北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★496

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★495
https://itest.5ch.ne....cgi/rail/1742993437

朝も早よから
小浜厨のひねくれ魔が混乱してて
草www

今朝は
ひねくれ魔の赤っ恥で
笑わせていただきましたwww

ひねくれ魔連呼の米原厨の自演がバレて見苦しい
言い訳が草

ヒント
ひねくれ魔はIDコロコロ
こんな簡単な見分け方もできない米原厨w

西田「参院選で大きな争点になる」

どっちも中身の無いレスバすんなよ
小浜も米原も話にならないんだから

>>5
ひねくれ魔は単発IDコロコロだと
皆から相手にされないから、
単発IDコロコロと
ID変えないのを使い分けてる。

そして今朝は赤っ恥のひねくれ魔

>>8
と、IDコロコロが申しておりますw

0965 名無し野電車区 2025/04/02(水) 05:43:51.54
>>963
その大多数の国民が関心を持たないものに五兆円も使われるとなると税金の無駄遣いってことで争点になる
ID:lbZGQ43I

0966 名無し野電車区 2025/04/02(水) 05:45:05.07
>>965
小浜厨「ぐぬぬ」

この二人が同一人物と思い込む、
小浜厨のひねくれ魔w

別人だと「事実を知っている」米原派ww

ひねくれ魔の負け！赤っ恥！混乱！

ひねくれ魔連呼の米原厨が
混乱している笑

西田が及び腰と
前スレの記事に書いてあったが、
本当だろうか？

このスレの小浜厨によれば、
西田は楽勝らしいぞw

>>11
混乱しているのは
小浜厨のひねくれ魔なw

米原派は別人だという事実を知ってるが、
ひねくれ魔は誤った推測でしか語れないからwww 爆笑

>>7
まあ
小浜も米原も着工の条件を満たせないなら話にならないよな
さっさと敦賀以西は凍結にして乗り換えの改善や比良颪対策に舵を切るべきなんだろうけど横やりが多くて簡単ではない

>>12
西田は府議時代に北朝鮮拉致問題に尽力した貯金があるから選挙に強い。

>>13
それを証明する方法なし
米原構文そのもので草

自演じゃないというなら
証明してみれば笑

今年の参院選は多分自民の支持層が寝るパターン

>>12
米原厨によれば
北陸新幹線が争点になって西田は落選するらしい
北陸新幹線が争点で西田が当選すれば小浜京都は選挙で認められたことになるね

>>15
府議って、何十年も前だろ

今時はパワハラは御法度
パワハラ野郎は首になる
西田の強硬な姿勢が府民にどう評価されるか

>>14
サンダーバードの敦賀対面乗り換えにさえすれば十分速達性を維持しつつコストを抑えられるはずなのよな
小浜米原やら三線軌やら考えるのはその後でいい

>>18
自民の支持層も
今回は自民を避けるパターンだな

>>18
参院選は比例があるから職域候補を出してる支持組織は総力戦
寝てる場合じゃないw

>>12
これな
もっと堂々とすればいいのにね
みっともない

夏の参院選６氏名乗り　乱立の京都「小浜」争点　推進派・自民現職及び腰　西田昌司氏、強硬姿勢から一転
//www.hokkoku.co.jp/articles/-/1695327

>>22
もう少し参院選の仕組みを理解しようなw

>>17
ひねくれ魔は自演と勝手に思い込み、
米原派は真実を知る。

どうみてもひねくれ魔の分が悪い。
ひねくれ魔の負け。
米原派はわろてるでwww

>>24
乱立すると西田が有利になるのはもう何度も語られてる話

>>24
>西田昌司氏、強硬姿勢から一転

西田は小浜京都ルートでも強硬姿勢だが、
選挙でも今まで強硬姿勢だったのだろうか？

>>26
証明してみれば？

>>27
一般にはそうだが、
それ以上に今回の自民は負けそうだ。
ましてや西田は北陸新幹線で負けそう。

>>29
ひねくれ魔こそ、自演を証明してみたら?
m9

今回の参院選で一番真剣に票集めをするのはJA
米不足で叩かれてるからな

真実を知る米原派

勝手に(間違った)思い込みの小浜厨

やはり米原ルートと小浜京都ルートとの差がここでも出たな

>>33
でも米原ルートは小浜の次くらいにゴミじゃん

>>31
真実は〜
証明できないなら真実もクソもないねw

真実の米原ルート

誤った思い込みの小浜京都ルート

常日頃の行いに
ルートの本性も出るわ

>>35
米原派は真実を知る立場にあるが、
小浜厨は真実を知る立場にない
小浜厨は真実を知る立場にない
そして小浜厨は間違って混乱した
断言する

>>36
ハイハイ
米原厨の中では「真実の米原ルート」なんでしょつね

>>37
証明する方法がなければ断言しても真実を証明できない
それが
米原構文な

石破総理も残り少ない政権の成果として
自民党PTのメンバー入れ替えしよう。
結果的に京都を守った石破政権にしよう。

福井県は妥協するしかない
じゃあその妥協する「民意はどう示すのか？」
と問われてもダンマリになる米原厨
こんなのばっかり

どうせ少数与党では、
ルートも通せないんだから、
維新も北陸新幹線ルート検討チームに入れればいい。
維新には石破総理のお友達の前原さんがいるだろ。
前原イン、西田アウトで入れ替えどうぞ

>>40
○○しよう。
米原構文で草
じゃあ　
石破がそれを本当にやる確率はどれくらい？
と問われたらダンマリになる米原厨

湖西ルートの風対策さえできりゃねえ

>>42
○○ればいい
朝から米原構文絶好調で草

で、まともな人なら
野党の人間を与党PTに入れるわけがないと一蹴する

>>43
自分で考えたら？

混乱して赤っ恥だね
ひねくれ魔の小浜厨www

>>45
どうせ少数与党なんだから、
自公だけではルート選定できないんだぞwww

朝っぱらから米原厨の妄想全開で笑わせてもらいましたw

小浜厨はそんな及び腰で、
西田が落選したらどうするんだ？w

>>47
？
米原ルートは当て馬ルートですよw

>>48
自演かどうか、
米原派は真実を知る立場にあるが、
小浜厨は真実を知る立場にない。
そして小浜厨は間違って混乱した。
断言する。
ひねくれ魔の間違いwww
赤っ恥www

ひくにひけないひねくれ魔
間違ってるのにwww

>>49
西田が当選したら米原厨は土下座なw

>>51
証明してみれば？

>>52
米原厨は西田が当選したら出禁な

米原厨は北陸新幹線が争点になって西田は落選するんでしょ？
なら
西田が当選したら米原厨はこのスレには来ないと宣言しても良いんじゃないの？

ひねくれ魔は
間違いを認めたら死に至る病
にかかっているな
お薬はありません

あれれ
米原厨はダンマリなの？

>>56
それはまた別の米原派。

ひねくれ魔はまたまた混乱しているwww
ひねくれ魔、あほやw

>>57
あれれ
米原厨がIDコロコロ？
真実を知る米原厨www

>>59
で、お前は西田が当選したら出禁な

ルート案公式発表
https://www.jrtt.go....ennrakukaigi6%20.pdf

新小浜・松井山手・新大阪の駅の位置
https://www.jrtt.go....nrennrakukaigi09.pdf

美山町知井の新幹線問題を考える
https://miyama-no-shinkansen.net/

京都市情報館
https://www.city.kyoto.lg.jp/menu5/

たくさんの米原派と争う、
一匹狼ひねくれ魔

誰が誰やらわからんようになって
混乱するひねくれ魔
そんなんじゃまたまた赤っ恥かくぞ

>>61
また思い込みと混乱で赤っ恥かいとるわw
赤っ恥小浜厨のひねくれ魔

どっちでも誰でも良いよ
米原厨は西田が当選したらこのスレに来ない宣言すれば？

>>64
で、西田が当選したら出禁でよいな
答えろよ！

逃げる米原厨w

どっちでも米原厨なら誰でも良いよ
こっちは米原厨から「西田が当選したらこのスレには来ない」という言質が取れさえすれば良いんだから

さあ
踏み絵を踏んでもらおうか！

敦賀―＿新小浜先行開業(33.7km)
https://ku-tetsu.net/388950.html

敦賀―近江今津先行開業(27.8km)
https://ku-tetsu.net/388953.html

敦賀―＿＿長浜先行開業(35.8km)
https://ku-tetsu.net/389044.html

結局米原厨の自演でした
ちゃんちゃんw

>>65
西田が当選しようが、落選しようが
このスレに来てやるぞwww
はい、ひねくれ魔、残念！！！

またひねくれ魔の負け〜w

ひねくれ魔はたくさんの米原派がいるのに、混乱してしまってる
頭の弱い子

自演と思い込んで赤っ恥書いた
ひねくれ魔はもしかして
今日がエープリルフール
いや、エブリデイフールw

小浜京北京都ルート

1．桂川・巨椋・松井山手ルート(桂川まで95.5km、新大阪まで138.2km)
https://ku-tetsu.net/356685.html

2．京都駅南北・松井山手ルート(京都まで95.9km、新大阪まで142.2km)
https://ku-tetsu.net/356724.html

3．京都駅西入・松井山手ルート(京都まで96.5ｋｍ、新大阪まで144.7km)
https://ku-tetsu.net/359720.html

4．京都駅東入・松井山手ルート(京都まで99.2km、新大阪まで145.2km)
https://ku-tetsu.net/356729.html

5．京都駅東入・彩都ルート(京都まで99.2km、新大阪まで139.1km)
https://ku-tetsu.net/358226.html

6．京都駅東入・高槻ルート(京都まで99.2km、新大阪まで136.6km)
https://ku-tetsu.net/358258.html

7．桂川―松井山手直線ルート(桂川まで95.5km、新大阪まで136.0km)
https://ku-tetsu.net/383849.html

小浜大津京都ルート

1．堅田・彩都経由(京都まで98.9km、新大阪まで138.9km)
https://ku-tetsu.net/359765.html

2．比叡山坂本・高槻経由(京都まで97.3km、新大阪まで134.8km)
https://ku-tetsu.net/359775.html

3．堅田・松井山手経由(京都まで98.9km、新大阪まで144.9km)
https://ku-tetsu.net/359782.html

4．比叡山坂本・高槻経由(京都まで97.3km、新大阪まで137.3km)
https://ku-tetsu.net/359805.html

5．堅田・高槻経由(京都まで98.9km、新大阪まで136.4km)
https://ku-tetsu.net/359821.html

6．比叡山坂本・松井山手経由(京都まで97.3km、新大阪まで143.3km)
https://ku-tetsu.net/359822.html

湖西フルルート

1．大津途中・京都駅北入・＿＿高槻経由(京都まで81.0km、新大阪まで117.7km)
https://ku-tetsu.net/377630.html

2．＿伊香立・京都駅東入・＿＿高槻経由(京都まで81.3km、新大阪まで118.8km)
https://ku-tetsu.net/359691.html

3．＿伊香立・京都駅東入・＿＿彩都経由(京都まで81.3km、新大阪まで121.3km)
https://ku-tetsu.net/359840.html

4．＿伊香立・京都駅東入・松井山手経由(京都まで81.3km、新大阪まで127.3km)
https://ku-tetsu.net/359845.html

5．大津途中・京都駅北入・松井山手経由(京都まで81.0km、新大阪まで127.2km)
https://ku-tetsu.net/377622.html

その他ルート

1．小浜亀岡彩都フルルート(122.8km)
https://ku-tetsu.net/356747.html

2．米原フルルート(米原まで43.7km、京都まで111.8km、新大阪まで150.7km)
https://ku-tetsu.net/224137.html

3．小浜舞鶴箕面フルルート(152.2km)
https://ku-tetsu.net/356751.html

北陸新幹線と周辺路線

1．小浜京北京都ルート(京都駅南北案)＋周辺路線
https://ku-tetsu.net/358522.html

2．米原ルート＋長浜短絡線―名古屋方面
https://old.ku-tetsu.net/154285.html

3．湖西高槻フルルート(伊香立・京都駅東入案）＋周辺路線
https://ku-tetsu.net/359851.html

4．小浜大津京都ルート(堅田案)＋周辺路線
https://ku-tetsu.net/403974.html

5．小浜大津京都ルート(比叡山坂本案)＋周辺路線
https://ku-tetsu.net/403979.html

大岡議員を北陸新幹線PT座長にして

・北陸新幹線は湖西高槻フルルート、車両基地は梅小路改造か伊香立付近に、近江今津に電留線、金沢駅―小松駅間の新白山駅も設置
・敦賀→近江今津→京都→新大阪の順に開業(伊香立は京都開業後に、高槻は新大阪開業後に開業)
・敦賀―マキノ高原―近江中庄の湖西在来新線と近江今津―上中の若江線と京都―松井山手の京南新線も建設
・マキノ高原経由敦賀―京都以遠の在来線ダイヤ一元化により敦賀―新大阪は3セク化無し判定
・琵琶湖線花山駅・東大路駅も新設
・京都駅北陸新幹線ホームは2面4線にして、北陸―山陽・九州新幹線直通対応、近江今津以南は16両編成対応
・近江今津―西舞鶴の若江線特急わかさも運行

で良かった。

石川県的には
米原フルルートや小浜京都フルルートよりも
むしろ湖西フルルート＋金沢駅―小松駅間に新白山駅設置した方が良かった説

＿＿・湖西・京都駅南北　新白山駅―敦賀駅111.3km＋敦賀駅―京都駅-81.0km＝192.3km
＿＿・湖西・京都駅東入　新白山駅―敦賀駅111.3km＋敦賀駅―京都駅-81.3km＝192.6km
小浜・京北・京都駅南北　新白山駅―敦賀駅111.3km＋敦賀駅―京都駅-95.9km＝207.2km
小浜・坂本・京都駅東入　新白山駅―敦賀駅111.3km＋敦賀駅―京都駅-97.3km＝208.6km
小浜・堅田・京都駅東入　新白山駅―敦賀駅111.3km＋敦賀駅―京都駅-98.9km＝210.2km
小浜・京北・京都駅東入　新白山駅―敦賀駅111.3km＋敦賀駅―京都駅-99.2km＝210.5km
＿＿・米原・京都駅東入　新白山駅―敦賀駅111.3km＋敦賀駅―京都駅111.8km＝233.1km

>>72
よし
西田が当選したら米原厨が出禁では不公平だから
こっちは
福井県が米原ルート妥協する
JR西日本が米原ルートに賛成する
滋賀県が並行在来線や地元負担に応じる
となればこのスレには来ないと宣言しても良いぞ
米原厨にその覚悟はあるかな？

ちなみに北陸新幹線が敦賀―近江今津先行開業だったら、
近江今津で対面乗換出来るが
米原迂回運転は廃止＋強風時京都開業までは近江今津と京都で足止めになっていた。


近江今津駅

2Fホーム
01．若江線　日置前・角川・上中・小浜方面(当駅始発)
02．若江線　日置前・角川・上中・小浜方面　湖西線　近江中庄・永原・近江塩津方面
03．湖西線　近江中庄・永原・近江塩津方面　湖西在来新線　近江中庄・マキノ高原・敦賀方面
04．湖西線　近江中庄・永原・近江塩津方面　湖西在来新線　近江中庄・マキノ高原・敦賀方面
05．湖西線　新旭・安曇川・堅田・京都方面
06．湖西線　新旭・安曇川・堅田・京都方面

4Fホーム
11．若江線特急　上中・小浜・西舞鶴・城崎温泉方面
12．北陸新幹線　敦賀・福井・金沢・富山方面
13．北陸新幹線　敦賀・福井・金沢・富山方面→北陸新幹線　(伊香立)・京都・新大阪・博多・鹿児島中央方面
14．湖西線特急　堅田・京都・新大阪・大阪方面→北陸新幹線　(伊香立)・京都・新大阪・博多・鹿児島中央方面

12-14は16両対応で当駅以南16両対応
暫定開業時は4Fホームで対面乗換あり

>>75
西田が当選したら
「あれれ米原厨って西田が当選したら出禁じゃなかったの？どの面下げてこのスレに来てるの？
と嘲笑ってあげましょうw」

>>83
福井県・滋賀県・JR西日本が

・北陸新幹線は小浜堅田京都ルートに変更
・敦賀―小浜・近江今津の3セク化

で妥協したら詰みだな。

>>84
妄想ルート滑ってるからそろそろやめたら？

現況としては
小浜・京北・京都駅西入・松井山手案が伏見の水脈切ることから却下されて
小浜・京北・京都駅北入・松井山手案が有力なものの京都側の反対で頓挫状態にある。
新小浜までの先行開業まではできそうだが、
その先は3セク化の状況と工事状況次第ではルート変更の可能性も出てくる。

また敦賀駅新幹線本線＝延伸線が現行在来線を跨ぐ形になるので
新小浜方面かマキノ高原付近経由近江今津方面にしか延伸できないので
この時点で近江塩津・長浜・米原方面への延伸は不可。

またミニは近江中庄付近までは別ルート(マキノ高原付近経由)でフル確定
若江線を新幹線規格にするか在来線規格するかで近江中庄―近江今津の構造が変わってしまう。
また近江今津以北フル、近江今津以南ミニだと改軌・電気工事で長期運休確定のため沿線激怒。
またダイヤの制約が絶対発生すること、
山科駅構内以西在来線いじるようだと琵琶湖線系統の新快速存廃問題まで出てきて激怒増大してしまうのと、
線路容量の問題がでてくる。
また烏丸線へ振っても電気工事による長期運休は避けられずこちらでも沿線激怒。
加えて車両限界の問題でE7・W7が東京―近江今津でしか運用できない可能性があるので、
全線フル規格での建設が望ましい状態に。

威勢良く
5兆円も無駄使いして自民党は大敗
北陸新幹線が争点になって西田は落選
と言ってるわりに
西田が当選したら出禁と言われると途端に逃げ腰になる米原厨は草

西田が当選したら「ひねくれ魔」連呼の米原厨は出禁な

米原厨の自演は一人が居なくなるともう一人（という設定）しかいなくなるから下手なんだよ
もっと上手くやれば良いのに

>>88
お前アタマおかしいだろ？
>小浜方面かマキノ高原付近経由近江今津方面にしか延伸できない

なんでやねんw

>若江線を新幹線規格にするか在来線規格するか

若江線って何？お前が敷くのか？w

>また烏丸線へ振っても電気工事による長期運休

烏丸線？ これはマジで何言ってるかわからん。

>>21
車庫付近から新幹線ホームまで３または４線軌にするのと、車庫脇にホーム作って敦賀車庫前駅にするのとどっちがいい？

>>44
延伸計画が宙ぶらりんじゃ無理だよね

>>93
わざわざ駅作るくらいなら、塩津まで伸ばしてループを解消してあげて。

あ、そっち方面には延伸線が現行在来線を跨ぐ形になるので伸ばせないのかぁ

>>92
烏丸線乗入案。
小浜の方へ延伸、そこからマキノあたりへ連絡線、塩津から舞子以北のどこかまで改軌、改軌区間南端から国際会館まで新設、四条付近に烏丸線阪急連絡線、交直両用ミニで大阪梅田へ直通。
阪急に乗り入れず近鉄経由リニア奈良県駅と、丹波橋から京阪経由大阪IRも設定。
って妄想ルート。

>>96
彼はプラレール職人としては優秀かもしれんが、他の人とあまりにもレベルが違いすぎる、ウザいから邪魔なだけ。

丹波橋連絡線復活で北陸から三都物語新幹線とか、北陸伊勢新幹線とか。。。
あ、竹田通るから要らんか。。。
他所でやってくれ😵

>>95
ループ解消は敦賀塩津間単線並列化じゃダメかな。
駅設置っても乗換ホーム１面だけなら１桁億で出来そう。

https://ku-tetsu.net/382736.html
北陸新幹線東小浜・京都・松井山手３ルートと小浜・京都桂川２ルートの比較

https://old.ku-tetsu.net/62861.html
北陸中京新幹線　越前大野ルート