【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 62ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】

ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです。
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、スプレータイプのチェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を。

最近、当スレに荒らしが発生しています。
荒らしが発生した場合は一切相手にはせず、NGの登録をよろしくお願い致します。

前スレ
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 61ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1550067873/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

オイルメンテの闇は深い

■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
　┣重力派
　┣負圧派
　┗ハケ給油派

■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
　┣ハンマーオイル派
　┣チェンソーオイル派
　┣ロングライフ派
　┃┗チェーンルブブレンド派
　┗極圧スプレー派

EPにしとけ
一年ぐらい前に誰かがazに質問してる

CKM-002(AZ520)、EP、ロングライフ(LL)で比べた場合、粘度が一番高いのはEPです。
その次はLL、最も軟らかいのはCKM-002になります。
耐久性については、CKM-002が一番高く、EP、LLの順番になります。
CKM-002は、耐久性はありますが、粘度が低いため、走行時に飛び散りが生やすいです。
総合的に見ると、バイクチェーンの潤滑にはEPがおすすめになります。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
エーゼット

スレたてる前に埋めちまった

相続問題には気をつけろ

ﾁｬﾝｸﾘ職人の朝は早い
「まぁ好きではじめた仕事ですから」

最近は良いアブラが取れないと口をこぼした
まず、ﾁｪｰﾝの入念なチェックから始まる。

「やっぱり一番うれしいのはお客さんからの感謝の手紙ね、この仕事やっててよかったなと」

「毎日毎日温度と湿度が違う。機械では出来ない」


今日はツーリング日和
彼は商品をワゴンに詰め、ビーナスラインへと向かった
基本的な粘度は決まっているが、最近のユーザーの嗜好に合わせ多種多様なものを作らなければいけないのが辛いところ、と彼は語る。

「やっぱ夏の仕事はキツイね、愚痴ってもしかたないんだけどさ(笑)」
「でも自分が選んだ道だからね。後悔はしてないよ」
「このオイルはダメだ。ほら、すぐに飛び散ってしまう」

乙

今まで純正ﾁｬｰﾝを愛でてきたけどずっと社外のﾇﾙﾃｶﾁｬｰﾝに憧れてたんだ
ﾁｬｰﾝを替えたいと思う気持ちがある一方純正ﾁｬｰﾝを少しでも長持ちさせたいと思ってた
でも新たな世界に旅立つため社外ﾁｬｰﾝにダウンコンバートしようと思うんだ

みんな教えてくれ
EKのスリードとDIDのZVM-Xのどっちが良いのかを
教えてくれ
今まで頑張ってくれた純正ﾁｬｰﾝの活用方法を

>>7
チェーンカッターとカシメはあるよな？
両手両足にカシメて一生愛でてやんな
https://i.imgur.com/skPwN0V.jpg

他のスレに出張してくるなよ
ここでひっそりやってろよ、な！

粘度が上がれば上がるほどチェーンルブに近づくの？
ルブウンコになりやすくなる？

世界が核の炎に包まれたらカブセローが活躍しそうだけどチェーンメンテができないやん？
そうなるとベルトシャフトが生き残るのだろうか。

ベルトは核の炎で溶けちゃうだろ！

つまりシャフト最強か

DaysGoneでオレゴンの平和を守ってきた俺から見たらアメリカン最強ということになる

>>14
シャフトドライブのDragStar最強ってことだな

メイトにも最強の可能性が浮上

スレ冒頭の派閥だけど、クリ派のほかにブラシ派も追加して欲しい
歯ブラシにエンジンオイルの残り付けてジャカジャカしごき回してる俺みたいなズボラは多いはず

2点注しウエスゴシゴシで終了だわ

>>17
それでよくない？
全然ズボらじゃないじゃん。

核の炎に包まれたらポイント点火の車種しか生き残らんのとちゃうか

俺なんて一点差しだぞ
走行後にはﾁｪｰﾝ全体に行き渡ってるからこれでいいかなーと

倉庫整理してたら、かし丸くんが出てきた。
よく考えたら今迄一回しか使ってない。
はっきり言って全然元取れてないわ。
有料でチェーン交換しようかな。
普通交換工賃って幾らくらいなんやろ？

にりんかんだと2500円、チェーン持ち込みだと2倍

>>22
元を取るのは難しいが、自分で作業したいので買った。
自分のと友達ので2回しか使えてない…(^_^;)

買った時は何回も交換する気で買ったんだけどなぁ。
他に27のメガネとか買って今思えば無茶したなぁ。
計算外なのはチェーン本体が思いの外高かった事。

今アマゾン見て来たら、かし丸くん一万近くするのな。
メガネレンチも入れたら、後五回以上交換せんと元が取れん・・・

オイルメンテナンスしてるから、チェーン伸びないしスプロケも減らないからなぁ。

サーキット走って年1で交換すりゃええで

>>25
27なんて普通に持っとる工具やぞ？

オイルメンテを止めれば、チェーンが伸びてかしまる君の出番が増えるよw

近所の用品店スタッフの質が低いのであまり触らせたくない
無意味にアクセル煽ったり敷地内でブン回して遊んでんのを見てしまってな

かしまるくんで一回切ってから、チェーンメンテして、再度かしめちゃえば活用できるで。

https://ja.aliexpres...023.1.a3b258e7mj0E2Y
ユニバーサルオートバイチェーンオイラーズ/チェーンルブリケータ

新車のときのエンドレスチェーンなので
一度切ってかしめて欲しいｗ

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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

ユニットのスイングアームスタンド
次の出荷は7月下旬からかよ

>>21
可動部の油分は基本的には行き渡るもんな

>>35の迷惑宣伝に
これいいいな、とか自演レスがつくようにプログラムでもしてそう

>>35
最近ばらまきが多いね　　　

>>3
俺の知りたかったこと書いてくれてありがとう。
今、アマゾンでお試し価格で買ったCKM-002使ってます。
次はＥＰにします。
けど、俺カブだからチェーンケースあるので、CKM-002
の方がいのかな？

カブならあまりものエンジンオイルで十分やろ

>>36
ユニットのやつ持ってるけど、サイドスタンドの付け根がメキメキいって怖いから結局ローラースタンド使ってるわ

チェーンケースの中で飛び散るんだから関係ないだろ
どっちにしろ塗布の間隔は短くなる

>>38
通報祭りだぞ

>>39
わいカブ110だけど、なめらかさの持ちの印象はEP＞ロングライフ＞＞＞CKM002
チェーン専用品はやっぱ違いますよ

>>41
やはりサイドスタンドに負荷がいくのか

前スレで携帯用のオイラーの話した者だけど、ckm002の試供品(のボトル)は小柄で使いやすそうで出先で使うのにもいいね
長いノズルまでカバーできる硬いキャップが付いてるし

ロングライフもチェーンソーオイルもあるから、持て余しそうだけど

下駄バイクならエンジンオイルの方がいいのかな

自転車だと油塗ったあとのヌルヌル感がよくわかる。

黒いジャージを買ったのでスコット多め出しでも心配ないぜ

サーキット走行など、
エンジンオイル交換から1日以内で寿命を迎えたオイルって、
色が少し変わった程度（真っ黒には程遠い）。

これって、チェーンオイルに使えないかな？
実際使ってる方いますか？

オイル交換でジョッキに微妙に残ったエンジンオイルとチェーンソーオイルを混ぜてる。
比率は全く気にしてない（汗）

チェーンに使うオイルの量なんてたかが知れてるんだから
ケチらず新品オイル使って気持ちよくクリクリしろよ

女とオイルは少しくたびれたほうがいいんだぜ

エクストラバージンオイルがいい

>>53
新品から使い込んで少しくたびれたくらいにするのが楽しいんだが…

ラー油もよいぞ

>>44
レス、ありがとう。
ＣＫＭ００２まだまだ無くなりそうにないよ・・・
ハイ、次はＥＰにします。

ところで、何キロ位でクリされてますか？

カブ９０の時は、クリ間隔３０００Ｋｍ以上でした。（８０Ｗ９０ギアオイル）
それでも４００００ＫＭでまだ使える状態でした。
カブ１１０では、元から付いてたチェーンなので伸びも気になりますが、約３０００Ｋｍ間隔です。

>>57
44ですけど、えー、3000kmとか嘘でしょう、300kmなら適切だけど
チェーンもスプロケも逝ってると思います
最低でも500km毎にチェーン給油して下さい、チャンクリ以前の普通の整備の話です

>>58
カブはチェーンカバーあるからヨユーっすわ

まあ大切にしすぎて損ということは無いけど
そういう人ほど「どれくらいメンテしたら大丈夫か」という基準はどんどんシビアになりがち

チェーンカバーあるとそんなに持つの…？
雨の日に乗らなくてもロングライフで300〜500程度しか持たないと思ってるけど
チェーンカバーで埃等のゴミが付かなくなるだけでそんなに持つのか

>>57は硬ったいギアオイルだぞ

モンキーで300くらいだな
まあ毎日帰ったら目視してローラーが乾いてきたら塗布してるわ
環境によって300前だったりもするからちゃんと確認してやるのが大切

ロングライフとかCKM-001へ行った。

エンジンオイルを空のライターオイル缶に詰めて、
ドライブチェーンに塗る方法がベストになった。
一日雨降ると油分落ちるけど、
コスパは最高。

通勤号は毎日帰宅後クリクリだから15キロ毎だな

センタースタンドが義務化されりゃｸﾘｸﾘするのも楽になって頻度も上がるのにな

スポーツバイクは、センタースタンド無いが主流。

リアキャリアにメンテナンススタンドを縛り付けるとか

スイングアームにレーシングスタンドを溶接しよう（白目

>>61
真に受けるなｗ
カバーあってもゴミ入るし水も入る、メンテしなきゃチェーン錆びるよ

>>67
んなこと言われるとセンスタ付きで最もスポーティーなバイクが
気になってくる

ルブ使ったやつは銃殺する法律作ればいいんだよ(狂

vfrでね

スイングアームをスタビ付きのにしたからスタンド使えなくなった…

フルカウル125ccもセンタースタンド無いみたい。

>>66ｰ67
普通のサイドスタンドの強度があれば右スイングアームに
ダルマさんジャッキ掛ければ後輪簡単に浮くじゃん？

>>58

４４さん他レスありがとうございます。
４４さんもカブ１１０乗りなのですね。
５７に書いたとおりで事実なのです。
９０カブは８０Ｗ９０ギアオイル使用し最後の方はＣＫＭ００２でした。
今の１１０カブは新車から１３０００ＫｍをＣＫＭ００２で約３０００Ｋｍ弱で給油してます。

５９さんも仰るように、チェーンカバーが有り、カブの馬力なので、
長いスパンでの給油が可能なのだと思っています。
６０さんが仰るように・・・私がルーズなのかなぁ・・・

チェーンカバーの無いバイク買ったら、ルブ使うかもしれません。
３００や５００Ｋｍでの給油は私には無理です・・・

次はＥＰ飼う予定ですが、非力なカブならギアオイルでも良いように思えてきました。
ＥＰと比べて８０Ｗ９０のギアオイルや、チェーンソーオイルとどちらが粘度が高いのでしょうか？

長くなってすみません。

そんなに長期間メンテしないならルブでいいんじゃないの？
どうせチェーン見えないんだし

カブのノンシールで3000km放置なら油膜切れて乾き切ってヨレヨレだろうな
ルブでもオイルでも同じ

ぶったけぽまいらちゃんくりしちょらんじゃろ

し、してるわい！！

あと１０日で人生初バイクが来るからルブうんことやらと戯れてからオイル試してみる

おめｸﾘ！！

おおﾁｬﾝｸﾘｰﾅ、君はﾊﾞﾚﾘｰﾅ

>>82
おめ！いい色買ったな！！

チャリで練習してもええんやで

泣き濡れて蟹と戯る
バトルロイヤルビーチ

砂地はﾁｬｰﾝ殺し

ありがとうございます！
納車されたら千里浜まで行ってきます！

人の話聞いてんのかお前

防音壁のある道路を通る時、聞こえてくるのはチャンクリされたチェーンの音

ロングライフはAZ公式で2000kmの耐久性だぜ？

ロンライ辿り着きたい〜

俺が使ってた感じだと500km

ロングライフ使ってるけど300〜500キロの間で気が向いたときにチェンクリしてる

ちょっと待って>>93は渡辺美里

サマータイムブルース
サマータイムブルース

EPとロングライフならEPの方が長持ちなの？

ウッフフッフ

>>98
EPのが長持ちするよ！
>>99
EPO