こだわりの工具について語るスレ@車板 (52)

各自愛用・盆栽観賞用の工具について語りましょう。
ただし、荒らしと叩きとスケベ（らしき奴含む）に絡むことは禁止です。

前スレ
こだわりの工具について語るスレ@車板 (48)
http://medaka.5ch.ne...i/car/1516000758/l50
こだわりの工具について語るスレ@車板 (47)
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1510004920/
こだわりの工具について語るスレ@車板 (46)
http://medaka.2ch.ne....cgi/car/1498023584/
こだわりの工具について語るスレ@車板 (45)
http://medaka.2ch.ne....cgi/car/1488242250/
こだわりの工具について語るスレ@車板 (49)
http://medaka.5ch.ne....cgi/car/1524373468/
こだわりの工具について語るスレ@車板 (50)
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1529202507/
こだわりの工具について語るスレ@車板 (51)
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1543337348/

関連スレ
☆工具について色々と語ろう！その100(バイク板)
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1513688614/
自転車工具スレッド 42（自転車板）
https://medaka.5ch.n.../bicycle/1483867792/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
http://rio2016.2ch.n...gi/denki/1285897981/

質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
　├整備をする車（車名）
　├何をしたいのか/相談者整備スキル
　└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？

#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
立てられない場合は「#950踏んだが立てられね〜！立ててくれ〜！！」と騒ぐこと。

>>1
乙

令和初だなｗ

令和初の書き込みで長文書くけど一応工具のネタだから許して。
みんなはGWどうだった？
俺は知り合いが運営してる施設(福祉医療系)の宿直が連休でいないって事で頼まれたんだわ。
たまに手伝いに行く程度なんだけど、車に多少の工具を積んでるってこともあり
暇つぶしに車椅子メンテしたり、
扉などの調整したりで看護婦さんやスタッフさんにも好評で仲良くやってる。
事務所には同じ中学だった同級生の女性もいて、まぁお互いに結婚してるので
下心とかじゃなくても男としてちょっとカッコつけたいじゃん、って事で。
そんで、
昨日は5月5日で夕方には施設内にある「鯉のぼり」などの飾りを片付け始めてたから
軽く手伝ってから宿直に入った。
夜の見回りをしていると、
正面ロビーにある生け花とか気の利いたものが飾ってあるスペースに
大きな装飾ガラスの窓があり、そこにも鯉のぼりがいたわけ。両面テープで貼られて。
一応確認のため夜勤のスタッフに、「アレも剥がしとくか？」と聞き、
「あぁ、遅番スタッフの仕事だったけど忘れてたんですねお願いします」となり、
剥がしてみたらガラスに両面テープがいっぱいのこってるんだわ。
今回のだけじゃなくて今までに色々貼った残骸も。
両面テープやらセロテープやなかなか厄介にくっついてる。
あ、そういえばスクレッパー持ってたわと思いついた俺は、
ブルーポイントのmade in usa と刻印のある替え刃式スクレイパーと、
通用口にある消毒用アルコールの霧吹きをペーパータオル使ってスイスイとそれらを剥がし、
消灯時間だったため拭き上げなどの仕上げは朝にやろうって事で仮眠した。
朝になり、日勤のスタッフが出勤のする中、
窓ガラスをピカピカに拭き上げる俺カッケェー！これぞボランティア！とか思っていたら
来たんだわ、同級生の事務員さんが。(そこそこ美人の熟女を想像してね)
「俺君、オハヨ！GWなのに急なお願いでご苦労様。ところで何やってるの？」

俺はウエスで糊の着いたスクレイパーを拭きながら
「ここにあった鯉のぼり剥がしといたよ！ついでにガラスに着いてたテープ類も掃除しといた」
......
あ、、そこだけは5月いっぱい貼っとく予定で、
なおかつ明日はGW明けで役員さんたちも合同で
2日遅れですが節句のイベントがあるんです。。。
私が貼り直すのは良いんですが今まで着いてた両面テープを利用して仮止めしないと
位置も決まらないし私1人で貼れないかも、、、全部剥がしちゃったんですか？

剥がしただけじゃない、、、
俺はガラコも塗ってしまったのだ。。。
言えないどうしようと思いつつ腹が減ったので帰宅した。

帰ったんかい！( ﾟдﾟ )

うん。タイトスカートの事務服の美女が脚立に乗って
額に汗して鯉のぼり貼ってるところ想像しながら帰ったw







昼休みに「ツルツルにしたべ？死ねw」ってライン来た。

>>7
ワロタ

>>7
ほんでボランティアまた行くん？

あ・・・　抗争がおきるなｗ

次の日にラインの返信で「どう？上手く貼れた？？」って入れたら
なんか赤い怒ったやつのスタンプきたので
今日パピコ買って事務所に遊びに行ったら、
ガチで怒ってたわけじゃなくて許してくれた。
鯉のぼりはセロテープで止めてあって、頭の方はリングがついてるでしょ、
なので重いから案の定剥がれて首ダラァァンてなってたから
パピコ飲んで帰ってきた。


片側あげるの忘れた。。

最近車買い換えてヘビー級から車重１トンの小型車になった。
そこで今までのフロアジャッキ出し入れが腰に響くので１ｔ対応のマサダシザージャッキでメンバーを持ち上げようかと思っているんだがヤバいかな。
持ち上げたらウマ入れるからウマ入れるまでのジャッキ使用なんだけどね。

キコキコしてる時に落ちてこられると車は大丈夫でも頭はつぶれるかもね
延長棒使ってキコキコするのなら実験してみればいい

まあ、重量的にはよゆうだけど、不安定かもね

>>13
なるほど。週末でも棒延長して試してみるかな。持ち上げたら即ウマかけるだけだし。激重いフロアジャッキ１ｔのコンパクトカーに使うのはって思ってた。

>>15
マジでど真ん中にかけないと、こける可能性大だから、気をつけてね

電動ドリルドライバーの購入を検討してるんだけど、デウォルトってマキタとかリョービと比較して使い勝手とか耐久性はどうなのかな？
インパクトはデウォルト使ってるけど特に問題なし

>>17 インパクト使ってるなら気になるところはないと思うよ。
共通バッテリーのモデルにするほうがいいっしょ。
むしろインパクトの方がビットが米国仕様の差し込み深さだと
浅いとかの問題はあると思うけど。

タイヤチェンジャーってきちんとしたやつでも20万ぐらいで買えるんだね
動力の問題あるけどほしいな
趣味で車弄りしてる人で買った人いないかな？

年に何回も出番無いけどｽﾅｯﾌﾟｵﾝのトルクレンチ欲しいわ〜

>>19
エアーだけで動く奴もあるよ
タイヤ屋がサービスカーに積んでいる
知り合いのところのはあまり大きなホイールには対応してなかった

メルテックか大橋産業のフロアジャッキを購入しようと思っているのですが、1.5トンのステーションワゴンの乗用車だと何かおすすめはありますか？

>>22
サイドジャッキポイントしかかけないならどれでもいい

ウマ掛けするならハイリフト仕様のガレージジャッキ(最低でも全長900mmクラス)

フロアジャッキの車輪を大きくして転がり良く出来ないかな
ジャッキアップした時、車が前後に動かず
ジャッキが前後に動いてもらいたいんだが
ウマに乗せる時位置合わせするのが面倒い

>>24
ウマ掛けする場合は輪止めを使うのが基本中の基本だけど
輪止め使っても動くのかな?

外でアスファルトの上でやってる
輪止めするとジャッキの皿と車の部分がズレる

片方だけ輪止めしてたら動くわな
きちんと挟むように使わなきゃ

>>26
ズレるってジャッキの車輪固着してるのかね?

ジャッキが動かなくなるほど凸凹してるなら鉄板使うという手もあるが

アスファルトの上は基本的に鉄板使うよ

>>23
アドバイスありがとうございます。
アマゾンのレビューですぐ壊れたとか記載されていたので不安になっていました。

壊れるのは使い方に問題がある気がする

デジラチェのグリップ交換頼んだけど
まず見積もりだしますねってから２週間音沙汰なし
KTC噂通りの対応だな・・・

GW明けて1週間だが突入前のオーダーならこんなもんとも思うが
音沙汰なしなら連絡してみりゃいいんじゃねえの　

>>32
そして新品買ったほうが安い価格になる　

スナップオンの精密ドライバーセット父親にプレゼントしようかと思うんだけど、使い勝手いいのかな

>>35
どっかのOEMじゃなかったっけ？

使い勝手は悪くないよ

>>36
SGDE70てやつ、使い勝手は悪くないのか
ありがとう

>>37
まあ、正直、ゴミみたいな精密ドライバ以外なら、どれでもいいと思ってるw

>>38
＞ゴミみたいな精密ドライバ
それ精密じゃないだろw
単に小さいだけ

>>39
結構あるやん

精密ドライバーのケースに

にぎりやすくまわしゃすいうバーグリシプ
ってかいてあるやつがホームセンターにうってる

ドライバーものはPBがいいイメージ

精密ドライバーはESD(静電気防止仕様)を買っておいた方が色々な所に使えて便利だよ

自分はPB 513使っててハンドル部はESDを買い足した

コンビレンチてどういうとこで使うの？
仕事で使わないから揃えようか迷うんだけど

イメージできないんなら無理やり揃える必要無いんじゃないの

両口メガネと両口スパナの方が使い勝手がよっぽど良いよな

短いメガネとして長いスパナとして使える
メガネ部分で緩めてスパナ部分で回すということはあまりしない

>>43
ボルトナットの押さえる方

>>43
自動車整備しかわからないけど、スパナの出番ないから、片側メガネになってるし、両口スパナよりマシかな程度で使ってる

俺の場合、片側ギアレンチだけどね

仕事でいろいろ揃えるなら、両口スパナ、メガネレンチでいいと思う

家で車いじる程度なら、どっちも付いててお得ってかんじなんじゃね？

レンチはKTCのヘックスメガネレンチ買ったなぁ

>>49
ヘックスもいいんだけど、狭いところで困るから、12角もほしいところ

というか、逆かな、はじめに12角買って、トルクかけたいからヘックス買い足す感じかな

gear wrenchてメーカーのラチェット使ったことある人いる？あれの品質てどーよ

>>51
きいた話だと、特許もってるから、他のメーカーもギアレンチとあともう一社どっかと同じ構造なんだと

で、その大元だから、品質はいい

内張り剥がしはこれを買っておけといった定番商品はあるのでしょうか？

>>53
KTC５本セットは一通り揃えるのが良いアマゾソ定番とか色々試したが安物でやると傷つくかフニャフニャで使いづらいかどちらか。結局KTCの奴しか使わなくなる。

KTCはソケット、メガネとスパナ　レンチ類以外はかなりいいものがあるからな
内装剥がしツール以外だとドライバーやニッパ、プライヤ類は本当にオススメ出来る

>>55
有名なのはフランスBost製だったパームドライバーとか、KTCのドライバーは自社製じゃないよ
http://www.bost-tools.com/eng/index.php

>>54
クリアになるけどトヨタ純正だしな
クリップリムーバーはグリップが黄色だけど内張り剥がしはクリア
個人的にはあのスクミリンゴガイの卵色が目立って置き忘れ防止に有効

>>54
ありがとうございます。
アマゾンで買って車弄りに励みたいと思います。

ドライバーはやっぱTONEが手頃でいいな。

PBやWERA以外だとベッセルのイメージ強いわ

基本はPBだけどプラスの2番はベッセル使ってる
以前より耐久性がないような気がしてベッセルにした

俺は、貫通ホルスター付きの条件でベッセル使ってる

どこでも買えて、安くていいよ

>>61
PBの+(フィリップス)は耐久性という以前に国内で出回ってるネジとの
嵌合性が昔に比べて悪くなってる
摩耗で買い替えたけど相性悪いんで速攻でオクに流してwera買った
wera、嵌合性はすごくいいんだが耐久性にちょっと難あり
それとレーザーチップは先端に「彫り物」している関係か
思いっきり締まってるネジを緩め様とすると
ネジ頭を舐めたり捻じ切れたりする以前にドライバーの先端が欠ける
レーザーチップのやつ2本パーにした
それ以降ダイヤモンドチップ使ってる
嵌合性と耐久性がほどほどにバランスしてるのはベッセルかな

ベッセルといえば通常のドライバー形状のコードレスドライバー出してるけどどこに行っても一向にお目にかからない

>>64
数ヶ月前はどこのホームセンターでも売ってたよ

今はきにしてないからわからないけど、その時は明らかに推してる感じでどでかく置いてあった

>>63
とあるブログで…
プラスのネジって日本と海外で規格が違うから、海外品だと相性が良くないんだってね。
PBは、正規品だと日本仕様になってる、とあったけど、どうなんだろ。

PBの貫通ドライバーセット持ってるけど、これにはとりあえず不満は無いなぁ。

>64
どっかのブログか忘れたけど
馬鹿売れで生産が追い着かず、納期未定だったと思う。
私も内装用に欲しいなと思った。

deen j にもあるね

ベッセルのポジなかなか売ってないな、、通販にするかなあ

>>69
取り寄せすれば・・・

と思ったが送料無料なら通販でもいいか
送料かかるんならリアル店舗取り寄せだな

>>68
ここのスレ民からすれば「でーん買ったら負けかな？」って感じ？w

>>64
ラチェットドライバーや電動ドライバー、色々手を出したけど
結局手でやる方が早い・確実・トラブルレスで全部お蔵入り＆オク行きだったなー


さすがに壁なんかのコースレッド大量打ちはインパクトドライバーの方が楽でいいけど

>>64
amazonで納期2〜4ヶ月とかなってるね

>>66
ネジ・ドライバーへのISO規格導入が1960年代半ばなんで70年代ぐらいまでならそういう意見も分からなくは
ないが、今の規格では誤差範囲の違いしかない
>>56の通りKTCブランドで海外製ドライバーを売ってた時期もあるし、海外製が合わないっていうのは誤差が
大きい組合せがたまたま起きただけと思われる

自分ではSwiss Tools, WERA, Snap-on, HAZET, USAGなどの海外製ドライバーやビットで国産製品のネジ、
vesselやANEX, Ko-kenで海外製品のネジに合わないという状況になった事はない

>>72
以前パナから充電ドライバー・ミニ EZ6120A/EZ6121AというNi-Cd充電池の小型電動ドライバーが出てて、
電ドラボールと同様に早回しは電動で、最後の締めは手動でする製品が出ており、大量のネジを締める仕事
では大変重宝したので用途次第では？

>>71
まぁな

ベッセルの電ドラ3月に注文して今日手元に届いた！見た目は安っぽいけど、確かに使い方次第ではかなり使えると思う。
今日はナビその他用品取り付けに使ってみたけど、悪くない

https://i.imgur.com/YWObXEV.jpg
Kokenの3769NWF-230新人にあげちゃったから自分用にグリップ換えようと入手したらウォブル部分が滑らかになってた

会社にベッセルの営業が来て
「電動のドライバーバカ売れで生産が追いつかなくて困ってる」
って言ってた。

木のグリップのドライバーは樫の木が高くなってウッドチップ？を
混ぜた樹脂を成形したのになっちゃいましたって。
あの木のグリップ好きだったのになあ。

>>77
昨日ホームセンター行ったら普通に売ってたよ

http://www.vessel.co...driver/detail/148501
これ？

>>79
それ

前ほど大量に売ってなかったけど、大人気ってポップと共に売ってた

そのベッセルのドライバーってホームセンターで探すときどこ探せばいいんだ？
普通のドライバーのとこなのか電動ドリルとかのとこなのか

>>81
発売当初大量に売ってたときは、ドライバーコーナーにもあったし、電ドラコーナーにもあった

棚の角とかにかけてある感じで、そこらじゅうの売り場にあったよ

最近見たのは、電ドラコーナーの、おススメ並びにの下の方

売ってるか見に行ったけどどこもなし
ついでにいろいろ買ってしまうので通販にしたｗ

ファクギのチラシにデーンのパチモンなら乗ってたよ

それは要らんな

ベッセルの電マ？（幻聴

昔輸入工具を色々取りまとめたサイトがあって2chのスレにも紹介されてた気がするんだけど無くなったの？

ごめんなさい、バイクの工具スレみたら普通にありましたorz

>>89
どれ？

>>90
☆舶来工具について色々と語ろう☆でしょ
http://vespags.web.fc2.com/

高い工具買っちゃったけど、それに見合う腕であってほしいなあ

>>92
どんな工具買ったの？

俺は、腕がないから、いい工具に助けてもらってるって考えてるよ

むしろ腕ない人が、安物工具使うと、ネジダメにしたりするからな

腕が良いというか経験があれば、
その工具が使い物になるかならないかを見分けることが出来るけど
不器用だったり経験のない人は悪い結果を改善するときに腕も工具も確認しないとなので
良い工具を使えば道具には問題ないという消去法が可能になる。
安くても良い工具はあるが、高い工具はハズレが少ない。
職人仕事やってるけど、仕事用は寿命も含めコスパ重視、機械いじりは趣味なのでブランド重視。

アナログな楽器に通じるものがあるな

もう砂買っておけば間違い無いよ

砂で使いづらくて、他のが欲しいってなると、ほとんどマニアだ

そんなマニアの為のスレちゃうの？

>>97
なのかもしれないけど、ここじゃそんな話題皆無だよね

たったいま砂のバンでブレーキ調整レバー買った

仕事帰りに何気に寄ったホームセンターで電ドラボールが一つだけ残ってたんで衝動買いしてしまった…
ビットのガタが気になったんで硬いスポンジを入れて調整。取り敢えず普通に使えそうな感じだな

ベッセルの電ドラボールが売ってると思ったらバッタ物だったでござる

>>100
電ドラボールやっと普通に買えるようになってきたみたいよ

今日部品屋が言ってた

俺はボールラチェットドライバーで充分だ
でも普通のボールハンドルドライバーと見た目変わらんから
もうちょっと特別な感じの見た目にして欲しいなあ

むしろあのデザインだったからこそ売れた気がする

>>103
だな

あの形で電動ってのが画期的だったんでしょ

USB充電が気に入った

>>101
どこにありますかねえ？
まあ急ぎじゃないんであったら買う、くらいなんだけど
ここで話が出て、店になくて尼にオーダーしたらすぐ来るような感じだったのが
伸びに伸びて、ついさっき秋〜冬になるかもと通知が来たｗ
安くなきゃ買わないつもりなんでこのまま様子見ますけど

>>106
普通にホームセンターにないかなあ

なかったらまた売り切れてるのかも

>>106
deenにほぼパクりがあるよ
両方持ってる俺にはこっちのパクリの方が使いやすい

>>108
パクリのが値段高くて、ビット多くて、性能も良さそうだけど、デーン買ったら負け

>>106
地方だけど先週の月曜にハンズマンに行ったら売ってたよ。入荷のタイミングと合ってただけだと思うけど。

>>106
俺はナフコで買った。別の用事で行ったらたまたま売ってた。その用事忘れてレジ行ったよね

>>109
え？なんで負け？

>>112
一時節操の無い商品展開やっててそれが砂とかネプまではいかなくとも
KTCやコケンと同格と言うような扱いと価格設定で身の程知らずじゃんと
スレで叩かれてた

>>113
うーん　よくわからんが、商品くらべて良きゃいいんじゃないの？
少なくても両方使って俺的にはdeenの勝ち

3.6Vで２N、手動で10Nと性能は全く同じ
バッテリー容量はベッセル800に対し850とdeen
重量はベッセル160gに対し165ｇとベッセル
付属ビットはベッセルがプラス２の100ミリに対し両端にプラス２がついて110ミリのdeen

LEDはベッセルがいい　回した後、deenのようにすぐに消えず、少し長く照らしてくれるし、明るい
それにベッセルにはあるusb充電端子のカバーがdeenにはない

ただし、グリップが45ミリの丸型ベッセルに対して、40ミリ５角形のdeen
これがすごくいい　力をかけやすく転がってしまうこともない
スイッチも前に押し続けなければいけないベッセルに対して上からボタンを押す感じのdeenのほうが楽

でもどちらにしてももっと回転数とトルクがほしいな

と、ここへ来て見つけてしまった・・。
エンプレイス(Nplace) ボール型電動ドライバー

これってdeenと全く同じじゃないか？しかも安い

>>115
デーンはOEMばっかだから可能性はある

https://youtu.be/RfB7YWZ5j6E?t=3m33s
あーあ

>>111
ローカルなホームセンターは一週間経っても一台も売れていないw

3/8でボールロック式で太くないグリップで450mm位のフレックスラチェット欲しいねん

>>119
スナップオンの樹脂じゃないグリップのやつとかどう？

あとコーケンとか

コードレスラチェット欲しいな

全個体電池は車より先に小物で製品化されるって話だけど
そうなったら電動工具は一気に進化するだろうな
バッテリーサイズ1/3で充電時間半減とか夢が広がるぜ

>>117
犬が無事でよかった

スナップオンのロングストレートってぶっ叩いてもメッキ剥がれたりしない？

>>124
鉄ハンでおもいっきしいったら剥がれるかもね
怖くてやったことないや
そういうのは、安い捨てのメガネ使う

ま、ほぼ鉄ハンで叩かなきゃいけないようなシチュエーションに出会うことないけどな
ほとんどゴムハンか足蹴りで俺は解決する

>>124
叩くならウレタンのショックレスハンマーがオススメ
傷付けず有効に衝撃与えられる

他の工具用意しろってのアホ

やっぱりスナップオンは荒く使うもんじゃないか

>>128
いや、俺的には、スナップオンは少々荒く使っても壊れないと思って使ってるよ
例えば、他のラチェットならオーバートルクだけど、スナップオンならいけるなーとか

だけど、一応使用用途からズレた使い方はしてないつもり

緩まない→メガネをハンマーで叩く
じゃなくて

緩まない矢印もっと長いレンチを用意する
が、正解かな

他にも、緩まないネジを緩める方法はたくさんあるしね

炙るとか、12角じゃなくて6角にしてみたりとか、潤滑剤使うとか、インパクト使うとか

どんな場所かわからんけど

>>129
つ打撃メガネレンチ
スナップオンのラチェットでもスイベルラチェットてめぇはダメだ

>>131
ラウンドヘッドは結構いけるのにな

砂のスイベルって良くないの？

オレのオキニよ

>>133
ラウンドヘッドと同じノリで使うと割と簡単にズルッと滑って逝く

100ギアの方はわりと力かけられるけど小ベンツの方はそうでもない
長さ的に力かけて使うもんじゃないけど

>>136
小ベンツってシブイチだよね

>>137
シブイチ？
二分(1/4)をどっかの工具屋がドヤっただけな
コベンツは三分(3/8)もあるよ
何も考えずに片手でクリっと何時もの調子で力掛けたら滑って逝ってしもうた

>>138
そうなんだ
100ギアの長めの3／8しか持ってないからしらんかった

ラウンドヘッドは使いやすいから、各サイズ揃えたい

>>135
なるほ

小さめのラチェットほしくて、子ベンツとネプロスの90ギアで迷ってる

>>141
どっちも欲しいな

まずは小ベンツ買えば、全て解決するんだけど、ネプロスを買ってから小ベンツ買うと、スナップオンの良さがわかる

ネプロスは耐久性もあるし、ギア細かいし、音もこだわってるんだけど、ちょっとギアが硬いのと、ちょっと重い
悪くないけど、どっちも持ってるとスナップオンばっかり使うようになる。
ネプロスは使えるし、悪くはないんだけど、ちょっと見た目とか、所有欲みたいなのに振りすぎてて、悩んだらスナップオン買うようにしてる

どっちにしても高次元の話なんだけどね

ネプロスの90ギアのコンパクトと普通の持ってるけど普通の方はほとんど使わなくなった

本体の重さももちろんだけど動きも軽い
ショートのフレックスで大トルクでは使わないから強度はわからない

>>138
どこの工具屋がドヤったんですか？

でーんですヨッ


最近この人日記に出ないな

二分、三分が通じない異世界がで〜ん
そしてソケットとHEXは大量に複数ブランドで在庫しているのにトルクスがとても少ない謎在庫

うーん
ほんとにベンツと安物のスイベルとの差がわからない。ブランド的なものでなくて、本当の差はどこにあるんだろう？誰か真面目に教えて下さい。

メッキの質よ

>>147
実際に使い比べたら分かるだろ　ブラインドテストでも楽勝のレベル

長さだけならベンツがいいと思うんだ
でもdeenやトネやシグネットみたいにプッシュりりースはないし、
切り替えノブがプラスチック製なのもなあ
多ギアのパテントはTAIWANが持っているから本質的な作りは変わらないだろうし、
ブランドに対するありがたみの方が強い感じがするなあ

今の砂のラインナップでフレックスヘッド以外、買うヤツいるの？

>>151
俺はラウンドヘッド以外ならノーマルなヘッドのが好き

ロングラチェットのフレックスとか必要性感じないし

>>152
ロック付きは色々と捗る

>>153
なるほど
ロック付きか

ラチェット違いで、ブルポンのフレックスギアレンチ使ってるんだけど、あれのフレックスはいい時もあれば悪い時もあるからな

ロック付きな

ラチェットのプッシュリリースって、良い場面も多いけど、
押し回ししたい時とか、昔のトネやKTCの小判形なんかだと
ギアよりネジが軽い時に上面押さえてギア動かすとかできたのになぁ。とか。

砂のベンツに関してはプッシュリリースにしない方がSQ部分に貫通穴が無くなるので
強度面で信頼できるのかな？とは思う。
あとは厚みと、ボール球自体がプッシュリリースだと小さくなるのに対し、
砂のプッシュリリースじゃ無いラチェットは
ソケット保持のボール球が大きいのでソケットのグラつきは少なく感じる。

今時シブイチとか、ヨンブとかって呼ぶ人ってツウっぽいから言うのかな？
ヨンブっていうと尺寸法で約12mm、
インチに対してのヨンブを野球の打率などに使う計算式の4%として考えたら約1mm。
普通にヨンブンノイチ、ハチブンノサン。
カッコつけるなら英語でも通じる
クオーター、スリーエイト、ハーフ、スリークオーター、ワン。
の方がよくね？

>>155
二分(ニブ)、三分(サンブ)、四分(ヨンブ)は機械、電機は今も普通に使う
鋲螺類や空調冷凍機の配管なんかそれ以外は通用しないといっても過言ではない
SGP管なんか15A(15mm)は1/2B(ヨンブ管)

>>155
>今時シブイチとか、ヨンブとかって呼ぶ人ってツウっぽいから言うのかな？
>ヨンブっていうと尺寸法で約12mm、
>インチに対してのヨンブを野球の打率などに使う計算式の4%として考えたら約1mm。
>普通にヨンブンノイチ、ハチブンノサン。
>カッコつけるなら英語でも通じる
>クオーター、スリーエイト、ハーフ、スリークオーター、ワン。
>の方がよくね？
職人だけじゃなくて材料屋も？？？レベル
一昔前なら無言でパイレンが飛んでくるレベル

自動車業界だけど、シブイチはシブイチとして通ってる

他は8分の3だったり二分の一だったり、9.5とか12.7っていう人もいる

けど、シブイチだけはシブイチ

自動車の場合だけかもしれないけど、シブイチ使うようになったのは、割と新しめで、1/2や3/8とはまた毛色の違ったサイズって感じなんだよね

ちょっと特別というか、スタンダードなんだけど、持ってなくてもいい便利工具というかね

>>158
地域によるのかな
自動車部品屋から電設、機械屋、それぞれの工具屋までニブ、サンブが公用語状態
ちなみにソケットレンチに関しては1/4と1/2はJISが存在するけど市中で最も標準的な3/8は意外と知られていない

失礼、ソケットレンチの規格で3/8はJISが存在しない

>>158
自動車業界だと一番小さいの取って！というと
二輪業→1/4
普通車業→3/8
大型自動車業→1/2

通常10ミリソケットもってこいって言われたら3/8のディープ

1/2はでかいやつ

1/4はシブイチだけど、持ってる人は一部って感じだな

普通車とか軽ならこんな感じ

トラックやりだすと、1/2が標準になってくるかな

2分、4分は使ったことないし、意味もわからん
昔の整備士は尺でやってて、見れば何尺かわかるってのは聞いたことあるけど、俺は普通にミリだな

>>161
普通車やトラックも一部の人はシブイチ持ってるからな

ただ、俺もそんなにキャリアあるわけではないからわからんけど、シブイチはほんと最近の工具って感じなんだよなあ

やっと使い物になるようになってきて、使ってみたら便利だったみたいなイメージがある

ウチは最先端行ってますヨッ

　　　　　　　　　　で〜ん

トラック整備士がいたらききたいんだが、大型のハブ検てどうやってんだ。あのタイヤって100kg近くあるんだよな

>>165
リアはタイヤドーリー差し込んでアクスルシャフト、ロックナット諸々外してハブが付いたまま引き抜いてる

他業界で二分三分四分という通称が使われてるとしても、
ソケットレンチのSQ部分の大きさとも違うわけで、
シブイチは「シブンノイチ」の略だと考えれば間違いでは無いけど、
それでいうなら3／8は羽生さん、1/2はニブイチ？なの？？
昔ならドライバーの柄で引っ叩かれるとかパイレン飛んでくるって言う世界も知ってるけど、
パイレンがメインになるような仕事は
工具箱内に複数サイズのラチェットなんて持ってないかから
普通に「ラチェットに19ミリ付けてくれ！」って感じじゃないかな？
まぁどうでもいいんだけど。。
そもそも他人に工具取ってくれというような段取り自体、
プロだったら昔も今も手際が悪い仕事な訳で
それ自体を昔は怒られたし、ニブサンブで呼ぶ大先輩方もいたけど、
ニブって1/2の事ですか？って聞けば「そう」だけで話は済む。
怒られるというより、
ニブサンブ言ってる方が間違ってると彼らも認識してる。
方言と共通語みたいなもんでしょ。
なので、仮に工具売ってる側が先にニブサンブ言ってたらクルクルパーだわな。
ニブサンブいうお客に聞き直さずすんなり商品出せれば良いだけ。

>>167
整備業界じゃよくあることよ

新人に工具覚えさせる意味もあってだな
そういうのを、おてもとって言う

>>165
前はドーリーなんてなかったから、下に鉄板敷いて、油ベタベタにして、ジャッキで調整して滑らしてた

流石にダブルタイヤドラム付きは100キロ以上あるだろうけど、タイヤだけなら普通に持ち上げられるから11Rでも50キロないんじゃないか？

超でかい重機とかはしらんけど、普通の大型4軸とか、低床4軸とかはタイヤだけなら持ち上げれるし、ホイール付きでも普通に履き替えくらいならできるよ

大ハンマーで叩き出す
タイヤ外してドラムだけで下ろす
パイプをコロ代わりにして抜く

>>170
いろんなやり方があるんだな

それだとつける時大変じゃない？

質問させて下さい

いま自動車整備で主に3/8ラチェット使ってるのですが、狭いところ用に1/4のラチェット買おうかどうか迷ってます。候補は上で話題になってた小ベンツ？のTKN72か、3/8の小さいモデル（TONEやKTCから出てるやつ）

何となく10mm以下は1/4の方が良いかなと思いつつ、今まで3/8でコマ的には困らなかったのでソケット使い回せて安い後者買うか…

自動車整備で1/4あった方が良いよ！というシチュエーションあれば教えてください。いじる車種は主にドイツ車です。

良ければ候補にでもコーケンジールの2726Z-3/8、高さでてあきませんか？
http://mup.2ch-libra...190706_0343%7E01.jpg

アマゾンのレビューで自作自演してる中国人みたいな人が来てるな

>>172
1/4はエクステンションバーの細さがいい
ウォブルエクステンションとコーケンのユニバーサルおすすめ
手前の障害物交わして奥まったナット回せる

>>167
ソケットでも同じだよ
元はインチサイズの呼びなから来てる
1/8を1分としてそれがいくつあるか言うんだよ
だから1/4のソケットは2分、3/8は3分、1/2は4分、3/4は6分となる
自動車屋さんでそう言う呼び方をする人は少ないけどインチで表記されてる物なら同じだよ

>>172
ほとんど使わないけど3/8がどうしても入らないような時には便利
でもそんな機会はあんまり無いよ
シャフトもラチェットも小さいから強いトルクを掛けると壊れるから補助的にしか使わない
揃えるのならコマも小さいの方が良いよ
どうしても3/8が入らない時に使う物だから
使う機会はディープやセミディープの方が多い
ディープを持ってるのなら先に3/8のディープの方が良いと思う

>>176 ネジや配管の業界用語としてならわかるけど、
ソケットレンチの場合は間違った使い方だと思うんですよね。
大きめの工具でも1/16区切り(5厘)だし、
1/32区切りのソケットや1/64区切りの六角レンチが特殊なものではないし、
それを「厘」の下の「毛」で呼ぶことはないじゃないですか。

1/4はラチェット・エクステンション・ソケットを揃えるだけで一気に出番が増える。室内作業なんて1/4とドライバーでだいたい終わるし、エンジンの細かい部品も1/4で事足りる
トルクレンチも揃えた日にゃもう出ずっぱりよ

>>177
ソケットは商品に普通に1/4か6.3って書いてあるからな

4分の1の略でシブイチ

8分の3とか2分の1は略さなくても、わかるというかなんというか

この略は、10ミリをトオミリって言うのと同じ感覚だと思う

https://i.imgur.com/naRolRP.jpg
https://i.imgur.com/kUplgr6.jpg
お好きなのをどうぞ
個人的には小ベンツよりもフレックスの方が好きなのと1/4ヘッドに3/8組んだのが良いぞ

皆さんアドバイスありがとうございます。
室内作業も予定してるので小さめのソケット、ラチェットと必要になりそうなエクステンション吟味して試してみることにします。

>>181 1/4をこれから揃えるなら
小さくて無くしやすいからセットでケースに入ってる方がオススメ。
短めのソケットレールとペンケースくらいの入れ物で管理するのも良いけど。
それと長めのエクステンションはロッキングタイプを選べば
奥まった場所にソケット残しちゃうとか、止むを得ず延長するときも安心。
マグネットアダプターつけて延長すれば狭いところに落としたものも拾える。
3/8でも出来ないことはないけど、
3/8のエクステンションを2インチ刻みで20インチまで買うと考えたら
1/4で揃えた方がコスパがすこぶる良い。
3/8や1/2の長いエクステンションは高いので必要に応じて買うしかないが
1/4ならホイホイ買える感じ。
ラチェットドライバーで先端が1/4sqになってるやつも便利だよ。

https://imgur.com/gallery/UrJzjC3
ナットドライバーも使うのでディープは少なめで必要な時に買うだけにしてる。
車内の作業は赤いケースとエクステンションだけ持ってやる感事が多くて、
配線が絡むときはペンチ類やギボシが入った小さい工具箱追加。
蓋の部分に外したネジとか乗せとく。

>>183
あんまりこうバラバラしてると俺的には使いにくいからなあ

なくす時も、収納時じゃなくて、使ってる時だしな

ま、人それぞれだけど

>>184 ロッキングエクステンションにしてから
ソケットがどっか行っちゃうのはなくなった。
砂利の上で作業した時とか安物の金属探知機で探した事もあるw
頭のデカイKTC小判形は若い頃乗ってた車で無くして、
20年経ってその車レストア始めたら
ワイパーのとこからエアコンのエバポレータ付近にまで落ちたらしく
フェンダー外したら出てきた。
車のローン抱えてたし、KTCのラチェットでも相当凹んだ思い出がある。

人それぞれだけど1/4差し替えドライバーは使いづらいなぁ

ドライバー類多用する本職だったから全て単品で揃えてた。
差し替えのエクセライトをリザーブとして用意。

>>186
早回しにはいいけど、かったいとき緩まないからな

そそ、使う場所にも依るんだけど少しのガタで力が逃げるからなぁ。
適当に締まっているのは問題無いけど。

持ってても損はないだろうけど、他の工具一通り揃えて買うもの無くなってからだな

俺なんてまだシブイチも1/2も持ってなくても会社の使ってるし

一般整備じゃなくチューニング業界だけど使うものは大半揃えた

今はハンドツールよりも測定器や電気屋系の方ばかり買ってる
工具というより機器や機械といったものの方に興味がある

>>190
いいなあチューニング業界
俺のコペンのコンピューターセッティングしてくれよ

測定器なんかは高いから会社の使ってるなあ
ノギスやらその辺は持ってるけどね
あと、一般整備じゃほとんど測定器なんか使わないってのもあるけどね
チューニング関係だとたくさん使いそうだけどね

>>190
旧車メインだから対応できるコンピューターはフルコンなんだよね
残念ながらノーマルの書き換えはROM時代で止まってる
ターボ車は今は過激なのしかいないな

マイクロメーターは同じサイズの奴でも先端形状の違い数種類必要だったり、ダイアルゲージもアナログとデジタルやレンジの違いで何個も買った

この辺りはきちんと管理しておかないと絶対に壊されるから自分のを持つのが一番という結論になった

間違えたわ
>>192は
>>191のレスだった

>>192
ダイヤルゲージは変化を観察するのにはアナログのほうが分かりやすいからデジタルと使い分けているわ
マイクロメーターとノギスは暗いところでは少し目が弱くなってきたのでデジタルに順次移行中w

>>192
ノーマルじゃなくて、いいタービンが手に入ったらタービン交換しようと思うから、そうしたらフルコンで現車合わせ必要になると思ってだな

関東住みなんだけど、ああいうのはGTRやFDなんかのガチガチのチューンドやってる店でもやってくれるんだろうか
コペンだけど

>>195
エンジン始動するのにノウハウいるからショップによっては出来ない所もあると思うよ
複数の車種、メーカー扱ってたらノウハウあると見ていいかな

センサーの特性調べたり信号作り出す必要があることもあるので、オシロスコープやらシグナルジェネレータなんてのが必要になる

>>196
ひゃー
ほんと一般整備してるだけだと、コンピューター系は全然わからないからなあ

頭が下がるぜ
こっちは毎年恒例クーラー修理が大量発生してる

純正のマップが吸い出せるならそれをベースにすればいいけど
キャブ車のEFI化して全部手打ちで作る人はよくやるよと思うｗ

純正とは補正の入り方違うしノーマルマップなんて役に立たないよ
大体フルコンいるような車は純正マップより遥かに高い負荷になってるし

キャブからインジェクションの方が負荷の再現がしやすいから簡単だよ

各種センサーなんて付いていないしハーネス作ったりエンジン始動するようになるまでが大変だけど

ホースクランプ系買った

マジで瞬殺で外れてビビった
俺が昔茨城でヤンチャしてた頃こんなん無かったぞ！？

weraのjokerていうラチェットコンビレンチって使い勝手いい？買おうか迷ってるんだけど

>>200
60近いじじいだが、すでに子供の頃からあったよ。小学生の頃遊んでいたので間違いない。

ホースリングをコックリング代りに付けたり外したりしてたんか？

ネジ式か

というかスレ民の工具編成を聞きたいんだが教えてくれまいか

整備士やってるけどスナップオンのct７６１最高過ぎる
会社が工場全員に支給するべきだわ確実に時短出来る

>>205
書いてみたけど、俺の少ない工具でも膨大になる

書き方の例をくれw

>>206
14.4Vシリーズほんといいよな。インパクトなんて毎日のように出番あるし役に立ってる
電ドラやライトもバッテリー使い回せるからわかりやすいし。まあそのバッテリーが高いんだけどな

シーソースイッチ最高だよな！
バッテリー糞高いけど

>>208 >>209
最近買った工具で最大のヒットだわ
使用頻度の高い工具だからなおさら時間短縮効果がすごい

インパクトの14.4Vってレンチのほう？
18Vしか使ったことないけど、14.4Vってトルクが足りないんじゃない？

ドライバーだったら、初めて使ったとき便利すぎて涙がでそうだった

ウチ、軽と小型ばっかだけど、14.4Vのインパクトじゃホイールナット外すのもダメだわ
外れなくはないけど時間かかるしすぐ壊れる
後輩が二人ほど持ってて二人とも壊れて有償修理
結局今はエア使ってる
俺も電動は気になるけど今更新たに買うまでには至らず

アレはM8以下で使うもんだろ？

奮発してキャビネット買ったけど十分大きかったつもりなのに、割りと早く手狭になってしまった
こういうのはいくら大きくてもある分だけ使っちゃうもんだね

>>213
14.4vだとそれくらいなら実用に耐えるとは思う　
ホイールナットだと少し増し締めしてる程度でも緩めるのにガガガがいいそう

>>214
専用工具的なものが入ってくると速攻スペースが潰れるな

ct761と8810持ってるが何故か761の方がパワフルなんだよ
761であればホイルナット一瞬で緩むが8810は2~３秒かかる
カタログスペックと全く逆、同僚の同じ機種でもそうだから個体差とか劣化ではないと思う。

761だったら室内作業からタイヤ交換 重整備までなんでも行けるもうエアホース引っ張る気にはならないわ
難点は毎年のように壊れる事かな重整備にガンガン使ってるからしょうがないけど

今バンで聞いたら761なら、ホイール脱着20台いけるって

バッテリー8000円
今なら本体バッテリーセットで3万ちょい

>>215
物欲のたまものなのか不思議と物が増えるんだよね

モーターやバッテリー進歩で時代はエアー工具から変わりつつあるのかな？
俺も仕事でマキタ18Vのバッテリー持ってるからインパクトでも買ってみようかな

761アンダーカバー外すのに超便利。
錆び付いてると折れるけどw

>>219
変わりつつあるんだけど、革新的な変わり方はまだ先だな

これからもっと伸びていく

>>219
コードレスのメリットもいいけどトリガーの引き具合でM5ボルトからホイルナットまで回せる
のはエアには真似できないわ

>>222
エアも難しいけど微調整できるよ

つうか普通に出来るだろ

出来なくても手元にレギュレーターつけたら出来るしな

>>224
物によるんだよなあ

自分のならできるけど、会社のとかだとできないことはないけど、気を使ってないと力入っちゃうな

>>225
エアでも調整効くけど
エアインパクトでm5を締めようとは思わんわ
電動なら自在

南朝鮮ヤバいぞ。とりあえず、必要な物は今買っとけ
ソース
https://www.meti.go....cy/anpo/apply08.html

>>228
韓国関係してる必要なものってなんだ？

>>229
思い浮かばん　orz

電動工具ならバッテリくらいか・・・ｗ

むしろ向こうは今大変な時期で人手が必要だろうから
日本国では永住権のない在日韓国人の三世以降の人間を強制送還［再入国禁止］して人員確保させてあげるべき

人手は必要だけど最低賃金が高くてあまり雇えないんだなぁ

>>230
セルはサムスンSDI製が結構多い

まじてこんなところでまで韓国の話はやめてくれよ…

ほんまそれ

PCパーツが品薄になったらまた自作暗黒時代が来るか
せっかくメモリー安くなったのにね

まあ工具には波及しないだろう

HIKOKIのくそ強電動インパクトすごいわ。トラックのタイヤナット軽く外せる

>>237
バネトラとかトヨエースとかいうんじゃないだろうな

レンジャーとかフォワードのやつ外せるなら確かにすごいわ

>>238
キャンターとかアトラスの4tクラスでも十分じゃね？

>>239
その辺は2トン3トンだけど、十分な奴もいれば、普通に21ミリナットのシングルタイヤの奴もいる

ま、32ミリくらいのやつ緩められたら十分かな

ごめん
勘違いかな
増トンしてるキャンターなら十分だな

トラックはいろんなパターンがありすぎて文字だと難しいな

>>237
出来れば品番とか書いてもらえるとありがたい

>>242
WR36DAじゃね
最大1,100Nm
36V化が進んでコンパクトながらパワーは着実に上がっている

>>243
ありがとう　36Vまで行ってたんだな・・・　尼のレビュー見てたら欲しくなってきた

インガソールとどっちがトルクあんだろ

>>245
インガーソルランドのW715は1057Nmで少し低い

ボディがでかくなるから、エアーでいいかな

それより、ボッシュの10.8のインパクトドライバーがほしい

インガソールはW7150は廃盤で現行モデルはW7152
最大1360Nmの驚異的なトルクを発揮

デジタルサーキットテスターって価格差が結構あるんだけど、何が違うのか教えてほしい。
アナログテスターしか持ってないから、そろそろ購入しようかと思ってます

高いのはそこそこ高い電流を測定できる
クランプメーターとして使えたりパソコンに取り込めたりするものもある

デューティや周波数は最近のなら安くても測定できたと思う

車で使うなら電圧、抵抗、導通がみれたらOK
電流はクランプメーターを別途用意したほうが現実的かな
突っ込んだ整備するならオシロも欲しいけどそこまでするには多少の勉強が必要

車いじるのにクランプメーターって要ります？
交流電流ってどこに流れているのでしょう？

>>252
251ではないが、直流も測定できるクランプメーターはある

密林で、直流Aも測れるクランプメーターが五千円ちょっとくらいで売ってた。
mastechってとこのヤツだが、問題なく使えたぞ。
だが、説明書は英文

三和から自動車整備向けの機種が1.5万円くらいで出てるけど確か台湾製
日本製だと3万とかする、結局クランプで本当に正確な数値を計測することは難しいから程々のでいいと思う

電流測定でハーネスを切り離して測定するのは現実的じゃないからクランプメーターがないと電流測定は困難

>>252
自動車に使うのなら直流にも対応した奴じゃないとダメだよ
直流まで測れる奴は結構高い
自動車の整備でクランプメーターを使うのなら充電回路の点検くらいじゃないかな？
素人だとほとんど使わないと思う

>>253
なるほど、直流も測定できるクランプメーターがあるのですね。勉強になりました。
私の物欲リストに加えておきます。

原理的にどうなってるのかと思ったら直流用はホール素子使うのか

http://imgur.com/a/8VTeb3O
グリップ変えてみた

インガソールのW7152使ったことある人に聞きたいんだけど、あれって10tトラックのホイールナット外せる？

>>260
あのクラスは600N以上だからスペック的にはできないことはないけど、4軸車で少なくとも80本ナットあるから、途中で力尽きたらめんどくさくね？

トラブった時用とかならいいかもしれないけどね

固く締まってるとこが何ヵ所かあるだろうから無理だろうな

大型車のホイールナットは大概オーバートルクで締まってるから1000Nmクラスじゃビクともしない

トルクレンチ使ってるはずだから、理屈で行けばそこまで締めすぎてることもないと思うけどね

稀にしめりゃいいって人もいるから超硬くて無理なのあるけど
エアのデカイインパクトでも緩まないときあるしな
両手持ちのやつで

大型はインパクトでドガガガガ→トルクレンチ使ってカッチンカッチン(1ミリも動かない)のイメージ

>>265
それは普通車も同じだけど、加減をわかってない下手だな

だけど、そうなった場合、大型はまあいいやで終わるってのは確かだな

>>265
ヨシ！

差込角1インチ、重量10数kgの機関銃みたいなエアインパクトだから4軸1台やるだけでマジ腰に来る

社用車で普通車クラスのタイヤ交換をタイヤメーカーのサービスに頼んでた時は
大型の出張タイヤ交換をするサービスカーでやってきて作業してくれてたんで
いざ緩める時にすげえ苦労した覚えがある

車検整備でディーラーに出したら「ホイールナットが緩まない、何をしてこうなったのか」
という電話が入ってきたことが何回かあったな

出張は締めすぎがちなのは確か

俺も前出張専門でトラックやってたけど、インパクトで終わってたもん

トルクレンチ使うのは大型のISO規格だけ

インパクト大っ嫌いだからM24だろうが100箇所有ろうが
締めるのは手回しだな
緩めるのは使う時はあるが

>>271
まじかよ
怒られるやつやん

エンジンルームの整備をエアラチェ使わずロング首振りTレンチだけでこなす人は昔いた

やろうと思えばエアラチェ使わないでできるが、便利な工具を手にしてしまうと離したくはないな。
あとは車種にもよる

俺はあんまりエンジンルーム内でエアラチェは使わないなあ

ハンドツール系ばっかりかな

あまりに長いネジだと使ったろってなるけど、頑張って準備したのに入らねえみたいなことが多々あるからなw

ディラー整備だが積極的にエアツール使わないと注意されるわ 何で手でかちゃかちゃやってんのよ時間短縮考えろ！って

すげーわかる
会社で便利工具買ってくれないのに時間短縮言いまくりやがってな
自前で揃えてるうちに工具が趣味になりかけてる
整備士やめてえ

自動車整備士・・・作業工数の短縮
製造設備保守・・・ライン停止時間の短縮
ソフトウェア開発・・・システム停止時間の短縮
製造装置設計・・・リードタイム短縮

転々としてるけど何やってもいっしょ
環境やツールにかけるコストは最低限で短縮だけ言われるのも同じ

前2職業ではなかったけど、後2職業ではどちらも同僚の自殺があった
整備士やめてもいいけど次の職業はよく考えたほうがいいかもな

整備士はワーキングプアだよな

暑いところで頑張ってもたいして給料もらえないし
土方のあんちゃんと労働環境は似てるのに給料はウンデイノサ

かわいそうだな

どうした？
整備士に彼女でも寝取られたか？

いや、どちらかというとマジで心配してる

×整備士
○部品交換氏

>>279
暑いけど、俺のとこは時間短縮とかそんなに言われないし、いつも楽しく仕事してるよ

給料も悪くはないと思う

近くのディーラーでベトナム人の研修生がいた
あちらじゃ整備士は高給とりなんだと
技術に対する対価はベトナムのほうが正当に評価されるって事なのか
日本人はなんだかんだ言っても手先が器用だから正当に評価されないのか

>>284
欧米じゃ医者の次にすごい仕事らしいよ

うちの職場は前から圧力が凄かったけど働き方改革のせいで益々とんでもない事になってる
肉体労働なのに昼食食べる余裕も無いおしっこするのも我慢して走り回ってる

若手整備士が小走りで仕事してるとマネージャーに怒られる 急いでるふりするな！本気でダッシュすれ！

そんな職場じゃなくてよかた

>>286
その発端になった事件は超過勤務とは別の要素なのにな
聞く話じゃどこも現場はエライことになってる

エンジニアではなくチェンジニアだから、昔より待遇は悪いよな

>>290
まあ、その方がお客さんにもこっちにも効率よかったりするからな

下手に修理すると、時間かかって工賃も高くなるっていうね

>>282
ディーラーの整備士なんてチェンジニアだろw

キャブの調整が出来ない自称整備士

>>293
素人はよくそうやっていうけど、キャブなんてもうないと言っていいぞ
この道40年のベテランでさえ、もう忘れたって言うレベル
旧車専門店とかバイクなら当然キャブばっかりだろうけど、それはもはや一般的な整備士って仕事とはちょっと違うことになってくる

それよりも、故障診断とか、原因を瞬時に見極める方が経験と知識が物を言う

もちろん俺だってキャブがきたら試行錯誤しながらやるんだけどさ

いまどきキャブ車乗ってるんなら、乗り手が調整しないとダメでしょ。
整備士さんは整備後に乗りやすい感じの当たり出してくれるだけで、
セッティングバッチリで乗りたいなら微調整は都度やるもんだと思ってるよ。

整備士だって、過去の整備もやるにはやるけど、新しいこと覚えていかないと先がないからな
新しい工具も出るし、ハイブリッドだの水素だのどんどん進化してるからな
もう絶滅寸前のキャブを今から整備やろうって人に教える意味がない

>>292
ディラー整備士は部品交換のスピードをとことん叩き込まれるよ
その方が仕事も回るしひょう

あっふぁ

>>297
そうしないと標準工数に追い付けない
≒
更に収入が減る

どの業界もプロは大変だな
アマチュア月イチメカニックくらいが丁度いい

>>293
あんたのキャブ車の調整覚えるよりハイブリッドの知識
キャブ車がディラー入庫するのなんて数年に一度

>>301
それが、俺の担当になるかどうかも微妙だしな

多分5年に1回くらいなもんだわ

うちなんか、街の工場だから、割と古いビートルとか入ってくるけど、キャブ調整してくれとかってくる事はほぼない
ただ車検通して終わり

そんな絶滅危惧種より、今は、フロントカメラとか、自動ブレーキとか、新しい技術があんのね
これがまたよくイカレるのよ

そんなことより、あのスズキの欠陥車何とかしてよ

>>300
ほんとこれだな

仕事にした途端に、自分の車いじりが面倒になって、どんどん車がポンコツになってくw

車好きで、車乗ったり車いじるのが趣味だったのに、今や作業効率上げたり、モチベーション上げるために工具集めるのが趣味になってる
車とか所有してるだけでいいや、それより、砂ポンに金かけたい

>>303 モチベあげ、、首が折れるくらいウンウン頷いて同意だわw

>>304
別にKTCでも同じ整備を同じ時間でできるんだけど、スナップオンだと、テンションあげてやれるから、気持ちが違うんだよな

スナップオンふぉーーーー！みたいな感じでやってる

俺メカニックじゃないけど、
コンビレンチが旧ロゴでフルサイズ揃った時はスナップオンふぉ〜！だったわw

顔ｗｗｗｗｗ

誤爆しますた

>>303
最後の行が全く同じでワロタ

車好きだったけど数年前に車検切れた車はもうずっと駐車場で寝てる
通勤とチョイノリは4駆のバモスで事足りてまた金がかからないんだこれが

どんどん充実していく工具箱の中身を眺めて何か違う気がするときもあるが
モチベ上げと言われりゃまさにそんな気がする

2ヶ月振りにツールチェスト開けたら
砂ポンのラチェット差込角部が錆びてやがった
一緒に仕舞ってある他のラチェット(15本くらい)はなんともないのに
バンセで買って3回位しか使ってないなのに
親父にもぶたれた事ないのに=女にはぶたれた事ある

>>309
そうそう

俺も家族のミニバン以外の趣味車は完全に寝てるわ

バッテリー上がりして、交換して、また上がって

それよかこの工具買ったら、あれが楽になるなみたいなことを考えた方が楽しくなってきたw
完全にモチベ上げだよ
別に砂買う必要ないもん
極論言えばアストロだってできなくはないから

>>284
日本以外の国ではカードクターと呼ばれて尊敬される仕事だよ
今はディーラーメカニックの新人では1割越えて外人が採用されてる、数年修行したら本国に帰ってがっぽり稼ぐんだろう

電動インパクトドライバー欲しいんだけど、
アストロの現行18vのやつどうかな？
バッテリーが色々な電動工具に使い回し効くので便利だなぁと。

この手の工具はやっぱりマキタとかが良いのかな？

個人的にだけどアストロって工具の100円ショップのようなイメージ
使い捨てするような物なら良いけど長く使う物は買わない
自分ならマキタや日立、パナソニックにする
これらのメーカーも最近は中国で作ってるから気を付けた方が良い
知り合いの大工が中国になって品質が悪くなったって言ってた

俺はボッシュの10.8のインパクトドライバーがほしい
青いほうの

素人がたまに使うだけならどこでも同じよ

むしろ素人が使うなら安物の方がいいまである
無理した時に車側より先に工具が壊れてくれる
ヒューズみたいな感じ

>>313他の用途の充電式電動工具とバッテリー共用する予定なら
先回りして今後買いそうな電動工具に合わせてメーカーもバッテリーサイズも決めた方がいいね。
インパクトドライバーなら9.6〜18vで選べば普通に使える。
ウチに20年以上前のマキタ9.6vインパクトドライバーがあるけど、
バッテリー新品にしただけでなんの不自由もないよ。
インパクトレンチだったら電圧が大きい方が良いと思うけど。

>>317
何それ、ケガしそうじゃん

電動工具はマキタの18vに買い替えてるわ

最近マキタの10.8スライドのインパクトドライバー買った
変換して1/2のソケットでホイールナットも外せて便利だよ
3/8のエラアチェの代わりに使おうと思って買ったんだけど力あるね
1キロ切ってるしおすすめだよ
マキタさん3/8のインパクトレンチ出してください

>>317
そういうのは、電動工具とかエアツールに使う言葉じゃなくて、ハンドツールな

しかも、諸説あるからなんとも言えんやつ

マキタのペン型インパクトをディーラーメカニックの時にアンダーカバー外したりするときによく使ってた

ペンインパクトはブレーキなしの旧型が仕事場にあって
兄貴が新型持ってたんで使い比べて旧型の方がいいってことで無くなる前に旧型買ったな
純正のビットは使い物にならんから外して100円でも安くしてこしいと思ったｗ

アストロで貫通ドライバー買った
昔地元でヤンチャやってた頃の後輩ん家のガレージで使ってみたけどGood！
先輩や舎弟だったヤツも呼んでDIY三昧の１日だったw

なにがGoodだよ

先輩や舎弟と貫通三昧の１日だったこと？

まだ全員童貞だったことです

60と53と45歳か？w

スタビレーとハゼットの75°オフセットメガネだったらどっちがいいのかな。
砂のオフセット使ってないから買い換えようかと思ってる。

好みの問題で普段はスタビレー使ってるけど、ハゼットの方がボックス部分が肉薄だから、場所によってはスタビレーは入らないけどハゼットなら入るって所がある

>>331
俺の車のファンカップリングの脱着がそんな感じだな
12mmのストレートが必要なんだがKTC旧ロゴのストレートしか入らない
スペック的にはネプロスのほうが薄いんだけど現物はネプロスのほうは厚みがあって入らない
耳が出ているスナップオンなどは論外
ハゼットは短すぎて入るけど作業できない

最近の電動工具はすごいな
HIKOKIの36vで揃えたらエアツールの出番が一気に減った。ホースが無いのと取り回しの良さが快適

ご教示いただきたいのですが、最近車をいじるのに、まともなラチェットやソケットを購入しようと思っています。
地元の会社にトップ工業というのがありまして、そちらのサーフェイスソケットはコーケンのサーフェイスソケットなんかとは別物というか、そもそも車ではなく機械のメンテナンスなんか向けなんでしょうか？

ググってみても、コーケンのサーフェイスソケットは記述があるのですが、トップ工業のサーフェイスは全く情報がないもので。

俺ならラチェットもソケットもコーケンのZealで揃えるかな

トップ工業はモンキーのイメージｗ

>>334
家でいじる分にはトップでも問題ないけど、こだわりたいなら最低でもKTCだな

コーケンもいいよ

トップのソケットは全部ではないけどコーケンのOEMだと思う。
サーフェイスソケットもykの刻印があるからコーケンじゃない？

正直ラチェットなんてなんでも良い
モノタロウの3000円切る伸縮式なんて良いと思う
ソケットはコーケン押しとくけど、よく使う8.10.12.14はディープソケットも買っとくと良いよ

>>338
そうだよ
あとHIT(東邦工機)のソケットとソケットレンチ関係もコーケン製
紙箱のデザインまで基本的にコーケンを踏襲している

あとロブテックスのソケットもコーケンのOEMのやつ見たことあるね。
初期のdeenもコーケン製。

>>339
禿同

むしろ3/8なら、ディープメインで考えてもいいと思う

ラチェットはストレートでもアストロでもいい
こだわるときりがないから好きにしたらいい

ソケットはコーケンなら間違いない

30年前に親父からもらった安物のラチェットがまだ現役だわ。

皆さんありがとうございました。
トップ工業のサーフェイスソケットがコーケンのOEMだったなんて…
Amazon辺りでバラ売りだと、トップ工業のサーフェイスがコーケンの半額近いですけど、トップ工業のソケットがマイナーだからブランド料の差ですかね

ラチェットはなんでもいいんですね
自分はSK11の使ってるんですが、正直そんなに不満もないし、Amazon辺りでも評価いいので、お金かけるならソケットに使うことにします

それにしても、コーケンのソケットも評判いいですね

>>344
OEMといっても、全く同じとは、限らないんじゃない？

同じ作り方でも材質が違ったりとかその後の仕上げが違ったりとか、処理の仕方が違ったりとか

まずは普通の6角か12角のソケットから揃えてみてサーフェイスソケットはあまり必要ない気がしますね。
私自身 サーフェイスソケットも持っていますがほとんど使いませんし。

>>345
HITのyk入ソケットやソケットレンチが会社にあるけどHITとyk以外は何処が違うのか全く分からん
離島で急遽間に合わせでインパクトレンチでシバいても割れたりメッキが剥げたりはしていない

そもそもサーフェイスソケットってのは、面接触するから舐めにくいんですよね？

確かにそうだけど、6角と大差ない。
ボルトの頭が減っていて6角で滑る場合は
サーフェイスでもまず滑る。
そんでナットツイスターぶっこむことになる。
傷んでいない

傷んでいないボルトへの攻撃性は6角や12角と変わらない。

どこかのサイトで実験してたがネプロスの12角が傷つきにくいてあったな

私も見ました。
同じネプロスでも6角より12角のが攻撃性が低い結果でしたね。

ゴムリングという欠損直ったら買う！

錆びナットにコーケンZEALはめると抜けなくなって後悔

個人的にはコーケンにはスナップオン、ネプロスに勝負できるものを作ってほしい。

zealの高級版の様な。

定番とzealがありゃ十分だろ
漆のハンドルでも作って欲しいんか

流石に漆はいらないが、zealは確かにあの販売価格でスナップオンやネプロスにひけをとらないソケット寸法、機能性、コーケンならではの空転トルクの軽さは確かに素晴らしいが技術的にもっと凄いものが作れるのに勿体ないと思う。

まあ、高級路線なものを作っても利益が出ない現実なんだろうけど。

自動車整備に興味ある人口は激減してるからなぁ
2000年ころは毎年5万人くらい整備士になってたけど今は3万人程度

で今の若い整備士はコスパコスパでスナップオンやマックは不人気らしい。

しかも現職は30万人しか居なくて減少し続けてる
ってことは毎年3万人供給されて3万人以上辞めてるわけでざっくり1割が毎年入れ替わってるんだよね
こわっｗ

給料安いしね。

減ることろまで減ったら逆に上がるだろう

ディーラーで10年くらいやって年収380って聞いた。

>>359
自分で買わなきゃいけないと知った時点で下りる者も多い

>>359
それでも俺は9割スナップオンを買うぞ

嫁に内緒で買うにはそれくらいしかないんや
あとは、下手に他のやつ買うより、砂買っときゃ間違いはない

砂買った後にマックが来て後悔する事はたまにあるけど

>>362
意地でも待遇改善しない結果どうなったか、外人の大量採用だよ…
海外では高待遇の職種だから数年修行したら帰国するだろ？メカニックの減少が加速するわｗ

>>363
ディーラーでメカニックである以上は新人も10年目も給料は全く同じだよ
期間を決めて修行だと思って経験を積んで工具買い集めて検査員取ったら転職有るのみ、一気に月給10万は上がるぜ
大体の人は心が折れて脱落していくが

>>366
検査員として、転職するとそんなに給料いいの？

事業場変わると検査員の資格失効するのに取った後に辞めるん？

俺も9割とはいかないが年々スナップオン率が高くなってる。
ストレージは結局スナップオンに行き着く場合が多いしスナップオンのストレージを買うと中身も自然にスナップオンだよね。

最近はストレージの参考にyoutubeでアメリカの整備士の動画を見るせいかアメリカ工具カッコいいみたいな感じでwiltonとﾇﾌﾟﾗのハンマーを買ってしまった。

>>367
いや、月給20万が30万になって常人に少し近づくｗ

>>368
転籍で資格は失効しないから次の職場で選任してもらうだけでいい

>>369
そういう動画俺も見たいんだけど、なんて検索したらいい？

俺はバーコのキャディ買ったんだけど、色さえいいやつあればスナップオンにしたかったわー

>>370
いま3級で少し残業して手取り27で満足してるんだけど、まだまだ上げ幅あるかな

youtubeでsnap on tool box tour で見ると色々出るよ。

あとはsnap on epiq とか具体的に型番入れるとか。

>>372
副業が許されるなら職業訓練校や専門学校で週一の講師やると日当3万ちょいもらえるよ
講師には二輪とディーゼルに精通した人が少ないから経験値が高いと重宝されるかも

>>373
なるほど

最近そういう検索って昔となんか変わったよね

>>374
3級ガソリンだけど、実際はトラックばっかりだからディーゼルもそれなりに触ってはいるかな

ただ、講師やるほどの知識はないw

>>376
講師と言っても実際は教科書の内容を読むだけだからそんなに難しくはないよ
聞かれたら答えなきゃならないけれどほとんど教科書に書いてあるし分からなければ後日調べて返事するで逃げられるし
たまに訳の分からない事を言ってくる人が居たけどそれ以外は普通の人
現場の知識なんてほとんど役に立たない
錆びたボルトを緩める方法なんて出てこないよw

>>377
DPDがよく詰まる話も？

エアや電動工具とか掴み物、塗装や切削系の工具まで入れたらバラバラだけど、
メッキかかってる道具は俺も9割砂ポンだわ。
適材適所でもっと良いものがあったとしても
砂ポン買っとけば工具に対しての迷いや不満や不安は無いから気楽。
ゲームのアバターにスキン着せ替える為に数十万円使う奴よりは損して無いと思うw

>>379
それな

砂ポン買っときゃ後は良し悪しというよりも、好みの問題みたいなもんだし

例えば、ロングストレートメガネなんて、マックのが個人的には好きだけど、砂ポン買っちゃったしな

かといって砂がダメなわけじゃないから、気に入って使える
値段も変わらないしな

あとは、無駄に買い物に行かなくても、砂はよく来てくれるからね

>>378
現場的な話はどうでもいいよ
教科書に忠実にやればいい

実習なんかは常勤がやるから見てるだけでいい
常勤が立場的に教えられないパイプ延長や蹴りなんかは非常勤が教えてあげてｗ
ただ二級のガソリン、ジーゼルと簡単に取れる職業訓練指導員の資格は欲しいところ

今の砂ってUSA産？

USA刻印有るのも無いのもあるね
あまり問題じゃない