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【愛知】名鉄西尾・蒲郡線、存続へ「みなし上下分離」導入を決定 対策協議会が方針 [七波羅探題★]
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中日新聞
https://www.chunichi...o.jp/article/1040766
2025年3月19日 20時01分 (3月19日 21時31分更新)
https://static.chuni...9582b363da2388_1.jpg
区間収支の赤字が続く名鉄西尾・蒲郡線（西蒲線）の存続を巡り、沿線の西尾、蒲郡両市や県、名鉄などでつくる対策協議会は19日、線路など鉄道インフラの維持管理費を名鉄に代わって両市が負担する「みなし上下分離方式」を2027年4月から導入すると決めた。西蒲線のうち、利用者数が比較的少ない蒲郡線に限定して同方式を取り入れ、路線の存続を図る。 （西山輝一）
西蒲線は、西尾線の西尾―吉良吉田間と蒲郡線（吉良吉田―蒲郡）を合わせた総称。沿線の高校に通う生徒や高齢者、観光客らが利用する一方、区間収支の赤字が続き、23年度の経常損失は8億7千万円。25年度までは両市が名鉄に年2億5千万円を支援して運行することが決まっていたが、26年度以降は未定だった。 - コメントを投稿する
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豊川線なんか未だに法律上は路面電車だから線路そのものがぶっ刺した感じ
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大体だな、名鉄は名古屋に人を集めようとするが、平成期一貫して不況(実は万博時も不況)だった出来の悪い貧乏カッペ村に繋げても価値は無い
江ノ電が鎌倉～藤沢(10キロ)で完結しているように、蒲郡線は蒲郡～吉良吉田(約17キロ)で完結させるのに全力を注ぐべきだった
蒲郡線は、過疎化を加速させて地価がタダ同然、土着住民を追放させる条件なら、むしろ買う奴いるだろう
何故なら、鎌倉並みのストーリーがある
スタイリッシュな移住者にいちから再開発やらせるのが良い -
都市規模が違いすぎる…
って言っても京都市と大津市だけで完結している京阪京津線もあのざまだけど。 -
西尾線は、全ての原因は西三河いちの無能馬鹿、安城田吾作に問題がある
普通の奴が街づくりしていりゃ、平成期、最低でも新安城～桜井間は連続した市街地、複線高架になっていた
するといよいよ令和は、西尾まで市街地を連続させる計画が進んでいただろう -
>>217
貧乏人、部落民が跋扈する田舎と周辺環境が違うんだよ
ぶら下がれるスーパーパワーがいるいないだ
昔、刈谷ハイウェイオアシスが出来る際、出資者を募っだが集まらなかった
だが結果は大成功、地元民、それ以外も三河を過小評価しすぎなんだよ
【リーマンショック後の総所得ランキング】
・課税所得額ならびに総所得額の推計を実施。本文中の数字は全て総所得額ベース。
総所得ランキング
01位 江ノ島電鉄線（神奈川県藤沢市～鎌倉市）
02位 阪急甲陽線（兵庫県西宮市）
03位 京王井の頭線（東京都渋谷区～武蔵野市）
04位 東急東横線（東京都渋谷区～神奈川県横浜市）05位 東急こどもの国線（神奈川県横浜市）
06位 東急田園都市線（東京都渋谷区～神奈川県大和市）
07位 相鉄いずみ野線（神奈川県横浜市～神奈川県藤沢市）
08位 東急目黒線（東京都品川区～神奈川県横浜市）
09位 名鉄西尾線（三河県安城市～西尾市）
10位 名鉄豊田線（三河県みよし市～豊田市）
11位 東急大井町線（東京都品川区～神奈川県川崎市）
12位 東急世田谷線（東京都世田谷区）
13位 小田急小田原線（東京都新宿区～神奈川県小田原市）
14位 名鉄三河線（三河県豊田市～碧南市）
15位 東急池上線（東京都品川区～大田区）
ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeiza...b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所 第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp...ews/2010/100330.html -
名古屋の昼間人口が、東京都心部、大阪市部並みなら通勤云々も分かるが
貧乏田舎の名古屋の昼間人口はたった111.9%(笑)、過大評価なんだよ名古屋は -
>>222
蒲郡の話題で名古屋の話してもなあ -
一昔前はイオンモール岡崎だけ
2027年には、トナリエ刈谷～ららぽーと安城(直線距離約8キロ)～イオンモール岡崎(直線距離約8キロ)～アウトレット岡崎本宿(直線距離約9キロ)～イオンモール豊川(直線距離約12キロ)となる
トナリエ刈谷からイオンモール豊川まで37キロ
この区間に一昔前とは激変の商業施設密集地になる
トナリエ刈谷
ららぽーと安城
イオンモール岡崎
三井アウトレットパーク岡崎本宿
イオンモール豊川
肌感覚で大きく環境が変化すると理解出来ない奴は馬鹿 -
東三河全域は人口減少が愛知県内でも
著しい地域だからな
県もなんか対策やってるけど
とにかく雇用がなく
若年層の流出が進む地域だから
ますます沿線人口減っていく -
岡崎と蒲郡の間にある幸田町は西三河と東三河の緩衝地帯のような感じ
あと豊田の山間部の一部も東三河扱いされる事ある -
仮に家が、こどもの国辺りにあるとする
一昔前
ラグーナ蒲郡 約10キロ
イオンモール岡崎 約16キロ
↓
2027年
ラグーナ蒲郡 約10キロ
三井アウトレットパーク岡崎本宿 約15キロ
イオンモール岡崎 約16キロ
イオンモール豊川 約17キロ
ららぽーと安城 約21キロ
トナリエ刈谷 約28キロ -
一方、平成期に第三次産業の投資が加速された長久手、常滑は人口減少に見舞われていない
簡単に言って、教育が悪いや
ガリ勉だけが得意の遊びを知らない奴らが街づくりしてきた結果だ
雇用を生むも何も、大規模投資に口出しして縮小させるもしくは中止させるのは正義と考える馬鹿世代が生きている限り絶望的だ
直近にコイツらがやかした具体例がイオンモール豊川の縮小だ -
BRTがいいんじゃね
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うさぎの島や竹島や温泉街（三谷とかね)があった名古屋のお手軽観光地
昔は蒲郡行きの特急あったけど周辺の観光地の衰退（巻き返しのラグーナとかうまく行く訳ない）に車社会（わざわざ名駅経由でいくの？）で蒲郡線はオワコンへ -
竹島に観光客が多いのはたけすいのおかげ
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いつまでも6000系天国でありますように
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>>179
蒲郡にも旭町あるぞ、市役所のあるあたり -
横須賀も愛知県内に2箇所
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蒲郡市はラグーナと競艇があるだろ？
それに高級リゾートホテルもあるようだし
兵庫県芦屋市の高級リゾートホテルと立ち位置同じ？ -
上下分離って京急蒲田とか、名鉄だと
太田川だな。 -
太田川も地名は大田というのが蒲田との共通点
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>>235
名古屋の万年不況の貧乏人は来んで良い
訪日して金使わない、貧乏超汚染塵と同じ
江ノ電沿線民は、観光客など来なくても暮らしていける
刈谷～豊川間の旧東海道沿線がガラッと変化するわけだが、この沿線の人口増加の恩恵を受けよ -
馬鹿
「日本は人口減少社会、人口は日本全国一律に減るもしくは減らなければ格差だ」
森ビル
「山手線内に3000万住める、南関東の人口は6000万にしろ」
馬鹿と比べて森ビルが正しい
南関東さえ人口が減らなければ問題なく、政府が日本の人口減少を放置している真の理由でもある
その森ビルが平成初期から一貫して拘っているのは三河安城周辺
つまり旧碧海郡の洪積台地には、日本に残る開発価値のあるエリアと見ているわけだ
旧碧海郡の洪積台地で農業やめろ
フリーで開発させれば200万都市も可能
すると旧幡豆郡も恩恵受ける -
>>228
トヨタ関係の工場がそこらにあるじゃん -
今はまだバス転換しようにも朝夕の学生が捌ききれない程度には乗客がいるからな
15年持たせてそのころにはバスで間に合う程度の学生しか残らんだろう -
>>59
じゃぁ答えは出たんだから二度と同じ質問しないように -
西蒲線の範囲は、道路こそ247号線で繋がってるけど吉良で公共交通機関の連携が一旦途切れてしまってるのがな
吉良はバスが通ってない、電車移動しようと思ったら町内端から端の吉良吉田か上横須賀駅へ行くしかないから中央に住んでる高齢者等は大変
乗り合いタクシーはあるけど行ける地点が決められてるし呼び出しても車が少なく1時間くらい待たされるのはザラ
隣の一色町も今月からコミュニティバスが廃止になり本当に不便な地域になっちまった -
>>253
不便になったら、移住しろよ
三連動地震で地獄が必至の沖積層、埋立地だ
フランスの農地は美しいが、日本の農地は不細工
違いは、日本の田吾作が不細工でライフスタイルもダサいがあるが、フランスの農地には戸建ての点在無し、インフラ施設無し、看板無しだ
田吾作以外は全て農地化、インフラ施設撤去して美しい景観するのは望ましい -
豊田の五ヶ丘他、ニュータウンと呼ばれれ高齢化過疎化が進んでいるとこは多数あるが、特徴として無駄に公園がある
とある市の関係者に公園全部潰して商業施設に変えたらどうかと言ったら、とんでもないとの話だった
西三河の自治体は公園を神聖化する奴らがやたら多いが、こいつらに街づくりやらせると駅前に公園作って、むしろ不便な町にしやがる
市街地を分散させる都市設計思想と相まって、むしろ不便な街づくりをし続けているのが馬鹿役人だ -
ワンクッションおいて
自治体マネーをおいしくいただいて
それからソフトランディング（廃線）
そういうこってす -
グーグルマップで日本列島全体からズームインさせると、この立地で上手く開発出来ないのは、能力不足だと分かる、能力不足に加えてダサい
コイツらに街づくりさせると住工農を混在させる街づくりにし、コイツらはその混在が望ましいと考える馬鹿
蒲郡のインターチェンジ出入口脇を再開発したが、よりによって工業団地にしやがって、鉄工所作らせやがった
鉄工所じゃ、町は暗くなるは経済効果は無いわで最悪なんだわな
コストコに声を掛ければ、間違い無い手をあげ、コストコをコアにした大規模商業施設が出来ていた
大体だな、蒲郡は観光で頑張るは良いが、駅前に工場はあるは埋立地に工業団地はあるはで観光地として魅力が出るかつーの
欧米人、中国人にやらせりゃ、工場は撤去、田吾作は追放し、第三次産業だけのシンガポールの港町的な街づくりしている -
>>256
村社会で若いやつにたかる生き方をするとそうなる -
>>256
そんな田吾作気質の老人はハヨ死ぬのはなお良い
吉良上野介の家臣だった小林平八郎は、葛飾北斎が唯一口にした先祖だが、すると葛飾北斎は武士の血を引いているわけだ
武士の血を引く葛飾北斎は、キチガイレベルで引っ越しした
あと芸術の才能がある奴、例えば世界中を股にかけた故国島征二は、最終的には岡崎の夏目町に1人で住んでいた
とにかく能登のノロマ住民見ても、日本は田吾作階級の無能馬鹿が足手まといなんだわな -
吉良上野介の家臣で、赤穂事件で吉良上野介と共に死んだ葛飾北斎の先祖たる小林平八郎の出自はイマイチ不明だが
徳川家臣に、同じく平の字を通称、別名とする武士がいるを紹介しておく
小林重正
別名 平左衛門
墓所 覚恩寺（岡崎市）
小林重直
別名 平大夫
小林重正の息子
小林正次
別名 平次郎、平左衛門
小林重正の息子 -
蒲郡とか知多とか愛知県の海沿い旧レジャーエリアはいまでも車で愛知県民が日帰りで行くけど、県外からの観光客全然来ないから鉄道利用者もいないし、宿泊の人もいなくて、どこのホテルや旅館もギリギリなんだよね
わいも学校行事でしか行ったことないし -
枕木更新したほうがよくね？
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