなりあって、なかなか厳しい旅でした。
ギヤ比なんとかしたいなぁ。

70キロしか出てないなら3速に落とすべきだったのでは

今日ツーリング行ってきたけど、田舎だからぶん回して走ってもギリギリ60台走った。今まで合成油使ってたけど、今回鉱物油のオイルに交換してみたけど、燃費も走りもそこまで大きな影響ないもんだね。

>>214
3速に落とすと8,000回転超えて、どちらにしても使い辛い。

坂道はベタ伏せするとだいぶエンジンも楽になるよね
グロム乗る前はそんなこと気にしなかったわ
5速キットほしいわ

グロムもモンキーも５速にしたら、もっと乗りやすいし、もっと売れると思う。
カブもそうやけどホンダは５速かしない理由があるのかね？

ついでに今は亡きエイプは５速やったのになぁ。

5速だとギアチェンが忙しくなるんじゃないか
5速化キットでてるけど
よくも悪くも弄るところを残してるとか

>>216
ギヤ比変えてるのかな？
駆動関係変えてないと7000弱だわ
ノーマルより少しワイドになる5速が欲しいね

オーリンズのフロントフォーク入れてる人どー？オクで38000円くらいになってもーたな。
メインスタンドとバーナーは買ってある、あとはインナーの回り度目の工具だな、インパクトはあるし。二万ちょいでTT93GPいれられるっていうからタイヤ化フォークか、悩んでるリアサスはキタコ

たぶん前後オーリンズにしたくなると思う
リアサスオーリンズにした人がそうだった
参考にならないが一応

二万ちょいでTT93GP

どんだけタケーんだｗｗｗ
普通12000円だろ

てか、句読点や改行どうなってるんだ・・・

俺のは前後オーリンズだが
フロントは無理にオーリンズ入れなくても
キタコの5.5か6.0にカヤバの30で事足りそう

後ろのスプロケット交換(34Tから35T)すると
チェーン106コマじゃ足りなくなる？
もう少しだけ出足犠牲にしても高速よりにしたい。

>>227
ん？リヤを大きくしたら低速ギヤになるよ？

言ってる事が滅茶苦茶な奴等だなｗ
低速ってなんだ？加速だろｗ
つーかワザワザ1Tイジっても1/34しか変わらないんだがｗいいのかな

そのままで行けるよ
りや35にしたけど1T上げでも体感出来るほど変わるもんだよ。

>>229
突っ込むならせめて、ショート、ロングって言って欲しかったw

>>230
待って彼は33Tにしたいんじゃないかな？

>>222
まずタイヤ劇的に変わる
でしっくりくるまでエア調整 サスなんて後の後 エアきっちり調整してあるバイクはまず見ない
サーキットだといの一番の作業

グロモンキーのフロントフォーク移植したい　早くオクに流れて欲しい

純正でついてくるタイヤ、全然ダメダメと言われても
まあダメだししてるのはガリガリ乗る人だけだろ？なんて思ってたら
本当に普段走りでもおっかねーくらいなのね・・・なんでもないところで滑る感覚が恐怖だわ
もったいないけど交換することにしたよ

最初のビーラバだけだろ
特にIRCならグリップ良好
今は言われない
どんなアホな走りしたん？

ちゃんと慣らししていなのかもね
今のは誰も言わないのに
空気10%落とすのもかなり有効

MTとZなんてNCで対抗出来てる

周りの車と同じペースで走るなら普通の車と同程度或いはそれ以上の制動力が欲しいところだけど
グロムの純正タイヤではそこらの乗用車には敵わないだろうから少しでも良いタイヤは履きたいな

グロムに車用の145R12履けるかな？
今年年越し宗谷ツーリング計画してるけどなかなかいいタイヤがなくってこの再車用でもと思ったけど試した人なんていないよな…

結構真面目に言っているの？
どうやって曲がるか考えた？まじでｗ

>>241
240の使い方ならバンクさせないから
平気じゃない？

>>240
tsugatakuさんがジャイロ用を
履いてた気がする。

まぁ冬は普通傾けて乗らないしバイク用スノータイヤも角張ってるからな。

sn22履かせてるやつだよね？あれが1番しっくりかなやっぱ…
コンパウンドはなんだかんだで車用の方が良かったりするのかなーと思ったんだ

納車されたー！嬉しー！
でもビーラバーでしたー！泣

オススメのミラーある？

この前、中古で2013年モデル買って、純正ビーラバのまま、どしゃ降りの夜間峠超えを含むロンツーでも普通に走る分には平気だったんだけど、みんなどんな乗り方してるんだ・・・。
滑って怖いぐらいまではバンク角ないし。
真夏だったからグリップするのかもしれないけど。

>>240
スタッドレス履くってこと？
面白そうですね〜

>>245
そりゃおめーの想像以上の走りよ

グロム買ってすぐ、純正ビーラバのままドノーマルでミニサに持ち込んでみたけど、
ステップ擦るくらいまでは問題なくいけたな
ビーラバは危ないっていう人たちはよっぽとハイレベルなのか、ろくに皮剥きが出来てないのかのどちらかだと思う。

>>244
PCX純正
死角がかなり減る
そしてスタイリッシュになる

>>248
ビーラバとTT93の違いわからない？
ビーラバ満足って
ある意味安上がりで幸せだわ

>>244
https://www.webike.net/sd/20316836/
ナポレオンミラーのオプティクス２
純正ミラーはミラーの形したカウルなので絶対変えた方が良いよ
タイヤはHOOP B02に

>>250
会話できない人怖い、、、勝手に妄想して話がすすんでいます、、、マジキモ

>>250
いつ誰が満足してるって言ったんだ？
どこにもそんなレスは見当たらないな
病院に行くことを勧める

それよりオレの買って200kmのグロムさんが台風でコケそうでハラハラ。
外出ると命に関わりそうなので指をくわえて窓から見守るのみ…
もしかして布団敷いて寝かしとけばよかったか？

ちょっとグロムの様子見に行ってくる

>>248
質問スレでもさ、
緩やかな長いカーブでライン安定しないんですがどうしたら良いですか？
って質問に、カーブ前で前沈めてどうのこうのとか、サスセッティング見直しとかってQAがなされるんだよここw
このスレでもわ浮砂で滑ったんだけどこのバイクダメだねみたいな事書かれてた。
アホばっかなんだよw

>>248
ビーラバの本領発揮は雨の時じゃないの？

ステップ擦るまで攻め込めるのと滑るのって別問題じゃない？
ビーラバーはたしかに滑りやすいよ雨天時とか最高に楽しいぜ

>>240
人柱お願い

一応情報としてタイヤの外径は5センチほど大きくなるし、車用はバイク用よりタイヤリムが厚い気がする

>>248
一瞬でもズルッとくることなかった？
俺はコケはしなかったけど何回かズルっときたけどな。
なのであんまりペース上げれなかったよ。

沖縄だけどさ、納車1ヶ月で毎週洗車してる、ていうか雨降ったら洗車してたのに、メーターの下の辺りの細いステーみたいのがとうとう錆びてきた。。

シマンチュ？

ヤマトンチュです

>>259
実物の145ちょっと見てきたんだけどトレッド面の幅敵には行けそうだったけど、スタッドレスってサイドウォールの方が張りでるのが多いからもしかしたら擦るかもしれない…
リヤインナーフェンダーとフロントフェンダー外せば行けそうかな…

でもちょっと躊躇してるw

ビーラバで大丈夫な人はそれで良いんじゃない？
減らないから2万キロ行けるとか言う人もいたし
オクにいくらでも出てるし
安くタイヤ維持できるよな

完全皮むきと熱入れで使えるけど
そんな時間かけるなら
ハイグリップタイヤ即交換する
実際にTT93に速攻変えた

どうした？なんか悔しい事を言われたんか？聞いてやるぞ

>>261
洗車しすぎなのでは
バイクは泥を流さないとだめな部分以外は拭き掃除がいいよ

>>265
滑る滑る言うからどんなもんだと思ったらわりと普通だと感じただけだよ。
2万kmは無理だと思う。
5000kmでリアは五分山だしハンドリングも少し悪くなってきた。
空気圧は2.0です。

>>267
洗い過ぎと思われるかもしれないけど、
沖縄って一晩車で走ったら窓ガラス塩でベタベタになるんだよね。大気が塩を含んだ湿った空気で満たされてて。
しかもこの時期は大袈裟でなく毎晩雨が降る。
うんざりして軽く雨に打たれて洗車すっぽかしたらコノザマ。
とりあえず、メーターの下のとこは錆びやすいから気をつけて。

>>269
潮風か、それはすまん
スチール部分は洗ったあとマリン用防錆スプレーのクレ666いいよ

>>248
ビーラバーは雨の日が特別酷かったけど新型はIRCよりグリップ力上げたらしいよ

タイ製IRCが付いてたんだけど、交差点のったり曲がるだけでも腰砕け感からの後輪横滑りを感じて怖い
皮むきと称した削り？をするような走りはできないから、カネヨンで洗ったんだがそれじゃだめなのか
それとも小径ホイール車が初めてだから慣れておらずにそんな風に感じるだけなのかな
正直ちょっとしたギャップも後輪が暴れてる感じがするんだよね

もしかして、交差点で滑っているって言ってるのって滑った感じに思えるってだけ？
普通は滑らんぞ（正確に言えばそりゃどんなタイヤもミリくらいは滑るだろうが）

まともに走った事のない人はあまり書かないでくれ、情報がゴチャゴチャになる

バイクに向いてないんだろね
事故起こす前に降りた方がいいよ

ビーラバ
ツーレベルの奴には別に普通
サーキットとは言わないがそれなりの奴が使うと何これ？

>>272
流石に交差点で滑るなんてことはないよ。
勘違いとか思い込みじゃないかなあ。
バナナ踏んだみたいにずるってなるんだよ？
皮剥きは普通に100kmも走れば十分だよ。
削る？これも何か勘違いしてる。

滑る滑る言う人はさっさとタイヤ交換しにいけばいいだけのこと1万数千円でできるんだからさ

とりあえずtt93履いとけ

よくタイヤ変えてグリップがーなんて言う奴のことは信用できん…
タイヤ変えて1番すぐ体感出来るのなんてブレーキの効きが良くなることだと思うんだがな

滑るやつはタイヤを変えればいい
滑らないやつはそのままビーラバでいい
これだけの話をライディングだなんだというから変な話になる

その人の走り方なんてどう走ってんのかわからんのだから

けどビーラバからTT93に変えたときは店から道に出る数メートルで明らかに違うのは感じたわw

>>279
公道走るのにはそこが一番重要だよね
グリップ力は高ければ高いほど良いけど、値段や耐久性等トータルで自分の納得いくものすれば良いだけ
ただ旧型のバーラバのように最近の原二は酷過ぎるのも多い

>>279
それこそ信用できないな
今の公道用のタイヤはセンターとサイドでコンパウンド変えたりするので
センターを多用するブレーキの効きでサイドのグリップを判断するのはどうかと

レース用のタイヤならいざ知らず

ビーラバからパワーピュアに変えた時、グリップより何よりケツの痛みが減った方が費用対効果大きかった

いい値のタイヤだと5分割でコンパウンドが違うからさ
参考までに
https://i.imgur.com/P0ZLPHU.png

>>275
診察結果は？

>>281
そりゃカーカスの張りやサイド、空気圧が違うからそう思うだろ、、、


こういうレベルの糞が書き込むからおかしいんだっての自覚して自粛しろウザい

まぁ全部がマルコンでは無いからねぇ
古いタイヤから新品に変えた後は違いわかるでしょ？
街乗りならまずブレーキがすごく効くようになったって感想が俺は先に来るからさ

ずいぶん独善的な奴だな
何をレスされようが、情報の取捨選択を適切に出来ないならむしろお前が5ちゃんを覗くなよ

そんなんでかいバイクのタイヤだけやろ。１２インチでコンパウンド変えてるとかきいたこｔないわ

>>290
お前が知らないだけで
町乗り用タイヤほど真ん中しか使わないから
変えてたりするんやで

まじか。スマン

旧型PCXは純正タイヤがIRCだったけど
滑って危ないから
新型PCXはメーカーを変えた現実

12インチでサクトしているのはミシュランの一種類だけだろ

ビーラバーで1万km(ドライで純正ステップ擦る程度には寝かせれました)
DIABROで1万km
TT93で8千km(まったりツーなら1万持ちそう)
次はANGELにする予定

バイアス用トレッドにわざわざ多層押し出し使ってるメーカーがあるなんて知らなんだ

https://m.moto.miche...s/power-pure-sc.html

なんだか今日は無駄に荒れてるようだけどどしたんだ？

>>297
レース用、グロム用、それ以外のコンパウンド有るって？
ソースプリーズ

読み間違えた

グロムサイズだけが街乗り用コンパウンドで、それ以外はレース用だって？
レース用はフロント1サイズ、リヤ1サイズ二種類だけじゃないのか？

>>301
NSRサイズはリヤはソフトとミディアムの2種類あるよ

いまTT93ってレース用とストリート用があるのな！びっくりしたわ

地震怖い(´；ω；｀)
俺のグロム無事でよかった@5弱

>>287
おめーのがウゼーよビチグソ

荷物の積載厳しいかなと思ったら、モトフィズのツーリングバッグとサイドバッグが付いた
これでキャンプ行き放題だ、ちょっと嬉しい誤算

H2Cのグロム純正OP？のシートカウルバッグが気になるけどあれきっと大して中身入らないよね

>>307
TANAXのがええで

https://www.hondamotopub.com/HMJ/
前、このページからパーツカタログ見れたと思うけど、見れなくなったのかな？

>>309
見れてるよ？

おまえら教えて頂けませんでしょうか？
純正のキャリパーピッチは８８ｍｍでおｋ？
他社種のサポート使えるか検証中なんで優しくおしえれ

↑自己レス
９６ｍｍですた・・・

グロム買ったぜ
一目惚れほぼ衝動買い

>>313
おめ年式色

13年式イエロー
納車は1週間後

>>315

おめでとう！自分も13年式黄色に一目惚れで即決したわ

俺も13イエローだ！イエローでテールカウルまで黄色はこの年式だけだよね

もう少し加速側に振りたいんだけどリアスプロケを1丁上げるだけで変わるかな？フロント側も下げる方がいいのかな？

1/35な

>>315
俺は13年ブラックだ！黄色も可愛いよな！カウル傷だらけなってきたから赤か黄色に一式入れ替えたいんだよなー

>>318
自分もリア35tにしてるけど劇的ではないけど変わるよ。ちょうどいい感じ
峠とかキビキビ走りたいなら36にするかフロント14とかにしたほうがいいかもね

会社の駐輪場で勝手に移動させられてた。
位置的に方向修正してるはずだけど、持つとこなんて無いよねこのバイク。
タンデムベルトでも痛いけど、シートのヘリとかテールランプとかだったらって思うと気が狂いそうだ。
フェンダーは一応しっかりしてるけど、そんな方向の力を想定してる訳でもないだろうし、そもそもフェンダー持とうと思うだろうか？でもフェンダーぐらいしか持てそうなとこも無いし、フェンダーならまあなんとか気にしないで済むけど。
マジ最悪だ…

>>322
アラームでもつけとけば？

窃盗団の手口のように前輪を台車に載せて動かしたとか？

ちょっと前に燃費の話が出てたけど、
納車後初の燃料警告灯点滅まで走って給油したんだが、
満タン法でざっくり計算しても６０キロ近くになった
慣らしってことで５０００回転を上限基準にしてるせいなのかわからないけど
走って楽しくお財布に優しいグロムは最高だわ

会社の駐輪場ってハンドルロック禁止というか、
普通しないわな。
横浜市内だけど、鍵付けっぱなしのもちらほら。

前のバイト先がバイクは駐車場でチャリが駐輪場でわかれてて原ニまでは駐輪場停めなきゃならんのだけど怖くて駐車場に停めさせてもらってたなー

>>317
テールカウルまでイエローは存在しない

黄色の部分はシュラウドとフロントフェンダーだけだね
俺はMDFのデカールキットとリムストライプででシートカウルとホイールも黄色くしちゃった

>>325
邪魔な場合、移動できるようにハンキーして無かったけど、前の会社の駐車場で盗まれたからね。
それからはもうロックしてる。
地域とか駐車場の状態でしょうがない。

ハンドルロック禁止に従って盗まれても補償してくれないからな

俺は14年の白！
前期ヘッドライトかわいい

前期型の方が好評なのかOrz
メカメカしい後期型フロントマスクが好きな異端な俺は現行型赤だす
このスレ住人的に後期型って不評ですか？

ledとかキーの形状とタンク量増加は羨ましい形ライトは前期が好き

俺は後期だが欲しいと思った時に新車で買える方を買っただけ
思い入れも何にもない

>>332
俺の相棒も白色でメカメカしい後期型フロントマスクでガンダムのモビルスーツみたいです。
酷評されているビーラバータイヤも雨でも滑らんので、溝が無くなるまで使用するつもり
です。

私的には前期型の丸形ライトと細かいところの色なんかも現行型の方が格好良く思います。

まぁ前期後期は好みだよなぁそれにしてもデザイン変わりすぎだけど

>>336
ここまで変わるのも珍しいよね。

前期の初期型ロットのってるが手放す気にはならんなぁ。たまに乗ると楽しい♪

アイスレモンイエローが超絶お気に入りなので後期で問題ない

ボディは後期はカッコいいと思うけどヘッドライトが個人的にはキラい

>>333
2013赤で全波整流してオールLED。
ヘッドライトはタマキンで
ゴリラナビ常設でアイドリング電圧
14.0Vてところ。走行時は14.5V。
ヘッドライトにH4のP9入れるか思案中。
前期のスタイルが良ければ、先駆者人柱情報を使って、後期とは違うLED化が実現できるよ。

全波整流化で何とかしたいのが、ハイビームインジケーターが点かないことぐらいか。

>>340
羨ましい！
一日とかでできたらやりたいが素人がぱぱっとできるか悩みどころだな

交流ヘッドライトを直流にする変換カプラーは売っているよ
全波なのか半分カットしただけなのかは知らんが

>>332
前期赤からマイチェン後すぐホワイト乗り換えたよ〜。
買い貯めてた前期のパーツ全部後期に持ってったわ。

そういえば９月に入っても一向に１９年モデルが発表されないね

次期モデルはエキゾーストからサイレンサーまで完全なアップタイプマフラーで頼む！
と言うか、スクランブラーで出してくれ。

馬鹿は自分で考えないで書くから面白いｗ
そんな事したら足が暑くてたまらんわアホ

ホンマにな、そんなバイクごまんとあるのに

次期モデルからABS付くんだったっけか？

また値上がり

>>342
グロムが元々どっちなのか知らないけど、半分のサイクルだけをダイオードで直流化するのが半波整流
逆のサイクルも直流化してプラスマイナス整えてやるのが全波整流
説明が下手で申し訳ないがこんな感じ
http://www.gxk.jp/el.../html/H1212A18_.html

グロムはわざわざ損失の少ない交流電源をヘッドライトに使ってるから半波整流だと思うけど違うのかな？

>>341
結線図持って無いから想像だけだけどｗ
グロムはGROUNDが1本とレギュレートレクチファイヤに1本だけのようだから
(クランク角センサー用に2本)だから全波整流用のレギュレートレクチファイヤに変えれば全波化出来そうな・・・

と思ったけど以前検索した時に1本はセンサーか何か用に抵抗増やしたような回線が有ると見て
調べるの面倒くさくてやめたんだったわ

>>340
ハイビームインジケーターって交流だと点くのに直流だと点かないって事は
LEDだろうから＋と−を逆にしたら点かないかな？
でも、そんな単純な事だったら皆気付いてるか・・・

>>354
ハイビームインジケーターとナンバー灯は通常下側の正弦波使ってるみたいなんで、全波整流化すると点かなかった。で、ナンバー灯はT10なんで逆に取り付けて点灯OK、ハイビームインジケーターはチップLEDの半田付けで難易度上がるから二の足を踏んでいる

全波整流は4年前に実施した。
クランクケースガスケット左側と中華モンキー用の単相全波整流レギュレーターとハンダごてとテスターだけで済んだよ。

そもそも全波整流化のメリットって何？

なにと比べてか書いてみ

>>355
やっぱり逆にするだけかね？ただインジケーターの為にやるのは面倒だねｗ
グリップヒーターの為に全波化一時期考えたけど・・・
他電装品付けないからバッテリー干上がりそうなのでやめちゃったわ

>>358
こういうのはリレー使って、駆動電源はバッ直じゃダメなの？

俺もジョルノクレアのレギュレーター使ってコイルハンダで繋ぎ直して全波整流したわ。
グ LEDヘッドライトとフォグ2個付けてグリップヒーター全開でもギリ12.0vくらい

アイドリングでね

不正コピー　商標法違反　　HONDAマーク 　YAMAHAマーク　etc　ヤフオクにおける悪質出品者

◆ID取り消し前に逃走◆「本田技研」「ヤマハ発動機」に対する「商標権侵害」を指摘され引っ越したもよう　旧ID 指摘ページhttps://page.auction...p/auction/o255009865

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https://page.auction...p/auction/t593416670

ヤフーへの通報「違反商品の申告」のみならず、
きっと今後も不正し続けるであろうことからもメーカーへの通報が最も重要だろう。

知的財産権保護プログラム登録団体 　各メーカー通報窓口https://business-ec....co.jp/ppip/list.html

暇人

125ってデカール剥がした人いる？

どういう主旨の質問なの？

三角とか125だって分かりやすくするやつのはなしか？

ジムカーナ用にグロムを購入したいのですが、
アップマフラーの先代とダウンマフラーの現行とどちらが良いでしょうか？

ヨシムラかover racingの2択で考えてるけど音質でどっちにするか迷う
overの方が低音がまろやかに聴こえる

>>367
ステップ純正？だったら先にステップ擦りそうだからどっちでもいいんじゃね？自分はアップタイプ付けてるけどダウンだと擦るのかな

>>368
オーヴァーの二本出しとヨシムラで迷ったけど俺はヨシムラの方が音好みだったからヨシムラにしたわ

2019モデルはナシで終了かな

SOXのページ見るとABS付きのMSX載ってるけど継続生産車(2018年以前から販売している車種)は2023年から義務化で合ってる？
今後も販売するとしたらABS有りと無し併売かな？

ケツいてぇえええええー！
どうにかならんのかこれ…どうしても姿勢が前のめりになっちゃうんだけどこのせい？

>>373
普段から、クッションのない折りたたみの椅子とかに座って生活してると慣れるよ

デフォのマフラー、弁当箱さえついてなければこのままでいいんだけどなあ

>>373
散々既出

何キロぐらいで痛くなる？２００キロくらい乗っても全然平気なんだが・・・俺の尻どう思う？

おいしそう

>>373
前期の俺は3万出してアイディアルシート買ったよ、、、
1万ちょっとのコンフォートシートってのもあったみたいだけど

なんか変な日本語だなｗｗ
俺の尻がおかしいのか？どう思う、だｗ

ちょっと文面だけじゃわからないから
尻の画像アップしてみて

>>380
何がいけないんだい？みんなキミのお尻に興味津々だよ。

>>377
初期型は、痛くなったが、マイチェン後は、あまり痛くなった記憶ないなぁ
とりあえず、よくわからんから尻を見せた方が…

377の人気に嫉妬w

イケメンの尻が見れると聞いて
記念クスコ

>>377
俺は400km走ったことあるぞ。どうだい？

>>377
まじかー
20キロぐらいからケツが割れそうなぐらい痛いんだけど

鍛え上げられたガチムチの鉄尻の持ち主がいると聞いて・・・

もうすぐ納車されるから尻が楽しみだ

>>387
俺はもう縦に割れちゃったよ…
シートが硬いせいだったのかこれ…

>>388
あのコピペ禁止なw

アイデアルシートで800kmなら平気だった
ノーマルだと300kmぐらいで無理

鍛えられたガチ尻より脂肪ダルダルのほうが痛くないんじゃなかろうか？

肉座布団の方が痛くならないよ
あと後ろの方に座るとか
信号待ちは立つとか

角材くらいの幅しかなく
http://www.wazamono....rc/1536837318107.jpg
かつ、三角木馬のような形状になってる
http://www.wazamono....rc/1536837572610.jpg
そりゃ痛くなるわけだよ

※画像は拾いもん

アイデアルシートggったけど買う候補にしよう

んなもん業者がコマーシャルで書き込んでいるだけだぞ
根本的にリアサス変えて後はたえず立ったり休憩したりだ

まだ言ってる…

シート変えてお尻はなんともなくなったけど、サスの悪さから来る不快な微振動とかコーナーの不安定さは残るから、結局サスも変えるのが、定番コースかと

峠によく行くけどどこのサスがおすすめ？
減衰力調整があればいいけど1〜3万円くらいで

>>400
DJ1乗りやすい

>>400
その予算で減衰調整ついてるのってシフトアップのやつくらいじゃね？

>>400
あった、これじゃだめ？
コスパよし。
DJ１ リアサスペンション リバウンド調整付 GROM/MSX ブラック/オレンジ MM15-0012-BO https://www.amazon.c...cp_apa_lRVMBbMTKJTJB

それ付けてる。値段もそこそこで悪くないと思う
ただいつだったか破損したって報告あったよねぇ

オレンジかあ、いいなあ

タイパーツて大丈夫なん？ヤバイイメージしかないんだが

てかならばそもそもグロムなんて買うなよ