マツダコネクト総合スレ ver.83

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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。

このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。

・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment....elect?language=jp-JP

・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co....peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co....peripheral/navi-sdp/

・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co....rlife/owner/connect/

前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.82
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1552458340/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

保守

乙

都内路上のパーキングメーターに駐車後、ルート案内をさせようとしたら、
高速に飛び乗るアクロバティックな案内をされました
http://imgur.com/iewymMo.jpg

こんな時に、せめて一般道/高速切り替えボタンがあれば…

前スレ
1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 06f8-FzTU) sage 2019/05/07(火) 10:58:52.34 ID:hGoD+TmU0
ズレる人はETC2.0?


ここの住人によるとそんなの関係なく特定の場所では必ずズレるそうだから
話すだけ無駄だと思うよ

もう会話する価値もないわ、こんなやつ（笑）

このスレの半分は妄想でできております。

870 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 86cc-R0y6) [sage] :2019/05/03(金) 21:34:27.74 ID:K6RM6i/o0
CX-8の自車位置ズレを検証したいんだけど動画は以下のものだけかな？
https://www.youtube....=1&v=Olqh5ijNHow
https://www.youtube..../watch?v=RSbIsxfQFV0
https://www.youtube....=2&v=nSLk2LaD7uk

もし、他にも動画を撮っている人いればアップして欲しい
なんとなく原因が分かりそうな気がする

ちなみに、CX-5も年次改良後から自車位置演算ユニットが搭載されたけど
CX-5では自車位置ズレは発生していないのかな？


コレが普通の会話

みんなが純正ナビ使うのやめればこんな争いもなくなる
さっさとCP/AAのレトロフィット対応してほしい

ユーザーを混乱させてる時点で、純正強制装備品として失格。

これは醜い
KF初期型やし、ここまで酷いのはないわ

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！

CX−8現行だとスマホと繋がるんだよな？
皆諦めてスマホ繋いでるからそんなに問題になってないとかじゃね

>>6
ちょっと調べたら去年の9月に自車位置ユニットは位置ずれ対策品に変わってるじゃねーかよ
CX−8で今でもずれるってのはいつ生産の車のことなんだよ
対策品の奴でもずれるのか？

KE乗り(非マツコネ)10万キロだがマツコネ恐すぎてcx-8買えない...

>>12
年次改良後のCX-8で対策版で発生している
また、年次改良前CX-8で、ずれに悩まされていて対策版にして直ってた人がいて、
マツコネV70にアップして再発している

結論からすると、前回の対策版は場当たり的対応で根本的対応をしなかったのが原因と思われる

>>11
最初からSD買わなかった人も多いと思う

で、8月のレトロフィットで自車位置演算ユニットCをリリースして有料で交換するという妄想をしてみる。

>>13
オレそのパターンだよ
2014のCX5から初代8に乗り換えた
マツコネ以外は、最高よ。

自車位置に限ったことじゃなく、マツコネはバージョンアップすると前バージョンで解決した（はずの）バグが復活することが多すぎる。
今回「は」じゃなく、また今回「も」場当たり的な対応で済ませてたのだろう。
マツコネ２になるんだから、マツコネ１のバグはもういいだろ的な対応をしないことを願う。

地図更新、家でやってみたけど24時間経っても終わらない…

俺のも自車位置がずれて、正直かなりイラついてるんだけど
https://minkara.carv...39133/blog/42803953/
みたいに自車位置ずれをコントロールして、
甲子園球場のドン真ん中を走破を目指して、これを楽しめる余裕は・・・
断じて無い！！　絶対無い！！

ディラーに言っても、そんな事例はメーカーに来ていませんと
言われ続けてきたのは何だったんだ！！

そういえば、みんカラの元シトロエン乗りは爆発寸前っぽい

>>20
これって楽しんでないと思う
メーカーの人がブログ見てるって書いてたから
メーカーにプレッシャー与えるために、わざとこんな書き方してる

まだ、いっぱい情報持ってそうだし
5月末まで何も対応ないと新たな情報で責めてくるかも

結局不具合出てるのってcx-8だけ？

そうなんだよね
CX-5はブラックアウトは多いけど
自車位置ずれの報告はないよね
対象が直近の改良後だけだから？

自車位置演算ユニットの型番違うのかな？

>>18
似て非なる新しいバグが増えることもよくある。
そして次のバージョンで戻す。
ただ戻すだけに何ヶ月もかかる。

バグの追加と削除
いわゆるマッチポンプ
これで6年も飯を食える担当者は楽でいいよな。

自車位置演算ユニットすら乗っていないアクセラ乗りのオレ高みの見物
と言うにはあまりにもひど過ぎて言葉もない
メーカーには真摯な対応を望む

事例がないってその今が事例そのものだと思うが…

>>23
それが不思議なんだよね
同じマツコネシステムであればメーカーはコストダウンの為に全車種同じハードウエアを搭載するのが自然だと思う。
車種毎にファームが違うのかな？（しかも開発部門が車種毎に違えばえらいこっちゃｗ）

>>24
ナビ画面上部に常駐する黒帯ステータスバーなんて笑えるね。設計者の顔見てみたいわ

>>24
ただでさえも縦方向の解像度が低いのにな
設計者の意図がわからん

うちのアクセラは首都高速湾岸線の、下り線のスーパーオートバックス東雲を超えたあたりで必ず位置がおかしくなります。高速走ってるのに下道との上がり下がりを繰り返す感じですね。BM5FSの1.5STです

>>30
あの辺りは何度案内させてもアクセラではちゃんと下道高速しっかり判断しておかしくなることはないけどね
ビッグマイナー後の車両でETC2.0のナビ連動、マツコネは70でAIOで弄ったりTVキットとか一切つけてない状態で
ちなみに湾岸線って上り下りじゃなく西行き東行きっていうんじゃない？

貧乏人なので357しか通らんが東雲で狂ったことは無いな
後期アクセラの連動なし

>>30
それ多分、チップ破損のハズレ個体ひいたのでは？

自分も年次改良後CX-8で自車位置が飛ぶんだけど
他人の動画見て思ってけど、やっぱり自車位置が右側に傾いている事多いよね
ヘディングアップだと常に道路が左側に傾いてる感じ
なので右側に飛ぶ事がほとんどな気がする

ジヤイロは自車位置演算ユニット内にあったはずだけど
CX-8だけ取り付け位置、角度が設計ミスで間違ってない？
TVチューナーの隣だと思うけど、なんか明後日の方向いてる気がする

ハード的に壊れていると仮定するなら、都合良く決まった場所でおかしくなる事の説明にはならないと思いますが、違うのでしょうかね

自分もCX8ですが、直進してるのにナビ画面では斜めに道路表示され吹きました。
ただし、この件をディーラーの整備士に言ったらメーカーは把握してるとの事で、ソフト側の問題の様ですよ

>>14
俺の８はズレないけど

>>36
高架下が長く続くような場所でですか？
動画にある場所では確認してないですが
高架下が続くような場所で特にGPSが届きにくい車線走ってると
動画にあるように自車位置が飛びまくります

そういう場所出ないと動きは不安定ですが
ずれたりしません

>>37
首都高よく乗るけど問題ないな
ただ違う場所でズレた事は数回あるけど、そんなの市販のナビでも同じだよってレベルね

ロードスターだけどズレる全然ズレる

使い物にならないからスマホナビ使ってるけど
乗車3回に1回くらいの頻度で脇道誤認の｢一時停止です｣連呼が始まる

一時停止が無い道路に飛んでる可能性も考えると
ホント使い物にならないレベルでズレてる

うちのアクセラは地図上はズレていないのに、隣の道の一時停止や踏切案内を行う

サイバーナビでもR357と湾岸線間違いはよくある

>>38
市販ナビで、例の動画のようにひどくずれるのは見た事無いです

乗られているCX-8は、対策済み自車位置演算ユニットにV59ではありませんか？

このパターンは自車位置ずれがほぼ発生しません
所謂、市販ナビと同じレベルです

サイバーナビって言葉で思い出したけど
パイオニアのサイトで自車位置がずれる場合の対策で
今回のパターンに似たのがあったと思う

GPSは正常でも自車位置がずれる時には
ナビユニットの取付を再確認するようにとあって
水平角度と垂直角度の許容範囲を超えている場合に
GPSの届きにくいところで、自車位置が突然飛ぶことがあるらしい

そこにはディーゼルの振動の影響でずれる場合もあったけど、
今回はガソリン車でも出ているし、さすがにそれはないと思うけど、
この事例は本当に酷似しているように思った

>>42
多分V59の時に自車位置演算ユニットBが出たからV59を使ってサプライヤーは調整したけどV70でマツダがナビ関係弄ってるからでしょ。

これじゃイタチごっこになるよね。

でもなんで自車位置演算ユニットAを放置するんだろうクレームにしか対応しないのかな？起動直後のGPSの掴む速度が明らかに差があるのにサービスキャンペーンもしないなんて。

>>34
ちなみに公式にマツダは自車位置演算ユニットにジャイロ搭載とは言ってない。

新型マツコネでは3Dジャイロ搭載とは言ってる。遅すぎ。

>>35
>>44
何が腹立つって、
マツダ100%出資の直営ディーラーには情報落として、
V59で自車位置飛びユーザーには対策品をいち早く提供して
しかもV70へのアップデートを控えるように案内している
としか思えない事があること
地方の弱小ディーラーには情報落ちてないのか
メーカーから聞いていませんの言葉ばかり

>>47
うちのディーラーも独立資本だから俺が自車位置演算ユニットの不具合指摘した時も対策品のBがリリースされてるの知らなかったよ。俺はtwitterで知ったけどね。但し、直営店の購入者は情報早いけど値引きが渋いからなんとも言えない。

だからなるべくユーザー同士が情報交換するしかないんだよ。

>>47
どのような不具合問い合わせがあって、何が調査中なのか販売店の端末である程度調べられるそうですよ
それが直営店だけなのかな？

>>49
そこは直資も地場資本も一緒だったはず

コマンドコントローラーだけって買えるの？

>>49
明確な改善事例がないとメーカーに問い合わせしても事例無しでステータスが出るから事例ありませんと言われる。

直営店のフロントはメーカーと直接話せるから情報が早い。他は一度直営店を通して情報もらうから遅い。

と、うちのフロントが言ってた。

それに人命に関わる事でないので優先順位は低いですねと言ってた。

ナビの出来の良さは車の価値を決めるとまで言ってたマツダとは思えないな

車への理想とか思いは凄いんですけどそれだけじゃユーザーは納得しないですよと言ってるんですけどね・・と、うちのディーラーの偉い人は言ってた。

面白いのはマツダのよいしょ動画をアップしてるyoutuberとかにメーカーの商品開発が接触してるのが面白いな。そこじゃないだろ。

https://youtu.be/OeXPCzCa2P0

13:00ごろに言及してる

>>42
いや市販のナビだって不良品引けばまともに機能しないぞ
お前の視野が狭すぎるだけ最初に答えありきで決めつけてるからそうなる

そうだね。

説明書にも
高架下はズレる場合があります。
10km程度走行しても正しい位置にもどらない場合は現在地修正を、また必要に応じて方位設定を行ってください
(☞134 ページ 218 ページ)。

って、あるけど他社で補正に10?も必要なナビある？

>>58
CX-8には、自車位置を修正するメニューはありません

自車位置演算ユニットのサプライヤーはパイオニアのような気がする

>>59
でもいまだにウェブでそうなってるよ。ここら辺が修正されないんだから当然の結果だよね。

位置ズレで困った事ないなぁ
むしろ家族のフォレスターについてるイクリプスの方が見失う頻度多いよ

言っておくがそれでもイクリプスのナビの方が満足度高いと感じるほどマツコネは総合的に糞だが

困る事がない、だからマツダも本腰入れて対応しないという事なんだろうな。ユーザーがそうなんだから。

高架の下は斜め下でもロストすることがあるな
たまに幹線走ってるのに脇の路地走ってたりすることも

>>56
ほんとですよね
接触するなら、自車位置ズレをアップしているみんカラの人にして
ちゃんと声を聞かないと駄目ですよね
折角、頑張ってシトロエン乗りやLexus乗りが買ってくれたんだから、
ここで頑張らないと、離れたら二度とマツダに戻ってこないと思う

できればyoutuberとかに噂の国道43号線走ってみた動画とかやって欲しいんだよね。知ってるくせに。

高速の下道とかまで文句言ってるのかこれサイバーナビじゃないからな？マツコネだよ？求め過ぎ

>>67
じゃあ全てのマツコネがズレるという事で良いですか？俺のはズレないとか言う人がいますけど。

車自体は色々なグレードやオプションがあって選択肢が豊富なのに
ナビ・オーディオシステムはマツコネ一択で選択肢がないのが問題
あまり求めない人間でも軽自動車のオプションナビにすら負けるのは度し難いと言えよう

そんな発狂するぐらい許せないなら、他社の車に買い替えればいいでしょ

というかズレないナビがこの世にあるなら教えてほしいわ

別に発狂してないよ。平日の昼間が反論してもらえるから粘着してるだけ。夜になるとふざけるなのオンパレードだから面白くない。

とりあえず全てのマツコネで位置ズレ発生すると答え出たので、次はブラックアウト問題にしますか？こっちの方が重要だと思うけどな。

さて、どんな返事がくるかな？

メーカーのやってる事が実質>>70みたいな態度だから
この先また苦労すると思うよマツダは
鼓動デザインももう寿命だし

>>68
それが、なぜか対策版自車位置演算ユニットにV59だけはズレない

マツコネナビの位置ズレるどころか、出発地点から、まったく位置動かない事がありますけどね。
ごく稀にですけどね、まあ、困ったもんです

>>72
そもそも全く位置ずれのおきないナビ何て存在しないだろ
お前自体がずれてるんだよ
他ナビと比べて明らかにマツコが劣ってる部分は他にあるだろ
ルート変更の糞uiとか

>>76
動画見ましたか？

市販ナビやトヨタのナビでも
併走する高速と一般とを間違える事はよくある事だけど
あそこまで酷いのは知らない
しかも、GPSが完全に見える場所に出てきても
全く元に戻らず我が道を走ってる
そんなムチャクチャなナビはマツコネ以外では不良品しかない

市販ナビで甲子園球場のピッチャーマウンド走破できると思います？

ナビだけに限って言えば、BLアクセラやGHアテンザの頃に無料で投げ売りされてたDOPナビの方が狂わなかったし、設定も分かりやすかったな

>>77
＞市販ナビで甲子園球場のピッチャーマウンド走破できると思います？

後世の歴史では量子跳躍を初めて具現化したナビであるという…

昼間の連中は高架下であれ動画ぐらいズレても何も思わないんだから良いんじゃないの？

俺がズレてるらしいし・・

10年以上前のCX-7のナビも標準装備だけどブラックアウトしないし、高架下でもズレないのに令和の時代でまだアップデートしないと未完成のシステム販売してるのが車の理想を語るメーカーらしいから。

早くブラックアウトの事を話そうよ。

>>80
私のCX-5は長時間(4H以上)車を止めておいた状態で、エンジンを始動すると結構な頻度でブラックアウトが発生します。
　・ブラックアウト中、シフトバーをRに入れてもブラック画面のまま
　・ブラックアウト中、シフトバーをRに入れてVIEWボタンを押してもブラック画面のまま
　・ブラックアウト中、シフトバーをRに入れて放置していると20〜30秒程度で360°+バックビューが表示される
　・ブラックアウト中、シフトバーをPの状態で放置していると20〜30秒程度で360°+フロントビューが表示される
　・ブラックアウト中、シフトバーをPの状態でVIEWボタンを押すと360°+フロントビューが表示される
　・ブラックアウト中、シフトバーをPの状態でVIEWボタンを押してから、シフトレバーをRに入れるとに360°+バックビューが表示される

とりあえずブラックアウトした場合はPレンジでVIEWボタンを押せば良いらしい。
「これで妥協してください」とディーラーに言われそうだなぁ・・・

>>81
ありがとう。360°マルチビューついてるんですね。保安基準に違反してますよね？少なくとも左側面はモニター映らないと車検に合格しないと思いますがディーラーは妥協して下さいと言えるのでしょうか？動画撮れたらアップして欲しいですね。

他の方はどう思います？私も体験ありますが再現性がないです。これもV70からです。

>>77
俺のマツコネはあんなズレ方した事がないからな
どのメーカーのナビだって不良品持ち出せばそんなもんとだろ

こんな事言われないとわからないなんてお前の脳ミソがマツコネだな

>>77
お前免許取れたてのガキか？

ある程度車乗って来た奴ならナビ上で車が海泳いでるのとか見たことあるはずだが

>>82
高頻度で発生しますが、確実なブラックアウト再現手順は見出せていません。
CX-5KF板にも貼りましたが、放置していると自動的にブラックアウトが復帰する動画をアップしております。
私の職場の駐車場は頭から駐車するルールなので、退社時は必ず後退しないといけません。（狭い場所なのでカメラ映像は重要だと思います）
CMU交換前は復帰すらしない状態でしたのでマシになった方ですが、CUM交換後はブラックアウト発生率が格段に上がりました。
日曜日にカメラ制御ユニット交換を行いますが、はたして改善するのでしょうかね・・・

＞保安基準に違反してますよね？
個人的には違反しているんじゃないかと思いますが、前スレではキャンペーン程度の対応になるのでは？という意見が多数でしたね。

カメラ画像遅延時の動画
http://whitecats.dip...ttach/1556961800.mp4
http://whitecats.dip...ttach/1556961873.mp4

通常起動時の動画
http://whitecats.dip...ttach/1556961940.mp4

>>83
君の車種は何？とりあえず今更UIがどうとか、ルート変更がどうとか言われてもみんなが納得するように改善出来ないから諦めた方が良いよ。

>>84
20年前のDVDナビならそうだな。マツコネはそんなもんか。
>>85
ロダのパスなに？

>>83
cx8
いやマツコネのuiもルート変更も使い道のないボイス認識も本当糞だわ
ただそれを知っててマツダ車買ったから問題はない

そもそも発狂するぐらいならBIGX買うし

>>87
ごめんなさい。
パスは cx5 です。

>>86
ミスったこっちだな

>>90
CX-8の初期？年改？俺のは初期だよ。どこ住んでんの？

>>91
初期、仕事の都合で週の半分は東京もう半分は地方の言ったりきたりだな

>>87
20年前のナビとマツコネ比べたら流石に当時のスパコンレベルだけど？

>>92
じゃあ、自車位置演算ユニットAかな？交換してなければ。始動直後GPSマークが赤から緑になるの遅くない？

GPSアンテナの場所の問題じゃないの？

アクセラやデミオはスピードメーターの裏だったはず
屋根にも近く、電子機器類の多い場所なので不利に働いているのでは？

>>95
アクセラはダッシュボードのセンタースピーカーグリルの中だろ

>>94
一度たりとも思った事ないなマジで

>>84
ジャイロ無し、CDナビの時代に自車位置が川の中だったりする事あったわー懐かしいなあ

二世代前のクラウンでさえ皇居の中走ったことあったぞ

>>89
見てパソコンから書き込んだけど反映されなかった。起動が遅いけど映るね。完全なブラックアウトでは無いような気がします。俺の体験したのはフリーズ状態でなにも映らないでエンジン切らないと治らなかった。でもそれきり今日までなにもない。

>>97
そうなんだ。俺の自車位置演算ユニットAはかなり走らないと緑にならなかったよ。V70にはしてるのかな？

GPSマーク云々以前にマツコネそのものの起動が遅いから気になったことないなｗ

>>28
なおマツコ2では画面の縦サイズも縮んで遠くなる模様

>>34
ジャイロって普通コリオリなら角速度計測じゃないかな？
またケチって加速度（傾斜）なのかね？

>>85
サイドカメラはサビキャンではなく
人命に関わる不具合としてリコール対象だよ。
https://www2.mazda.c...call/ra/20180710002/
マツコの場合は突発的だから予見性通らないだろうね。
リコール以外で弄ったらリコール隠し

まあどっちにしろアップデート=全車種リコールみたいな手間が標準だけどw

>>100
私の場合もCMU交換前まではフリーズしたらそれっきりで、エンジンを切るしか方法が有りませんでした。
あとはナビがフリーズした事も有ります。（CMU交換前)
憶測ですが交換後のCMUにはフリーズ検出処理が追加されているのではと思っています。

>>103
＞人命に関わる不具合としてリコール対象だよ。
皆さんのマツコネでも同様の症状が頻発するようならリマツダも何か考えないといけませんね。
私の車固有の不具合であるのなら、徹底的に不具合解消まで修理を続けてもらいます。

捏造体験談ウザ

>>105
連休明け早々時差出勤対応ご苦労さまです
WEB対策チームからもマツコネ開発チームに
ブラックアウト及び自車位置ズレにつきまして
早々に対応頂けるようにエスカレーション願います

>>105
捏造と判断した理由は？

こちら、マツコネナビの異常動作（位置がフリーズ）、360ブラックアウトでエンジン再始動でも直らず、なぜか翌朝には直るなどの動画を来週ディーラーへ渡します。
またマツコネのログも取ってもらう予定なのでそれらを本社へ提出して頂いたのちに、共有のためyoutubeに動画アップ予定です。
車両は初代のCX8

>>108
マツコネはV70ですか？
それともV59のままですか？
私は年次改良後CX-8,V70で同じ問題に遭遇中です

皆さん本当にありがとうございます。スレの流れが良くなってきました。情報共有お願い致します。

>>108
ブラックアウトのタイミングは>>85のようにエンジン始動直後ですか？

>>109
V70xxxです
GPSアンテナとCMUは去年秋に交換済

毎日不具合が起きてる訳ではないです
今年になってブラックアウトは4回くらい、ナビ位置が動かないけどカーソル移動などは可能でシステムは生きてる不思議な感じのは、2度ですね。

初めて行く土地でナビが不具合起した時、諦めてスマホナビを使い移動したものの、斑尾高原あたりで圏外となる場所があり、案内が遅延したりリルートして困りました。
車2台で移動していたので、友人に先頭走ってもらいました。
車にナビないのって言われた時は残念な気持ちでした

>>112
同じ悩みの方がいて
本当は駄目だと思いますが
安心しました

ディーラーからは年次改良後には
不具合の報告無いと言われて
散々部品替えまくって
もう手の打ちようありませんと
まるで末期のガン患者にホスピスを
勧めるような宣告をされています
表現はふさわしくないかもですが

最近の不具合頻発報告ってCX-8だけ？

CX-8しか売れてないんだろうな

アクセラ、アテンザ、デミオ組はもう諦めの境地だからな
なので必然的にCX-8の報告が多くなるんだろう

アクセラの前期と後期でCMUはコネクタの形状が違うから交換できないみたいな話が以前あったけど、みんカラで交換してしっかり動いてるやついるね

位置ズレは自車位置ユニットが無い車両の場合原因は組み立て時の静電気破壊だから、対策品に交換すればなおるはず。
あり車はとりあえず、対策ファームが出るまではコネクタ抜けば何とかなるのでは？

>>111
そうです
始動時に360表示に設定してるので、ブラックアウトした時すぐ分かります
この時はビューボタン押してもリバース入れても直りませんね。
リバースのまま時間を置いて直るような書き込みありますが、僕のは直らなかった、気がします。
この件はV70で対策されたと聞いたのですが、まだ発生するようです

>>119
症状は違うけどブラックアウトが発生するタイミングは同じですね。
ブラックアウトが不具合であることは間違いないので解消するまでディーラーに無償修理で対応してもらいましょう。

アテンザスレ見ててもマツコネの不具合報告なんてほとんどないし車種によってばらつきがあるんじゃね？
まあアテンザがほとんど売れてない説もあるけど…

>>119
CMU交換前の私の車と全く同じ症状ですね。
もしかするとCMU交換すると症状が変わるかもしれませんよ。

一人だけで騒いでいるような気がする
それもネットで見つけた不具合を拡声してるような…

>>123
定時10分前のお勤めご苦労様です
明日からお休みですね
それとも、今回の件で休日出勤命令でましたか？

>>105
>>123
なぜ？
そう決めつけるの？
確かにディーラーやメーカーに
説明する為に動画をアップしてるのは
数人かもしれないけど、
不具合が発生しているユーザー全員が
動画アップしないと納得しないの？

しかも、CX-8の自車位置ずれは、発生条件は限られるにせよメーカーも不具合を認めてるのに

それとも他メーカーCX-8の売れ行き落とそうとしてねつ造きてるとでも？
CX-8の台数なんて他メーカーから見たら微々たるもの

それよりも拡散されて困るのは...

あなたの書き込みの方に凄く違和感を感じる

この脊髄反射のような反応の良さ…

しかもIDコロコロ変えてまで…お疲れ様です。

ここでどれだけ喚こうがなんの足しにもならないと思うが
その割にはちょっと異様なほど必死な人がいるのはなぜなんだぜ？
あんたの言うように無視できないほど多く症例があるなら
黙ってたってそのうち対策するだろうに

下手くそな火消しが逆に煽って悪化してるだけのような気がするが


>>117
コネクタ違いはリアシートモニター対応車じゃない？

なんでただの客がマツダの擁護をせにゃならんのよ（笑）
マツダなんか傾こうが潰れようがどうでもいいよ
5ちゃん脳も程々にしろ
免許持てる年齢なんだろうに、情けない

俺自分のがver幾つかもわからない超初期型のアクセラなんだが、ここで言われてるような不具合ないんだよね
ラッキーなのかな？
MAZDA３に乗り換える予定なんで次のはもっと高性能だったら嬉しいな

そもそも不具合なんてそうそう発生していないんだよ
自分のCX-3もHUDが上がらなくて焦ったけど、それ一度きり。
頻発したらDへ持ってくけど、そんな騒ぎ立てる問題じゃあない。
みんカラ見ても不具合報告って数が知れているでしょ。

>>131
機械である以上は不具合が発生しても仕方が無いと思います。
修理に出しても直らない事が問題なんですよ・・・

要するに故障をディーラーに言っても対応してくれないってこと？

>>133
原因がはっきりしないものだから、1回の修理毎にユニットを1個だけ交換しては様子を見て下さいと言われます。
まとめて関連ユニットを全交換するのはマツダが許可しないので不可能だと言われました。
結局直らないので、何度もディーラーに通う必要があるります。

マツコネ唯一の｢良いな｣と思うポイントは
｢今日は○○の日です｣って意外なの教えてくれる時

それだけで充分。
毎回｢よく出来ましたぁぁああああ！！｣って拍手してあげる。

cx-8 納車半月1000kmくらい走ったけど今のところ不具合ないな
トンネルや高架下も走ったよ

>>134
それメーカーのお客様相談室にブチ切れまくったら全交換してくれるぞ。俺はした。
販売店はメーカーの言いなりだからメーカーに直接言うことだな。
あと、メーカー保証が切れて延長保証期間に入ってる場合は、許可しないのはメーカーじゃなくて保証会社(テックマークジャパン)だよ。
これもメーカーに苦情を入れまくろう。

俺も不具合無いから最近のこのスレの流れ全然おもんないわ
そろそろ「【怒涛の】マツコネ被害者友の会part1【リルート】」とか新スレ立ててそっちでやったらいいんじゃないかな、その方が被害者とメーカーの人()の目にもとまるだろうに

>>125
こいつがずーっと書き込んでるんだよなぁ

>>134
結局治ったんですか？

>>137
納車が先月の7日ですので保証はメーカー保証ですかね。
要は初期不良品なんですよ・・・
次の日曜日に修理しても直らなかったらメーカーのお客様相談室に相談してみます。
有力な情報ありがとうございました。

>>140
直っていません。
明後日、別のユニット交換です。
これが曲者で、ユニット交換するとカメラのキャリブレーションが必要らしいのです。
カメラキャリブレーションは行った事が無いとディーラーの整備士が言っていたので物凄く不安です。

連投までしてスレ私物化すんなよ

>>142
なるほど。
その状況なら137氏の言うようにメーカーに直接いうかな俺も。

ここは開設当初から、不具合等を報告したらオーナーが叩かれるということを繰り返してきたスレだ
ベータテスターのアクセラオーナーは去った。
諦めるんだな

どんな製品でもppm単位で不良は出るものでしょ。
不良つかまされて、どうしたらいいかわからなくて5ｃｈに書き込んでるんだろうから、そんなに冷たく接しなくてもいいんじゃね？

>>142
そんなクソDはやめて他の店舗にしろよ
キャリブレーションのやり方なんて整備マニュアルに書いてあってその通りにやるだけなんだから初めてでも整備士ならできるだろ
それを初めてだからとか平気で客に言って逃げてるようなDはやめておいた方がいいぞ

どうしたらいいかってディーラーとメーカーと対応するしかないだろ
ここでID真っ赤にしても治らないからな

治った所で所詮マツコネなんだから必死になるぐらいならbigx買えばいいのにな

360ってMOPだよね。ついてない場合はキノコミラーが生えるの？

>>150
そういやそうだよね
保安基準違反だからリコールだって言ってる奴がいるってことは、MOPで360度モニターつけなかったらないとおかしいよね
ないならそもそもCX-8には不要ということだから、最悪ブラックアウトしても保安基準関係ないな
実際どうなんだろうか

>>151
CX-5の場合は360°ビュー無しでも左サイドとリアカメラが標準で装備されます。

カメラの画像表示に切り替える操作をした場合でも、センター・ディスプレイにカメラの画像が表示されないため、車両の直前および直左等、周囲の状況が確認できず保安基準に適合しないおそれがあります。

全車両、コンビネーション・メータの通信用プログラムを対策プログラムに書き換えます。

2018年3月8日にリコールをCX-8はしてるな。

まだおかしいのか？

>>152
はええー。しらんかった。これもデザインのためなんかね。

>>123
そう言われると思って、
>>108
を書きました。

ネットから拾ったのじゃない自分のデータをディーラーに出します

>>155
とりあえず、国交省の自動車不具合ホットラインにも報告しておけば？

http://www.mlit.go.j...arinf/rcl/index.html

せっかく走る楽しさを売りにしてる会社なんだからPCで編集したマイルートをマツコネに送って登録出来るくらいのことすりゃいいのに

>>157
ナビコンがPCと連携できるようになれば良い
マツコネにこれ以上の負担をかけてはいけない

結果マツコネ要らないと

せっかく設定したルートが一箇所ずつの転送になるじゃないか

i phoneなんだけど、電話帳が全く表示されなくなって何ヶ月も経つ。どうすれば表示されるようになるでしょうか？ちなみにios12.2です。

>>161
一度マツコネとのBT接続を切って再接続してみたら？
片方だけ消すんじゃなく両方消してな

ここの連中は新マツコネもういじった？
「このレベルができるなら最初からこれで出せや」以外の感想がなかった

マツコネの悪評を知った上でパナソニックは新マツコネの開発を受けたんだから下手な物は作れないよ
マツダは仕様書もまともに書けないのに外資系のvisteonに発注したのが間違いだったな

パナもオートモティブ事業強化中みたいだから、お互いの利害が一致したんだろうね

>>163
ナビ以外はひとしきり触った
タッチセンサーはナビしか動作しないようで、システム設定はコマンダーの回転のみだった。

操作に対するレスポンスが、現行マツコネより早いのでストレスなし

マップ更新切れるころにはレトロフィット来ると思うんでナビはスマホに任せようと思ってる。
マツコネの画面にフィットするスマホホルダー探しておかないとね。

>>167がレトロフィットキット(AA/CP)について何にも理解していない件
もうスマホでもタブレットでも何でもいいからマツコネ画面に両面テープで貼り付けちまえよ

レトロフィットは物理的にスマホをフィットさせるものではない

釣られてるんじゃねーの？

Youtubeのアンチコメって全部先生が削除しているんだっけ？

失礼、誤爆しました

>>162
今レスを見た。明日以降試してみる。また報告します、ありがとう。

bigxがいつの間にかボーズ対応してるのな。つけた人レビュー頼む。

>>162
昨日電話帳のアドバイスを受けたもの161です。
Bluetoothを再接続したら電話帳復活しました。
ありがとうございました。

>>147
客を不安にさせる発言は控えて欲しいですね。
時間は掛かりましたが元の設定を遥かに凌ぐ精度まで追い込んでくれました。
あとは再発しない事を願うばかりです。

デミオが8月か9月に改良するみたいだけどマツコネ2になるのかな？

AA/CP対応になるんじゃないの。

https://twitter.com/...887342474149889?s=09
マツコネ2も相変わらず例の表示出るんだなw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>179
今年発売の新製品なのに、VICS wideにすら対応していないとか恥ずかしくないのかな

>>180
VICSwide非対応の情報って出てたっけ？

>>179
ナビはミック製ですから

>>179
縮尺変えずにメッセージ消せるようになったのは大きな進歩だな

ガソリン無くなりそうになって
音声でガソスタ検索して一番選んだら
引き返す方向の店指しやがってエライ目にあった。
行く方向だけ検索するように出来ないの？

そんな難しいことはできません

>>179
相変わらず地図上を
斜めに移動は出来ないのか？

ところでマツコネ2では目的地の音声検索できるようになった？

>>183
長〜い間表示され続けるから邪魔だよね。ナビボタンでも消せるらしいが、とにかく一手間余分すぎる

ナビボタンで消せるのか！！

>>186
コマンダー上のタッチパッドでいけるんじゃね？

荒らすつもり無いんだけど、
ナビの不具合については、マツダもサプライヤー丸投げで
あまり分かってないように思う
メーカーの立場としては駄目なんだけどね

その為にオーナーが不具合や駄目なところは
具体的に発信した方が良いと思う
オーナー同士の情報交換もできるし

自分も含めてマツダ保有している人は、
マツコネのダメぶりを広めたい訳でなくて
改善して欲しいだけです

上の書き込みだけど、
以前にディーラーに報告していると言ったら
ネットで情報交換した方が良いとのアドバイスを
ここでもらって、確かにと思ってたので
有意義な情報交換ができればと思います

>>191
数年前にマツダのインタビューで傾斜情報を車両のセンサーから取るようにしたとの記事があったけど
上手く作動しなくて記者がどういう事なの？と聞いたら「そう指示している」「後日確認する」なんて発言も出てきたし
完全に外注に丸投げしてるみたいね

丸投げしても別にいいんだけど納品前に所定の品質を確保しているかの品質管理はキッチリやって欲しい
2013年のマツコネ登場時も導入直前まで国産他社のナビに負けない！ナビの品質は車の価値を高める！！
なんて息巻いてたけど半年も経たずにマツコネ？なにそれ美味しいの？レベルまでトーンダウンしちゃったし

>>189
>ナビボタン
リポビタン　に見えた。

>>193
今回アピールすべきポイントが不明で後日回答だったり、
「よそと同じやつで！と指示している」って適当すぎだよなw

https://s.response.j...15/01/29/242869.html

測位に関して従来のGPS優先方式を継続採用しているかについては
「後日回答」となった。

少なくとも首都高速がある高架道と
その下の一般道ので高低差を自動認識することはなかった。
元木氏によれば「ミックウェアに対しては
TMI製地図データからスペックを落とすことなく使うように
指示している」とのことで、
「地図データにも傾斜データは収録されていると認識している」
と回答した。

当初のマツコネ責任者ってその後どういう処遇を受けたんだろうね。
サラリーマンにとっては気になるところ。

カーナビもNHKの受信料徴収対象になるらしいが
このマツコネは「メーカー」オプションじゃないとテレビ見れないから
テレビ見れるようにしてない人は
新車で買った人はマツコネはテレビが見れないという証拠がしっかり見積書に残ってるな

まぁ裏技的に見る方法あるけどあれはメーカーが認めてないからノーカンだろ

>>197
どうせ家のテレビで払ってるから関係ない

でもちょっとでもメーカーオプション付けると漏れなくテレビ付いてくるんだよな
抱き合わせ商法やめろ

レトロフィットごとき、これだけ待たされるのはマツコネ2へ換装できるプランが用意されるからだよね。

>>200
各Dの営業が集めたMAZDA3の説明会みたいなやつで一人の参加者が本社の人間に聞いたそうだけど技術的に不可能なのでないということだったそうだ

と、いうことはフルモデルチェンジしないと新型はのらないということか・・

そもそもマツコネ２ってマツコネ１とハード的に同じアーキテクチャの上位互換なの？
マツコネ２はトヨタ提供の新ハードと言う認識なのだけど違ったっけ？
もし後者なら別途エミューレター開発しなきゃいかんし事実上無理でしょ
ゲーム機で例えるならPS4でX-BOXのソフトを走らせるようなもん

>>201
ハード代金と工賃払ってもいいからハードごっそり入替えてほしいよ

マツコネにこれ以上仕事させるのは無理だろうから、互換性の前にエミュなんて無理かなと思いますね

一度はシステムごっそり手を入れて再構築したらしいけど、それでこの程度でしょう

マツコが当初売り文句にしてたアピールポイントはことごとく逆だからな。

純正ナビくらい余裕
→中華より不安定

脇見は危険
→無駄にかかる手間や数々のバグで脇見を誘発

アップデート可能
→毎度全車種リコール並みの手間でアップデート困難

古くならない
→最初から古い

従来のナビはユニット買い替えないと進化しない
→マツコはクルマ買い換えないと進化しない

比較的長いクルマの所有期間つねに最新
→発売わずか5年ちょっとで切捨て
　古いまま一切進化せず終了

○○を修正しました
→直ってない

>>203
インターフェイスさえ規格に沿ってりゃ丸ごと交換くらい本来余裕でしょ。現に2DINナビなんて四角穴とケーブルありゃ旧車に最新ナビ搭載可能だしな。

強制の割にはお粗末なんだよな
何がしたいのかよくわからん

>>206
だってドイツ御三家がそうしてるんだもの byカモメ

今でもサプライヤーに丸投げなんだから規格だけ作って他社に任せておけば良いのに。

>>200
皮肉の意味なんだろうが、画面サイズもUIもサプライヤーも全く異なるんだから対応するわけがない
レトロフィットキットも5万するんだったら、1,500円くらいのスマホホルダで十分だって判断する人多いと思う

レトロフィットキット先行販売している欧米での販売状況はどうなんだろうね。

タッチパネルがなくなるから現段階でマツコネ2が絶対良いとは言えんな
個人的にはアニメーションなんかいらないし、地図表示は今のほうが好きだな

>>203
PSでXBOXのソフトとかいってる時点でなんか勘違いしてる気がする
基本はマツコネでハードもソフトも完結してるんだから互換もクソもない
車両情報のやり取りといったところは、新マツコネが対応する気なら、新旧で違うなら今までの車両との通信規格と新しい車両の通信規格に対応させればいい(モニタースペースは？といった物理的な問題もあるが)
単にマツダにそこまでコストをかけて対応する気がないとか、新型に乗り換えさせるきっかけにしたいっていうだけでしょ

>>211
お前も勘違いしてるね
従来のマツコネと新型で共通しているのは、車両に標準装備されて、車両情報が表示されて設定変更ができるということぐらい
現行品と互換させようとか、交換可能にしようとか考えて設計されていない

設計当初は検討されたかもしれないが、現行品の性能の限界で断念したんじゃない？

だから新型を対応させる気がないとか、そんな次元の話じゃないのよ

>>212
具体的な仕様知らんからなんとも言えないが

>のは、車両に標準装備されて、車両情報が表示されて設定変更ができるということぐらい

ならデータの入り口の規格は揃えてある可能性が高いと思うが
あえて変える理由がないし
全く互換性がない、と断定する根拠はなに？

と思わせておいて実は、
希望者にはハード交換でマツコネ2対応するお前ら待たせたな。を希望します。

金さえ出せば新型に交換すると言えばみんな交換するんじゃないか？昔みたいに大幅値引きでマツダ車買ってないし・・ビジネスチャンス逃したな。

>>215
タッチパネルじゃなくなるのに変えるやつなんてほとんどいないだろなぁ
Mazda3はベータテスト扱いかな

>>216
ごめんなさい、今でも画面タッチしたことない。目的地もナビコンの送信が早いし。

マツコネの画面内部が割れてるんでディーラーに持っていったんだけど連絡します以降1ヶ月以上放置されてた。
こっちから連絡したら、外傷がないから長期保証が使えないって言われた。
交換の見積もりもお願いしたけど、数ヶ月放置されてる。

マツダのカスタマーリレーション部だっけ、あそこに問い合わせたけど、メーカーとしては放置はディーラー本部に言うけど、
保証に関してはディーラーの意見を尊重するの一点張りだった。
故意に傷つけたならわかるけど、外傷がないから長期保証が使えないのは意味がわからないっていったけど回答は帰ってこなかった。

マツダの長期保証はディーラーがNOといえば経年劣化でも使えない詐欺みたいなもんだとわかったし、
怒りっていうよりも、もう金輪際マツダとは関わり合いになりたくないっていう気持ちでいっぱいだった。
とりあえず直近の整備は他のディーラーに持っていって、早めに他社の車に乗り換えることにするよ。

これには該当してないの？

https://www2.mazda.c...all/sca/20181203001/

もしかしてこの件？

https://s.kakaku.com...330/SortID=22008309/

>>218
マジかいな
そら客を粗末に扱いすぎてるね
深い絆で云々どこ吹く風だなあ

言い方ひとつ、連絡するたけでも印象はずいぶん違うのにな

けど自分もディーラーで似たような経験あるので、もうちょい販社の教育なんとかして欲しいね

>>216
マツコネ２も、使えるところ限られるけどコマンダーのダイヤルの
平らな所がタッチパッドになってるらしいから、完全に無くなる訳じゃないそうで

>>219
そう、そういうやつ。
うちはマツコネ初期のアテンザだからメーカーとしては対象にしないって言われた。

長期保証はディーラーの意見を尊重じゃなくてメーカー見解が欲しかったかな。
他のメーカーだとこの場合は機能不具合だとかそうじゃないとか問い合わせると回答があるから。

>>222
内部腐食とあるから当然体積増えて割れる事も想定されると思うけど価格.comの件もキャンペーン前にメーカーに割れたディスプレイ送っているみたいだし、それくらいしてくれても良いんじゃない。前例があるんだしね。

>>222
ブックアウト問題が解消しないのでカスタマーリレーション部へ問い合わせてみましたが、メーカーが客の車を調査する事はしないとの回答でした。
ディーラーの本社と直接交渉して下さい・・・。客の要求を全部聞いていたらキリが無いのは解りますが、酷い対応だと思います。
カスタマーの方からディーラー本社に連絡を入れて貰いましたが、これが精いっぱいの対応のようです。

>>224
そりゃそうよディーラー通すのが筋でしょ。だからディーラー責めるしかないよ。ブラックアウトは国交省にまずは報告だな。件数が多いと対応せざるを得ない状況になるし。

>>222
長期保証は保証してるのがマツダ本体じゃないでしょ
マツダ本体が保証するのは新車保証だけで、延長保証は別の関係会社(だったはず)が保証を受けてるのでそこが判断する
その際マツダ本体に意見を求めることがするようだが、あくまでも回答するのはDとその保証会社

>>225
ですよね。
ディーラー本社が動いてくれる事になっただけでも良しとします。

去年末に客センで
BMアクセラのCP&AA？の対応を
次期アクセラ（MAZDA3）の発売までには
日本でもやるって言ってたんだが
情報は何も無しかね？

>>221
限られすぎて使い道ないぞ
地図の拡大縮小、しかも停車時のみ

画面内のボタンしか押せない音声コマンドといい勝負かな

HUが2DIN等で入れ替えできるならいいが、現状で↑みたいな事例見てると次にマツダ車を買う気が失せるね。
HU以外はほんとにいい車なのに惜しい。

>>229
停車時のみかよ

HUってなんぞ？

>>232
ハンガリー

ハンガリーのすれ違いにやっと辿り着いたか…

入れ替えって同じ機能を持つものを複数種類開発するのかなり大変だろうから無理じゃね？
単なるナビ機能独立ならともかく

>>222
これをコピーしてディーラーに持っていったらディスプレイ交換してくれたとあるのでやってみたら？

http://mazda3revolut...?attachmentid=251105

現行のマツコネをマツコネ２にアップデートして欲しいとは言わない
ファームの修正だけは継続して欲しい

現行マツコネはアップデートの頻度鈍化しそう
新マツコネに注力しまーす！って感じで

>>237
同意
ブラックアウトやナビズレを最低限直して欲しい

後は、
この先通行止めです
と案内しているにも関わらず
その道をルート案内するのも
バグだと思うので直して欲しい

ユーザーインターフエイスなどの改善もして欲しいけど、そこは諦めてる

UI改善できるなら端からあんな作りにしてない

タダで使ってるβ版じゃないのだから、責任もって不具合は直すのは当たり前だよね
360ブラックアウトとか、ナビの自車位置動かん、ズレたまま復帰しない、無いものに対する音声警告（これは結局位置ズレ云々の影響かも）細かい事言い出したらまだ他にもある。
せめて、今後修正するのかどうかくらいはユーザーに知らせても怒る人は居ないと思うよ

あと関係ないけど、1秒ほどマツコネかと思った
https://i.imgur.com/0bufqO8.jpg

そんなの待ってるより買い換えた方が早い

というか経験上実際買い換える時期になったなｗ

>>242
簡単に買い換えられるなら、そうしているよｗ

メーカーオプション付けるとテレビも勝手に付いてくるのでNHKに金払わないといけなくなる
抱き合わせオプション商法やめろ

>>243
待ってても騒ぎ立ててもこれ以上よくならんでしょnewアクセラからマツコネも大きく変わった訳だし費用や人員のリソースはそっちに行ってるよ

出る前でさえまともな改善何て行われてないんだからね
ガチで諦めるしかないと思う

>>242
アクセラ後期、昨年12月に買ったばかりなので

そんな時期に買うなよアホかよ

新マツコネの通信機能使えないこと、その間の無料期間が短くなることに承諾するとmazda3の納車が早くなるみたいだけど、新マツコネやらかしたかな

新マツコネになったって、マツコネはマツコネだ。
結局大して変わりはしない。
失った信用は戻らない。

マツコネじゃないCX5からCX8に乗り換えたんだが、ナビは思ってた以上に期待外れだね。20年くらい前のナビみたい
彩速ナビも馬鹿ナビだったけど、マツコネナビは漫才だと思えば腹も立たないかな

>>247
旧車の車検切れが12月だったので

>>248
これ本当かよ
トヨタはどうなの

>>248
本当か？
もともと5月の納車のやつでも通信機能は8月ごろからの開始を予定って言われてたから関係ないと思うけどな

>>251
欲しいと思った時が買い時
気にするな

>>248
テスター様募集中か。
今度は問題を認識済みで販売すんのかね。
恐いな。

>>248
この事だろ
ただ単にコネクティングサービスの開始が8月だからそれ以前の納車はサービス期間が少なくなるよって事じゃないか

95 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf54-2kBU [219.214.114.4]) :2019/05/19(日) 00:30:56.34 ID:SHwOGkm50
20S契約してきた。

・本体から5万円引き。
・ハッチバックじゃなくて、FASTBACKっていう名称になる。セダンはそのままSEDAN
・当初7月下旬納車と聞いてたけど、コネクティッドサービスが8月下旬なので納車を7月とする場合、コネクティッドサービスが使えない空白期間ができる。
　7月納車とする場合、1ヶ月弱コネクティッドサービスが使えないことの同意書があった。
　（コネクティッドサービスがどういう内容かは需要があれば書く）

実車に乗ってみて（1.8D）
・扉閉めた瞬間、外の音が聞こえなくなる。びっくり
・エンジン音は流石に聞こえるけど、下品な感じではない
・内装の質感サイコー。肌が当たる部分はしっとり柔らかかった
・カメラの解像度がすごく上がってた
・ウィンカーのコチコチ音がなんか上品な感じ
・後方視認性はたしかに悪いけど気になるほどではなさそう
・ジョグダイアルの上面がタッチセンサーになっていて、ピンチイン・ピンチアウトで地図の拡大/縮小ができた。
　でもホイールくるくるでも同じことができるので、ピンチイン・ピンチアウトが他にどういうときに使うかは謎

他は思い出したら書く。

サービス開始が新車発売に間に合わない無計画なグダグダってことか

ただ単にっつーか
お仕事が数ヶ月単位で間に合わない大チョンボ
チョンボの責任は客に押し付ける会社方針

発売日伸ばせば済む話なのにね

>>258
ステークホルダー（株主、下請け会社etc）が絡む話だからそう簡単にはいかないよ

上の方で、新マツコネがVICSワイド対応してないって話あったけど、
設定画面にちゃんとVICSWIDEのロゴ出てたわ。

ちょっと道外れたらリルートしなくなって草
今までフリーズはよくあったけどリルートしないでただの地図と化すパターンもあるんだな

mazda3の内見会でマツコネいじってきたけど、展示車両3台全てナビSDが入ってなかった。

もうさ、普通のナビいれてくれよな・・・

>>261
初期は道変えるとリルートしまくりで
音声が五月蝿かったのが
アプデでリルート自体をしないに変わったんだったかな？

>>264
v70だけど普通にリルートしますよ

v70アクセラ後期
BTで音楽再生中にナビから音楽画面に切り替えると曲が最初からになるな

>>264
NNGの話？
「リルートします」がうるせぇって話で何も言わないよう
にアップデートされたんじゃなかったっけ。

そういやマツコネ2が出回ったらスレ分けるの？

>>268
ナビスレなんかは分けてないことの方が多いはずだし、車スレは世代ごとで別れてたりするしどうするんだろうね
開発会社が違うし分けた方がいい気もするけど

当分は2スレ作っても人いないだろ

たしかにこないだ山手トンネルから湾岸線東行きに抜けたら、途中で下道の案内しだしたね
無視して走ってたらそのうち元に戻ったけど

>>266
俺同じ環境でiPhoneでAmazon Music使ってるけどなったことないなー。

自分の時は自車位置動かなくなって笑った
ずっと自宅にいるのｗｗｗ

海外丸投げからパナ丸投げに変わった完全非互換の別製品で
押売りでまとまった球数も出るだろうから
その内マツコ2と分けてもいいんじゃね？

カロの中でもサイバーと楽ナビくらいにはスレ分けてるし

このスレでさえほぼ動きないのに何いってんの

分けないと意味不明な事になるな。

なんかTwitter見てたら、自車位置ユニットのサービスキャンペーンやるみたいだな

ロードスターはあったよ。
https://www2.mazda.c...all/sca/20190513001/

>>278
この理由だとCX-8の位置ズレとは関係ないね
CX-8の位置ズレはBose有り無し、
いずれでも発生している

結局アクセラ位置ずれるんじゃねーかよ。全車じゃなくて俺のアクセラはおかしくないとか言ってた奴はサービスキャンペーン受けるなよ。

マツコネの自車位置ズレるのは搭載車全車で決着です。

>>280
お前は何言ってんだ？

ほれ

https://car.watch.im...ocs/news/703052.html

2015年5月21日開始

だった。

>>282
＞マツダ、約11万台を対象に「マツダコネクト」のサービスキャンペーン開始（2015/5/21 18:05）

特に改善しないキャンペーンとか斬新だったな

>>282
今回の話題とは全く違うミックナビに変えた時のサービスキャンペーン引っ張り出してきてなに発狂してんだよw
アクセラはそもそも自車位置演算ユニットはないし、ずれないって言ってたからって別にサービスキャンペーンなりリコールなりあれば対応してもらうに決まってんだろ

あ、やっぱいたズレない君

自信満々で4年前の記事出してドヤ顔する奴が何言ってんだかｗ

アクセラでもマップマッチングを間違えて別の道に入ってしまうなどの原因でズレは起きることはあるがCX-8の件とは酷さの次元が違う

>>286
もうアホは黙っとけ

>>282
こんなん未だに対策してないやついないだろ

ところで絶対にズレないナビなんてあるの？
ホンダのMOPナビでもしょっちゅうズレたけど、しばらく走ってるといつの間にか戻ってて、そんなことでDへクレームつけようなんて思ったことなかったわ。

とりあえず、CX-8は対策が出るまでは、自車位置ユニットのコネクタ抜けばましになるのでは？
マツコネ側のGPSチップ破損のハズレ個体じゃなければ。

都内でどこかズレやすいところ教えて

ヒマだからドライブついでに試したい

>>291
それ調べたのですが無理です

GPSのアンテナが自車位置演算ユニットに繋がっていて、
その自車位置演算ユニットがマツコネ本体に繋がっているので
自車位置演算ユニットのケーブルを抜くと、自車位置が止まったままになります

>>292
俺が知ってる確実にずれる場所は、地図データが原因ってわかってるから意味ないしなー
俺も試したいから教えてほしいなw

そもそもcx-8でも位置ズレって騒いでるのは一部のオーナーだけな件

少なからずみんな同じ被害受けてるのにどうして仲良くできないの？

>>282
コレ導入してもaioが使えるかの人柱よろ

起動だけ何とかして高速化してほしい。

>>296
みんな同じ被害


はぁ？

>>295
客観的な事実として、マツダが年次改良後のCX-8で自車位置ずれ不具合発生を認めている

自車位置ずれに遭遇しないのは、そういう場所が近くに無いか、そういう場所を走行していない
もしくは、SDカードを購入していない　のいずれか

マツダはプログラミングに弱いんか？

>>299
正確に書かないと駄目？意味わからない？

>>300
メーカーが認めてたらサービスキャンペーンになってるぞ

お前が言ってるのはディーラーがそういう症状の方いますね程度だろ歪曲するなよアホ

>>300
そういう場所を走行して位置ずれの発生しないナビ何てないしなぁ
サイバーナビでも無理なズレる場所はズレる

>>301
会社の顔としてナビ発表会見に出るも
後日回答や下請けに指示していると答えた元木氏
https://www.atmarkit...06/08/news009_2.html

50代でプログラミング始めて
チャリンコの位置をスマホGPSで計測する天才

CX-8の件を見る限り道もないところを延々と突き進んでしかもなかなか復帰しないって感じなんで、あれは巷のよくあるナビの位置ズレとはちょっと違うと思うな

ようつべにCX-8自車位置ズレで上がってるのと同じ道（R357）通ってきた
湾岸線の下を長時間走るからズレやすい状況だなと思ったけど
位置ズレどころか高速に乗ってることにもならなかった

ロードスターRF18年9月、クローズで走行
Ver59.00.545
自車位置演算ユニット付き
BOSEなし

>>278これの対象になってるBOSEありだと狂うのかねぇ

>>301
マツダの下請けがスキル低すぎるんでしょう
それをマトモに検査出来ないマツダもレベルが低いとしか

>>307
V59じゃなくてV70でズレるとあるからV70にアップデートしたら？

>>303
メーカーが車両のログから不具合がある事を認めている
現在、サプライヤーに調べさせている段階

サービスキャンペーンの事が分かっていないようなので説明すると、
サービスキャンペーンは不具合があるだけでは出せないです
そんな事国交省が認めていない
ちゃんと解決策まで明示しないとダメな制度です

歪曲しているのはあなたです

>>295
僕もそう思ってたけど
実際は位置がズレたり斜めに走ったりスタート位置から自車マークが移動しなかったりブラックアウトした経験あります。
ごく稀にだけど1度や2度じゃないので動画撮ってディーラーに提出しました

で、GPSアンテナとCMU交換しても直らず、本社対応待ちです
車はCX8年改前です

>>301
IT業界だけが進みすぎてるだけ
出荷数が2,3桁違うから人手とコストをかけられない
ドラレコなどでも今だにRCA 黄色の端子で映像を送るのが主流なのを見ればわかる

ここでナビズレを報告している人は、
ディーラーに動画を提示している

そして、ここでそういう話題がでると
必ずズレないくん、もしくは擁護する書き込みがある

たぶんマツダ本体ではなくて、エージェントか、
不具合出してるサプライヤーからの書き込みだと思うけど、
そういうのは分かりやすいから止めたら？

新バージョン発売直前にも毎度湧いてるし
新型近いからでしょ

>>313
ただ単にそういうところを走ってないだけなんだろうが実際にずれないことをズレることはないなということを言ったら関係者扱いってお前は基地外なの？
ずれないものとずれるものを比較することで原因を特定し修正していくことだって必要だろうに

>>315
その部分はここでも報告されて認識されてる

それなのに295のように、
わざわざ一部のユーザーと表現して
書くのは、どう見ても変だと思う

>>301
弱いと言うかそもそもナビ・オーディオ関連の開発は素人で何も出来ない
だから外注に丸投げ
丸投げはいいが外注に発注した物が顧客の満足する品質を満たしているかの確認くらいはして欲しい所存

>>316
>>295はそれこそ関係者かアホでしょ、実際ズレてるやつもいるわけだしマツダは何かしらやらかすわけだし
でも>>313もアホ
ズレたことがないと言ってダメならズレたことも言わずにマツダやDに報告して対処してもらうようにすればいい

>>311
自車位置演算ユニットは交換してないの？年改前ならユニットAだと思うけど。

>>318
確かに無視すれば良いだけですが、
あなたが言われているように
ここでも有意義な情報交換ができればと思って書き込んでいます

自分のディーラーもメーカーから
何も情報落ちてなさそうで
価格とかに上がってる情報を教えると
メーカーにそれを確認して、ようやく一歩進展する
そんなき牛歩的感じなので、ここで他の方はどうなのかの情報交換は貴重だと思います

で、そういう現象をまとめはじめると
必ず横槍があるのが納得できないですね

>>320
ロードスターでサービスキャンペーンやってるわけだし、そこからとことん突っ込んだらどう？
ロードスターでは実際に不具合があって対応してるのに、他の自社位置演算ユニット搭載車ではズレてても対応しない(不要もしくは違うもの)と判断した根拠は何？とか徹底的に突っ込まないとマツダは動かないよ
言われなけりゃやらない(言われてもやらない)メーカーだしw
言ってきたやつにだけ対策品に交換とかしれっとやってたりする実績あるからね

俺はV70の不具合だと思うけどな。今度出るバージョンはAIOが完全に潰されるらしいけどね。

というか、位置ズレの原因がたくさんあって、解決してる物としてない物を混同して騒いでる人が居るだけのような。

CX-8というか、v70の自車位置ユニットあり車が現状対策無しで諦めるしかない。
v70以前で自車位置ユニットありの人は対策ユニットに変えればなおるのはず。
自車位置ユニット無しは組み立てミス静電気破壊だから、マツコネを対策品に交換すればなおるはず。

v70のバグだとしたら、マツコネのダウングレードが出来れば直りそうな気もするが、そのためだけに、マツコネを古いバージョンの物に交換するのもおかしな話だね。

>>318
都合の悪いことは何でも関係者かよ
頭おかしいなお前

俺の環境じゃナビがズレた事ないだけの話だろ
それを全車不具合あるとは言わないんだよ
最後に言っておくがマツコネ自体は糞av機器だと思ってるからな

この間と同じ奴がズレるズレる騒いでるだけなんだよなぁ
文体が全く一緒

ここで書いて対応策見つかるの？

直った報告がほしいのかもしれないが、対策が判明してたらとっくにメーカー経由で連絡いくはずだわ。

ここで毎日々々同じこと書いてると、ああネガキャンか。アンチか。って思われるだけだよ。

そもそも明らかにおかしなズレ方なんて普通言われなくても不良品て気付くでしょあきらめろ

高速の上下とかたまに飛ぶ程度なら仕様だあきらめろ

これマツコネだぞ諦めろ

SDカードナビについての意見で

1、他社と同等のレベルの自車位置の検出が可能
2、他社以下の自車位置検出レベルなので諦める

一体どちらなんだ？
自車位置演算ユニットに関してもジャイロはついてないんだろ？みちびき、グロナスに対応しただけじゃないの？

オレは実用上困ってないがCX-8界隈の動画のように突進し続けて長時間戻らないようだとさすがに使ってらんなくね？
発生してる奴は気軽にディーラーに駆け込んでみるのがいいと思うけどね
直らなくても数が多ければメーカーも真剣になるかもしれんし、もしソフトウェアアップデートで対策できる類のものなら手間もかかんないんだからそのうちアプデ出るだろう

>>328
ナビ単体なら想像よりは悪くないと思ったのが素直な印象
もっと糞みたいな物を想像してただけだが

ただuiは想像を超えた糞だった
定期的に沸く痛い奴みたいにハズレを引いたらアキラメロン

>>325
社会人じゃないでしょ？
普通、空気読んで、その状況に合わせたり、相手に合わせたりするのが大人
社会人であったとしても、学校の先生とか、そういう手の人だね　


>>326
その地域のディーラーや、特に100％出資とそうでないところの情報格差が多い事も分かったから情報交換してるだけ
前に、どうですか？　みたいに聞くと、お前はどうなんだ！　それを先に言え！　みたいに言われたから書いているだけ

別にネガキャンしているつもりない　そもそも自分が選んで乗っている車のネガキャンして得するの？

俺は報告して以来は、同じように悩んでいる人に、情報を提供する側に回っている
だって、同じようにマツダの車が好きで乗っている仲間と思っているから、助ける為に情報提供して何が悪い？

悪い情報を書くと、ネガキャンって、お前も社会人じゃないだろ？
まぁ、大人だとしても、教師とか、体育会系業種だろうな

なんか、このループのような流れが残念で堪らない

自分が好きで購入したマツダの車にマツコネが搭載されていて
そのマツコネの良いところや、
こうすれば、欠点もカバーできるとか、
その問題に対して、うちのディーラーでは、こういう見解でしたとか
こういう事ってマツコネで出来ますか？　とか
マツコネもここが良くなれば良いよねとか

そういう話できないんですかね？

俺はマツコネのナビのUIは、あれはあれで、そういう考えもあると思っていて
重大な欠点だと思ってない

aioのオーディオリスト並び替え使いたかったけど
aio2.8.4ではマツコネv70.00.100は非対応だった

画面で「FW.v70.00.xxx」のチェックがあったのでイケると思ったのだが
スクリプトみたらハッキリ除外されていた

次バージョンに期待するわ

>>332
お前が言ってることに同意するオレのような奴もここにはいるから少し落ち着こうぜ

>>332
マツコネの画面レイアウトはあまりいいとは思わなかったが、
コマンダーが使いやすいのであまり気にならない

>>334
イラついてしまいました　落ち着きます
気を悪くさせて申し訳なかったです

自分は、初マツダでCX-8乗りだけど本当に良い車だと思う
これだけ良い車作れるので、マツコネもちゃんとすると信じてる

価格コムやみんカラの情報をみたり、同じ不具合に遭遇している人に直接メールしたりしてると、
メーカーもディーラーも不具合に関する情報が不足しているって事が分かってきた

できるだけ情報を集める事や、最近はそれよりも、正に少し前の自分と同じような人に、
自分と同じように自分だけの車が悪いのかのような事を思って欲しくなくて情報提供している

>>335
画面レイアウトは確かに悪いと言うか、
あの上に常時表示されているメッセージエリアがうざい
トヨタもそうなんだけど、マツコネは縦が短いので余計に思う

あとはコマンダーで、なぜカーソルを斜めに動かせないのか
これだけは意味が分からない

コマンダーは使いやすいですね

またお前かよ連投するな
ここはお前専用の掲示板じゃないんだよ
空気読めよ社会人じゃないのか？

>>337
自分の思い通りにならないと発狂して人格攻撃し始めてて笑った
社会人ねぇ？お前が？

>>333
次のやつって北米向けだと完全に塞がれてる雰囲気じゃない？

>>336
気を悪くしてないよ、オレはアクセラだから一部のCX-8で起きているらしいズレの件はよく分かんないけど、その人たちが幸せになれることを願ってるよ
その為に情報共有するのはいいことだと思う
ネガキャン云々は気にしなくていいんじゃね？

なんだかんだでAIOはやっぱり便利
上帯透明
立ち上がり警告無効
ミュート一時停止
リストループ
あとは縮尺800のうざいのがなんとかなれば

>>313
ま、実際俺はズレてないしな。

>>342
これくらいのカスタマイズは純正でできればいいのにな

>>341
不具合報告の度に必死になって潰しに掛かってくる奴何なんだろうな
自分に関係無ければ無視するなりNGしておけば良いだけなのに
ディーラーに掛け合ってもマトモな情報を引き出せない
たまに5chで有用な情報が書き込まれるから侮れんよ

位置ズレがCX-8特有の症状ということがはっきりしているから、あちらのスレでさぞ盛り上がっているのだろうと思ったら、一切触れられていなくてワロタ

こっちは相手にしてくれて嬉しいんだろうな。

この先完全無視すればおとなしくなるだろうから、みんなよろしく。

また違うネガキャン始めるだろうがな。

>>345
みんカラも含めて今話題になってるのはCX-8でしょ？
車種固有の問題のようだから、車種スレでやった方が有益な情報出てきそうな気がするけどな

8スレでさえ話題になってないんだよｗ

不具合のせいで統失になっちゃってるやつがいるじゃん

不具合なんか少数の人が報告してリコールやらキャンペーンになるんだから仕方ない。

それを頑なに否定するのはどうかと思うぞ。話ぐらいきいてやれ。

みんカラでもAngelkissって人だけが過剰反応しているだけっぽい

・ディーラーに有料テスター報告
・ネットの有料テスターズで情報共有

片方しかできない理由は一切ないし
両方やりゃいいじゃん

モンダイナイモンダイナイと弾圧してたアホも
CX-8特有の問題あり程度に認識が進んだようだし
あ、ロードスターも問題ありだっけ？

ネガキャンとか言ってる奴もいるし・・そういう奴がマツダを甘やかしているのがわかってない。

品質の悪いものはボロカス言われて当然なんだよ。

決して安くない買い物をして、その商品に欠陥が有っても諦めろとか・・・
自動車業界はこれが普通なの？

そうは言ってなくない？

>>350
話ぐらい聞いてやれってそんなもんとっくに聞いてる
これ以上長文で同じ話を数日間連投されたらたまらんわ
それをユーザー全体の問題かの様に語って問題のない連中には人格攻撃始めるしな
はっきり言って荒らしと変わらん

荒らしだよ

cx-8でも極一部のユーザーに起きてる事

要するにマツコネどうこうと言うよりコンマ数％のハズレを引いた奴がガイジだっただけ

>>354
マツダより数倍でかい会社でも、散々リコール出して直せずに「仕様です」で済ませちゃうんだから、そんなもんよ

というか、位置ズレは現状ここで話しても意味が無いのでは？
未解決のCX-8かv70に原因があるのは、マツダが対応中で結果が出るまではどうすることも出来ない。

位置ズレの自車位置ユニットあり車のはやっと対策ユニットで直ったと思っていたら、何時ものことだけど、別な原因？で再発してるという。
根本原因は無能？なマツコネの外注先でしょ。
どうにもならないから、マツコネ２でパナソニックに変更になってるんだし。

工業製品によって許容される不良率は異なるが一般的に許容される不良率は0.03%程度では
ただこのスレを見ている限り不良率は0.03%よりずっと高いように思える
しかも部品交換で直らないクリティカルなバグを何年も抱えている様だし正直一流企業の
品質管理としてお粗末としか言い様がない

>>362
マツダは大企業ではあるが一流企業ではないと思う

>>361
対策品の自車位置演算ユニットをクレーム入れたユーザーにしか交換対応していないのも変だよね。原因を知ってるから対策品なんだろうし。

今、パシフィコ横浜で人とくるまのテクノロジー展2019を開催しててマツダもブース出してるらしいから聞いてみたいわ。近くでマツコネの位置ズレ動画出てますよってね。

>>363
マツダはなぜ三流メーカーなのか
http://itest.5ch.net....cgi/auto/1556821795

>>364
他社もそんなもんだろ初めての車かよ

>>364
マツダはよくやってるよ(他社も？)
対策部品になってるが症状出た場合だけ交換とか

マツダ車は3台目だけどチョンボは他社より圧倒的に多い、だから強く指摘できる。ホンダとかトヨタは不具合についての対応は悪いな。特にホンダ。

ＡＡ／ＣＰの使い勝手ってどうなの？

>>369
AAはナビがGoogle Mapしか使えない
なのでGoogle Mapで満足できるなら良いと思う

CPは他社の地図が使えるけど、ナビボタン押したり
音声で設定しようとするとApple純正マップが起動されるのでかなり微妙
また、両者ともヘッドアップディスプレイの連動はない

そんな事もあり純正SDナビを使っている

サンクス
ってことは、レトロフィット発売しても買う意味ないのかな

>>371
俺は4万も5万もするんだったら放置するつもり

>>370
位置情報ってスマホのGPSなのかな？トンネルとかでも大丈夫？

>>364
是非聞いてきて欲しい
ついでにブランドイメージを低下させるマツコをいつまで使い続けるのか聞いてほしい

>>373
自車位置演算ユニットあり車はマツコ位置
自車位置演算ユニットなし車はスマホ位置

なし車はマツダ公認でスマホ以下の敗北者
あり車はご存知バグバグ

今年になってマツコネと地図のバージョンアップした
去年はナビがある特定の地域で不可解な方向を指してたけど一応解消されてた
どちらのバージョンアップによるのかは不明