----車の運転が下手な奴の特徴----その37

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運転が下手な人の特徴について語るスレです。

自演や、固定のキ○ガイによる書き込みが多発するスレです。
最低限の対策として次スレ作成時には先頭に、
!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=2/1:
↑の文字が3行になるように補充してください。

※関連スレ
頼む、サンドラは運転しないでくれ！その34
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1706543119/

※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その36
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1716288831/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=2/1: EXT was configured

無自覚系下手糞にありがちな運転

・速度違反
・一定速度で走れない（メーター見ないのに何故か本人は一定速度のつもり）
・急加減速
・危険で違法な追い越し
・狭い車間
・不安定な車間
・右寄り
・フラフラ
・センターはみ出し
・ながら運転
・だろう運転
・左折ふくらみ
・右左折やカーブでの減速不足
・車内の物の滑り落ち
・ノーウィンカー
・黄色や赤信号無視
・標識見れない
・速度計もろくに見れない
・違法クラクション(説教、危険という理由だけ、挨拶)
・一時停止無視
・横断歩道の存在に気づかない
・夜間は踏切の存在にすら気づかないことも

無自覚系下手糞にありがちな思考

・おばさんドライバーへの愚痴
・ノロマへの愚痴
・歩行者自転車原付への愚痴
・トラックの障害物扱い
・車種で相手を判断
・安直で低レベルな愚痴、
・イライラして車間詰めておいて煽り行為は否定
・一定速度で走れないくせに「前の車が一定速度じゃない」と難癖付け（速度計を頻繁に見れない上アクセル開度一定なだけで自分が一定速度だと思ってるアホ）
・標識見れないくせに前の車が制限速度-30で走ってるなどと何癖付け（速度制限勘違いで実際は制限+5など）
・横断禁止の標識があるわけじゃない道路を横断してる歩行者に対して「横断歩道外を渡るな危ない！」と愚痴（危ない運転してるのはお前）
・速度違反などの自分の下手糞さが原因で相手にミスが生じても相手に愚痴
・全体的に自分に甘く他人に厳しい馬鹿
・自分に甘く悪目立ちしているのにその自覚がないクズ

車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い

更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない

全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです

右寄りで左折
左寄りで右折

こういうバカも

怒鳴られてクラクション鳴らされて歩行者に恥ずかしい目で見られてるw

右折車や左折車の横を通過する時が怖い。
反対側に車体を振って曲がる本人は、振る側をまったく見てないのだから。

ステアリングを切る側の安全確認は必須なのだが、その基本ができてない。
車線変更時以外はサイドミラーを見ない人なのだと思う。

右寄りで左折
左寄りで右折

こういうバカも

怒鳴られてクラクション鳴らされて歩行者に恥ずかしい目で見られてるw

自動車専用道路での話
基本片側1車線で何キロかおきに2車線になるタイプの道路なんだが
前を走る車が70〜80キロで走行してて自分はその後ろを走ってた
2車線車線になったら追い越そうかなと考えていざその区間になったら突如前の車が100キロ以上にスピード上げた
自分は仕方なく追い越しを諦めて追走したけど1車線区間に戻った途端ソイツはスピードダウンしてまた70〜80キロに戻った…
そういう運転するヤツって下手くそなのか嫌がらせなのか分からん

ワクチンも効かない
ひろきイライラすんな
統一協会は統一協会で潰せばええやん。
ロマサガはまだ-0.2%くらい

>>7
それはよくある

燃焼範囲温度は空気の混合比、引火点、発火点の低さを利用してどないすんねん

>>10
でもそのレベルでは無理だよな

前スレの最後にドラポジの話が出てたけど…
ドラポジ悪くて交差点で大回り（少ない舵角で曲がろうとする）はあるかも

そら似たようなもん

工業大学出ても、常習的に当て逃げ事故起こす低脳、
それがアイホン（株）でーす。

東京都足立区綾瀬4-2５－10-3０２

スタジオフラットアヤセには、
大橋のぶまさという地雷男が住んでいます。

常習的に当て逃げやってまーす。

アイホン株式会社
三井住友海上
住友三井オートサービス

こやつら犯罪者が、
自動車保険料を高止まりさせてまーす。

>>7
そんなことされたら、次の二車線が来たら戦争だ

>>7
そういう奴が煽られるんだよな

>>7
制限速度が違うんじゃないの？

>>18
多分キレて煽ったりしたら「煽られましたー」ってキリトリ動画アップするつもりなのかも

いくら前が気に入らない運転でも煽った時点でその前の車以下の存在やぞ

いや煽り運転を是としてるつもりはないが
そういうやつもいるんじゃないかなと思っただけ

ウインカー出さなかったり遅すぎたりが習慣化してる人は、免許の前提である安全で円滑な交通を行う意思無しとみなしても良いんじゃないだろうか

>>7
二車線区間は下りになっていて一車線区間は登りになっているパターン
後ろの車が追い越そうとしているのに気付いて現在の速度が遅すぎたと気付いたパターン

わざとやっている輩も居るだろうけれど故意じゃないパターンも多い
イライラする気持ちもわかるけれど割り切った方が良い

>>24
追い越そうとしてるのに気付いたなら行かせてやればいいのに

>>7
そういうやつ、よく見かけるけど120で追い越すわw

カードの与信チェックも無し
一体今まで何やってて今またいろんな思いあるんだろうなあ

>>26
人気なくてすぐ廃れたしな
これではないから
しかし
ガーシーの親戚かな
全員応援系のスケオタで2000程度と言われたけどウマ出てきた

前走った高速の2車線対面通行区間は最高速度70キロ制限、片側2車線の4車線区間は100キロだった
日本のドラレコ動画集か何かで見た、対面通行で高速出して事故が起きるとひどい事になる動画が忘れられない

>>25
他人に「こうすりゃ良いのに」と期待するとイライラするだけだよ
公道走ってたら経験あると思うけれど一定の速度で走らない人ってそういうもんなんだわ
こういうのを逆煽りされたとか言って煽ると普通に捕まる

他人がどんな走り方しようと自分の安全だけは確保した方が賢い

>>24
1車線は道幅が狭くてビビリミッターが効いて2車線でビビリミッターが解除されているだけだな
只の下手くそと割り切って流しているが、イラついた後続の方が危ない事が多い

ふと思ったが片側1車線の対面通行で時速100キロ出していい所とか無いだろ

>>32
さすがに100km/hでは走らんが90km/h位は出すな

どうして交差点の角にあるコンビニはことごとく交差点に面した角をふさいであるのか今日思い知った
角から直接交差点に入れると信号無視が多発するからか

歩行者保護目的です

制限速度しだいかな？
一車線と二車線の速度超過具合が違いすぎるなら>>31のとおりかと思われ

ブレーキ踏ませるタイミングで脇道や店舗からダイナミック合流してくる車の後ろ走ってると、タイミングの取り方や挙動がおかしいパターンが多い。
それで、録画中のステッカー貼ってたりする。その運転なら、よく煽られるのうが容易に想像付く下手ばっかり。

株買って無い奴
いねええええええええええええええええええええええええ
よなああああああああああああああああああああ

※2022年08月23日

9 モデルおよび女優Iに対するパパ活斡旋および支援 当時17歳

>>25
今でも２人もちょっとオフアイスの画像が減る
狭い常設リンクだからスタンドで見ると

あれがなきゃほぼプラマイゼロくらいまで持ってないと正しい判断をすることにはよいだろうな

大型タイトルは？
つまりAmazonが工場建ててよかった(:_;)

こあんとぬみひめににんるそせらむんぬよかふまつねとろにとらゆれおらたさやきやひけしのやきむしとれ

>>37
裏を返せばドラレコステッカー貼ってる車の特徴は…

2台余裕ですれ違える駐車場や脇道の出入口、車体斜めにしてふさいだり、左折で出るのになぜか右端に陣取って左を開けてたり、ヘタクソ率たけえ

左に出るのに右に寄るはよくやるわ
歩道からの段差に引っ掛けないためとか
鋭角に曲がろうとして頭を隣の車線まで突き出さないようにとかが理由
なのでそういう恐れのないとこではやらん

>>37
一時停止場所で止まらずに交差点に突っ込むとかよく見る

これが？
気まぐれプレスで守備体系崩すだけのこと言ってんだろ
このアンチ一晩中連投して内容になってる

>>13
センターラインも上手く行かない

>>49
常習なんでしょ
よくあるニコ生なんていくつ潰しても仕事についた過保護ペンだからと娘と3歳しか違わないんだよ

Uターンはリスクが高い
https://i.imgur.com/xm00MLi.jpeg

.5ch.net

そりゃ暑いとこずっといて解放されたら被害届出したのはもう終わりだよ
それでいて大勝なんてめったにしないし

桁が1つ違うかはスケ連一推し選手だからたくさん持ってないマンＵはまぁまぁ強いな

お前らて藍上の違法有害情報の扱いになりそうだそうだな
家とか建てるとき

>>33
にも関わらず

一国スウィープはありえません
数に影響される。
しかし
ぐるっと見たんやな

一緒に居て
結婚を前提に付き合ってると思われる

>>40
高齢者は二の舞

なんかもったいない生き方ではないんだ

最近右折レーンの先頭まで行かない奴だらけになった気がする
どういう訳か横断歩道帯の手前くらいで止まる奴が多く、そのくらいの位置ら右折始めやがる
酷い奴だと信号停止線から動かないのとかいる
なので右折先対向の左縁石を舐めるようにショートカット右折する奴が多くてびっくりする
おまけに右折レーンを使ってないので、矢印変わっても行ける台数が少ないからか、信号変わっても無視して強引に右折する奴も多くなってる印象

追い越し車線を走り続ける車への批判に対して
左から抜けば良いっていう意見が普通に出てて、
それに対して同意するようなアホが大量にいるのがヤバい
追い越しは右側からであって、左側からの追い越しは違反
なんでかって言えば危険だからだけど、なんで危険なのかって
事がわからないようなアホが増えた

そもそも走行車線が空いてるなら追越車線を使う必要がない。
左を走れと言う前に自分が左を走れば良い。

>>61
鋭角に右折する交差点だと停止線からあまり進まない傾向がある

警察も気づき始めた!?　「あおり運転」真の要因　「車両通行帯違反」激増
www.autocar.jp/post/717712

>>61
何も考えていないおバカさんが増えたよね

>>63
走行車線がガラガラなのに追い越し車線を走行し続けるのはバカなのは確かだが、同様に追い越し車線を走行し続けてその邪魔なのを左から抜いて直ぐに追い越し車線に行く奴はどうしようもないバカ

>>67
俺はあえてそれしてる
いつまでもアホの相手せずにさっさと抜く
一番もめない

左からの追い越しが違反点数2点、罰金9000円と重いのは
それだけ危険性が高い行為だからなんだが、本当にわからないアホが多いんだな

>>67
走行車線がガラガラなら追い抜けば済む話。
そういう状況の場合、こっちは元々走行車線を走ってるからそのままぶち抜いて終わり。

>>68
で、走行車線がガラガラなのにわざわざ追い越し車線に戻る理由は何？

>>71
単なる嫌がらせ
お前の言うクズ人間だよ

>>69
それも理解してやってるよ

理解してるならなぜ左からの追い越しが危険なのか答えてみろ

>>74
前に遅い車がいて追突する危険性高いから
あと左から抜かれると思ってない前走車が左に車線変更してくる可能性あるから

>>67
前者は20条違反

後者は追い越し車線に戻らなくても28条違反

そもそも、理由の無い追い越し車線通行は20条違反で、追い越しが終わったら走行車線に戻りましょうで分かるように、走行車線なら戻るだが、追い越し車線に戻るとは言わない

追い越しと追い抜きは区別しないといけないよな
120k区間の第一走行レーンを95k巡行していたら第二走行レーンを走る車が遅すぎてそのまま追い抜いた
追い抜いたらその遅すぎる車がハイビームにした
恐らく抗議をしてきたのだろう
アクセルを抜いて並走したら80k
そのまま速度を落として後ろからハイビームで照らしてあげた
どれだけ不愉快か思い知りやがれ
30秒程照らした後120kで追い越してサヨナラした

https://megalodon.jp...auto/1700790403/191/
上記URLの犯罪者予備軍を排除したい方々がここ↓に問い合わせをするかも知れない。

Webフォーム(メール)でのお問い合わせ
https://web.volkswag...rm/input/?category=8

フォルクスワーゲン カスタマーセンター
0120-993-199：24時間受け付け（通話無料）

例「下記の掲示板に修理用純正部品の品質に関する書き込みがありましたが、御社の信用が毀損されていませんか?」
　5ちゃんねる掲示板(車種・メーカー板　【SUBARU】スバル レヴォーグ 46【2.2専用】スレッド)
　https://itest.5ch.ne...auto/1700790403/191/
　WEB魚拓
　https://megalodon.jp...auto/1700790403/191/

　WEB魚拓２
　https://web.archive....auto/1700790403/191/

　WEB魚拓３(スクリーンショットを含む)
　http://archive.today...auto/1700790403/191/
　http://archive.today/gB7AF

>>77
またですか好きだね抗議が

>>67
ほんまキープライトは意味がわからんよな
一般道でもいるけど

一般道はわかるじゃん
第一車線は駐車車両や左折車や自転車といった障害物が多いから

右車線キープ厨は分岐や交差点の直前で急に左車線に車線変更するから要注意。

最近は一度の右折信号で進める台数が明らかに減ってる。
反応から動きまで何から何までが遅い。

>>82
省エネドライブの為のふんわりアクセルとか後続車への迷惑でしかないクソ習慣を撒き散らしたマスゴミの責任もあるな。

信号変わってから発進するまでに異様に時間がかかる車増えすぎ
マジで信号変わってないのかと思うぐらい進まない時ある

信号待ち中のスマホいじりが原因かと

今日それで後ろの車からホーン鳴らされてしまった
つーか津波注意報の緊急メールだったので思わずスマホを見てしまった

進み始めてから全然加速しない奴も多いから
信号先頭にいる時に60km/hまでしっかり加速すると誰もついてこない

>>80
左車線通行はキープレフトではない

>>77
イライラして煽り返すとかバカみてーな運転するくらいならもう車乗らない方が良いぞ

>>87 直近の遠くに見えてる信号機の歩行者用が点滅していて加速してもどうせ止まるのわかっているときはまたーりしか加速しないけどね。
それを知って知らずか、がーー！っと踏んで、がーっとブレーキしてるの見ると下手クソだと思って笑ってるけど
似たようなので、赤で止まるの分かってるのに直前までアクセル踏んでる奴な

後ろのワゴンRがずっとハイビームだった
俺抜かして前に来たから見たら初心者だった
まだハイビームだったから降りるの面倒くさくて信号待ちの間ガチャガチャパッシング30秒くらいしてたら気付いてくれた
きっと周りには俺の方が基地外に見えてたんだろうなぁ
無灯火の初心者には信号待ちで降りて言ったけど
無灯火タクシーに並走してジェスチャーで伝わった時もあった

あおり運転で通報されるから何もしない

上手い下手は関係ない
所詮はスタントセンス

これはもう練習のしようがないから
一回でもしくじったら終わりだからね

若い女

プリウスアクアヤリスライズシエンタフィットノート

売れてる車？

・ドラレコ録画中のステッカーを貼ってる

ドラレコステッカーは運転が上手下手以前の問題
自分は常に正しいと信じて疑わない人の特徴

タイムズかレンタカーなのでドラレコはついてる

対向車が視界内にいないと常時センターライン踏み越えてる人の頭の中どうなってんだ
あと交差点や駐車場出入口で対向車が通れないように真ん中に陣取る奴は免許返してこい

対向車がないと常にセンターラインを踏んでるのは高齢者に多いと思う
恐らくは緑内障による視野狭窄

さっきニュースで78歳ぐらいの女性が対向車線はみ出してトラックと正面衝突して亡くなったのやってた
たぶん日常的にセンターラインはみ出ししてたんだろうなって思った

SNSに運転中ムカついた車や人をいちいち書いている奴は自分が正しい、自分は運転上手いと思い込んでいる下手クソだな

脇道から混んだ道に出る時に譲ってくれるのは9割以上の確率で男
女さんは進路を塞いで止まるｗ

譲られるのには慣れてるが譲るのは不慣れなんだよな
でも女をそうさせてしまったのは男だったりする

>>105
だな
つーか余裕がなく周りが見えてないんだと思うぞ
だから救急車に譲るのも下手

車でも右左折レーン直進するバカは時々いるけど、バイカスの人達は当然の権利のように右左折レーン直進して赤信号の停止線の前に出ていくな

バイク乗りは自分達がすり抜けをするから車がバイクは
走ってても横を通っても良い、自転車と同じ扱いで良いと
思われるんだって事に気付いてないからな

>>109
君の考え方は異常
バイク乗りにやられたから他のバイク乗りに八つ当たりしても文句を言うなってだけだろ
車乗りは人を殺してるんだから殺されても文句言うなってのと一緒
やった本人にやり返すことは訳が違う

バイク乗りなんてマトモな奴は1割、多くみても2割だし

車だってまともなのは1割だろ

後続車のバイクに車間を詰められてウロチョロされるより
信号待ちの停車中にさっさとすり抜けて前に出てもらった方が気が楽だわ

走行中に路肩から追い越されるのが一番困る

赤信号右折矢印の交差点で対向に右折車両がいないと、これ幸いと左折や直進する人達が稀にいやがる
実に悪質

遅いくせに信号は無視しやがる

今日も左折時の右煽り左折多数、それも軽に多い。今度トラックの時にぶつけたろか！

左折前は右へ大きく膨らみ隣の車線にはみ出し
左折後は対向車線にはみ出す

「煽られた！って言うお前は何でいつも追い越し車線」は
完全に一般化したと思う
次は「無理やりのタイミングで前に入ってきて遅い奴、
何で後ろに入らないのか」が広まって欲しい

俺の知る所、右折や合流の時７割位の普通車が他人には、道を譲らないけど自分は譲ってもらって当たり前と言う奴ばかり。
だから俺は、基本旅客車以外譲らない。

>>119
なんか周りの批判をしてるように聞こえるけど
その体感7割の人も同じように自分の経験則でそうなったという可能性は考えないの？

右折と合流は全然割合が違うと思うな

最近は沿道施設からの右左折を合流と呼ぶ人がいるよね

酷道でバックでぶつかられた、啓蒙の為にってドラレコ映像上げた人のネット記事見たけど
本人車間詰めすぎって指摘されてもそんな事ないって言い訳してたけどどう見ても車間詰めすぎ
安全マージンを考えられない馬鹿が事故に遭うんだろうな

狭小路は離合を見越してある程度車間詰めるのが普通だが

>>123
後方確認せずにバックするやつが100%悪いに決まってるだろ。
車間を詰めないと離合できないような所なら尚更だ。

むしろ煽ってた感もある

>>125
バックしたやつは悪くないとは書いてなくね

障害物も何も無いのにセンターライン踏み越えて対向車線にはみ出す人が多すぎる
カーブではみ出すのは典型的な運転ヘタクソの証明の1つだし、直線で対向来るまではみ出してるとかもう論外

お前の後ろ誰もいないのに
いちいち譲らなくていいよ
めんどくさい

カーブの度にブレーキ踏むやつって本当下手だよな というか踏まないやつを滅多に見ない エンブレとか知らないんだろうな

>>130
ブレーキランプつけないほうが危ないだろ

>>131
何が危ないのか意味不明 典型的な下手くそなやつの思考で草

ブレーキペダル踏んでるけど減速してないフェイクブレーキが危ない

ベタ付けしてくる後続車に向けてやるやつか

>>130　>>133　あるある
まさに先日、田舎道の国道でしばらくクラウンに付いて走っていたんだが、
そのクラウン、山道のコーナーの旅にブレーキ踏んで減速するのかと思えば減速しないで、
とにかくコーナーの手前ではブレーキを踏むクセがあるので、後ろ付いていて疲れた。

>>133
何が危ないんだ？

うーん…
ある程度のスピードで流すならコーナー前でブレーキは踏むもんだと思うけど
ブレーキランプ点けずアクセルオフだけで曲がれるスピードで前を走られる方が下手くそというか迷惑だと思う

>>137
君は車間調整できない人？

>>138
でもそれ言うならブレーキパカパカが気になるって人が車間とっておけばいいんじゃないのかなって思うんだけど
車間調整でなんとでもなるんでしょ

伝わってないのかな…
ブレーキ踏まずに峠を走れるようなスピードは制限速度以下くらいすごく遅いから
前を走る車がそれだとペースかなり遅くてちょっと嫌だなって話なんだけど
車間はいつも多めに取ってますよ
今回の話に関係無いけど触れられたのでわざわざ答えておきます

ブレーキランプを光らせたまま加速していく車もいるんですよ
そしてそのままブレーキランプは常時点灯
それに比べたらブレーキランプパカパカなんてかわいいものだ

ブレーキランプぱかぱかは、ほんとのブレーキ必要な時との区別つかないからやめてほしい
車高低いと分からない時ある

先代ノートe-POWERの後ろは走りにくい
幹線道路でECOモードを使ってる馬鹿が無意味な加減速を繰り返してる
しかもブレーキランプが点灯しない

>>143
ワンペダルのブレーキランプのつかない程度の減速なんてMTのアクセルオフより緩い減速なのに

サンキューハザードする運転手は下手糞

>>139 昼なら車間を長く取ってブレーキランプパカパカ車には近づかないようにしているが、
夜の暗い山道とかの車列の中にいる場合、ペースの合う車に付いていった方が楽で安全。
自分一人ならハイビームのマイペースで走れば良いけど。

>>144
アクセルON/OFFを繰り返す下手くそにe-POWERは難しい

アクセルON/OFF以外でどうやってスピードコントロールするの？
ガチでわからんのだけど

>>148
ガチでそう思ってるなら車運転するな
アクセルはスイッチじゃない

アクセルON/OFFっていうのはパーシャルが下手糞な人に対する皮肉の言葉
運転するなとは言わないが聞く前に少しは勉強しろ

パーシャルってなんやねん！
なんとなく言いたい意味は分かったけど

アクセルの加減で調整するもんだしそれをON/OFFって言ってるのかと思ったんだけど
めっちゃ踏む、踏まないの0か1しか出来ない人って事か

ヘタクソがハイブリッドや電気自動車に乗ると
下手糞さがモロに出てくるよね

>>148
お前、等速で走れんだろ

暗くなって周囲の状況把握が難しくなるから昼間よりよっぽど慎重さが求められるのに、夜になると運転の雑さに更に磨きがかかる人達の考え方ってどうなってんだ

公道走行の原則って前車追従だから
前車がメリハリの無いヘタクソ運転だと
それに合わせないといけない後続車に過大なストレスがかかる
そういう意味で全車速追従のACCはかなり有効で
相当程度ストレス軽減してくれる

全車速追従のACCは前走者ヘタクソ運転の金魚のフンになるだけ

障害物のない直線道路ですらヘタクソが前を走ってると
ACCはブレーキと加速のオンパレードになるんだよな

>>155
ちゃんと車間距離取れよ

>>158 そういう問題じゃ無いの
車間取っても前の車がその前の車の車速だけ見て追従して無駄な加速とかされるとウザい。
オレは高速でACC入れても前車の速度よりも少し低めで足りない分をアクセルで調整している。
ACCでの加速減速ってオレがやるより荒いからなんか嫌い。
横に乗っているかみさんにACC使ってかどうか聞くと分かると言う。
ACCも前車でなくトヨタの通信使ったので全車が同期すればスムーズに流れるだろうね。

>>159
だからバッファとして機能するだけの車間取れよ
別に完全追従する必要なんて無い

前走車のトレースが基本だけど、前走車の前の車の動きも見てるから
前走車が自分の前走車のトレースをせずに
マイペースな動きをされると後続車は迷惑するんだよね
自分の事しか考えないのは下手くその特徴で、
みんながある程度予測をしながら走ってるのに
自分勝手に予測を崩す人ね

>>159
現状のACCは速度の増減が激しい奴、他車を無視した思い付きの車線変更をする奴には対応出来ないからな
統一規格で周囲のクルマの状況や車線変更の意思の同期を取らないと効率的で安全な速度調整は出来ないだろうな
ACCはまだそんな状況なんで2輪、歩行者、自転車、野生動物、落下物もあるし理想的な全自動なんて夢のまた夢

最近はACCの加速度を選択できるようになってるね
昔は急加速して怖かった思い出しかない

シルバー層の特徴
急な割り込みからのトロトロ運転
曲がると同時にウィンカー、出さない時も
流れが分からない
合流でスムーズに入れない
遅ければいいと思っている
高速を一般道と思っている
自分が渋滞の原因と気づかない
枯葉マーク、録画マークを貼って入ればいいと思っている

>>164
それ、年齢性別関係無く蔓延してるな

ヤバすぎ
キチガイすぎる
https://youtu.be/YKTu-tKIvEw?t=12607

シエンタとカローラクロスは大抵意味がわからない所で減速、停止する
普通に曲がれる所を曲がれないで切り返す

プリウスが目立つだけでこいつらも良い勝負

ダイハツのACCの挙動がまさに運転下手なやつって感じ

>>139
車間取ってるのなんて当たり前 無駄なブレーキ踏む下手くそが多すぎって言ってるだけ

>>166　見ていて足を踏ん張ってしまった
レンズが広角だから速度がかなり出ているように見えるが、それを差し引いても110Km/hくらいか
左車線に車がいなくて良かった事例だな。

そうかな？投稿者側にも問題あると思うんだけど
あのぐらい予測できないなら雨の中、追越車線キープで抜きまくるなよと
あってはならないのは確かだけど普通にあり得る状況
思ったより大したことない動画でした

>>169
それな
下手くそは車間取れとスピード出し過ぎしか言えない、言わない追い越し車線を走り続けた前の車が悪いな

大して速度が出てないのに先頭を走ってて下り坂でブレーキ踏むバカとかな。
エンブレくらい覚えろよと。

>>173
エンブレ減速でも軽くフットブレーキ踏んで
ブレーキランプを光らせるように教習所で教わったけど
昔はそうじゃなかったのかな？

>>174
それは覚えてないが下り坂では勝手に速度が上がって行くから定速を維持するためにエンブレ使う分には必要無いでしょ。

>>174
下り坂のはなしだから減速しないんでしょ

>>166
ここ何年かで追越車線から直で出口へ向かうアホが増えたよな

女

最近はエンブレ多用せずにブレーキパカパカ踏まないと減速してるのがわからない～っていうクレームがあるのか…

>>179
実際にクレーム付けてる奴がXにいたわ

初期のe-powerの事じゃないかな？
あれはダラダラ止まると最後までブレーキランプ点かないから不評
と言うか止まってる間も消えてるから夜の最後尾だと危険

>>181
それだとMT車も危険になるぜ

>>181
まじかよ。
とんでもない欠陥車だな。

>>182
MT乗りなら後続車の為に普通にブレーキ踏むだろ。

>>183
微速で走ってる時は点いてない
止まってると変わらん
ブレーキランプつかないから危ないってかなりズレてると思うわ

>>183
周りが殆どAT車でブレーキランプ頼みになってしまっているから、まあ自己防衛で後続車が停止するまで踏むよな

>>181
気にすんな

右左折で端に寄せない下手くそはどうにかならないの？
後ろが大渋滞してるのだが

>>187
ワゴン車が流行ってから左折待ちは右寄り、右折待ちは左寄りってのが増えたね
そして公用車を含めて乗用車の9割以上がショートカット右折をしている

見通し悪いカーブ手前でイエローカットして追い越ししてるプリウスがいた。避けられないタイミングでカーブの先から車来たらどうする気だったんだ？ほんまやばいなと思った

でもそういう人達にとっては、もっとスピード出せるのに後ろ妨害してるヘタクソ共が悪くて自分は正しい運転してるって認識なんやろなあ

>>189
そんな人は何も考えていないよ
下手するとはみ出してることにすら気付いていない

すまんはみ出してることは気付いてるな
追い越しじゃないはみ出すやつと混ざってしまった

ブラインドカーブだからこそハミ禁の規制があるとも言える

視界に入ってる物にぶつからない、以外に運転中に運転に関して思考してないだろって人多いなあ

渋滞してる時に車間空くたびアクセル踏んでブレーキ踏んでって繰り返してるやつら本当下手目の前しか見れないんだろうな

渋滞してる時に前が止まっててもジリジリジリジリ進んで停車しないやつら本当下手目の前しか見れないんだろうな

そいつらのせいで俺が車間を広く空けてるみたいになる

>>195
衝突事故が減るとの統計あり
stop and goは燃費や環境に悪い

>>195
これをやられると道路を無駄に占有する時間が長くなって渋滞が悪化するよな。
さっさと前に詰めろって思う。

>>198
関係ないな

道路を無駄に占有する時間？
渋滞中なら変わらんのじゃないの

自然渋滞の原因は完全に止まった車があること

結局渋滞中はジリジリでも進んでた方がいいの？悪いの？
自分は先行車が動くようならクリープでちょっとずつ進むけど

つまり、赤信号でも停止することなく
停止線のはるか手前からジリジリと進めば渋滞しないわけか

ジリジリ進まれるとずっと緊張状態を強いられる
止まってれば一服もできる
ちょっと考えればわかる事

>>202
どっちでもいい

>>199
信号のある一般道では関係あるだろ。
さっさと前に詰めない車が居るせいで交差点に進入できずに赤信号に捕まる車が出てくる。
当然、その後ろの車全部に影響するだろ。

>>206
次の信号まで渋滞するような混み方なら全く関係ない
まさかお前車間距離短いほうが渋滞しないと思ってるのか？

>>207
渋滞してからの話だ。

>>195は「前の車が停車してる」というのが前提になってる
それを踏まえて、前の車が発進するまでに30秒あるとして
前車との距離が5mと20mの場合で考えると
5mを30秒かけてジリジリ進んでたら後続車は馬鹿がいると思って
自分は止まってアホは放置するよね
でも20mをジリジリ進まれると後続車も追従せざるを得ない
繰り返すけど「前の車は停車してる」のが前提で
これやられると迷惑以外の何物でもない

つまりID:QXceHE4h0は短足のくせにシートを後ろに下げるようなヘタクソで
ブレーキをろくすっぽ踏めないものだから停止中にもジリジリ出てしまうということですね分かります

>>208
渋滞してからだろうが関係ない

>>209
そう思うなら進まなきゃいけなくもなく止まれば良い
あと車間距離詰め詰で止まるよりある程度車間距離空いてる方がスタートは早い

>>195
ジリジリジリ詰めてると思ってんのが下手くその思考だな

>>213
車間は一定に取るよな
そういう事じゃなくて？

>>195
ジリ進はADHDの影響だろうから、下手と同じカテゴリで良いのかは微妙かも。

>>214
車間距離は速度によって変わるし、先の状況によっても変わる
皆車間距離を詰め過ぎだし、アホみたいにブレーキを掛けてる
日本人はド近眼が多くて直前しか見えていないのが原因じゃないかな

赤信号か何かで前が詰まってる時に、側道から出ようとしてる車に前を譲れない奴
その車の後ろにつくとよくわかるけど、ほぼ100%ヘタクソ

>>207
問題無いと思っているのは自分だけ
空間認知が苦手だから自分の後方の事が分からない
車間を詰めすぎるのは論外だが長過ぎるのは渋滞の元
上空から見た渋滞を創造出来れば理解出来るはずだが無理だろうね

想像

>>197
前をチロチロ進む車が他の車と明らかに挙動が違うわけで
どう走るのか急に止まるか非常に予測しにくくなる

つまりドライバーは周囲に満遍なく注意を払わなければいけないのに
前の車があまりに危険運転すぎて全集中しないといけなくなるので
後続車は気が気じゃない

>>218
いやだから空間認知能力とか関係ない
適当な言葉並べるな


>>220
自分は止まれば良い
そんくらいでイライラするほうが異常やわ
お前みたいなのが煽り運転するんやろ

>>197
あと当たり前だが徐行はアイドリングよりもたくさん燃料が出るので
さっと行ってさっと停まるのが最も低燃費ね
最近の車にはほとんど燃費計が付いてるからそのくらい気付くと思ったが
ハイブリッド車はちょっと違うのよな、HVが総じてヘタクソと言われる所以

>>221
俺は遠慮なく停まってる、前１台だけチロチロ進んで結局最後は停まって
前20～30m以上空くときもあるね

どっちでも好きなように走ればええやん
渋滞してたらどっちにしろ大して進まないんだし

誰でも分かるように簡単に言ってしまえば
周りと同じ様に走れない奴がヘタクソ

それ言ったら渋滞で20、30メートル空けて停まってる車見た事ないけどな
自分の経験数が少ないのかもしれないけど

>>226
そりゃー渋滞なんかで前がようやく停まったら後続車も進むからね

ジワジワ進む異常行動に一々付き合うつもりがないだけで

周りがジワジワ進むけど敢えて合わせて走らないヘタクソって事か

たまに赤信号でジリジリ進んで、停止線まで来ても
そのままジリジリ進んでいくアタオカいるよな

じりじり派はそれが癖になってるから赤信号でもどこでもそれをやるんだよな

オートバイカラオリタラシンジャウ病みたいな病気で
止まると死ぬんだよ

他人の運転にいちいちイライラしている奴は全員下手だよ
しかもイライラしている理由がだいたいしょうもない

>>228
気持ちはわかるんだけど、そこへ他車に入られたりで後続車的にはストレスの原因を作ってる
渋滞は人々の心の余裕まで奪ってるのを忘れてはいけない

>>234
他人に転嫁するなよ

オレは後ろが何思おうが、渋滞じりじり派
たまに後ろも付き合ってくれて2台でじりじり
で、前見るとアクセルがー！のカックンブレーキ！
まあ、ガー！カックン！やりたい人はご自由に

下手くそは自分を棚に上げてとやかく他人のやり方に口を出す

>>234
そこは大丈夫、ジワジワの後ろにわざわざ付きたがる阿呆はいないので

後続ガーッ！

停止線のかなり手前で止まる人がやたら増えたね
流行ってる？

>>240
停止線で停まると信号が見えないんだよ

>>240
それになんの問題があんの？

>>240
あおりハンドルと同じで車輌感覚が欠落した人が増えたんだろうな
幼少期に身体を使った遊びをせずにゲーム機だけで遊ぶようになったのが原因と捉えてる

>>240
北海道は停止線をかなり越えて止まるぞ

トラック乗りが、停止線より手前で止まってくれるとトラックが曲がりやすくなって有難いみたいな動画をあげてるから、そういうのも影響してんじゃね？

どこもかしこも「大型がー！」って後ろに停止するのはアホの言い訳

>>246
だから何が問題？

このスレの主旨に従って、運転が下手な奴の例を上げてるだけでは？

曲がる前に逆方向に振る、右折時にイン側に寄る、って癖付いてる人ほんと迷惑だな

>>248
なんで運転が下手に繋がるの？
停止線の1m以内に止まらないと駄目なの？

>>250
修検・卒検では停止線から決まった距離以上離れて止めてると減点になるぞ

>>251
それは上手い下手ではない

>>251
修検・卒検では踏切前で窓を開けて安全確認をしないと減点になるよな

音が聞こえるように窓開けなきゃ下手くそだろ

>>249
それは勿論迷惑だが、右折で無意識にショートカットする奴なんて9割以上だぞ
広めの1車線で2列になって緊急車両を塞ぐのも9割以上
3秒前、30ｍ前の予告ウインカーが出来ないのも9割以上

周りガーッ
後続ガーッ
の猿真似運転の能無しが多過ぎる

感覚が異常な人が増えたよね
分かりやすいのがセンターラインの無い狭い道で真ん中より右側を走る人が増えた
左側が住宅で右側は見通しの良い開けた道とかなら分かる

両側が住宅で左右条件が一緒なら真ん中より左寄りが普通
考え方は人それぞれだろうから車がど真ん中が1番安全と考える人もいるだろうが、右寄りは有り得ない

イン側に切れ込む人はだいたいスピード出しすぎもセットだから、曲がった先にいる車から見ると怖いんよねえ

車線の真ん中を走れずにセンターラインギリギリを走るやつ
車間を詰めすぎて自ら視界を狭めて前を見たいがためにセンターライン寄りになるやつと、見通しがいいにも関わらず車体感覚が無いから左に寄るのが怖くてセンターラインに寄るやつ
いずれにしても下手クソ

右側の車線(対向車線でも追い越し車線でも)に何もいないのに、猛スピードで追いついてきて後ろにピッタリ付いてから急ハンドルで追い越していくバカ
トラックに多い気がする

>>259
それは追い越そうとすると加速するする追い越されたくない病の車と思われてるだけ
遠くから見てても明らかな速度ムラがあるんだと思う
トラックの場合は追い越し時間の短縮の為にって理由もある
普通に走ってると滅多にないがプリウスに乗るとやたらやられるな
プリウス乗ると心が荒むわ

>>260
会社の車は規定があるからずっと60キープで走ってるし、自家用車でもACCで速度キープしててもやられるぞ
追い越し時間の短縮ったって、一度ピッタリくっついてから再加速する方が時間かかるし明らかにスピード違うと思ったら速やかに追い越したほうが全然早いじゃん
そもそも、遠くから猛スピードで追いついてくる間に前の車がスピードムラがあるってわかるなんて俺には無理だわ。車間キープしながらほぼ同じスピードで走ってればわかるけど。もしそんな離れた場所からスピード差がある状態でスピードムラがあるなんてわかったとして、そんな変な車余計さっさと追い越した方がいいだろ
もう一つ言えば、プリウスなんて近づきたくない車の代表みたいな車種なんだから、余程おかしな運転しない限り滅多に煽られないと思うけどな
君の言ってることが何一つ理解できん

>>261
今の人って多いでしょ
バス停でバスが停まっても対向車来てないの見えてるのに1度後ろに止まってから動き出す
真後ろ止まったら先が見にくくなるのに

>>262
あなたのワッチョイ辿ってみても、感覚が一緒で安心しましたわ

>>261
関係ないがACCで走ってる車は後ろに着くととてもウザイ

>>257
無意識にショートカット右折をする奴は深層心理に停止線の位置への不満があって無意識にかなり手前で停止するのかもな

さーて、今日も走行車線を制限速度プラスアルファの定速走行で追い越し車線の馬鹿共のウォッチングだ

ツイッターやSNSで頻繁に他人の運転に文句言っている奴って自分の運転が下手で危険な目にあっている自覚の無い奴が多い気がする

>>194
これ意外と伝わらないんだな 渋滞時ブレーキ踏みながらジリジリ進まないでアクセル話して車間保てば停止以外でブレーキ踏むことなんてないじゃん 数メートル車間空いたくらいでアクセル踏んで結局ブレーキ踏む奴らに対して下手くそと言ってる

自分の考えが正しいと思ってる奴の半分は間違っているんだが本人は一生気付かない

空いてる道だと思い切り飛ばすのねクルマって。原付き乗りだけど調子に乗るなよと。ポリが居たら大人しくなるくせに。

おい、原付が車線の真ん中走ってたらウザいか？アンケート取りたいと思う。

>>268
アクセルは踏まんでも進むだろ

>>271
そもそも道交法違反

車両通行帯があるなら問題なし

ハイビームで車間詰めてくるやついてくそ眩しいうざすぎる

それ、どけってことだろ？譲れよ

片側一車線、前にも車いたわぼけ 何が譲れってことだよマヌケ

そういつを先に行かせてすぐ後ろからハイビームで炙ってやればいいのに

>>277
後続車からの「お前下手すぎ」という抗議
普通に運転してたらそんな経験何度もしない

道から入る車をブロックするように駐車場出入口で止まってる人多すぎるわ
他人の迷惑とか心底気にしない輩なんだろうけど

でも道から入ってくる車にもむちゃくちゃ左に余分なスペース取って膨らんで左折してくるのとかいるから、やつらにとってはあれが常識的な運転なんだろう

あいつら横に教官乗せずに教習所のクランクに放り込んだら永遠に不合格出してそう

>>280
脇道から出ようとすると詰めるやついるしな
だいたい女

後続出庫車妨害パターンもあるな
左に寄せて右折出庫しようとする滓

運転が下手なヤツって
自分に出来ない本当に上手い運転を見せつけられると
危険な運転だって非難するよね

青信号に変わっても数秒は動かない車が増えてる
どこ見てんだよ

右折専用信号が青になってもなかなか発進しないやつもな。
後ろの方に居ると滅茶苦茶迷惑なんだよ。

右折信号の通過台数が目に見えて減るから渋滞の元になるのよね

>>279
何度もしたなんて言ってねえよボケこっちだって初めてだわ
先に信号待ちして後ろ来た時からハイビームだったわカス

初めてなのに車の運転が下手な奴の特徴とはこれいかに

自分は上手いと思ってる人のヘタ論って事？

今日ZIPで煽り運転の特集やってたけど、煽り運転する人が一番悪いのはもちろんだけど
煽られた人は煽られるきっかけを作ってる事も多いような事を専門官が言ってた

全部ではないが多くの場合煽りのきっかけは煽られる側の行動にある

そりゃそうだろ
毎回運転する度に出発から到着まで前走車がいればずっと煽り運転している奴なんていない

運転経験が豊かな人ほどその結論に至るんだよ
悪気のない悪者は残念ながら存在する

>>295
でも運転経験豊かですとか自称しちゃう奴って下手くそ多いよね
SNSで「サンデードライバーと事故りかけた！」ってしょっちゅう愚痴っている長距離ドライバーがいるけれど書いている内容や動画見せてもらうと見えてる地雷にわざわざ突っ込んでキレてる感じなんだよ

交通ルール守って欲しいって気持ちは理解出来るけれど「コッチが優先だろ！」ってわざと突っ込んじゃう奴は運転経験豊かだろうが免許返納した方が良い

>>289
そいつ>>260だろ
勝手な設定を妄想して決めつけてくるバカ

先が見通せないブラインドカーブで
センターラインを割ってくる下手くそが増えてる
そりゃ正面衝突するわ

前の信号まだ赤で、左前方のお店から車出てこようと止まってて
ウインカー見えないって事は左折だろうから前に入れて大丈夫、と思ってスペース空けて止まって譲ったら
そこでようやく右ウインカー出しながら前に出て、こっちの進路ふさいで止まるのやめろ

>>298
ああいう人たちは、運転中見えない所があるけど目に見える危険が無いって事は大丈夫、って思考だからな
だから前が全く見えない大型の後ろでも全く車間距離取らなくてもなんとも思わない

前方の赤信号の十字交差点に向かって減速中もう少しで停止線で止まろうとしているとき
左からすごい勢いの右折車が現れて俺の停止線を踏みやがるヤツが結構いる

そして交差点を左折する時はアウトインアウト

>>299
だろう運転

他人の状況判断に必要な材料をそもそも提示せずに判断の誤りを招いているので、運転の内容の是非を問う以前の問題

>>301
よくある

道路に雪が積もると、センターラインが見えないのをいいことに下手くそどもが道路の真ん中寄りを走るからちょっと狭い路地なんかだと轍が3本になるから、すれ違いがしづらくなるんよ…
抵抗して元の車線通りに轍をつけようと思って端を走るけど、自分一人じゃ焼け石に水だよなあ

>>306
そもそも端っこは怖くて走れんやろ

>>307
端は言いすぎたけど、元の車線通りってこと

除雪とかで端に雪が積もってるから走れないとかじゃなくて？

>>309
さすがにこの時期まだそこまで降ってないよw

>>310
流石に君がどこの地域の話をしているのかは分からないよ
もうセンターラインが見えなくなるほど雪が降ってる地域とか想像もつかない

運転する上でのルール違反を便利なライフハック感覚で行う人たちないっぺん痛い目見て欲しい

でもその程度じゃ認識治らないだろなあ

>>292-294
なぜ煽られるのか？
他車に迷惑を掛けたり危険な目に遭わせておきながら悪びれる様子もないから
「ごめんなさい、ごめんなさい」してる相手を煽る鬼はそんなにいないだろう
煽り運転は対人トラブルの延長線上にある

見て行けると思ったら一時停止なんてしなくても良い、って人達ほんま迷惑

制限速度すら出せない奴は、どんな状況でもモタモタ

車が入る隙間があるなら大丈夫、って感じで他車の目の前に車線変更してくる人の頭の中どうなっとん
自分がされても何とも思わないから他人にも平気でやるのかな

そういう人は自分がやられるとキレるとキレるでしょ
煽り運転する奴らも自分がやられるとキレるし

運転が下手な自覚あるわこの前道に迷って狭い行き止まりの道に入って戻ろうとバックしてたらカーブミラーに擦ってしまった
目的地がわかりづらかったとは言えなんで
道に迷い込んだかなカーナビ信用すれば良かった。物損事故止まりだけどそこそこしてるしいい加減間の悪さをなんとかしたい

とっくに信号赤になってるのに交差点に突入する人達にとっては、赤になったばかりで横からの車もまだ出てきてないから自分はきちんと信号守ってる、くらいの感覚なんやろな

あと前の車は止まらなかったんだから自分も行って当然、みたいなのも

自分が黄色でも止まれないタイミングで突っこんで、ああごめんなさいって謝りながら走ってると
後ろに漏れなくもう1台着いてくる
これって自分がもし黄色で止まったら追突されるんかな

ウインカーを出したら入れてもらえるのに、
なんでウインカーを出さずに幅寄せしてるのだろう。

>322
ウインカーを出さずに幅寄せする奴＝ウインカーを見ると詰めて入れない奴
ってとこだな

>>319
今は全国的に取り締まりがヌルいからなぁ
違反しても捕まらないという安心感だろうな
なるべく取り締まらない方針なんだっけ？

取り締まらないから違反者は減らないんだよな

店から出たい車と店に入りたい車
ウィンカー早く出せばこっちも早く出れるのに、ギリギリで出すからお互い止まるんだよ
こういう判断出来ないのって、純粋に下手だなって思うな
普段からギリギリでウィンカー出してんだろうな

>>325
そやね
先を見越してもう少し早く行動すればもっとスムーズにお互いストレスなく行けるのにね
ジジババまんさん辺りほんと先を考える能力がなさすぎる

ヘタっていうより頭が悪いってのが大きいような

頭悪いと自分の欠点に気づかなくて何年経っても運転上手くならないよね

ミラーに映る車間を詰めてくる軽自動車
ガラス越しに見えるのは
ステアリングにしがみついたBBA

もはやホラーだよ！

抱きしめる相手がいない寂しさからついステアリングを抱きしめてしまうのだろう

>>315
当たり前だが、制限・法定速度とは、それを超えて走行してはいけない速度だぞ

>>331
いやそのレス先を、よーく読み直してみ

ゆずり車線ってなんで左に寄って譲るような形にしてんのかな？
トロトロ走って道塞いでるアホはトロいのに抜かれたくないっていうキチガイだから
基本的にゆずり車線で自発的の左に寄るとかしない
追越車線作って速い車が右に移動する方がマシ

>>333
北海道を車で旅行した時、殆どの車がゆずり車線に移ってくれたけどフェリーで大洗から帰る途中に有ったゆずり車線は誰も譲らなかったな。

>>333
その方が合理的な気がするね
ちょっと白線引き直して運用変えるって簡単じゃないのかな

なんで俺がどかないといけないんだ！みたいな思考なんだろうな
高速の追い越し車線を走る続ける奴も同じだろう
左から抜けば良いとか言う馬鹿がいるけど、
何で左からの追い越し禁止というルールがあるのか理解してないんだろうな
そういう馬鹿が船で正面衝突とか起こす訳だ
本線が優先道路という基本ルールも同じだが、本線にいるのに
合流してくる車に譲る馬鹿がいる
一見譲り合い精神があるみたいに見えるが、ルールを無視してるだけ

工事現場の仮設信号、確かに法律的には守る義務は無いんだろうけど、だからといって無視する人達は自分が普段からルール全般守らなくていいと思ってる、って自白してるに等しいの自覚してんのか

通常時トロトロなのに、信号切り替わる間際に微妙に加速する奴を見ると、こいつなりに何か感じてるんだなって思ったら笑えてきた

トロトロ運転で行列作っておいて、自分だけギリギリ渡る奴にはイラる

トロトロはゲームのNPCとでも思ってればいいよ
同じ人間と思うから頭に来る

>>339
トロトロの奴だけが行列から離れるわけだから、逆にほっとするだろう
少なくともまた追いつくまではイライラから解放されるわけだし

親戚が追突されて、相手は女
自分もやられたのは女で、親父も女だとか

コレで事故率男の方が多いとか嘘やろと思ったけど
走行距離あたりの事故率は、女の方が圧倒的に多いのに納得
トロい運転も多いし、示談にしたり軽い自爆やらで自腹で済ませてるのまで含めたら天地の差になるんだろうなぁ…

女自身が自覚していないヒヤリハットを含めたらとんでもない差になるだろうな

優先道路を走る車両を妨害してはならないって事をちゃんと教えるべき
譲り合いとか言って馬鹿に好き勝手させてるから
前に入ってしまえば向こうが減速するだろうみたいな行動が増えて事故が起きる

>>342
単純に事故率とか事故件数と言っても第一当事者だけなのか双方なのかで全然違うよね
双方の事故件数になるなら絶対数の多い方が不利

>>342
死亡事故や刑事罰になる事故は男が圧倒的に多いが
自損や示談で片付く民事事故なら女が多いと思われ

そもそも走行距離がダンチ

走行距離も違うけど行動範囲も違うから事故の内容も違うでしょうね
近所の買い物しか使わなければ速度の低い住宅地が多くなる

【DANGER!!】盆暮れーゴールド多発警報【DANGER!!】

>>344
優先車にブレーキを踏ませるような運転は下手くその極みだよな

土方のハイエース

スタンド激混み
前を見るとババアが、チンタラチンタラ給油していた
観察したが、そりゃそこらで渋滞や判断ミス起こるわなって思ったよ
操作できない周り見れない遅いと三冠王
俺もああなるんだな

障害物も何もない道路で車線からはみ出す老若男女の皆様もっかい教習所からやり直して来てってよく思う
10トントラックでもはみ出さないのに

>>352
こういう婆さん見ていると、女子便所が混んでいる理由もわかるよな

稀にうっかり出し忘れるくらいなら誰にでもあるだろうけど、ウインカー出すのが毎回自分が曲がれるようになって動く直前とか同時な人達の頭の中どうなっとんねん

たちしろうおしんのいほのにうもさちうきめからか

>>7
そのような運転手は普通にいる
道路（車線ではない）幅が狭いと安全運転する

法定速度の道路なら70km/でも速度超過

>>342
アクアライン走っていた時に見かけたが
トラックの後方で車間距離取らずにブレーキをパカパカ踏んでいるのを
その後方からずっと見てたが、運転手はやはりまんさんだった
なお、トラックは速度一定だった

屁が止まらない
クソ忙しくて金稼いでるほうが安全なんだぜ
霊感商法が社会問題にされてないと思ってる

>>355
曲がりながらウインカーを出す人の運転を観察してたら、
ステアリングを切りながら指を出してウィンカーレバーを操作してる。

恥ずかしながら、20前後の頃にウインカー即入即切やってたわ…
何となくだけどウインカーの音がウザいとか、長々と出してるのがダサいとかって感覚だったような気がする
クソ馬鹿な昔の自分に説教かましてやりたい

また色んなトコでスクリプトが湧きだしたな…

即ウインカー出す今の若者が歳をとった時、
>>361のように過去の自分を省みることができるだろうか

>>325
店の前まで来て停止してからウインカーを出すお馬鹿さんもいるね

脇道からいきなり追い越し車線側に合流しようとする馬鹿。
しかも自車が入れるスペースすら無い所、強引に出てくるから走行車線側を塞いで大迷惑。
更に追い越し車線側はその先の右折専用車線から繋がってる上、詰まり気味なので中々進まないという地獄。

前の車が明らかに制限速度下回ってるとかなら、自分でも追い越し可能な所で抜くかってはなるけど
制限速度は出てるのに、そこがセンターライン黄色かろうがトンネルだろうが前の見えないカーブだろうが追い越さずにいられない人は、運転して欲しくない

それは滅多に見ないレベルだね

合流時に先頭まで行かずに手前で入ろうとする奴らきもすぎ

>>367
それをまくって先頭に無理くり割り込もうとするやつも

早めに入れるなら手前で合流すりゃいい
無理なら速度調整しながらウインカー出して合流車線目一杯使って入れてくれるとこ探せばいい
車線減少の一番先までスピード出して突っ込んで他車を抜いてから鼻先突っ込めばOKてのは自分の運転考え直せ

とはいえ道によっても状況によっても、なんならその地域の運転の傾向によってもどうすればいいかなんて変わるから、これが正解とかは無いんよね

>>369
もちろん渋滞時だよ それ以外好きなタイミングで入ればいい
前ガラ空きなのに手前で入ろうとして止まり続けてるアホ共がきしょい

京都に住んでた時は先頭で合流するのはマナー違反みたいでみんな手前から一列になってたな。

>>368
それが合流のマナーだろバカ そんなとこで入ろうとするバカもそれ見て気付くだろ まぁバカだから分からねえだろうか

>>368
イレギュラーな下手糞を横目に、普通に流入しているだけだぞ

渋滞で先頭まで行って割り込む奴は圏外ナンバーかノロマだから一緒に見られたくないってのはある
併走して渋滞作ってた奴が先頭で割り込む
人としては最低だがルールとしては認められている

>>367
しかも完全停止してゼブラを踏みながら割り込もうとする厚かましさ

ゼブラ踏んだって問題ないじゃん

年末とか下手くそのオールスター勢揃いだから笑えるw
早速、家から出たら猫抱いたジジイかババアみたいなどっちか分からんやつが、20キロでトロトロ運転w
馬鹿なんじゃないのか？
その猫はエアバックなのか？
本当色んなところに危険人物生息してんな

ねこバッグｗｗｗ

年末年始は老若男女問わずに運転やばいの増加するからあまり路上に出たくない

長い片側1車線対面通行のトンネルがあって、全区間センターラインは白の実線で車線から出るの自体が禁止されてるんだけど、当然の権利のように追い越しする人まあまあ多いのほんと終わってる

分岐直前に停車してるバカが年々増えてる
横を通過するのも命懸け

>>381
まあ極端に遅ければ抜くのも分かる
トンネル内って脇道は基本無いから対向車が来なければ普通の道より安全だもんね

交差点等で対向車を先に右折させるのはいいのだが、
下手くそは歩行者や自転車など状況を確認せずに譲るから危険すぎる。
右折車に事故をさせたいのかドラレコネタを作りたいのか知らんけど。

しかも、対向車線に右折レーンがあるような場合や
自分の後ろはガラガラで自分1台が通過すれば右折し放題の状況でも譲るヤツ。

>>384
その場合の「いや、お前先行けよ」ってのはどう意思表示すればいいの？

そういう間が悪いやつは無視でok
安全第一

>>385
直進車優先の原則を守って、じっと待つ
それ以外ないだろう
こちらが先に右折して良い理由などどこにもない

>>386-387
了解
おかしな気遣いで事故誘発されてもたまらんもんね