アクア・ノートに惨敗のフィット フィットに不足しているものは？

ノート e-power 他に買う車がない

アクア 燃費が良い スポーティ

フィット 室内空間 リコール多発

今のコンパクトカー市場はノートとアクアの2強

フィットに足りないものは？

千葉県がホンダ推しをやめれば売れるようになるかも

フィットに足りないのは信頼性

フィット以外にもホンダ車はリコール多発だが
前乗ってたホンダ車は7回リコールあったわ
今はトヨタ

フィットはCMがダメ。逆にノートはCM効果

単純に見た目。
敢えてフィットにする理由がない

フィットを買いに来た客がN-BOXを買ってしまう

スイフトは？

ノートよりフィットのほうが乗り心地、室内空間含め圧倒的に好きなんだが

>>7
これ

でもフィットはほかの自社のコンパクトカーにポジション渡してない

マーチ→ノート

ヴィッツ→アクア

フィット→？

>>1
ブランドイメージ

金エンブレム率も笑えるし、いかにもセンスの無い人が乗ってる印象がある

生まれの不幸としか言い様がない。
ホンダがいけないのだよ。

>>13
謀ったなアンチ！

デザインがシャトルと同じならもっと売れただろうに

まだまだGE8でいけるわ

GD1でいけるは

ホンダ車はフロントマスクが苦手だな
もう少しマイルドにしたほうがいいと思う

ホンダはマイルドヤンキーをターゲットにしてブランドイメージ統一したのと
fit含めてライトの目線が明後日の方向むいてるロンパリっぽさの力強いライトと
変なグリルがあるからね
日産もＶモーショングリルっての採用して最初はかなり苦労してたけど

全体の形はいいけどライトとグリルのデザインが悪い

フィット感が足りな

電送系いじるのにいろんな車の内張り外すんだけど、他の同クラスと比べてフィットの樹脂はなんとなく安っぽい。ちょっとした違いなんだけど硬くて薄っぺらい感じがする。
設計にもくせがあって外しにくく付けにくい。

こういう感覚がわずかに違う部品が集まって車全体を構成したときに大きな印象の違いになってる気がする。

>>11
シティ→ロゴ→フィット

フィット→N-BOX

>>22
意味違ってるぞ

足りないというか、トラブルの歴史が多い。ハイブリッドはなぁ。
車名変えてデビューさせた方がいい。

>>24
そうだったみたいね

正解は>>23

フィットは何でもかんでも1台でこなそうとしている
それが受けないのかもな
アクアみたいに多少狭くてもスタイルで稼ぐ車もあるんだし

>>27
> フィットは何でもかんでも1台でこなそうとしている

それが歴代フィットなんじゃないの？

その通り
しかしそれを維持するならNBOXみたいに明らかに下級だがフィットと互換性のあるモデルを出すと、
これでいいんじゃね？となってしまう

フィットの車検証上の車体形状はステーションワゴン
対してヴイッツは箱型
フィットの荷室周りを絞った箱型の別モデルを出せば
軽に食われまくりな事態は変わるかもな

昔フィットを買ってた層はヴェルファイヤとかアルファードに憧れて
軽自動車のトールワゴンを買う時代だから
大衆向けにならなくなってしまった

>>1
>フィットに不足しているものは？
フィット感でしょ

ホンダがトヨタの販売力と日産の誇大広告に勝てるわけない。

日産は不祥事やったのにTVCMうちまくる暴挙にでたら
テレビはゴーンだけ叩いてくれたｗ

日産、ブレーキ検査で新たな不正　１５万台リコールへ
https://www.asahi.co...75Q0DLD7ULFA03X.html

>>25
車名変えてきたら結局いつものホンダの常套手段。
となってなおさら印象悪いわ。

フィットはパッケージ的にノートに負ける様な車じゃないけど、基本デザインが古臭いノートがフィットより売れてるのはePowerって魔法が全てだろう

>>36
ノートはよく「登録車売上ナンバーワン」って宣伝してるけど
軽も含めるとN-BOXがぶっちぎりな訳でね
つまり>>7って事だよ

>>37
フィットを買いに来た客がN-BOX買ってしまうってのは無いと思うぞ
そんな客は最初っからN-BOXを買いに来てる
軽じゃ嫌だ、背の高い車が好きじゃないって層がフィット買いに来る
フィットとN-BOXじゃ全然性格が違う、客層かぶらないと思う

うん、そう、ノートを買いに来た客がN-BOXを買って帰ってる。

>>38
ホンダ車乗ってるけどNボはフィット買いに来た人が買ってくって営業が言ってた。
要は車に頓着がなく何となくフィットにしようって人が購入価格は大差無く維持費が安い軽になる。
軽を最初から狙ってないから展示車見て興味持って維持費でコロリは良くあるんだそうだ。オプション色々やってるとフィットより高くなるけど税金の話し出すともう動かなくなるらしい。

そもそもホンダの営業マンもNボを推してくるだろ

>>41
その時々のFMCしたばっかりの新型車を勧められるよ

コンパクトトールワゴンの需要がなくなってきた

>>13
あの世でロゴと仲良く過ごすがいい

>>1
日本でこのクラスは初代フリード、フィット２、アクア、ノートみたいなパッチリライトの無難な顔じゃないと売れない

>>41-42
販売ノルマの関係なんだろうな
知り合いがフィットを見に行ったら強烈なNBOX推しにあって他社にしてた。
自分自身、アコードワゴンを見に行ったら出たばかりのRBオデッセイばかり勧めてきて
アコードを売る気は全然なくて他のメーカーにしたことがあったし、
希望車種がはっきりしてる客に他の車種を強く勧めすぎるのもなあ

>>46
ホンダディーラーで新車買ったこと無いからわからんのだが、○○が欲しいっていう自身の意思が折れるほどの推しだったの？
そこまで｢欲しい｣が強く無かったとかないの？

>>46
何で自分の意思を通さないの？
お前の言う売る気って値引きだろ？
素直に値引きしなかったから買えませんでしたって書けよ

下手なコンパクトカーよりNBOXの方がレベル高いからなぁ

下手なコンパクトカー＝フィット

ホンダセンシングにイライラ

フィットを買いに来てN-BOXは自然な流れ
CR-Vを買いに来て大福も自然な流れ

age

>>1
ホンダは今のフィットのCM作った奴首にして
他社から引き抜くか、昔のホンダのCM担当を連れ戻すべき
今のは単なる綾野ファンのバカ女が作ったオナニーCMだ

自社社員がCM作ってると思ってるバカ

>>54
だって、コイツは馬鹿なんだもん、仕方ないよ。

>>54
自社とか外注とかどうでもいいけど、あれいいと思ってるんか？

ちんこエンブレムとかポケモンのサトシの帽子のマークをつければ良いんじゃね？

アクア・ノートをホンダが売ったら今くらい売れないだろう。

フィットをトヨタが売ったらかなり売れるだろう。

室内の高級感だと圧倒的にフィットだと思うがな。

現行フィットはボディサイズと顔面が合ってない
デザイン的には一つ前の型が一番いいんじゃないかな

初代も良いけどさすがに初代は今見ると古いし

アクアノートなら欲しいが
アクア・ノートはいらない

アクアとフィットで迷うが、外観・燃費はアクア、内装・加速はフィットなんだよな。

NBOXっていうネーミングが嫌

New　←わかる
Next　←まあわかる
Nippon　←は？
Norimono　←はぁぁ？

>>63
｢N｣に嫌悪感あるならBOXだけでなくONEもWGNもBOX/もVANも嫌なんじゃないの？

アクアは後ろ半分が狭すぎる
特にリアの屋根は低すぎて俺の腰辺りの高さしかないし

独活の大木

>>65
一説には、お前がムダに大き過ぎるだけと言う選択もあると思うが