新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板526

前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板524
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1558754084/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
　　用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
　・Google　http://www.google.co.jp/
　・Yahoo! JAPAN　http://www.yahoo.co.jp/
　・JAFのクルマ何でも質問箱　http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
　・いまさら聞けない自動車用語辞典　https://kmsgarage.com/dic/
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板525
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1560328050/

※ 各種手続きに関する情報はこちら
　・国土交通省・自動車交通局　http://www.mlit.go.j...ha/roadtransport.htm
　・警察庁　http://www.npa.go.jp/　 *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
　・自治体へのリンク　https://www.j-lis.go...search/cms_1069.html

※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
　　運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。

※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
　　【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
　　早くて確実かもしれません。

※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
　　尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします。
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
好きです

前スレアウルス・セナート教えてくれた人サンクス

俺じゃないけどいいって事ヨ
感謝の言葉を見るとあったけえなあって思っちゃうな
今日寒いし

https://video.twimg....LXIiLPSaS3AA6bhA.mp4

これがエロすぎ
http://pbs.twimg.com.../D9gg0CLVAAAPOhl.jpg
https://twitter.com/.../1141698595067838464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ぱんつは素晴らしいが キャスターが壊れている様でどうも
https://i.imgur.com/SCwQDFN.jpg

10年落ちのクラウンと新車でフル装備のNBOXではどちらがセレブですか？

5年落ちのメルセデスかな

軽トラの荷台シートを固定するゴムロープの結び方を教えてください

>>1乙

>>10
こう

>>10
本結びでいいよ
それか20から30cmのループになってるのを使うのが簡単

>>13
平ゴムでもできますか？

>>14
荷台用は平ゴムしか知らないけど、本結びでほどけたことはないな

車をぶつけてしまい、車後方にあるスライドレールカバーが完全に外れた状態なんですが、この状態で走行しても問題ないでしょうか？

ダメです！

>>16
一般乗用車なら外しておいていいよ
ただの化粧板だしね
乗用車なんてカバーついておらずむき出しなんだからそういうこと

>>18
ありがとうございます！
修理工場に持って行ったら、浮いてしまったカバーを手でバキバキと割って持ってかれてしまい、
パーツの取り寄せと塗装に1週間かかると言われて困っていました。
車がないと買い物すらままならない地域で…。
助かりました！

すみません
クーラーを1年でスゴく暑い数日間しかかけない場合クーラーガスって何年間くらい持ちますか？
冬は一切エアコンを使いません

いまの新車なら3年から5年
いちど入れ替えるともって2年、ディーラで入れ替えた後なら3年

5年なんてガンガンに効いてるよｗ

>>20
エアコンガスは漏れてなきゃ減らない。効かなくなるまで効く。
むしろ変に触るな。あとは、エアコンサイクル内にオイルを回すために月に一回5分でいいからエアコンのスイッチは入れて効き具合を点検しろ。
新車登録3年以内なら保証で修理できる。いつ効かなくなったか分からないと保証期間過ぎた直後に故障が発覚して揉める原因になるぞ。

>>20です

新車で買った平成8年式車のクーラーの効きが悪くなったので整備工場で診てもらいました
少しガスを補充してコンデンサーの汚れを掃除してもらったら寒いくらい効くようになりました
コンデンサーの汚れで熱交換がうまく出来てなかったのかもしれません
これでしばらく様子を見てみます

>>23
ガスが減らないんだったらガソリンスタンドなんかに書いてあるクーラーの効きは
悪くなってませんか？ガスの補充は2年に1回しましょうみたいなのはいったい何なんですか？

>>25
罠です

>>25
漏れてなければ減らないって書いてあるじゃんw
当たり前の事なんだけどね
車のエアコンは途中にゴムのホースを使ってるからわずかに漏れるよ

>>26
私もハメられそうになりました

>>27
ガスを冷気にしているのかと思ってました(^_^;)
熱交換のエアコンの仕組みから勉強しないといけませんワタシ(>_<)

>>26
て、ことは>>21さんは…キャー(>_<)

>>28
エンジンオイルを交換した直後にスタンドで点検してもらってください
きっと「かなり交換してませんね、汚れてますよ」と優しい言葉をかけてもらえます

>>30
俺も車検翌日にガススタ行って、オイル汚れてるって言われた事有るわ
ガソリン3Lしか入らない原付きに自動車用水抜き剤薦められた事も

相変わらずのラジエーターキャップ破損の事なんだけど
破損してラジエーター内に落ちた部品って、自分で取り出すのは無理なのかな？

>>25
売上アップのため。奴ら素人だから絶対にボンネット開けたらダメだぞ。
スタンドでガスが足りないと言われて足してもらったら入れすぎで全然効かなくなったって車を年に数台は見るよ。

>>27
因みにホースから自然に微量の漏れは有るけど、5g/年の漏れを検出するリークテスターで検出できないレベルの漏れ。軽自動車で300ｇ位ガスが入っているからホースの劣化を無視したら150年以上は持つはずだね。

>>33
その謎理論を猿にもわかるように説明してクレヨン

エアコンガスは10年で効きが弱くなったのを感じるくらい
年に数％自然に抜けると言われてるから大体合ってると思う

逆にそんなのに騙されてガソスタに弄らせた方が故障の原因になるからな
ガソリン入れるだけにしといたほうがまし

そして中古車の話題は中古自動車板でやって欲しいものだよｗ

>>34
そうか、300g/(5g/y)なら60年かw 気づかなかった。
半分になるまでだと30年だな。

BMWがランフラットタイヤにこだわるのはなぜですか？
みんな硬い硬い言ってるのに

２トントラックも３トントラックも4ナンバーサイズのがあると知りました。なぜですか？
積載の違いって何が違うのですか？サスペンション？
３トンでも幅169長さ469のがあるだなんて…

口調変えないと自演だって判るよｗ
ストーカーのあんちゃん

小さいアパートに住んでるのだけど、その駐車場内の出入口にエンジンを掛けたまま車内で二人で長時間おしゃべりをしてる人がいます。
たぶん助手席の人は近所の人でアパートとは無関係。運転席はその知人だと思う。
警察に言えばすぐ来て排除してくれるでしょうか？
これは最近始まったわけじゃなく、もう10年以上前から続いています。

自演者に延々回答してたやつが突然質問しだす

>>41
ヒント　吹き矢

>>8をお願いします。

>>38
スペアタイヤを積むところがない
あと1輪だけサイズが違うと4輪のスピードセンサーに不具合が出る

>>39
荷台の高さやリアタイヤのサイズが違うんだよ。
ダンプやガスボンベを積む車は4ナンバーでも3トン積み。

>>44
クラウンにきまってる

とりあえず、お前が
ブラウザのブックマークを盗み見てるのは理解したわ

>>45
繊細なんですねー
ありがとうございました！

10年後には20年落ちのクラウンと10年落ちのNBOXになってるからな
ベースのしっかりした車のほうが高年式でもいいわ

>>39
どちらかというと、4ナンバーサイズの中に2tや3tがあるって感じ
昔は4ナンバーの3tはレアだったけど、過積載の取り締まりが厳しくなった頃からぼちぼち3tが出始めた。主にダンプが多かったけど
準中型（5t限定）で乗れない、荷台が高くなる、というデメリットもあるので今でもあまり多くはない。うちの近所だと、機械とか金属加工の町工場が自家用で使ってるのが主で、運送屋ではあまり見ない

セダン不人気だからトヨタに拘らなきゃフーガとか5万キロで50万とかあるし
ここまで安いと数年所有したとして維持費含めても新車の軽より安いかもしれない

>>37
あ、やば。算数間違えた。小学校からやり直してくる。

>>52
リセールバリューで大逆転されないか？

ラジエーターキャップ破損の事なんだけど
破損してラジエーター内に落ちた部品って、自分で取り出すのは無理なのかな？

1.5トントラックは乗用車感覚で乗れる小さいトラックとして有名だけど２トンショートも同じということですか？

よっぽど細かくならないと
ラジエーターのコアチューブ通過しないだろ

>>20です
お礼を言うの忘れていました
ありがとうございました
私の無知でお騒がせしました
m(_ _)m

>>45
はい間違い
理由は、アウトバーンでパンクしたら死ぬから

ポルシェにはランフラットの設定が無いようだが何故だ？

とりあえずアウトバーンでパンクしても死ななかったからかもしれない
https://youtu.be/yG96u_qm9Ls?t=78

うちの近所のガソスタにある門型洗車機は水洗い300円なんだけど
お金投入する直前に家から小瓶に入れて持ってきた洗剤を車にかけて
300円で泡洗車しようとしたら店員が監視カメラで見てたのか急にこっちに来て
「そういうのは不正行為だからやめてください」「同じことしたら出入り禁止にします」
と言われたんだけど、違法でも不正でもないよな？洗剤代は俺が負担してる訳だし。

>>62
説明になんて書いてあるのかによるとおもわれ

コインランドリーで洗剤の代わりに溶剤使うみたいな感じで
機材に悪い可能性があるからダメとかそんな感じかな。

トラック運転できる人とできない人の差ってなんですか？

真似する人が出て収拾つかなくなるんだよ
ちなみに無視して強行した結果退去を求められて退去しなかったら不退去罪という違法行為になる

>>65
多分、トラックの運転が出来るようになったかどうかだと思う。

時折、冷房が効かなくて純正の水温計を見ると真ん中より上を指している。
(前はこんな上がり方していない)
オーバーヒートかと思い、車屋に持って行きあーその症状はサーモスタットですかねぇ。なんて向こうが言ってて数日預かってもらい点検してもらったが、結局異常なし…

でも、時折エアコン効いてないし水温は上がるし全く状況が変わらんのだが、これ車屋を変えるべきだろうか？？

エアコン効いてない時は電動ファンは回ってないから上がる一方

なんだろこれ

>>68
俺もサーモを疑ったが結局は…
エンジンのメクラが錆びて穴が空き、ラジエターの経路から水漏れしてオーバーヒートなんて事があった。ラジエター液の交換を怠るとなるらしい…が良く分からなかった…
中古軽買えるレベルの修理代がガガガ…

自演

>>69
自分はディーラーでさんざん検査した挙げ句異常が発見できず、実はラジエーターキャップが劣化(検査時にはキャップを外して専用器具をつける)ということがあった
車種はトヨタのセプターワゴンV6 3000

キャップの不良なら水温が上がらずに（水温異常になる前に沸騰してしまう）オーバーヒートしそうなもんだがどうなんだろう

キャップが不良でも90℃以上にはそうそうならないよ
問題になるのは100℃超

今朝ネズミ捕りをやっているところを通り過ぎたんですが、
50か60キロ制限の道で、座ってる警察官に気づいたときメーター読み67キロぐらいでしたが、
捕まりませんでした。
ネズミ取りは何キロオーバーぐらいまでセーフなんですか？

それと、この道はもう通勤で使わないほうがいいのかな？
ネズミ捕りはたいてい同じ場所でやったりするもんですか？

図のように片側一車線のT字路にぶつかる2車線の1方通行なのですが、地面に右折/直進みたいな矢印が一切書いていません。
この場合、右車線から左折したり、左車線から右折したりするのもOKなのですか？

>>74
一般道なら15km/h超過あたりから取り締まり対象じゃないかな
メーター読み67km/hなら実速度60km/h以下かと

>>75
もう何年も運転してないのだろうけど交差点での右左折方法思い出してみ？

やったりするものです。
＋10Km/hぐらいはセーフの場合もあるけど、いつもそうとは限らないので
つか、スピード違反しないのが一番良いと思うけど、
そこが制限スピードで走っている車は迷惑的な感覚で煽ってくる道なら
避けて通った方が良いかも。

今時の車は100度でファンが回りだすから加圧不良で沸騰しちゃうとファンがまともに回らない可能性も
海抜なんかにもよるけど

>>74
なんで制限速度を把握してないか不思議
標識は全く見ないの？

>>79
100℃でようやくファンが回る車ってなんだろ？

>>81
最近の車（ここ10数年以内）は燃費や環境対策で大体100度で回るよ
停止が95度とか90度って感じ
昔の車と比べてサーモスタットも高温よりになってるし

>>81
ハイゼットカーゴ。
100度だったかそれ以上かは覚えてないけど、3桁だったのは覚えてる。

運転中、女子学生のパンツが見えたんだが運転しながらペニスを出してしごくと逮捕されるかな？
一般的なステーションワゴン乗りです

作業用にワークライト付けたいんだがバッ直で繋げようと思ってます

バッテリー上がりしないためにエンジンかけて使用する予定ですが間にACCを噛ませた方がよいでしょうか？

>>83
軽自動車ってそういうの多いよね

>>85
そりゃ良いか悪いかで言ったらカマした方が良いべ

>>85
とにかくヒューズは入れろよ。

>>77
すみません、おっしゃる意味がわかりません

>>84
外から見えればな
分からんようにすれば大丈夫

>>87-8あざ

>>89
普段どうやって右左折してるの？

もうひとつ質問させてください

計算したらワークライトのアンペアが10A✖3個　計30A

ACC噛ませたら確実にアウトどすよね
バッテリー側にヒューズ噛ませて配線組むしかないんでしょうか

>>74
メーターは実際の速度よりも1割くらい早く表示されるので読みが67キロなら実際は60キロくらいだったと思う
何キロから違反を取るのかはその時の警官次第じゃないかな？
7キロオーバーで切符を切られたってのが自分が聞いた範囲の最低記録

>>93
30Aだとバッテリーから直に取った方が良いね
切り忘れの事も考えるとリレーを組んで連動させた方が良い
エーモンからリレー付きの電源キットが出てなかったかな？
バッテリーから直に取るときはヒューズの位置とか注意しないと危ない
どんな風に付けるのか分からないけど車検にも関係してくるよ

>>93
ごめん
>>87のACCかませてというのは、当たり前のようにACC（IGでも）ON時にバッ直の回路がONになるように
リレーを入れるものとしてレスしてたわ

30Aならバッテリーの直近にヒューズ噛ませてアクセサリー連動するようにリレー噛ませて取り付けるのが一般的かと
エーモンだと上限30Aのリレーがあるけどギリギリすぎて怖いな

イメージとしてこんな感じでしょうか

>>75
常識的に考えて、第二通行帯から左折したり第一通行帯から右折したりしないでしょう？

>>92
右左折の方法と言われましても、、、、
答えようがないですが、あなたと同じだと思いますよ

>>100
ならその通りで良いでしょ
なぜ右車線から左折しても良いのかなんて疑問が浮かぶのかわからなかったから、運転しない人なのだなと思ったまで

>>99
それは分かるんですが、さっきの写真は川沿いで、川の反対側の一方通行にはこういうふうに矢印が書いてあるんです。


もしかして外側からの右左折もアリなのかと思ってしまいました

>>101
>>102の場合と
>>75の場合はどう違うんですか？

>>97
容量が足りないなら並列に２つ付ければいいのかも
どっちか壊れたら怖いけど
そもそも大容量のは無いんだっけ？工業用ならあると思う

>>86
HA24Sアルトで106℃だと

>>103
道路標示、道路標識の有無がまず違うでしょ
並列して右左折出来るようなところはそのように交通整理されているはずだよ

お前ら何やってんだ。免許持ちか疑わしい奴ばっかだな
道交法第三十四条
２　自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、
かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。
３　略
４　自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、一方通行となつている道路において右折するときは、第二項の規定にかかわらず、
あらかじめその前からできる限り道路の右側端に寄り、かつ、交差点の中心の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、
その指定された部分）を徐行しなければならない。

>>106
この場合において「交通整理」という言葉を使わないように
混乱する

>>103
とりあえず理屈はぬきにして>>75で右から左折したり左から右折すると危ないことは直感的にわかるよね？

>>108
え、そうなの？
交通規制って言えば良いの？

道路標識等により交通整理の行われている〜というような感じで一般的に使われてる表現じゃないのか

交差点における「交通整理」とは、信号機または警察官の手信号によって
車の動きがコントロールされている状態を指す

>>112
「道路標識等により交通整理の行われている交差点」という表現が条文にあるのは混乱するよね
交通整理の手段は、交通信号機や警察官の信号に限らないわけでしょ

コーティング剤って本当に効果あるのかな？
よく試験皿に硬化したガラスコーティングですって見本見せてるけど、あの厚みを塗装面に施行するわけでもないし拭き取ったら塗装面にほぼ残らないんじゃないか？残っても車なんて振動しまくってるんだからあんなに硬化させたらバリバリ剥がれてくるよね？

１人で経営している小さなショップでオリジナルのホイールを販売しているのをよく見かけますが、ホイールの開発にはかなりの費用がかかると思いますがOEMかなにかなのでしょうか？

>>97
LEDは突入電流が無いからギリギリでも大丈夫じゃないかな

>>115
自分の所でなんか作れないよ
どこかのメーカーに作ってもらってる
自分が知ってる所は某車種専用に特殊なオフセットで作らせてオリジナルと言ったり市販品と色を変えてオリジナルと言ったりしてた

>>115
常識的に考えて一人で設計から生産まで出来るとは思えないが。
生産は委託だとしても一人で開発は無理でしょう。

例えばマフラーだと5zigenがオーナーズクラブ向けやショップ向けのOEMを作れるって
HP上に書いてあったよ。

>>116
>>117
ありがとうございます。
色を変えるだけでもオリジナルと言えるものなのですね
参考になりました

撥水ガラス用のグラファイトワイパーって、普通のワイパーより拭き取り自体の性能は悪かったりするんですか？

速度落とせとか書いてあるけどあれ意味わかんねーんだよな
制限速度の標識で30とか20とかやっときゃいいじゃん
こっちは元々制限速度に合わせて走ってんだからそれよりもっと落とせってのか

そうです

社外オイルクーラーなんですけど
ホース交換って店で頼んだら工賃いくらぐらいですか？

多分高いと思います

>>113
少なくとも交差点に関しては1969年5月22日最高裁決定により
信号機または警察官手信号による交通規制、とされてい。
標識や標示、点滅信号では進行できる指示に切り替わることがないので
交通整理にはあたらない。

>>122
中華製だと断られるけど大手ブランドなら街の車屋やチューニングショップでやってくれるだろう
時間工賃は10000円くらい（店によって6000〜15000くらいまで幅がある）見とけばいいだろう

日本の速度規制は低い方に抑え過ぎと思われているが、
高い方に振ったままのケースも多い。
山道のタイトなヘアピンや狭い住宅街路なのに40キロのままなんてザラにある。

流れと関係ないけど、これ、知らない人はうっかり左折しそうだな。
http://livedoor.blog...mgs/8/d/8d90d0ec.jpg

>>127
これ、注意して左折？
黄色点滅信号と同じ意味？

路面電車じゃねぇの？？
注意して左折ってネタだよな？さすがに

路面電車に馴染みが無い人なら分からんかもね
うちは京都だから毎日路面電車と並走してる

横浜市民はあまり路面電車馴染みがないな。
江ノ島行けば江ノ電走ってるけど。
むしろ、左折可と一方通行を間違えるやつが多そう。

標識ネタだと、住宅地にある抜け道のとこに
終日指定方向外進行禁止↑って標識があるが、住民も厳密に言うと車では入れなくね？と思ったり。補助標識で住民は除外とか書いてあればいいんだろうけど、

>>124
つまり最高裁の判断と条例にいささか矛盾を抱えて放置されているだけのことか

ディーゼルエンジンのトルクがガソリン車に比べて馬鹿みたいに高いのはなぜですか？車種によっては倍くらい違います
ガソリンエンジンでももう少しトルク上げればいいのに、って思っちゃうんですが・・・

>>133
ターボだから
同排気量のガソリンターボと比較してみ？特性の差はあれどアホほどかけ離れてはいないから

条例×
条文○

>>133
ガソリンエンジンでもハイオク前提でエンジン開発とセッティングすれば簡単に1割位トルクアップするぞ
おまけに燃費も良くなる
ただ、日本でハイオク車は偏見で見られて全然売れないんだよね、だから作らないよね

>>133
ヂーゼルは軽油が自己着火出来る温度まで空気を圧縮する必要が有るから同じ排気量だとガソリンエンジンと比べてストロークを長くし
圧縮圧力を高くする必要がある。
それにより低回転高トルク型のエンジンになりやすい。

>>122
車種で違うだろうけどアンダーカバーを外すくらいなら15000円くらいからじゃない
アールズとかのホースなら組み替える手間もかかるからもう少し高くなるだろうな

>>138
外すといえば、エンジン降ろしたりバンパー外さないと出来ない修理２箇所がある場合、
エンジン降ろしやバンパー外しの工賃は２回という事になるの？

昔、予算の関係で同時に直すか、後日直すか工場に聞いた時、
どっちでも金額同じ（つまり１回で直す場合でも、バンパー外す工賃２重取り）
みたいな事言われたけど

>>114
撥水剤はワイパーがかかる部分には塗らないほうが良い
あれ塗ると、夜の降雨時、外からの照明でしばしば前が真っ白になって見えなくなる

塗るなら側面ガラスとサイドミラー
劇的に見切りがよくなる

>>140
シリコン系だとそうなるのでワイパー自体使わないとかガソスタでのサービスで窓拭かれてキレるのとかが出てくる。
本末転倒。
フッ素系だと幾分マシ。

>>136
> ガソリンエンジンでもハイオク前提でエンジン開発とセッティングすれば簡単に1割位トルクアップするぞ
> おまけに燃費も良くなる

結果として安上がりなんだっけ？
馬鹿な消費者でスミマセンね メーカーさん…って感じなワタシ ( ´Д｀)=3

>>133
単に、圧縮比が高いから

>>143
いやいや、違うだろ
今はディーゼルと言えばターボが当たり前の時代だけど過給してないディーゼルなんかスカスカだぞ
1HZなんかは圧縮比22.4排気量4163ccもあって135ps・279Nmだからな
近い排気量のガソリン1FZ-FEだと圧縮比9排気量4476cc215ps・373Nmだ

塗装面用ガラスコーティングの質問ジャマイカ？
でも乗っかるｗｗ

シリコン系スーパーレインXをワイパー掛かるとこ含めて長年塗ってるけど快適すぐる
間欠ワイパーだけでクリア視界最高ーーーー！！だｷﾘｯ!

>>139
いやいや
普通はそんな事ない
例えば水平対向のエンジンでエンジンを降ろしてカムカバーパッキンとプラグ交換を一緒にすれば工賃はカムカバーパッキンの分だけ
その時にタイミングベルトやオイルシールを一緒にやっても加算される工賃はシールやベルトの工賃だけでエンジン脱着の工賃は請求されない
もしあんたの書いてる通りならむちゃくちゃな工場だよ
普通はまとめると工賃の節約になるから関連する部品は全部一気に交換する方が安上がりになる

さらに乗っかる

フロントガラスにはガラコ
ウォッシャー液はガラコウォッシャー液
ワイパーはシリコン コーティング エアロワイパーブレードだね。

ワイパー通ったとこが1秒間ぐらい曇るorz

たぶん、ガラコとシリコン コーティングのワイパーは相性悪い。
拭きとり自体は綺麗だけど。

一瞬曇るのは撥水コートあるあるだろう

軽自動車は普通車と比べてどれくらい寿命短いですか？

>>146
エンジン降ろした時に、タイミングベルト以外にやっといたら良い交換部品って有る？

>>147
ウォッシャー液がまた最悪なんだよ
天気のいい日に使うと、車体にこびり付いてのかなくなる

>>149
寿命まで乗る人は皆無なので同じと思っていいです
一般的な整備だけで20万キロ余裕です

>>125
>>138
ありがとうございます！
ホース代も考えると3万前後見る必要がありそうですね…
参考になりました

同メーカーのクーペタイプの車でBピラーがあるのと無いのとだとボディ剛性？の違いって感じられますか？
人並みに車に乗ってきた人間がという前提で

>>151
そですか、、

>>150
古河薬品工業 クリアウォッシャー液みたいに後残りしないウインドウオッシャー液が売ってるよ

>>155
お前、前提のレス読んでないだろ
俺がレスした先の話は、撥水ウォッシャー液の話だぞ

>>152
オイルの代金も忘れずに
何リッター入るか知らんが。

ドアバイザーつけるか悩んでます。
雪国だとドアバイザーなしだと窓開けたときに、積もった雪がどっさり車内に入ってきたりしますか？

>>150
タイミングベルトのアイドラーやテンションナーは当たり前として、エンジンを降ろすのなら前後のクランクシールとカムオイルシール
そこから先は車種や年式や予算次第だけどエンジン周囲の外しにくいゴムパーツは替えておくと良いと思うよ

高速の分岐で迷ってゼブラゾーンで停止するってダメですかね？
後続車からクラクション鳴らされるような事しました？
先行する俺の車にぼーっと付いてきて追突しそうになって逆ギレでクラクションって後ろが悪いだろ

ダメだと思う。迷っても止まらずどちらかに入り、リカバリー出来るところまで進むべき。

そもそもゼブラは通行可なのか？

ゼブラよりメロディライン通ってみたい
https://youtu.be/LIDFAAGWxe0?t=131

自分のとこだと、一番近いメロディラインまで約100Kmかあ
結構遠いなあ。

>>160
停車禁止では
普通に危ないし

>>163
実家の近くにあるけど楽しいよwそう言う仕組みを知らない人を乗せて夜中走ると反応が面白いw

>>134
>>136-137
>>143-144
ありがとうございました！ディーゼルもいつかは乗ってみたく思います

>>158
お前いつも悩んでんだな
いつまで検討してるんだい

右折の時少し右に向けて停車がいいの？
けつが外側に向いて横素通りしにくいと
思い真っ直ぐに右折待ちしてたけど
友人に右折タイミングが少し遅れるから
危ないと言われました。

僅かな角度の差で危なくなるような運転が危ない

ネタ質問ばかり上げるQSGKが危ない

俺も真っ直ぐだなー
Uターンの時は曲がりきれるぐらいに斜めだけど

>>168
後ろから追突されても対向車線に行かないようにという理由で真っ直ぐ説

右折待ちのときは斜めにならないようにって理屈と常識すらしらんのか
え？まじで？

無免許？

>>168
真っ直ぐでハンドルは少し左に切っておくのが基本
追突された時に対向車線に行ったら死んじゃう

発煙筒って最近はLEDがあるらしいけど、暑くなる車内に電池置いておくってのは安全上どうなん？

嘘つき

> 真っ直ぐでハンドルは少し左に切っておくのが基本

>>175
発炎ねｗ
それはともかくバッテリー式は暗いから昼間役に立たないしアルカリ電池じゃないと車検に通らないし（買った時に入ってるマンガン電池はテスト用）問題が多い
投げてそのまま帰るにはなんかもったいないしｗ

ちなみにマグネットが付いてるやつとか有るけど使用する時に車のボディーに付けるのは絶対ダメだからね
居眠り運転のトラックが赤い光をテールランプと間違えて突っ込んできて二次災害になる

自車・鉄ホイールで
イエローハットでタイヤ変えた時、外側が金属のエアバルブ付けられたんだけど
これ、間違ってねえ？

手で触っただけでも、バルブがピンピン跳ねてホイールに接触する
走ってたらカチャカチャ言うんだけど・・・

>>175
アルカリ電池なら全く問題ない
でもね、あのLEDって役に立たんぞ

>>178
どれ？

>>177
>>179
まじか。危うくディーラーで1500円で交換される所だったわ。普通のやつをホムセンで500円で買うわ
ありがとう

>>181
燃焼式も5分しか持たない欠点があるから古い方も積んでおくと良いよ
都内でも救援に10分15分かかるとしたら3本は欲しいからね

車検整備に出すと古いのは捨てられちゃうけど、残しておいてと言った方がいいよね

発炎筒メーカーの日本カーリットによれば、
発炎筒の視認距離は昼間に600m以上、夜間は2km以上だという
電池式のLEDにそれだけのパワーなんて到底無い

時間は？

いくら30時間点滅しようがロクに見えないんじゃ話にならんな

>>134
低速トルクはディーゼルの方が高くない？
最近の（ガソリン）ダウンサイジングターボは、低速トルク結構出るけど。

ブレーキフルードって素人が自力で交換するの難しいですか？
ディーラーだと工賃がエンジンオイルとかより高いですが工程が複雑なのでしょうか

>>188
こんなとこで聞くような人はやらないほうがいいね

>>157
うおおおおお、忘れてた
めっちゃ金かかるやんけ……

>>188
車種による、プリウスみたいに特殊なコマンドもしくは診断機繋がないと出来ないのも有るし
細かいこと気にしないで昔ながらのただ上から入れて下から抜けばいい車種もある

>>187
それはディーゼルのほうがロングストロークとなりがちだからじゃね？

>>160
分岐で迷うとこうなる

https://i.imgur.com/13KVEso.gif

車のコンピューターチューンって自動車整備士の資格を取れれば出来るようになる？それとも整備士資格に付随して何か別の資格を取るのか専用の資料・テキストを見て独学で学ぶのか教えて欲しい
個人的に少し古い車を乗り回したりチューンしたりして乗るのが好き(な事に最近気づいた)だから可能な限り自分で管理維持が出来るようにしたい。それで丁度今フリーターだったから資格を取ってあわよくば今の事情を知った上で整備士の職に就こうと考えてる

>>194
コンピューターチューンに整備資格は全くと言って関係ないし専門資格なんてものもない
チューニングショップやチューニングパーツメーカに就職してノウハウを覚えるか独学でやるか

>>194
むしろECUをいじれる整備士はとてつもなく少数派かと

>>195
>>196
情報サンクス、現場で学ぶか独学なんだな
まぁ自分でやって失敗するリスク的に現場で学ぶのか無難な感じか。モチベーションが上がったよありがとう

>>197
35歳以下なら職業訓練校で二級整備士が取れるよ
取ったところで資格手当数千円だけどねｗ

フリーターなら一応働いてるわけで雇用保険加入してなかったら加入しておき、労働してる範囲で最長2年までさかのぼって加入できるから
失業給付の受給資格がある状態で訓練校に入ると本来数ヶ月〜半年くらいしか受け取れない失業給付が卒業まで延長されて通学定期代まで支給される
自己都合退職でも3ヶ月の待機期間もなければ毎月のハローワークに出頭する必要もない

ちなみに私立だと2年で学費が300万以上だけど訓練校だと20万くらい。
整備業はお勧めしかねるけど金がなくても資格を取る道もあるよってことで。

>>178
俺もイエローハットで軽トラのスチールホイールでそうなったけど、
あれってカバーがついてるだけだよ。
↓
メッキエアーバルブキャップ＆バルブカバー・汎用品［H205］
https://www.xtreme-p...ts.jp/SHOP/H205.html

回しながら引っ張れば外せるよ。確かに手で触ればホイールと接触するけど、音はしないな。
それにアルミ用の金属のだったら手で触っても動かないでしょ？
少なくともうちにあるアルミホイールのは動かない。

>>188
オートバイはブレーキもリザーバータンクもむき出しだから簡単
エア抜きも一人でできるし
それがめんどくさくなったのが車

>>194
資格は必要無い
整備士の学校でも教えてはくれない
車のECUって年式で色々だからやり方も必要な機材も色々
ハッキングみたいな方法だから公に情報は落ちてないから自力で調べて行くしかないみたいだね

ちなみに車屋で雇われで整備を仕事にするのにも整備士の資格は不要だったりする
無資格で全ての点検整備が合法的に行える
実務経験もしくは指定された教育機関を修了してないと受験資格がないから当然ちゃ当然何だけど

>>195
元々組み込み系エンジニアをしてた人が転職してROM解析したりしてるんじゃないかなｗ
或いは外注とか

3年落ちの黒色のエリシオンと5年落ちの銀色のベルファイヤならどちらがセレブですか？

情報工学系の車好きサークルはROMをコピーして書き換えてたりはしてたが
そんな学生もチューニングショップになんかは就職せずに当り前に車メーカーに就職
ちなみに組み込み系エンジニアは手取りがすくなく過酷なのでIT系は嫌うｗ

クソガキの頃は泥臭いメカトロニクスに憧れ回路を組んで作って遊んでた
組み込み系エンジニアの過酷な（主に金銭面で）状況をしったら
日本、これじゃまずいだろと当時は思ってた

金融系ITの技術を1としたら組み込み系エンジニアの技術は広範囲なので5倍ぐらいか
にも関わらず手取りが半分未満ってのが切ない現状
金融系ITはやってることは文系園児ニア状態
算数できればだいたいおｋってのがもうなんか眠くてしょうがない

組み込み系は糞扱いさながらなのでもはや可哀想だがス○トロニクスだな
そんでそいつらはなんか中古車ばかり乗ってる
金融系ITは算数できれば文系でもわりとできちゃうし若い奴でもいい車に乗れる

入口間違えると大変だな
＃誰かの参考に成るとは思えないが想いを書いておく

エンジンルームにネズミが住み着いちゃったみたいなんだけど
車体下ってアミかなんかで塞いでも問題無いかな？

エンジンルームアンダーカバーあるけどところどころ穴あるし

猫じゃなくてネズミはあまり聞かないな
マフラーから入ってエンジン内にひまわりの種をしこたま蓄えた結果エンジン始動不可になった事例くらいか

>>209
お前世界の中心なの？

>>210
綾瀬はるかいいよね

バッテリー補水に水道水を入れると不純物で駄目になるそうですが
そんな不純物入ってる水道水飲んで大丈夫なんでしょうか？

>>212
アンタどうやって生きてきたの？

>>212
そんなの気にするのは日本くらいだぜ

>>212
バッテリーフォークなど頻繁に補水する用途なら水道水は絶対に止めた方が良い
年に一度程度、数十mlの補水なら大きく寿命を損なうことはないだろうけど、
たかだか数十円をケチってリスクを犯しても得はない

ラジエーターとリザーバータンクの関係がちょっと判らん
どういう時にリザーバータンクに水が出るのか、どういう仕組みで出るのか
出た水がどうやってラジエータにもどるのか、どういう仕組みで戻るのか
教えて欲しい

>>216
http://www.ngk-spark.../radiatorcap/01.html

>>217を見てみたら、自分も間違って理解してたわ。ラジエータキャップは内圧が高まったらエンジンルーム内に気体の圧力を開放するだけだと思ってた。
>>216,217ありがとう！

>>208
そりゃ空気が通るようにさえすれば良いけどかなり手間な作業になるよ
うちは農機具だけど超音波を出す奴を置いてから来なくなった
あんまり乗らない車で電源があるのなら検討してみたら？

>>209
都会と田舎の違いだろうけど田舎では時々あるよ
車内に入ってえらい事になった事例もある

>>209
触媒はどうやって突破したんだ？

>>220
農機具なら触媒無いからあり得る
非常発電機だとマフラーの所に棒とか付いててネズミや鳥が入れないようにしてある

>>208
アミなんて付けても意味ないよ。1センチ位のの隙間があれば入り込むから。
車庫保管ならボンネット開けておくと入りにくくなるよ。
ネズミが入るのは駐車している周囲の環境で変わるから車に対策するより周りの環境を変えた方が確実だよ。

>>207
組み込み系の末端だけどそんなに悪くもない
他の企業はどうかは知らないけど

通常は書いたコードを組み込むけど、逆に書いてあるのをリバースエンジニアなんてしないからどうすればいいのか知らん
そもそも開発してるECUと売ってる車のECUは違うから、どう読み出すのかも知らん
末端の作業者はそんなもん

>>222
青空駐車ﾃﾞｽし
1センチ以下ならイイんでしょ！
そもそもドブネズミっぽいし
>>219
一階で車まで１０メートルぐらいだから玄関に設置すれば効果あるかな

>>223
だから給料安いんだろうな

>>225
ほんそれ

組み込み系は
C言語は当り前、アセンブラも読める
プアーな環境でのメモリの使い方、データの持ち方も精通してる
なのに可哀想なぐらいスズメの涙

そりゃ転職したくなるだろうなｗ

俺は昔、某ロケットの制御システムを組んでたが
余りにバカバカしくなって断るようにした

>>217
今、キャップのバネと先端とれてる状態で走った翌日、
冷えた状態でキャップ開けようとしたら、負圧でキャップ吸い付いてたんだけど
負圧ならリザーブタンクから液戻らないと駄目だよね？
なぜ負圧になってるのかという謎を解説してもらいたい

ラジエターキャップ変えたぐらいでチューンマシンだ！って寝ぼけたこと言ってるトンチキを想いだすからもう止めろ
嗤っちゃうから

>>229
その前に

> 今、キャップのバネと先端とれてる状態で走った翌日、

この謎を解説してもらいたい

>>231
別に、普通に走れるよ
ただ、ラジエーター内で沸騰した分は全部気化してタンク外に抜けるから
補充しないと焼き付く可能性有るけど

いやここでごちゃごちゃ言ってないで修理屋へとっととGOだろ
なにやってんだよ
お前の車じゃないのか？

>>232
ん？
よくわかんないけど、壊れたキャップが取れないっていってんじゃないの？
機能不全のラジエーターキャップなら大気圧でラジエーターに貼り付いてる以外にも
変形なども考えられるが、どうやって判断してるの？

>>229>>232をよく読んで理解しようと思ったが無理そうだ

> 負圧になってるのかという謎
に対する解は
> キャップのバネと先端とれてる

自ずと出てるんじゃないのかな？
やはりキャップの故障は無関係ではないだろう

アクセルオフすると吸気とか言ってたデブを思い出すからもうやめて欲しい（願い

笑い殺す気か？殺人罪

余り物のドラレコを室内に取り付けたら整備士にキモがられますかね？
他人に車を預けるのが心配です。
同乗者を乗せる度にトラブルが起きて嫌になった。嫌なら人をのせなければいい、乗せないことに決めた。
人を乗せるのは整備のときだけ、前に整備士の会話を録音していたら「車の中が汚い」とか文句言っていたし…

>>237
汚い車で車屋行くのは
頭洗わずに油ギトギトで床屋に行くのと同じだと思う

まあ最近のディーラーだとプライバシーの関係（色んな人が出入りする）からドラレコ切られちゃうのが普通だけど

逆にドラレコ車外にあったほうがキモくね？

>>238
ん？でも俺汗びっしょりのまま美容院に頭だけ洗って〜っとか
髭だけそってくれい親父！って床屋いったりするが？ｗ

>>239
ドラレコとバックモニタと禅周囲モニタて禅問答しちゃうマシンが世の中あってだな・・・

それ以前に小汚い奴が嫌われるのは当然だろ
しかも臭そう

そういや点検行く前にドラレコのsd抜いてないけど確認とかコピーとかされてないよな？
道端でエッチな女を見て「エッチなメスがｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!」とか最近叫んだ覚えがあるから見られてたら最悪や

>>243
あーお前の動画ならさっき見たわ
もうネットで拡散されて笑われてるわ

>>224
アパート?なら環境変えるの難しいな。
エンジンルーム下に細かい網目のネット掛けたら最悪エンジンオーバーヒートするよ。
編みかける前にネズミ忌避剤使ってみたら?暫く使うとそこは居心地が悪いと学習するから試す価値はあると思うよ。

>>235
いやいや
負圧弁が壊れてるんだから、負圧になったらラジエータ内にリザーバーから水入るだろ？
と思うんだが
だから説明求めてる

俺たちはお前のおかーさんやおとーさんじゃないのだから、
説明に責任を求めるんじゃねえよ糞デブがああ

死ね

善意に甘えるんじゃねえ蓋野郎があああああああ！！！！！

つうかとっとと修理屋にもってけ貧乏人のデブ

>>246
まず、どのように壊れてるのか壊れた結果どのような動作となっているのか、
手元にない以上はご本人以外に検証出来ないだろ？
肝心のご本人は基本動作を知らなかったというし、キャップが壊れてるからと言うほかになくね？

>>238
こいついつもの荒らしじゃね

>負圧弁が壊れてるんだから、負圧になったらラジエータ内にリザーバーから水入るだろ？

これは何かのギャグですかな？

下の図と見比べたら、主弁も負圧弁も無かった
http://www.ngk-spark.../radiatorcap/01.html

現在キャップがハマってるだけの状態
沸くと全部外に出るのは判るが
なぜ一旦冷やしたあと、ラジエーター内が負圧なのかが謎
キャップ開ける時、完全に吸い付いてて、チュポッっていう感じで抜けるから
負圧なのは間違い無いと思う

3b89-P44A以外の方限定で教えて欲しい
詳しい方、ヨロ

>>251
荒らしっていうか、隣の車に向けて監視カメラとキモい警告文みたいなの掲げて、
助手席はゴミだらけでたまに乗る同乗者に馬鹿にされるとか言ってるノイローゼみたいなやつだろ？

相模湖のアルト君みたいなもんか？

>>253
膨張したクーラントが冷えて収縮するから。

>>251
いつもの嵐はエンジンあけると動物ネタ
あとはしょうもない妄想故障でネタを引っ張るデブ

>>253
なんか特殊なラジエターですかね？外車に良くあるような？リザーブタンクに圧がかかってるような？

>>224
そんなに離れてたら無理だね
ボンネットの中に仕込むようにしないと
頻繁に乗る車だと難しいね

>>243
駅でデリヘル嬢を乗せてホテルに行った道中の会話が記録されてた。

そういや今乗ってる中古車を買ったときナビがリセットされなくてラブホとか景観地の履歴いっぱいあったわ
そのうち数回産婦人科が出てきて、遠方の特定のお宅にも行ってた
いわゆる出来婚の生々しい軌跡ｗ　本当の話だよ
そりゃ子供出来たら売る罠この車と思うと同時に俺は何をやっているんだと少し哀しくなった

俺はウィルコムでPHSを新品買って新規契約したら他人の電話帳が登録されてたぞｗ
何々部長とかいろいろ入ってて電話したい衝動にｗ

>>262
それヤバい奴w
メーカーに知れるとかなりヤバイ事になる
うまくすれば口止め料を取れたのにw

さっき見たらリザーブタンクの液全部ラジエータ側に吸ってたわ
マジでわけわからん

>>264
沸騰して大気中に放出されたんだろ

>>263
多分探せば端末残ってる電話和調も消してなかった
まあもう5年前の話さｗ

>>261
普段は中古車の話題にはしかめっつらをせざるを得ないが
その手のゴシップは赦す

てか中古車買う奴ってお金の計算できないやつなん？

このご時世家族が増えたらファミリーカーに乗り換えみたいな風潮あるんだけど世間知らずかな？

そして、赤ん坊が生まれ親子三人で帰宅するとき、その事故は起こった！

>>268
増車しようぜ？
頑張れよ俺も頑張ってたからさああ

具体的すぎるので俺なら逮捕する

> 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-snXu)[sage] 投稿日：2019/07/11(木) 22:22:11.59 ID:cJs4M0oed
> 運転中、女子学生のパンツが見えたんだが運転しながらペニスを出してしごくと逮捕されるかな？
> 一般的なステーションワゴン乗りです

>>268
自分の大切なクルマを守るためにもファミリーカーの増車はいいかも。
大切なクルマに子供を乗せたくない。傷がつく。

>>268
ファミリーカーをどの種類を指してるのかが気になる。

>>267
> 中古車買う奴ってお金の計算できない

え？なんで？ｗ

ミニバン4WDディーゼルって、デリカだけですか？

ハイエースやNV350にもあるんじゃね

>>276
ありがとう。

国内、ボンネットタイプ、ミニバン、4WD、ディーゼルって、デリカだけですか？
ワガママすみません。

海外なら、シトロエン ベルランゴがありましたが・・・

ヤフーの中の自動車関係の記事に不人気車こそ狙い目？みたいな記事があったんだけど
筆頭に上がってるのが日産シルフィ。どんなクルマかな〜と思ってネットでデジタルカタログを見てみて
気になったのがパーキングブレーキが昔ながらの手で引くサイドブレーキだった事
ごく最近では電気式が増えてきてるこのご時勢にわざわざ手で引くサイドブレーキのクルマが狙い目って
実際に使って乗って取り返しの付かない後悔の種にならないかな？
自分は平成の時代が始まってすぐクラウンの足踏み式に憧れ、次ぎそのY32の解除方に驚き
自分が新車を買う頃には足で踏んでブレーキ、もう一度踏んで解除ってのが定番化されてた。
なのに今買うセダンのパーキングブレーキが手で引くサイドブレーキなんて人に薦めていいのかね〜

気になるとこはそこだけ？

>>277
エスティマ、パジェロ、ハイラックス、ラルゴ、ビッグホーン、テラノ、 cx8、サファリ、ランクル、MPV、グランビア、etc…

>>278
じゃあ不人気車じゃなくて人気車を買えばいいのでは？
そういう部分があるから不人気車なんでしょ？
不人気車なのに完璧なクルマがいいだなんて都合がよすぎると思うよ。

電動Pブレーキを有り難がる意味がわからん
アレ確実に故障率高いぞ
故障したら絶対に車検は通らない
レガシィあたりではASSY交換ハイ8万円ケースが増えているし

昔の車の方が壊れにくくて長持ち。
燃費が悪いだけでコスパは昔の車の方が断然に良い。

>>283
ありがとうございました。
新車を探したいと思います。

ただし、デリカはちょっと・・・むかし三菱には危険なめにあわされたので。

>>278
オレ自身はコンソール部分にパーキングブレーキのレバーがあるとコンソールが狭くなるから嫌いだが、
むしろ電動パーキングブレーキのトラブルはちょくちょく聞くからそっちよりはいいかな。
それよりもFWDのAT車のフロアシフトの方が邪魔で嫌だ。

>>278
パーキングブレーキなんかどうでも良いじゃん
そもそも安い中古車って時点で足車を探してるんだしパーキングブレーキになんか拘る必要なんかないと思うけど
電動式のパーキングブレーキも壊れるから良くないよ

一年ほど製造日が前の補水液ありますが
飲めますか？

飲めるよ

教習所でMT車で
バックギアに入らないから両手で力強く引いたら怒られたんだがおかしいだろ
何でこんな欠陥車教習所に入れてんだよ

そんで結局入ったの？

先週のカーグラで軽自動車特集してて
軽でも電動パーキングが付いてるって言ってたから
安価で良い物が出来てると思ってたけど・・・
トラックなんかに付いてる補助ブレーキ（自動でパーキングブレーキみたいに効くの）
俺が本当の使い方と勘違いして車検の代車で使ってただけかな？
あんなのと違って、手で引いたり足で踏んだりする代わりに電動で締め上げてるって事？

日本語でどうぞ

>>289
クラッチの踏みが甘かっただけじゃないのかな

>>291
10回位読み返したけど、さっぱり内容が理解出来ない
まだ30代なんだけど若年性痴呆ってやつかな脳のCT検査を受けておくべきか

ご免、箇条書きですね
車検の代車で１日半だけ乗ったトラック（１トン車だったか２トンだったかも忘れたけど）
自分でパーキングブレーキをかけなくても坂道でも自動で止まる装置が付いてて
何もせず普通に発進するだけで解除されるパーキングブレーキみたいなのが付いてたんです。
アレを乗用車に付けただけじゃなく
手で引いたり、足で踏んだりしてたのを電動でワイヤーを締め上げてるのでしょうか？

>>295
ヒルスタートアシストでググれ

>>289
一度、ニュートラルでクラッチを繋いでから、再度クラッチを切ってからバックに入れるといい。
ダブルクラッチという技。
バックギアにはシンクロが無いから、前進ギアみたいに入りやすくはないよ。

トン♪
しかし何で一回クラッチを切らないと再度入らないんだろうな。
まともな車を導入してほしい

パーキングブレーキでググレカスって感じがする
https://car-moby.jp/190480
https://bestcarweb.jp/news/54867
https://ja.wikipedia...AC%E3%83%BC%E3%82%AD
https://www.google.c...AC%E3%83%BC%E3%82%AD

バックで入りやすいのって上付き？下付き？

ずっとカラカラとノッキングしてて原因不明と言われてたんですけど、プラグかな？と思ってたけども。もしかしてラジエータファンが死にかけるとノッキングってしますかね？
冷却性能の低下というか…。

最近ラジエータファンの回転が弱くなってて手で軽く廻してようやく回ってたのが
昨日になったら手で軽く回しても弱々しく廻るだけになってしまった。

車齢は20年、EF-DET
ラジエータファンは未交換

>>298
君の言うまともな車を実現しようとするとあとからあとから不満点が出てきて1000万円ぐらいになりそうだな
部品増やすとコストが上っておまけに壊れやすくなるんだから

>>289
5速からバックも一旦ニュートラルにしないと入らない
インターロックって言うんだけど何かのはずみでインターロックが働いてバックに入れられないって事も稀にある

レクサスRCFは最高の車なのに足踏みPやぞw

お前ら｢スポーツカー！2ドア！クーペ！セカンドカー！｣

えぇ……お前ら金持ち過ぎないか？普通に4ドアSUV買おうと思ってたらめっちゃ叩かれたんだけど

にほんごで

>>305
好きなの買え

>>305
そこは触れちゃいけないとこ
そもそも叩く人が…

>>305
どこのスレ？

>>158
超遅レスだけど

雪国だとドアバイザーつけてても関係ないです
積もるのは上じゃなくて窓の付け根部分なので
（それが積もらないほどの屋根代わりにはならない）
窓の開け方にもよるけど開けた分のサイドからどっさり
入ってきます

ドアバイザーつけてようがなんだろうが窓に雪積もり
まくるし、積もってたらどけずに窓開けられません

>>300
下

中古販売業者のサイトで、納車式の写真がうｐされていることがありますが、
あれは引き受けると購入者に何か特典や割引とかがあるものなのでしょうか？

>>305
正直すまんかった
完全に舐めてたけどカタログとか見てるとSUVもいい車多いわ

質問

車検証とかの車名は何が基準ですか？
変な例えで申し訳ないですが、中身が完全にデミオで無理矢理ヴィッツのボディを被せた……のような場合、車名はどっちですか？

>>314
マツダ

>>314
プレートになんて書いてあるのかによるんじゃない？
https://youtu.be/pELD6h-pRSc?t=10

>>316
コーションプレートと車名は直接は関係ないんじゃない？
スバルは富士重工業だった時から車名はスバルだったし
通称名は車検証に記載されないよね
型式認証受けるときの届け出内容が全てなんじゃないかな

そういやレクサスも車検証上の車名はトヨタなんだよな
通称名毎に型式認証受けるのは煩雑なので各社とも届け出る際の車名が決まってるんじゃないか詳しくは知らんけど

>>318
え？俺の乗っているレクサスの車検証はレクサスになっているが…。
適当な事言ってるなよwww

>>319
レクサスとトヨタとLEXUSのパターンがあるよ

>>319
何に乗ってるの？

トヨタとLEXUSは並行輸入車

カタカナレクサスはちゃんとコード411に存在するぞ
https://www.kodokens...t.go.jp/motas/01.pdf

しかし・・・レクサスが日本で展開して何年になるのよ？
いまだに知らん奴がいるとはどんだけ知恵遅れなん？

知らんヤツというのはトヨタのパターンがあることを知らなかった>>319の事かな？

質問
駐車禁止じゃ無い道路で駐車する場合、どれぐらいの時間ならOK?
無制限というわけじゃないとは思うけど。

>>326
時間帯により8〜12時間
これを超えると駐車違反ではなく保管場所法違反になる

>>327
夕方から早朝は8時間以内だっけ
じゃあ違反にならない時間、毎日止めるのはOK？

>>328
日の出から日没が8時間詳しくはググれ
毎日止めるのがおｋかどうかは俺の知ったことではないよ

>>323
そういえば、かつてロードスターは、マツダのではなくユーノスと書いてあったな

>>329
答えてくれてどうも

急にオートラマを思い出した
メカ化されたラマに乗って散歩するような長閑な風景思い浮かべたけど全然語源が違った思い出

＞＞328
ダメ。
道路を車庫代わりにしてはイカンって決まりがある。

＞＞330
なんか当時はロードスターのことをユーノスって言ったり、RX-7の事を
アンフィニって言ってる人がちらほらいた。

>>328
合法違法の前に超法規的制裁がくだされるからやめた方が良い

>>333,335
やっぱそうなのね
自分じゃなく、朝に毎日路駐してる車がいるからいいのかなぁと思って

>>325
30分と経たずに言うことがコロッと変わったID:vro2RCQG0のことだよ
つまりお前
その30分の間に何があったかというと「レクサス」が存在すると指摘されて・・・もうね

>>337
レクサス表記があることを否定した覚えはないが頭おかしい人かな？

>>321
自分はLC500です。
車検証の車名は｢レクサス｣になっています。
トヨタとLEXUSが並行輸入とは知らなかった…。申し訳ない。

>>334
RX-7はサバンナとの区別だったと思う

タイヤ(ホイール)サイズで、18インチと17インチで乗り心地の差って出るものなんでしょうか？

メーター誤差が出ないようにインチダウンするとハイトが上がるから同等の銘柄のタイヤなら体感できるレベルで柔らかくなるよ
インチアップならその逆

ほとんどかわらんよ

そりゃタイヤ径が700mm以上あるようなSUV用のタイヤならほとんど変わらんだろうし
600mm前後のコンパクトカー用なら多少は影響するだろう

１７と１８なんてほとんどいっしょ、コンパクトに１８なんて履かないだろ

インチより扁平率で乗り心地変わるよね。

マニュアル車でニュートラルでクラッチを踏むとエンジン回転数が変わるのはなぜでしょうか

>>347
ギア軸の回転抵抗分で回転が上がる。
けど
アイドルスピードコントロール付いてないのか？

>>338
出たｗ
アスぺ特有の「書いてない、言ってない」
そのつもりで書いたくせに文字になってないのを
心の拠り所にするヤツ

新車購入相談ってここでもいいの？

>>342-346
素人には体感できないかな・・・？ありがとうございました。

>>351
体感できるって
ただ、下げるならともかく見た目重視でインチアップすると制動距離が伸びるからブレーキパッドも替えとけ

どうして日本の制限速度は外国 特に欧州に比べて 遅いのでしょうか？
速度が上がれば渋滞なくなる燃費も良くなる漫然運転なくなる 等々 良い事だらけなのですが

>>353
高速道路の事？

三菱の軽自動車は辞めといたほうが良いですか？

三菱の車は乗りやすいて、ほんとへんなレッテル付いちゃったから残念だよ
売るときは普通じゃ考えられないほど安いのは覚悟したほうが
乗り続けるなら絶対いい車、スズキ、ダイハツより燃費若干悪いけど気になるレベルじゃない

>>353
渋滞もなくならないし燃費も落ちるぞ
>>355
今の日産三菱の軽エンジンはルノーが関わってるエンジンをベースにボアダウンされたもの
一応日本製だけど個人的にはなんか気持ち悪いｗ

>>357
「今の」ってついこの間出た最新型のことか？

９千キロしか走ってないボディの色がベージュナビなしか１万９千キロ走ってるが、ナビつき色が黒。値段は黒が若干高く、年式はどっちも同じ。みんなならどれ選びますか？

どうせいつまでも検討中のクソヤロウじゃねえのか？ｗ

https://i.imgur.com/m12IZ7O.jpg

中古車相談は中古車板でヤレ
バカ>>359

車なんて何年も検討するの普通だろ

車は色と形で選べばよいと思うよ

とりあえず見ないと買えないな。

>>359
9千キロ

>>355
他のメーカーと比べて特別壊れやすいとは思わない
個人的にはホンダよりはずっと良いと思う
でも下取りは良くないから新車は考えた方が良いかも
中古車を買うのなら他のメーカーの車と比べると安いから良いと思う

三菱車を中古で飼うとか頭おかしいな
すぐ壊れるぞｗ

純正部品すら手に入るか怪しくなりそうだ

修理したと思ったら壊れて帰ってきた
それが三菱車

ソースは俺ｗ

>>35
戦後間もない頃に車の性能差もメーカごとに違うし低速で走れない車も共存しなきゃならなかったし
舗装路さえ車の増加に対して遅かった、都心の首都高はおろか東名でさえも曲がりが高速としてはぎりぎり傾斜も
当時の性能では傾斜で速度維持にも差がつくぐらい、これは自然地形の日本特有の事情
これは戦後GHQからの物資輸送の急務要請から高速網をとにかくIMFから借金までして急ピッチで進めるため用地買収も困難を極めたルートだった
そのなごりだな
欧州ても一部だよ、もともとドイツとか兵站とかのために戦中に超法規的に村まで再開発名目で潰してルートを無理やり効率だけ追求して道路規格を作ったからできたのであって
日本が特に遅いわけではない

妙な質問なのですがよろしくお願いします。

中古ですが車を買い、フィルムを某店でつけてもらいました。が、そのあとリアのガラスの隙間から雨が降ったり洗車機通すと水が入り込むようになりました。
見てもとくに割れてるとかもなくどーもフィルム貼ってからおかしい気がします。それまでなんともなかったのに。
フィルムを貼ることでガラスが悪くなってしまったのでしょうか？梅雨の時期なので大変困ってます。
何が原因かわかるかた居ませんか？
個人的にフィルム貼ってからの感じなのでフィルムを剥がしてもらえば治るでしょうか？

>>371
ハードトップとかのリアドアガラスだと、フィルム張ることによって、水が入ることもあるかもしれない。セダンなら大丈夫だと思う。
リアガラスってドアのガラス？

>>352
ありがとうございました！

>>372
ドアではないです。何て言うんだろ？トランクの上にある真後ろのガラスです。

>>374
文面からすると、セダンタイプの車でしょうか？
セダンでリアガラスだと、フィルムの有り無しは関係無さそうですね。
もしくはハッチバックタイプだとしても、フィルムの有り無しは関係無さそうですね。

先日前を走っていた車が恐ろしく格好良かったので車種がわかったら教えてください
・バックドアが観音開き
・タイヤが劇的に太い多分30cmくらい？
・タイヤの上部分のボディが10cmくらい外側に出ている
・オデッセイぽい雰囲気で1ナンバー
前から見ることができなかったのが残念です...

> それまでなんともなかったのに。

これが問題だな

>>374
シーリングの傷かなぁ
ともかくディーラーなり整備工場なりで原因を確定してもらわないと始まらんと思う

>>376
アメ車ピックアップトラックのダブルタイヤかな

こんなとこに質問しても治らねえよなｗ
何でそれが分からないのだろうｗ

>>371
もともとかなり弱ってたシール材が窓へフィルム貼り付けた時に窓ガラスを押されてことによって完全にとどめを刺された。
はい、以上。

>>380
その程度で雨漏りしちゃうような車だと、よほど古い車かな？
部品交換しないで、コーキングガンで埋めてしまった方がいいのでは？

これってどうせいつもの頭のおかしな釣りだろ？ｗ

文体見れば判るじゃん

> 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-Z5NF)[sage] 投稿日：2019/07/17(水) 16:46:25.40 ID:iJdYqaaMd
> 妙な質問なのですがよろしくお願いします。
>
> 中古ですが車を買い、フィルムを某店でつけてもらいました。が、そのあとリアのガラスの隙間から雨が降ったり洗車機通すと水が入り込むようになりました。
> 見てもとくに割れてるとかもなくどーもフィルム貼ってからおかしい気がします。それまでなんともなかったのに。
> フィルムを貼ることでガラスが悪くなってしまったのでしょうか？梅雨の時期なので大変困ってます。
> 何が原因かわかるかた居ませんか？
> 個人的にフィルム貼ってからの感じなのでフィルムを剥がしてもらえば治るでしょうか？
>
> 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-Z5NF)[sage] 投稿日：2019/07/17(水) 17:30:42.95 ID:UNvhx4fnd
> >>372
> ドアではないです。何て言うんだろ？トランクの上にある真後ろのガラスです。

>>376
シボレーアストロとか？