驚愕の門限ギリギリ「のぞみ」が運行へ！東京→博多間の“最終列車”が繰り下げに 5月に1日限定 [朝一から閉店までφ★]

2025.03.20 乗りものニュース編集部

ホントに門限ギリギリ！




東京発博多行の最終臨時「のぞみ」が増設

　JR東海は、2025年3月15日（土）に実施のダイヤ改正から、山陽新幹線へ直通する東京発博多行の最終臨時「のぞみ203号」を増設します。この「のぞみ203号」は、最初は5月2日に運転される予定です。

　ダイヤ改正以降、東京19時発の新大阪行き「のぞみ」定期列車は、山陽方面への利用が多い日に博多行き臨時「のぞみ」として運転されるようになります。これにより、東京発博多行きの最終「のぞみ」は9分繰り下がります。

　この臨時「のぞみ203号」は、東京を19時に発車し、博多には23時59分に到着します。新幹線では原則として、深夜は線路のメンテナンスなどの時間であり、騒音問題もあることから、夜間の0～6時は営業列車を運行しません。そのため、門限ギリギリの列車となります。

https://trafficnews....0126#google_vignette

【画像】これが門限ギリギリ「のぞみ」運行時刻です
https://trafficnews.jp/photo/530126

はい

鉄道Youtuberが席取って乗る奴だな
ついでに九州回るルートを考えそう
駅前ベンチで寝る人もいそう

門限越えると新大阪駅までダイバートらしい

余計な事するなあ
出張で後泊つけれなくなるじゃん

博多に23時59分に到着して、そこから各地に行くバス、列車は運行してるのか。

シンデレラエキスプレス

>>5
これ！

これ遅延とかならオーバーできるんだよね？

263号じゃなくて？って思ったら5/2の博多行きは203号に番号変わるのか。ていうか、のぞみはかなりの本数があるので「何号」かなんて気にしてなかったけど、どう言う基準で付番してるのコレ？2桁が新大阪以遠行き(車両西持ち？)位しかわからない。。。東みたいに下りはxx1号、XX3号、って規則正しく行くんじゃ無いんだ。

繰り下げとか
一般に通じない言葉使ってる時点で
どうでもいい話だ
一般人に向けては語ってない

>>6
都内のホテル高騰につき宿泊費削減

いいから荷物置き場増やして座席数減らせよ

都内の宿泊費はたかいが、
博多のほてるも週末は、めちゃめちゃ高いよ！

門限越えると新大阪駅までダイバートらしい

これは良いね
夜行新幹線への布石にもなる

本当は始発前に着いてほしい（夜行バスみたいなやつ）

門限に遅れそうになったら400キロとか出すの？ｗ

山陽区間ではダイヤ空いてる時間帯やろしな

>>7
さすがに博多駅ならまだ終電ではないだろう

＞繰り下げとか
＞一般に通じない言葉使ってる時点で
＞どうでもいい話だ
＞一般人に向けては語ってない

ｗｗｗｗｗｗ

最大200キロくらいなら騒音問題クリアとかにならんのかね？
でも社畜量産機になりそうだし、今のままでいいか

ほー5時間以下で到着なら優秀じゃん

東京で6時ごろまで遊んで帰って来れるね

低速運転で寝台新幹線って走らせることはできないのかね

>>26
＞、深夜は線路のメンテナンスなどの時間であり

>>5
評価する

>>8
遅れるとN700Sが大きなカボチャに化けるのか🎃

>>29
こんなんでくっ…

増設？増発だろ。こんなところの記事使うな

そのまま翌日の始発までホームに滞泊して車内で寝れるようにすべし

>>29
天才だろお前

全員がキショい

新横　通過やろ。

>>6
オタクの会社は23時に博多につくようなスケジュールでも後泊させてもらえないの？
そら大変だね。帰れるのだからいいだろう、という考えなのかな？

博多駅出る頃には十二時すぎのシンデレラになるな

羽田✈北九州の方がはるかに夜遅くまで東京に居られるから要らないな
ご丁寧に北九州から博多までバスで連絡してるし

インバウンド外人が多すぎて新幹線使うのやめた
荷物の置き方適当だし、南京虫がうつる可能性あるし無理

ドリームつばめで博多に遊びに行ったいい思い出
昔は宿泊代をケチるために深夜特急を使うのが常套手段だった

いま社畜にはドリームのぞみが必要だ