【うまい奴】高速道路の走り方・42台目【へたな奴】

語れ

☆★テンプレ推奨★☆



【タイプ別】非トラック運転手が、トラック運転手に対してどのようなイメージを抱くか？についての考察


タイプその1…運転ルールやマナーに無知な人

・トラック運転手の運転は危ない
・トラック運転手の運転はコワい
・トラック運転手は短気
とイメージでトラック運転手に対してマイナスのイメージを抱く

タイプ2…運転マナーについて拗らせた人

・トラック運転手はマナーが良い
・トラック運転手はよく進路を譲ってくれる
・トラックは速度が一定
・トラック運転手は周りを良く見ている
等とトラック運転手に対してプラスのイメージを抱く
それだけでなく、「トラックと一緒に走ると走りやすい」言う者まで現れる
これらは大きな間違いなのだが、思考を完全に拗らせており、言わば中二病的な状況に陥っている為に周りがどう諭しても間違いに気付けない

タイプ3…運転ルール・マナーを熟知した人間

・トラック運転手の運転理論は、トラック運転手だけが都合良くなるようにルール・マナーを歪曲させたもの
・トラックが起因の事故の多さ
・トラック運転手の安全意識はもの凄く低い
・トラック運転手は世間の人間の大多数を占める乗用車ドライバーを罵り、憎んでいる醜い存在である
これらの実態を全て把握した上で、トラック運転手に対してマイナスイメージを持つ

制限速度で走る　みんな抜いていく　事故が起きにくい
制減速度+10kn/h　みんな団子状態　接触事故が起こりやすい
制減速度+20kn/h　単独走行状態　単独事故が起こりやすい

>>1
乙


てっきり↓のスレが新スレと思ったわ
http://itest.5ch.net....cgi/car/1554362803/
↑のスレも盛り上げていこうゼ！

今日もクソレジャーに掻き回されて疲れそう

今日は30kmぐらいの区間を制限速度+20km/hで走行
遅い車の多い九州だけど距離が短いのもあってか誰も俺についてくる車がいない

型落ち外国車海苔の40代のおっさんだけど時代を感じるな
俺が免許取り立ての頃はスポーツカーやスペシャリティカーで制限+20km/hで走る若者は普通だったのに
一方で下道区間で30km/h制限の中央分離帯もないような県道を+20km/hで走っても後ろから若者の軽四が煽ってくる
奴らは狭くてカーブの多い道を何km/hで走ったら満足するんだ？そんな奴らの軽四も高速じゃ大人しくしてるんだろうけど

>>5
お？
早速沸いてきたなｗ
世の中憎しで生きてるゴキブリトラック運転手

平日の渋滞はサグなどではなく、事故渋滞が圧倒的に多い。

さあ。今日もクソレジャーの事故祭りがおっぱじまったぞ！
ほんとクソだなw

>>7
ゴキブリは黒プリだろw

今日の新東名、120km/h試行区間の2車線部分、
トレーラが追い越しに出てきて走行車線85km/h、追越車線87km/h。アホか。
ま、クソレジャーのわナンバーも追い越しずっと走行してて戻らないな。やっぱり一番右側車線をずっと走っちゃいけないって知らないんだろう。

そこそこ空いてれば行儀悪いけどアミダしちゃう

もちろん追い抜くよ。
戻る気ないから車線変更でぶつかることもないし、
110km/hからはすぐに加速できないような車だから問題ない。

クソレジャーとか言う人ほど
追い越し走りっぱなしなイメージ

サンデートラッカーは善良な人が多い。

3車線なら1番左をキープして前の人に合わせる
あんま車線変更しないわ
余裕がない人みたいでダサい

余裕が無いというか
通行帯違反や追いつかれた車両の義務違反を
過大に評価していて
自分が追いついた車両は全て脇にどくべき！
それが法律だ！みたいな
幼稚園児的発想に固執してるんだよな
それを担保するために押しの強いデザインの車に乗りたがるし
傍から見ていて哀れというか滑稽というか

あとそれなりの通行量があれば
追越車線は少し早めの走行車線になる
そんなことは三歳児でも理解できるのに
追越車線でドケドケと1台1台チマチマと
煽り倒してどかしていくバカ
哀れとしか

>>17-18
俺は煽らんけど邪魔だからどけよw

>>17-18
退いてね

追い越し車線で速い車が接近しても退かずに鎮座（蓋）する件、

トラックや営業車あたりの場合は腹いせ臭いが、
サンドラやオバハンドライバーあたりとかの場合、ただ単に【気が利かない】だけじゃないのか？みたいに見えてきた。

特に、生物学的に自分を中心にするメス♀とかだと、周囲を把握しきれている♀ですらも
『クラクション鳴らされてもハイビームとかで煽られても、慌てない！気にしない！（・∀・）ﾏｲﾍﾟｰｽﾏｲﾍﾟｰｽ（無視）wwwwww』
みたいな挙動な感じだし。

ドケって人は自分が追いついたときに
前が詰まってて追走になったところに
他車が追い付いてきたらもちろん
躊躇なく即譲るんだよね？

>>21
トラック(特に大型トラック)の場合は完全に嫌がらせ
営業車の場合は、仕事の事等で散漫になっているおそれアリ

乗用車の場合は、「気が利かない」のもあるが、俄に勢力を伸ばしつつあるのが、

「 煽 ら せ 屋 」

ドラレコの普及とともに勢力を徐々に伸ばして来たが、東名石橋の件以降急速に勢力が強まった
わざと他人をイラつかせるトロい運転をして、ちょっとでもパッシングされようものならドラレコの動画を保存しYouTubeにup
中には何方向にも録画が可能にするべく3個以上ドラレコを設置している人間も居る
糖質気味で触れてはいけない人種である

あの石橋というクズは良くも悪くも多大な影響をもたらした

そのスピード違反は正当な権利みたいな
幼稚園児的発想どうにかならんの？

スピード違反はやってもいい違反
てゆうかみんなやるべき違反
てゆうか違反のうち入らない
捕まったとしても運が悪かっただけ
通行帯違反は社会的に罪が極めて重い犯罪であり
やってるやつは社会全体から非難されるべき

上記に賛同する人は手を上げて

>>21
制限速度を守ってる！譲る義務無し！ワシが正義！みたいな奴が一番うっとおしいかな
こちらが左追越し始めると加速するような輩

>>26
そんで抜かれて悔しいバッシングっビクビクッ！

>>27
穏便に速度差20km位で追い越すつもりが、妨害されると速度差60km位まで急加速して突き放してしまう
我ながら大人気無いとは思うw

自分が追いつかれた時は譲るんだよね？

聞いても答えられないんだね
負けってことかな？

自分より速い車は前に行ってもらうよ、当然じゃん。
ただ、ゆっくり走ってたのに追い付いて追い越したら急に追っかけてくるような奴は別。
ただ張り合おうとしてるだけの奴は、抜かせた途端にゆっくりになるから邪魔なだけ。

>>31
自分が車列の最後尾でも譲るんだよね？

追い付かれるだけの速度差があるなら当然譲るだろ
自分は左側追い越しするけど、他人にそうさせてしまう事は避けようとしてるんでね

ところがこのスレでジャマドケ連呼してる人は
自分が追いつかれても譲らないんだよね...
自分は速く走る意志があるのに前の車に
邪魔されてる
後ろから追いつかれれてしまったのは
100パー前の車の責任
よって譲る義務なし
とのことらしい

>>34
ならば左追い越しするだけで済む話
語る意味あるのかい？

カスからは距離を置く
安全運転の基本だろ

左追い越しは違法だからやりたくないそうです

ペースが早いか遅いかってのはその瞬間だけの話じゃない。
詰まってる間にさっき追い越した車が追い付いて来ても、譲ってもまた抜くことになるから特に譲らない。
自分よりペースが早い車が追い付いて来たなら、スマートに譲る譲り方を考える。
詰まってる間に左にスペースがあれば入れ替わるし、そいつが左抜きしそうなら邪魔しないようにそのまま待つ。

＞そいつが左抜きしそうなら邪魔しないようにそのまま待つ。
これあるんだよなあ
しばらく待って左ウインカー出したら1秒後に左ウインカー出されて、今さらかよと苦笑いとかね
ミラーまともに見ない輩と群の中での位置取りがわかってる人の行動が結果だけは変わらないのも面白い

>>38
トロいの2台が縦に並んでて、やっと左が空いたら後ろが左に寄って横に並ぶのムカつくw

>>34
大名行列で譲る意味は無いだろ？
せいぜい後続の方がオラってるなと思ったら前行かせれば勝手に煽ってくれるから譲るぐらいで

各人の目標速度はまちまちで蓋状態ではお互い相手がどれぐらい出すのかわからないんだから、
蓋が解消されて全員が自分の速度出せる環境になったところで整理すればいい話。
そこまで行けば喜んで速い車に道を譲るわ

お前らクソレジャーの考えや
https://imgur.com/a/Usgd5t3

新東名で２１０キロ出した疑い　アウディ運転の男逮捕　　朝日新聞

4/17(水) 11:20配信

新東名高速の最高速度１２０キロの区間で２１０キロで車を運転したとして、
静岡県警は１７日、静岡市葵区の無職の男（２０）を道路交通法違反
（最高速度違反）の疑いで逮捕し、発表した。
「スピードを出したことは間違いない」と容疑を認めているという。


20代男、無職、アウディ
トリプル役満w

高速道路というものはスピードを出すより50km/hを延々と維持し続ける方がいろいろと勇気がいることに気付いている人は意外と少ない。

>>43
180km/hで走るよりも他車の事故を誘発したり貰い事故に遭いそうだな
本人だけは安全運転だが

>>42
どうやって捕まえたんだろ、追尾？

オービスらしい

3車線で真ん中の走行ラインで100キロ出さない人は左に行け

やだね

>>46
それはアホすぎるなw

200キロ超えはオービス写らないって都市伝説はウソだった訳か

怪しい伝説でやってたが300くらいじゃかいと無理だった気がした
>>50

>>50
何十年前の伝説だよ、新東名の最新型がそんなわけないわなw

でもまあ200程度はけっこう出すからなぁ。
Nとか落としとくべきか迷う。

>>53
N?

キチガイの言うことは意味不明だ。

>>54
うーんムチムチ

>>53
Nにビビって速度落とすぐらいなら高速使うなボケが

NってNシステムのこと？
なぜ速度を落とすのか？
キチガイの思考は分からない。

うむ。エコランの人は左車線な。

三菱電機はNによる速度取り締まり技術について特許出願してたぞ
実際にはまず導入されることはないだろうが、技術的には可能だ
しかもNで取り締まりができるのはかなり悪質な速度違反になる

>>23
あーこれはあるあるだなぁw
そういう経緯で上げたドラレコの動画何度かみるけど自分側に原因あるのにそこはカットしてたりするんだよねw

いや、普段は落とさなないけどさ。
Nも速度は計測してるという噂あるからね、影でデータとして残されてる可能性もあるから
180overなんて目を付けられそうな飛び抜けた速度は遠慮した方がいいかも？と。

Nシステムはナンバーを登録して
そのナンバーの通過が運転手の画像付きで
後からでもリアルタイムでも
わかるシステム
機能的には当然通過時の速度も分かる

>>61
ヘタレwww

おーい！クソレジャーどもー！
今日は事故んなよ！
寝る時間なくなるからよ！

>>63
別に反社会的思想を持って飛ばしてるわけじゃないし、失うと困るそれなりの地位もあるしね。
昔と違って160程度でさえ出してる奴見かけなくなったからなぁ…

>>65
160出して逝ってくれや！
ダニ野郎

デカいだけのパイロンはパイロンらしくしてろよw

エコだろ？エコ。

>>61
180越えなんて出せないからなあ
そこが LEXUSでも国産の辛いとこ
PEUGEOT、CITROENすら超えてるのに

俺はリミッターよりクルコンの上限速度のほうが気になると思う
（一部の上限が引き上げられた車種は除く）

GW並みに渋滞してる。

一定速で走れないやつが多すぎる。110ぐらいで走ってたら80になったり。
こういうやつの後ろは走りづらくてしょうがない。

逆走が2日に1回は発生しているというがマジかｗて笑えんわ。

GWはサンドラによる波状運転増えるよな

>>72
このスレは他車に文句を言うスレでは無い
下手な車をいかにあしらうかを議論するスレ
グチを吐くところではないのだよ

今日の関越も走行すべき車線を理解する能力もないトラックドライバーのおかげで追越車線と中央車線で何箇所も80キロの蓋現象
1番左の車線を走行する様に何度も何度も繰り返し看板が立てられてるのに、トラックドライバーってあの看板の意味が理解できないの？
マジ馬鹿なの？

>>75
それテンプレに書いてないよな
スレを私物化するなよ

>>76
この時期なら蓋はトラックよりサンドラメインでしょ
前が空いてるなら普段通り左抜きするし、前が空いてないならACC入れるだけの話で
別に愚痴るほどのものではない

つかこの時期に80km出せて文句いうとか、お前さんサンドラだね？

>>78
エクストリーム擁護乙w
お前、標識も読めないんだなwww

>>79
擁護？
日本語通じてないのか
俺が書いたのはお前がヘタクソだという事だよw

>>80
完全なるエクストリーム擁護w
「トラックが原因だ」と言ってるのに「サンドラが原因だ」と、論理の繋がらないトラック擁護。これがエクストリーム擁護じゃなくてなんなんだよwww

トラックが左車線指定になっていても追い越ししていけないけではない
遅いトラックに長蛇の列を作られて、それをサンドラが速くなったり遅くなったり繰り返しながらほぼ並走するよりは、追い越して列を短くして貰ったほうが助かる
トラックが延々と真ん中車線を蓋しているなら話は別だがね

延々蓋して左抜きされてやっと左戻るというのをよく見かける
強者になるとそれでも戻らなかったり

>>81
こいつエクストリーム使いたくてしょうがないだけだなw
流石10連休

>>83
左抜きされてもされても居座ってる奴居るよなあw
あれ多分、ワシは制限速度守って走ってるんじゃ！何だお前らどいつもこいつも！
とか思ってるんじゃないかねえ

で、この発想は、トラックは左車線走るもんだ！と共通してるんじゃないかと訝ってる
まぁ仕事の出来ない奴の発想だわね

>>85
慣れてない新人とか仕事の遅い人を邪魔と思うか、上手く活かすか
大して仕事出来るわけでもないのに偉そうなのが前者、仕事出来る人は後者だと思う

クソレジャー達^_^
もう車乗らないでね。地獄絵図よ

https://imgur.com/gallery/jKRPivZ

>>81
いや、お前完全なサンドラ
関越を平日も走っていればトラックがどんな走り方しているか知っているはず
それともお前さんが見たのはトラックのサンドラかい？

>>82
延々蓋をしている話をしてるんだけど？

蓋をあおって追突事故。今日も山ほど。

>>88
知らんがなw事実をそのまま書いて「それは違う」って、意味わからんwww
そこまでして擁護したいのか？

事実ってナニ？
トロい走り方しているのを1台1台止めてサンドラかどうか確認でもしたのか

事実の反対は感想

>>92
バカなのか？
後ろ走ってりゃ蓋がトラックか一般車かなんてアホでも目視できるだろwww

蓋をしているのは事実、それを邪魔だと思うか思わないかは感想

>>95
速く走る必要がないなら一般道を走れ
本当にトラックドライバーエクストリーム擁護厨はバカだなぁwww

一般道の所要時間の目安になる移動速度は20〜40km/h。高速でチンタラ走ってる方がよほど速い。

>>97
なんの言い訳にもならない。
お前らが蓋をする行為は、他人の「速く移動する」という権利を侵害しているんだよ
一般車は金を払って時間を買ってるのに、それを妨害してる訳
最低最悪の行為

>>98
お前らがってなに？ｗ俺は極力右には出んよ。
お前のレスを見ると、「金を払って〜」と言うのが、元を取らねばと考えてしまうんだろうな。ただ通行する権利を得ているだけなのに、時間まで保証されてはいない。

どうでもいいけどさ、右出たらすぐ左戻れよ
邪魔だわ

>>99
高速移動をする必要があるからわざわざ高速使ってるわけ
それを前方がガラガラなのにバカが蓋になって延々何キロも80キロで走らされるわけよ
そのロスで親の死に目に会えない事だってあり得るのになw

ほんと、トラックって自己中心的で何も考える力がないんだな

死に目に会えないって、危篤と聞いて会いに戻ったら火葬された後だったってことだよ。
遺体に会えたら十分だ。

なくなる瞬間を見守るみたいなイメージを持ってる人が多いみたいだけど、
そんなのあり得ないから。
死の瞬間なんて、どこにあるのかわからない。
医者の死亡宣告を聞いた人だけが、死に目に会えたのか？
それは違うと思います。

高速道路を急ぐ意味はない。危険なだけ。
ゆっくり来てください。

親孝行は大切なことだが、急いでいて連れて行かれないようにしなよ。

最大の親不孝とは、親よりも先に逝くということ
夫に先立たれた女性は未亡人といい、妻に先立たれた男性は男やもめということもあるが、
子に先立たれた親を意味する言葉は世界のどこにも無いという
それくらい異常な事態ということ

速く走りたい人は速く、ゆっくり走りたい人はゆっくりでいいけど
お互い譲り合おうな、ってだけの話なのでは？

>>105
ゆっくりは法律に違反して無いけど
速くはあからさまな法律違反なのに
速度違反を正当な権利としか
考えていないから揉める
しかも邪魔する悪人みたいな考え方もしてるし
通行帯違反にしても
速く走りたい人ほど違反してる現状がある

まず速度違反は権利でも何でもなくて
周りの車に迷惑をかけている違法行為だと
ちゃんと認識するべき
頭が悪い人は一生できないと思うけど

>>102
エクストリーム擁護乙www
一般車の法定100キロで走る話をしてるんだよ
空いているのに蓋をするバカがいるお陰で延々80キロで走らされる
結果親の死に目にも会えない

お前、人として終わってるよ

>>106
通行帯違反も違反だ、ど阿呆

>>108
>>102の言う「死に目」に会えないとかオマエ存在無視されてんじゃね？

>>106
フタをしたことで頭のおかしい後続車にぶつけられたり殺される可能性だってある
そういう現実的な被害の可能性に対して法律守ってるからは通用しない
自己防衛が必要だ

右車線はギャンブラーが多すぎるｗ

>>101
日本語だけじゃなく算数も弱いのな
大丈夫かお前？

あのな、前方に並走する蓋が居て80km巡航以上が出来ない
よくある事だ
その間に前方の先行車群とは差が広がっていく
しかしそんな状態は心理的には延々と感ぜられようとも実際にはせいぜい数キロしか続かない
それが例え10キロ続いたとしても切れ目が出来次第、躱して加速すれば
前方はガラガラなのだからたちまち先行車群に追い付く
結局トータルの平均時速も所要時間も変わらない
それで親を看取る事が出来なかったなら蓋との遭遇が無くとも結果は変わらない

何かわからない事あるか？

トラックで２台ツレで走ってて、その間に入って来た乗用車がどんどんツレに離されることがあるが、あれは困るな

>>113
100キロで走る先行車にどうやって100キロで追いつくんだ？

アホなのか？

>>115
ワロタwww
親の死に目に会えるかの瀬戸際でまさかの法定速度遵守www

>>116
お前、幼稚すぎw

>>117
返し、弱！www

黙ったwww

＞高速移動をする必要があるからわざわざ高速使ってるわけ
と言っておきながら
ほんと、法定速度厨って自己中心的で何も考える力がないんだな

>>119
いい歳して違法行為自慢かよw
そんな幼稚なメンタリティだから、そんな仕事にしかつけないんだぞwww

>>111
そういう考え方をことなけれ主義という
ますます違反者が増長する

>>109
通行帯違反よりはるかに罪が重いのが速度超過
強盗が万引き犯に万引きするなと言ってるのと同じ

>>120
ちょっと何言ってるかわからない
だいたいあんた論理が無いんだよ
あるのはワシに100キロ出させろ！のジジイむき出しの感情だけじゃん、免許返上しろよカス

蓋蓋連呼する幼稚な人は
まず自分が速度超過をしてもいい理由をハッキリ書けよ
どーせ書けないだろうがwww

>>124
車にその性能があるから

>>125
法治国家の住民とは思えませんなぁ
とゆうか発想が幼稚

>>126
今日はもうID:5xqC5qilは使わないのか？www

>>127
別人だし
てゆかスピード違反してもいい理由は？
俺様ルールみたいなものか？

>>128
いやいや、そんなスレチなトンチンカンが2匹も同時に現れる確率低いだろw

速度超過は30km位なら年中してる
それで誰も迷惑しないからな

飛ばしたい人が制限速度で抑えられるわけはない。

>>129
30キロ超過がまわりに迷惑でないとか
頭が完全に俺様中心じゃん

何故に>>85で書いたような輩がわざわざここに来るんだろう
確実に車好きでも運転好きでもないだろうに何をしたいんだか意味がわからん

そうだよスピード超過してる車は無法者が乗ってるんだよ
死にたくなかったら道をあけな。おれたちゃ怖いものなんて無いんだ

>>131
制限速度厨のクソ迷惑な一例
https://youtu.be/y1GctprukoU

結局ガキがそのまま年食った一番タチ悪い奴らなのね
てゆか交通行政は飲酒運転厳罰化で大戦果上げてるからね
次は速度超過の厳罰化だよ
それまで生きててね

他人の運転にゴチャゴチャ言う奴は確実に下手くそだね
間違いなく日頃周囲とカチ合いながら走ってる
「みんなが俺と同じ運転をなぜしないんだ」とか理想ばっかり見ながらね

>>122
どっちも犯罪。どっちもダメ。その程度のこともわからんのかよ…

ボクちゃん、おいくつでちゅか〜？www

>>123
ルール通りの車線を走れ
一般車に迷惑をかけるな
渋滞を引き起こすな
これだけだぞw
この程度のことすら出来ないの？そんなに能力がないの？

>>124
蓋が一般車の法定速度である100キロもしくは120キロ未満だからだぞwww

>>137
何を言ってるんだお前は
どっちも駄目なのは当たり前だろ

>>139
誰かこの馬鹿が言ってる意味わかりますか？

>>140
じゃあ>>122が的外れだって分かるよな？www

>>141
お前、>>124になんて書いてあるかすら理解できないのか？
一般車が法定速度内で80キロの蓋を抜くことはできませんか？www

エクストリームトラック擁護厨は交通ルールすらわからんのかよwwwww

全く理解できない
誰か理解できる？

罪の重さが全然違うと指摘したら
「両方犯罪だろ」
当たり前ですけど？

速度超過をして良い根拠を指摘したら
「法定速度車がいるからだ」
全く意味がわかりません
抜かすときに速度超過してしまうということか？

もしかして中国人？

スレキムチくせえな

違反の有無で議論が進んでいるようだが、
乗用車で100km/h出してないのに追い越し車線に居座り続けるのは論外だが、今問題になっているトラックの場合、80km/hという遵法速度で走ってるトラックをその車種の違反速度になるリミッター上限の92km/h前後で追い越そうとしてるんだから違反だろう。

乗用車で行うスピード違反はしてもいい違反
乗用車やトラックで制限速度以下で追越車線を走ることはしてはいけない違反
誰かこれの法的根拠を詳しく説明して

昨夜名神竜王から京都東までちょっとだけ。走行車線なんで文句いっちゃいかんのかもだが渋滞してないのに平坦70下りカーブ90登り坂60とかクルコンついてないんですかって。そういうのが何台もいたんで追い越しが面倒でしたわ。

取り敢えず邪魔だから左に戻れって

>>148
キレた後続車に殺される可能性があるかどうか

おまいら令和の高速道路事故第一号になるなよｗ

>>144
お前はバカなんだから無理するな

蓋の定義って何？
制限速度以下全部？
制限速度以下で追越車線を走行してる車全部？

>>154
普通に考えれば片側２車線で右車線を左車線の車と並んで走ってる車じゃね？

>>154
追いつかれても譲らない車、かな

「追いつかれた」を定義してねw

後続の車間がおおよそ150m以内？

道交法26条で要求される車間まで詰まったとき

>>159
具体的って言葉は知ってるかな？

は？
車の状態、積載状態、路面の状態、車速によって必要な車間距離が変わると言うことを知らないとは
さてはお前免許なしだな？

>>160
いいからどけってw右開けろよ

逝けや
クソレジャーカスども

アイエヌロジスティクス
大分 う 11
緑のナンバー灯 オレンジマーカー


捲りかけられてんだから抜かせてやれよ(笑)
1区間使ってやっと捲られてるし(笑)

>>162
なんか物凄く頭悪そう

レジャー死んでよ

これだけ頭悪そうで
よくスマホが持てるものだ

お前らさぁ。
爆弾？
https://imgur.com/gallery/3CPVrvY

思ったんだけど。
雨の日の明るくなりかけた朝方で、灯火類を消灯して高速を走ってる車には近づかないようにしている。
自分が見えてるから消してるんだろうけど、周りを意識してない運転が一番危ない

GWだからなのか
追い越し車線の車が 急に速度を落として並走してきました
2度も。
気持ち悪い、気持ち悪い、吐きそう

吐きなさい

夜の高速でソロツーリングらしきネイキッドタイプの大型バイクがずっと追越車線走ってたわw
後ろから速い車が何台も追いついても頑として譲らなかった
下手したら煽られまくって幅寄せされたりする可能性あるのにすごい神経だなと思う

夜のソロライダー、本線上で70km/h以下くらいまでダラダラ減速してからICの減速区間に出て行った。
あれ、危ない。

>>172
休みの白バイ隊員かもな

渋滞の合流車線で最後まで行かないで途中で入ってくる馬鹿が多すぎ。
クラクション鳴らしてやりたい衝動に駆られる。

クソレジャーまじ死んでよ。
お願いします

>>175
この時期は最後まで行くとブロックしてくるバカも多いw

前の車が入った一台後ろのスペースに入ってりゃ何の問題もないでしょ

>>178
変なとこで合流しようとする奴はほっといて先頭まで行くよ。

>>175
渋滞してるのに手前で入ろうとする馬鹿のせいでさらに渋滞が伸びるね。

>>172
大型バイクなんて休日しか乗らない奴ばっかりだから
ルール、マナー理解してない

>>177
たまに居るよな。弾き飛ばしてやりたくなる。

>>180
何も考えないで運転してる馬鹿が多い。日本だけの現象なのだろうか？

>>178
ほんとそれ。
正しいルールはどうでも、
みんなが手前で入ってるんなら手前で入れよ、

>>183
この馬鹿思考のせいで2車線+2車線→2車線の合流で
右から来る方の右車線だけが全く進まなくなるんだぜ？

じゃなかった、合流する方の合流側の車線ね。

空いてようが混んでようが合流時は一番先まで進むものだろ
そうしないと後ろの車両がなかなか合流できない

合理的な方を。
バカは怒らせておけばいいよ。

前の車が先まで行かずに合流したら、そいつの前に出てウィンカー出せば98%入れてくれるぞ！
これ心理的な事

だから先頭まで行けボケ

先頭まで行かないと渋滞がどうのって言うけど、たかが数十メートルしか変わらんぜ

たかが数10mが大きな違いになる場合もある、そうでもない場合もある。
そしてそれは先頭にいるお前には見えない場所で起きる。
だから先頭にスペースがあるなら無駄にせず有効に使え、結果を考える必要はない。

死ねやクソレジャーどもが

田舎の合流は平日でも入る方入れる方で大差がつく
田舎ドライバーは都会のサンドラ並み

田舎の運転は自転車感覚のローカル運転
都内の方がマナーいいよ

>>193
田舎の合流は合流させないよね
都会みたいに渋滞してる方が合流楽なんてことはない

渋滞合流で先頭で合流させない馬鹿

交互の合流を嫌うバカとか。
ファスナー状の合流が1番合理的なのにね。
バカは「俺の前に入るな、俺が先」だからな。

2台いっぺんに入ろうとする奴がいるからだよ。

>>198
そういうバカを制しようとするのもバカなんだよ。

まさにお前らだなクソレジャー
しねよ
https://gunosy.com/articles/Rf4QO

>>199
今日もバカが居るなあ
ほれほれ今の内にオジサンの前に入りたまえ
俺の休日ドライブの思考はこんな感じだわ

『http://n2ch.net/r/-/...52391788/l20?guid=ON』
このリンク先はまちＢＢＳのだが

「向上心が無い」
「他県はどうでもいいから、地元の運転水準を向上する話をしろ」
「他県と比べて地元はマシだと、現実逃避してんぢゃねえよw」

といった内容で指摘すると、地元志向な奴等ほど脊髄反射な口答えしだしてくれるぞwww

向こうでは論理的に話すとか、自分の頭で考えて話すとかするまともな人も少なからずいるんだ……が、

こち亀の両さんと下町オヤジ連中の口喧嘩の光景みたく、
勢いや大声や迫力等でとにかく相手を言い負かし、単に相手が呆れて話すの辞めただけなのに、鬼の首ならぬエイリアンとプレデターの生首を素手で引きちぎったかの如く
　「 俺が ＼（☆∀☆）／ 勝った！！！ 」
とでも雄叫びをあげる、いわゆる 、『口が強いのが男！！』 を狂信してるほうの馬鹿てのもやたらに多いからスレ住民も速度厨もネット脳も沢山遊べるぞwww

良い人はみなさん、東京などの都会に住んでるんだろうけど
田舎の民度ってものすごく低いんだぞ。例え愛知でも。
合流なんて譲ろうもんなら、逆にこっちが進めなくなるほど何台でも突っ込んでくるぞ。
すれ違えない踏切、こっちがずいぶん先に待ってたのに後から来て先に突っ込んでくる。
車とは違うが良い例が電車の待ち。
最近でこそ大多数はちゃんと並ぶようになったが、それでも横入りは当たり前。入口部も空けない、避けない。全員降りるまで待たない。

都会　みんながスムーズに行く為に譲り合う
田舎　みんなが我先で混乱して無駄に渋滞起こす

つまり東京（）は田舎だった

日本はどこもかしこも田舎だった

関東周辺最近よく走るようになったけど、はっきり言って関西の５倍ぐらい滅茶苦茶だよ

今日の名神ひどすぎ
3車線の真ん中走ってて、前の斜め右にシルバーの軽が居て真ん中がガラガラになっててもずっと追越車線に居座ってるしw
戻るのを待ってたけど一向に戻る気配ないからそれを追い抜こうとして加速したらそのタイミングで軽がウインカー出したけど遅すぎる
もうリアの横あたりまで来てるのにそのタイミングでウインカーって周り見てないだろ…
ウインカーはすぐ取り消してまた追越車線に居座ってたけど乗ってる人見たら若い男子大学生？っぽいのがナビに座ってた

青のノートも同じように追越車線に居座ってて、自分は真ん中の車線走ってたけどノートがあまりにも遅いし自分は今の車線をそのまま速度上げて追い抜こうとしたら
ノートが何故かこっちの車線に寄ってきて(ウインカーはなし)ビックリしたわ
幅寄せじゃないっぽかったけどド下手クソなんだろうな
そのノートの後ろには大名行列が出来てた

どっちも今日の上りと下りで見かけたんだけどひどすぎるわw

その状況であればクラクション鳴らしていいんじゃね？

たくさんの車の速度違反を阻止したんだから
褒めてやらないと

マジでクソレジャーしねよ
カスどもが

クラクション鳴らせよ
お前らどうでもいいときばかり鳴らして肝心な時に鳴らさないよな

ちょっと待ってれば血の気の多い奴が車間詰めて退かしてくれるだろ。

>>209
まぁ鳴らしても良かったかもな
昨日？名古屋高速でクラクションとパッシングしたら絡まれたってやつ見たから面倒臭いのはごめんだし
自分の前を走ってたわけじゃ無いからイライラも何もなかったから鳴らそうとは思わなかったw
でもあのシチュなら鳴らすべきなんだろうか

すぐキレたりイライラする人はどこでもクラクション鳴らしまくってそうだよね

一般参賀に行ってきた

日差しが強く宮殿前での押しくらまんじゅう状態の中、日傘を差してる人も多かったが
陛下らの登場と同時に、何か合図等があったわけでもないのに一斉に閉じられている
退場時に救護本部から、急病人搬送の為左側に寄って下さいのアナウンスがあったが
ろくに見動き取れない状況ながら速やかに集団は動いた

民度の高さに感心したが、こうした和の中での協調が簡単に出来る国民性にも関わらず、
高速道路で追越車線に居座る輩の実に多い事が不思議に思えてくる
やはり車という匿名性を持つモビルスーツが品格を下げるのだろうか

長々とチラ裏すまんの

>>215
相対的に左が空くから良いのでは
馬鹿と鋏は… とは昔からのお言葉

あぁ 後方確認不足で 左に来る恐ろしい人が主
クラクション押せる状態で既に手を載せて待機

>>216
ようつべとかで事故ドラレコ映像さらすやつって、まともにブレーキも踏めてないのに警笛だけは鳴らすよねー

>>217
たいがい危ねえーじゃなくて、危なかっただろ！のクラクション
悔し紛れのクラクション
今更押すなっての

>>217
ん？
ウィンカー出して すぐ左から移動？してきた車のリアにゴツン
クラクション 鳴らしてブレーキ踏んで… 当たり前w
相手 8割。9割だと思ったんだけど 悔しいのう、悔しいのう…

動画提出するも 再生環境 無いよ的 展開にて jobsなんか生まれる国じゃなかとです

移動てか車線変更ね
インター降りて直ぐは感覚狂ってるから 特に危ないと思うのだな
にしても見えなかったって…
見なかった or 確認不足が正解なんだけど もしかして俺はもう既に死んw

>>215
一般参賀に行こうと思う人たちとは母集団が違う。
親の学歴、収入、出身高校の偏差値でも違うだろう。

>>221
そうでもないだろ
免許もクレジットカードも持てぬ階層さえ利用する駅のエスカレーターは相当律儀に右側空けてられてるじゃん
メーカーや鉄道会社が片側に止まるな、歩くなといくら啓蒙してもだ
逆に警察、NEXCO、JAFがいくら言おうが右側が空かない高速道路の異常さは学問的に興味深い

>>222
だから、エスカレーターの件は東京近郊だけだろうと思う。
地方じゃ空けることがルールと知らない人も多かった。
今も、空けなくても良いことになったとか知らない奴がいるから右側乗っちゃうと歩かないと怒られる。
右側蓋してるのの９割以上は、高速で右側を走りつづけてはいけないっていうルールを知らないだと思う。

>>223
ルールを知らないだろうね。教習所でも教えてないでしょ。

正しくは高速に限らず追い越しする時以外は右側を走ってはダメ。但し混雑時や右折する場合は可。

高速の乗用車の法定速度を上げればいい。そういえば軽や速く走れないのは追い越し車線に自然と出て来なくなる。

ルール自体は知ってるんじゃないかな
それでも制限速度守ってるからそっちが優先されると誤解してる風潮あり

>>223
田舎モンは民度が低いんだよ
都会の人はなるべく他人の邪魔しないように気遣ってる
田舎モンは自分最優先で回りのことは気にしない
ルールじゃないとしても邪魔になってることはわかるだろ？

>>225
誤解ではなかろう、
「追い越しのためなら一時的に制限速度を越えていい」○か×か
これを間違えている人は免許が取れない、
他の国だと○のところもあるけど合理的だと思うね、
ただしちゃんと抜いた後は制限速度まで落とす必要があるだろうけど

>>227
制限速度を超えないで追い越し車線を走り続ける場合でも追い越しを続けなければならない。

速やかに追い越しをしないなら走行車線を走らなければならない。

10連休初日に交通事故渋滞3件で安全運転のコツ教えます
https://youtu.be/nYBHeD-nE6g

>>207
近畿圏の方がマナーは良かったよ。意外だった。

登坂車線がある坂道で、追い越し車線対走行車線が９対１くらいの割合になってる長期休暇特有の現象に遭遇した

悪いと分かってても、ガラガラの登坂車線で全部追い抜いてしまった

>>231
何も悪くはないと思う

>>231
悪いも何もあなたは常にスピード違反状態なんでしょ？
左から抜こうが無理な割り込みしようが
今更関係ないじゃん

電車でケツ触りまくってる人が
乳揉んじゃ悪いかなって言ってるのと同じだよ

>>207,230
それは興味あるね、
どんなところがそう感じた？

>>235
・関東のほうが追い越し車線を走行車線より遅く延々と走っている車がやたらと多い
・関東のほうが走行車線に遅すぎる車が多い（走行車線と追い越し車線の速度差がとんでもなくなることがよくある）
・総じて関東の車は鈍臭いか暴走車かの両極端、関西のように要領のいい車が少ない
・関東の車は合流がド下手、とにかく本線の車が車間を詰める
・機械みたいな運転をする車がやたらと多い、人間っほくなく決められたことしか出来ない印象
・総じて死にかけの老人とチョイ悪オヤジしかいないような印象

関東住みが関西走って感心したこと
大方の車が車線変更時にアクション起こす前にウインカー出してた（消すのも早いが）
関東はアクション起こしてからウインカー出すのが多くて、消すのは遅い
予告の合図なら絶対関西の方がいい
どちらも近隣の田舎ナンバーはうぜえ

>>235
今回のような連休中はあてになんない。
なぜならそこを走ってるのは地元民でない可能性が非常に高い。

>>238
そこだよね

とりあえずお前らクソレジャーはダニ以下ということはわかった。

関西の女の子はみんな美人で言葉がかわいかった！

クソレジャー
死ねよ
なんなんこれ？
https://twitter.com/...065073590857728?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>172
頭数おかＣ
俺も逆車の大型乗ってたけど、常時200キロオーバーだから常に追い越し車線だったわ

お前らクソレジャーについて書いてあるよ

https://twitter.com/...280990274834432?s=21

https://twitter.com/...280993823191040?s=21

https://twitter.com/...280995396075520?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

レスありがとうございます

>>236
あなたが擁護しているふりをして
本当は関西人はくそだから氏んだほうがいい
と思ってるのがよくわかります

>>237
それはとても良いことだと思います、
それと信号の無い横断歩道で停まる人も
関東の方が少ないらしいですし

>>238
たしかにそのとおりですね、
ただ、それでいつもと違って気をつける人もいれば
いつもと同じようしかできない人もいるでしょうし
結果としては＋−０では無いかと

>>240
いつまでもごっこ遊びしてないで仕事しろよ、自宅警備員。

>>245
は？

まぁ、ひとつ思うことは、関西人は道交法よりも暗黙の了解みたいなもので走ってること多いように思うので、
関東人が関西走ったら溶け込めずに「こいつらクソだ！」と思うかもしれない
行儀のよさ、大人しさでは関東のほうが上だと思うけど、どうにも死にかけ老人みたいな大人しさなんだよね
マナーに関しては関西のほうがずっと上だと思ってる

違うと思うけど、色んな人がいるね。

>>245
マルチアンカーは
スマホアプリで極めて読みづらいし
返しにくいのでやめたほうがいい

関西は猿級の馬鹿が多くて意地張るとすぐ喧嘩腰になるから
大人は猿を出来るだけ避ける
それを猿はマナーが良いとか思っちゃうんだよな
関東には猿がいない

>>250
いや、関東にも猿は多いよ
ただ関西の猿は相手しなきゃ大人しいもんだから、あなたの言う通り猿以外のマナーがよくなる
関東の猿は相手しなくてもガンガン文句つけて来るから、皆マナーよりも自己防衛でビクビクしてる感じがする

あと、もちろん色んな人がいるので、平均の話、ね

追い越して走行車線に戻るとき、ほとんどのヤツが抜いたすぐ前に入るよな。
あれ抜かれた方としては、おいおいなんでそんな真ん前に入ってくるんだよってなる。

クラクションバカは前車のチンピラやヤーに絡まれて車ボコボコにされりゃいいんだよ。
ぷーぷーうるせぇんだよバカが。

>>252
あれ、下手糞が早く戻らなくちゃと焦ってんだと思う
追い越し車線に出る時は後ろから速いの来る前にと慌てるから、はるか彼方で出る
煽られてるワケじゃねえんだから人様の鼻先かすめて行くんじゃねえよと思う

高速の大型もクソなのいるけど、バスはホントクソしかいないな。

>>252
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ 素早い車線変更、カッコよい

ってのもある程度は居るね
物凄い勢いで飛んでいくしw

先を見ていないのでブレーキ パカパカも多そうだけど それ駄目じゃん

急ハンドルで車線変更が増えたのは気のせい？
特に軽とかで車体揺らしながらやってるのを見ると、そのままスピンかひっくり返るのかと見てる方が恐い

連休中の北関東道。
追越車線トラック詰まりで両車線が混雑してる時、追越車線にいるレクサスLCに車間1秒以内で張り付いてるムーブを見た。
それも分類番号が2桁世代のヤツ。
やはり、失うものが無いヤツは強いな。

お前らクソレジャーの事が書いてあるよ
https://twitter.com/...677169450442752?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>114
ランデブー馬鹿発見w

渋滞ハザードを狂信や同調圧力してる奴は総じて下手


渋滞見てから急減速してハザードするやつは、危機管理すらできてない
渋滞ハザード無いとカミカゼ万歳アタックするだろ！な雄叫びあげるやつは同調圧力
渋滞ハザードはみんなやってる、警察や公団とかが叫んでる、とかいうやつは単なる受け売りな思考放棄
追突やらかす奴は説明不要


のほうの意味で。


目先の場当たり的なことばかりに頼る環境化してるから、渋滞ハザードあっても追突事故とか未だに起きてるし、
眠気あっても、体調不良でも、低覚運転になっても、通常とあまり変わらないように運転をしつつ、
先でいきなり渋滞ハザード無しでの渋滞に出くわしても、ハザード一切無しで安全に減速→徐行をやり通せるような運転を常態化するのが先な【物事の本質】だろと。

（続き）

ナビが少数派で、料金所にＥＴＣが存在せず、渋滞ハザードがまだまだ少数派すぎて根付いてない頃とか、
今と比べて何かにつけて不利（不便）な状況にもかかわらず、渋滞ハザード無しで各自で気をつけて運転を常態化させていた訳だしな。

ハザードよりも派手にブレーキパカパカする方が赤いし明るいし点滅激しいしで効果的

>>263氏
ハザードスイッチすら無い旧式バイクで走る際に、
渋滞のある程度手前から視認性を上げる意味で、スタンディング（立ち）しながら数回に分けて事前の減速と、ポンピングブレーキすると、

渋滞遭遇の前から、ほとんどの後続車が車間距離とりつつ減速してくれてるよ。

車の運転時でも同じく、数回に分けての事前の減速と、数回のポンピングブレーキで大丈夫な様で。

バイクライダー仕込み／ナビ無し車両仕込み、てのもあるけど、
いずれにしても、自車も後続車両にも危険を感じないように安全に運転する観点から、ハザード無しでの別の方法をやってはいますね。

世の中は下手クソが多いんだ。

嶋本運輸　京都・・88　ギガ
100km/hで走ってるボーイを追い越せるって何キロで走ってんだ？

へたくそに殺されないための運転って必要よね

お前らゴミ以下のクソレジャーに為になる事が書いてあるよ
https://twitter.com/...092221390385158?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

糞レスでageることしか能がない自宅警備員>>268よりもレジャーの方が1億倍日本経済の役に立ってるよ

>>269
少なくとも便所のシミ以下のお前よりは立ってるよ(*^_^*)

150km/h以上とかで巡航する高級車とかスーパーカーが1台居ると
追越車線封鎖車を蹴散らしてくれて解消することが多いけど
最近はそういう車もあんまり見なくなったな

>>271
それもう今は無理でしょ
左ウインカー出して強引に左抜きしないと巡航速度稼げない
ミニバンが主流になったあたりから蓋が市民権持ち始めた感がある

蓋だけなら速度差にビビって退くけど
蓋の後ろにくっついてる金魚のフンどもが邪魔をする

>>271
今時は、そういう車がいても追いつかれたときだけ左にいって、不要になったら右に戻る、というもうむちゃくちゃな感覚のやつが多いからな

クソレジャー！ウインカーくらい出せや！死ねゴミ

>>274
ゼブラ無視してインター流入するなり
60キロで必要無いのに追い越し車線に突入するババア見た
そういう奴見るのはだいたい田舎
そもそも追い越し車線をわかってない奴が多過ぎ

お金払ってるんだから右車線を走らないと損！っていうキチガイ思考が蔓延ってるからなぁ

高速の追い越し、追い越した車がルームミラーに映ったの確認してから走行車線へ戻る車線変更してるんやけどそんなに車間とらなくてもいいんかな？

>>278
あなたは判別つくとして
それを見たわかってない奴が真似するから
結果的にはやらないほうがいいかと

>>278
まぁ大体はルームミラーにある程度映ったらセーフよ

何故煽られているのに追い越し車線に居座るのか理解に苦しむ。
ミラーを見る余裕もないのだろうか？

メルセデスのVがパトカー2台の目の前で違反して捕まった動画があるけど、
ああいうのは本当に自分の進路しか見てないのだろう
況してや後ろなんて見るはずも無い

>>281
「法定速度を維持していれば追い越し車線を走ってもいいだろう。抜く方が速度違反だ。譲る必要は全く無い」
https://kuruma-news.jp/post/87131
これ以外にもいくつかのサイトで同様の意見を散見している

警察庁やマスコミやNEXCOやJAFは渋滞ハザードを無駄に普及させたり煽られ妄想を広める暇あるなら、
それ以上に通行帯違反も啓蒙していただきたい

>>281
プリとかアクアとか、一回レンタカーで純正ミラーで乗ってみろ。マジで見えん

>>284
それは無いw

>>284
それはミラーの調整が悪いw
ただ、斜め後方の視界はよろしくないな。

だめなルームミラーは視野狭すぎて逆に距離感がわからん

俺は逆にワイドミラー苦手だわ、純正がいちばん。

ルームミラーに凸面鏡を採用しているメーカーはゼロ
オプションですらない。

サードパーティ製品メーカーへ忖度していてgoodですね。

走行を80でゆっくり走る奴を追い越しする奴にあたって(軽)で100で抜いた後に走行に戻り、
80の奴が120あたりで俺を追い抜き返ししばらく進んで80に戻す奴が何か最近多いな
軽には抜かれたくない変なプライドあるんだろうな
こっちはずっと100あたりで走ってるから、またそいつを抜くわけだけど

>>291
いったん抜かれるだけマシだねー。
追い越し中に加速し出すハイブリッド車も多いよー

>>289
今はね
昔はあった
通常タイプがOPだったが、評判が悪かったのか後期ではOPが逆転した

>>292
追い越されそうになると加速する馬鹿はジジイが多いと思う
こっちは一定で走りたいだけだから
目の前からいなくなれば、それでいいけどメンドクセーわ
追い越しかける前に加速しろよ

https://twitter.com/.../1128474974035955713
AK自転車ツーキニスト
?

@ak_ller1981
フォローする @ak_ller1981をフォローします
その他
岡山ルールなのかどうかは知らんが、たしかに自分が運転上手い？もしくは良い車に乗っていると思っている人はウィンカーを出さない傾向があると思う。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

最近は大型もウインカーを出さないのが増えてきた

>>291
抜くときドライバー見てみ、前じゃなくて手元見てるからw

ウィンカー出さない時点で運転上手いわけがない

>>291
まだたく内容が読み取れない
俺が頭悪いのか？

>>299
うん、悪いw
80kmで走る車を軽自動車で100kmで抜いての話だぞ
相当に頭の悪い文章だけどねw

>>299
まだたくって… 読み取れないことも合わせると脳梗塞かも

まったくだった

>>300が291を頭の悪い文章以外で書いてくれるんだってよ

軽で100で走ってたら80の奴がいたから追い越したら120で抜き返された。
それなのにしばらくしたらまた80で走ってやがるからまた追い越すことになる、って話だろ。

それスマホ運転なんだよ。
スマホ見たりSNS読んだり書いたりしてる間はトロトロフラフラ走ってて、
スマホ見てない時は思い出したように前見てアクセル踏むってだけ。
スマホしか頭にないから周りの交通なんて全く気にしてない。
一度抜いた車に抜かれただの軽だからどうのなんて何も考えてないよ。
スマホ見てない時だけ目の前の車見る。

>>304
しかしなぁ、そいつと50kmほどそのいたちごっこをやったからスマホだとは思えんのよね。しかもそいつはウィンカーを一切出さずに左右に動いてた。
数回隣の車線とぶつかりそうになったことも。

似たようなものとして、縁もゆかりもない県を走っていて自分と同じ地域の奴と競争気味になるとか。

クソレジャーしねや

先頭交代しながら走るのは楽しいですよね。

>>304
スマホじゃなくてもそういう奴いるわ
負けてたまるかって奴とか、単純に安定して走れない奴

前にクルマ居ると落ち着かないから制限ギリギリで走って、先行車居ると安心してスピード上げる。
車間詰まった時点で気がつかずにそのまま追い越し、
以下繰り返し、てとこなんだろな。

>>299
書かれた文も頭悪いからそこまで気にすんな

100で走ってるオレが80の奴を追い越したら、80のやつが120くらいで追い越し返してきた上に、
オレの前に戻ってさらにまた80に減速しやがるのさ。
追いついちゃうからまた同じように抜き返すことになる。
邪魔くさいことこの上ないぜ。

とおっしゃってる。

>>291
走行車線を80で走る奴を軽で100巡航しながら抜いたら抜き返されて
そいつまた80に戻したってことであってる？

書かれてたすまん

てゆかそもそも軽の分際で高速走るな

>>291=303
少しは読書くらいしろよなw

スカイラインにプロパイロット搭載されるからボケっと前見るだけでいいみたいね
高速で未だに自分でアクセル踏んでるアホに絡まれて事故るまでがセット

>>304
…高速でスマホとか
プロパイロットとかアイサイトのレーンキープありでもない限り
脳に障害があるレベルじゃないかと、
あったとしても過信だよなあ

>>316
マジで多いぞ。
トロくさい列の先頭はたいていコレだし、そこに並んでる奴らの半数もそれ。

早く攻殻機動隊のように中央で制御するシステムが導入されることを願う。

覆面見つけると追い越さずに後ろについて追越し車線から来るやつから見えないように保護してるわ
それやると100%の確率で取り締まりが見られるから面白い
アホなドイツ車はよく捕まってる

昨夜、東名走ってた時、やたら遅い車に追いついたんだけど
ちょうどそこへ後ろから２台、追い越しに来た車があったんで、それを先に行かそうと徐々に速度を落とした
すると気を利かせてくれたのか、先頭の車が明らかに速度を上げて追い越してくれた
追い越される時、後ろの車の姿が暗闇の中に見えた、パンダ柄だった
その後すぐパトランプが点き、その先のインターへ連行されて行ったんだけど、あの人は悪くないと弁護してあげたい気持ちでいっぱいだったよ……

>>320
まだたく内容が読み取れない
俺が頭悪いのか？

わからないな

え、理解できるだろー。

先頭のというのは追い抜いてきた二台の前の車、
それの後ろの車がパトだった、ということだろう

俺の頭がおかしくなったと思ったけどやはり320がおかしかったか

「先頭の車」が混乱の元だな。

291同様、無駄な修飾が多過ぎる事がわかりづらくしてる原因かと

ドライバーの技術水準も2ちゃんねらーの知的水準も嘆かわしい事に下がる一方だぜ

>>320
やたらと遅いクルマは走行車線にいたのか？
お前はどの車線にいたんだ？ 走行車線か？

追い越しに来たクルマ2台は追い越し車線にいたのから？
2台のうち前のクルマのことを「先頭」と呼んでいるのか？
（普通は先頭とは呼ばない気がする）

分かりにくい文章であることは間違いない。
こちらに都合よく補完すれば全然分からないというほどではないが、
ちょっと自信がない。

>>326
前者はATの普及が、後者はスマホの普及が原因かな
嘆こうが喚こうが今さら受け入れるしか無いでしょ
>>327
ちょw
あんまりイジメるなwww

長いこと運転してるが、ミッション車が減りだしたあたりから漫然と運転する輩が増えてきたな

>>329
ミッション構造を理解してないから、適切なエンジンブレーキも使えないし、頭も使わない
AT限定は害悪でしかないと思う

>>329
急ブレーキも踏めないやつ多いらしいしな

クソレジャー死ねや^_^

>>329
漫然と運転してるのはクルコン組だろうなあ
しかもその隊列に割り込んだりする奴も増えた
自分でアクセル踏んで隊列崩してまでわざわざ覆面に捕まりに行くアホが多いのも確か

追随型クルコンはやたらと車間が狭い
まだバカなんだよな

全社則追従クルコンついてっけど3s車間だなあ
まさか近いって？w

>>335
それは優秀な。
メーカーどこ？

スバルは100km/hで60mが最長だよ。

クソレジャーしねや

俺のために働いて死ね。

クソレジャー死ねや

昨日は台数多くても楽だった
思ってる以上に交通事故のニュースは頭に入ってる様で車線変更もそこまで酷くないし
追越し車線ぶっ飛ばすマンもそんなに多くなかった
今の調子だといいがまた元に戻るだろうなとは思ってる

>>335
トヨタも100km/hで最長60mらしい。2秒ってとこだ。

全車速3秒車間設定できるメーカーどこか教えて？

うちの車のクルコンは全車速対応じゃないけど
車間は矢鱈長く設定できるよ

>>342
車種書かない無能www

cx-3

>>344
追従走行時の車間距離を設定するとき
スイッチを押すことにより車間距離を短く設定します。 スイッチを押すことにより車間距離を 長く設定します。車間距離は長、中、短、極短の4段階で設定できます。

車間距離の目安 (約80 km/h走行時)
長 (約50 m)
中 (約40 m)
短 (約30 m)
極短 (約25 m)


取説のコピペですけど、3秒は大げさかと。
80km/hで2.2〜2.3秒だね。

高速でこれだとやや短め。

つまりホンダが一番安全

黒のライフ最狂説

高速の工事渋滞で片側２車線が１車線に減少して「○○〜××まで工事渋滞10分」とか出てる時あるじゃん？
ああいう時、工事区間が始めたら後続塞き止めて完全停止して、10分待ってから走り始めればずっといいペースで走れるんじゃね？
後続には非難浴びるだろうけど、無視してそうすれば「渋滞なんてなかった」ってことになるんじゃね？
どう思う？

>>329
アクセル踏むかブレーキ踏むかしかないんだな

>>348
プププ、釣られてたまるかwww

>>345
高速なら車間距離1秒くらいになることあるだろ。

>>351
高速じゃなくてもあるが、車間1秒を意識して保持することはないね。

>>348
そんなことよりもさ、北関東道を走ってると首都高エリアでの渋滞「１ｋｍ」なんて情報が
電光掲示板に出てたりするんだよ
その首都高の渋滞箇所まで１００キロ以上離れているのに意味あるのかあれ

ネタにネタレス正直くどい

クソレジャー死ねや

>>354
もちろん冗談ではあるんだけど強ちネタでもないんだよ
渋滞時は車間を空けてゆっくり走ったほうが速度は速くなるという有名で不思議な現象は
>>348みたいな考え方の延長線上にあるんだからさ

>>352
そりゃそうだな

>>356
クソレジャー死ねや

ETCの通過でやらかしたなついに。

老人はペダル踏み間違うんじゃなくて、ペダル踏み換えようにも足が動かないんだな。

そのへんの家の段差でもコケるんだぞ？
何十年か後には、お前もそうなるんだぞ？

自動ブレーキ義務化待った無し

>>361
てめーだけだよタコ野郎！
クソレジャー運転すんなよ馬鹿が

今日みたいな大雨の日に、対向車線から水しぶき掛けられてブレーキ踏む馬鹿は追い越し走るなよ

>>348
渋滞学のおっさんが同じような説明使うよね。
わかりやすくするためだとは思うけど、絶対交通量を無視してる。
単位時間あたりに通過できる量は速度が速いほど高くなるから、一斉にドンだと早そうに思えるが、待ってる間にその後ろにも溜まってしまうから無理。

>>365
＞単位時間あたりに通過できる量は速度が速いほど高くなるから

間違ってる。
こう信じてるのはバカだけだ。

車間が一定秒数なら変わらんね。
でも低速になってくると車長が無視できなくなるから、間違いとも言えない。
人間心理や個人ばらつきも含めた現実としてはどうなんだろう、データある？

https://www.denkisho...d=888&tgt=browse
の
第 2.1 図 Q-K，K-V，Q-V に関する実測データ(首都高速道路)
の一番右の図

>>368
これは面白い。
でもこれ、横軸主体と見るとデータ読み間違う。
交通量が増えるに従って平均速度が落ちていく、という見方が正しいだろう。
260台くらいまでは60km/h平均で道路が交通量に耐えて流れてるけど、
それ以上は渋滞が始まり、渋滞では速度が遅いほど交通量も減ってしまう。
そういうグラフだね。

イヤ、その説明は正しくないと思う。
むしろおかしいのは60km/h以上で減る方のデータ。
空き過ぎて通過車両が少なかっただけと見た。
断面積一定時の流量は速度に比例するに決まってる

>>365
うん、俺もそう思う
後ろがどんどん詰まるもんね

>>366
うん、俺もそう思う
前が20km/hに落ちてるところに80km/hで突っ込んで行っても止まるのがオチだもんね
前にも詰まるし調子に乗ってついて来た後ろも詰まるし最悪

>>370
同じ事言ってるだけだよ

>>365
10分止まってる間にどれだけの渋滞
そしてそのあと渋滞はどうやって流れ始めるのやら。

名神事故
https://www.google.c...S5QZNM5SPTJB00Q.html

クソレジャーがくたばればよかったのに！

>>373
事故って止める時なんか10分以上当たり前だよ

まあ一つだけ言えることは
交通量が多いときにはブレーキかけるとどんどん後ろに連鎖して渋滞になりやすいということだな、
そのために最初から吸収できる車間をとっておくことは無駄ではないと思うんだが

>>376
だからと言って無駄に取りすぎて、後ろが詰まってしまわないように、ということだよね

車間で吸収せずに、「常に一定の車間！！」でブレーキ踏むバカもおるで

>>378
しかもよくいる
勘違いしてるんだね

それで後ろが吸収のためちょっと詰めて来たら「煽んな」みたいにブレーキ踏んだり・・・もうね

>>378
レーダークルーズだと割り込まれるとブレーキランプ

>>378
あんまり知らんわw
車間に関係なく、前のブレーキ点いたら自分も点ける。って奴は時々見る

>>380
あと、隣で車間が近いと騒ぐ嫁もな

>>383
友よ！

>>383
お前と嫁とどちらが正しいか評価してやるからドラレコ動画を上げてみろ。

助手席の人が怖がるなら、運転手がゴミクソだけどな、普通は。

うちの嫁は左目やな
「左、バスいるけど抜ける。バスの前は無し」

よく一緒に出かける先輩が
「高速では車間を空けるよな」というから
自分は>>376の理由で賛成していたんだが、
あるとき混雑気味の高速走ってて
「ブレーキが遅い」とか言うので
意味が分からなかったんだが、
よく聴いてみると、
「後ろから追突されたときの安全のために車間をとるんだ」
ということらしい、
一緒のときはそういう運転にするよう気をつけるけど
一人のときは変える気ないな

好みの範囲やな(´･ω･)
うちの親父は「前があいてる！後ろが詰まってる！後ろに迷惑だ！もっと詰めろ！」
って120で走ってんのに5mまで詰めさせてくる。こええよw

いるいる。
前が空いてたって先行車と同じ速度なら別に迷惑かけてないよなあ。