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【うまい奴】高速道路の走り方・42台目【へたな奴】
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☆★テンプレ推奨★☆
【タイプ別】非トラック運転手が、トラック運転手に対してどのようなイメージを抱くか？についての考察
タイプその1…運転ルールやマナーに無知な人
・トラック運転手の運転は危ない
・トラック運転手の運転はコワい
・トラック運転手は短気
とイメージでトラック運転手に対してマイナスのイメージを抱く
タイプ2…運転マナーについて拗らせた人
・トラック運転手はマナーが良い
・トラック運転手はよく進路を譲ってくれる
・トラックは速度が一定
・トラック運転手は周りを良く見ている
等とトラック運転手に対してプラスのイメージを抱く
それだけでなく、「トラックと一緒に走ると走りやすい」言う者まで現れる
これらは大きな間違いなのだが、思考を完全に拗らせており、言わば中二病的な状況に陥っている為に周りがどう諭しても間違いに気付けない
タイプ3…運転ルール・マナーを熟知した人間
・トラック運転手の運転理論は、トラック運転手だけが都合良くなるようにルール・マナーを歪曲させたもの
・トラックが起因の事故の多さ
・トラック運転手の安全意識はもの凄く低い
・トラック運転手は世間の人間の大多数を占める乗用車ドライバーを罵り、憎んでいる醜い存在である
これらの実態を全て把握した上で、トラック運転手に対してマイナスイメージを持つ -
制限速度で走る みんな抜いていく 事故が起きにくい
制減速度+10kn/h みんな団子状態 接触事故が起こりやすい
制減速度+20kn/h 単独走行状態 単独事故が起こりやすい -
今日もクソレジャーに掻き回されて疲れそう
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今日は30kmぐらいの区間を制限速度+20km/hで走行
遅い車の多い九州だけど距離が短いのもあってか誰も俺についてくる車がいない
型落ち外国車海苔の40代のおっさんだけど時代を感じるな
俺が免許取り立ての頃はスポーツカーやスペシャリティカーで制限+20km/hで走る若者は普通だったのに
一方で下道区間で30km/h制限の中央分離帯もないような県道を+20km/hで走っても後ろから若者の軽四が煽ってくる
奴らは狭くてカーブの多い道を何km/hで走ったら満足するんだ？そんな奴らの軽四も高速じゃ大人しくしてるんだろうけど -
平日の渋滞はサグなどではなく、事故渋滞が圧倒的に多い。
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さあ。今日もクソレジャーの事故祭りがおっぱじまったぞ！
ほんとクソだなw -
>>7
ゴキブリは黒プリだろw -
今日の新東名、120km/h試行区間の2車線部分、
トレーラが追い越しに出てきて走行車線85km/h、追越車線87km/h。アホか。
ま、クソレジャーのわナンバーも追い越しずっと走行してて戻らないな。やっぱり一番右側車線をずっと走っちゃいけないって知らないんだろう。 -
そこそこ空いてれば行儀悪いけどアミダしちゃう
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もちろん追い抜くよ。
戻る気ないから車線変更でぶつかることもないし、
110km/hからはすぐに加速できないような車だから問題ない。 -
クソレジャーとか言う人ほど
追い越し走りっぱなしなイメージ -
サンデートラッカーは善良な人が多い。
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3車線なら1番左をキープして前の人に合わせる
あんま車線変更しないわ
余裕がない人みたいでダサい -
余裕が無いというか
通行帯違反や追いつかれた車両の義務違反を
過大に評価していて
自分が追いついた車両は全て脇にどくべき！
それが法律だ！みたいな
幼稚園児的発想に固執してるんだよな
それを担保するために押しの強いデザインの車に乗りたがるし
傍から見ていて哀れというか滑稽というか -
あとそれなりの通行量があれば
追越車線は少し早めの走行車線になる
そんなことは三歳児でも理解できるのに
追越車線でドケドケと1台1台チマチマと
煽り倒してどかしていくバカ
哀れとしか -
>>17-18
俺は煽らんけど邪魔だからどけよw -
>>17-18
退いてね -
追い越し車線で速い車が接近しても退かずに鎮座（蓋）する件、
トラックや営業車あたりの場合は腹いせ臭いが、
サンドラやオバハンドライバーあたりとかの場合、ただ単に【気が利かない】だけじゃないのか？みたいに見えてきた。
特に、生物学的に自分を中心にするメス♀とかだと、周囲を把握しきれている♀ですらも
『クラクション鳴らされてもハイビームとかで煽られても、慌てない！気にしない！（・∀・）ﾏｲﾍﾟｰｽﾏｲﾍﾟｰｽ（無視）wwwwww』
みたいな挙動な感じだし。 -
ドケって人は自分が追いついたときに
前が詰まってて追走になったところに
他車が追い付いてきたらもちろん
躊躇なく即譲るんだよね？ -
>>21
トラック(特に大型トラック)の場合は完全に嫌がらせ
営業車の場合は、仕事の事等で散漫になっているおそれアリ
乗用車の場合は、「気が利かない」のもあるが、俄に勢力を伸ばしつつあるのが、
「 煽 ら せ 屋 」
ドラレコの普及とともに勢力を徐々に伸ばして来たが、東名石橋の件以降急速に勢力が強まった
わざと他人をイラつかせるトロい運転をして、ちょっとでもパッシングされようものならドラレコの動画を保存しYouTubeにup
中には何方向にも録画が可能にするべく3個以上ドラレコを設置している人間も居る
糖質気味で触れてはいけない人種である
あの石橋というクズは良くも悪くも多大な影響をもたらした -
そのスピード違反は正当な権利みたいな
幼稚園児的発想どうにかならんの？ -
スピード違反はやってもいい違反
てゆうかみんなやるべき違反
てゆうか違反のうち入らない
捕まったとしても運が悪かっただけ
通行帯違反は社会的に罪が極めて重い犯罪であり
やってるやつは社会全体から非難されるべき
上記に賛同する人は手を上げて -
>>26
そんで抜かれて悔しいバッシングっビクビクッ！ -
自分が追いつかれた時は譲るんだよね？
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聞いても答えられないんだね
負けってことかな？ -
自分より速い車は前に行ってもらうよ、当然じゃん。
ただ、ゆっくり走ってたのに追い付いて追い越したら急に追っかけてくるような奴は別。
ただ張り合おうとしてるだけの奴は、抜かせた途端にゆっくりになるから邪魔なだけ。 -
>>31
自分が車列の最後尾でも譲るんだよね？ -
追い付かれるだけの速度差があるなら当然譲るだろ
自分は左側追い越しするけど、他人にそうさせてしまう事は避けようとしてるんでね -
ところがこのスレでジャマドケ連呼してる人は
自分が追いつかれても譲らないんだよね...
自分は速く走る意志があるのに前の車に
邪魔されてる
後ろから追いつかれれてしまったのは
100パー前の車の責任
よって譲る義務なし
とのことらしい -
左追い越しは違法だからやりたくないそうです
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ペースが早いか遅いかってのはその瞬間だけの話じゃない。
詰まってる間にさっき追い越した車が追い付いて来ても、譲ってもまた抜くことになるから特に譲らない。
自分よりペースが早い車が追い付いて来たなら、スマートに譲る譲り方を考える。
詰まってる間に左にスペースがあれば入れ替わるし、そいつが左抜きしそうなら邪魔しないようにそのまま待つ。 -
＞そいつが左抜きしそうなら邪魔しないようにそのまま待つ。
これあるんだよなあ
しばらく待って左ウインカー出したら1秒後に左ウインカー出されて、今さらかよと苦笑いとかね
ミラーまともに見ない輩と群の中での位置取りがわかってる人の行動が結果だけは変わらないのも面白い -
>>38
トロいの2台が縦に並んでて、やっと左が空いたら後ろが左に寄って横に並ぶのムカつくw -
>>34
大名行列で譲る意味は無いだろ？
せいぜい後続の方がオラってるなと思ったら前行かせれば勝手に煽ってくれるから譲るぐらいで
各人の目標速度はまちまちで蓋状態ではお互い相手がどれぐらい出すのかわからないんだから、
蓋が解消されて全員が自分の速度出せる環境になったところで整理すればいい話。
そこまで行けば喜んで速い車に道を譲るわ -
お前らクソレジャーの考えや
https://imgur.com/a/Usgd5t3 -
新東名で２１０キロ出した疑い アウディ運転の男逮捕 朝日新聞
4/17(水) 11:20配信
新東名高速の最高速度１２０キロの区間で２１０キロで車を運転したとして、
静岡県警は１７日、静岡市葵区の無職の男（２０）を道路交通法違反
（最高速度違反）の疑いで逮捕し、発表した。
「スピードを出したことは間違いない」と容疑を認めているという。
20代男、無職、アウディ
トリプル役満w -
高速道路というものはスピードを出すより50km/hを延々と維持し続ける方がいろいろと勇気がいることに気付いている人は意外と少ない。
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>>42
どうやって捕まえたんだろ、追尾？ -
オービスらしい
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3車線で真ん中の走行ラインで100キロ出さない人は左に行け
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やだね
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>>46
それはアホすぎるなw -
200キロ超えはオービス写らないって都市伝説はウソだった訳か
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怪しい伝説でやってたが300くらいじゃかいと無理だった気がした
>>50 -
>>50
何十年前の伝説だよ、新東名の最新型がそんなわけないわなw -
でもまあ200程度はけっこう出すからなぁ。
Nとか落としとくべきか迷う。 -
>>54
うーんムチムチ -
>>53
Nにビビって速度落とすぐらいなら高速使うなボケが -
NってNシステムのこと？
なぜ速度を落とすのか？
キチガイの思考は分からない。 -
うむ。エコランの人は左車線な。
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三菱電機はNによる速度取り締まり技術について特許出願してたぞ
実際にはまず導入されることはないだろうが、技術的には可能だ
しかもNで取り締まりができるのはかなり悪質な速度違反になる -
いや、普段は落とさなないけどさ。
Nも速度は計測してるという噂あるからね、影でデータとして残されてる可能性もあるから
180overなんて目を付けられそうな飛び抜けた速度は遠慮した方がいいかも？と。 -
Nシステムはナンバーを登録して
そのナンバーの通過が運転手の画像付きで
後からでもリアルタイムでも
わかるシステム
機能的には当然通過時の速度も分かる -
>>61
ヘタレwww -
おーい！クソレジャーどもー！
今日は事故んなよ！
寝る時間なくなるからよ！ -
デカいだけのパイロンはパイロンらしくしてろよw
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エコだろ？エコ。
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俺はリミッターよりクルコンの上限速度のほうが気になると思う
（一部の上限が引き上げられた車種は除く） -
GW並みに渋滞してる。
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一定速で走れないやつが多すぎる。110ぐらいで走ってたら80になったり。
こういうやつの後ろは走りづらくてしょうがない。 -
逆走が2日に1回は発生しているというがマジかｗて笑えんわ。
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GWはサンドラによる波状運転増えるよな
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今日の関越も走行すべき車線を理解する能力もないトラックドライバーのおかげで追越車線と中央車線で何箇所も80キロの蓋現象
1番左の車線を走行する様に何度も何度も繰り返し看板が立てられてるのに、トラックドライバーってあの看板の意味が理解できないの？
マジ馬鹿なの？ -
>>76
この時期なら蓋はトラックよりサンドラメインでしょ
前が空いてるなら普段通り左抜きするし、前が空いてないならACC入れるだけの話で
別に愚痴るほどのものではない
つかこの時期に80km出せて文句いうとか、お前さんサンドラだね？ -
トラックが左車線指定になっていても追い越ししていけないけではない
遅いトラックに長蛇の列を作られて、それをサンドラが速くなったり遅くなったり繰り返しながらほぼ並走するよりは、追い越して列を短くして貰ったほうが助かる
トラックが延々と真ん中車線を蓋しているなら話は別だがね -
延々蓋して左抜きされてやっと左戻るというのをよく見かける
強者になるとそれでも戻らなかったり -
>>83
左抜きされてもされても居座ってる奴居るよなあw
あれ多分、ワシは制限速度守って走ってるんじゃ！何だお前らどいつもこいつも！
とか思ってるんじゃないかねえ
で、この発想は、トラックは左車線走るもんだ！と共通してるんじゃないかと訝ってる
まぁ仕事の出来ない奴の発想だわね -
>>82
延々蓋をしている話をしてるんだけど？ -
蓋をあおって追突事故。今日も山ほど。
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事実ってナニ？
トロい走り方しているのを1台1台止めてサンドラかどうか確認でもしたのか -
事実の反対は感想
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蓋をしているのは事実、それを邪魔だと思うか思わないかは感想
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一般道の所要時間の目安になる移動速度は20〜40km/h。高速でチンタラ走ってる方がよほど速い。
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>>98
お前らがってなに？ｗ俺は極力右には出んよ。
お前のレスを見ると、「金を払って〜」と言うのが、元を取らねばと考えてしまうんだろうな。ただ通行する権利を得ているだけなのに、時間まで保証されてはいない。 -
どうでもいいけどさ、右出たらすぐ左戻れよ
邪魔だわ
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