-
車
-
●20年： 長く車に乗ろう！：20万キロ●Part 86
-
UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
!extend:checked:vvv:1000:512:donguri=5/1
!extend:checked:vvv:1000:512:donguri=5/1
!extend:checked:vvv:1000:512:donguri=5/1
!extend:checked:vvv:1000:512:donguri=5/1
!extend:checked:vvv:1000:512:donguri=5/1
!extend:checked:vvv:1000:512:donguri=5/1
───────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvv:1000:512:donguri=5/1」を三行いれよう
・次スレは>>980以降で適当に建てること、立てる前にリロードして確認して重複しないように！
・スクリプターはお帰り下さい ※どんぐりレベルテーブル https://i.imgur.com/1R6bs1z.png
───────────────────────────────────────
・前スレ
●20年： 長く車に乗ろう！：20万キロ●Part 85
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1723463479/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:donguri=5/1: EXT was configured - コメントを投稿する
-
どんぐりレベル低下して書き込めなかったわ。
-
CIVIC CVCC
-
1乙
-
B16AのMTのVTEC入ったときが忘れられない
-
スレイだが
80年代半ば頃にホンダが出してたCBR400Fと言うバイクは可変バルブ機構を備えていて8500RPMで2VALVEから4VALVEに切り替わるのは面白かったよ
VTECの礎になったと思うが可変バルタイの耐久性はどうなんだろう
オマケ
1990年当時、MBX50c CBX400Fc CB750Fc VF750FDの4台を所有していがブレーキで一番厄介だったのはCB750Fcだった -
そう言えば
前スレでやり取りした人のシビックはそのモデルを境にガラリと変わってるね
持ってる資料見て初めて知ったけどクラッチにワイヤーが使われてるとは思わなかった -
もっつ
-
>>5
B16Aは乗ったことないけど、F20CのVTEC入ったときは怖くなるくらいだった -
柔壱
-
丹
-
二位差
-
四番打
-
五郎
-
六木本
-
ナイキ工
-
八幡山
-
やまはな
-
二重橋
-
センチュリオソ
-
西
-
西三荘
-
四番打
-
任夫堂
-
六波羅蜜寺
-
長久手
-
八面六臂
-
九死に一生を得る
-
実家が桶狭間にあると言うとわけもなく驚かれる
-
スクリプト規制巻きこまれで書けないぞ
これは違う環境で書き込みテスツ -
書き込めるかな？
-
>>31
目ぼしいフリースポットが塞がれてたわ。 -
サービスマニュアルにはconsult2（ddl2）の差込口が運転席の近くにあると書いてあるがどこを探しても見当たらない。もちろんOBD2なんて無い。
LLCエア抜きに水温見れると助かるんだが -
>>34
自分のは室内ヒューズボックスにあった -
パオ未だに根強いファンが居るけどもう部品がないだろ
パオより新しいフィガロはまだあるのかな -
物価高過ぎて維持が厳しくなってきた
生活にお金が掛かりすぎる -
任意保険料も上がった
-
車両保険付けてると保証額が落ちる分で
任意保険料は年々安くなる。 -
人身傷害が5,000万円だったのが気になって更新で無制限に変えた。
驚いたことに保険料は年間280円しか変わらなかった。 -
余命が少ないんだろ
-
任意保険の車両の等級が7から9に
-
どんなにシーラントしてもウィンカーの中が結露して（たぶん雨が直接入ってる）ソケット錆びてウィンカーつかなくなる
諦めて定期的にソケットと電球ごと変えることにした -
接点グリスでも塗っとけばいいんでない
-
錆びて固着して電球外せない（回すともげる）レベルだからグリス程度じゃ無理なんや
-
捨てちまえそんなポンコツ
-
トラックのマーカーランプで水が入って錆びるから電球にベアリンググリスつけてソケットに差し込んでた
雨だけではなく高圧洗浄機直撃させてんだろうな -
>>45
水がかからない下側に穴を開けて換気する -
ヘッドランプも下の方に水は通さないが気体は透過させる呼吸穴あるしな
-
そういや名車再生で何の車か忘れたけど
ランプが曇らないように空気が循環するホースが付いてるのを見たことがあるな -
今年で23年になります。俺の軽自動車
やっと折り返し -
凄いな
50年を目指すのか
自分の車はあと10年で50年になるけど無理だろうな -
何かの車でフォグランプのバルブにHB4が使われてたんだけど、前輪との間にはフェンダーライナー1枚で隔ててあるだけだった。
案の定、フォグ灯体に水が入ってる個体が多かった。
途中からHB3バルブに設計変更されて防水カバーが追加されてた。 -
HB3バルブじゃなくて、H3バルブだった
-
こないだ2代目ミラが走ってたけど
最終年式でも34年経ってるんだな -
屋根付き駐車場保管じゃないと塗装剥げてくるんだよなあ。黒だと目立つからキツイ
-
また髪の話をしてる…
-
塗装が傷んでハゲて来るやろ
-
ハゲてしまえば気にならなくなる
-
パキスタンなら2,000ルピー（約1,100円）で古いライトも直る
https://youtube.com/shorts/zpSz8RDrtAs -
解除されてようやくレベル上がってきたわ
-
いろんなものが高いな
特に米は異常
生活費がかなり上がってるから趣味車は肩身が狭い -
車趣味のために生きとるから
生活費なんぞに金は回せん。 -
日本は健康食に関してはめちゃくちゃ安いよな
米、卵、鶏肉、納豆、豆腐、牛乳、季節物の野菜など
ジャンクフードやお菓子ジュース、酒タバコやらなきゃ月に1万円で収まっちゃう -
趣味車は完全にコレクターアイテムなので
動態保存だけで逆にあまり金が掛からんけどたまに乗らないと劣化するから
その都度ガソリン入れてエンジン始動してが結構めんどくさい、意地で毎回車検通しているけど -
動体保存ってことは任意保険は動かすときだけってことですかね
そこまでの趣味車ってすごいですね -
（個人）博物館かなんかに展示している車なんじゃないの？
-
ブルームです。
-
>>74
特に大丈夫ですか？ -
多分 大丈夫。
-
>>76
ありがとうございます -
長かった(^^)
https://i.imgur.com/3KK0nvk.jpeg -
お疲れさん
-
>>80
カローラ120系です(^^) -
もらい事故で修理費70万。
もちろん全額出ないので家で修理した。
事故車の修理って想像以上に難しかったわいんやね。
割れたプラスチックがボロボロ落ちるし、鉄が曲がって部品外れないし、新しい部品つけても穴が合わなくて外して板金してまた部品つけての繰り返し -
部品が出るだけいいじゃん
-
俺のは部品どころかメーカーが無くなりそうです
-
日産ですね
-
故障と違って事故の修理は難易度高そうやな。
-
>>84
スカイラインGT-Rとサニーとブルーバードは無くしちゃダメだったと思う -
R32事故で修理出したが、バンパーは出るのにテールランプは出なかった
保安部品出ないって最悪だぜ -
すごい！
-
日産はいよいよ駄目となったら今度は何処に助けを求めるんだろう
-
日本政府
-
>>93
ハブベアリング、ロアアーム、スタビリンクあたりをリフレッシュするかどうかで検討して廃車なんで乗る気さえあればまだまだいけますわ -
この人みたいに超長距離を乗ってて廃車にした人のお話が聞きたい
どこでどんな理由で決断したのか -
あとは母親の外回り営業がメインで自分が車買ったのが大きいね
後継のミライースは燃費以外は良くなかったらしく今はタフト
自分の車も20万キロでエンジンOH中 -
メタル逝ってOH頼んだら部品がないからと載せ換えになったでござる
春が待ち遠しい
↑今すぐ読める無料コミック大量配信中！↑
