ガソリン添加剤41本目

ガソリンに混ぜる添加剤について語るスレッドです。
次スレは>>950以降の立てられる方。

前スレ
ガソリン添加剤40本目
http://medaka.5ch.ne....cgi/car/1542850792/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

今日、カインズ黒を入れた

>>2
黒はダメだろー！？（笑）
やっぱり、銀しかない！！！

カインズの銀が最高！！！＼(^o^)／

カインズ銀買ってきた

やっぱカインズ金よ

AZ FCR-062だろ

>>4
最高だよな！！！
カインズの銀は、ネ申！！！

>>5
え？

君が落としたのは、銀のカインズかね
それとも銀のカインズかね？

金のカインズです

金のｶｲﾝｽﾞってないやん？

え？あるの？？

金のFCRです

パールはないの？

>>13
酵素配合して汚れ落ちすごそうだな

金・銀・バールプレゼント。

バールの様なものプレゼント

本社から遠いカインズFC店だが、他の添加剤は1列5連の5個位だが
かんたん強力燃料添加剤は3列5個の15個ほど並べられてるｗ
プレストンやらLoop、炎神力は埃っぽいのがあったりするが
回転率は高そうだな、水抜き剤も他の用途で買う人が多いのか2列とかだな

本社は今でこそ埼玉の本庄にあるけど昔は群馬の高崎にあって
高崎にあった当時から群馬どころか高崎市内すらフランチャイズ店がある状態だったので
本部から遠い近いはあんまり関係ないぞ
まぁ突っ込むほどの話じゃないけど

場所の話やろ

本社から遠いだけであまり意味はなかったぞ、悪いね

毎回入れるのがいいか
ある程度距離を走ってから定期的に入れたほうがいいか
そろそろ最終判断を

>>21
そら清浄系とパワー系とで違うだろ

清純系で

はぐれ刑事清純派

トヨタの直噴とポート噴射の
併用エンジンなら
清純系の効果高いかな

清純派AV女優

つぼみみたいにまっさらなエンジンになるってことか…

ここまで、アナルローズに関するスレ

結局古河プレミアム常用に落ち着いた

>>28
アナルビーズな？

あーなるほど

エーゼットのをリットル単位で買うのがコスパ良い

AZはちょいくさ

>>10
嘘を言いましたね！！
AZ4リッター缶を差し上げます

>>34
「ヤッホーーーイ！」

初めてカインズ銀ボトル使ってみたけど
IPAの割合が多いのか、乳化剤が少ないのか
液体はシャバシャバでアルコール臭いなｗ

カインズの銀！
最高！！！＼(^o^)／

結局何でもいい

エンジンコンディショナーでスロットルボディとインジェクター周り洗った後、
再度エアクリ側からエンジン回しながら吹いた後空ぶかし
エンジン冷えたらプラグとマフラー外してシリンダーホール内にエンジンコンディショナー直噴して放置
その後クランキングを10回程度行い再びエンジンコンディショナー直噴後放置を数回繰り返した後
Zoilスプレーを一気筒毎10秒ほど噴きかけてクランキング後くみ上げればいいんじゃないんですか？

そんなカインズ黒だの銀だの金だの入れてないでマジでがっつりカーボン落ししましょうや

プラグ交換程度は出来るが、それ以上はやる勇気もないし
エンジンバラすの面倒、不具合おきた時にどうしようもない
これに尽きる

PEAなら振動与えつつ自動クリーニングできるしね

>>39
新車時から入れてカーボンを溜めないって事でしょ。
カーボンが溜まった車ではもう手遅れだろうし。

カインズが近所に無いんで、他のオススメ教えて下さい

ほらみろ
ワッチョイ入れたって銀のやつ来てるじゃねえか
なんでもかんでも排除しようとしたって無駄なんだよ

>>43
お勧め教えて下さい

>>44
ガイアックス

>>44
カインズの銀が最高だよ！！！＼(^o^)／

>>42
カインズのは通販で買える
住所はあるだろ？

>>45
あれは効くぜ！燃料フィルター交換しなきゃいけないぐらいな

>>48
燃料フィルター以前にどこぞのメーカーは
燃えてなかったか？

カインズホームって通販で買えるんだ！
通販で買ってる人いる？

>>50
仮に100km先にあったとしても直接買いに行くのが銀への礼儀作法だぜ！？
通販なんてとんでもない！！！(怒)

カインズの銀はマジ最高！！！

wifi、au、ソフバン泥か

>>46
カストロールはどうですか？

>>51
100キロ先の手間を考えたらワコーズで良いのでは？

銀とワコーズで銀が良いのはコスパだけだと思っているけど
私は家近いから銀使っているけど

モノタロウの割引日にKYKプレミアムをまとめ買いでいいやん。
カインズ銀よりPEA濃度高いらしいし、何よりもここのカインズ厨がキモいし。

>>47
住所書いたらアナルに直入してくれますか！？

次の15%割引いつかな

>>53
どう考えても、銀の圧勝！
スカトロなんか使ってる場合じゃねぇよ！

カインズの銀最高！！！＼(^o^)／

>>56
何リッター入れて欲しい？
致死量まで、ぶっ込んでやるよ！！！

>>55
死ね！！！

カインズ厨は本気で死ねばいい

ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-6YvG
こいつがあのレモン石鹸マンだな。
モノタロウスレでもしねしね言ってたな。

>>58
ワコーズは？

最近黄ションって無いんですか？

>>64
中身が灯油だとバレて誰も買わなくなった

wifi、au、ソフトバンクAndroid(オッペケ)の3回線を持っているようだな
まあ普通の所持数だ
ワッチョイでサクッとNG出来る
でモノタロウアンチなのかw
今日15%引きメール来てたな

>>61
おまえが死ね！！！

>>62
はあ？
なんかの病気かおまえ？（笑）
死ね！！！

>>63
カインズの銀に及ばないから買う必要なし！
カインズの銀が最高！！！＼(^o^)／

>>66
少なくとも、auとソフトバンクの回線じゃない事は確かだな。
おまえもかなりのアッパッパーぽいな！（笑）
精神病院逝け！（爆笑）
つーか、死ね！！！

やっぱり、カインズの銀が最高！！！＼(^o^)／

いやもうバレたからさよなら

ばれたとかじゃなくて
前からモノタロウからの流れで銀最高書くのがこいつの日課
なのでどっちにしろ居座る
>>44
GA-01一択

居座ってID変えようともワッチョイで消せる

>>73
ガソリンに混ぜるので100％の必要は無いのでは？

>>75
よくわからない
PEAはプラグホールから直に流し込んでもカーボンが取れるものではないので
あれなのだが、ガソリンに対する添加量が2500ppm〜くらいは欲しいので
計算が楽なGA-01

やっぱり、銀が最高！！！＼(^o^)／

カインズの銀って
カインズ　かんたん強力燃料添加剤
ってヤツの事ですか？

気違いっぽく商品名を連呼して商品イメージを下げる作戦かw
元々たいして良いイメージないからどうでもよいが。
とりあえずキモい。

やっぱり、リアップが最高！！！＼(^o^)／

いきなり死ねって、どういう事ですか？君には社会の常識がないのですか？
普通は、『あのう、すいませんけれども死んでくれませんか？』とか
『あなたには、死ぬという選択肢もありますよ』とか言うものですよ。

あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、
言われた方は『じゃあ死んでみようかな』とかいう気持ちがなくなるものです。
まずは、親切丁寧に人に死んでください、と頼むべきだと思いますよ。
そこから、人の輪と協調が生まれ、『よーし死んでみるか』
という気持ちが生まれるわけです。

>>79
違う
通販で探してみたけど
どれだか分からんのよ

azがあまでセールやってるよ

>>83
タイムセールでも俺が2月に買った時より20円ぐらい高い…

>>78
そう、画像が載ってるかわからんけど入れ物が銀色だからカインズ銀と呼ばれている。

>>85
どこのOEM?

>>81
懐かしいな

>>85
そうなのですね！
ありがとうございます。
イロイロ言われてますが通販で一度買ってみます

>>86
古河鉱業じゃね？

古河薬品工業な。

>>90
そっちだwすまん田中正造に怒られてくる

こがやくひんこうぎょうって読みます

通ならKYKと呼ぶんだぜ

悪いものでは無いんでしょ？

古河のクーラントリカバリー入れてるわ
ワコーズのと変わらんて評判でね
と言われてもLLCが良くなった！とか分からんのだけどねw
まあ保険の意味で

KYKと言えばトンカツだよな？

空気読め空気！

>>95
俺はガソリン添加剤と同じく古河のを常備してるわ
滅多に減らないから補充としては使わないが
クーラント交換の時（2リットル×2本ではちょっと足りないから）それを添加してる。

ガソリン添加剤
オイル添加剤
冷却水添加剤
窓洗水添加剤
ブレーキオイル添加剤

SLLCに添加剤って何か抵抗ありますわ。
普通のLLCならアリかも知れんがSLLCはなぁ。。

エルフの添加剤はどうなんだろう？
二本セットで安かったから入れてみたけど、何も体感しない。
感度が悪いのか？

>>100
スレチだが年数経つ毎に劣化するから有効だと思うけど
不純物とも言えるから気持ちは分からなくはない

ブレーキフルード添加剤って
アタックレーシングのエストレモD2しか無いよね
使ってみた人いる？

ELFの添加剤、コンプリートクリーナーか？はCarmateがELFブランド使って販売している
内容不詳の石油系溶剤的何か、PEAすら入ってるか判ったものじゃない

>>103
え"っあるの！？

>>105
いやあ人柱お願いしますよ
http://www.estremo.jp/products.htm

ポテンシャルアップが可能（アップするとは言ってない）

お前らが集中して買うからカインズ銀とやら、通販販売品切れ中になってるじゃねーかwww

オンラインストアはそこまでたくさん在庫表示してないからね
すぐ補充されると思うけど、カインズ自体が余りオンラインストアに本気ではない

>>108
連続で入れる必要ないよね
peaと水抜き用のIPAだよね

やっぱり、カインズの銀は最高！！！＼(^o^)／
店頭で買い占めるのが正解！！！
ウェーイ！！！

近所のカインズ行ったら空き瓶１つしか置いてなかった
レジもってったらこれはプロカウンターでと言われてそっちで単品購入
これじゃ買い占めは無理だな

300ccのバイクにカインズ銀を入れると明らかにパワーアップするんだけどどういう理屈なの？
なぜエンジンキレイキレイ剤を入れると力強くなるのだ。

１１万４千走って６回連続で入れたら燃費が26→28になった。

>>113
それはカインズ銀だから
お前が飲めば翼どころかジェットエンジンを授かるぞ

燃調濃かったのが添加剤入れる事で薄くなってよく回るようになったとか？
2stキャブ車にprestoneのスーパーパフォーマンスを指定最大濃度の3倍で添加した時はそれが原因でよく回った

>>112
毎日通えば良い！！！
最低でも、2ダースは買い占めろ！！！
カインズの銀は、やっぱり最高！！！＼(^o^)／

ｵｯﾍﾟｹw

>>116
どこのOEM

さっきー動画は結果はどうあれ面白いな。
AZ、クレ、ホルツは缶の形が全く同じてw

さっきーは知らないが、ボトルも製造元も一緒だがPEAの濃度が全く違う製品は知ってる

?ションってどの商品のこと言ってんの？
あまり良くない？

〜ションってのはSTPのやつ
良いかどうかは知らん

ほぼ灯油。効果なし。
という意見が多かった。

ヤマルーブ(隔給油ごと半年)→AZ FCR-062(隔給油ごと3ヶ月)→カインズ銀(隔給油ごと3ヶ月)
どんどん吹け上がりが悪くなるのは、雑成分が増えるからだろうか
一度添加剤なしで2〜3ヶ月ほどリセット走行してみる必要もあるだろうけど

黄ションは青春

ハイオクとレギュラーってレギュラーのが燃えやすい
と聞きました
レギュラーに何かを入れて燃えにくくなるようにすれば良いと言うこと？
洗浄成分とか加えて

>>126
燃えやすさという考え方は間違い

>>127
教えて下さい
ハイオク車にレギュラーを入れるとダメで
レギュラー車にハイオクを入れるのは良いのはどうしてなのでしょうか？

害が無いから

レギュラーは燃えやすい、ハイオクは燃えにくいとかじゃなくて「勝手に発火しやすいかどうか」が違う

エンジンの圧縮工程ではガソリンを含んだ混合気が高温に晒される
圧縮比が高いエンジンだとここでガソリンが特に高い温度に晒されるからレギュラーガソリンではプラグで点火する前に発火する場合がある

これだと正常に回らないからそんなエンジンの為に勝手に発火しにくいような特殊なガソリンを作っている
これがハイオクガソリン

プラグで火を着けた後はレギュラーもハイオクも同じように燃える


簡単な説明（設計者・チューナー以外の人向け）だから厳密には正しくない所があるけどとりあえずこう考えてもらって問題ない

ハイオク指定車にレギュラーを入れるとダメな理由は「正常燃焼できなくて性能を引き出せないから」

レギュラー指定車にハイオクを入れるのが良い理由は「エンジンを清浄に保ったり稀に起こる異常燃焼を防ぐ効果があるから」

逆に言えば新しくてエンジン内部がキレイで異常燃焼を起こしてないレギュラー車にはハイオクを入れても大きなメリットはない

ありがとうございます
高圧縮だと勝手に燃えちゃうって事ですね
そんなに微妙なガソリンの添加剤はレギュラーとハイオク指定するしなくても良いものなのでしょうか？
添加剤ってオクタン価とか変わるのですか？

計測できないレベルではオクタン価は変化するだろうけどエンジンに悪影響を与えたりする事はない
気にする必要は全くない

>>124
PEAはオイルに混ざると、オイルが増粘してフィーリングが重くなることもある
どうしてもブローバイからオイルに混じるからね

どういう濃度で入れているのか知らないけれど、給油毎や2回に1度入れるなら純PEA換算で500pmくらいでいいんじゃないの
ガソリン10Lに対して5cc。これでもハイオクに入ってる清浄剤より多いと聞く

GA01入れたけどそんな変わらんかったなぁ

>>134
そんなものか、情報後出しですまんが、ハイオク指定のターボ車で
オイルは10w-40を半年毎に交換してる、フィーリング変化は以前のNA車と比べると露骨に感じるな
清浄剤はキープクリーン狙いでクリーナ混合は公式指定で一番薄く入れてる感じ

やっぱり、カインズの銀がベストアンサーって訳だな！！！＼(^o^)／

ｵｯﾍﾟｹ

やっぱワッチョイありだと捗るわ

PEAを給油ごとに毎回
適正量入れたら
エンジンにとって良い影響があるかな？

そんなに洗浄効果が欲しいならワーゲン、アウディのフューエルアディティブ入れなよ。
直憤インジェクターの高圧噴射も相まってこれはガチ。もちろんポート噴射にも効果絶大やで。

洗浄狙うならGA-01やエンコンがあるからいらにゃい
ガチならスロットルから吸わせるエンジンリフレッシュもあるしさ
それでは面白くないから自己満で色々お試し

ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-69+Q の人ってさ、モノタロウ倉庫でバイトしてたけど無能すぎてクビになったんだって。
んで逆恨みでモノタロウスレ荒らしてたんだとさ(笑)
キモいよね。。

https://youtu.be/p9l_rX_j8Bs

>>144
この話面白いよね
この後展開楽しみです
RECS自分は良かったです

RECSに期待するのは吸気バルブのカーボン汚れであって、ピストンはおまけのような気がするが
吸気バルブは簡単に見えないもんかね？

なんかスゲー詳しい人いて色々と勉強になったわ

そうそう、結局はカインズの銀が最強って事だよね？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
たまらんよ！！！＼(^o^)／

ｵｯﾍﾟｹ

>>146
俺のは見られるよ

>>145
今GA01試してるみたいにだけど、どう言うか楽しみ。
関西民なんでどこ走ってるか分かるけど仕事終わりにチンタラ走りでも関ターンするだけでもしんどいよ。
さっきー頑張れ！

>>148
何度も書くけどどこのOEM？
本家に敵わないよ

BOTみたいなもんなんだし

590円くらいで買えてPEAが入ってるからカインズ銀は人気なだけで性能で語る品じゃないんだよな

>>154
よく分からないんだけど
peaって毎回入れるものなの？

>>155
わいはオイル交換1000キロ前にどちらかと言うと精神安定剤として入れてる

久々に赤ション入れたけどなんか良かった。
昔に比べて値上がりしててなんだかな

意味わからない
オイル交換を1000キロ毎にしてるの？

>>158
オイル交換1000キロ「前」だよ。

マイクロロン ガストリート
の評価はいかがでしょう？

『燃料系、特に吸排気バルブ、フューエルインジェクター、
燃料ポンプ、燃焼室などのカーボン、スラッジを除去洗浄し、
フッ素系樹脂でコーティングします』

とありますが・・・

フッ素樹脂コートは、特性に合わせた温度変化(による成形や)順序を追った加工が必要
下地処理、洗浄脱脂、フッ素樹脂用プライマー塗装、プライマー焼成、フッ素樹脂塗布、樹脂焼成
加工(コート)性が優れたテフロンでも、各段階で厳密で面として均一な温度管理が必要とされる

燃料噴射によるコートは不可能かと、エンジンの燃焼温度や気体境界層はフッ素樹脂の分解温度
一番熱に強いフッ素樹脂のテフロンの350℃を超えてるから、エンジン内で分解されフッ素とカーボンになる
確率論的に、局所的な低温と極圧が掛かった箇所に、数μmの粉体が溶解、冷却されコートされても
次の瞬間に分解されるかと、モリブデン系も混ぜてればフッ素樹脂でなくモリブデン側の効果が有るんじゃない？

給排気バルブも、直噴ならインジェクター周辺も、熱分解される温度
燃料ポンプは温度が足りず異物というだけの存在、ポート噴射ならインマニの適切な温度部分には
粉体が付着して溶ける凸凹コーティングがなされる可能性はあるｗ

特性のかなり異なるPVDFは、清浄系でお馴染みのPEA等のアミン系で分解される特性も持つし
ハイオクとか清浄系添加剤を入れると全く意味が無くなる、そもそもPVDF自体の耐熱性もテフロンに劣るしね

>>161
何とお詳しい・・・

>>161
カインズの銀が、やっぱりイイ！

まで読んだ！(≧∇≦)b

おっぺけ

>>163
カインズの営業妨害だと思う

カインズ銀10本買ったわ

ガソリン添加剤入れた後ってオイル交換した方がええの(´・ω・｀)？

洗浄系を高濃度で使った場合は、ガソリンを使いきってから交換した方がいいと言われている
何でもオイル交換が必要になるわけじゃない。普通のハイオクにも微量に清浄剤が入ってるけど、だからどうってことはないでしょ

自分の添加剤が原因でトラブル起きたという案件に対する予防線とも
多少はオイルの質は変化するが、適度に交換してれば許容範囲かと
メーカーのLL規格を妄信してギリLLアプルーブド認証の低品質オイルを
2〜3年交換しないような使い方をしてたら
何かしらトラブルの要因になる可能性が無いとも言い切れないがｗ

PEA系洗浄剤を毎回入れることの弊害を教えて

・余分にカーボンが落ちることで、設計マージンがギリギリの車は何かあるかも？
・IPAとかBTX等を基材としているものは、ゴムや樹脂に対して攻撃性がある
・給油時に混合する一手間
・金掛かる

>>144
この動画のコメントに知り合いのワゴンRが給油ごとにFUEL1いれてたら五千キロでエンジンボロボロになったとゆうのが気になる

ワコーズのフューエルワンは「ポリオキシエチレンアルキルエーテル」「PEA系清浄剤(とボカす)」
後は石油系溶剤(成分不明)、その他添加剤(成分不明)
何が入ってるのか判らないし、組成率も含めて公表もしないスタンス

>>166
イイネ！！！(≧∇≦)b
でも、10本じゃなくて漢なら置いてあるだけ買い占めろ！！！
押忍！！！♂

うちには、常にXX本常備してあって
親戚や仲の良い友達が来たら無料で入れてやって
カインズの銀の良さを教えているんだぞ！？
ウェーイ！！！

カインズの銀、最高でーす！！！

fcr-062 で良いわ
効果出てるブログ見たし

>>174
まじか
今度ケース差し入れするわ
カインズ銀最高！カインズ銀仲間最高！

オッペケじゃん

>>168
>>169
なるほど…そんなに気にしないでもいいのか(´・ω・｀)

カインズ銀を5本買ってきました！

docomoスマホ
ソフトバンクAndroid
それに楽天コミュニケーションズのSIMを追加か
必死だな

何かに必死になれるのって、素晴らしいｗ

今から僕もカインズ銀を10本買いに行ってきます！

GA-02って使ったことある人いる？

でWi-Fi使って今のところ計4回線

明日になりますが私もカインズ銀を買いに行きます！

これいつものソフバン泥w

カインズガイジってカインズの営業妨害する為に投稿してるんだろ

>>179
すぐに返してきなさい

fcr062毎回注入

今日も元気だったカインズ銀最高😃⤴??⤴??

連続で入れたけど
排気ガスの匂いがエンコンぶち込んだときと同じ匂いしてる
ぶん回してれば結構良さそうだな

プロパノール入ってるから、長期使用は配管へのダメージが気になるな
水抜効果のあるものは、連続して長期に使うもんじゃない

>>192
最近の車は明示していなくてもE10対応してんじゃね？トヨタ車はいつだか以降はそうだって言ってたよね
それ以前の車でもアルコール3%まで大丈夫と技術的に確認されてる事を根拠に
バイオガソリンが売られてるんだから添加剤に入ってるIPAなんか気にするだけ無駄じゃないか？

燃料系ゴムパイプは「消耗品」、定期点検で異常があれば交換すればいい
官僚パーティやメーカーはその程度の認識、交換したほうが儲かるだろうしなｗ

E3(3％)でも試験結果で老化防止剤が溶出して各種ゴムが膨潤する
※但しETBE(触媒によって変性、改質されたアルコール)添加燃料はほぼ問題ないといえる範囲
IPA、エタノール、メタノールは上記デメリットが残る

>>183
あるけど、急にどうした？

FCR-062 1L缶、タイムセールだったんだな

>>196
業者じゃなければ使い切れないのでは？

キャンセル待ち登録してたら買えたｗ

直噴車が2台あるんで、年2回使えば3年程度、4回なら2年持たないからの
ポート噴射のレギュラー仕様も2台あるから、それもオイル交換前に1〜2回使ってみようかと

>>195
効果とか感想聞かせて欲しいと思いまして。

割と最近知ったんだけど、01はここでも時々見かけるけど02の話あんまり聞かないので。

>>199
亀レスすまん。195です。
vwの1.4直噴ターボ車での感想になります。
GA01使用→オイル交換→GA02使用　という順番で使用。

GA02で感じられたのは燃費の向上が主となります。
といっても、使用タイミング的にオイル交換の影響も多少含まれるので正確には分かりません。参考程度になりますが、街乗りでざっくり10〜11km/Lが11〜12km/Lというイメージ。
確実なのはエンジンブレーキの効きが弱くなること。よってエンブレを多用する人は要注意。

洗浄効果や洗浄された状態をキープする効果は分かりません。

最後に、使い勝手はちょっと微妙となります。
150mLボトルで、ガソリン給油時に(たしか)25〜30mLずつ投入する形。タンクの容量によりますが、大体6回前後は使えると思います。
ただ私の場合、ガソリンの残量ゲージの6割程度でガソリンを満タンにしたくなる性癖なので、添加量の計算が面倒＆粘度が高くて少量ずつ入れにくい、といった所が気になりました。

長文になってしまったのでとりあえずこれくらいで。

ホルツＥ−ｐｌｕｓでいいや。
まだ３本で１本プレゼントしてもらえてるし。
（実質２本購入継続）

>>200
ありがとう。
遠距離走るときに航続距離を延ばしたいときに投入考えてみるか。
対費用効果的にはびみょうなのかもなぁ。

フューエルワンいれたら結構トルク下がるな
30〜60l に対して1本で1%超えないようにて書いてあるから車ならだいたい1本入れてる人が多いけど、初めて入れる場合はまあ1%で入れてもいいけど1万キロ毎のメンテナンスとして入れる時は0.5%以下の薄めで入れたほうが無難だな

そもそも意味があるかわからないものを更に薄めるとか

Fuel1はPEA配合割合を企業秘密としているから、濃度を管理したい場合には向かないわな
PEA100%ならやりやすいんだが、せめて割合を表示してくれればなぁ

今容易に購入できるもので、割合がほぼ確定してるのはこんな感じで
意外と多くないんだよな、SDSかつ割合公表はヤマハしか公表してない

△【自称】　タービュランス　GA-01　100％
◎【MSDS】　ヤマルーブ　PEAカーボンクリーナー　75％(※±10％)
△【電突】　KYK　フュエルクリーンハイブリットプレミアム　33％(※±10％)

>>205
100パーセントって意味あるの？
どうせ混ぜるのに

>>207
何ppmで添加する、という時に計算しやすいというだけだよ

計算しづらいような難問でもなくね？
そこが障壁になるなら日常生活で支障ありそう

まぁ、計算さえ出来れば気分の問題だろ

>>75
>>207
この繰り返しやめろ過去レスちょっとは読め

>>211
結論的に　pea って毎回入れるべきモノなの？

>>212
ピストンを汚したくないなら毎回入れたらいいんじゃね？
ただし、燃料に不純物をいれるんだから出力はさがる

気温が上がってきたからさっき062入れたよ

>>213
ありがとうございました
半年後また来ます

PEAの濃度にこだわるなら
PEA濃度高めできちんとMSDSで情報公開されているヤマループを
取説通り使えばいいという話になるかね

俺はFCR-062使ってるけど濃度は分からんよね？

SUBARU PEA カーボンクリーナーは75%
容器の成分欄に記載されてる。

そもそもやましいことが無ければ非公表なんてしないしな

ライバルに真似されるのを危惧してるんじゃ？

>>219 >>218
他社が同程度のＰＥＡ濃度で安く出してくると
ボッタクリ商法ができなくなるからな

FCR-062買ってみた。
10万キロ弱の軽四に入れてみる。

>>220
ケロシンとアルコールが殆どなんて言えないしね

ガソリン車/ディーゼル車兼用は
PEA濃度低いんだろうな
そして俺のFCR-062は兼用

やっはガソリン車用がいいなぁ
ヤマループかスバルか買い直すかな

ヤマルーブを200mlを1度添加で、巡航回転数からの加速のモッサリ感が減った
ヤマルーブ2度目の添加では、変化が全く感じられなくなったから
FCR-062を既定濃度で隔給油ごとに添加中

直噴4万km、デポジット系ノーメンテだと、一発目のPEA清浄効果が凄かったな
現在5万km直前だが、次はオイル添加剤でも試してみようかとｗ

最近のアイドリングストップ車とかで奥さんが近場の買い物程度にしか使わないレガシィも
スバルPEA入れてこの前御殿場アウトレットまで行ってきたけど振動が減ったと喜んでたよ

>>224
効果が体感できなくなるまで、しっかりした製品でクリーンアップして
その後は適当なPEAクリーナーで、カーボン溜めないように維持するのはいいな
直噴もレギュラーガソリン車でエコラン()で数万km走ると、大変なことになってそうだ

結局使用頻度ってどれくらいがいいの？毎回？

>>227
毎回カインズ銀満タン給油

>>228
うぜぇよ

カインズ銀を50L入れるといくらかかりますか

やればわかるさ

>>222.>>220
Fuel1の悪口はそこまでだ。

カインズ銀
買ってみる

>>161
ロングパスだが・・・北欧だとテフロン類のフッ素樹脂の使用禁止規制が始まってる
(製造時に副次的に生成、または製品の加熱で遊離するフッ素有機酸が難分解性で非常に有害)

そもそも定着してないフッ素樹脂が、燃焼することでしっかりと酸素と有機物を取り込んで
フッ素系有機酸が生成される環境としては適してるし
添加したら毒物生成マシンに乗ってバラ撒くことになるなｗ

ホームセンターだとパーフェクトクリーン以外はあんまり売ってねえなぁ

近くのホームセンターにもオートバックスにも
ヤマルーブもスバルも無かったわ

シュアラスターloopは大々的にに売ってたけどね...

営業の力の差だなｗ

スバルはスバルディーラーに上位版含めて大抵置いてある
ヤマルーブはヤマハバイク取り扱い店ならある可能性、取り寄せ可能
すぐ必要じゃないなら、ヤマルーブは尼で買う方が良いね、スバルは尼で扱ってないっぽい？

モノタロウの割引日にKYKプレミアム買うのがコスパ良いでしょ。
モノタロウの割引日は、全品割引日でもいいしケミカル割引日でもいい。
土日も少し割引ありますね。

FCR-062だけど走行距離5万ちょいの小型車に給油毎4連続投入の結果なんだけど
くっそ悪かった燃費がL/@1km改善した（街乗りオンリー AT車でエアコンガンガン使用）
またアイドリング安定、走行時のトルク感回復、エンジン回した際のノイズ等も減っていい感じ
ただ車庫入れした際の排気ガス時々硫黄系臭がするよ、コレ臭いよ

近所の足代わりに使ってる原2種スクーターにも入れてるんだけど、入れた時はエンジンノイズが減る
またこっちもトルク感が回復する
まあ安いからいいよね FCR-062

ヤマハもスバルも量販店で買えないとなると値引き厳しいね
アマゾンでヤマルーブ買うかな

ところで、KYKプレミアムのPEAは何％か分かるの？

FCR-062また値上がりしてるな
もうボッタクリワコーズ添加剤と変わらん

量販店で買うならDDRを買えばいいじゃない
たしか75％だったはずだし

1Lの事なら不定期セールで、2423円まで下がってたのが戻っただけかと

>>243
１L　1663円で買った

DDRはスーパーオートバックス位しか見たこと無いなｗ
缶の裏に75％とは書いてあったから、それなりに信用していいとは思うが
HKSの事だから、ゴム系に攻撃性の極めて高いBTX系をキャリアにしてそうで怖い

ヤマルーブなら2りんかんに売ってるよ。

MSDSで成分公開されてるのが安心
公開してるのはヤマルーブだけかな？
SUBARUも要求すれば出てきそうだけど。

https://www.ysgear.c...07933803400_2_jp.pdf

要するにカインズの銀が安心して使える
優れたガソリン添加剤ってことで

カインズの銀が最高！！！

最高ですかぁ！！！

最高でーす！！！＼(^o^)／

フューエルワン入れるとエンジンの始動性って変わる？　俺の掛かりにくくなった。

>>249
俺も冬は掛かり悪くなった。

可変バルタイだと、添加時は吹き返しを利用を考えて高回転維持が良いんだろうかね？
あと、古河のハイブリッドプレミアムも、IPA多めシャバシャバ系なんだろうか
自車(直噴2Lターボ車)だと、某OEM品と相性がよくなく、モッサリしてしまった
60Lで1本添加後、8割ほど減った時点で満タンにすると薄まったのか解消したが

PEA系添加剤を入れるとモッサリするよ。PEAは難燃性だし燃調に影響が出る

>>252
キャブ車でもない限り燃調は補正されね？

>>252
というか溶剤でありながらガソリンより気化しにくくカーボンに浸透するので清浄効果が期待出来るんじゃないの？
難燃とはまた違う気がするけど

>>252-254
説明不足で後出しすまんね、最初に使ったのはヤマルーブPEAで
巡航回転数でアクセルの僅かな踏み足し加速(10秒間で5〜20km程度)の
品の無い音と加速のジャダー感が大幅に改善されたが
その後入れたIPA盛りPEAで吹け上がりと踏み足しでモッサリ感が出たが
既定濃度からハイオクで1/5程度に薄めたら解消したって流れ

※エンジンとの相性だとも思ってるから(数年前乗っていた車だとIPA系で不具合無かった)
　全ての車で発現するって意図は無し

PEA添加剤をRECS穴からエンジンに吸わせれば吸気バルブキレイになるかな？

>>257
即効性無いから無理だと思うよ。
その穴からエンコン吹いたらいいやん。

>>257
いぁ、RECS吸わせたらええやん

RECS高すぎるだろ
エンコンで十分だと思うよ

まぁ、どちらにしろそんなに効果無いんだからどっちでもよかろう。

地球一周バッテリーとカインズ銀で快調たまらん〜たまらん〜

たまがコケたら皆コケた

今日カインズ行ったらKYKの「エンジンシステムリカバリーG」ってのが
1000円位で売ってたけどこのスレ的にどう？新商品かな？
プラ容器ではなくF1みたいに金属容器で高濃度のPEAが入ってるみたい
https://www.kykk.jp/...%e3%83%aa%e3%83%bcg/

何回か使ったことある。
このスレで話題に上がるハイブリッドプレミアム買いに行ったものの置いてなかったので買った。
悪くもないけど特に感動するような効果があるわけでもなく、といった印象でした。

確かアストロで売ってたような、気になったら覗いてみては

アストロ球団を覗くと・・・

やっぱり、カインズの銀が最強って事だな！＼(^o^)／

はいはいｵｯﾍﾟｹ

カインズ銀を5本買ってきた！たまらん〜たまらん〜

>>270
そんなに必要なの？

その添加剤の効果が薄いのか、あんたの車がすごい汚れてるのか

じゃあ俺は7本買おうかな

銀を頭皮に塗ったら抜け毛が減りました！

WAKO'S フューエルワンを超えるか!?タービュランス GA-01 途中経過添加後300キロ

https://youtu.be/S6SV9GVqPGQ

>>274
結果を教えてくれ。動画みるのめんどいのだ

尼で1?缶FCR-062タイムセール中
￥2,423

どうせ効果ないしイラネ

GA-01で落ちないものは他では絶対落ちないと言われてるレベルの商品

これどうなの？って製品があったので調査(SDS情報)、せっかくなので情報共有
どちらも洗浄剤として売ってるが、清浄成分が入ってないね、STPみたいなものか

■Royal Purple Max-Atomizer
└水素化蒸留精製重質ナフサ(石油系芳香族炭化水素原料、粗製ガソリン)　75％以上90％未満

■Royal Purple Max-Clean
├水素化蒸留精製重質ナフサ(石油系芳香族炭化水素原料、粗製ガソリン)　85％以上
├ポリオレフィン＝アルキルフェノール＝アルキルアミン(ポリマー系酸化防止剤、極圧剤)　5〜15％
├ソルベントナフサ(ワイドカット燃料、重質・軽質ナフサ等の粗製ガソリン含有)　1.0％以下
├1,2,4トリメチルベンゼン(BTX系溶剤)　0.3％以下
├1,3.5トリメチルベンゼン(BTX系溶剤)　0.2％以下
└ナフタレン(BTX系溶剤)　0.1％以下

ga01かあRX8チョイ乗りばかりしてるから
カーボン詰まってエンジンかかりづらいわあ
FC062使い切ったら買ってみるか

カインズ銀の連続投入で燃費が改善したけどその後変わらないから
GA01とやらを入れてみようか。

やっぱり、カインズの銀が最高！！！＼(^o^)／

GA01入れるのはいいが
多少回し気味に乗れって書いてあるから当然だが入れてる最中は燃費は落ちるよ

やっぱり、カインズの銀が最高ってことだね！＼(^o^)／

そんなに毎回使わないといけないくらい

エンジンが汚れてるの？
それとも、効果が薄いの？

チマチマ添加剤投入して洗浄したつもりになってるより、峠道でも行ってエンジンぶん回した方がカーボン飛んでキレイになるで。
割とマジで。

>>286
それができないから洗浄剤入れるんだろ
頭悪いなぁ

清浄成分がウリじゃないパワーアップがウリなやつは使った塩梅良いのかな？
めっちゃ爆発するようになるからパワーモリモリ加速スイスイみたいな?

>>285
買ったときは33km/l走ってたんだけど、12万走って26になっちゃったの。
そんでカインズ連続で入れたら28に改善したんだけどさ、その後変化ないから
GAやFCみたいな強力なモノ入れてみようかなーって。

PEA系を連続で使った後だし、距離がかなり行ってる車だから
O2センサーの交換で大幅に改善すると思う

O2センサの交換で大幅改善するレベルなら排ガスひっかからね？

もしHVだったらHV用のバッテリーがヘタったせいで充電するタイミングが増えてるんじゃね？

>>291
指定工場なDらーで車検通してるけど、冷感始動時のガソリン臭さがここ数年異常に臭さが増してたのでセンサー交換したらだいぶ収まった。

個人的な感覚なので全く根拠無いけど、検査がザル疑惑。

https://i.imgur.com/1jkxVS6.jpg
https://i.imgur.com/pPW56oS.jpg
https://i.imgur.com/Hwo1dhN.jpg

ガソリン臭いのと排ガス検査NGって関係あんの？
触媒が暖まった状態で排ガス検査するし
冷えた状態からのエンジン始動時のガソリンくさいのって普通じゃね

>>295
運転席に座ってても臭いくらいに臭ってても？
触媒暖まったあとも濃いまま燃やしてると思うよ

ようつべでga-01検証してる人あそこまでやってくれんならパッキンとかシールに及ぼす影響なんかも検証してほしい

つべのコメント欄に書けばいいじゃないか
漬け込み実験するときにゴムパッキンぐらいならつけてくれるかもしれないから

排ガス臭いなーと思ったらピストン棚落ちしてたぜ。

>>284
古河薬品さんのってカインズさんといくら違うの？

>>286
まわしたら焼けた硬いカーボンが出来るだけなのにwww
化石な奴だな

>>301
回すと普通にカーボン飛ぶよ。
少なくとも添加剤入れてノロノロ走ってるよりはね。
焼けた固いカーボンてw
カチカチのデポジットは回しても飛ばんけど添加剤でも溶けないで。

要するに無知乙ww

でも峠より高速で1段落として高回転維持のがよさそう

>>302
合わせ技でも無理なんか？

高回転だと燃料多く吹くから逆効果だと思うけど

高回転で、って良く聞くけど本当？

低回転＜高回転
低温＜高温

ってことなんじゃないの？

>>299
棚落ちってどんな状態ですか？

高回転は、多少は飛ぶけどリッチになって蓄積もされるから行って来いだぞ。

いったいどっちなんだぜ

低回転　燃料少なめ→燃えカス少ない　排気流速少なめ
高回転　燃料多め→燃えカス多い？　排気流速多め

燃えカス多くても排気に勢いがあれば
汚れは飛んでいきそう？？
あと燃料噴射が多いほうが時間あたりの燃焼熱も多いから煤も焼け飛ぶ感じかな

ヘッド開けて掃除しようにも車だから無理(>_<)

スレ的には、

添加剤入れて、高回転


ってことじゃない？

きっちり1万1千回転まで回してきたぜ

>>310
どっちってなにが？

>>308
ピストンリングを支える土台が割れて燃焼ガスがクランクケースに吹き抜ける状態。
ブローバイ経路から吸気側にエンジンオイルが回ってガソリンと一緒にエンジンオイルが燃えて酸素使っちゃうから
結果的にガソリン濃い状態になる。白煙ももくもくでるw
重症なのはエンジンブローって言ってもいいね。

いや、

添加剤入れて、普通運転

添加剤以前に回らないエンジンにしたくないだろ
回してないと回らなくなるぞ

>>302
バカ乙。燃料多い。空気たくさん吸う
これでカーボンが取れる思ってんのかよ。トルクバンドで適当に走るのが一番いいんだよ
高回転で温度も上げてカーボン焼いてあげるのwww

https://bike-lineage...onomical_carbon.html

>>318
でも回転数上げるとうっさいのが嫌よね。

>>319
ちょっと見たが結局おれの車は４０００以上回さないと結局だめだったわ
まあ２速で５０００くらいまでで巡航が正解だな、もっと回すけど

>>302
デポジットを溶かす添加剤もあるよ
無知乙

>>310
エンジンの出力曲線として、馬力当たりの燃料消費率が書かれているものもあるから探してみそ
俺の場合は3000rpm台前半だから、そこで走るのが一番燃えカスの生成が少ないということになる
俺のは古いスポーツエンジンだから、普通の車ならもっと下だろう
2500〜3000rpmで巡航するのが良さそう

今さらだけど、回してないと回らなくなるってどう言うこと？
ECUがそう学習するとか？

>>323
ありがとう　調べてみるわ

>>324
ピストンは首振り運動もしているから、同じ回転数ばかり使っているとシリンダーの同じとこばかり磨耗して波状になってしまう
それが抵抗になってしまうので、高回転でロスが大きくなり出力が落ちてしまう
これが回らないエンジンと言われる所以

ぶっちゃけ、スポーツ走行するとかシャシダイの数値を競う人が気にする話
エコドライブしかしない人とか、レッドゾーンまで回さないという人は気にしなくて良い


カーボンの堆積のせいだというのも間違いではないけれど、普通は高回転が云々より前にアイドリング不調など別の症状が出てくる

ためになります

>>315
ありがとう。
O2センサーとかA/Fセンサーの酸欠なフィードバックで結果的にはリーンになる気がするけど違うのか

まぁでも燃調狂うって事よね。

先週、5本買いましたが、今日もカインズ銀を5本買ってきました！たまらん〜たまらん〜

>>302
無知なので教えて下さい
高回転で綺麗になるのは熱のせい？

理屈をいくら並べても、サーキット走行した後の車の燃焼室は綺麗にカーボン飛んでるで。
ストイキより高負荷高回転でぶん回す方がカーボン飛ぶっぽい。
理屈は知らん。

>>331
高負荷ってよく聞くけど結局温度なのかな？

>>328
アナルファックで酸欠ですか
わかります

スロットル開度が大きい状態のことを高負荷って言うんだよ

>>334
よく回すとなんでカーボン落ちるの？
圧縮比とか変わらないんだから温度じゃないの？という疑問

ハードな走りをするなら、プラグの番手を変える……つまり高温に適したものにするじゃん
パワーを出すということはそれだけ多くのガソリンを燃やすということだから、熱も多くなってカーボンが焼け落ちる

あと一部の高出力車や改造車なら、わざとガソリンを多く吹くことでエンジンを冷やすこともしている
これをすると液体または気体の燃えてないガソリンが出るので、それで燃焼室を洗う形になっているんだろうな

俺が思うには同意です

>>334
2st扱った経験があればそんな発言は出来ない

>>338
出来れば車の話でお願いします
ツーストには一生乗りません

ではSJ30を例に挙げよう

>>338
じゃあ2ストいじった事ある君のエンジン高負荷とは？
はよせーよ

カインズ銀入れればこんな無駄な争いも起こらないのに

もともとカーボンは付かないのが普通の状態
低回転ばかりでちゃんと燃焼してないからつく
普通の状態を続ければカーボンは燃えて消える

カボーン

公道を走る以上は｢普通の状態｣を続ける事自体が難しい

普通の状態=カタログ燃費出るような走りだからね…

前編！ 四つ巴　燃料添加剤　浸け置き実験！WAKO'S vs シュアラスター vs KURE vs AZ　打倒フュールワン？

https://youtu.be/sAsp8VsQ-DU

#PEAマイスターからの助言

ケミカル製造会社の研究員程度の知識はありそうだな

この人の動画まともなのに人気ないのな
まあ今回のは結果出てないので次回見ればいいと思う

ブルーカラーヤンキーっぽいキャラのせいかな？
外に部品取り廃車置きまくりの整備工場社長ってイメージ
言ってる事もやってる事も実証的なのにね

>>347
動画みるの面倒だから内容書いてよ

>>349
コンテンツが溢れてる今の時代
わざわざ実証系は時間を掛けて動画を見る時代は終わってる
Webページで見れば1分程度で終わりそうな内容だと思うし

AZ、今日タイムセールだが、サイクル的に次が更に300円割引される可能性はあるな

ガソリン添加剤に求める事って具体的には何にどう効くの？
インジェクションの詰まり（少しは）取れる？
何か良い感じと思える事に感謝する事？

具体的にって言うと・・・
まぁそら書いてあるとおりのことでしょう。

◯驚異的な洗浄力をもつ特殊PEAを高濃度配合により燃料ライン（インジェクター・バルブ等の
吸気システム）を強力に洗浄してエンジン性能を回復。加速性､始動性､燃費を改善させます｡
◯強力な水分除去成分により､燃料タンク内の水分を除去し錆の発生や
凍結によるトラブルを防ぎます｡

ワンオフマラー屋て言ってるから普通にヤンキーでしょ（笑）
ワンオフマラーなんてヤンキーしか買わない

AZは二類で引火点が低いFUEL1は三類、GA01は四類で一番燃えにくいのでパワーは出ないがじっくりカーボン溶かす洗浄効果が高いフムフム
はよPEAの神が何言ってたんか知りたい

(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ
知りたいね！

情けないが溶剤の区分まで頭になかったわ

>>356
古い車でマフラーが朽ちた時、部品がなければワンオフで作ってもらう他ないよ
あと大手の社外品はムダに太いのばかりだから、純正に近い製品をオーダーできるのもワンオフの強み

>>360
良く読め、マフラーじゃないマラーだ

>>361
なるほど、魔羅をワンオフ加工する話だったのか
勇者だな

詰まりには効かないだろうから燃料系統の掃除にはエンコン系添加剤いれてたがPEAより入手性も悪いし割高なのよね
だからこのデポジ試験の結果は個人的にはめちゃくちゃ楽しみである

俺の純正マラーはアルギニンと亜鉛添加で好調よ

>>352
なるほどな。見えない場所だしな
結局伸びるのは洗車系くらいだな
あれこそ見る意味が特にないのだが伸びてるな

なんだかんだでカインズの銀買ったわ
税込み５９８なのねん

つべの　リバース☆さっきー　見てる人いる？

宣伝？

>>366
古河さんのが良いと思います

ワンオフで真珠入れてるマラーはいないんか

プレミアム・・・？去年買って使った。なんとなく良かったわ
んで、今回はカインズの銀、次はAZかな

2ストオイル用の添加剤を0.05%ぐらい添加してる

２ストオイル添加するのって効果的ですか？

今日、カインズ銀を買いに行ってきます！たまらん！たまらん〜

いいなーいいなー
俺もカインズ銀でｱﾊﾝｵｹﾂｲｸ

>>367
PEA神の回観たいんだろ
アップされて見てきたら内容教えたるわ

カインズ銀を買いに行きました！
1スパンある棚のカインズ銀が残り4本しかなく師匠に遅れをとったのが悔しいですが！たまらん〜たまらん〜

>>377
KYKと比較してみた？

>>351
動画かったるいよね
つべよりブログに上げてほしいわ

>>379
見たい人が見るだけなので
邪魔くさかったりするなら其処までみたいことも無いって事だから
気にせずに存在しないものと思って過ごすよろし

その動画良かったわ
無駄に長いので最初のインデックス通りPEAマイスター（製造元社長）の話から見始めてスピード1.5倍で見ればすぐだよ

・PEAはスラッジに染み込んだ状態で少しずつ燃やすことでスラッジを落とすので漬け置きは無意味
・PEAは製造会社によって4種類しかないが基本的に染み込ませて燃やすのは同じで違うのは濃さだけ

やっぱり糖尿センセイはただの嘘つきでしたｗ

また懐かしい名前をw

動画見てきたけど、これってタービュランスの社員と仲良くなったって話でおk？

例の動画を要約してみた

浸け置きは変化なし。PEAはカーボンやデポジットに染み込んでふやかして燃やすものだから、浸けておいても意味はない
PEAは少数のメーカーが作って供給しているものなので、末端の製品はどれも大差ない。ドロッとしてる方が濃いんじゃね？

カーボンデポジットがピストン上に溜まると、圧縮が上がるのでノッキングを起こす
すると車がノッキングしないよう遅角させるので、パワーも燃費も落ちる
PEAはそれを悪化する前の状態に近づけるだけで、それ自体に燃費向上やパワーアップの効果はない

ハイオクに洗浄効果はない。汚れをつきにくくするだけなので、たまに入れても汚れを落とすわけではない

もう説明してくれる人居るな
結論は前からGA01使ってる俺は勝ち組だった

>>384
社員じゃなくて社長じゃね？
うちの店で扱わせてくださいってお願いしたら
適当な知識広めるな、本来こうなんだよと説明されたけど
難しすぎてよくわかりませんでした、と。

あとオイル交換は必要ないけどあえて交換したてで添加剤使う必要はないし
PEAマイスターは自分ならオイル交換前に使用するね、って話。

プラグホールからPEA垂らして染み込ませてから普通に乗ればええのけ？

FCR-062大勝利の流れか

圧縮比が上がるほどカーボン付着してたらバルブ周りもカーボンだらけだからそんなに単純かな？

プラグホールからぶち込むならエンコン一択だろ。

カインズ銀の単独勝利やね！！！たまらん〜！たまらん〜！

>>392
お前はｵｯﾍﾟｹ使えよ。荒らし。カス。ゴミ屑。

>>391
カーボンをガッツリ落とすならエンコン系一択が明らかになった動画ですた

PEAは濃度除けば似たりよったり
そのPEAも4社ぐらいでしか作ってないのも過去スレで誰か言ってくれてた気がす

エンコン系で綺麗にして取りきれない部分等を適当なPEA入り添加剤で完璧にするならすればってのが正解って事かのぉ

エンコンでカーボンがそんなに落ちるか？

浸け置き効果無しは参考になった
添加剤投入とオイル交換のタイミングもわかるわぁ
あとはそれぞれ製品の濃度はっきりとがわかってコスパ比較出来れば

昔あったねぇ、純PEAをバレルをスレ民で共同購入しないかみたいなの
輸送費も含め、160Lを果たして劣化させない内に分配消費できるのかのも問題だったなｗ
リッター数百円で済むって話だったが、まぁ営利でやるとあの程度の値段は仕方ないところが有るんだろうな

>>395
エンコン結構落ちるよ（正しい手順は以下の通り）

まず最初に吸気口付近の汚れを落とす（エアフィル側とエンジン側の両方な）
落としたらエンジンかけてエンコン噴射でエンジンに入っていくライン洗浄
終わったらエンジンが冷えるのを待って上死点に合わせプラグを外し（出来ればマフラーも）
プラグホールから1気筒ずつエンコン噴射（漬け置き時間は1時間〜24時間）
漬け置き時間が終了したら何もつけずにクランキングで内部にたまってたエンコンを外部に排出
（その際ウエス等で穴を覆っておくこと、じゃないと周りが大変な事になる、エンコン洗浄は2〜3セット行う事）
洗浄が終わったらマフラーをセットしプラグホールから1気筒辺り10秒ほどゾイルスプレーを吹いておくといい
すべての作業が終わったら30分ほど放置後にプラグを取り付けエンジンかけるとええで
（プラグ付けた後プラグホールにパーツクリーナー吹いといてな、めっちゃ汚れてると思うんで）

ゾイルスプレー噴霧後200ｋｍほど走ったらオイル交換や
オイル交換前にやればいい（徹底洗浄後はフラッシングをするともっといいかもね）
ほぼノーメンテ多走行車にはあまりよろしくないんだけど、ここに居るやつにそんな奴おらんから大丈夫だろう

マフラー外すのは飛んだカーボンで触媒が詰まる可能性があるから
単車のマフラーとかだと洗うのそんな苦労しないけど、車のマフラー洗浄とかやりたくないからいつも外してやってる

>>398
24時間浸け置きはマズいんじゃね
エンジンコンディショナーはシール類を傷めるから、手早く済ませろって聞いたけど

>>395
落ちるよ
ピストンリングの汚れを落とすのもエンコン系

>>390
ポート噴射なら、バルブが常にガソリンで洗われるからカーボンはあまりつかないよ
直噴はガッツリ溜まるけど

>>397
4ﾘｯﾄﾙ位なら使えそうだから、40人分になるね！

シュアラスターのループって5馬力上がるって見たけどクレのスーパーパワーブースターとワコーズのプレミアムパワーも同じ感じのものですか？

結局溶かして落とすなら
低負荷走行でふやかしてそのあと高負荷運転したら一番効率的なのかな？

>>392
おい、この間わざわざ遠征してカインズホーム行ったら
そちらは取り扱っておりません
と言われたぞ！
しょうがないから99円の水抜き剤買ったわ
どうしてくれるんだよ

かわりに買う必要ないだろう…

>>404
長距離かつ燃費効率が良い走り（高速か信号少ない自動車道）できる時が良いよ

低負荷の定速走行はイメージより燃焼温度高いって見たな、だから>>407に一票