【SUZUKI】V-Strom650/XT Part12【DL650】

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。



公式
http://www1.suzuki.c...product/dl650al6/top

Moto Map
http://www.motomap.net/

※前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part11【DL650】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1538364959/

前スレが落ちたようなので立てますた。

>>1
スレ立て乙です。

>>2
即死：20レス未達スレにおいて、一時間以上書き込みがなかった時点でdat落ち

https://www.youtube..../watch?v=-v4h1m9o35M

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20

保守乙です。

乙

前スレに書き込めたけどいつ落ちてたの？

欲しいんだが、周りにのってる人がいない
不人気なのか？

>>24
不人気というより乗る人を選ぶバイク
だからねぇ。
股下の長さに自信が無いと購入を躊躇
する。

176-60だが、両踵は着かない。
右足ブレーキなら問題ない。

乗りやすくて良いバイクだよ。
長距離ツーリングでも疲れないし。

中古で出回らない、新車での値引き幅が大きい、カスタムパーツ少ない
なんか不安だなぁ

>>27
不人気車なので売るときに値段が付かない事が心配？

>>28
SUZUKI のバイクだから

俺も気になってるけどやたら背が高く見えてそこだけ不満だ…

SUZUKIなのに良いバイクだと思うのよマジで。
俺の欲しい条件を満たしてる。だからね不安なんだよね。
なんか落とし穴がありそうで

わかる
でももう少し軽かったら良かった

高額な買い物なので慎重になるのはよくわかる。

わたしも不安だったので半日レンタルして渋滞路、高速を走って家の駐輪スペースに停められるか確かめて納得してから買った。

>>33
情報ありがとうございます！
最終段階でレンタルで乗って見て決断したいと思います

プラグ交換賃とか微妙に高いんだよね、ワールドだと

前スレまだ終わってないぞ

>>35
自分でやってみなよ。凄く大変だから。

>>37
メンテの事をあまり考えてないのがスズキらしさでは有るんだが、なら直営店なら工賃は他車と一律にするとかかんがえないもんかね

青白カッコいいね
０７年式に乗ってるけど乗り換え本気で考えよう

>>1
次スレ立ってたのかよ
前スレにリンク貼れや無能が
おまけに公式のリンクが古い
ちゃんと更新しろボケ
http://www1.suzuki.c...roduct/dl650xal8/top

>>2
いや前スレ落ちてねえよアホか

>>39
青白ってXTじゃない方にもある？
なんか今回、無印のカラーリングは手抜きになってないか

新色情報どこにあるの？

>>38
は？工賃の決め方知らんの？

前スレラストで話題になってたけど2型ってなんだ？
色々あるのね…

このバイクは知らんけど、2気筒ならプラグ交換はどれも大体楽だったけどなー
最近のバイクだしプラグ交換楽勝だと思ってたが違うのか

>>45
これ系はSVの時代からプラグ交換ダルい。リアバンクはタンク上げればいいけど、フロントはラジエーターずらすか外すかが必要。工具も選ぶ。
加えてSVの2型以降はツインプラグになったので4本必要。

つーか最近のバイクだからプラグ交換楽とか意味不明過ぎて困るから、もう発言しないで。

優しいのか厳しいのかよくわからない奴だな(´・ω・｀)

プラグ交換は点検の際にイリジウムプラグに取り換えてもらうといいかと
車でも10万kmもつから、V-STROMなら余裕よ？

丁寧に書いたあとに我に帰ったんだよ

とりあえず早くバイクに乗りたい
雪国だから冬眠中なのよ
整備してても虚しい…

>>44
2型は国内仕様が最初に設定されたやつ。
初期型は輸出仕様のみ。
3型が現行モデル。

俺「プラグ交換たいへんだったでしょう」
バイク屋「Ｒ１に比べたら楽勝ですよお。Ｒ１はしかも４本全部ですからねえ。まあ我々は間隔がマヒしてるから、一種の職業病みたいなもんですよｗ」
だそうだ

スズキのプロモーション映像を見ると
凄い悪路走破性能なんだが実際にはどうですか？
Vスト1000.650.トレイサーで迷う

>>54
プロが乗れば楽勝。
私が乗ると無理。

>>54
悪路走るつもりなら、トレーサーは選択肢から外した方がいい
マフラー配置や装着タイヤからして完全にオンロードツアラーだよ
キャンプ場に入っていくトレ乗りを見ると、どＭとしか思えない

>>54
舗装林道の先が一部区間未舗装になってるとかで、
仕方なく行こうかなとは思えるレベル。

砂利道くらいなら楽勝

>>57
隼でもいけそう

タイヤのサイズとパターン
車重
最低地上高
これ次第

タイヤとか車高とか関係ないんだよ要は行く気があるのか無いのかだ！
https://youtu.be/XWng5pEtgkg

お前らバンバン林道やオフロード入って行けるような凄い良いバイク持ってながらタイヤがどーの砂利だけならどーの言い訳ばっかりだな情けない

何がアドベンチャーだよアドベンチャーが聞いてあきれるわ！

心のアドベンチャーなんだよ

17インチと19インチでどっちがオフで楽かなんてやったことある人なら言わずもがな
どっちでもできないとは言ってない

んだんだ、気持ちだけアドベンチャーだっぺよ

ただの田舎をアドベンチャーとは言わないw

カントリーバイク

19インチは心理的な安心感がある
俺みたいにうまくない人にはこれが実は一番大きい要素なのかもしれない

>>61
以前フルサイズオフで林道走ってたら気づいたらシングルトラックの登山道になってて、Uターンも出来ず進むしかないという事で峠越えて下りに入ったら段差が40cm以上ある長い階段に行き着いて絶望感に襲われたのを思い出した。
降りて押すにもブレーキをしっかり握れない高さ、跨っていたら足が届かないという。
覚悟決めて走り降りたけど生きた心地しなかった。
v-strom650 だったら詰んでたというかそこまで突っ込めない。

トレーサーにはグリヒ、スリッパ、クイツクシフター、くるコンとてんこ盛りだけどVストはそれに、負けない魅力がありますか？

トレーサーはアドベンチャー風オンロード
モデルだよね。

>>71
トレーサーより安い
レギュラーガソリンで良い
キャンプするのが似合う
キャンプ地でオサレ(ただしイケメンry)
身長が低くてもどうにかなる

ちょマフラー替えたい
社外マフラー何があります？

>>74
調べたら死ぬの？

>>75
調べてわからんかったからお聞きしたい
webike見たら現行型ではアローズしかないし、みなさん何つけてるのかと
聞いちゃまずいの？

お前、めんどくせー野郎だな
さいならー

>>76
気に入ったら付けてやるから俺の為にレポしろよ

こんな感じ？

>>76
調べて何がわからんかったのか具体的にお願い。

このマフラーの流れちょっと前にも見た気がする

静かなのもいいところだと思うけどな。
NoNoise耳栓したら雑音減ってエンジン音が際立って聞こえてきて気持ちいい。

すいません、xtの購入を検討しているのですが、
『vストローム650xt　マフラー』
で検索すると、現行型のマフラーがほとんど出て来ないので、
皆さんどうしてるのかと。。。

>>83
検索のしかたが悪い

では、その「ほとんど」の中から選んで下さいね。

>>83

>>78

>>83
排気管に点付け溶接の箇所があるので
ヨシムラは出さないと言ってたから、
多分他社もそうなんじゃないかな？
マフラー変えたいのなら1000の方が
選択肢多いよ。

>>87
情報ありがとうございます

なんで650だけ溶接してあるんだろうな…
まあマフラーを変える必要があるようなバイクじゃないから別にいいんだけど

乗れば乗るほどいいバイクだなぁ。
4000回転までのまったりモードと5000以上のハッスルモード
両方気持ちいい名機ですわ

ホント、特にこの時期はスクリーン、ナックルガードがありがたい。
後、ミラーも何気にデカくて腕への風除けになってるし、グリップヒーター装備で快適過ぎ。
これで足への泥跳ねが無ければなー…

あとこれで後ろに寝れて荷物も沢山積めて雨に一切濡れなければ最高なんだけどな

>>92
つ スペーシアギア

ジムニー欲しいわ

>>94
鈴菌セットで！

ジムニー売って2型買いました

drz400sm
と足つき差は

650xtの購入を検討してます。
今日はどこで購入するか下見を兼ねてバイク屋めぐり。
1件目、近場で一番安い店。乗りだし83万。現物なし。注文販売のみらしい。店員のお兄ちゃんも売る気ナシって感じ。
2件目、赤男爵。当然現物はなし。店員は良い人そうだが、なんか話し掛け辛いので逃げた。
3件目、職場の隣にある全国チェーン店。やはり現物なし。乗りだし85万。ここはバイク仲間から評判が悪いので即退散。
4件目、職場の近くの店、現物あり。乗りだし90万。しかし隣に1000xtが置いてあり、迫力に圧倒され躊躇して帰宅。

>>98
で？

日記かな？