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鉄道路線・車両
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相模鉄道（δ相鉄）スレ 98両目 δSOTETSU(IP)
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UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
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＿___∧〜∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼ （___・∀・） ＜ 泣く子も黙るδ相鉄スレへようこそ
|||＼ （つ<Ｔ>つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|,,,' ~~i''i（ ） ）
￣~||~（＿）＿）
前スレ
鉄道（δ相鉄）スレ 97両目 δSOTETSU(IP)
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このスレは
伊那食品の提供でお送りします -
三ツ境
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／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
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i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 相鉄ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
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相鉄ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ 相鉄ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） -
相鉄VVVF車の出力
3050系 東洋180kw×12基・日立170kw×4基 (4M6T)
相鉄初のインバータ車として1987年に登場。1編成に複数社のインバータ装置を搭載したのは相鉄ではこれが唯一。
5050系 180kw×16基 (4M6T)
改造前より電動車を20両→8両に削減。形式での比率は60％カットした。
7050系 180kw×16基 (4M6T)
相鉄の新造車初のインバータ車。
国内の現役電車で唯一、回生制動付日立式電磁直通ブレーキを使用。
8000系 150kw×24基 (6M4T)
X050系での空転多発を反省し、インバータ電車最大の魅力である大出力モーターを捨てて、電動車数を上げた。 -
9000系 180kw×24基 (6M4T)
この車から加速度が3.0。
車体幅が8000系より3センチ狭い2m90cmであることは実はあまり知られていない。相鉄で最も編成出力が高く、湘南新宿ラインのダイヤを走れるという噂も。
なお、ツーハンドルのため実現しない模様。
10000系 95kw×20基 (5M5T)
E231習志野車ベースなので性能は察し。
11000系 140kw×24基 (6M4T)
E233豊田車ベースなので性能は察し。ドアボタン省略が裏目に出た模様。
20000系 190kw×20基 (5M5T)
編成の電動車は全て1C4Mで、柔軟？な組み替えに対応。東急の要求？によりMT比は1:1。このため、モーターを9000系より10kw増強するも、電動車数の差には勝てず、9000系より出力で劣る。 -
で？
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>>1
相模乙か -
前スレ終了
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そうにゃん新宿ライン可愛い(≧∇≦)b
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>>6
12000は？ -
>>7
で？ -
当初予定の2015年、相鉄は都心直通という画像クレメンス…
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新7000って廃車されてたのな
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12000はJRに合わせて加速度2.5ですか?
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12000系の営業運転は4/20から開始。
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そうにゃん？
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>>16
せやな -
相模大塚来てるんだがそうにゃん人気すげえな…ｗ
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>>20
風が強かったが、尾根遺産のスカートが捲れて、パンテーが撮れた人はいるかな？ -
果たしてコイツは男なのか女なのか…
https://i.imgur.com/z78Oo61.jpg -
>>22
麻原に似てない？ -
>>20
今日はお疲れ様〜
只今相鉄横浜構内の某所で一人呑み中w
そうにゃん撮影会ものすごかったな…
今やあのくまモンや我が埼玉県のふっかちゃんに匹敵する人気ぶりじゃないかい？
12000が武蔵浦和、大宮、川越にやって来るのを待ってるよ〜 -
>>16
切替式 -
糞紙鉄道
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>>25
司会の尾根遺産のスカートの中にカメラ入れた奴はいるかな？ -
所用で通り抜けたが相模大塚適度に賑わってたね。会場配布の袋とサンバイザー持った人が相模大塚から沢山乗ってきた。誰か相鉄関係者から乗り入れ後のダイヤ情報とか聞けた人いないのかな？
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そうにゃん可愛い(≧▽≦)
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>>32
グロ -
新7000、8連固定にした、ということか。
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7713系はMM拔いて8連にしてるけど
7750系はTcTcまたはTT拔いて8連にするの？ -
7000は新しいやつでも未更新だからメトロ7000に比べれば劣る。というより相鉄車で9000以外でリニューアルされた車両ってない気がする。
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>>38
理由は忘れたけど3000、5000、新7000のV車はT(Tc)を2両抜いて8両にするのは出来ないとか。
3000、5000も8両になった時はMとT(Mc、Tc)を外したと。
3000は日立のVVVFを載せた3052を抜いたから3M5Tでも逆に運転がし易かったとも言われてる。(真偽は不明) -
もしかしたら、旧7000も今年いっぱいで終わりかな？
上りの8連各停でよく乗ってるけど。 -
>>41
長年見慣れた姿だけど、さすがにくたびれた感じは拭えないよね。 -
>>43
なるほど、ありがとう。 -
テン〜ニヨの亙り線撤去してるけど瀬谷みたいに一時的なもの？
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>>45 ニヨ上りホームのエビ方信号機は撤去されている？
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テン〜ニヨの
ビミサン -
>>47
それ山梨… -
12000を見ての疑問
・運転席横の小窓を塞いだ跡のような物って何だろう？JR乗り入れ後の準備工事？
・連結器がJR車両と違うのだが問題は無いのか？
・LED行き先表示をいろいろ変えていたが、JR乗り入れ後の行き先って、準備してあるのか？ -
>>50
元がE233や235だと考えるとガラスになってないだけで窓（扉？）じゃないの？ -
>>49
羽沢横浜国大行きは表示されてたね -
>>46
昨日時点で残ってる -
>>54 なら暫定的じゃないかな
撤去ならその信号機を使用停止にするし -
>>51
半蔵門線系統は東武車が、副都心線系統は東急車が先頭車にアタプタ積んでるもんな。 -
>>56
昔、半蔵門線新車が出た頃にある鉄ライターが「先頭が自動連結器なのが惜しい」なんて言ってたわ（笑） -
糞紙鉄道
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>>57
それ保育社のカラーブックスじゃなかった？ -
>>59
なんかネットで見た希ガス -
ATACS導入あくしろや埼京線見習え
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そうにゃん可愛い(・∀・)
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そうにゃん可愛い(≧▽≦)
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もし相鉄がそうにゃん使って宣伝用ショートアニメ製作したら
声優はFGOやFateアニメのネロ役の丹下桜になるのかな -
>>65 そうにゃんはそうにゃんだから。
イメージ崩れるようなことはすんな！！ -
京王のけい太くんの声優は釘宮理恵だよな〜
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くぎゅうってまじ？
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糞紙鉄道
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12000系甲種あくしろや埼京線見習え
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相鉄って半世紀以上20m4ドア車ばかり造ってるよな
http://matsuri.5ch.n...ngcoffee/1555771968/ -
来年の大卒の新卒は旧6000の現役時代を全く知らないという事実
若草色の電車も殆ど記憶にないだろう -
>>74
高卒の新卒に至っては新6000系も知らない世代だな -
そして忘れ去られた2100
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>>76
似てるやつが辛うじてまだ現役だから（震） -
相鉄博物館設立を真面目に検討するべき
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>>74
ここの住人で急行本厚木行やおかいもの電車にガキの頃萌えてた人はいるのかな？ -
相鉄ギャラリー閉じちゃったくらいだから博物館なんて
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ATACS導入あくしろや埼京線見習え
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西谷はそのうちホームドア設置するっぽいね
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投資計画の発表はそろそろかな？
去年は26日に発表しているけど -
>>79
当時、小学生でも 今は70前後？ -
>>73
最後の3扉車はボディマウントのあれ？ -
5000以前が営業運転から離脱したのって海老名複線化・大塚本町廃止より前だっけ？
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>>86
2000系は横浜〜海老名間複線化の頃(1973年)まで
旅客営業してたけど､1000系と3000系は'60年代まで(3000系は3010系化)｡
ちなみに旧5000系もかしわ台･さがみ野開業前に廃車されてる｡
最後の車両の除籍は1975年の今日｡ -
三ツ境の橋上駅化と二俣川4線化もあったね
二俣川は4線化時の仮駅舎を長く使ってた
大和は467の踏切辺りの仮駅だったから乗り換え通路が長ーくて走ってた -
12000系甲種あくしろや埼京線見習え
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そうにゃん可愛い(≧▽≦)
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相鉄からの粋な計らいが発表された
2011年6月以来となる旧7000の10両運転
先頭がクモハでないのは残念だけど、約2年ぶりに定期特急の充当が濃厚
相鉄赤電52年のフィナーレがいよいよ始まる -
12000すこ
11000はJR入らないらしく残念でしかない -
赤電だ？勝手な用語使うなよｗ
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貫通扉が赤いのと帯の色だけで赤電なんて言われてもw
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11000の全国天気予報でそうにゃんが旧7000に乗っていたのは布石だったか
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全車両に0001 docomo設置キベンヌ
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7000が貴重と言われてもあのツラじゃなあ
魚みたいな不細工ヅラだし、車体の作りもおおざっぱ
まあ、昔の相鉄スタイルの生き残りともいえるし直角カルダンではあるけど
直角カルダンってだけなら８０００９０００の方がまし -
ま、といいつつ記録は残したけどねｗ
一度取ればもういいや -
20000の方が先に走ってるのになんで後から出た方が12000で数字が減ってるの？
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>>99
ああいう無骨な面は今となっては貴重な車両 -
京急1800とか貫通扉有前面車で頑張ってるのは伝わってくるんだが
洗練度から言ったら相鉄7000や5000にはかなわない
全国を走る前面貫通扉有車でこれらを越えるデザインの車両があったら教えて欲しいくらい -
>>103
国鉄485系 -
>>103
82系みたいな傑作がいくらでもあるだろ -
12000系甲種あくしろや埼京線見習え
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２０１９年度 鉄道・バス設備投資計画 安全対策とサービスの向上に総額２１３億円＜相模鉄道（株）・相鉄バス（株）＞
https://www.sotetsu....se/pdf/190425_03.pdf -
納得も糞もソースもないネットの自説に過ぎんだろw
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信じてもらえんかもしれんが総車に12000系が鎮座してた・・・
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>>112
そりゃもうジャンジャン作ってんでしょ。あと40両来るわけだし。 -
>>113
JR直通用、なんで万系や万千系を割り当てないんですかね？ -
>>110
2020年度末までに二俣川・大和・湘南台にホームドア設置となっているが
横浜みたいにやたらと時間のかかるタイプじゃないよね!?
ましてや、2022年度末には全駅にホームドア設置となってるけど、
全てがあんな風に時間かかってたら所要時間がどれだけ延びることやら -
まあ、最近のJRのホームドアみたいにスムーズなタイプだと思いたい
ていうかホームドアなんて酔って転落する馬鹿とかメクラ以外だれも得しないけどなｗ -
>>117
突き飛ばし案件の発生防止にも有効｡ -
横浜駅のはTASCを使わないで運用することが前提だからじゃ？
TASCがらみで廃車もピッチが上がりそうだな
新7000までは廃車確定か -
>>118
ｶﾞﾗﾌﾟｰはどこの板でも基地外なのはなぜなんだろう -
どこの鉄道も全駅ホームドア化で遅くなってるからな
車両の性能アップとかでスピードアップしてたのが
帳消しになってる -
横浜線の町田のホームドアより早ければいいよ
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>>115
鉄道ファンに書いてあるぞ -
相鉄線を方向転換させるにはどのやり方が効率的なの？
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糞紙鉄道
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そうにゃん可愛い(≧▽≦)
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何で方向転換させる必要があるの？
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横浜駅、電車のドアが閉まって、ホームドアが閉まって、そっから列車が発車するまで
異様に時間かかるんだけど、今後全ての駅のホームドアつくと毎駅あんなちんたら
発車するようになるのか？ -
12000
53ばっかしって何なの？ -
相鉄バスと群馬大学が大型バスの自動運転に関する共同研究契約を締結<相鉄バス（株）・（大）群馬大学>
https://www.sotetsu....se/pdf/190426_01.pdf
何故に群馬大学！？と思ったら各地で相当実績あるようで｡
小木津武樹准教授というキーマンがいるようで…｡ -
そうにゃん新宿ライン(≧∇≦)b
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小田急9000が残したインパクト&存在感。後に真似る車両続出だからね。最高にカッコいい！
現役では東急8500好き。 -
>>136
あのタマゴ形断面車体ね〜
でかいヘッドライトがまたいいんだよねえ
続く2200、2400、2600と受け継がれたあの車体
グリーンの濃淡色がまた絶妙に合ってたねえ
ここは相鉄スレだから敬意を表して…
タマゴ形車体と言えば初期5000
あれをリアルタイムで見れなかったのは残念。
あと10年早く生まれてたらなあ -
あれ？
ここ何スレ？ -
12000の顔カッコいいと思うんだが少数派なのか
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相模大塚オンエア
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>>139
フロントグリルで転落者キャッチしたらカッコいいなw -
11000オンエア
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>>116
大和ホームの階段横のところってホームドアつくだけの幅あるか？ -
糞紙鉄道
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>>145
お前はその糞紙でケツ拭いて寝ろ！ -
そうにゃんそうにゃんうっせぇんだよ
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そうにゃん可愛い(≧▽≦)
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>>147
そうにゃんが豹変して襲ってきても知らないぞ… -
12000系甲種あくしろや
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そうにゃん可愛いじゃん
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そうにゃんの方が可愛くて良かった！
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ATACS導入あくしろや埼京線見習え
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>>127
正体はタヌキ。 -
ベイスターズのマスコットはハムスター
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幼少期のそうにゃんの可愛さは秀逸
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12000系甲種あくしろや埼京線見習え
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糞紙鉄道
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久しぶりに乗ったらこの電車ガタガタうるさいし
モーター音もでかいね -
いやぁ〜、GWはどこもかしこも撮影隊で偉いことになっちょるな(･∀･)
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今日は凄かった
普段人なんていやしいない隠れたスポット全てに撮影隊が団子のように群がってた
凄い人になると2mちかくある三脚使って撮影してたわ
そんななか奇跡的にまだ発見されていない撮影スポットを見つけたのでうｐ
https://dotup.org/up...dotup.org1839992.jpg
人だかりになるといけないから場所は明かせないけど・・・ -
>>164
だいたいわかるよねw -
>>164
完全にバレるやん -
ていうかさしたるスポットでもないやん
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俺も西谷の海老名寄りで撮ってくるわ。（＾ω＾）
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ちょっ(;´Д｀)！
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いあ、写真見たら西谷の鶴ヶ峰よりの、地下道北側から上がったとこの柵のとこだってすぐわかるでしょうに。
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ＧＷ中の初出勤で、行きも帰りも偶然、12000系だった。
これからも乗れるしな。 -
そういや総車の近く通りかかったらディーゼルが連結されてる12000系を見かけたわ
近々納入されるんじゃ無いかな？ -
糞紙鉄道
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>>172
オレも今まさに見かけた@けいきゅん607-8 -
>>172
明日甲種だよ -
そうにゃん？
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ATACS導入あくしろや埼京線見習え
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そうにゃん可愛い(≧▽≦)
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糞紙鉄道
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そうにゃん台
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そうにゃん新宿ライン(≧∇≦)b
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夏頃には双方の車両貸出て習熟運転始めるのかな？埼京線車両が相鉄に来るなんて、30年近く前、二俣川から大宮まで相鉄、東海道、山手、宇都宮高崎と乗り継いで通ってた身には胸熱。
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>>87
昔、単線だったなんて知らなかった -
糞紙鉄道
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そうにゃん可愛い(≧▽≦)
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相撲スレ立ちすぎ
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神奈川のローカル相撲線。
地元民として愛着がめっちゃあるんですけど早くJRとも直通運転してくれないかな！ -
81 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/05/08(水) 12:49:31.41 ID:9N2CuDV5
相模大塚でJR東日本の社員が12000系訓練
https://pbs.twimg.co.../D58FT58U8AEJ6lB.jpg -
>>189
乙！ -
そうにゃん可愛い(≧▽≦)
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>>190
目障りｗ -
>>189 内心すごくバカにしてそう…
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見れば見るほど色塗ってお面つけただけの走ルンですだなｗ
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★☆★ダニエルからお詫び・神中鉄道★☆★
この超大型連休の期間、神中7000系を10Ｂとし、神中いずみ野線のみならず相撲本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
金持ちのﾊﾟﾊﾟﾏﾏに買ってもらった一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に相撲7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり痴漢したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げながらオナニーするなど大変失礼いたしました。
神中線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
また休日にはＹＮＢに射精しに行きます。ぶっかけたら目立ち爽です。
□★■◇☆▼△●★◇△▼◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ -
ATACS導入あくしろや埼京線見習え
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そうにゃんいないにゃん
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糞紙鉄道
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そうにゃん新宿ライン(≧∇≦)b
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12000系埼京線試運転あくしろや
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>>200
Ｈ生まれは消えろ -
★☆★ダニエルからお詫び・神中鉄道★☆★
この超大型連休の期間、神中7000系を10Ｂとし、神中いずみ野線のみならず相撲本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
金持ちのﾊﾟﾊﾟﾏﾏに買ってもらった一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に相撲7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり痴漢したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げながらオナニーするなど大変失礼いたしました。
神中線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
また休日にはＹＮＢに射精しに行きます。ぶっかけたら目立ち爽です。
□★■◇☆▼△●★◇△▼◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ -
糞紙鉄道
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美人ではないけどブスでもない面白い人を出してきたな
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な、まえはあかん
DQNネームすれすれ
紫紀（むらさき）さん
なんて -
ええ名前や
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E233系試運転あくしろや
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>>208
７月から試運転と聞いたが。 -
E233-2000と700０が並ぶのか
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>>209
乙！ -
10月から直通開始と聞いたがそれまでに必要な数の12000調達できるの？
万千のときみたいに誘導障害発生したら終わりだぜ？ -
>>210
せやな -
糞紙鉄道
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>>213
11月の終わりでも万二千、必要数調達できないでしょ -
>>216
足りなかったら、間引きダイヤでいいやん。 -
こ汚いオッサンに声かけられまくって感じちゃうタイプだね
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>>216
7000番台を借りて社員の習熟度も高めれば桶 -
>>216
可能やろ -
>>219
俺は大学生なんだが。。 -
というか配備される万二千の編成数でおおよその直通本数が予想できるかもな
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相互の直通だよね？
みろりの電車もこっちに来るんよね？ -
そうにゃん可愛い(≧▽≦)
-
>>224
せやな 試運転に向けてハエ135編成は馬鹿詐欺駅留置線で疎開してるさかい -
別スレにいる7000名車厨がうざすぎ
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星川駅上りホーム用エレベーター使用開始のお知らせ
https://www.sotetsu..../train/info/470.html -
>>228
激しく同意 -
遅ればせながら12000に乗ったが走ルンですをあそこまでカスタマイズした設計には脱帽だわ
安っぽさ全然ないもんな -
休日なのに海老名方面からの急行、朝ラッシュ並に混んでる そろそろ見直した方がいいな
-
二俣川の時点で1号車満員だもん
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相鉄って起点の横浜方が1号車なんだよね。
小田急とかは逆で下り方が1号車なのになんでだろ？ -
>>231
そらそうやろ -
糞紙鉄道
-
そうにゃん新宿ライン(≧∇≦)b
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>>232
昔は8分間隔だったんだけどね -
>>237
時給でも仕事が無くなった個人事業主さんこんにちは。
最近カメラマンのお仕事は干されたので、ブルママンの活動に精を出されているとの事。
中古のNPS ストラップは捨てて、特注のブルマPSストラップへ交換されては如何でしょう。 -
そうにゃん可愛い(≧▽≦)
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私が思うに「シチサン馬鹿」がターゲットとする撮り鉄は誰でも良いのです。
雄大な山と川の絶景に囲まれた鉄道風景、住宅街が延々と続き、
猫だか狸だか分からないゆるキャラを押し売りする相鉄線、
そんな違いはどうでも良いのです。
時事的な話題に乗ったトピック目掛けて「バリ順」「撮り鉄」を検索し、
Twitterに引用もしくは盗用して「いいね」を貰いたい。
そして底無し沼の承認欲求を慢性的に満たすための、まさに「レス乞食」なのです。
いかがでしょうか？
結構的を射ていると思いませんか？ -
12000系甲種あくしろや埼京線見習え
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厚木基地だったら速攻で見に行ったのに・・・
https://headlines.ya...00000047-jij_afp-int -
いずもに搭載するF-35Bは空自管轄らしいが
厚木基地に空自部隊新設はマジなのかな -
>>243
激しく同意 -
糞紙鉄道
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>>244
いぶき建造キベンヌ -
>>248
既に出雲と加賀がF-35B搭載の多目的護衛艦(実質VTOL空母)に改装決定済み
英国のクイーンエリザベス級や空母いぶきのようなスキージャンプ甲板増設はするか知らんが
次の大型艦建造は米海軍のワスプ級強襲揚陸艦(これもF-35B運用可能)だからその次だと思う
次の空母タイプは通常機運用のアングルドデッキ+カタパルト等の発着艦装置付きになると思う
アメリカは発着艦装置売りたいから通常型空母望んでるらしい -
爆音再開でまたまた地価評価が下がる大和
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瀬谷の下りの待避線は折角造ったのに活用されてない
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糞紙鉄道
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せっかく輸送機主体で静かになったと思ったのに爆音また来るのか
大和だけでなく旭区泉区や海老名辺りまで煩くなるね。 -
むかし住んでた瀬谷でもトムキャットの爆音酷かった。
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米軍の爆音が治まって次は自衛隊の騒音か。
爆同はどうすんのかな？ -
最近よく飛ぶようになったよね。
あれは自衛隊のやつなの？ -
>>257
あれは、ザイから作ったドーター -
>>213
東急スレ116によると、間に合うぞ
6.7.9月に甲種の噂
以下、ソース
6000だけでなくて3000や5050の中間車も来るんだな
各種出場日及び甲種日程
6/11・7/2・9/10 相鉄12000系
7/6・7/27・8/3・9/15 メトロ13000系
7/13・8/10・8/31・9/21 メトロ2000系
7/9 東急3020系
8/19 東急2020系10両(新津)
8/27 東急5050系(横浜)
9/4 東急6000系・3000系(横浜)
7月〜月報
7/5 郡山→長野 209系訓練車
8/25 京成AE形8両
8/25 メトロ07系(綾瀬出場)
9/21 TX3000系
9/22 京成3100形
9/27 西武001系
9/29 メトロ07系(綾瀬入場)
7/25夜・27夜 相鉄車試運転 横浜羽沢〜品川 -
>>258
こいつか
最後は敵に乗っ取られた感じになって倒されてたな
http://iup.2ch-libra...92198-1558520833.jpg
>>259
ついに12000系が品鶴線試運転で本気の120?運転やるのか -
>>249
乙！ -
直通開始に伴って新種別ができるらしいな
-
>>262
西谷停車の通勤急行や通勤快速とか？ -
>>263
簡単に洗脳される人は詐欺の被害に会いやすい。 -
>>265
直通は相鉄線内各駅停車なんじゃないのかな？ -
>>266
西武有楽町線みたいに？ -
明後日からの小田急ファミ鉄だけど、相鉄の出店はないみたい？？
https://www.odakyu.jp/familytrain/ -
メインは各駅停車だけど何本かは優等も走らせると思う。実験的に
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>>269
本当に相鉄民のことを考えるなら優等なんて要らん。各駅停車でさがみ野や三ツ境、鶴ケ峰辺りを満遍なく拾うべき
どうせ二俣川か西谷で対面乗り換えだとしても、普通の人なら乗り換え1回になるだけで先ずは抵抗感を感じると思う -
>>268 今年は京急のイベントにも来なかったな
-
>>263
バカ、ここで言うな -
>>271
なるほど、確かに相鉄だけの直通ではないな -
>>274
そんな両車が仲良くブルーリボン＆ローレル受賞おめでとう -
12000系甲種あくしろや埼京線見習え
-
GSEがブルーリボンとるほどかは疑問だけど他にライバルがいなかったな
20000もいい線だけど通勤車だからね。さすがに青色リボンは無理か -
ステンレス車体に全面塗装はもっと評価されていい
-
で？GSEに通勤車では叶わなかったのは事実なんだけどｗ
ブルーリボンには時の運もあるしね
E657なんて特にこれと行った特色のないどうでもいい車両だし
ライバルがいなかっただけでしょうｗ -
>>282
罰ゲームは怖くないか？ -
そうにゃん可愛い(≧▽≦)
-
>>283
勝てば天国負ければ地獄！ -
糞紙鉄道
-
12000系甲種あくしろや埼京線見習え
-
>>281
今の時代手のかかる展望車ってだけでも相当なインパクト。もし展望車でなければEXEと同じ運命だろう。 -
まあ連接じゃなくなっただけ整備は楽になったらう
-
12000系、E233時代の面影が車両ドアの窓枠の四角形だけってのがすごいな
徹底的な魔改造が施された -
>>289
そうか？台車が増えたから面倒にもなるんやないのw -
12000系甲種あくしろや
-
>>290
改造じゃないんだなあｗ -
吹くな
-
12000って例えて言うなら東武の7800型みたいなもんだな
型落ちの粗製乱造車をマイナーチェンジでガワだけ変えて量産
パッと見はともかく実質は見るべきものは何もない周回遅れ車 -
ガイジン株主の懐に入るだけだよw
-
>>300
サーベラスの懐が潤うがどうでも良い。 -
中身が変わってもガワが変わらない京急より楽しいじゃん
-
意味も無い変化は安易にしないのが京急イズム
-
でも今の下北沢かなり乗り換えウザいし
-
新5000が入るまでひたすら9000を作り、3000を追い出してなお1000を入れまくった京王って会社もありまして。
-
また京王厨かっ
-
>>307
せやな -
星川駅の構内、下り方の留置線予定場所、高架ができてからずっと変わらず資材置き場になっているけど、
上り方の留置線と同時にするのかな。
夜は、星川駅ホームの上り下りに１本ずつ留置している。 -
>>311
せやな -
JRの方は会社間の調整とかそもそもねじ込める本
数の問題で厳しいだろうが、東急の方はただ直通
するだけじゃなくて、なんか目玉商品的なの無い
のかな？
小田急が海老名から箱根だっていうなら相鉄は海
老名から秩父だ！川越だ！みたいな。 -
そうか
関東の球場全部繋がってるのかw -
神宮・・・
-
>>316
北参道から徒歩十分。 -
マリン
-
糞紙鉄道
-
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※次スレで思いっきり広めておいてください -
>>311
楽しみやな。 -
ブルーライン脱線
影響あるかな？ -
>>323
今は折返し運転 -
>>323
シーサイドライン逆走の次はブルーライン脱線か｡ -
>>323
ねーよ -
中途募集してるけど現役社員いますか？他鉄道会社から転職考えてます
-
横浜市内で鉄道事故が続いてるね
-
>>328
せやな -
瀬谷じゃ無いな。
-
>>327
やめとけ。
今どき１日数回作業服に着替えて掃除に回らされるのなんか相鉄くらいだぞ。だから駅が汚いのよ、階段なんか単唾やガム跡だらけでしょ？
清掃を外注すると合理化で駅員が減らされるからって、組合が粘るから頑なにやらないね。
トイレだけ、待合室だけ、エスカレーターエレベーターだけ、って細切れに相鉄企業に外注する方がよっぽど割高だと思うけどね。 -
>>329-330
瀬谷は中学生の熱中症な｡ -
追伸。
ハードの不備をソフトで何とかしようとしてる会社だから、あなたがどの程度の規模の同業他社で、どういう雇用形態かにもよるけど、オススメはしないよ。
関東大手の一員だけど、車両、施設、駅務機器、どれも1周は遅れてるから。 -
>>333
電力設備の施工で手を抜いて国交省に怒られてる路線よりはマシかと｡ -
高卒の愚痴はためになるなあ（笑）
-
>>335
とFラン駅弁大卒がボヤいています -
>>336
いいからハロワ行けよ無職 -
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※次スレで思いっきり広めておいてください -
>>337
なんだ本当にFラン駅弁かよ（笑） -
>>331 詳しく教えてくれてありがとう。周りから噂は聞いてたけど古臭い体質なのはほんとなんだね
ちなみに2徹や明けの日の日勤が多いっていうのも本当ですか？ -
>>340
駅員は8:30〜翌8:30の泊まり勤務しかない。出退勤時間がバラバラだったり、勤務サイクルの途中に日勤が挟まったりすることはない。
1.泊明泊明休と、2.泊明泊明休休の繰り返し。2.のパターンが続くタイミングがあって、トータル4週8休になる。
なのでメリットもある。休暇の曜日が固定されない、4日に1回休みが来る、出勤時間を毎回気にしなくてよい、気の合わない奴が居たとして、毎回同じ人間と組まなくて済む。
休暇者が出ると、泊明休→泊泊明になる場合があって、それが俗にいう2徹。
日勤は、昼の部分だけ休む人間が居るときとか、出番者が会議や教育で不在になるから居残り頼まれるとか、その程度。 -
糞紙鉄道
-
相鉄ってなんで各停呼びなのに信号の下の種別出るやつとかは普通って書いてあるの？
-
>>339
なんだ書き込み時間正真正銘の無職かよｗ -
>>302
313系‥ -
>>344
Fラン駅弁卒の上から目線に草www -
あ、頭悪い中卒無職か
NGNG -
>>347
駅弁Fランでも立派な学卒です( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ -
Fランの駅弁なんてある？
琉球とか高知とか？ -
Fラン駅弁大学は偉いんだぞ
Fラン駅弁大学は偉いんだぞ
Fラン駅弁大学は偉いんだぞ -
>>350
Fラン駅弁大学卒だと入社後に威張れますか？ -
>>349
北見工大とか室蘭工大とか？ -
ここはFラン駅弁大学卒が暴れてるスレになりました。
-
2週間前18:12 天王町から二俣川まで電車乗ったが
車掌がヤケクソみたいなアナウンスしてて驚いた -
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※次スレで思いっきり広めておいてください -
特急海老名乘ったら
ダァ閉めたにもかかわらず運転士いねぇ
1分後に運転士きて定刻の110秒後に発車したけど二俣川は定時だった -
少しは市営地下鉄の振替情報の話もしろよ
-
学歴至上主義者＝チョン
-
相鉄「インバウンドツアー」米国の学生が参加、駅係員の仕事に挑戦
https://news.mynavi....le/20190608-sotetsu/ -
12103Fが甲種輸送
-
>>362
乙！ -
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ、継接ぎ、赤帯、ポンコツ、そうにゃん台
側ベコ。継接ぎ。赤帯。ポンコツ。そうにゃん台 -
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ、継接ぎ、赤帯、ポンコツ、そうにゃん台
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相鉄7000系のお題目
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
定番・撮り鉄のお題目
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
三脚のお題目
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 -
相鉄7000系のお題目
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
定番・撮り鉄のお題目
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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三脚のお題目
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
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相鉄7000系のお題目
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定番・撮り鉄のお題目
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初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 -
相鉄7000系のお題目
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定番・撮り鉄のお題目
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三脚のお題目
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相鉄7000系のお題目
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定番・撮り鉄のお題目
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三脚のお題目
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 -
相鉄7000系のお題目
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定番・撮り鉄のお題目
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三脚のお題目
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 -
相鉄7000系のお題目
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定番・撮り鉄のお題目
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三脚のお題目
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 -
相鉄7000系のお題目
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相鉄7000系のお題目
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ATACS導入あくしろや埼京線見習え
-
12000が二つ動くようになったのになんで赤7000がまだ動いてやがんだ？
-
地図で相鉄線を見るとどうしても二俣川からいずみ野線が都心方面に延びてたらって妄想をしてしまう
-
それはグリーンラインの役割
-
│汚物7000系は令和の63系
│
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>>386
中山−鶴ケ峰ですよね。 -
糞紙鉄道
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鶴ヶ峰〜保土ヶ谷まで下末吉台地の地下を通せばあの辺便利になるやろ
-
以前通りかかった時左近山に｢左近山駅実現を！｣みたいな幕掲げてあった
-
左近山団地って最寄り駅は二俣川になるのかな？
-
>>392
ルート変更して笹山駅と千丸台駅もあり得るな -
>>394
流石にズーラシア・下川井・試験場に駅作ると思うんだよな、付近の鉄道不便地域上げ始めたらキリないで -
そんなルートにして相鉄バスのドル箱を潰す気か
というか市営はホントバカだよな。相鉄の混雑緩和用に二俣川〜横浜で地下鉄が欲しかったわ。横浜からはそのまま新横浜へ。 -
>>395
全部やれ -
>>396
> 市営はホントバカだよな
市の担当者が､横浜環状鉄道と呼んでいた頃の
グリーンラインをよろしく､と年度始めの挨拶文を出したら､
計画ルートが連絡する東急･京急･相鉄の3社から揃って｢誰が協力するか､バ〜カ！｣
みたいな返事が返ってきた､って事件が四半世紀近く前にあったらしい｡
朝日の地域版に京急の担当者の呆れかえったようなコメントと､
市の担当者の泣き言みたいなコメントが載ってたっけw -
仕方ないけど、利益を追うあまり沿線民の利便性向上を阻害している形なのか
当たり前なのは重々承知でも、悲しい -
糞紙鉄道
-
定期外は相鉄がワースト
https://toyokeizai.net/articles/-/288112 -
>>398 そんなことあったんかい。
あんま市と相鉄って仲良くないよな。 -
日本生活改善協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、デブ臭、ブス臭、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になってから乗車するように心がけましょう。
日本生活改善協会からのお願いでした。 -
>>404
セルフ車掌もどき乙（笑） -
12000系甲種あくしろや
-
いずみ野線は湘南台開業後むしろ利用客が減っているようにも見える。
-
>>403
京急と東急も横浜市営とは仲が良くない -
>>411
通過の退避は通過後の信号がすぐ空くからヘッドを詰められる利点もある。 -
でも湘南台手前で詰まる（機外停車する）やん
-
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※次スレで思いっきり広めておいてください -
そうにゃんだ
-
>>412
そうにゃん台で引っかかるからあんまし意味なし -
>>416
そうにゃんだ。 -
返還された瀬谷通信隊の総敷地面積って確か
ディズニーリゾートより広いんだよな。
なんか上手いこと集客できる施設作れんのか。 -
花博誘致してなかったっけ？
-
してる。前までネットニュースとか議員のブログくらいでしか見かけなかったけど、最近は駅掲示のポスターにも情報載ってるから本腰になってきたと感じた
-
地下鉄通さなきゃ
-
海軍道路に新都市交通システムかLRTか通すみたいな話はしてるみたいだけど、閉会後がなぁ…
瀬谷〜十日市場…w -
いっそグリーンラインが瀬谷に繋がればいいのに。
-
>>423
経営は相鉄HDか相鉄バス？ -
二十数年ぶりに二俣川降りたんだけど今の駅舎設計したの誰だ？
大池方面に行こうとしたら目の前にストアが通せんぼしてて抜けられない
以前の改札出て歩けばバスのロータリーに出る、の方が遙かに直感的で良かった
今の乗客の動線を全く考えていない二俣川は相鉄の駅の中でも一位二位を争う糞駅だな -
>>426
老害？ -
>>426
前の駅も結局ストア抜けて上り階段か遠回りで金券屋前の上りのみのエスカレーター上がってストア抜けてたじゃん
今の駅なら改札出て目の前の上下エスカレーター上がって直ぐバスターミナルいける。遠回りせずにエレベーターもあるしジョイナスの中通ればエスカレーターも複数ある、使いたきゃ階段もある。圧倒的に択が多い -
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糞紙鉄道
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駅構内で迷ったら､まず天井のほうを見るべし｡
大抵の駅には案内サインがあるはずだw -
パッと見てどこに行けばいいか分からない構造は失敗作だよ
案内板見ないと目的地に行けないのは公共の建造物として失格
地下鉄みたいに既に空間を使い尽くして仕方が無い場合は別として
いくらでも空間がある地上駅であの構造は致命的
ダメなデザイナーの典型的な仕事だよ＞二俣川駅 -
案内サインも構造物の一部だと思うのですが、、、
-
>>433
嫌なら乗るな！ -
あともう一点指摘しておくと二俣川駅の駅舎が地域を分断してる
鉄道の弊害の一つとして線路そのものが地域を分断することが指摘されてる
近年はその反省で鉄道を高架化したり、そうでなければ駅舎そのものを地域をつなぐコンコースにしたりしてる
今の二俣川駅はそのどちらも達成できてない
完全に地域を分断してる典型的な悪例 -
二俣川駅が台地を斜面にあるから高架もやりづらい
昔は川も流れてたんやろ -
川は既に暗渠化してあるから関係無い
台地利用に関しては旧駅舎の方が直感的で賢かった -
ジョイナステラスに入ると、出るのに迷う。「駅はこちら→」ってでかい電車ピクトでも吊っといてほしい。
中のエスカレーターも途中止まりのがあるから、本屋にたどり着けないし。 -
＞436
言いたい事は判るがそれじゃ横浜駅や町田駅なんか利用できないぞ。
二俣川の場合、北口再開発ビルの設計が気に入らん。既存商店街にデッカイ尻を向けている。
あと、何珍ネタぎれか？ -
珍百景に見事登録！
https://i.imgur.com/HHTnxvi.jpg -
>>441
長さ350ｍとか米海軍の原子力空母(335ｍ)や東京タワー(333ｍ)より長いんだな -
糞紙鉄道
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>>441
改札他に造れよ -
>>446
文句言うときはちゃんと調べてからにしないと恥かくぞ -
│汚物7000系は令和の63系
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糞紙鉄道
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では、ここで京葉線の東京駅から新幹線まで乗り換える経路を見てみましょう
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>>451
え？東海道線とかよりも近いやん -
>>441
最終電車は 何分前に改札を閉めるのだろうか？ -
>>193
「何この色w」「だせぇ…」 -
ショボイカメラで撮ると真っ黒に潰れてしまう電車
撮影にはプラス補正が必須ですよ〜ｗ -
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（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 12000系埼京線試運転あくしろや
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糞紙鉄道
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／￣＼ ／ ＼ ／ ＼ クソ安倍、年金返せ、コノヤロー！
, ┤ ト､| （●） （●） ＼
l ＼＿_／ ヽ （＿人＿） |
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| ＿＿） ヽ.ノ |ｭｺｺｭ| l
ヽ､＿＿）＿,ノヽ ヽﾆﾆｿ ／｀ヽ､
＼ ＼ ー ／ ヽ
http://or2.mobi/data/img/242352.jpg -
保線
-
https://www.city.yok...es/0032_20190613.pdf
西谷〜二俣川間の立体交差化事業の説明会やってたんだ。
それにしても鶴ヶ峰駅地下化ついでに2面4線にすれば今後の直通運転時の運用が多少は楽になるだろうに…。 -
埼京線試運転あくしろや
-
糞紙鉄道
-
>>465
融資どころか金を出すのは 横浜市とか国ではないかと思うが -
自腹は線増する場合だと
急行線作るなら自費 -
だから出費を嫌がって、このご時世に単線高架で立体交差にした東武アーパー線ってのもありまして。
-
京王みたいな例外ぐらいには本数増えてないと厳しそう
-
今日西谷駅4番線に万二千が入線してきたわ
そのまま発車して地下トンネルへ
錆だらけだったレールの上をヤスリでやすったかのような痕が事実を物語る
帰りに1番線も確認したらレールの錆が取れてたからあのあと戻ってきたんだな
あと西谷駅の車庫に万二千か二万が待機してた -
∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物7000系を撃破せよ！！
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１１月３０日(土) 相鉄線は新ダイヤでの運行を開始
https://www.sotetsu....se/pdf/190716_02.pdf
相鉄・ＪＲ直通線の運行計画の概要についてhttps://www.sotetsu....se/pdf/190716_01.pdf -
糞紙鉄道
-
誕生！そうにゃん新宿ライン！
-
そういやE233系まだ相鉄線内走ってないよな
-
>>476
せやな -
>>470
西谷の引き上げ線で対応できなくなる本数ってか客数かぁ -
特急(JR直通)
通勤急行
各停(JR直通)
あらたに三種運行形態ができることに加えて
特急は西谷に止まるようになる一方急行は西谷はスルーとかもうカオスだなｗ -
特急が横浜発着含めて全て西谷に止まるようになるのに、急行は通過のままって
よくわからん
まさか日中の急行は運転しなくなって通勤時のみって考えたが、それだったら
通勤急行なんてわざわざわけないよな -
冷蔵庫もびっくりの種別改変だなw
-
20年以上前なら
こんなカオス種別になるとは想像もできなかったな -
昔の日中は急行海老名と各停いずみ野しか行き先が無くて実にシンプルだった。
今、この体系に戻したら混乱必至だろな -
ローカル線でこんな複雑な種別作ってどうすんだよ(´･ω･｀)・・・
最近の相鉄の運行管理の責任者から漂ってくる無能感は半端ない
たぶん東急直通でさらに2，3種類新たに種別を作るに違い無い -
もう快速やめろよ
隔駅停車みたいなもんやんｗ -
西谷も都心直通線も縁がない人間としては急行通過は助かるけど
早晩停車に変更になるだろうけどなｗ -
>>480
朝ラッシュ時の通勤急行はいずみ野線メインだし、通勤特急はいずみ野線のみ
ってことは、朝ラッシュ時のいずみ野線の優等列車増発分、いずみ野線の各停を西谷〜横浜の各停に変えるんじゃね？
西谷以西の各停は前述のいずみ野線優等列車増発で減るだろうけど、本線急行もJR直通特急増発分減るだろうし、
本線急行と西谷以西の各停とを二俣川で接続させれば問題ないかと -
∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物7000系を撃破せよ！！
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糞紙鉄道
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糞紙鉄道
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※次スレで思いっきり広めておいてください -
西谷は特急停車駅に？
雌車マークは移動してるの？ -
本当はJR直通も速達列車にすべく急行にしたいところだが、どうせ二俣川から各駅停車だから2駅止めたところでそれほど変わらないってことでは
-
止めたところで→通過したところで
-
急行は特急通過駅のための種別だな。
-
これじゃ急行と特急、どっちが格上か分からんな
頭の悪いプログラマが既存のダメソースコードに延々とパッチを当て続けて
もはや目も当てられなくなった感じだよ -
二俣川で特急と通勤特急が接続した後どっちが先に出るんだろう
セオリー通りだと鶴ヶ峰に止まらない特急が先に出発だけど
鶴ヶ峰からJR直通に乗るケースと西谷での始発各停接続のやりやすさを考えると
通特が先に発車して特急が西谷まで後追いになりそうな気もする -
急行が二俣以遠各駅だから急行の停車駅を追加すると特急との絡みで
ダイヤが組み難くなるから、とかじゃねえの -
千鳥停車は西武も阪神も止めたんだっけ
-
西武も阪神も千鳥停車は今でもやってるぞ
ラッシュ時以外なら東上線に近いものがある -
相鉄は床が木の電車の頃は、昼間に急行なんて走っていなかったんだが。
まあ当時は海老名も小田急の急行が通過してたし、
相模大塚や大塚本町なんてララミー牧場状態だった。 -
>>501
それは50年位前の話ですか？ -
>>502
おかいもの電車が走っていて上星川で通過待ちを行っていた時です。 -
E233-7000も相鉄線内は最大加速度3.0km/h/secになるんかな？
-
>>504
乙！ -
逆に12000系はJR線内では加速が2.5になるということかね
-
小田急9000形、千代田線に入る運用とそうでない運用とで加速度を変えていたのは有名な話
-
>>506
駄目やん -
埼京線の速度種別はA5とB8(ラッシュ時c速)か。
武蔵小杉→西大井はE217・E23xとも5分0秒、ラッシュ時5分10/15秒で引いてるけど
加速度上げるなりして見直さないと埼京線だけ+10秒かかってしまうので
運転間隔を詰める上での障壁になりそう -
スゲー
相鉄がYahooトップに載るなんて史上初じゃね？ -
>>479
急行の西谷通過は横浜駅への速達性確保＆各停を使ってほしい相鉄側の思惑だね
西谷の乗降客数2万5千
鶴ヶ峰は5万7千
西谷停めると鶴ヶ峰も芋づる式に停めなければならなくなる
相鉄では急行が一番混むので、只でさえ混む電車をこれ以上地獄にはしたくない
>>510
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6330663 -
西武でもやってるからセーフ
-
>>510
せやな -
いずみ野線に通勤特急なんていらねーよ
-
横浜駅、相鉄2階改札から中央通路へやっとまともな動線になったな。
CIAL時代にあった通路がつながって2系統選べるようになった。 -
>>515
工事だったんだから仕方ない。 -
JRタワーか
-
馬の背が復活して(+д+)ﾏｽﾞｰ
-
馬の背越えはきれいなエスカレーター使えるからまあましかな。
今までの最短通路は仮の階段で、エスカレーターなしだったし。
直通線開通したら横浜駅利用者は確実に減るからいかにそれまでに横浜駅利用者をつなぎ止めるか相鉄ジョイナス、JRタワーの魅力度にかかっているな。 -
朝の中央通路乗り換えは2階改札を出てからジョイナス階段降りて新通路行くのが意外とスムーズになるんじゃないか
2階改札出て右奥のエスカレーター列は疲弊するし、南改札はホーム階段が地獄すぎる -
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糞紙鐵道
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西谷駅の引上線線路のサビが取れている所を見ると何度も試運転しとるね
-
>>523
でも思ったよりサビって取れないもんだなと思う。 -
>>523
毎日、8往復してる。 -
馬の背はしばらくすれば解消のハズだが
果たして -
相模鉄道の悲願が叶う11月末ダイヤ改正 都心直通へ
https://news.yahoo.c...a/20190724-00135343/
【相鉄】相鉄・JR直通線の話題
http://rail.hobidas....019/07/jr_25096.html -
>>527
川越まで直通すべし -
走るんですの密度
https://i.imgur.com/i9ldApf.jpg -
旧7000って週末土日は走らんの？
-
Bダイヤは実質3運用しか1群営業しない
-
糞紙鉄道
-
>>530
要らね( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ -
>>531
どうりで土日に旧7000見かけないと思った -
どうでもいいけど
西口新しいのビル、また日立オンリーか。エスカレーターが日立だからエレベーターも恐らく日立。相鉄が絡んでる訳でもないし。 -
偉大なる戸塚事業所があるやろ
-
>>539
既にないぞ… -
>>540
だから横浜そごうも三菱なんか。 -
そごう横浜店が入ってる横浜新都市ビルを所有する横浜新都市センターに三菱地所と三菱UFJ銀行が出資してる
-
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少々スレ地だがＭＭのランドマークも三菱地所だな。
-
>>545
立てた十円玉が倒れない三菱製高速エレベーターでお馴染みのね｡ -
MMは造船系やろ
-
MM(三菱丸儲け)
-
横浜駅で次の次の列車座るために待ってると
2番線と3番線の列車のクーラーから出る熱風で
熱中症になりかけるシーズンがやってきたな
JRや東急直通が増えてダイアの余裕ができたら
朝の乗降非分離状態やアンチバリアフリーを含めて
横浜駅の抜本的な改善工事ってやるのかなあ -
ジョイナスと高島屋建て替え来るか？
-
>>550
横浜駅サグラダファミリア無限ループだな -
∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物7000系を撃破せよ！！
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>>553
品川に行くんだっけ？ -
>>555
夢の中でね -
なんで品川行ったんだろ、新宿の5、6番線で折り返せばいいのに。湘南新宿ライン同様、異常時は品川折り返しになるだろうけどね。
-
まあ新宿にもいくじゃろそのうち
-
単に一番近い折り返せる駅が品川だからだぞ
-
なんでわざわざ東海道線下りに干渉する8番線に行くんだろ
14番線で折り返しゃいいのに -
>>560
ほったらかしても邪魔にならないからじゃない -
>>558
まずは夜間試運転による誘導障害試験やろ -
ゴムサンダル
-
西谷駅1番線4番線のレールもだいぶやすれてきたな
-
横浜駅「は？なんだこの路線図横浜駅空洞化対策で入れたんじゃ無いの？これは空洞化決定ですわ氏ねよ東京本位かよw京急は本社横浜移転してんのによw
平塚・寒川・藤沢民はブチギレですよw」 -
>>565
日本語でお願いします。 -
現状では横浜を目的に出てる人たちが
都にシフトするのかね
用足りてるなら慣れてるところがいいよ
時々気分転換は必要かもしれんけど -
∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物7000系を撃破せよ！！
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語録
-
埼京線の車、西谷へ
https://mobile.twitt.../1163292064538193925
https://mobile.twitt.../1163287934587432960
>>568
新7000「(引退は)与えられねーわ」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) -
>>570
乙！ -
開業１００日前の８月２２日（木）から相鉄・ＪＲ直通線開業記念コラボレーションを展開
https://www.sotetsu....se/pdf/190816_01.pdf -
糞紙鉄道
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│汚物7000系は令和の63系
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いっそ合併しちゃえばいいのに
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JR東日本川越車両センターE233系編成表
・10両×38編成 計380両
E233系7000番台
・川越線、埼京線、東京臨海鉄道りんかい線、臨時列車、団体列車で使用中
・19年より相鉄直通線開業準備による増備を開始
・7231→線路モニタリング装置搭載車両
https://sirasagi683k...A8%E6%88%90%E8%A1%A8 -
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通勤客は別として、土日は横浜でも渋谷・新宿・池袋でも
手に入るもの、食えるものが致命的に変わるわけではないからなぁ -
>>578
そうだよな。横浜駅は乗降客数で渋谷をどうにか抜いたけど、大阪はやはりどうしても抜けないもんな。
でも子どもが東武、東急、西武、メトロ、MM，京急、京成、都営、JR、相鉄、市交通などの色んな会社の電車を見られるから、
パパとしては嬉しいんだよ。
こんなに各社の車両が見られる駅は日本で他にあるのかな？ -
横浜
東、メトロ、都交、市交、横高、東急、西武、東武、京急、京成？、北総？、伊豆急
新宿
東、メトロ、都交、小田急、京王、西武、東武、相鉄
新宿三丁目入れれば横高東急も
うーん京成と北総って今横浜駅に乗り入れる定期運用あるんだっけ？ -
>>581
伊豆急も定期運用あったっけ？ -
8両といいながら8706がきた件について
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>>587
臨時でも豪華列車で横浜始発なんだから大目に見てくれ。 -
>>589
nhk再放送しろ！ -
もしかして・・・相模国分駅
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"仁保川駅"でググると相鉄公式の二俣川がトップに来る不思議。
”ふたまたがわ”と読めずに”にほがわ”とか”ニ保川”と検索している人がいるのか？？ -
それですんなり検索結果がでてくると、それが正しいと思うやつもいるんだろうな。
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馬鹿じゃないの？
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糞紙鉄道
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>>591
西谷と大和の間にあるはず。 -
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二ツ橋駅
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令和は相鉄の時代
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E233系7000番台が相鉄全線で試運転
https://railf.jp/new...19/08/30/153000.html -
>>603
何で横浜駅まで来るの？ -
>>604
試運転で -
相鉄の方が圧倒的に路線が短いし、精算運転じゃなくてもE233の線内運用とか結構ありそう。
直通運用に入らないだけで、横浜やいずみ野線も普通に走りそう。 -
>>604
ダイヤが乱れた時の為や -
新幹線乗ってたら羽沢ターミナルのそばを川越仕様のE233が走ってた
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糞紙鉄道
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>>604
実際直通列車が走る距離考えると
西谷-新宿 より 西谷-海老名 の方が距離短い
このアンバランスなままだと金銭の授受が発生して面倒くさい
そこでJR車は本線（西谷-横浜）も走らせて帳尻を合わせる
泉岳寺-西馬込を往復する京急車みたいなもんよ -
>>611
なぜ西谷？ -
数年後は東急も来るから、それまでの間金銭でやりとりするのもありかと
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>>612
多分西谷から横国まではJRと妄想してるからじゃないの？ -
東武50050も中央林間〜押上の運用とか結構あるからね。
E233も朝に相鉄来たら線内運用に入って、夜に帰るとか普通にありそう。 -
>>617
1段目NEWS24は終了。 -
１１月３０日（土）ダイヤ改正について
https://www.sotetsu....se/pdf/190906_01.pdf -
朝ラッシュ時上りのみの設定で、夕方は無くなるから。
-
鉄ヲタは排除されても別に
-
知り合いに鉄子のいるワイ勝ち組
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>>623
じゃ鉄子さんに撮影させてアップよろしく -
>>624
いや、むしろ鉄子さんをアップで。 -
雌車に非協力乗車してすればい。
あるいは非協力乗車会が来ているときにすればいい。 -
>>626
女たらしハッケン( ﾟдﾟ)ﾊｯ! -
雌車って言ってる奴ってまともに話せる女がママンだけなんじゃ無いかと思ってるんだがどうよ？
嫁はおろか女友達すらまともにいないんだろうな -
生活道路を分断し地域住民に迷惑をかけている鉄道会社は、踏切通過が安全に通過できる時間を確保する責任がある。
無条件に鉄道に踏切の優先権があるわけでは無い。 -
>>628
ネットで雌車だなんて言ってるくらいならともかく、列車の運行を妨害してしかもそれをドヤ顔でYou Tubeに流す様な奴なんかは警察はどんどん捕まえてくれや。 -
YouTube上げてる女性専用車反対派の一人は既婚者だよ
-
全ての妻がラッシュ時に電車に乗るとも限らん
-
>>626
せやな -
さすがに羽沢〜西谷で区間運転あるよな？
いくら狸しか利用しない駅でも二俣川・横浜方面始発が7:38とかさすがに有り得ん -
大池公園でタヌキ見たことあるから意外と身近にいると思われ
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南部はリスがいっぱい
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【急告】 台風接近に伴う計画運休の実施について
９月８日（日）から９月９日（月）にかけて、台風１５号の接近により大雨や強風が予想されております。
列車の安全運行に支障をきたすおそれがあるため、本日（８日）２３時頃より終日運転を見合わせます。
なお、明日（９日）の運転につきましては、安全確認ができ次第運転を開始いたします。
お客さまには大変ご迷惑をおかけいたしますが、最新の運行情報をご確認のうえご利用ください。
なお、最新の運行情報は、相鉄線アプリでもご確認いただけます。
Operation of Sotetsu Line trains is suspended from 23:00 until the end of the day -
相鉄も早仕舞いか、社会に合わせてきたな。
相鉄が止まる時は本気でヤバいってのも過去のものになるのか。。。
まあ、その方が健全だけど。 -
２００００系久しぶりに、今乗車中
-
>>642
鉄道界のテレ東みたいな言い方やめーやwww -
>>629
沖縄米軍と同じ理屈ね -
>>642
1990年だったかな
まだ帷子川分水路が完成する前の話で
折からの台風で横浜駅西口五番街が水没しただけでなく
平沼橋-西横浜、和田町駅付近の線路が完全に冠水したことがあったんだが
並走する横須賀線・東海道線が運休してるなか
何事も無いかの如く相鉄が颯爽と水面の上を走っていたシーンは今でも印象に残ってる
首都圏の鉄道で京急と相鉄だけは絶対に運休することは無いと言われていた時代のことな
その頃に比べて今や京急も相鉄も軟弱になったもんよ(´･ω･｀) -
相鉄架線切断。始発から運転見合わせ。詰んだな
-
相鉄は社畜の女神様だな
始発で行こうと思ったけどさすがに諦めた -
あー、これは厚木に出社できねえなあ(棒読み)
残念だなあ(棒読み)
出社する気マンマンだったのにー(棒読み) -
相鉄線の本日９月９日（月）の運行につきましては、午前３時頃、沿線において付近の工事現場の仮囲いが倒壊し架線を切断したため
始発からの運転を見合わせます。なお、風雨のため作業ができず、復旧に相当の時間を要する見込みです。
また、他社線でも運転見合わせ等が生じることから振替輸送は実施いたしません。 -
剛体架線にしておけば切れることはなかった
-
沿線ってどこだろ
-
三カ所で架線切れたらしいけどどこ？
大和〜二俣川間は普通に動きそうだけど -
マンションとかで養生サボったバカ業者いたのか。
二俣川民だがJRも8時までアウトだし今日会社無理やな、 -
>>655
仮囲いぐらいで折れることはないんじゃないか
ボルト取付部に応力が集中して破壊ということはあり得るけどね
剛体架線は高速運転に向かないと言われていたものの、中国では剛体架線で160km/h運転もするらしいぞ -
現場は二俣川との情報
-
二俣川の東横インができる場所らしい
-
公式サイトの情報更新が遅い
-
架線切れた場所家に近いw
厚木街道沿いの東横インの建設現場か。
そろそろ風止みそうだから偵察しに行くかな。 -
そこだとすると横浜〜二俣川間が死亡か。
二俣川〜海老名といずみ野線だけ走らせる可能性ある？
お願いだから諦めて！（社畜の切実な願い） -
今日はいつ頃から運行しそうですか？
-
運転再開はどうかな。
架線切れたのがちょうど引き込み線のある場所あたりだから、
架線損傷の規模次第ではいずみ野線方面は車両のやりくりが難しいかも。 -
>>662
ふたえ交通の本社ビル？ -
ようやくHPに情報載せた。新情報はないけど
https://www.sotetsu.co.jp/index.html -
復旧まで5時間かかるとな？！
-
情報錯綜してるなｗ
バカッター見てると2時間説と5時間説と終日説があるぞｗ -
ブルーラインも死亡してて今朝はまったりだは(笑)
-
5時間説が正解みたい
-
>>668
これ少し動かしたら倒壊する奴やん -
これは貰い事故で不可抗力としか思えない。
相鉄民は厳しい人が多いね。 -
隣の部屋からアンアン女の声が聞こえるけど助けに行くべき？
-
NHKのニュースでは相鉄が止まっている路線の一覧に入っていなかった。
はなから蚊帳の外的な路線か、江ノ電が止まっているのはちゃんとやっているのに。 -
もういっちょ
https://twitter.com/.../1170819468236185601
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) -
運転再開に向け、かしわ台より9000系9701Fが最徐行で試運転
https://twitter.com/.../1170815611338838016
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) -
NHKはなんで江ノ電運休は報道しても、相鉄を徹底無視するの？
都心乗り入れ有無が条件なら、なんで江ノ電以下の扱い・・・・ -
NHK 二又川 倒壊の現場を放送してたよ
いつもの手抜き工事だったんだろうけど -
>>677
凸入？ -
戸19系統、市営地下鉄経由の振替あり
でもバス乗れねぇ＿|￣|○ -
瀬谷〜海老名：運転再開
-
戸17じゃなくて戸19だわ
-
>>688
戸塚ではなく、できれば横浜駅まで行きたい -
>>690
横浜市営地下鉄の振替があるそうだ -
>>691
最寄りに市営地下鉄の駅無いんだが・・・ -
二俣川駅来て鶴ヶ峰経由で横浜までバスで行けると思ったらバス来ねえ
戸塚経由しかないか -
お家でまったりしよう
-
>>690
瀬谷から立場ターミナル行きあるけど -
あ、立01系統があったか
でも環状4号大丈夫なの?
瀬谷柏尾道路は詰んだ -
12時全線再開見込み
-
三ツ境からバスに乗って30分経過
まだ阿久和で瀬谷区から出れず(´・ω・｀) -
二俣川だったら左近山までバスで出て、そこから市沢町まで歩いてバスに乗るって手もあるな
二俣川から左近山が相鉄旭1系統
市沢町から横浜が相鉄浜16系統 -
そこまでして行く意味とはｗ
こういうときくらい本当に必要としてる人だけ利用すればいいのに。透析患者とか -
12時30分全線再開見込み
見込み時間延長はもはや伝統芸ｗ -
車庫がないいずみ野線はこういう時きついな
-
JRと直通始めて同様の事例
起きたら 羽沢横浜国大
陸の孤島になる… -
こりゃバス降りて二俣川まで歩いて行った方が早そう
三ツ境からバス乗車後1時間半で阿久和の新幹線高架した(´・ω・｀) -
道路も16号筆頭にカオスだわな。
運転再開時間延長で今日会社行くの諦めたわw -
横浜新道通行止に伴う国道1号の渋滞の影響らしい
三ツ境戸塚バスルートの振替はお薦め出来ない -
13時全線再開見込み
再々延長ｗすごい！すごすぎる相鉄！ -
9000 各停■
10000 臨時
11000 各 停 -
旭4 二俣川〜保東も旭6 二俣川〜東戸塚も大幅遅延
バスナビも死んでるしダメだこりゃ -
全線運転再開。お疲れ様。ただしダイヤは・・・
今日の出来事が都心直通の厄払いになったらいいね（ポジティブシンキング） -
やっと改札通れるようになったが様子見。
-
希望ヶ丘駅ホームにいるが、朝7時半より多い人。
来た電車に乗れるかな〜。 -
アナウンスで4番線に来るっていうから4番線に並んだのに3番線の間違いってふざけんなよ馬鹿駅員
-
>>716
海老名方面だと二俣川始発だから乗れるんじゃね? -
>>718
二俣川の海老名行きホームまだまだ人いるよ -
横浜方面から海老名行き来た
2番線当駅始発ってアナウンスしてたのに着いたのは1番線(^_^;) -
>>647
でも、凍結には弱かった。 -
足場崩落させた業者は半日電車止めたから、相鉄から莫大な損害賠償請求行きそうだな。
-
最終的に泣くのは保険屋
-
三ツ境から関内だったが動かないから仕方なく車にしたんだが下川井まで2時間。しかも通行止って。鶴ヶ峰抜けて16号。西谷で運行再開したノロノロの相鉄見ながら羽沢抜けて着いたの14時30分。駐車場満車ばかり。今回は陸の孤島だった三ツ境
バスも戸塚行きは阿久和まで2時間だったとか。 -
>>680
枝切作業してるところ
https://twitter.com/.../1170835464464420864
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) -
>>725
戸塚まで6時間12分だってさ
https://twitter.com/.../1171026961860186112
止まると厄介だな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) -
おまいらもバイク持っとけって
こういう非常時に役に立つし休日のツーリング楽しいぜ -
>>727
6時間とかよくおしっこ持ったな -
埼京民も西武民も東武民も相鉄車乗り入れを嫌がっているな
-
都心方向は大変だったんだな…
朝になってYCVの保土ヶ谷バイパスライブカメラ見たら、バイパスがほぼ動かん状態(ToT)
横浜新道が通行止めだったらしく。
自分はそれほど渋滞にはまることなく、普段と同じくらいの時間で着けた。 -
家から保土ヶ谷バイパス見えるんだが、1分くらい眺めてても1ミリも車動いてなくて本当に地獄だったな
俺は仕事休みになったけど -
>>729
725だけど、傍らで普通車の方は小便してる人沢山いたけどな。バスの運転手は大変だったと思うけどオムツとかそれなりもんしてると予測。実際渋滞ん時トラック運転手にそういう人いなかったし。 -
>>735
明治通りの湾岸の方でたまに見かける（笑） -
西鉄が有料車両を導入だとさ。
これで無料車両オンリーの大手は相鉄と阪神になる -
阪急は？
-
相鉄版キスマイ
「K」ibougaoka 希望ヶ丘
「i」zumino いずみ野
「s」eya 瀬谷
「M」itsukyo 三ツ境
「y」ayoidai 弥生台
「F」utamatagawa 二俣川
「t」surugamine 鶴ヶ峰
「t」ennouchou 天王町 -
阪急はイベント車はあるけど乗車券だけで乗れるな
-
西鉄の大牟田〜天神通しの各停ってほとんどないけど3時間もかかるんだよな。長すぎ
-
相鉄なんてかかっても3~40分もあれば終わりだからな
大手私鉄の最長普通列車が1番短いのも相鉄なんかな -
>>741
そのうち1割が柳川の停車時間で、徳益〜矢加部は2.4kmに25分くらいかかるという -
今日は現・相模鉄道&相鉄HD体制発足10年の節目の日！
これからも歴史を重ねて欲しい -
置き換え関係
-2018年-
20101(2/11デビュー)→7707(2/17引退)
-2019年-
12101(4/20デビュー)→7712(4/26引退)
12102(5/21デビュー)→予備増用
12103(6月デビュー)→試運転用
12104(7/17デビュー)→7713(7/28引退)
12105(デビュー前)→万系一本(10/1長野入場)
12106(来春甲種)→7755？(2020年7月車検)
>>581
横浜代表の私鉄・相鉄抜かすとはやってしまいましたなあ
北総は京急蒲田以北のみ
羽田空港方面にすべて流れる
京成は復活したんだっけ？ -
旧7000 10月引退
-
新7000はいつまで走るのだろうか
-
本日9.29．横浜16:32の湘南台行が旧7000だった。マニアが何人か乗っていた。
-
昨夜の急行は？
-
え？10000まで廃車対象になってんの？>>745
-
ってか万系、万千を直通線に投入しなかった理由って何？
-
使い捨て電車を更新ってなんかおかしいだろｗ
-
>>731
相互乗り入れ直前はどこもそんな感じだな
副都心線の時は東横・メトロ・西武・東武ヲタの罵り合いが凄かったな
今でも東横にメトロ・東武・西武のボロよこすなとか
向こうでは東横のプレハブ5050系よこすなとか言ってるな -
万二は全くボロやない
-
10.14の旧7000と12000の撮影会。ついでにＥ233−7000もならべて並べてほしいね。
旧7000は10.14以降も動くのか。本当の営業最終日はいつかね。 -
>>751
この二つが直通に使えない理由は全く異なる
万系→231通勤タイプが埼京線に入ってないのでハンドル訓練が必要
233とそれに準ずる車両で統一したいJRからすれば迷惑な存在
万千→ほんとは使いたかったけど埼京線の233と編成の向きと機器配置が異なるほか、ATACSが非搭載なので搭載する工事が必要
万千は中央線の233(落成時)と機器配置が同じなので、川越より先頭が233相当
万二は川越より先頭が埼京車と同じ232相当
なお、相鉄車は現時点では定期運用でATACS区間には入らない模様 -
そもそも万系出た時って直通の話あったんか？
-
東横線に有楽町線の古い車両が乗り入れていますよね？（小声
-
7000は来年から17000に置き換えられるからまあ……
-
>>760
昔のメトロは車輌を40年使う設計で造られている
加えて有楽町新線(後の副都心線)と共通運用にするために改造しながら使い続けている
VVVF化とワンハンドルマスコンなど
07系の廃車が早すぎた -
>>763
07系は副都心線のホームドアに対応できなかったからな -
ホームダァのほうが後発なのにひどいもんだ
-
都営車の更新ペース早すぎぃ
-
公式HP変わってる
-
ローゼンで12000系箱買ってきたゎ
牛乳にも描かれてたけどかわへんかった -
07系って転属したんじゃないのかね
-
>>769
だから、ホームドアに対応しないから全編成が東西線に行った。で、その東西線では07系や05系ワイドドアにも対応したホームドアを設置している。 -
>>770
せやな -
旧7000目撃。本日10.2、横浜15:02の湘南台行は旧7000だった。西谷で折返し線にＥ233-7000
が停まっていれば旧7000との並びが撮れたのだが。Ｅ２３３−７０００と旧7000の並びが撮りたい -
最近のお子様はどうでもいい方向幕だの並びだのを目の色変えて撮ってるから可哀想だ
-
荒れ始めて来たな
三ツ境ひどかった -
今度の直通運転埼京線方面では迷惑乗り入れと大不評らしいな
-
最強民だって大崎太郎の聖地的な大崎巡礼しやすくなるのに、
-
なんでも相鉄直通の人員確保のために
埼京線大幅減便なんだってさ
迷惑乗り入れw -
大崎でスイッチバックしてりんかい線に乗り入れるのもやぶさかでは無い(´ω｀)ｂ
-
2020相鉄カレンダー買ってきた。
カレンダーシールは省略、１２枚中4枚が旧7000系、11000・20000系の写真は一枚も無し。
正直2019よりも手を抜いた感が否めない。 -
直通祭で車内はカレンダーどころじゃないからなｗ
-
そもそも素人写真だから買う気が起きない...
昔みたいに中の人カメラマンに戻らないかな〜 -
相模大塚にE233が留置されてた
-
糞紙鉄道
-
計画運休するなら早く発表して欲しい
-
新7000が空転しまくりでウケるw
-
原鉄道模型で相鉄特集やってる
-
>>788
いつまで？ -
【横浜ほか】高島屋港南台店とタカシマヤスタイルメゾンが2020年に営業終了へ
https://www.fashions...maya-konandai-close/
【横浜ほか】Takashimaya港南台店など県内2店舗を閉店、37年の歴史に幕
https://www.fukeiki....-konandai-close.html
●横浜Takashimaya系列のタカシマヤスタイルメゾン(神奈川県海老名市)：2月16日閉店予定→ららぽーと海老名は営業継続 -
https://i.imgur.com/XMBS1BK.jpg
こんな台風真っ只中に走らせる予定があるのか…(困惑) -
3番のりばは開放車両でも置いておくのかな
-
相模鉄道って「さがみてつどう」で良いのよね？
相鉄なら「さがてつ」？それとも「あいてつ」？
地元にさ、福山駅(ふくやまえき)と塩町駅(しおまちえき)があるんだけど、路線名になると福塩線(ふくえんせん)になっちゃうのよ。「えんまち、じゃねーんだよ！しおまち、だっつーてんだろ！ふくしおせん、で良いだろが！」ていう意見もあると思うのよね。
会社名と路線名じゃ違うんでしょうが解答お願いします。 -
>>793はTO熊カードが読めるか？
-
>>793
スレタイ見ればわかるだろ -
架線直してくれた作業員に感謝するよ
-
【悲報】相鉄、10/1放送TBS系のこの差って何ですかに出るも空気
https://mobile.twitt.../1179216723641163777
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) -
【朗報】相鉄12000系､BSフジ『鉄道の日スペシャル』の
｢日本の鉄道車両ベスト30｣で14位に -
明日のイベントは朝7:30にそうにゃんブログにて発表するとのこと。
大塚には7000入線済み。 -
７０００もう走らんの(´･ω･｀)？
-
特別展 天空ノ鉄道物語
https://www.tentetsuten.com/
会期:2019年12月3日(火)〜2020年3月22日(日)
会場:森アーツセンターギャラリー＆スカイギャラリー
(六本木ヒルズ森タワー52階)
主催:日本テレビ放送網､森アーツセンター､日テレイベンツ
協賛:光村印刷
JRグループ各社の他､相鉄を含む関東大手私鉄各社と
東京都交通局が協力してる模様｡
テレビ神奈川と東急テクノシステムも協力してるのが気になる｡ -
Nキャスで使うのか？
今日じゃないよな？
https://mobile.twitt.../1184473769349304320
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) -
海老名の停車位置が30mずれたのと
女性専用車が10号車になることにより
新ダイヤになると朝の海老名ダッシュのコースが
従来より約50m延伸されるんだな -
>>805
最近の鉄道会社は客の健康にも気遣ってるんだなwww -
雌車なんて単なる車両名だから
-
二俣川駅ホーム上の電波の入りが悪い
-
>>808
キャリアに報告できる手段がある詳しくはぐぐってくれ -
目の前に立ってた女子高生くらいの子が貧血で急にしゃがんだから席変わってあげようかと思ったけど痴漢と間違われたら嫌だからやめた
-
【改悪】相鉄公式、サイトリニューアルの際に
2017年までの瓦版pdf削除
2018年版と2019年版のみに -
最近車内アナウンスで「貧血になりそうだったら出てけよ」って言うようになったけど
これもJRとの相互直通を見据えてのことなんだろうな
日常的に遅れるようになるとJRから乗り入れ禁止されちゃうからな
あと運転間隔の調整も今後無くなるだろう
俺がJRなら相鉄から
「運転間隔の調整してたんでわざと遅れてきました（ﾃﾍｯ」
なんて言われたら縁切るわ -
>>812
JRも感覚調整してるのにですか？ -
中央緩行線時間調整よくやってます。
-
貧血になりそうだったら出てけよアナウンスも何年も前からしてます
-
直接関係ない話だがJRはよく遅延発生時に、
「次の電車すぐ来ま〜す（お、じゃあ次まで待つか）」
で、次が来たと思ったら、
「感覚調整のためしばらく止まりま〜す（ファ？！）」
ってなって腹が立つことこの上ないので、そういう時
は余程ムリがない限り来た電車に走ってでも乗る事に
してる。 -
間隔は「感覚」で調整してるのか
-
感覚調整ってどうやってやるんだ？
-
相鉄の運行番号て一の位が0になる運行番号てないよね、50,60,70,80など、あと90運行はJR直通車の運行になるのかな？
-
1990年代は51運行以降が10両でそれ以外は8両だが、その頃89運行をみたことあるけど今はないのかな？
-
今は20〜40運行はないみたいだね
-
あと01〜09 運行もありませんね、運行番号に0がつくのが存在しないね
-
昭和60年代は1の位が0の運番があったけどね
-
星川留置の44、西横浜留置の41だけは何故かよく覚えてる
2000年代半ばから後半の話ね -
>>825
西横浜留置だけは何故か記憶にあるよね
41(2006/5改正)
57(2009/11改正)
61(2012/4改正=平日)
47(2012/4改正=休日)
52と65(2014/4改正=52は日中のみ) -
相鉄線内にJRのグリーン車が入ることって100%無いの？
-
何のメリットが有って、わざわざそんなものを入れる必要が
-
埼京線に入るのかどうかと同じ感覚かもな
-
>>827
長距離走らないし、今のところはないでしょ -
>>827
相鉄に入るよりまず先に埼京線で入るよ。 -
11月30日(土)相鉄線のダイヤ改正を実施
https://www.sotetsu..../into_tokyo/diagram/ -
JR東忖度糞ダイヤ
失敗の未来しか見えない -
夕方の横浜駅大混乱だろこれ
-
さりげなく全駅時刻表が交通新聞社タイプに変わってるな
そこまで合わせるとは(笑) -
日中、横浜発着の特急2は急行1快速1で良かったよね
快速は湘南台行きに流して代わりに各停1本を海老名方面へ
https://mobile.twitt.../1191636560988360705
東急直通始まると8連の所用増えるから
嫌でも8連優等出るよね
だからどこに8連優等使えるか実験してるんだろう
https://mobile.twitt.../1191613580019265536
5年周期の黒歴史
https://mobile.twitt.../1191667792681955329
ちなみに本線快速は2015年に毎時1本に減便され2017年まであった
>>838
これまで99年の快速導入→14年の特急やる時
必ず日中でお試しやってたのに
快速は平日朝(横浜方面のみ)もあったかな？
いきなりこれだもん
阿鼻召喚だよね
横浜発着を今のダイヤをアレンジならまだ不満はなかった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) -
海老名行き14分空きだと階段下まで人あふれるよ
今でもちょっと遅れるとそうなんだから -
>>840
湘南台優等から海老名各停に乗り換える動きを今のうちに訓練しておきたいんだろなぁ -
朝のいずみ野線、15分毎に空気輸送列車走らせてどうすんだ
-
>>837
来年の今頃はグリーン車の導入を模索してると思うよｗ -
瓦版、車輌開発の奴らは顔出しで出てたけど、今回のダイヤ担当は決して顔出しできないな。
沿線非在住で西口に通ってるだけな奴なら構わないだろうけど。 -
これ、8両や到達時分が更に増えても良いから
平日夕方下り、20分毎に現れる大穴を何とか出来なかったのか…。
ダイヤ上は快速に乗れば何とかなるけど、乗り入れ車が遅延したら大混乱のちゃぶ台返し状態になりそう。
せめて乗り入れ車が独立したダイヤで各停寄りなら良かったのに…。
by相模大塚民 -
>>840
西谷で直通に接続する優等は「連絡急行」という種別名にでもしておいたほうが良さげ -
朝ラッシュ時に海老名方面9分も空けやがって
反対方向は10分空いてたとこが詰まったとはいえ -
>>841
海老名に行くなら乗り換え相手は西谷で接続する特急 -
>>848
西谷で特急乗らなくても先行の各停に二俣川で追いついてない？各停は二俣川で直通特急と快速を待ってるように見えるけど -
>>848
例によって着時刻切り上げ、発時刻切り捨てのせいで接続しないようにしか見えない奴か -
この時間横浜で、快速に乗らずに次の急行を待ってる人は何が目的なの？
快速は急行より空いてるし、別に途中で追い越されないし… -
湘南台811通急 815発通特
横浜着ほとんど変わらない‼ -
川越まで掲載されてる路線図
https://pbs.twimg.co.../EImS--IVAAA11ER.jpg -
目的地まで座っていける電車が来るならそれまで待つのは自然だよね
そういう意味で急行というのは最適な種別だったわけだが減る一方… -
>>860
相鉄に限った話じゃないが、人口減少からの利用者
減でやっと混雑が緩和したと思ったら本数減らしま
すって客バカにしてるし、結局鉄道会社は混雑を解
決する気なんて無いんだなっていうのがわかって腹
立つよな。 -
さらに相鉄の場合、ライバル路線も特にないからやりたい放題。
不乗運動でも起こして運賃収入を減らさないとまともに対策しないんじゃない？ -
空くから助かるわ
-
>>858
2コマ目でびっくりしてるんだから、この親父は着席のためじゃなくて急行が早いと思って待ってるだろ -
二俣川から先の本線利用者には西谷や二俣川で乗り換えるという発想は特急が出来るまでは無かったからなぁ。
-
>>859
まぁ武蔵浦和とかどこそれだしな -
>>867
東横線全線、みなとみらい線も掲載されるだろうな。 -
相鉄社員が早速横浜駅でのポイントっていうクリアファイル入り冊子を横浜駅で配布中
-
駅ごとに違うの配ってるのかな
-
いずみ野線ができる前のダイヤはわかりやすくて良かったんだけどな
-
全員着ぐるみ
-
>>861-862
保土ヶ谷区以西の相鉄民がクルマばかり乗るからやで… -
いずみ野線というより快速から迷走してきた
ただ、当初は本線→急行、いずみ野→快速だったのが快速や特急を両方に走らせだして余計に狂ってきた -
いずみの線はダイヤ改正後も比較的単純なダイヤだ。利用客が少ないからある意味当然か
-
夕方は快速中止して急行海老名にしないと積み残すよ
-
>>878
快速でも二俣川で各停海老名に接続するからそれなりに利用されると思うが -
直普→快速
快速→準急
通急→区急
通特→快急
直特→快特
でええやん -
積み残しというか、座って帰りたい大和−海老名民がどうなるのか
-
糞紙鉄道
-
こんなに種別分ける意味あったか…
増やした所で大して便利になってないし、寧ろ混乱するだけでは？ -
おそば屋ケンちゃん風に言えば油揚げが鬼ごっこだね！
-
新ダイヤ平日夜の急海、快湘、急海って動き、快湘が西谷で特急と二俣川で各停に接続するとはいえ、後者の急海を早めに横浜に入線させとかないと意地でも座って帰ろうとする海老名方面民でホーム溢れるで
-
○月×日
陸の孤島･羽沢で下り列車を待ち受けていた乗務員、上り列車を待ち受けていた乗務員。
そこにダイヤ乱れが発生して、羽沢は真っ先に運休になってしまいました。
相撲指令「しばらく動かんから、バスで横浜戻ってきい」
束鉄指令「バスで新横行って、そっから新幹線？ 寝言言うな！特急料金かかるやろが！」 -
色々不満はあるだろうけど、人間が運転する以上、乗務員の制約でやむを得ないものもあるのだろう。
完全自動運転になれば、物理的な限界まで列車を設定できるだろうが、今度はコストが最重要テーマになりそう。
乗務員の問題も、結局はコストに行きつくわけだが、労働条件等々あって物凄く面倒。
働き方改革もあるから尚更。 -
糞鉄
-
直通は種別が直通でいいのに。停車駅は急行相当で。
そもそも特急って直通開始後に横浜への利便性確保のための種別だってうたってたよね？ -
>>891
鶴ヶ峰、西谷スルーですか（ ; ; ） -
最近朝、横浜行きで一番後ろの車両乗ってると、
希望ヶ丘でスーツのおっさんおばさんがごっそり降りるんだけど何？
ここ1、2週間位の事なんだけど、
今までは学生が数人降りるくらいだったから疑問。 -
マルチ商法の臭いがする…
-
>>4
△ △
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| 静岡営業所 -
>>870
今日湘南台で湘南台駅でのポイントのクリアファイルもらった。 -
西谷行きってないの？
引き上げ線何のため作ったの -
>>898
あるよ -
>>898
あるよ -
あるんだ なら内側に入れといてよ
ダイヤ乱れ増えそうだな -
ハッキリ言って直通なんて作らず
西谷と新川崎間をひたすらピストン輸送する折り返し列車を
5分おきに走らせておけば良かったと思う -
>>903
所要時間とか気にしない派？ -
>>904
乗り換え１回するのに、心理的に+10分くらいの感覚がある。２回だから+２０分な気分。
朝のラッシュ時は通路が混雑するから、実際にそれくらいかかりそう。
夕方と言うか、夜は座って帰りたい。
どうして、そんな疲れるルートを使わなきゃならないの？ -
問題は今回の直通線の場合、一本乗り逃がすと次の列車まで20分待ちという点
-
>>898
回送なら -
直通がなくても全区間通過運転の特急と各停の２種に収束するのが自然だったと思う。
利用者の際立って多い駅（大和海老名）が複数あるのに終点方で各駅に止まる急行しかほぼ選択肢がなく、
しかも利用者10万超えなのにいずみ野線と大差ない本数だったのは冷遇としかいいようがない。
武蔵野線みたいに非乗換駅→最寄乗換駅の短距離需要が中心なら各停だらけでいいけどそういうわけでもないし。
二俣川以西で急行がメインだったのはいずみ野線の本数を確保するために本線側の本数が減ってしまい、
二俣川以西に通過列車を走らせにくかったという消極的理由の方が大きそう -
>>906
湘南新宿ラインも夕方はランダムダイヤで20分くらい空くから大差ない -
朝の下りの特急って少ないよな
海老名や厚木の工場に向かう流れってないのか？ -
>>837
西谷〜二俣川が複々線だったらなー -
ごめんアンカーミスった
-
相か鉄道のjr直通による横須賀線の雌車ハイジャックNO
12月2日より特に横浜国大、武蔵小杉、西大井での駅員や警備員、しばき隊系プロ市民の動向に注意しよう。強要や暴力行為や虚偽申告が行われる可能性があります。
非協力乗車会が出現したら応援しましょう。 -
きもちわる
-
新ダイヤ、失敗臭がひどいな。
相鉄と埼京線両方から顰蹙じゃんか。 -
東京方面に行かない利用者からすれば無駄に優等列車が西谷に止まるようになって
遅くなるという以上の意味はない -
やはり大手私鉄とJR東の乗り入れは木に竹を接ぐようなもの
常磐線は間に千代田線という緩衝地帯を挟むことで何とか凌いでる -
>>920
スペーシア「」 -
>>921
あれは有料特急だけだからまた違うような -
>>923
その東急と小田急の連合軍を返り討ちにしたのが昔の相鉄だったり｡ -
三井が資金援助してくれたんだっけ？
-
>>925
三井が第三者割り当て増資引き受け､公取委が排除命令｡ -
>>924
その結果県央と横浜の繋がりが弱まった -
>>924
三井パワーなんだよなぁ -
>>914
そんなにギャル専車両に乗りたかったらポコ珍切り取れば良いのに -
>>919
どうせ詰まってノロノロするんだったら停めても大した影響は無いなw -
東横直通はいつ開通ですか
-
>>916
湘南新宿ライン駆け込み失敗
1.次の列車を待つ 待ち時間20分＋新宿〜横浜33分=53分
2.品川周りに切り替え
新宿駅でホーム移動＋山手線乗車 5分、新宿〜品川 山手線20分
品川でホーム移動5分、電車待ち5分、品川→横浜 18分
→計53分。 新宿の埼京線に乗って大崎で乗り継いでも大崎の乗り換え時間がでて大差なし
結局品川まわりに切り替えても、そのまま20分待つのと時間が変わらないのでほとんど意味がない
ただ今月末以降、相鉄線直通→横須賀線乗り換えの選択肢ができたら有効列車増えるかも -
>>931
夕方の横浜発は現ダイヤでも特急ないから変わらないのでは？
急行はこれまで通りに西谷も二俣川も通過だし。
大和と海老名に行くなら新ダイヤで特急乗り継ぎができるようになって時間短縮になる
埼玉の埼京線はガラガラ区間の空気輸送各停を整理しただけな気がする -
そのとおり
大宮原理主義の市会議員吉田○郎が火をつけて回ってるだけなので放置 -
しかも直通ダイヤもやる気あるのかと言いたくなるような本数の少なさ
なんか代々木上原に千代田線つながっても新宿のデパートの売上減るの嫌だし、
って直通に消極的だった小田急みたいな中途半端なダイヤ -
小田急が直通始めた頃は平日のみ1日10本くらいしか無かったんだよな
当時学生の身だったから長期休暇しか乗るチャンスがなく敷居の高い相互直通だった -
線間容量があってあえて直通本数抑えているのと
線間容量が全く無いから直通本数抑えているのとでは
天と地ほどの違いがある -
天と地と
-
東急は奥沢に上り待避線作ったりしてるし、ヤル気満々だと思われる
朝ラッシュに西谷→新横浜→(日吉)→武蔵小杉→大岡山→目黒と停まる(通勤)特急でも出来れば、横浜乗り換え東海道線組からの転移もまあそれなりに… -
新旧ダイヤ比べてみた
朝上り
概ね１５分サイクル
海老名→二俣川
（新）特急１（埼京線）、急行２、各停１
（旧）特急１、急行３
湘南台→二俣川
（新）通特１、通急１、各停１
（旧）各停３
二俣川→西谷
（新）急行２、特急１（埼京線）、通特・通急２、各停２
（旧）特急・急行４、各停３
西谷→横浜
（新）急行２、通特・通急２、各停２
（旧）特急・急行４、各停３
ただし、新は横浜行き特急１本が割り込んで１８分サイクルになる時間帯もある
各停が減った分を通特・通急が鶴ヶ峰・西谷停車で吸収するということか -
西谷って直通線開通後は特急は止まるけど急行は通過のままなの？
-
着物の袖口がそうにゃん…ホントだ〜｡↓
https://mobile.twitt...071101448192/video/1
ってか､よりによってこの時期に謹慎かw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) -
種別で行先が固定されていた時代が、便利だったよなぁ・・・。
なんて、しみじみ
急行 海老名
快速 湘南台
各停 大和 -
種別で行先が固定されていた時代が、便利だったよなぁ・・・。
なんて、しみじみ
急行 渋谷
快速 無し
各停 渋谷か北千住 -
>>946
各停 湘南台も混じるけどね -
日中のいずみ野線が全部快速の時代あったよ
-
>>936
新宿駅の手戻り工事がなければ複々線完成まで直通やらなかっただろうよ -
>>946
それを言ったら目蒲線の立場は・・・ -
それにしても普通運賃最高額が横国ー湘南台になるんだな
加算運賃が3重加算で合計100円も上乗せされるからだが -
坂上&指原のつぶれない店で瀬谷駅の喫茶店出てる
-
各停いずみ野 いずみ野行きが懐かしい
-
タモリで思い出しけど今週の..
-
海老名でボックス席に1人で座ってて向かい側に普通以上の女子が来て座るとなんか勝った気になる俺は小さいオッサンですかそうですか
-
>>958
わかる -
958「ﾃﾞｭﾌﾌ…」
女「キモ男、にやけてるなう、と」送信 -
>>958
これ逆のケースだと座りにくいよねw -
>>853
横浜から快速湘南台行に乗れば
西谷で直通特急海老名行きに乗り換えられる
ダイヤにするのだろうと思ったら、
時刻表見ると快速湘南台行きが直通特急海老名行きが西谷を出る1分後に
西谷に着くようになっているんだけど
誤植？それともその漫画の意味は何だろう？ -
962は夕方のダイヤでの話ね
-
公式のあの時刻表から堅気の人がそれを読み取るのは至難の技
なにか注記すればいいのに
このダイヤの肝でしょ -
接続まで考慮した時刻表は20日アップって書いてあるじゃん
-
特に西谷で前後している列車があるとも書いてある
-
西谷の到着時刻がないとわからんね。
時刻表って基本は発車時刻でしょ？ -
えきから時刻表終了したのは痛すぎる…
-
4月に出た東京時刻表かamazonで高騰してるな
-
糞鉄
kSOTETSU -
>>952
床に耳当てて直角カルダン音を直聞きするのかな -
新ダイヤ、いずみ野線の各停上下、二俣川で5〜8分停車が多すぎて糞
二俣川で、海老名行きの特急、新宿からの各停、快速の接続待ちって罰ゲームすぎる -
気合い入れて完璧なダイヤにしても、数年で東急絡みの白紙ダイヤだからねえ
-
いずみ野線は利用客数から見たら二俣川折り返しでも文句は言えない。他社の支線の江ノ島線や多摩線は基本線内運転。
-
でも相鉄が不動産開発に力を入れたいのっていずみ野線沿線でしょ？
-
いずみ野線はむしろここまでしてもらってることに感謝すべき
いずみ野線って建造費の借金の利子分すら稼げてないんでしょ？ -
何感情的になってるんだ？
-
>>981
相鉄線だって生きてるんですよ！また -
加算運賃・・・いつごろ外れますかね？
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開通が楽しみ
埼玉方面に親戚や友人多いから大宮まで乗って行きたいと思ってたら日中は新宿止まりなのね。 -
>>984
来年のダイヤ改正で埼京線を減便した分補うために大宮方面行き増えるんじゃね？ -
大宮行きが増えると走行距離は明らかに
相鉄区間 ＜＜＜ JR区間
になるから相鉄横浜支線にもJR車を行ったり来たりさせないと釣り合いが取れなくなる -
いや大宮まで行かなくとも赤羽線赤羽折り返しくらいはあってもいいんじゃね
池袋〜赤羽は単独区間なんだし -
>>980
朝のラッシュなんて横浜直通列車激増だしな。通勤特急なんていずみ野線内は確実に座れそうだしな。 -
海老名 - 横浜 は飽和状態だから
いずみ野（湘南台） - 直通 でハッキリ性格を分けてテコ入れするもんだと思っていた時期もありました。 -
>>977
君、変わっていると言われるでしょ！？ -
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次スレ ワッチョイなしか。
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やむなし
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