撮り鉄が身体を張って電車を止め、4本運休 2

１７日午後１時５分ごろ、東京都東村山市秋津町の西武池袋線秋津駅のホームで、写真を撮っていた２０代の男性が飯能発元町・中華街行き上り快速急行電車（１０両編成）と接触した。
西武鉄道によると、男性はひじに軽傷を負った。西武池袋線は約１０分後に運転を再開したが、４本が運休するなどした。

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一生働いても返せない程賠償請求しろ

>>3
鉄道会社の社員が給料分きっちり仕事すれば請求できるだろ
今は給料分働いてないから請求してない
社員どもは仕事して撮り鉄に請求しろ

とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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EABD8

荒らし対策効果バツグン

>>1
こんな鉄オタがいるからホームドアはフルスクリーンでないとダメなんだ
ホームゲートとか馬鹿な物を考えた日本の鉄道屋は無能

事故常習犯 JR詐欺洗脳
長時間缶詰が解っていても、２０分くらいで復旧しますとウソのアナウンスを長時間繰り返す詐欺放送。

JRは度々大事故を起こしているのだが黄色い線に触れただけで恫喝、歩きスマホだけで恫喝。おかしいだろう？

乗客へは複雑で膨大な規則を与えそれらに従うように仕向け、少しでも外れれば厳しく放送で恫喝
次第にその規則に無意識に従うように｢些細なことを大袈裟なマナーポスター｣を貼ってしつける
それが繰り返されると、常識や個人的価値観が失われてしまうことがある。信越線15時間監禁事件がまさにそうだ。

乗客は【フツーに電車走っていればいい】だけ。

また、お馴染みの、事故を "トラブル、"故障を "点検" "確認"と 放送している。これは正に事故の隠蔽。堂々と行われている。最近、私鉄でも一線越えた隠蔽放送が始まっているが大丈夫なのだろうか？

さらに、大事故起こしていないつもりもない撮り鉄を
"マナーが悪い" とスケープゴートが横行。

こんなんではまた大事故を起こすのでは？そのうち乗客100人以上死亡させるのでは？

謝って踏切に侵入して固まっている老人とか自殺者は
何故か撮り鉄の前に現れない。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜
JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】の為。駅や車内でよく放送しているだろう。このワードを言うことで何しても誤魔化せるからだ。

大事故(架線柱を折る、脱線、変電所火災、線路陥没、車両故障、ポイント故障、ケーブル破損ほか)を起こしてもごまかせる。
これによって事故起こして長時間車内缶詰させても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。
いっぽうで不特定多数の乗客は

【何も悪いことをしていないのに罵声のような放送を聞かされている】。

あたかも歩きスマホや黄色い線に触れることが大事故のように。
乗客のほうが安全に気を使っているし大事故は起こさないし、事故に巻き込まれても、仏のように大人しい。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

【公衆立ち入り】とは透明人間が犯人だったとかが本当に多い。まるで遵法闘争のようだ、また、実は車両故障だったこともある。公衆への激しい責任転嫁。

JRは過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

撮り鉄が犯罪起こしても捕まえない鉄道会社

鉄道自殺を減らすためには安楽死施設が必要

医学は一方的に発展進化するから、人はなかなか死ななくなる。

認知や機能障害の専門病院には、自力排泄や自力摂食が困難で
霜はおむつと排尿のバッグ、鼻から経管栄養のチューブをつけた寝たきり老人がごまんといる。

昔は寝たきりになったら半年から3年くらいで決着だけど今は5年10年もっとかもしれない・・・

少子化だの医療制度だのの問題じゃなくて、なかなか死ねなくなった人が自力排泄自力摂食ができなくなったとき、合法的自殺ほう助や
これを寿命と判断して、放置絶命を認めるような、社会、法律にしていかないと医療費なんて幾らあっても足りない。

人は成長までに約20年親の養育が必要だが。事故や急病による死を除いては5年か10年以上の、闘病、要看護、要介護の生活が当たり前になってきてる。

合法的自殺ほう助や、寿命と判断して保護責任放棄ができるかを真面目に議論してしていかないと、心中、自殺、死ぬための海外渡航などが増えていくばかりになる。

きれいごとでは、みんながみんな不幸になるばかり・・・

人身事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
人身事故がなくなったら即赤字転落
だから減らそうとしない
だから撮り鉄が身体を張って止めても鉄道会社は何も対策しない

撮り鉄は粗大ゴミ