【愛知】名鉄西尾・蒲郡線、存続へ「みなし上下分離」導入を決定　対策協議会が方針 [七波羅探題★]

中日新聞
https://www.chunichi...o.jp/article/1040766
2025年3月19日 20時01分 (3月19日 21時31分更新)
https://static.chuni...9582b363da2388_1.jpg
　
区間収支の赤字が続く名鉄西尾・蒲郡線（西蒲線）の存続を巡り、沿線の西尾、蒲郡両市や県、名鉄などでつくる対策協議会は19日、線路など鉄道インフラの維持管理費を名鉄に代わって両市が負担する「みなし上下分離方式」を2027年4月から導入すると決めた。西蒲線のうち、利用者数が比較的少ない蒲郡線に限定して同方式を取り入れ、路線の存続を図る。　（西山輝一）

西蒲線は、西尾線の西尾―吉良吉田間と蒲郡線（吉良吉田―蒲郡）を合わせた総称。沿線の高校に通う生徒や高齢者、観光客らが利用する一方、区間収支の赤字が続き、23年度の経常損失は8億7千万円。25年度までは両市が名鉄に年2億5千万円を支援して運行することが決まっていたが、26年度以降は未定だった。

パン粉3は成仏したんかな？

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
インフラが老朽化することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

名古屋方面行くならJRあるじゃん

かまぐん？

極貧カルトには関係ない

さすが自民公明

なんだ複線にするんじゃないのか

あれ？
鉄道路線沿いに小中高の学校を建設したら通学で
儲かるんじゃね
めでたしめでたし

ド田舎は全部BRTのほうが便利で安価だろうに

>>3そんなことより毎日同じ質問を繰り返すのって自閉スペクトラム障碍の疑いがあるらしいよ

鉄オタ総理なのに

地方切り捨て(爆笑

都市部に集れ

>>9
では将軍様
そのような好立地に広大なスペースはどこに

上下分離は解るが
みなし上下分離って何？

>>14
マジモンのバカなんざスルーしとけよ

>>11
お前のこと！

上下が何を指すのかわからん
官と民って事？

上下分離方式（じょうげぶんりほうしき）とは、鉄道・道路・空港などの経営において、
下部（インフラ）の管理と上部（運行・運営）を行う組織を分離し、下部と上部の会計を独立させる方式である。

もうあと持って10年だろ。少子化が加速度的に進んで、電車で通学する高校生が激減するのはもうすぐ。

地下鉄乗っててドアが開いたらトーストの匂いがした。

豊橋すら衰退してるのに蒲郡とか蒲郡から出てる路線とか維持するのは無理だろうな

広見線の新可児～御嵩は廃止になる可能性が高いんでしょ？

名鉄というか愛知県は鉄道の駅が街の中心じゃないからダメだよね
田舎そのもの

もうゴミ住民を脅して地上げして小中高学校を建設して
儲けようぜ
その住民に価値はない

上下分離するなら一社だけ走らせるのもったいない
解放して複数の事業者を走らせよう
ラーメン屋やスーパーなんでもいいじゃないか

蒲郡なら断然JRの方が使いやすいが名鉄使う人いるんだな

蒲郡から名鉄で名古屋に行こうとするとJRの利用を案内されるんだよなw

赤字路線は廃止して小型バスでエエやろ？

どうなる西浦温泉

>>24
鉄道駅が町の中心になるのって日本の関東のローカル文化。
ヨーロッパもアメリカも町の中心にはない。

>>24
東岡崎なんかはJRの岡崎より町の中心にある

>>24
東岡崎なんかはJRの岡崎より町の中心にある

>>23
バス転換と言われてるね

>>31
ロードサイドなまちは味気ないよ
俺も名鉄沿線に住んでいるが、名古屋市の
お隣の駅で、駅前にコンビニ一つない

西尾はまだ名鉄存続する意味は大いにあるが
蒲郡はとにかくＪＲが強すぐる

車移動を当たり前とした街なんだから移動を
個人が負担して貧しくなって交通公共機関が衰退していくのは当たり前だろ
知的障害者かな
日本国民は明らかに知能が低下してるよね

>>24
バカ丸出し

どこもこういう話増えてくるわな

>>24
モータリゼーション前は鉄道駅が大きな役割を担っていた。
なので田舎という分析はあまり適切ではない。
車の利便性が高く、地域民が今更鉄道を使う気にならない状況が続いている。
でもまあエネルギー問題もあるし、貧富の差も広がっているし
愛知県全体としては鉄道回帰もあるかもしれない。

先送りの負の遺産
老害の退職金の為？
天下り役員報酬とかの維持の為？

吉良や幡豆は設楽や豊根より行かないからなあ

>>32
四日市もそうだね。
JRは街外れにあって死んでる。

>>1
みなし王様のイメージ
https://upload.wikim...7/Chinese-eunuch.jpg

こどもの国に行きたいんじゃあ

おっさん捕まるぞ

昔は本線から観光特急が直通していて観光路線として輝いていたもんな

うさぎの島と猿の島があったね

まぁインフラがなくなったらガチで町終わりなので・・・名鉄はJRより学割効くので
でもそれだったら町から補助出せば？とは思うかな

名鉄と言ったらパノラマカーの一発屋でしょ

>>1
高速移動
https://img.kaikai.ch/img/48623/1

碧南吉良吉田を復活させろ

>>24
おちんちん丸出し

御嵩のほう見てるととただの先送りだからな
設備投資してないから存続できませんとその後言われる

吉良上野介義央

揖斐線・谷汲線を失ってから名鉄の知名度急降下してね？
昔は年に一度は尻毛・又丸って珍名駅紹介とかモ510形みたいな大正時代に建造した車両を魔改造して走らせてたから鉄オタもワラワラと集まってきたのに

>>3
自閉スペクトラム障害のあるお前が勤めてる会社は倒産するだろ

>>4
乗りつぶしで蒲郡から名鉄経由で名古屋まで切符買ったら改札の人に名古屋までだったらJRの方が早くて安いよと言われた

>>57
全然影響ないよ嘘つき

一時間に２本かぁ、誰も乗らんわ、乗らんから２本なんだろうな

なくなりそうでなくならない路線やね

沿線に住んでるがもう何十年も乗ってないし廃線で良いよ

西鉄稲尾も復活させてくれ

蒲郡はJRの方が便利だし

>>56
昭和時代、この路線に乗っては心癒される年配の方は相当いたと思われる。
あー岐阜の山と川はいいもんやわ

竹島水族館とラグーナまで延伸しようぜ

猿投もそろそろ存続の危機か

蒲郡にはラグーナ、競艇、温泉と三河では遊ぶとこ多いぞ！

人いないよあそこらへんは山ばかりだし

こういうの鉄オタは寄付しないのな。マジでクズ。

吉良吉田急行は西尾線への直通止めれば4両縛りから逃れられるんでしょ
いい加減あの混雑を何とかしろや
西尾線は普通の線内折り返しでいいじゃん

蒲郡競艇あるのに

>>15
所有は名鉄のまま、維持費を補助ってことかな

>>45
東急みたいに、事実上のニュータウン連絡線なら採算取れるんだけれどね。

>>5
「がまごおり」　ボートレース場がある

>>68
名鉄関係あるの競艇場だけやね

列車運行の名義は三セク会社だけど実質名鉄に委託でしょ　みなし分離

氷河期を蔑ろにしたから人口が維持できない

吉良吉田駅近くの寿司屋は1巻が大きくて美味いからよく行くよ
でも電車で行く事は無いな車だ

この辺はトヨタのお膝元だろ
皆クルマ移動する所

昨日テレビでやってたね

>>64
競艇場行くには名鉄の蒲郡競艇場前一択やん。

利用者少ないなら格安レンタカー提供で代行したらどうなん

白タク有りで良いだろ？
空気運んでる車多過ぎ

>>72
車で行く奴多いし、電車利用でもJR三河塩津駅が名鉄蒲郡競艇場前駅の隣にあるから

西尾蒲郡がアカンのではない

西三河のがん細胞は安城の田吾作である

西尾線、新安城を出ると既に農地、北安城周辺農地

西尾線は安城区間を農地で放置しているからあかんのや

マトモな奴が住んでいりゃ、平成期に最低限、徒歩10分エリアを市街地にしている

>>82
蒲郡競艇場前駅使うのは吉良吉田方面からの限られた奴だけ

下手すりゃ日本一頭が悪いと思われる安城の田吾作は、新幹線駅徒歩圏で梨畑をやっている

ほんと安城の田吾作は狂っている

そもそも三河線が名古屋方面から大回りして蒲郡に行くから、乗るやつが少ないのは当たり前なんだよね。
結局クルマのない高校生しか使わない。

謎なのがほとんどの鉄ヲタがなぜか国鉄時代は蒲郡ー名古屋は名鉄の圧勝だったて言ってるんだよね。
国鉄時代だって蒲郡ー名古屋は国鉄のほうが速かったのに。
これって何が元ネタなんだろう。

乗るつもりはないけど存続してほしい

>>85
もう競艇もネットで買うんじゃないのか？
どうしてもパドック見て買いたいなら現地に行くしかないけど。
あの辺道がいいわけじゃないから、行けば渋滞するだけやん。

あぼーん

あかさたな

昔は西尾市と尾西市が存在した

え？こどもの国はどうなるの？

昔は特急が走ってたんだろ

>>52　そうだそうだ！むかーしは三河高浜から吉良吉田まで行けただよ

三河は車社会だから誰も電車乗らない

名鉄って一応大手私鉄でしょ
それでも廃止になるようなら
そのうち東京の大手私鉄も廃線ラッシュきそう

>>98
電車に乗って行くメリットがないからね。
都会の私鉄の駅は駅自体がでかいショッピングモールになってて、今じゃ行政施設まで駅にあるから、電車に乗る意味あるけど。
田舎は全部クルマのほうが便利ていう街作りになってるからな。