どうして束目木は自己中なの、３編成目

警告
当スレは東京を中心とした東日本は糞、大阪を中心とする西日本を女神様をスローガンとしているスレです。

ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。

ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。

しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。

後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。

いわゆるロング基地外、特別快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が 含まれております。
少しでも束を神と言う思想に該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。

国交省から警告貰えて喜ぶ東糞

>>2
一番喜んで大はしゃぎなのは馬鹿糞酉厨のヒント君だけどw


http://hissi.org/rea...502/cEliLzVYamg.html
http://hissi.org/rea...02/cEliLzVYamhN.html
http://mevius.5ch.ne.../rail/1541023754/338


338 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM63-O1Gt [150.66.68.97])[sage]：2019/05/02(木) 20:26:29.86 ID:pIb/5XjhM
ヒント
国交省、JR東日本に警告文書　相次ぐ障害、10連休や受験影響
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。

http://headlines.yah...00080-kyodonews-soci

>>1
クソ西マンセー負け犬（『犯酷人』や『転クロ乞食』の類いも含む）共の傷の舐め合い場なんだろ。

>>1
乙、ここも酉厨のヒーロー（笑）で酉厨のアイドル（笑）のヒント君について語るスレ。


ザマーよりもウザいゴキブリヒント君
http://mevius.2ch.ne...cgi/rail/1542267955/
ヒントって何でJR東のトラブルとJR西のトラブルで扱い違うの？
http://mevius.2ch.ne...cgi/rail/1545724762/
嫌束同盟エースのヒント厨
http://mevius.2ch.ne...cgi/rail/1484478021/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】
https://egg.5ch.net/...cgi/tubo/1516534471/


デジカメ板のデブＰミネオ＝路車板のヒント厨
【でぶP】荒らし警報&ヲチスレ5【ミネオ】
https://mevius.5ch.n.../dcamera/1544328434/

>>5
酉厨のヒーロー（笑）でありアイドル（笑）のヒント君とデジカメ板のデブＰミネオは同一人物




>>853 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-fNgu)2019/03/27(水) 09:47:14.08ID:wLWNlmEPM>>855
ヒント
敦賀乗り継ぎ

https://mevius.5ch.n...camera/1552952549/38
38名無CCDさん＠画素いっぱい (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-fNgu)2019/03/21(木) 17:51:08.57ID:AiBxalCFM>>39
>>37
ヒント メカシャッター

594 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-xUsi)[sage] 2019/03/17(日) 23:46:21.93 ID:oSJLmKtuM
ヒント
逃げるが価値という意味を知らないの？

https://mevius.5ch.n...amera/1552554186/159
159 名無CCDさん＠画素いっぱい (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-xUsi)[sage] 2019/03/18(月) 14:30:39.71 ID:c4jqeSyEM
>>158
ヒント 手ブレすらないゴミカメラ

594 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-xUsi)[sage] 2019/03/17(日) 23:46:21.93 ID:oSJLmKtuM
ヒント
逃げるが価値という意味を知らないの？

https://mevius.5ch.n...amera/1552554186/159
159 名無CCDさん＠画素いっぱい (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-xUsi)[sage] 2019/03/18(月) 14:30:39.71 ID:c4jqeSyEM
>>158
ヒント 手ブレすらないゴミカメラ

酉厨のヒーロー(笑)で酉厨のアイドル(笑)のヒント君


344 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 534e-gi2a)[] 2019/03/07(木) 20:59:17.17 ID:7RcRIiZY0
東京行きはくたかが１７：２５分頃黒部宇奈月温泉で車両故障。
そのあとどのように再開したかはわからん。

345 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-Pa+/)[sage] 2019/03/07(木) 21:00:22.92 ID:cXWeai8dM
ヒント
JR糞緑の車両か？

346 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc7-y6Yl)[] 2019/03/07(木) 21:23:37.96 ID:y3JNHJn5p
W7系だそうだ

ヒント涙目w

351 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-Pa+/)[sage] 2019/03/07(木) 21:58:12.49 ID:cXWeai8dM
ヒント
JR糞緑が開発したW7系だから車両トラブル多発するな。JR西日本も困惑だ

352 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83be-/kwh)[sage] 2019/03/07(木) 21:59:27.23 ID:XrzNHAgB0
>>351
過去にW7最高！って言ってたやん

酉厨のヒーロー(笑)で酉厨のアイドル(笑)のヒント君


189名無し野電車区2017/12/27(水) 07:48:57.49ID:aC2WK39z
ヒント
無職で童貞な僕はＪＲ東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします

基地外トンヘ原理主義者に煽てられて、気に登るヒント君




28 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/04/02(火) 13:09:20.21 ID:XWBHfW/r [2/3]
>>27
いつも乙です！

束の不祥事はどんどん表に出すべき。


47 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/02(火) 16:46:50.76 ID:WGYT9wHb
>>28
ヒント
了解いたしました。僕の今後の活躍を期待して待っていてください。

ヒント君は酉厨の鏡w
https://mevius.5ch.n...i/rail/1554079329/89


89名無し野電車区2019/04/03(水) 11:50:39.28ID:VzlmAIoq
ヒント
僕はJR西日本を支持してるから、悪口言わない

酉厨のヒーロー(笑)のヒント君



210 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/04/04(木) 19:56:27.20 ID:5O1SJjhV [1/2]
東海叩きをやる奴はワンパターンだよね。

それに対して東日本さんはヒント君情報だけでも
ほぼ毎日新しいネタが出てくるから会社がたるんでるとしか・・・・・。


212 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/04(木) 20:05:03.58 ID:yGcfE3dA
>>210
ヒント
JR糞東日本のことなら僕に任せて下さい。

やはり酉厨のヒーロー(笑)で酉厨のアイドル(笑)のヒント君だなw
http://mevius.2ch.ne.../rail/1554073685/618


618名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-en87)2019/04/30(火) 07:17:00.41ID:x1a+kDIIM
ヒント
僕はJR糞東日本信者以外は親密になれる。

>>1
束も酉も糞
東海が一番

>>4
クソ束マンセー負け犬（『社畜束』や『ロング乞食』の類いも含む）の馬鹿妄想を叩く場

いつまでもしつこいと、いくら温厚なJR東とはいえ訴えられても知らんぞ

>>18
あの糞束日本が温厚とは驚いた(@_@)
日頃から日常的に乗客を虐待し、ボッタクリ詐欺行為で有名な糞束日本なんだが。
お前さんこそ正体バレたら乗客に刺される覚悟しとけよな。

>>18
東糞社畜釣れた

ノロ央はカーブが多いからスピードが出せないと社畜が言い訳してたな。
中野ー立川は直線だぞ。

https://netallica.ya...0503-89075471-sinkan

スギナミンＤの存在をなかったことにしたい気持ちはわかります。

>>22
杉並？
介護認定が23区で一番しぶい区のことね
そんな区に快速止めてやる義理無し

日本のヨパネストンギン

今日できる仕事さえいつも翌日以降に後回しにする束

ちゃんと学校出たのかねと言いたくなる

前スレの東糞社畜の書き込みワロタ

早速に「トラブル相次ぐ」糞束への警告文書を一番認めたくない無きものにしたい悔しい
馬鹿糞束厨の狼狽発狂大会に大いに笑わせてもらいました
>>18
と、言うことは糞束関係者はここを読んでいて気にしているということですね？

俺は社畜扱いされてるうちの１人だが、実際にはJR東とは全く無関係
鉄道業界ですらない、ただの元鉄オタ

>>28
お前が18か
悔しいか？東糞

勝手に関係者扱いされてるだけなんで、悔しくも何ともないが？

根拠もなく、阪国人からJR東の関係者扱いされた者数知れず…

>>31
それならお前は束信者の引きこもりニートが

別に信者じゃないし、むしろ批判したい側であるが、この状況もなかなか楽しいので、束社畜扱いでもいいよ
阪国人をおもちゃにして遊ぶの飽きないね〜w

てかなんか体調不良だわ
熱あるかも、死にそうw
敵とはいえ、こういう時は励ましてくれよw

>>33
引きこもりニートは否定しないんだ

引きこもりニートのおもちゃにして遊ぶのは楽しいね

>>34
じゃあ市ね

>>34
阪国人、珍快速、ウンコ、転クロ乞食など、どこが束を批判したいのか？
どっぷり束信者の旗頭のくせによ。
さっさとくたばれ。

>>22
スギナミンＰ（ぱよちんのＰ）の方が良くないか？

>>33
そもそも阪国人なんて存在しない。
おまえの脳内妄想の話をされてもな。
糞束日本の事実を批判してるのは束利用者だ。
首都圏はおまえ以外はアンチ束日本。

犯酷人≒転クロ乞食≒クソ西マンセー負け犬（そりゃあ３コンボもいる）
はいるだろ。

>>38
ほにゃららPとかニコ臭キモイのでNG

>>40
社畜束(本当は引きこもりニート)≒ロング乞食≒クソ束マンセー負け犬（そりゃあ３コンボもいる）
はいるだろ。

>>40
どこが束批判？
西日本叩きに汗だくじゃねえか。

>>33
東糞そのものだけど。

>>28 >>30 >>31
うちの一人？数知れず？
冗談は顔だけにしとけ
全部お前一人だろ？
大体自分以外の人数ってどうやってわかるよ？ここで
社畜扱い？関係者扱い？
みんな扱いは要らないって思ってるよ
根拠無く？お前のその「阪国人」とかってのは根拠あるのか？
悔しくない？その割りには>>18に代表されるような悔しそうな書き込みだらけだねえ
早く訴えれば？その瞬間あらゆることがオモテになるだけ
関係者はここを読んでました、気にしてました
お前が誰かも
こちらは望むとこだねえ
どうせこんなもの論評の範囲で公共性もあって訴えたところで糞束に勝ち目はねえよ
むしろこんな論評に対して高圧的な会社なんだって企業イメージに影響出ると思うよ

>>42と>>43
やっぱり自覚あるじゃん。

一番自覚ねえ社畜束のバレバレ一人芝居

>>47
お前（自演だな）も『自覚アル』じゃん。

>>48
糞束ゴキブリ社畜乙ｗ

要は社畜認定した者を叩いてるだけであって、束批判は大してやらないんだよな
長文が少しやってる程度で、他のメンツは社畜叩きがメイン
俺は束批判派ではあるが、グリーン車サービスは評価するし、首都圏の別料金不要列車に転クロを入れるのは反対(積み残しが酷くなると思うから)
束の偏ったランダムダイヤや接続の悪すぎるダイヤ、近年の新白河分断や新前橋分断などを批判したい

ただし批判するのはもっと物分かりの良い地元民が常駐してる各路線の本スレ系でな
ここは阪国人の妄想スレであるから、阪国人をおちょくって遊んであげるw

↓顔真っ赤な阪国人が

俺は束批判派だ、と言いながらやってることはいつも糞束褒めるだけで叩きはしない
たまに批判派ですってポーズを示すために「叩いて」みせるが褒めるときと違って
まるで力がこもっておらず腰が引けた柔らかい言い方
そして必ず弁解や擁護、言い訳、褒める点などとセットになる
褒めるときは必ずしも批判とセットにはならない
後は束批判する人間を片っ端rから阪国人だなどと根拠なく罵倒するだけ
一方で社畜束なんて居ないんだとまた根拠なく言い放

積み残し云々もグリーン車なら大丈夫だが料金不要店クロの場合だけはダメだ
などと物理的にありえないフェイク話を垂れ流している
「その車両だけ」見て他の車両へのしわ寄せは全く計算せず、編成トータル、路線トータルを全く計算しない低能児
この馬鹿社畜の計算では編成中2両がグリーン車であっても転クロ普通車であってもこの２両以外の
乗客数は同じだなどという小学生にも劣る頭の悪い計算をするのだろう
さらに馬鹿社畜の計算では転クロかロングかだけが収容力の全てで運転本数も連結両数も全く関係ないのだろう
これも小学生でもわかるようなことがわからない低脳社畜ならではの計算である
要は経費ケチりとボッタくりでセコク稼ぐ乞食商売がやめられないだけ

×店クロ
〇転クロ

アンサイクロぺディアより

大阪民国(だいはんみんこく、おおさかみんこく、テパンミンゴク、テパンミンゴウ)、略称 阪国(はんこく、さかこく、パンゴク、パンゴウ)(英名、Republic of Osaka)とは、日本列島の近畿地方に存在する、渡来系朝鮮民族国家である。
別名 東朝鮮(ひがしちょうせん)。首都は大阪市。

>>55
どうでもいい。ここは東糞を叩くスレ

関東は関西からの流民が土着した貧民群。
左遷というのは都から見て左に葬るという事。
つまり坂東に流すことな。

>>53
それなら名古屋地区の東海道本線はほぼすべての列車が転クロなのに叩かない

>>50
お前は阪国人認定してして叩きたいだけだろ

>>51
ここのレス民は現実を取り上げて束を批判しているが
お前は人格たたきだけしている

>>53
馬鹿の長文乙

>>60
>>59
叩いてはいない
遊んでやってるだけw

糞束を叩いてない時点でスレチ
出てけ

>>62
馬鹿のい言い訳乙

批判してもいいけど、コストや採算度外視な妄想は論外だな。
金は出さないが口は出して快適性求めるのも話にならんな。

>>65
束は金を出さないと快適な車両に乗れないもんね

>>65
口を出さなかったら家畜車のような車両ばかり造ってるな束は

>>65
糞束程度がコストや採算上適切なんだって根拠はどこに？
競争原理や企業努力というものはどういう風に考えてるのだろう？

>>65
束はコスト重視快適性は皆無だもんな

>>65
東糞乞食が何言ってもなー

束がコストカットした糞車両って話だな。

東海・西日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞束日本

社畜がウンコと貶す阪急特急。
別料金不要。
関西がうらやましい。

https://headlines.ya...0000002-mynavin-life

犯酷人（別に誰とは言ってない）も煽り耐性ゼロだからなぁ・・・・・・

>>73
誰とは書かないがむこうも煽り耐性ゼロ

>>73
社畜束(本当は引きこもりニート)も煽り耐性ゼロ

>>73
おまえは日本人全員から全否定されてるが

>>73
てめえは束利用者に刺されて死ね。

>>74、>>75、>>76、>>77
全員自己紹介（一人で自演だったりして）か・・・・・・・・

>>78
>>74は社畜束(本当は引きこもりニート)の自己紹介だろ

>>55
なんだ、ただのネット上の勝手な蔑称じゃん
だったらそんなものはいくらでもある
それでいいならクソ束とかノロ央特快なんてのも証明されてるわけだね
で、ここの書き込み者がその蔑称に当てはまる根拠はどうしたの？
ちなみに俺はどこを叩いても首都圏の人間だよ
日頃の利用通してクソ束には罵声浴びせてやりたいほどムカついてる

最近の蔑称は廃れたアングラワードにみえるから「束」含む言葉がネタに思える
逆に「偉大なるJR東日本様」くらいにマッチポンプして周りに異常性出したほうがいい
社畜束より「上級国民のJR東日本社員様」で煽るほうがきく

>>78
おまえ以外に自作自演してるバカはいないと思い知れ。

阪国人釣るのも飽きてきたです。
終わりにしますか？

ああ、でも俺居なくなったら、阪国人が退屈して本スレの方に来て暴れ出しても迷惑かかるから、仕方ない俺が相手して隔離スレの中に閉じ込めておかねば…
やれやれ…

でもやっぱり飽きてきたです。
もうやめようよ。
俺居なくなったら叩く相手居なくてつまんないでしょ？

>>83
終われそして来るな

>>86
束批判もやめてくれるならそうします。

犯酷人（『転クロ乞食』だの『クソ西負け犬社畜』等も含む）のことだからどうせ約束も反故にするんだろ。

たりめーじゃん。
糞束叩きは5chの総意、他の板でも活発になっている。

>>88
社畜束（引きこもりニート、『ロング乞食』だの『クソ束負け犬社畜』、自作自演のお前）のことだからどうせ約束も反故にするんだろ。

>>87
やっばりそれが一番の狙い、本音なんだね
何が束批判派だ？バーカ
あいにくこっちはクソ束批判やめることについて動機もメリットも何も無い
よってやめるという選択肢は一切あり得ない
そもそもこちらは首都圏で日頃クソ束にムカつきっぱなしの一利用者であってお前の言う阪国人というのにも該当していない
西の批判はやめるから、はクソ束批判やめる取引条件にも全くならない

>>91
俺が飽きちゃったから、一緒にやめようつってんの。
誰かも書いてる通り、俺はただの引きこもりニートだよ。
平日のこんな時間に張り付いてるのが何よりの証拠さ。
そんなどこの馬の骨とも知れない引きこもりニートと叩きあっても、束批判になんの進展もないでしょうが。

知ったことか
俺は批判したくてしてるだけでお前がそこに勝手にクソ束弁解に頼まれもしてないのに絡んできてるだけだ
お前が飽きようがお前が来なくなろうがそんなことはクソ束批判の書き込みやめる理由には全くならん
確かに何も進展ないかもしれない
しかし批判やめれば進展するわけでもない
精神衛生含めて言いたいことを言うのと言わないのでは後者の方がこちらにとって良い理由は何も無い
逆はあるが
よってお前がどうだろうと関係ない
やめるという選択肢は一切ない

全く朝からグダグダ、仕事やる気削ぐ東糞

好き勝手やり放題の糞束日本の批判をやめてくれ？
阪国人とか罵倒しながら勝手な言い分だな。
首都圏のグリーン廃止して新快速レベルの速達サービスしたら、束批判も少なくなるかもな。
現状の糞束日本は突っ込みどころ満載だ。

まずスワロー化やめろ、話はそれからだ。

修羅ノ国トソキン

令和になっても束は糞。

>>96
同意

wwwwwwwww

こんな面白いおもちゃ飽きる訳ねーよwwwwww

負け惜しみ強がりが大変だな、クソ社畜
飽きたからやめようよって泣き言言ってたのは
どこのどいつなんだか？

>>101
約束を守らないのをわかって約束を守ればやめるってレスしたんだろ、お前のやることみんなわかっているんだよ

トンキンごときがJR西様を叩こうとは1000年早いわー
JRで転クロないの束だけって事実、恥を知れ恥をw

クソ束、早朝から遅れてやがる
お得意のイオンだってさ

リア充ならざまあwでございます

中電のボックス席を転クロに改造したらどうや？

転クロ座席は当社では有料になります。

Ｊ尺束目木

そもそも転クロ自体が無いやろ。
首都圏の利用者は何十年も待ちわびてるぞ。

「乗りたくない車両ランキング」では上位を独占する糞束日本。
全て束都合仕様で乗客に不快感ばかりのもの。

東海道貨物線をライナー以外でも活用すれば、小田原まで複々線で新快速も設定可能だろ。
全車転クロで導入したらどうや？

JR西に指導してもらうべきやな

>>110
特急やグリーン車に誘導するために、わざと居心地悪くしてるんやろ。
さっさと転クロに改造せい。

新快速を走らせたら特急とグリーンの客が逃げるから、束日本にゃ都合悪いんだろな。
西日本の二番煎じは糞束日本には屈辱的でしかない。
プライドだけ高いバカ会社。

列車の遅さもあるが、接続が悪すぎて無駄に時間かかる時間帯があったりする。
接続が悪いというよりも、わざと接続してないとしか思えないレベル。

例
郡山→福島11:54
福島11:47白石行きに7分差で接続せず

>>113
クソ西の転クロこそオールロング化改造（大環や阪和線向けは阪神が設定したちょい乗りシートも設置）だろ。

>>115 >>116
意図的で露骨な新幹線誘導🚅

>>117
批判はやめてくれの言いだしっぺの社畜降臨。
何しに来たんだ？

>>117
東海の名古屋地区はなぜ転クロヘイトやらない

>>117
糞束のおまえが言うな。
阪急は昭和30年代から梅田ー河原町で転クロの特急を導入して大人気。
京阪間の客の争奪戦で大阪鉄道管理局が国鉄本社の反対を押し切って新快速を走らせた歴史がある。
特急だグリーンだの束日本は無能。

すぐにグダグダ輸送障害が日常のクソ束を国交相も問題視

中央ライナー廃止して、特急はちおうじ。
出費が増えただけ。
三鷹から西は複々線せずに未だにノロ央で、増便出来ずに阿鼻叫喚の大混雑。
束が決めたのは快速にグリーン増結。
複々線と増便が先だろが！

湘南新宿ライン死亡wwwww

>>123
増結もな グリーン車だと急に可能に変わるんだけど、これがもし普通車だったら永久に不可能だとか言い続けるんだろうな
要するに物理的な問題じゃなくててめーの金儲けの都合

今は10両なんだから、12両にして1号車と12号車を転クロ(普通車)にする事も物理的には可能な筈だよな

>>121
今は停車駅が多くて使い物にならんだろ。

>>127
京都中心部は阪急
あと沿線需要もあるし

>>127
使い物にならないのは、糞束のランダムすかすかダイヤ

>>126
バカはそれでも積み残しになるとか物理的計算上意味のわからないこと言うんだな

>>130
何が物理的計算だよ。
輸送力ケチってるから積み残ししてるんだよ。
本数増やせよバーカ。

バカですか？
中央快速線の全駅をホーム延伸したら、膨大な建設費が必要なんですよ。
２両増結したから２両分の客が増える訳でもない。
建設費の回収の為の増収が必要なんです。
客単価を上げ、客にとってもメリットがある最善の方法、それがグリーン車サービスなんですよ。
阪国人が望まなくても、中央線沿線のお客さんは心待ちにしてると思いますよ。

>>132
ノロ央快速線誰も望まないグリーン車導入でホーム延長工事しているはずだが

>>132
普通車の12両の方がまだマシ

>>132
社畜束は誰も望まない事ばかりしているのだが

>>134
それだと膨大な建設費が回収出来ないっちゅーの

まあ俺は関係者じゃないから余計な心配なんだけどね

>>137
また嘘つき
嘘ついて楽しい？

>>136
混雑緩和を考えず金の事を考えるさすが社畜束

>>139
グリーン車でも増結するなら混雑緩和になるだろ

>>132
自分も中央線沿線ですが、グリーン車導入を待ち望んでる１人です。
単なる増結では快適性得られないし。

>>139
クソ西にしたってＢ（お察し下さい）シートやってるだろ。

>>140-142
社畜束(本当は引きこもりニート)の自作自演乙

>>142
社畜束はLシートと少しのB(ボックス)とぼったくりGシートだな

>>141
裏を返せばどれだけ社畜束の車内環境がわるいのかわかるな

どうせ束の事だからグリーン券を大量発行して着席保証しないだろ。
基本的にサービスとは善意無償だが、束は悪意有償を徹底して、通勤客の弱みに突け込んで悪事を重ねて荒稼ぎ。
こんな糞会社の糞社員がどう言おうと信用できるわけない。
要は束日本の利益ばかり追及して、利用者に負担を強要したいだけ。

東のグリーン車は絶妙な価格設定だと思う
あんまり高いと手が出せないし、安すぎると殺到して座れない可能性が高まる

>>145
クソ西とて、いやクソ西こそ・・・・・・

>>147 >>148
今日も懲りずに自作自演やってるのか。
またID間違えて恥じかくぞ。

>>148
硬い椅子、カーテンのない窓社畜束の車内環境は良くないことばはっきりしている

>>149
いや、その人は知らない。
多分、元祖社畜さん
多分、俺は社畜２号か３号だと思う。

>>148
141とID違うのだが

確かに新快速は速くて便利であるが、一方で酉はローカル線における必殺徐行という究極の鈍足運転も行っている。
同じ料金、いやむしろローカル線は地方交通線に該当するから、高い料金払ってスピード差が10倍近くあって、不公平にも程があるだろ
特急利用者から見ても、新快速がない区間だと損失感が大きいと思う。

>>131
俺は>>130だ　何を言ってるのかね？>>126に出てきた転クロ2両増結、つまり現状プラスアルファでも
転クロ車を入れると積み残しが出るなどと物理的にあり得ないことほぞくのがクソ束社畜だと言ってるのだ
追加料金なしの転クロでは積み残しが出るが追加料金要のグリーン車ならば大丈夫などとさらに物理的にあり得ない話をする
「その2両だけ」都合の良いつまみ食いで全体を見ない、いやカネ儲けに都合よく見たくない、他人にも見せたくないのが
クソ束社畜だ

>>151 >>152
揉み消しに躍起になってご苦労なこった。

はい、社畜認定！

トソキンヒドモドキ

>>132 >>136
これも社畜ならではの身勝手主張だな　いつのまにかため込んだ利益は全て関係者のもので
新たな乗客還元は新たな財源出せになっている
これなら鉄道会社の経営ってどんな無能でもできそうなくらい楽だ
乗客はたまった利益からもっと乗客還元しろと思っている
関係者の懐増なんて望んでいない
気に入らない関係者は鉄道業界から遠慮なく出てってもらってよい
誰も引き留めないから

国交省も鉄道会社が貯めこんだ利益の分配比率、特にどれだけ乗客還元してるかを
規制や指導したりデータ公表して良心的かどうかをあぶりだしたり努力を煽るべきなんだな
もちろん鉄道会社が数字だけのごまかしはできない様に制度設計は常に厳格に常に見直し検証
「こうすればうまく数字を作れる」なんてノウハウを鉄道会社に与えてはいけない

>>137
こんな身勝手な主張しておいて信じてあげるバカは誰もいない
>>140 >>141
普通車ならばもっと混雑緩和になる　それも無駄な出費なしに
そのほうが望む人喜ぶ人は多いだろう
>>147
違うね　>>145 >>146の言う通り普通車の状況が酷いほど相対比較で仕方なく避難先
としての需要が増えるだけ
今の料金そのものはボッタくりが適切な評価だろう
特に立たせておいてグリーン料金徴収など鉄道会社が乞食と言える
また、車内料金なんてボッタくりシステムも明らかに乗客の足元見て自分らの都合だけ考えた
悪徳駆け引きだと思っている

>>151 >>152
IDなんか違っても別人証明にはならないし、お前のはパターンが毎回一緒
>>153
ローカル線はどこの会社も手抜きや切り捨てに躍起だ　徐行はその中の一要素に過ぎない
クソ束はローカル線にも積極的って？嘘つけ
極端なローカル線レベルではなくても地方都市周辺輸送などでクソ束は他社より混雑率高いなどの
データもちゃんと出ている
新快速以外はクソ束の方が快適、みたいなこと言ってるがフェイクをほどほどにしろ
そもそも首都圏の一利用者としてクソ束に日々ムカつき、批判してる身にとってこんな話されても
考え方や気持ちが変わる部分など何もない

>>153
それなら山田線はなぜ切り捨て三陸鉄道の押し付けたかな

>>160
クソ西こそ酷い（『必殺徐行』はその最たるもの）じゃん。

西日本を憎み束日本マンセーを叫んでるのは、いつものようにIDころころ変えながら自作自演の糞束社畜のみ。
こいつに共感するバカは日本にはいない。

>>162
クソ束こそ酷い（『災害復旧せずバスや第3セクターに押し付ける』はその最たるもの）じゃん。

阪国人
珍快速の転クロにきゃっきゃwww

>>165
社畜束
ノロ央特快のロングにきゃっきゃ

酉厨
必殺徐行25キロ鈍足運転にきゃっきゃwww

JR東のローカル線
リゾート列車やレストラン列車、SL列車などが週末毎に運転！
乗って楽しいローカル線！

酉のローカル線
キハ120単行が１日数往復、必殺徐行で25キロ超鈍足運転！
乗って(待ち時間も)退屈ローカル線！

日常的な通勤電車の不足から話題を逸らす束社畜。
磐越東線のダイヤ見てみろ。

新宿〜御茶ノ水43分
25km/hどころか10km/h以下の極鈍足
「嫌なら走れ」
金毟り取ってマラソン選手育成する糞束

タラコ色のキハ40と末期色(笑)の113系がズラリ並んだ、昭和の国鉄みたいな酉目木の日常風景www

>>167
社畜束厨
災害被災ローカル線のバス転換や第三セクターに押し付けてきゃっきゃ

>>171
社畜束にもタラコ色のディーゼルカーある事も知らない馬鹿

>>168
西は災害被災ローカル線を直ちに復旧

束の災害被災ローカル線金を出さなされば復旧しないまたはバスや第三セクターに押し付け

>>168
電化ローカル線はオールロングの束

>>173
JR東のはリバイバル塗装
酉のは塗装をケチる為の末期塗装w

>>174
町ごと流された津波を水害とかと比較されてもねぇ
復興に何年もかかるし、場合によっては町の機能が高台に移転される可能性も

酉がローカル線で行ってる必殺徐行とは、列車の速度を時速15〜30kmに制限して、保守点検にかかる費用をケチる為に行ってる事である

>>168
ミニ新幹線は毎時1本あるのに普通は１日３往復しかない区間があるのにな

そのほかにも１日３本しかない束のローカル線もあることを知らないバカ

市ヶ谷あたりじゃ並走するベビーカーに抜かれるのは有名な逸話。
新設された特急おうめの平均速度44km/h。
これでも特急料金はガッポリ取られる。

>>176
束はステンレスで塗装代をけちる

>>177
それは束が自分で復旧しないのは同じだろ

>>178
束がローカル線で行ってる復旧しないのは、地元自治体に費用を出すまで粘って復旧費用をケチる為に行ってる事である

三陸鉄道では地元の要望とはかけ離れた雀の涙しか負担しなかったドケチ束日本。
地方は切り捨て、首都圏は詰め込み。

>>165
クソ束の輸送に首都圏の乗客がきゃっきゃｗｗｗしてないから首都圏利用者アンケートで
努力が足りない路線の上位はことごとくクソ束独占状態
国交省にすらついにトラブルが「相次いでるから」という初めての警告事例浴びる
乗客からも行政からも低評価突き付けられてるクソ束
「束批判派」なんだから同意するだろ？
>>168
すべてのローカル線にあるわけでもなくさらにある路線でも日常の沿線利用者の輸送改善には全く関係ない
>>176
リバイバルだ、と言い訳して塗装ケチればいいんだ　さすがいつもおやりになってる方法勉強になりましたｗ
>>177
岩泉線や只見線が町ごと津波で流され町の機能が高台に、でしたっけ？勉強になったｗ
>>178
保守点検費用かけると輸送障害って「相次ぐ」のかい？
束関連スレで「束批判派」のお前がなんでそんなに束批判から西批判に目をそらさせようと必死なのかね？

ぐうの音も出ない社畜は逃亡しますたwww

１日中張り付いてる阪国人と違って、他にする事あるし、少し飽き気味だから頻繁には来ないぞ

阪国人は酉の事になると甘過ぎw
束に対しては鬼のように厳しいのに

訂正
×束
◯東

>>187
張り付いているのは社畜束(本当は引きこもりニート)のお前だろ

>>188
社畜束のお前は束の事になると甘過ぎw
西に対しては鬼のように厳しいのに

>>187
反論出来ないから人格攻撃ですか

>>168
西に毎週末にSLが走っているローカル線があるのを知らないバカ

SLやまぐち号が人気だったのでパクった束日本。
東京の自動改札機も大阪のパクり。
エスカレーターの左立ちだけオリジナル。
インド人もびっくり。

そらそうだ。
インド人は右へ行くもんだからな。

束日本オリジナル

・全車指定ボッタクリスワロー特急
・ランダムすかすかダイヤ
・異常とも言える鈍足チンチラ運転
・わざと接続させないローカルダイヤ
・鉄板レベルの硬いロング座席
・顔なし不細工車両群
・設備トラブル多発テロ
・土日は短い編成で大混雑
・意味不明な異音確認
・しょっちゅう割れる窓ガラス
・どこかでトラブル起こると五方面全線停止
・大雪が降ると間引き運転で被害拡大
・ついに国交省から目を付けられた

訂正
チンチラ×
チンタラ◯

>>187〜>>189
阪国人などというネット上の勝手な蔑称にしかなってない言葉にしがみつき、
しかも具体的にここの書き込み者が阪国人とするものなんだという根拠もない
クソ束を叩くのは全部阪国人なんだと言い放ち、首都圏利用者アンケートでも努力の足りない路線の上位は
ことごとくクソ束だらけであると言う首都圏乗客の現実を客観的に直視できない
自称束批判派だとか言ってたのはどこへやら　酉と束とか書いてから（本心にない束批判派と書いたときの癖が抜けなかったのだろう）
なぜか束の方だけ東に訂正する　束批判派が聞いて笑える猿芝居の自爆
そこまで束と言いたくない拘りがありながらなぜ束と書いてしまったか？簡単だ本心になく表記する芝居をしていたからだ
さらにこのスレは何のスレなのかも読めない阿保　このスレはクソ束のことだけ叩いてるのはスレのテーマにしたがって正常なのだ
一方束批判はやめさせて西批判だけにしようというのはスレタイも読めない異常のやることである
これで自称束批判派だとかいう猿芝居には笑える

束のクソ不便なランダムダイヤやわざと接続しないクソダイヤならいくらでも批判するぜ
新白河分断や新前橋分断も最悪

でもグリーン車サービスは好き…というか、これがないと首都圏の混雑から逃れる手段がなくなってしまう。
関西程度の混雑なら、転クロでもいいんだがな

>>199
束はワザと混雑するように仕向けてグリーンやライナー、特急料金をぼったくっている

>>199
ほらまた束を擁護してるじゃねえか。
社畜ならではの言い草だな。
束社畜クッサー

>>199
へー、だったら東海道線や湘南新宿ライン、乗り入れ先全て１５両にして全体を転クロと言わず、リクライニングにしろよ。運賃だけで乗れるようにしろよ

相鉄転クロ15両とか草

欠陥ロンシーの糞束日本

>>203
転クロコンプの負け惜しみ。
着席保証のない束グリーンは吊革つけてロングにしろ。

>>199
お前の理屈は多くの人の共感には値しないだろう
まずグリーン車なんてくだらんもの入れるせいでそれがない場合に比べて普通車は「もっと」混むのだ
そしてなぜ普通車は「もっと」混んでもグリーン車は普通車よりは空いてるか？
簡単なことだ 今の料金水準とグリーン車て得られる価値に「買い」と思う人が少数派だからなのである
今の料金水準とサービス水準が多くの人の共感を得ていたら逆にグリーン車は今より混雑し、「空いている空間」と言うこと自体か成立しなくなる
それから何らかのパスなどグリーン料金払わないで乗る図々しいタダ乗り乞食の価値観は一般客とはまるでズレて参考にならない事は言うまでもない

一般乗客とちゃんと同じカネを払って乗らないから自己中な
お得感が強くグリーン車に対する評価が甘い社畜

社畜は不正入手したグリーンパスでただ乗りしてる。

ロング乞食の糞束社畜。
本当は転クロ座席が羨ましくて仕方がないくせに。

ロング詰込みを絶賛する癖に自分はタダだからとグリーン車に逃げ込んでロング詰込みを回避したがる
クソ束社畜の言動行動はいつも支離滅裂だ
要はいつも客の目線ではなくクソ束の目線でばかり見てるのだ

>>210
無駄に広い乗務員室に逃げる東糞

>>211
すまん、アンカーミス199だ

トソキン弁はオガマ言葉w

乗客は悲惨だけど、ウテシとレチは快適な糞束日本。

>>211
しかもそれを客室を狭くかつ歪にして実現する
こういうところがいかにも客の都合より自社の都合優先の
この会社の程度の低いクオリティ

>>215
クラッシャブルゾーン(笑)だっけ？

乗務員の安全は確保して、乗客には阿鼻叫喚の地獄絵図を浴びせる糞束日本。

こんな会社だから乗客の低い評価とは裏腹に社畜だけは高い評価してるのかも

無人化するなら社畜もクビにしろ束日本。
好き勝手もいい加減にしろと言いたいね。

https://news.yahoo.c...a/20190514-00125833/

いや、東京道民ともども根絶やしにすべきだね。
大阪都が正当な日本の首都であることを頑なに認めない非国民自民党は全世界の敵。

このポスターどうなの？

中央線が変わる
通勤に便利な特急はちおうじ、おうめがデビューします。
新たな着席サービスstart
もっと便利に 快適に

だってさ〜www
ぶっちゃけただライナーを値上げしただけじゃん

ＪＲ束目木
そりゃ、社員はタダなんだから金を払って乗る、客の気持ちなんてわからんだろwww

職務乗車証
ＪＲ東日本全線が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題

購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
年間40回使用可能

>>222
なら負け犬クソ西はどうなっているんだよ？

>>223
負け犬社畜束乙

身障者が駅に行っても無人化で電車に乗れない束日本。
糞会社。

自分はタダ、には何も反論できないクソ社畜w

どこの掲示板にも社畜のような嫌われ者がいて、どれだけ指摘されても自分の意見を喚き散らしている。
病気だから治らないだろう。

>>224
答えられないなら反応するなバカ。

負け犬クソ束はどうなんだ？

>>228
負け犬社畜束は無視しているだけ

>>228
なら他のレスにも反応しろよ

糞束社畜は雑魚

>>222
糞だな。
不通の会社でこれやったら不信の嵐だ

糞束は１日たりとも事故トラブルなしの日がない。
別に守備範囲が広いとかじゃなくて、首都圏近郊で多発して大勢の乗客に迷惑かけてけど反省ないからね。
ついに束日本には寛大だった国交省からも目を付けられたからな。

今は常磐線で車両故障で1時間くらい遅延してる。
品川で特急ひたち待ってるけど、いつになるかわからない。
これじゃ会議に間に合わない！

>>235
大阪都に住まないお前が悪い。

>>236
先祖代々茨城県民だから仕方がない。

茨城県は新幹線もなく空港も不便でＪ尺束目木しか利用できないから魅力度ランキング最下位。

日本のヨパネストンギン

>>238
TX「」

>>240
茨城県の主要部である水戸、日立、土浦に行かない。
つくばの僻地しか行かない。

>>240
束は儲からないと言ってTXに一切金を出さなかったな

土浦はつくばにストローされて衰退する一方だよ
商業施設も片っ端から潰れてイオンぐらいしかない

クソ束しか走ってないし

束日本のすかすかダイヤで衰退してるよね。
日立の人口減少率は日本一。
首都圏集中で地方は高齢者しか残らない。
これも糞束の仕業、！

束日本を一言で表すと

「 阿 鼻 叫 喚 」

http://mevius.2ch.ne...ail/1557833623/55-59


55名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-KEzQ [49.106.215.253])2019/05/18(土) 07:47:38.38ID:kKJmBqZ3d>>57>>58
横須賀・総武快速線の新型E235系「ロングシート」に異議あり
https://headlines.ya...00000008-pseven-soci

56名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f00-wkih [219.98.216.219])2019/05/18(土) 07:57:38.47ID:IvNdLNe+0
鉄屑「リョジョーガー」
一般人「クロスは乗り降りに時間かかるし１人でボックス独占する奴いるし使い勝手が悪い」

57名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f74-fWkG [101.111.51.223])2019/05/18(土) 08:04:15.27ID:DGyxKghO0
>>55
早稲田ってこんなに馬鹿なのか
神奈川方は武蔵小杉の無秩序開発と東戸塚の発展で混雑悪化
しかし、湘南新宿のおかげで本数増やせない
千葉方は混雑率上位に入り続けている
総ロングシートは妥当なんだよ
記事みたら、実際の混雑状況見ずに妄想と希望で語って終わりかよ
ヤフーもこんなアホ取り上げるな

58名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp1f-MdQY [126.247.70.113])2019/05/18(土) 08:05:52.63ID:2FUStCY6p
>>55
ヲタに記事書かせるなよ……

59名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87da-DIKM [220.221.219.148 [上級国民]])2019/05/18(土) 08:09:49.79ID:Tbn6Up3b0
快適なグリーン車を利用ください　ＪＲ東日本

>>247
JR東日本車両スレはオールロングシート信者の集まりだから

ロンシーしか知らずに死ぬ頭狂人は哀れだな。

束日本の怠慢ご都合主義で、特に首都圏利用者は損してるよね。
何でもかんでも特急だグリーンだと高額負担を強要されて、景気後退してるのにね。
国交省も度重なる束日本の不祥事を重大インシデントに認めないのも不思議だ。

安全確保ダイヤとかナンセンス。
単に電車がなかなか来ないだけ。
速度は遅く椅子は硬い。
休みになれば短い編成で大混雑。
トラップで仕掛けられたグリーンに座ればボッタクリ車内料金搾取。
これは犯罪だろ？

>>247
クロスは物理的に無理と言いながら
追加料金ならオッケー
典型的アホな詐欺

オールロングにせずグリーンだけはちゃっかり連結する詐欺会社。

しかもこんなアホ取り上げるな、だって
自分に都合の悪いことは北朝鮮並みに言論の自由も無視しろってか
このコピペされてる奴が一番のアホであり馬鹿だな

別スレの横須賀総武ﾖ235じゃ、束日本のロング押し付け正当論がひどいな。
混雑が嫌ならグリーンに乗れとか、束目線の書き込みばかりだ。

無理ないな。
ＪＲ束目木に入れなかったんだから。
自分を向上させる努力をしていれば中途でも入れたろうに。

向上？！
堕落の間違いでは？？

束日本なんて偏差値30くらいでも楽々入れる。
俺の知り合いの納豆支社の幹部は駒澤大だ。
なぜか偉そうにしてるけど、束日本なんて運ちゃんだぞ。
クモスケのくせに偉そうにするなよ。

>>256
なんでみんな入りたかったに決まってるんだって前提にしてるの？社畜さん
そんなに自分を大きく見せたいわけ？
しかもたかが現業だったりしてw

>>258
束クズなんて偏差値0未満のミジンコにも遠く及ばない脳ミソだろ。

所詮束日本は糞の塊。
バカのくせにでかい面してる。

バカな社畜は自分を大きく見せようとする

クソ束社畜の勘違いプライドワロタ

また特急が停車駅を通過。
ボンクラ会社とポンコツ社員。

https://headlines.ya...22-00050127-yom-soci

柏駅は先月も取手行の快速が通過する凡ミスがあったばかり。
束日本はトラブルと人的ミスが大すぎ。

>>255
クソ西の転クロ押し付けもまた・・・・・・

>>266
束のぼったくりグリーン車の押し付けもまた

>>266
糞束に糞ロングを押し付けられる毎日。
詰め込みたいのがみえみえなんだよ。

>>267
快速、普通にグリーン車は束日本だけ。
マリンライナーが束日本なら間違いなく特急になってボッタクリ。

215、217系をクロスシートと呼ぶトンキンのバカ。

修羅之国トンギン

>>256
向上したら東辞め別の会社行くよー

社員の質ランキング(個人の偏見)

小田急＝京急＞西武＝京成＞東武＞京王＞＞＞＞＞束目木

阪国人、24時間スレ監視ご苦労w
まーだやってたんすかwwwwww

>>274
社畜束(本当は引きこもり)24時間監視ご苦労また来たんか

>>275
クソ西マンセー負け犬の方が余程必死こいてるな。

JR東のグリーン車は、まともな東京人にとってはお安く感じ、阪国人や低民度層にとってはお高く感じる料金設定のおかげで、変なのが乗って来ないから良いわー
特に転クロの事しか頭にない阪国人が乗ってきたら、転換しないのに無理やりバッタンと転換させようとして、座席を壊しかねないから

>>276
クソ束マンセー負け犬のが社畜束(本当は引きこもり)余程必死こいてるな

>>277
名古屋地区もそうなんだがな

>>277
JR西のAシートは、まともな関西人人にとってはお安く感じ、社畜束にとってはお高く感じる料金設定のおかげで、変なのが乗って来ないから良いわー
特にロングの事しか頭にない社畜束が乗ってきたら、快適なロングシートがないじゃないかと大暴れして座席を壊しかねないから

>>277
西のAシートはWi‐Fiやコンセントがあって５００円
束のグリーン車はWi‐Fiやコンセントがなく最低でも５７０円ボッタくれるもんな

>>281
ヒント
登場時期

東京の混雑はJRだけじゃないし、ぶっちゃけ東京に何でもかんでも集中させた国のせい
ここの阪国人は土日とか仙臺も混んでるとか言うが、ぶっちゃけそれらは問題にならない程度の混雑だから全然大丈夫
本当にヤバいのは朝の東京都心に向かう流れだから

>>282
ヒント
束の資金力ならすぐにWi-Fi、コンセントを取り付けるのは朝飯前だろ

>>283
社畜束は夕方東京都心から離れる列車に普通車8両の鬼畜通勤快速を走らせているのに

>>284
そんな金あるなら都区内に乗り入れる電車全て20両編成にしろやカス

>>276
死ねよガラケー基地w

>>281
クソ西は『Ｂ』シートじゃなかったか？

>>288
クソ束のグリーン車は『（ランク）G』シートだな

>>288
束の椅子は硬くてお尻が痛くなる

阪国人は転クロの珍快速さえあれば、どこまででも乗って行きそうだなw
もし下関や金沢まで珍快速が運転されてたら、阪国人の事だから新幹線も使わずに珍快速を選ぶんだろうなw
130km運転サイコー！とか言って興奮してそうwww

>>291
社畜束はロングのノロ央特快さえあれば、どこまででも乗って行きそうだなw
もし甲府や長野までノロ央とが運転されてたら、社畜束の事だから新幹線も使わずにノロ央特快を選ぶんだろうなw
100km運転サイコー！とか言って興奮してそうwww

さっそく24時間張り付き阪国人の登場！
こわいわー、こわいわーwww

>>293
>>291
24時間張り付き社畜束の登場！
こわいわー、こわいわーwww

>>293
引きこもりだから24時間張り付けるもんな

>>295
誤解されかもしれないので追記すると
社畜束の引きこもりのお前はだから24時間張り付けるもんな

>>296
日曜日で休みなんだが？

家のクーラー効きが悪いから、この暑さで引きこもったら熱中症でタヒんじゃいそうwww

>>297
もし社畜束に勤めていたら日曜日なんて関係ないんだけどな

>>298
じゃあ熱中症になってタヒね

>>298
日本のために、さっさとﾀﾋねバーカ。

>>299
何度も言ってるが、JR関係者じゃねーし
まあ元祖社畜さんのほうは、関係者なのかどうか分からんが

>>302
ということは引きこもりニートだな

上野東京ライン糞だわ、いい加減常磐線の直通運転廃止にしろよ。

上東ラインはほぼ毎日機能障害だから、それぞれ上野と東京の折り返し運転でいいよ。
減便した山手線と京浜東北線は元通りにしろ。

宇都宮線高崎線 東京発上野行
東海道線 上野発東京行
こういうことか。

阪国人、こんな所に隔離されて、見えない敵(実は存在しない)と戦ってかわいそう

>>303
うんこ

>>308
自己紹介乙

>>307
社畜束(本当は引きこもりニート)、こんな所に隔離されて、見えない敵(実は存在しない)と戦ってかわいそう

>>308
おまえに共感するバカは日本にいない。
北朝鮮ならいるかもな。

>>307
普通なら仕事の時間なのにやっぱり引きこもりか

>>312
昼休みじゃねーかよw

>>309
うんこ

阪国人は三度の飯よりも転クロと珍快速がお好きwww

阪国は珍快速を中心にしたネ申の国である
(日本の迷言100)

>>315
社畜束は三度の飯よりも硬いロングシートとノロ央特快がお好きwww

>>316
社畜束はノロ央特快を中心にしたネ申の国である
(日本の迷言100)

やる気ないならはよ三セク化せいや〜

>>313
嘘ばかりは立派本当は引きこもりニートの社畜束

>>314
引きこもりニート乙

全車指定席化しといて改札内に券売機設けたからちゃんとやったな…と見せかけてクレカ用とかおいおい、現金の人が急に乗れないだろうがいい加減にしろ
https://twitter.com/.../1132579850567290881
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>318
大犯民酷は珍虎快速を中心にした乞食大国である
(日本の真実６１)

>>323
やっぱり引きこもりニートの社畜束

>>324
ちなみにわしは自営業

>>323
頭凶はぼったくりグリーン車を中心にした乞食大国である
(日本の真実６１)

>>266
それを押し付けと感じるのは社畜の立場だからでは？

>>277
お前の言うマトモな東京人とは東京でも少数派
だからいつでも普通車より圧倒的にガラガラ
>>282
客が比較する時登場時期なんて関係ない
特に直接競合してれば新しくて良いものに客が逃げるだけで登場時期なんて負け惜しみだけの劣ってる業者は負け犬になるだけ
>>283
東京の中でもクソ束は他社より努力が足りず現に乗客にそう評価されてる
問題にならない混雑、も社畜糞が一人で自分に甘い評価してるだけで乗客はそう思ってない
>>317
ついでにコスパの悪いボッタクリも大好き

>>326
犯酷人が必死だなぁ。

>>329
社畜束（本当は引きこもりニートの社畜束）が必死だなぁ

トンキソヒトモトキ

ああ言えば上裕

もとい

ああ言えば長文

まあ口八丁は阪国人の専売特許みたいなもんだからなw

頭から湯気出して顔真っ赤にして24時間このスレに張り付いてる阪国人www

＞ID:osJOekDM

自作自演しかできないバカが何言ってんだ

>>334
そのレス阪国人を社畜束のお前にして返す

>>333
そのレス阪国人を社畜束(本当は引きこもりニート)のお前にして返す

>>332
人格攻撃しか手のないお前に言われたくないな

>>337
>>336
阪国人のおうむ返しくんwww

さすが世界一の鉄道、JR東の新型車両は最新技術がふんだんに盛り込まれているな
しかも新型車両導入のペースが半端なく早い！
その早さをもって時代の変化に対応出来てる感じだな

>>340
家畜車のよう詰め込むとこしか考えてない詰め込むが嫌なら追加料金払えというが社畜束

>>339
24時間張り付いてる本当は引きこもりニートお前に言われたくない

>>339
お前に当てはまるからそのまま反論しただけ

>>340
先端技術がうまくいかなかった車両も沢山ある束

>>344
冒険しすぎなんだよねw

ポンコツのﾖ235を横須賀線に入れてグリーンまで連結してボッタクリ。
また故障多発で地元から大ブーイングは確実だな。

>>340
ユーザーと言うのは新しいかどうか年数ばかり気にしてはいない
年数、新しいが高く評価されることがあるのはそれが綺麗だの質が良いだのに繋がることがあるからだ
つまり目的では無くその目的導くための手段の一つに過ぎない
綺麗だの質が良いだのすっ飛ばして新しいことだけが高く評価されることは無い
クソ束の新型車両群とか見ててもつくづくこういう「ありがたみの無い新しさ」を実感する
関西大手私鉄の車両あたりのほうがよほど「古くてもありがたい」
家電製品や自動車など最近の日本の耐久消費財などにも同じような事が言われる事がある
例えば名車と言われるような昔の古いクルマをきちんと整備してる業者などによく言われるのが「最近のクルマはヤワでヘナチョコでこんな年数までもたないよ」
ヨーロッパの不動産市場などでは「それだけの年月風雪に耐えてきた」信頼が増して古い建物の方が高かったりする
30年程度までに壊れることを前提にしてる日本の不動産市場では考えられない
経年劣化など「新しい方が良いに決まってる」と言う比較評価は同じ品質のものを同じメンテナンス体制下で維持して行く事がハッキリしてる場合にだけ成立する

>>341
山手線新車両も、一見すると車椅子スペース確保してバリアフリー化推進する優良鉄道会社に思えてしまうけど、
車両編成全体を確認してみると、
1両目から11両目まで全部に車椅子スペースがあるからね。

つまり、車椅子スペースにする為に座席を無くしてと見せ掛けといて、
実は家畜車両化を再び始めてきたわけだw

車椅子スペースなんか1編成に3箇所あれば十分。
大体、実際に様子を見ていると、
車椅子スペースを利用していない車椅子の方が多いからね。

>>328
社畜が自作自演してるな

>>348
そもそも詰め込みで大混雑させてては車椅子スペース設けましたとかの言っても絵に描いた餅、鉄道会社のアリバイ、ポーズだけで終わってしまう
あそこは詰め込みするための立ち席スペースでは無いのに大体鉄道会社の考えでは「もっと詰め込める」道具になりがち
混雑率が高い＝アンチバリアフリー
その意味でもクソ束は徹底したアンチバリアフリー会社だと思う
>>349
混乱させようと必死になっても無駄
社畜の自演とはお前みたいなの、そして>>340みたいなのだ

新しいポンコツ

クソ束車両w

古い、暗い、汚い、くさい

クソ酉車両

ここの阪国人は自分や酉の事を棚に上げていったい何を言ってるんだろう？
鏡見ろやw

公共の場である鉄道に対して、我がままばかり言ってる阪国人はホント恥ずかしい。
東京の人に失笑されるよw
まあ阪国では子供の我がままみたいな事を言うのが常識なのかも知れんがな

>>352
古い、暗い、汚い、くさい

クソ束車両

>>353
ここの社畜束は自分や束の事を棚に上げていったい何を言ってるんだろう？
鏡見ろやw

>>354
公共の場である鉄道に対して、我がままばかり言ってる社畜束はホント恥ずかしい。
関西の人に失笑されるよw
まあ頭狂では子供の我がままみたいな事を言うのが常識なのかも知れんがな

引きこもりニートの社畜束24時間張り付き乙

束にとって不都合な真実を暴露されると
途端に嵐が吹き荒れるという…判り易過ぎるわw

トンギン弁はオガマ言葉w

>>354
登戸で１人で死ねよ。

また明日は東京へ会議。
江戸のクズ電車に乗るのは気が重い。
何が最新機能だよ。
笑わせるな。

束日本は乗降客数が多いのに運転本数が少ないのが致命的。
混雑率が下がると儲からないからか？
そのくせグリーンを2両もくっつけてるのが不思議。

>>354
公共の場、とは努力が嫌で楽して儲けたい鉄道会社のワガママを全てごもっともと無批判に認めてあげるのが正しい行動、なんて「常識」はいどこにも存在しない
甘ったれで下品なクソ社畜の脳内以外では
東京人に笑われるが聞いて笑える東洋経済「努力が足りない路線」上位独占のクソ束

❌いどこにも
⚪どこにも

束厨って人の気持ちが分からない奴が多いのかな？一回幼稚園からやり直して来いよ

>>352とか何だろうね？>>354と照らすと実にわけがわからない
まさかと思うけど彼の公共の場の常識と言うのはクソ束のことだけは批判してはいけなくて、西や関西人叩くのは大いに結構だ、などと言う笑える常識なのかね？
彼の道徳観と言うのはどこからそんなキチガイじみたものが出てくるのか聞いてみたいもんだ
そして言っとくけど俺は関東の人間だからね

フルボッコクソ束社畜ワロタ

>>367
侮辱されたから言い返しただけ
本心で書いてる訳じゃねーよ

そもそも俺は束批判派
だがここの阪国人は批判と称して言いたい放題、転クソとか珍快速とか訳分からん物まで持ち出して、単なる言いがかり付けてるだけだから反論してるんだよ
束批判のふりをしてるとか言われたが、こんな東京叩きしたいだけの阪国人と一緒に束批判しても、話が変な方向に行くから本気にはなれねーよ

転クロが良いのは分かるし、俺も京急乗る時は転クロ車を狙って利用するが、首都圏の別料金不要列車に充当するのは現実的じゃないな
京急にしても通勤時間帯は別料金必要なウィング号だし、日中も充当列車がかなり限定される
京急のようなJR補完路線だから何とかなるが、JR東のような重要幹線は日中でも利用が多いからな

阪国のほうは人口が少ないくせに、どこもかしこも無駄に競合してるから、酉はやむを得ず転クソ導入してるんだよ
他社と殆ど競合してないのは学園都市線くらいで、その学園都市線はロングシートばかりという事実からも、転クソ車は他社対策(特にうんこ)という意図が読み取れる。

JR東に対する中傷を止めてくれたら、関西の事も西の事も悪く言わないよ。
それどころか好きな部分をいっぱい褒めちゃう！
JR東叩きは止めて下さい。

>>370
阪国人や珍快速と書いている時点でそんなの信用できないんだよ

>>373
じゃあ阪国人や珍快速とか書かない事だな

>>371
本数は少ないなのにな

>>373
誰もお前の事信用していないんだよ

引きこもりニートの社畜束24時間の張り付き乙

ここは東の批判スレなんだから来なければいいだけ

>>372
うんことさ高崎の旧型客車やヨ655の事だな

>>375
止めてくれたら書きませんよ

>>378
何書かれてるか気になるじゃねーか
根拠のない中傷されかねないし

>>374
野球に例えたら巨人VS阪珍VS横浜みたいなもんだから
つまり巨人(束)VS阪珍(阪国人)VS横浜(俺)
巨人(束)も叩くが阪珍(阪国人)も叩いてるだけ