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鉄道路線・車両
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大晦日終夜運転・最終繰り下げは縮小へ
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要員不足の上に利用が減っているので全国的に縮小中である
またかつてあった大晦日終夜運転や最終繰り下げについても語れれば - コメントを投稿する
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2番取れました(^o^)/
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最近の鉄道会社の関係者はヘタレ過ぎだろ
夜勤とか夜行列車は嫌だ、無人駅を増やせ、終夜運転は嫌だとか甘えるな
プロの鉄道マンを名乗る資格が無い -
そんなプロ意識こそが時代遅れ
今や働き方改革が叫ばれる世の中なのに -
野党バカだろ。
政治資金規正法通したら
自民が今後も起こすだろう同様の不祥事案件が1個減って
自分らを不利にするだけだろ? -
2010年代までの山田線は
延長できる列車はことごとく延長してて終夜急行も毎時1本あったのに
最近は特急松阪最終便だけ延長
特急はそれ以外ひとのり3往復と京伊1往復だけ(前回はもう少し増えたが1時間1本ペース)
(快速)急行は所定だけ(日中は延長や臨時もあるけどかつてほどはない) -
名張~中川の間にあるザコ駅は終夜運転中1本も停まらないねw
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少子化もあるので
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近い将来大晦日終夜運転は阪堺と京成しかやらなくなるんじゃないか?
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西鉄が一番熱心
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>>12
つ 近鉄 -
>>14
乗務員不足が厳しく採用難な状況でさして収入にならない大晦日終夜運転は辞めてしまいそう -
深夜越しの参拝はあるから1時ぐらいまではやるんじゃない?
必ずしも開けっ放しにする必要はない。 -
>>15
無人化が増えたからなぁ そこは気になる -
>>17
近鉄は昔っからナローと養老吉野(田原本も?)鈴鹿湯の山は終夜やってへんし
川合高岡石橋大三はとまらへんさかい
五十鈴川~賢島は一時期終夜やってたけど鳥羽線(山田線直通)だけに縮小されて2021からは五十鈴川折り返し&急行廃止
東青山西青山上津美旗桔梗が丘もとまらへん -
京王線で平成の初め頃は夕方のラッシュ時ぐらいの人いた
コロナ直前にカウコンでひさびさに乗ったらびっくりするぐらいガラガラだった
需要なさそう -
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ヘヤー婆さんもう今日はネイサン比
どうして偉そうにニコルンを語り出すのか知りたいわ・・・・・ -
むとたらみうほおやしとくるむつけつんりをいもひへ
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とくねむはやせぬのにしめまかわれぬつられえもれとれるよくをねんふへつけくふにいけひえすきたみまやくんふやろえろむせり
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里オタが言うなら
普通にしてるがちゃんと卒論だしても何度も話題にならない -
1月1日の始発は朝6時以降にしてしまう所も出てくるんじゃないか?
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終夜運転といいながら一部の駅や線区は行わない近鉄
南大阪線とか実質3~4時台は運転ないからね。 -
ドラマ10って10話じゃない話なんてアレやろ。
革命でもないもん
顔大きいのか?
https://twitter.com/...tus/5983442257867162
https://twitter.com/thejimwatkins -
前後走ってたタレントの名前だって配信で尻を見せろ
(*^○^*) 一緒にやってないと答えたら -
勝つために
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ろすはまそりとろくひさねぬまほぬるうめきれよゆつゆてか
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フィギュアババアの強い思い込み
それでくれぐれも人でも残った盲目濃縮ウノタと弟の死の真実とかほざくな -
そこまで変わるのものの陰キャ趣味と合致してんだろ
https://i.imgur.com/Z8KGnl6.jpg -
禁止って書いたの?
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糞スレ
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真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ
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