【CS】ハンコン コックピット part41【PC】

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このスレは機種に拘ることなく、レースゲーム好きがハンコンやコックピット、VR、モニタなどレースゲーム環境について語るスレです
ハードやソフトでの対立は禁止、スレの内容関わらないソフト固有の話は専用スレでどうぞ
次スレは950が立てて下さい

前スレ
【CS】ハンコン コックピット part40【PC】
https://medaka.5ch.n.../gamespo/1724290785/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

過去スレ
【CS】ハンコン コックピット part1【PC】 http://medaka.2ch.ne.../gamespo/1487045195/
【CS】ハンコン コックピット part4【PC】 http://medaka.5ch.ne.../gamespo/1501860120/
【CS】ハンコン コックピット part5【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1532843621/
【CS】ハンコン コックピット part6【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1551861847/
【CS】ハンコン コックピット part7【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1564663491/
【CS】ハンコン コックピット part8【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1576558617/
【CS】ハンコン コックピット part9【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1588239962/
【CS】ハンコン コックピット part10【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1592483482/
【CS】ハンコン コックピット part11【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1596898329/
【CS】レースゲーム/シム プレイ環境 (ハンコン コックピット VR モニタ etc) part12【PC】
https://medaka.5ch.n.../gamespo/1602567665/
【CS】ハンコン コックピット part13【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1610771141/
【CS】ハンコン コックピット part14【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1619195334/
【CS】ハンコン コックピット part15【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1623206256/
【CS】ハンコン コックピット part16【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1627123687/
【CS】ハンコン コックピット part17【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1630794274/
【CS】ハンコン コックピット part18【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1638617307/
【CS】ハンコン コックピット part19【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1641648983/
【CS】ハンコン コックピット part20【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1644218946/
【CS】ハンコン コックピット part21【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1647050824/
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【CS】ハンコン コックピット part24【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1658928504/
【CS】ハンコン コックピット part25【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1663862870/
【CS】ハンコン コックピット part26【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1665833991/
【CS】ハンコン コックピット part27【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1669103475/
【CS】ハンコン コックピット part28【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1671343062/
【CS】ハンコン コックピット part29【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1674359010/
【CS】ハンコン コックピット part30【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1676791200/
【CS】ハンコン コックピット part31【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1679459007/
【CS】ハンコン コックピット part32【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1683363645/
【CS】ハンコン コックピット part33【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1687350715/
【CS】ハンコン コックピット part34【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1693402162/
【CS】ハンコン コックピット part35【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1697271275/
【CS】ハンコン コックピット part36【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1702965132/
【CS】ハンコン コックピット part37【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1709207050/
【CS】ハンコン コックピット part38【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1715516698/
【CS】ハンコン コックピット part39【PC】 https://medaka.5ch.n.../gamespo/1718262737/

Thrustmaster T150: 2.0 Nm
Logitech DFGT: 2.5 Nm未満
Logitech G29/G920: 2.1 Nm
Logitech G2923: 2.2 Nm
Logitech G27: 2.3 Nm
Logitech G25: 2.5 Nm
Fanatec GT3 v2: 2.6 Nm
Thrustmaster T300RS,Tx: 3.9 Nm [379.99 ※T300RS Steering/Pedal Bundle]
Thrustmaster T500RS: 4.4 Nm
Fanatec CSW v1: 4.8 Nm
Fanatec CSL DD: 5.0 Nm [349.95]
Fanatec GT DD PRO: 5.0 Nm [349.95]
MOZA R5: 5.5 Nm [659.00 ※Steering/Pedal Bundle]
Thrustmaster TS-PC/T-GT/Ts-Xw: 5.8 Nm
Thrustmaster T-GT2: 5.8 Nm [699.99 ※Steering Bundle]
Fanatec CSL1.0/1.1: 6.0 Nm
Fanatec CSW v2: 7.1 Nm
Fanatec CSL DD: 8.0 Nm [499.95]
Fanatec GT DD PRO: 8.0 Nm [599.95]
Fanatec CSW v2.5: 8.5 Nm
MOZA R9: 9 Nm [479.00]
Simxperience AccuForce： 9.3 Nm [1399.00]
Simagic M10 DDW: 10 Nm [649.00]
Simagic Alpha Mini: 10 Nm [649.00]
THRUSTMASTER T818: 10 Nm [649.99]
Logitech PRO: 11 Nm [1099.00 ※Steering Bundle]]
Asetek La Prima: 11Nm [882.34 ※FormulaSteering Bundle]
CAMMUS DDWB: 15 Nm [769.00]
Simagic Alpha: 15 Nm [999.00]
MOZA R16: 16 Nm [1099.00]
Simucube2 sport: 17 Nm [1028.00]
Asetek Forte: 18 Nm [840.33]
Fanatec DD1: 20 Nm [1199.95]
VRS DirectForce Pro: 20 Nm [899.00]
MOZA R21: 21 Nm [1299.00]
Fanatec DD2: 24 Nm [1499.95]
Simucube2 Pro: 25 Nm [1199.00]
Asetek Invicta: 27 Nm [1260.50]
Simucube2 ultimate: 30 Nm [2609.00]

※ [価格(ユーロ)]
　**為替変動、代理店有無により円換算では価格が大きく変動するのでイコール
　　コンディションとするためにユーロでの価格表示としました
　　円換算での価格は入手先と為替レートに依存するので個々で算出してください

3画面対応ゲーム(画角,FOV設定可能)
American Truck Simulator (config.cfgの設定にて)
Assetto Corsa
Assetto Corsa Competizione
Automobilista / Automobilista 2
Euro Truck Simulator 2 (config.cfgの設定にて)
Live for speed
PROJECT CARS 2 / PROJECT CARS 3
RaceRoom Racing Experience
iRacing
rFactor / rFactor2
Kartkraft
BeamNG drive
LeMansUltimate
EA WRC(PC版)

VR対応ゲーム(mod含む)
American Truck Simulator
Assetto Corsa
Assetto Corsa Competizione
Automobilista / Automobilista 2
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0
Euro Truck Simulator 2
F1 22(PC版)
F1 23(PC版)
F1 24(PC版)
GTR2
iRacing
Kartkraft
Live for speed
PROJECT CARS / PROJECT CARS 2 / PROJECT CARS 3
RaceRoom Racing Experience
rFactor2
Richard Burns Rally
EA WRC(PC版)

3画面&VR未対応ゲーム
Dirt シリーズ
Forza シリーズ
GT Legend
Grid シリーズ
Need for Speed シリーズ
Race07
Test Drive シリーズ
WRC シリーズ

※あまりにもマイナーなゲームは意図的に入れていませんのでご了承ください。

>>1
乙

T598、前見た時は9万8千くらいだったと思ったけど今見たら8万9千になってるな見間違えたか？
発売は2月末に延びてるみたいだけど

>>6
見間違えじゃないかなあ

>>6
スラスマのサイトでは98,000円になってるよ
Amazonだと89,000円

前スレでロードセルブレーキの話あったけど腰いわしそうになるから90Kgを30%でMaxにしないと無理ぃ〜
みんなはどんな設定してるんだ

一般的に硬くしてマッスルメモリーを使った方が制御しやすくかつ安定させやすいってだけだし、軽いのでも制御できる人もいるだろう
自分のやりやすいようにやればいい

腰を痛めるのは他に要因がありそうだけど

たておつ

ロードセルのMAXを上げた方がいいか低い方がいいかみたいなの検証してる動画もあったな
ペダル自体のオプションは変えない前提で、軽く踏んでMAX行く程度の方が速いみたいになってた
まあ好みだとか足裏とかエラストマーのフィーリングだとかもあるだろうけど

ふむふむ
引き続き自分に合った強度で身体労りながら遊んでく

>>11
軽いヘルニア持ちなんできっとそれかな？

>>1
遅ればせながら建ておつあり

ロードセルを重くしてガッツリ踏むならフルバケにして深く座らないとダメ
姿勢が横にズレていたり仙骨座りで踏んでると速攻で腰いわすw

Heusinkveld SPSを買って最初の半年くらい65kgで使ってたけど膝痛くなった
それからは調整繰り返して45kgで快適に落ち着いた

ブレーキはハンドルを引っ張りながら踏む
レース界では常識だぞw

ネタにしても掘り返すのやめーや

Simnetペダルってファナテックのジェネリックなんかこれ

>>18
SimjackにSIMAGICのシェイカーとSRPのシェイカーくっつけただけに見えるけどどの辺がファナに似てる？

似てるかどうかじゃなくて、ケーブルでファナのベースにつなげるからファナのペダルとしてPSで使える

ブレーキとか最初はガーンと蹴っ飛ばしてたが今はフニャフニャで緩く踏んでMAXにしてるわ

見てみたけど、どこにファナのベースに繋げられると書いてる？見た目良のペダルだから興味出たけど。

https://www.instagra...ng/reel/DCRi6bTsB-s/
ここらへんとか　レビューとかにも上がって来てるから見てみたらいい

NLRのシートが振動するのいまいちだな

振動をリアルに感じようって思うから。。
振動箇所で脳内変換して挙動がわかるようになればなんとなくその気になる。

バスシェイカー気になるけどマンションなんで床下への伝わり具合が心配になっちゃうな
モーションリグでエンジンの振動なんかは擬似的に作れるけど、４輪からの振動は無理なんよな
縁石にタイヤが乗った時の突き上げはガチでいい（VRだとなおリアル）

DELEのフロアマットプレゼントキャンペーン漏れたのでマット買おうかと思うんだけど、実際必要？
フローリングでPVCのチェアマットで十分？

バスシェイカー以前に、マンションでハンコン使ってて振動対策してないなら既に床下うるさいと思うで

ストラッセやプレイシートのフロアマット使ってるけど
コクピズレないし筐体が重かったら直置きはフローリング傷つけるよ

>>28
マンションでフロアマットの上にコクピ直置きしてるけど苦情きたことはないw
そこまでギシアンするかなー？

体感だけどベースを8Nm以上にしないこと
どちらと言えばペダルの方が煩くてロードセル硬めでガチ踏みしないこと
コクピでペダルは浮かせること
メーカーのフロアマット使うこと
これなら大丈夫じゃね

>>28
床にトレーニングマットを敷いてるからペダルをパツパツ踏んだり
モーションがキシキシ動く分には大丈夫そうなんよね
バスシェイカーってマッサージ機的な振動いかない？

コクピは剛性があるからね
どちらかと言えばテーブルクランプにペダル直置きしてる方が下の部屋が煩い気がするな

フロアマットごときじゃ大して効果は無いだろうな
騒音のストレスって凄まじいから揉めたくないなら対策しとくべきやな

>>34
コクピの剛性を舐めたらいけない
うちは駆除きてないし
ピカーも以前のハンコン部屋で駆除がきてない
折り畳みコクピは微妙かもしれない

>>35
剛性が高いから衝撃の逃げ場がなくなって床に伝わるんだけどな
まあ別に俺は階下の人じゃないから構わないけど騒音には気をつけたってや

戸建てだけど合板にクッションマットと防振フォームとか防振ゴム貼り付けたやつ敷いてる

などと意味不明な弁護をしており

>>26
モーションで大丈夫ならつけても問題ないと思う
ブレーキとトラクションジャダーのみ振動いれてる
リヤはバットキッカーを弱めにつけてフロントはペダルの両脇とペダル直接、他はモーション担当
モーションの方が衝撃が大きい

>>39
ペダルの近くに仕込むのは振動も伝わりやすそうだし、ブレーキ時のそれっぽさ向上に効果ありそうね
ちょい足ししてみようかな

dfsにしたいけど一人でフレーム持ち上げられる気がしない

>>41
これ使うといいよ
http
s://amz
n.as
ia/d/iaGzq3c

相談させて下さい
・PS5でハンコンデビューしたい
・騒音問題でギアドライブは避けたい
それで評判のいいT300RS狙ってたんですが
来年発売予定のT598を知り悩んでます
金額が4万ほど高くなりますが
ダイレクトドライブ、付属ペダル、最新設計にその価値はあるのかな？と…
とはいえ初心者なのでまずはT300RSで十分じゃないかという気もあります
先輩方の意見を聞かせて下さい

待て

あれ　振動対策にはふにゃふにゃコクピという意見が見当たらないな
バランスディスク4点セットが最強よ

>>43
T300でいいと思う

>>42
バランスディスクより安いし
楔としての商品なら滑らないようになってるだろうし良さげだな
試してみるわサンキュー
てかこれのランバーサポート用ので同じ形のやつ持ってるわ
アレ空気楔だったんだw

ベルトドライブはもう時代遅れな気がするけどなぁ
t598にするくらいならddproのがいいんじゃないかな
電源の追加購入ででスペックアップも出来るし

>>45
モーションでそんなことしたらとんでもないことに

GT7だが、ハンコン、コクピットと購入し、今日ついにVR2を導入してみた
何なんだこれは
ヤバすぎる
感じるはずのないGまで微かに感じてしまうほど
このVR2、ハンコンとコクピットとの親和性が高すぎる
ハンコンとコクピット導入して余裕できたら絶対に買うべきです
が、死ぬほど酔うのでアネロン必須！

VRハンコンあるだけでもパッドよりは酔いにくいよね
モーションコクピならさらに酔いにくいよ
目に入る映像と、身体が感じる加速度の乖離が少ないほど酔いにくい

>>43
T598の方が新しいしキット良いと思うが尼で見ると発売日2/28でいい？12/28と書いてるところもあったりするけど。

BFでT300RSを5万で買って3ヶ月後にメルカリで4万上手くいけば5万近くで売れる。もし2/28発売ならT528の繋ぎで買ってみては？もしかしたらT300で当面十分かもしれないし何より年末年始楽しめる。

上級者は一足飛びにミドルエンドのハンコン買えば無駄がなくていい、って考えがちだけど
ローエンドの環境から少しずつ沼に入っていくことで得られる楽しみや嬉しさがあると思うんよ
T300買ったら次はPCのカーシムに手を出して欲しいねぇ

CAMMUS C5 って本当に良いのでしょうか？
YouTubeでやけに持ち上げられている商品は怪しいと思う性分なので。
2ペダルからクラッチペダル付けて3ペダルに拡張はできないのかな？

34インチの湾曲モニターオンリーを使っている人っています？
3つ繋げたいのだけど、家の事情で1つしか無理でw
使用感とか教えて欲しいです。

>>55
ウルトラワイドモニター1枚で使いたいのかな。
通常のワイドモニターと比べて1.34倍の幅になる。
左右で各0.17倍しか広がってないから横は見えないし狭いよ。

>>55
コックピット視点での話
見え方はFOVにも左右されるけどだいたいこんな感じ
21:9 (ウルトラワイド) バックミラー付近で見切れる
32:9 (スーパーウルトラワイド) ダッシュボード全体が見える
48:9 (トリプル) 助手席のサイドミラーまで見える

前だけ見てれば良いなら21:9でも使えなくはないけど
ヘアピンなんかのRがキツいコーナーは見えづらいし
ドリフトの振り返しとは完全に見えないから勘で走ることに
対人レースだと横が見えないので接触する危険性も増す
単体だと寸足らずで厳しいけどヘッドトラッキングを併用するといい感じ

>>50
モーションコックピット＋VRはモーションの動きまでトラッキングしてしまい、逆にめちゃ酔うと聞いたが

>>58
モーション補正をセンサーとソフトでするのが基本

>>53
逆にハイエンドから一足飛びでミドルへステップアップしたけどミドル止まりだな
GTForce(ハイエンド)→GTForcePro(ハイエンド)→GTDDPro(ミドル)

俺も昔はT500RSとか買う奴馬鹿じゃねと思ってたな　DFGTからG27にするにも躊躇してそんな時期もあったな

>>55
16対9よりはマシだから家の事情なら選択肢ないし良いんじゃね？仮に３画面が出来る様になっても他のゲームで使えるし無駄にはならんでしょ

32インチ4Kを3840×1600のウルトラワイドにして使ってるけど
運転席側のミラーが見えるまでシート位置下げればヘアピンコーナーでも視界はそれなりに確保できるよ
他車の位置はレーダーに頼れば良し
3画面がベストなのは分かるんだけど犠牲も大きいからねぇ

>>54
その過去に持ち上げてた奴らが今使ってるWBはなんなのか見ればわかるでしょ
つまり、そういうこと

>>55
3画面にする予定がないのならウルトラワイドで良いと思う
トリプル環境にする前は34インチ3440×1440 UWQHD 1800Rを使ってたけどシム用途限定なら湾曲率は高いほうが良い
欲を言えば5120×1440だけど価格が高すぎるのと角度付けたトリプルと変わらない横幅なので除外
中途半端なワイドは意味が無いって声は無視して良い
少しでも広いほうが良いに決まってる
今でもFPSその他ゲームやPC作業はウルトラワイドを使ってるけどなんの不満もない
ブラウジングは左右二分割表示が捗る

>>64
21:9のウルトラワイドは横が見えないけどレースで使えるの？
ラリーとか単独で走る専用？

配信者とか見たらみんなシフター右に設置してるけど普段で左に慣れててもそうするもんなのかな？

>>63
いや、DDのエントリー機としてコスパが良いって褒め方してるからさ。
今使ってるのが何とか知らん。

現在すでにDDを使ってる人がわざわざそんなエントリー機買うわけ無いでしょ
だから案件以外の高評価が見つからない
G29やT300RSからの移行ならDDならなんでも最高って感想になるよたぶん

皆さん有難うございます。
それぞれの感覚、大変参考になりました。
悩んでるなら取り敢えず行っちゃおかな。

>>68
商品紹介系だから案件なのは分かっているよ。
そう言うのを聞きたいのではなくて、持ってるとか、店で触ったとか実際の情報っす。
誰かここを見た人にいるかなと思って。
分からないなら無理に返信しなくて良いよ。

スルーされるよりマシだったろｗ

>>66
俺は普段左マニュアル車だからシムも左
右手でシフトするのは気持ち悪かった

>>43です
意見くれた方々ありがとうございます
T300RS推し多くて意外でした
やはり良い物なんですね
T300RSにしてシフターやコクピットに回した方が
同じ金額で満足度高いかもと思い始めました
もう少し悩んでみます

>>73
初期投資抑えてある程度揃えたいなら絶対T300にしたほうがいいよ

>>73
でも最終的に投資する事になると考えるなら最初から良いものにしとくと後悔しない

>>72
やっぱそうだよなあ
サイドブレーキも買ったからこっちもひだりにするわ

理想はドリフト向けに左H＋サイド、ラリー向けに右シーケンシャル＋サイドにしたいけど
場所とかの都合で全部左にしてる　VRで乗ってると右手が変な感じ

>>66
理想は左右両方にシフターハンドブレーキボタンボックスがあって、乗る車に応じて切り替える事だけど
（なおコクピの乗り降りが確実にクッソめんどくなる）
俺は左ハンドル車メインに遊ぶから右側にシフターとかついてる

前にMT車乗ってたせいか、左手が棒を握ってないと禁断症状が・・・

>>74
その値段プラス微々たる物でDDいけるっしょ。
それと比べてどうのとか。
ここの人間は原始人なのか。
価値がないわ。

穏やかじゃないですねぇ

>>80
お前は黙って誰も買わないカマス買ってろよ

>>82
煽ってないで有益な情報があるなら言ってみろ。
今更T300？
とかすすめるとかおかしいだろ。

マジレスしてあげるけど
Yahoo知恵袋かreddit行ったほうがいいよ
真面目に答えてくれるから
で、二度と来るなｗ

具体的に言ってみろ

もうちょっと出してT598でいいじゃん　ファナDDProは値上げして最早高い

今の価格であのスペックでT300を進めるとかは正気じゃないわ。

ハンコンデビューでCSLDDを掴んじゃったオジサンとしては半年経たずにCSDDに乗り換えたとだけ言うとく

ハンコンスレらしくなってきてよろしい

>>80
PS5対応でっていう前提忘れてない？

ちょっと値段調べてて気づいたんだけど、タートルビーチのハンコンもアマゾンで取り扱うようになったのな

なんか間に噛ましたらどのハンコンもPS行けるって聞いたけど

今でこそ３画面アルミリグにDDEXだが最初はDFGTとリビングテーブルに座椅子だった俺からすると、ハンコンの入り方なんか予算と環境考えて人それぞれで良いと思うのよ

パッドよりハンコンがいい
パドルよりHシフターが良い
ギヤやベルトよりDDが良い
机よりコクピットがいい
１画面より３画面がいい
安いより高い方が（概ね）良い

そんな事は皆んなわかってる　どれからやりたいか本人次第

>>69
先月にT300に買い換えたがPS5ならこれ１択だな
初ハンコンだとすぐ飽きる可能性もあるから
もしクソはまってT598が名機だと判明したら買い換えればいいだけ

レス番間違えた
>>43です

T300は元のやつは10年近く前に発売されたものだし
今更安くもない価格で買う意味があるとは思えないんだよな
Amazonのブラックフライデーで割引になってる価格でも55000円でしょ
3年か4年前のBFでは34000円ぐらいで売られてたけどこの価格なら1発目のハンコンとしては文句ないけど55000円出すなら
89800円でt598買ったほうがいいと思うな

昨年DDPro＋アルミリグ＋WUQHDで始めたけどもうDDEX＋3画面に更新したいと考えてるわ
やり始めって上達していく楽しさからもっと環境よくしたらもっと楽しく、上手くなれるんじゃって誘惑に葛藤しないかい？

techinnでもいいかもね
https://www.tradeinn...-edition-pc-ps4-ps5-ステアリングホイールとペダル/137476987/p?queryID=70272a9cfa0f8fda3eef74a1635dde60&buscador_search

個人的には16:9縛り、PSVR2縛りのPS5環境自体に何の魅力も感じないのでPC買っちゃいな、と思うけど
それこそ価値観の押しつけになっちゃうから絶対に思ってても言わないよ

>>54
最近G27からC5にしたけど後悔してないよ
ブレーキは公式の固くするキット買い足したけど

fanaの評判が良くないようですが、色々価格を調べたらCSL DDに中華メーカーのBoost Kit買うのが一番コスパいいように思えます
PS5は持ってないですがT598を待つべきか

>>99
simagic αminiの方が後々後悔ないと思う
CSL DDは使ってたこともあるけどそれほどでも無いしハンドルを数種類持つとその数だけハブを購入する必要があり割高

いやいや
BFセールのCSLDD＋QR2とT598ならどちらを買っても後悔はしないでしょ
納期が2か月違うのだけがポイントかね

同価格帯のDD同士なら機能性能的にほとんど差はないとウィルも言ってたから（一時期のMOZAはソフト問題があったが今は解消してるとも言ってる）ステアリングのカッコ良さやエコシステムで決めても良い　あと、やっぱ年末年始出来るってのは大きいとは思う。

CSLDDとT598を比較すると
ベースはCSLDDの方がカッコいい
ステアリングはT598の方がカッコいい
ペダルはT598の方がアクセルにスプリング付いてるので良さそう
T3PMなどの格安ペダルも使用できる
でも納期が実質3月
こんな感じ

simagicの良いところはほぼ全てのゲームのプリセットが最初から入ってて、ゲーム内設定もガイドがある事だね
悪い所はリセールかなw

最近沼にハマりそうだけどETS2のガチ勢とかどれほどお金使ってるんだろうなあ..

10万以下のバンドル購入しようとしてる人に8万ぐらいのベース勧めるのは無理がある
最初に5万ぐらいのT300、G29を買って損したってのはあるけど
最初から総額20万も逆にない
10万ぐらいがベスト

Simagicって新ベース予定してるんじゃなかったっけ？
あとdeleのBF今日までで15%引きだから買うなら考えないと

T598の実際の評判次第なのが不安なところ

俺はPCだけど、T300RSとCSLDDで悩んでCSLDDにした(当時はT300RSが\60000、CSLDDが\65000だった)
性能的な面よりも、値段が近いなら構造がシンプルで壊れにくいほうがいいかなって
でもGTDDPROだとだいぶ高くなるんだな。中身ほぼ同じなんだよね？
9万10万となると、価格差で他を揃えたほうが満足度は上がりそう

コスパは自分の性格とも相談した方が良い
アレコレ考えて最終的にSC2が欲しくなるなら思い切って買っといた方が返って安く済んだのに、という人を自分含め何人か知ってる

ハンコンの初物とかリスクしかねぇから1年は様子見するわ
ファナのDD+とかファーム未成熟でプレイ中の接続断で禄に楽しめず保証期間消化しちゃった人多いだろうし
スラマスなら余計警戒した方がいい

DD＋に接続切れなんてないよ
DDEXステアのクラッチパドルの事と誤解してね？
DDEXステアは改良されてないなら不良品のまま販売してるのかは気になってる
クラッチパドルのモードをAXSとかに変更すれば無反応にできるけどね

>>112
アップデートで改善されてるよ

色々こだわり始めたらゲームよりもコクピット構築に興味が移ってしまう現象

>>114
そうそう
コックピット作り始めるとゲーム出来ない件

>>112
あるがな。プレイ中にステアリング接続外れてゲームにならないとフォーラム荒れまくってた
おれもCSDDでこれに当たってサポート出しても再現なしで帰ってきて、結局SIMAGIC移行したし

ファナはもうオワコン

>>116
購入して半年だけどCSDDは知らんが
俺のＤＤ+は接続切れ一回もないよ。
個体差やファームウェアの違いじゃない？

その個体差だか持病が存在するって話では
上で不具合は存在しないみたいに言ってて、あるって人もいるんだから俺は大丈夫だったから、では済まされない

そろそろノイズ星人が出てきそう

>>116
君、CSDD値上げ前の初期ロット購入した人でしょ？
DDEXでベース不具合あるのは海外の初期ロット組だよね
日本でDDEX、DD＋が発売された時にベースに不具合は無かったよ
つまり、初期ロットには気をつけようという話

>>100
激しく同意
QR2の導入コストだけで数万余計にかかるからファナユーザーだったけど見限ったわ
QR2でステア買うにしても未だにQR1との差額対応じゃないし
早く移行させたいならもっとユーザーフレンドリーになるべき

>>121
初期ロットはコイル鳴きだけで動作は問題はなく、6月にコイル鳴きで交換したやつが接続切れ頻発でダメダメだったよ

ハンドルのボタンをStreamDeckみたいに液晶にして欲しい。ゲームによって微妙にプリセット変わるしたまに間違える。

ゲームじゃなくて車によってか。

着々とレーシングシムを揃えて行ってるのですが、USBが中々な事になりますね。
皆さんどうしてます？
ハブとかでまとめてたりします？

マザーをlivemixerにしたからハブいらずだわ

>>126
ハブ使うと不具合頻発することもある
拡張ボードで大量に追加したからハブ排除出来て全く問題でなくなった。

ハンコンが接続されてると挙動がおかしくなるゲームがあって、スイッチ付きのハブ使ってる

>>124
丸ハンドルをトラックゲーとレースゲーの86みたいな車やラリー系走らせる時に使うからあれば欲しいかも
でも有線になっちゃうだろうなあ・・・

https://www.youtube....?si=V9pgPwlh2gm5Xl3g
公式の大会はやっぱFanatec率高いな

TR300RSでステアリングだけ買えたいんだけどTM Leather28かEVO Racing 32Rかで迷う
アセコルとかETS2とかダート系を主にやりたいけど試乗とかできないからなあ...

なんで変えたいのか知らんけど普通は32Rでしょ

T300RSに6万も掛けられるならDDに買い替えた方が良い気がするけど
アリエクで交換タイプのカーボンステアが15000円とかであるよ

amazonにもあるけど、発送は中国からやろね
SIMPUSH 13インチ33 CMカーボンファイバー軽量ステアリングホイールFOR T300RS T300GT (スエード(LITE))
￥11,998 税込
T300RS使ってた時にこれ悪くなかったけど、パドルシフトは付属の延長パーツ付けないと遠くなる

ファナのハンドブレーキ出たけどやっぱあのプラで3.3万はたけえなあ
せめてSimagicの油圧無しくらいのクオリティ出して欲しいわ

あれはアルミ製
パウダーコーティングしてるから写真ではプラっぽく見えるかもしれんけど
一般的には金をかけてる仕上げである

https://fanatec.com/...HB_V2_600x600@2x.jpg
https://dele.io/cdn/...9cc2f0b0f8b_900x.png
いうて同じくロードセルで下の方が7000円も安く買えるんだぜ？もうちょっと見栄えをさあ…

まぁ、元々ブランド品。ファナなんて高くて買えねーって思っていた時期がありました。この調子でシフターとペダルも刷新してくれよ！

ハンドブレーキは本体もレバーも鋳造製だから塗装で誤魔化さざるを得ないんだな
シマジックのフルCNC加工品に比べたら見劣りは避けられんね
調整機能は良さげだけどRJ12カプラーはそろそろ止めにしたほうが良いんじゃないかな

サイドブレーキMOZAかファナテックどっちも欲しいけど迷っちゃう

>>141ごめんハンドブレーキの間違い

>>126
ならないよ
メーカー統一してないからなるんだろ？
一色で染めたらベース、ペダル、シフター、ハンドブレーキ付けてもPCには1本で済む

>>143
SIMAGICで揃えたけど結局SIMHUB使う為にUSB生えまくったぞｗ

PS5だとハブ対応してないとかで、ハブ使って繋ぐと正常に動かなくない？
パッドの充電すらまともにできなくなるし
それとも対応されたのかな

ハンドブレーキのシフターの位置関係ってどうしてる？
ハンドル側にシフターでその横にハンドが一般的？

>>145
PCとPS5で、USB切り替え機使ってるけどなんも問題ないな

>>146
ラリーの実車に合わせてステアの平行線右側にシーケンシャルとハンドブレーキを設置してる
動画などで好きなクルマの位置をチェックしてみては？

>>126
私も結局スイッチ付きHUBが生えたな。通電のLEDが鬱陶しいのと使わないとき電源オフするのに便利で使ってる。

>>147
ホント？ じゃあアプデで対応されたのかな
ウチは1年くらい前にフロントのUSBにバッファローのハブ付けてハンコンとパッドの充電に使ってみたけど、ハンコンはよくわからなかったけどパッドの充電は5時間繋いでも半分くらいしかチャージされなかった
んで調べたらPS5はハブに正式対応してないからってあってね

TGTとT598比較してる人見かけたけど好みの差はあれT598も評価は高そうだ

>>142
両方買って左右に取り付け、
シフターも2つ買って右ハン用、左ハン用。

>>150
充電は電力足りてないだけでは？
ACアダプター付き使ってるか？

シートに座る時邪魔そうやなと思ったが、グループCなんかの古いプロトタイプは右ハンドル右シフトだったからリアルなのか

シートに座る面倒さは再現したくなーいw

>>153
大体電力足らんとか言うてるやつはバスパワーオンリーと思う

>>144
>>145
ああ　ならFANATEC限定かも

>>152
お前天才かよ...
マジでそれ思い浮かばなかったサンクス

>>158
車ごとにいちいち切り替えは面倒じゃ？

コンソール機じゃないんだから繋ぎっぱなしで切替なんて要らないんじゃない？

ハンドルとシートも2つ置けばいいんじゃ？

>>160
重複するんだからソフトの方でもどっちか決めないとだめだから、接続を切るかソフトの方で切り替えないとまともに動かない

右左とか言ってるってことはだいたいアセコルやろ？
あれ車種ごとに設定保存出来るんだから切り替えないと動かないみたいなことにはならんだろ

STRASSEが新商品告知ってなんだと思ったらグリップテープｗ

>>164
Avantiをもう一声小型化してほしいんだけどね

>>158
シートに座りにくくないか？

自分の検索の仕方が悪いのかもしれないけど詳しい人教えてほしい。
TRAK RACERのTR80とTR80Lite、strasseのSpeed Master RFは
SUSアルミフレームの汎用部品大体使えますか？
Tナットとかブラケットなど。

RFだけは30mmフレームだから互換性ない
TR80は大丈夫

SUSのフレームって専用部品しか無い様な気が

あっ部品ってそういうこと。なら専用

>>168
ありがとうございます。
TR80が今の所購入候補になりそうです。

>>169
自分の理解度が低いかも。
https://www.monotaro...m/s/c-139268/b-3992/
こういうのはSUS内で企画に合うものは全部使えるってことですよね。
他のアルミフレームの会社だと微妙に形が違うから会社毎にフレームと部品が使える認識でした。

>>171
Tナットはフレームごとに違うよ

>>171
ん？良く判らないけどTRAK RACERとStrasseはSUSじゃないでしょ？
他社流用したいなら>>168じゃない？自分は流用した事ないから知らないけど

ミスミでTR80ライト参考に発注して、
ホイールベース取り付ける部分だけWMPLATEにした。もうすぐ完成。

>>172
会社毎ではなくてフレーム毎にナットとかは違うんですね。
>>173
SUSじゃないので互換性が基本的に無く、たまたま使える部品がいくつかあるって感じですか。

そもそもTRやstrasseからフレームだけ購入して拡張したい場合は
それらのサイトでナットとか売ってくれてるものを購入して、
モノタロウとかで売ってるのを使いたい場合はよく調べないと合わないのね。
色々と難しいな。

>>175
エスユーエスはメーカーだからメーカーそれぞれ微妙に違う
エスユーエスがそんなに好きならエスユーエスで作った方がいいよ

>>176
ありがとうございます。
おっしゃる通り、あとから自分の好きに拡張したいなら
自分で設計してフレームから部品から自分で考えて揃えろってことですね。
その方法も考慮して検討します。

>>175
ナットが入るフレームの溝の形状がフレームメーカーごとに違うんですよ。
だからTrackRacerで買ったフレームにはTRのナット、SUSならSUS、MISUMIならMISUMIのTナットを使う必要がある。

例えばTrackRacerで組んだフレームにMISUMIのフレームを追加するのは問題ないし、ブラケットも使えるけど、Tナットだけは溝に合わせたものを使わないと固着したりするので実質使えない。

>>178
TRAKRACERは溝幅8でネジ穴M8
ミスミは溝幅10でネジ穴M8
TRAKRACERの溝にミスミの30x30の6シリーズ(溝幅8)のTナットは入るけどM6までしかネジ穴がない
試したことないけどSUSとかエヌアイシは溝形状がちょっと特殊なので多分TRAKRACERやミスミのTナットは入らない

ミスミのアルミフレームにsimagicとtrakracerのいろいろつけようとしたら付属のナットの高さがミスミのより高くて入らなかったよ

ナットは後入れタイプはかなりシビアだけど先入れのスライドタイプはまあまあどのメーカーでも入って使える

入っても溝の形状が違うからナットの表面が潰れ固着して外せなくなるので、ナットはフレームに合わせないとダメよ
ナットを削り出して取り出す必要がある

>>180
板バネの滑り止めが付いてるタイプは半分くらいは引っかかって入らないかも
ヤスって引っ掛かり無くせば入る場合もある

リビングのテレビでやるGT7をハンコンで楽しめるようにしたいんだけど
RCZ01をキャスター付きで買って、使わないときは転がしてどけとくってのを考えてます。
折りたたみのAVANTIも候補なんだけど、開閉作業がRCZ01を転がすのよりも億劫そうなのとで二の足を踏んでます

他になにかやりようがないか、アドバイスを頂けたら嬉しいです。

自室にシム環境を常設

毎回たたんで直すようなタイプはいずれ億劫になってやらなくなる。
自室に環境を設置する事を進める。

>>182
そんな強く締めたらナットが潰れる前にネジ山がだめになるから大丈夫だよ
ボルトは規定トルクってものがあるから調べてから組み立てよう
鉄とアルミどっちが強いか分からないか？
決めつけで自分の考えを押し付けないようにな

>>187
金属の相性悪いと溶接されるって言いたんだと思うけど
ネジの焼き付きは電気的に表面が溶接されてるやつ

>>187
そうじゃない
固着は組んだ後のFFBなどの負荷で起きるもの
溝との形状が違う=ナットが溝表面と密着していない状態だから一部密着部分が削れて経年劣化で固着したりするのと強度計算時にも差が出る部分

実際に業務でもフレーム構築を業者に発注、監視などもしているが業界では当たり前の話
場合によってナットにマーキングしたりしていて、そこは厳密に行わなければならない部分

>>184
キャスターだと結構響くよ。板間とかならゴム板+フェルトみたいなのつけてスライドさせてはどうかの。

>>188
溶着じゃないの？

アルミが噛むってやつ？
そんなんナットに少しボルトかまして
コッツーンと打撃与えれば外れるよ

>>192
そもそもフレーム同士がナットで接合されてナットが表面からアクセス不可な状態も多々あるのにどうやって叩くのよ・・・

ナットが表面からアクセスできるケース含め業務でも最初には傷つけずに外せるかを試行錯誤するのよ
でもダメなケースも多くその際はドリルで削り出すのが実際に行われていること
その場合はフレームも再利用できず新たに調達して切り出すケースもある

てかクルマやフレームで実際に固着させた経験がないんだね。。

>ナットの表面が潰れ固着して外せなくなる
の話しからなんか論点ずらして違う話しにすり替わってるw

>>184
そこでPlayseatTrophyですよ
軽いから使わないときは壁に立てかけられるぞｗ

フレームメーカーと違うTナット使ったら固着するなんてフレーム扱う人からしたら常識的な話やで
ID真っ赤にして必死やけどw

>>184
折りたたむのは全然億劫ではないけど、結局めんどいのは配線よね。
電源もあるしUSB1本とかならなぁと思う。

折り畳み式は配線のままで
ハンコンとりはすてから折り畳みした方いいぬ自分はプレイシート新型かはAvanti新型でるまで買わない

USBハブ使ったらまずいの？

>>184
折りたたむのは全然億劫ではないけど、結局めんどいのは配線よね。
電源もあるしUSB1本とかならなぁと思う。

>>199
Hubの種類と品質による
電源供給型にハンコン関係5本まとめて挿してるけど不具合は一切無い
Simhub依存のステアリングとウインドシムは別のHubにまとめてるけど

>>201
ハブってやっぱり電源供給型じゃないと安定せんのかな？
ハンコン自体は別で電源刺さってるし、ペダルもサイドもシフターも電源要らなそうだし？

電源供給タイプのが良いのは言わずもがな。
別途電源供給アダプターがないハブは突如電源供給が途切れたりする。
タコ足で接続している他の接続物に左右される。
急に電力量が上がったりして瞬間的に電力不足に陥る事がある為。

>>202
価格を考えれば敢えてバスパワーを選ぶ意味もないと思うよ
必要なければ電源部外せば良いだけだし
自分の場合はSTREAMDECK繋いでるってのもあるけど
セルフパワーにするまでは立ち上げ時の認識に失敗するデバイスがまれにあったかな
シム側専用のキーボード、マウス、ヘッドセットアンプ、Simhub関連をもう一つのHubにまとめてるからコックピット関連のデバイスが専有してるUSBポートは2つだけだね
あとは作業用デスクまで伸ばしてるHubにも諸々挿してるけど全く問題なし
まあPCスペックとか環境にもよるんだろうけど

DD PROをGT7で使いたいんだけど、5Nmと8Nmってどっちがいいかな
こういうのって大は小を兼ねるものなの？

8Nm一択

PC組み替えてからだと思うがセルフパワー使わなくてもUSB電源トラブルになったことないな
今DDベースとシフターサイドあたりを一括で繋いでるけどFFB含め不具合なったこともない

2年前の話になるけど初期のGT7とDDPro5Nmは最適化されてなかった
8Nm一択と言う思想が現在でも引き継がれてる
GT7の挙動も変わりまくったし、DDProのファームも何度かアップデートされてるので
現在も最適化されてないかは分からない

ハブの個体差、つなぐデバイスの特性、ケーブルの長さ
非給電で不具合が起きるかどうかはケースバイケース

GT7だけで国体とかの大会出ないならTGT2が一番良いと評価してる人が多い
自分の周りもGT7はTGT2って人が3人居る
国体とか狙うなら公式ハンコンがDDPROかDDEXだからファナテックになると思う
ただベース（ハンコンモーター）の設定を知らないとかなりタイム失うと思う
因みにAセットはマジ曲がらん

DDProそもそも売ってない説

新しいコクピットが発売されるそうな

https://www.gdm.or.j...ase/2024/1204/566211

>>206
>>208
ありがとう
悩ましいなぁ……
現時点でハンコン触ったことが無いので、5Nmで十分なのかどうかわからないのですよね。
調べてみると、8Nmだと重すぎるという声もあるみたいでどうしたもんかな。
買ってみるか…

>>213
大は小を兼ねるという意味では8Nmを勧めるけども、
俺はDDProの5Nmでやってるが十分FFB強いと思う。
一応オプションで8Nmのアダプターもセットで買ったんだけど、
5Nmに満足してそのまま使っている。
8Nmで良いのでは？強過ぎると思ったら設定で弱めりゃ良い。
でも初めてならDDでないG29とかでも重く感じるかもしれないな。

パワーも大事だけど応答スピードの方が重要
CSLDDからCSDDへ移行したけど段違いだぞ
ドリフトしてみりゃ一発で違いがわかる

今は知らんけどDDPROの8Nmは5Nmのアダプターも付いてくるからどちらでも使える
ロードセルセットも磁気ペダルと交換だからどちから余ってる
出始めの頃は5Nmの標準セットに別箱でアダプターとペダル付いてきたよ

>>216
昨年買ったけど5Nmのアダプターは付いてなかった

国体に出ようと環境整える検討をしている若者にウチのハンコン環境でDDってこんなもんなんだ…と体験してもらいたい。
なおロジのG Proフルセット@東京多摩

>>217
一昨年買ったけど、基本は5Nmのアダプターが付いてて、
8Nmのアダプターはバンドルとして合わせて購入した。
昨年は知らないけどバンドルの内容を確認した方が良いかも。

コストダウンでDDPro8Nmバンドル版は5Nmアダプター入れてないのかもな
梱包ラインを増やすから在庫切れになりやすくなる
最大トルクは5Nm、8Nm、15Nmだろうとゲーム内ハンコン設定で調整できるから気にすることはない
GT7の10段階をパーセンテージを置き換えるなら50%から30%で使用してる人がほとんど

それ前にも5Nmアダプター入ってないって話題あったな
新しめのにはもう付いてないっぽい

simagicは壊れた報告も聞かないし（他に比べて流通量が少ないからかな）、モーターの技術がすごいらしいからアルファを買ったけど、質感がgoodすぎるしオススメ。

https://jp.mercari.com/item/m55715396046
メルカリにSIMAGICのフォーミュラタイプのステアが出てるね。定価の1万円引きだ。

Torque Drift 2ってドリフトゲーのβ版が出たらしいけどやった人居る？
ドリフトはあまりやらないけどグラフィックやコースのリアルさが半端ないね
PCスペックの要求度が高いのも納得
製品版も安いけど無料版から試してみようか
早く仕事終わんねーかな

>>223
スレチなのでこちらで

レースゲーム、レースシム総合スレッド
https://egg.5ch.net/...gi/game/1711151783/1

>>224
あっちはリアルシム寄りだからドリフトのドの字を出しただけで失笑されそうだからね
こっちは雰囲気的にドリフトやってる層が多そうだからちょっと聞いてみたけど警察来たからもういいや
さっきスマホで購入手続き終わったしw

>>225
因みにPCスペックは？

ターンパイクはリアルで感動したけどフルコースじゃなかったからやってないね
首都高バトルに期待してる

>>213
この表も参考にしても良いかと
https://imgur.com/a/i8l0u5X

>>228
ごめん、これはps5だとまた違うかな。

結局はプレイするソフトでハンコン決まる
予算があれば最高級ベースを買えば良い
例えば、GT7、FM、LMU、AC、EAWRC、首都高バトルがメインでしょ
ちなみにGT7とFM、EAWRCには対応ハンコンてものがある
首都高バトルは情報ないけど多分あるだろね

>>222
いや、買って3カ月でアダプタ壊れたよ

警察来そうだから手短に
Torque Drift 2はキングオブ糞
レビューは重い重いばっかで致命的な欠点に触れてるやつ一人も居ねえな
重いのはお前のPCがショボいからだっつーの

と、思ってたらRX7900XTXでも重かったw

simlabやtrackracer参考にしてミスミで組んでsimagicで揃えたけど正解だった。油圧ペダルから異音出たけどdeleで保証ですぐ直してもらったし。色々実験するのも楽しいかもしれないけど自分はフレームメーカーごとの互換性とか調べるとか面倒くさいな

自分もTR120模倣してミスミで組んでTRのキーボード台とか追加してるけど
フレームメーカーごとにTナットが専用と覚えておけば何の問題もないよ
TR真似てミスミで組んでスパルコアウトレットでシート買えっていうこのスレでもらったアドバイスに感謝してるぞ

ハンコン買おうか迷っています
Logicoolのg923で実車のような満足度はえられますか？

>>235
はい
超リアルでまるで実車

>>235
実車に近いとなるとハンコンベース単体で10万円以上、ペダル単体も10万円以上ってとこ

ただそこまで求めなければG923でも充分遊べるよ

>>236
>>237
ありがとうございます
Amazonでポチります！

>>235
君が乗ってる実車がプリウスあたりなら近いと思う

ブラックフライデーの価格ならいいんじゃないの
38000円ぐらいでしょ

アクアの最安グレードのあのどうしようもないインフォメーションの無さ、ステアリング回転軸に感じる摩擦を再現できるのかな？
ドライビングプレジャーを削ぐための制御が求められそうで、再現できたら逆に高度かも

T300RSとどっちがいいかな

自分はFanatecで実車はGR86RZに乗ってるけど
全然実車感は皆無、コクピがRCZ01でシートは実車に近い
Fanatecはドイツ車の実車に近い

>>239
>>240
ありがとうございます
RX乗ってます
プリウスに毛が生えたようなものなので遊べそうですよね

>>242
自分だったらT300RSを買う
コクピふプレイシートチャレンジ

そういやチャレンジよりちょっと安いパクりみたいな折り畳み出てたな
安い方がいい人はそっちのがいいかも

まあG923かT300RSで選べ言われたら後者しかないわな
ブラックフライデーで前者のが安いところが悩むけど、とはいえ￥12000の差だからね
￥12000ケチって後悔したいかと言われると、て感じ

>>247
え？T300RSってそんなにいいの？
ダイレクトドライブとベルトの違いはめっちゃでかい？

安定、堅牢感から言えば断然G923だと思うが？
ステップアップを考えるならT300RSでいいかもだけど末長く使いたいならG923
T300RSは小改良で改善したとの噂もあるが熱源となる電源をベース内に格納するという構造的欠陥がありヒートダウンが多発しているし俺も昔苦しめられた
その上ペダルはスプリングを突起に引っ掛けるような摩耗を考慮しない作り
異音があり中開けたら突起がスプリングにより削れ粉が吹いていた
ロジでも故障は運次第とはいえどペダルも摩耗の影響のない作りとなってるしどれも堅牢な作り

ロジはギア駆動なのでセルフステアが遅いなど不満もあるがT300もレスポンスが遅いので縁石に乗った時のFFBが希薄になるなど　DDと比べると多分にバランスが悪いので今敢えて選ぶ製品ではないと思う

ハンコンは壊れるの前提だからサポートの良いG923買うかな
トラマスはダイレクトドライブのT818でもゴムが切れてハンドル戻らないとか報告あるから信用できんわ
てか自転車用荷台ゴムってなんだよw

まぁ自分はロジのG29だけどペダルエンコーダーとシフトマイクロスイッチ壊れるけど自分で直せるし直す前にサポートに連絡したら超親切に対応してくれて新品くれるからロジ選ぶかな

>>248
ベルトドライブと言えどCSWはCSLDDなんかよりFFBは良かったのでベルト、DDの違いというより、トルク差と品質の違い
DDは尖ったようなデジタル的なFFBがくるがベルトは滑らかでアナログ的なFFBになる
BoostedMediaがいい表現をしていたけどDDはレーシングカー、ベルトはスポーツカーのような感触のような違いがあると

ただベルトではトルクが出せないのでDDが大勢を占めるようになったってとこ

>>250
>>251
なるほどー品質的にT300は少し難アリですね
無難にG923のほうが良さそうな気がします
ありがとうございます

わいはT598(予定)

スラストマスターの初物は避けた方がいいかな？

>>253
日本の発売は遅れまくってるので初期ロットではない可能性はある
スラマスの場合は初期は高級パーツを使用してるけど後期になるほど安物パーツを使う傾向がある

>>252
ギア駆動は結構音が凄いから覚悟してね

>>255
ユーチューブで見ました
すごい音ですよねw

DDの無音に慣れてしまったらもう戻れんな

SimRacingCornerの人がT598開封でFワード連発してて笑ったｗ

実際ギヤ駆動は音がネックだけど、騒音としてMaxの音量が出るのはステアが暴れたりペダルを勢いよく踏み込むときの音なのよね
だからベルトやDDで騒音が無くなると思ってると苦情が来る結果になる

堅牢性も大事だけど、なにより使ってて楽しいほうがよくない？
G923とT300だと操作で得られる体験の差がありすぎてなあ
トルクと動作速度ははG29と同じでパワフルスピーディとは到底言えないし、音はめっちゃうるさい（特にダートスノー）し、T300はそのどちらも上
T300はすぐパワーダウンするって言ってる人は出力上げすぎでしょ
俺はGT7側の出力60％でファン常時オンでFFB抜けたこと1度もなかったし、60％でも前者よりパワフルよ
アフターサービス悪いと言っても、センターが中国だからテンポは少し遅いが普通に日本語で対応してくれるよ
ペダルは軽くて慣れるまで使いにくかったけど、付属のブレーキMODでだいぶ改善した
まあ、今はT300卒業してT-GTⅡで、次にT598狙ってるところだけども
エントリーモデルとしてはT300は優秀よ
あと、T818でゴム切れるってどういう事？DDなのでは？

ペダルエンコーダーってなんぞ

>>257
これ

>>260
なるほど～サポートは遅延があるけどちゃんと対応してくれるんですね
G923ポチろうと思ったら売り切れになってました、このスレの影響も少なからずあったのかな？…
今、G29とT300迷ってます…

T300の今の値段はスペックの割には高すぎる。

>>263
G923とG29の違いは、バイブ機能があるかないか位だよ
あとは大して変わらん
ぶっちゃけバイブ機能は少し冗長すぎる（エンジン吹かすとブルブルしたり）とこあるから、キライって層もいるしね
あんまり操作体験にこだわりがないというかとりあえずステアリングで操作できればいい！って人ならG29くらいでも良いと思うな
俺はT300を推すが、確かに上で言われてる様にちと高いのがね

いまのT300の価格で購入を検討できるなら
あと数万出した方が満足度は高いのでは。
飽きるなどの心配があっても
これから売れる金額的にもt300の方がダメージが大きくなるとおもうけど。

>>259
周りの苦情というか自分に聞こえてこないのがいいんだよね
一番感動するのは電源入れた時のセンター出しだしなw

>>265
あ～～迷う…G29買うと、ハンドルのガタガタ、振動、遊びやらが気になり始めてT300買えば良かったとか思いそうだ…
うわ～～～…

あ、言い忘れたけど、俺はG923のバイブ機能はわりと好みだったよ
ここ数年、ハンコンの乗換えばかりしてしまった
12年前のDFGTから始まり
ここ数年間は一気にペースが早くなりG29→G923→T300RS→T-GTⅡと来てる
そのくせ未だDDになってないという
スラマスのT598の性能如何では乗換えようと思ってるんだけど、ぼちぼちこれを最後にしたい

まあ、こうやって段階的にグレード上げてくのも、散財と言えばそれまでだが幸福だったなあw
その度に感動できるからね
いきなりハイエンドだと感動も1度きり
ゲーム世代は昭和50年代生まれが最も幸福と言われるのと似た感じか

T300RSが4万円ならお買い得なんどけどそこまでは中々落ちんね

>>268
半年くらい悩むといいよ

>>268
俺はその理由でDDに買い換えたよ
去年のブラックフライデーで安く揃えられたらって言うのももちろん大きいけど

納期待てるならT598もあるよ
最新設計のDDが8.9万だよ

>>274
その代わりコクピットもそれなりの剛性のを買わなくちゃ行けなくなりそうだけどね
T-GTⅡにプレイシートの折り畳み式パイプフレームのコクピット使ってるが、6NのT-GTⅡで限界ギリて感じだよ
多分T598クラスになるとアルミフレームの買わなくちゃじゃないかね

動かなきゃ良いだけならデスクでもどうとでもなるだろ。
何で高いコックピット買うんや

250だけど訂正

トラマスはダイレクトドライブのT818でもゴムが切れてハンドル戻らないとか報告あるから信用できんわ
この部分間違ってました
アマゾンレビューよく見たらt80rwフェラーリと言う名前のハンコンの話でした
LeMansUltimateやる為に公式ハンコンT818調べてたら上記のレビュー出てきたけどどうやらトラマス商品は一括でレビュー管理されてるみたいです。

ご迷惑おかけしました。

スラマスでお願い。どこのメーカーかと思った。

>>271
3年落ちのT300譲るよ
35Kでどうよ？
ペダルはロードセルにしてたので、ほぼ未使用。
SimpushのクイックリリースMODとGTステアリング風MOD付けるよ

ハンコンで中古は止めておいたほうがいいて
ハンコンは可動部多いから故障率は結構高いし、スラマスなら尚更
ロジのGTFPのように1万以下で買えるもんならロジは耐久性もあるのと値段も安いので良いと思うけど

simsonnのペダル届いたけど元々使ってるのがcslペダルだからかクソデカく見えるな

3年使ったt300とかタダでも要らねぇw

T300RSが3年持つんだな・・・
でもスラマスはベルトが伸びてしまう現象もあるのでもうほぼ寿命は近い
昔T500RSで2年で伸びて有償修理したけど　そんなもんです　って回答だった
でもその際にサポートしていたMSYも手を引いてるので修理も難しいと思われ
その後T500RSを手放してT300RSに買い換えトラブル頻発で1年待たずに買い換えた　個人的にはスラマスはもうこりごり

>>281
レビューよろ

ヤフオクで落とした中古のT-GTだけど、特にトラブル無く遊べてるが

使用頻度やドリフトで使ってるかとか色々変わってくるからな
俺もスラマスは壊れやすい感じはしたが

ハンコンは消耗品だから中古はおすすめしない
は正論
じゃあ初心者は高い金出して
ハンコン買えとも言えない

高い金出して、合わないという人は一定数いて
そんなときのリスクまで考えている人は
新品推奨の人にはいない

それにホリのRWAのような新品でも粗悪品はある
それ買うくらいならロジの中古買えといいたい

結局中古はメンテナンスされて売る中古屋が
なかったからだが、ようやくそういう店が
登場したからそういう店を選べばいい

あとソフト警察ぐらい
うざいものはない

ハンコンはソフトなければ
ガラクタでしかないんだから
いちいちソフトの警察でてくるなよ
うっとおしい

グリップ走行で
Taxi life トラックシミュレーター　バスシミュレーターなどをプレイしています
ハンドブレーキを買ったほうがいいでしょうか？

>>288
俺も昔やられたが
まあ>>1にあるテンプレルールだからしゃあないんじゃない？
確かにゲームの話で盛り上がられても困るから別れたスレなんだろし

ただ○○のハンコンの話してて○○のソフトでそのまま設定なり聞きたくても聞けんのが不便だがね

AnotherWayのH/Seqシフター結構評価いいな
シフターは高いと言ってもさほどでもないのでついつい欲しくなる

https://youtu.be/ZU_...?si=jMG5EK1bPuKY5cV_

>>288
決まりだしそれ用のスレがあるんだから仕方ない。
専スレ探して入ったらスレチばかりというほどうざいものはない

GT7やるのにDD PROを検討中
今はパッドでハンコン自体未経験です。

買う前に一度くらいは触ってみてからと思うのですが、調べてみたら車で一時間くらいのヤマダ電機にレーシングホイールエイペックスの試遊台があるようです。
この商品は安物で良いところもあまり聞かないような感じのようですが、そうだとしても触りに行ってみるべきでしょうか？

>>289
性能悪いトラック（340馬力位の）で坂道発進する時あるといいよ。まあオンオフスイッチでもイケルけどね。オートマならまず要らない

リスクがあると思うなら、ロジの昔のドライビングフォースgt？だっけ。
中古で7〜6千円であるんじゃね。
それで良いよ。お値段なりの性能だけど
一応フォースフィードバックあるし。
高いハンコンはこうかな？って想像が出来るくらいは楽しめる。
個人的には上限10万でダイレクトドライブの方が良い気がするけど。
飽きたら売れるし。

>>289
>>293
ごめん、間違ってた　ETS2だとオンオフ系のスイッチしかパーキングブレーキアサインできないわ　何かと勘違いしてたよ失礼しました

>>292
ハンコン未経験なら触りに行ったほうがいいし高いもの触ると安いの買えなくなるからちょうどいいんじゃない？

ファーミングシムでもパーキングブレーキはないらしいし、
やっぱシムでもドリフト族とラリーだけがハンドブレーキ必須なのかなあ

>>292
人に物を聞く前にまず最低限の自分でできることはやってから聞いたらどうだ？
１時間で行けるんだろ？
なぜ試遊すべきかを聞くんだ？
まず触ってみてその感想をもとに調べ直してから聞いたほうが実践的な知識が尋ねられると思うぞ

コクピを買うかどうか考慮してない時点で浅はかだね

ハンドブレーキに限らず専用のデバイスは、ゲーミングエクスペリエンスに追加する形で満足度を高めてくれるアイテムだね
無くても楽しいが、あればさらに楽しい

車なら試乗して買うが、おもちゃなんて買って届いてからから「うぉ！こんな感じなんか！」って感動を味わうのも良いよ

ホリのハンコンは試遊にもならないと思う
ゲーセンの湾岸ミッドナイトとかの方がいいような

試遊にもならんハンコンを試遊することで
何だこれフォースフィードバックすらないのか、おもちゃじゃん
と気づけるだけでも地雷回避能力が上がるから
試遊はお勧めだよ

ヤマダ電機の試遊機が分からないが
子供でも遊べるレベルにされてるんじゃないの
車で1時間てところで田舎っぽいからね
DDProを買うなら最低でも折り畳みコクピのAvantiを買わないと真価を発揮できないと思う

ホリのいいところ
疲れない、スティック並の素早いステアリング操作が可能

スーパーgt関連のリアルイベントでレースシム体験コーナーがあってddproがついてたんだけどffbがめちゃくちゃ弱く設定されてた

>>306
そりゃ今時ケガでもされた日にゃ運営がクソ程責められるもんな

ヨドバシとかでもDDハンコン展示してほしいけど、怪我されると詰むから無理なんやろな

>>292
レーシングホイールエーペックスは普通のコントローラのスティック操作をハンドル角度（180度）に置き換えたものなので、その他のハンコンとは根本的に異なるもの。参考にはならないと思う。

今日明日鈴鹿でやってるスーパーGTに試遊台ないんか？

レーシングホイールエイペックスて試遊コーナーの名称かと勘違いしてたw
ホリのやつだったのか
DDPro買うのにホリの試遊をして何の意味があるんだよw
全然参考にならんからYouTubeを観た方がいい

ステアリング径で質問なのですが
ラリー用にディープコーンの330と350ではどちらが良いでしょう？
あとアリエクを物色していたら380というのもありまして
これはETS2なんかでいいかなぁと思うのですがトラック専用だけで購入するのも気が引ける・・・
さすがに380はトラック以外に使うのはきついですか？

380とか俺のコクピに付けたら確実に足が当たるわ

350でも脚に当たるかもしれんね
モニターやベースの高さを上げれば良いけど

他意はなくて純粋な疑問なんやけど、こういう形のステアリングってボス延長するのと何が違うの？

シムは人間を錯覚させるのがポイント
330でも実車スポーツカーと変わらない感じになれば
ラリー用は一回り小さいので320をリアルに感じるようになる
実車ステアと同じサイズである必要はない

>>315
ドリフト目的でステアをより近づける、指をスポーク部分などにぶつけにくくする為にDishを深くしたのがディープコーン
ステアが1本しかなければステアとの距離を取るのはボス延長と変わらないけど大抵は複数のステアを差し替えるでしょ

あとドリフトするのは径があったほうがやりやすいから　例えばラリーなどする汎用的なステアとして320から330
ドリフトや旧車用に350のディープコーン、あとはフォーミュラ、GTタイプのステアを揃えてる人が多いと思う

前はドリフト用にディープコーン使ってたけど、握り細かった
結局自分は太い方が好きだからラリー用と統一したけど、多分細いのが好きな人もいる

>>292です。
レスくれた方ありがとう！
サンドラなので一時間は自分にとってはまぁまぁ大変な距離なんだ……すみませんでした。
コクピットはRCZ01を考えています、
確認したら、ヤマダはこれを使っているらしいので
ハンコンというよりはコクピットを見に行くつもりで行ってみようかと思います。
なんだか楽しみになってきたな～

ハンコンやソフトのリアルって何を基準に語っているのだろう？
軽自動車で法定速度で日々走っている人はレースゲームで何がリアルか分からん気もするけど。
インフルエンサーがリアルと言っているけど、それを裏付ける経験がないのだが。

>>320
インフルエンサーがリアルと言っても
自分がリアルと感じなければリアルではないと思う
つまり実車運転したことない人がリアルを知ることはありえないかな
カーシムに限ったことじゃないでしょ

>>321
そうなんだけどさ。
ソフトやハンコンのレビューでリアルとか言っているけど。
例えばアセットコルサコンなんとかさ
実際にgtワールドチャレンジの車とか乗ったことないなら
リアルとか分からないじゃん？
でもレビューとかでリアルとかハンコンやソフトのレビューで見るじゃん。
何を基準にと思ってさ。

何かと基準を決めたがるのはお子ちゃまだけ

>>322
そういうYouTuberはチャンネル登録してないからノイズだけど
自分自身がリアルと感じなければ意味ないね
シムにあるようなスポーツカーを所有してるなら挙動、グリップやGを現実とシムで比較したり、脳内補完できる
一致すれば同じソフトのレーシングカーはこんな感じなんだなって錯覚することが可能になる

まあ昔はアウトランやアフターバーナーでリアルと言ってたやつもいる事だし

>>324
そうなんだろうね。
だったら一定以上の価格のハンコンなんて何の為にとか思うよな。
それなりに自分が錯覚出来れば良いだけで。

リアルかどうかはどうでもいい
リアルのレースも興味ないし
レースシムと呼ばれるジャンルのゲームが面白いから遊んでるだけ

まるで実車
神ゲー
リアル
こういう言葉を多用する奴は信用してはいけない

>>326
リアルだけを追求すればそうなるが
実際は得られる体験の質が違う
バキバキギャースな安物ハンコンのFBKと
グイグイギューっとしたDDのFBKを比べたら相当な差がある
ただ、いくら上質と言っても体験しない限りは知る由もないが

実車感なんて数万で出せるもんじゃない(個人的な感想です
どうしてもそう言うのが欲しいなら実車パーツ使うしかない
世の中こだわりの末に実車トランスミッションをシムに繋げた猛者も居るしな

>>320
レビューする人次第だけど
ポール・フレールが有名で日本では黒沢元治や中谷昭彦などから多くのドライビング理論本が
出ていて物理的にクルマがどういう動きをするかが理論的に書かれているのでその辺りの知識が
前提にあって
サーキットなどで複数のクルマに乗ってスポーツ走行すればある程度乗ったことのない車でも
どんなクルマの動きや振動があるかが推察できるようになるし、
目が肥えてくると動画やTVで走ってる姿見てもタイヤが垂れてきてドライビング変えたなとか
も分かるようになってくる
でiRacingやkunosなど実際にテストドライバーで挙動を熟成させているタイトルで走ると理に
かなった挙動で認識が合致する
そういった経験や知識を元にレビューしているんじゃないかな

自分がスポーツカーに乗ってるかどうかがポイントかな
GT3までは予測範囲内になる
F1やプロトタイプはプロドライバーがリアルといってるソフトでも自分がリアルを感じることはないw

>>331
でもiRacingとかはゲームっぽい挙動とか言われるじゃん？　　
まあ、プレイしている人の没入感次第なんだろうなとは思うけど。
iRacingの場合は多くのプレイ人口の中のレーティングなんだろうな。

AMS2のタイヤの捻れ方を感じれるのは感動したな

>>334
タイヤの捩れはGTからFM3に乗り換えたときに感じたな
それ以降それを感じるゲームには巡り合えず
一番近いのはアセットコルサでのタイヤゴムの摩擦感かな

>>333
少なくともロドスタとBRZで岡山国際走る限りは感心したのでiRacingはしっかりシミュレート出来てると感じたよ
特にヘアピンからの後半セクションはゾクッときたから
ただGとか身体に加わる感覚やどの部分のFFBを再現しているかなども踏まえどうデフォルメされてるかの違いかなと思う。

リアルだからと言って人気があってプレイ人口が多いのとは別なんだよね
リアルを感じてる人は分かると思うけど無茶な走りをしなくなるからゲームとして面白いかといえば違うだろうし
単純にグラフィックが綺麗な方が大衆受けはする

>>336
マジか、デビューするわ
と言いたいけど、（やると思う）
それとハンコンがリアルとは結びつかないからな。
やっぱ体験だよな。予選とかAIじゃない人間くさい動きとか。
それはそれでマナーとか難しいんだろうけど。
面白いな。

ドリフトしておつりが返ってこないのは萎えるな

最近はリアル指向が行き過ぎてアイテムの高騰化が天井知らずになってきてる気がするがな
ペダルもミドル帯がオプション盛り盛りで、さらにアクティブとかも各社出てくるようだし
来年はモーションリグ関連が大量に出てきそうだしな

>>333
このスレの文脈で言及するなら、SC2の開発者はiRacingが一番現実に近いシムだと明言してたよ

数年前正しかったことが現在も正しいとはかぎらないがな

>>342
数年前？
シムタイトルが出る都度言ってるはず

現役F1ドライバーがーっ！
とか言う人も出てきそうだけど送り側だけとやかく言っても受け側が千差万別なんだから不毛でしょ
SCの開発者も自社製品使っての話だろうし
まあロジの開発者が言うよりは信憑性あるけどね

LMUの2024パスをGT3リリースで買うと
久しぶりに起動してアプデしたらACCは超えてるな
グラ、挙動全てが超えている
サーキット変更と車種変更のタイムアタック、プラクティスモードがないのが残念
ロードははあと半分速くしてほしい
英語の設定で意味不明な部分があるのでそろそろ専用スレ作らね？

vx-proペダル買ったがなかなか良い

>>345
PCゲームの総合スレで良くね？
レースゲーム、レースシム総合スレッド
https://egg.5ch.net/...cgi/game/1711151783/

>>346
おめ！
VX-ProとVRS DFPで悩んでDFPにしたけど気になってた
あの踵置く部分ってどんな感じ？

>>345
だからスレチ
ルールなんだから専スレ行けよ

>>347
専用スレの必要性を感じる
総合スレは滅茶苦茶で会話が噛み合ってないw

ハンコンスレでソフトの話題を避けるために専用スレを作りましょうて提案だよ
iRacing、ACCスレはあるから、LMUと首都高バトルのスレはあってしかるべきと思う
誰も立てないなら俺がたてる

iRacing、ACCスレも過疎りまくっているので総合でいいだろ

ここで口出すことでもないけど、rFactor2スレもあったりしたけど、ソフトスレは運営の怠慢とかで全滅したんだよ
そして色んな規制がからんでスレが立てられない　よほど人がいてたまたまスレ立て出来たり保守出来ない限りすぐ落ちる

LMUも立ってたの見たよ　特に話す話題もないので放置してたら過疎でrF2スレと同じく落ちた

SRP HandBrake Review
この人のレビューは自分の感覚と常に変わらないので個人的には信頼してる
しかし、この人のドライビングはメリハリがあって上手いわ

https://yout
u.be/SOptRF41ENY?si=EUV46rRZlOH3IOJJ

自分と同じだから信頼してるってw
これってかなり前に他のレビュー見た記憶あるけどマイナーチェンジでもしたの？
SRPはモノは良いんだろうけどデザインと色使いのセンスがどれもイマイチで候補に挙がらないんだよなぁ

>>348
両方付けたけど 、トレイルブレーキしやすいリアスライドしにくい 踵も一緒に動くから制御しやすくなったよ

>>355
ロードバイクのビンディングみたいな効果あるんだろうね

>>290
くどくどやるハンコン警察は
無視すればいい
NGワードで認定すればいい
少し語っただけでも
鬼の首取ったかのように出てくるやつはくたばれと
思う
延々と語るわけでもなく少し語っただけでも出てくる警察はうざい

Cammus LC100みたいにダンパーのダイヤルでペダルの固さアジャストするやつちょこちょこあるけど
それとエラストマーの硬度交換するのじゃフィーリングとか扱いにどういう差があるんかな

>>358
ダンパーは所詮ただの抵抗だから任意の移動量に達するまでの時間が変化するだけ
エラストマーは自動車で言う所のコイルスプリングだから力に比例した変化しかない
個人的にはシムペダル(特にブレーキ)のダンパーは乗用車の雰囲気を出すだけの不要な物って認識

ハンコン界隈って、どれだけ速いタイムを出すかじゃなくてどれだけ実車に近いかに特化してるあたりが特殊だと思うわ

悪い意味で言ってるんじゃなくて、例えば格ゲーのレバーレスコントローラみたいなeスポーツ的実用性重視の製品が皆無なのが意外だなと
レースゲームも一度真剣にやってみるかと思ってCSLDD買ったけど、「実はネジコンが一番速い」「新開発のダイヤルコントローラには勝てない」とかだったらそっちにしてた

速い方が良いし好きなACCならLFMライセンス取ったりプラチナドライバーになったりしてるけど9割はコスプレが楽しいからだな（おっと、ちゃんと草レースもしてるよ走行会じゃなくてレースね）
1番楽しいのは平日ETS2/ATSで世界回ってお金稼いでw休日は愛犬連れて来れまた世界中に狩に出る（theHunterをやる）海兵隊上がりの赤毛と大男をロールプレイすることだしw気持ち悪かったら許せ

お金も貰えない払う一方のゲームなんかその世界に浸った方が勝ちよ（たぶん）

>>360
リアルに近づけるという意味ならフラシムも同じだと思うし実用性重視ならHeusinkveldのSPSのような製品もある
SPSは踏んだら如何にもバネというような感触(それでも5万円以下のペダルより実車に近いけど)だけど操作精度はSRPより上の印象

あと機器をグレードアップすることで、速さではなくて安定性／操作精度には関係してくる
ベースであれば現在のクルマの状態やダウンフォースのかかり具合がインフォメーションでより伝わるようになるし、ペダルもトレイルブレーキなどの細かな操作精度が変わってくるので慣れると20%の力で踏む、10%で踏むなどの精度は上がる
加えてアクティブペダルを使えばインフォメーションを得られる
SimViveやモーションも同じく操作精度に関係するインフォメーションを引き出せる

あとドリフトとかする際には並のDDよりもSC2なり使うとチート級にドリフトがやりやすくなったりする
ジムカーナを実際にやってる人間であればSC2なんか使うとしっくり来るはず

>>360
ハンコンによってタイムが激変するならチートじゃないかｗ
レースゲーは座って乗り物を操作するんだから実車に近いデバイスを操作して
実車に近い感覚を得られればより楽しめる
フライトシミュも同じ感じだな

格ゲーを現実に近づけるデバイスとか絶対無理やろし仕方なく実用性重視になってるだけ
まあVRとかあるがあれじゃ操作性が全く別ゲーになってしまいジャンルもフィットネスになってしまう
そして格ゲー好きが求めてるものと異なる　あまりおもしろくないしんどいだけ
鉄拳7が操作性そのままでVR対応したが不評という実績がある

普通に速さを求めるジョイスティックの系譜もあるでしょ
GT7とロジ、スラマスはそれ系

すんげぇ長文が続いてて草

今日も1日お疲れ様~
就業後はフットサルの練習あるからレースシムはお休みだな

ハンコンはフィードバックの精度で人間の感覚アシスト。ペダルは入力精度の問題、ヒールトゥのやりやすさの問題。それに実車感。理論上はロードセルじゃない方が確実な入力レベルにできるはずだがそうはならんし正しく操作するだけなら変な遊びもいらんはず。何が言いたいかわからんようになった(苦笑)
好きなのを選べってこった。

最近cslのlcペダルからspsに変えたらiracingでのタイム自体は安定するようになったけど
マグレ当たり的ないいタイムも出なくなったわ
慣れていけば前のまぐれタイムに近いタイムを安定して出せるようになるんかなぁ

個人的には多少のリアル感は欲しいけど、所詮ゲームだと思ってるから、
実車とはかけ離れてたとしても、操作してて楽しいかってのが重要かなと。
人それぞれ楽しみ方あるけどね。

>>367
そのまぐれタイムって結局普段の走りの安全マージンを削ったから出たタイムでしょ
テレメトリ見ながら詰めていくのがいいんしゃない？
例えばiRacingであればVRSやiSpeed利用して上手い人やプロドライバーとテレメトリ比較出来るから一目瞭然なんだけどね

>>369
まさにvrsの導入考えてたけど他にも似たようなサービスあるんね
色々調べてみるわサンクス

>>363
GT7でHパターンシフトは極めればパドルより速くて禁止になったらしい

>>371
Hパターン極めるまで苦労したろうに気の毒だな

>>363
クラッチバイトポイントはチートっぽくね？

ハンコンもいいのだが場所取るからドライブゲームに特化したコントローラーが欲しい
ホイラープロポ形のFFB付きで

>>374
そうなんだよなぁ
最近は布団の中にもぐってパッドでAMS2やってるけどプロポタイプかネジコンみたいなの欲しいって思ってる

ハンドル200mmくらいで股ではさんでやれるくらいで超軽量で、ブレーキもそれなりにしっかりしてたら使い道ありそうな気がする
小っちゃいモーターの軽いFFB搭載で

じゃあ、これ
https://www.4gamer.n...G002741/20110218081/

ところで
T-GTのSHARE、OPTIONボタンとL3、R3ボタンをあの位置に設置することを決めた奴誰だよ
逆だろ普通

>>377
おしいな
FFBがあればな
あと　ペダルがわにハプフィー
つまり　5対応で作ってほしい

>>376
そんなもん俺のマグナムが火を噴くぜ

>>366
足の裏の微妙な位置じゃなくて踏む強さのほうがコントロールしやすいよ。

スラマスのホイール付きパッド持ってるけど
ホイール操作が特別で難しくてPS5パッドと同じ配列にして使ってるわ
ハンコンの代わりにはならない
もはやハンコンとパッドは全然違うもの

パッドのジョイスティックにFFBを実装することって技術的に無理かな？
それに加えてトリガーをロードセルにすればハンコンに勝てる可能性ありそう

PS5コントローラのアダプティブトリガーは中々いいよ

パッドはアシスト盛って気軽に楽しむ物
ラジコンを操作してるって感覚からは絶対に抜けられないし

パッドでタイムアタックするなら振動オフの方が速いと思う