JR東日本車両更新予想スレッド Part313

このスレはJR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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JR東日本車両更新予想スレッド Part311
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1732276489/
JR東日本車両更新予想スレッド Part312
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テンプレの続き
【このスレの荒らし一覧】
・高崎ボロ馬鹿[221.253.]
・横須賀ボロ馬鹿(横須賀厨)[180.22.125.132][114.150.] ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
・馬鹿詐欺
・オブライエン(元も含む"全静岡県人")
・[114.190.248.77] (祖国沼津郷土愛オブライエン SO-02)
・[220.108.144.229][122.26.82.128] (VPN使いの祖国静岡大好きオブライエン)
・立正大学(怪文書厨)[125.170.][221.187.][114.172.230.128]
・ｶﾞｯｸｼ厨
・荒らし一覧&IP嫌悪(書くな)厨（ucom(ARTERIA)）
・JP厨 (JP 0H)、上級国民含む浪人のIPコテ隠し
・701系廃止厨[60.114.112.229][221.171.43.32] [60.68.230.95]
・憂国の記者
・鉄屑君(阪国人連呼のキチガイ)
・国立民
・渋川直通快速妄想馬鹿(吾妻廃止推進厨)
・ヒント厨
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵 など）
・活劇厨
・二連厨（羽越電車化厨）＝上越君
・全角厨
・自治厨
・ゴキ連呼厨(浪人,VPN)※
・その他
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴

キチガイ荒らしの超ド田舎者オブライエン NGIP その1
1.72.2.
1.72.5.
1.72.8.
1.72.9.
1.75.0.
1.75.6. New!!
1.75.10. New!!
1.75.154.
1.75.158. New!!
1.75.208.
1.75.225.
1.75.230.
1.75.237.
1.75.243.
14.11.
14.133.
27.98.
27.127.
27.138.
27.230.
36.2.
36.11.22
36.240.
42.12
49.96.32.
49.96.232.
49.96.233.
49.96.239.
49.97.9.
49.97.11.
49.97.21.
49.97.105.
49.97.111.
49.98.117.
49.98.12
49.98.13
49.98.18
49.105.　(.tck01.spmode.ne.jp)
49.106.174.
49.109.　(.tck02.spmode.ne.jp)
49.241.
49.242.
49.243.
59.8
59.146.
59.157.
60.33.
60.38.
60.42.
60.46.
60.57. ｵｲｺﾗﾐﾈｵ New!!
60.65.
60.88.
60.130.
60.134.
60.158.

その2
61.120.
61.124.
61.196.
61.197.
61.199.
61.200.
61.205.
61.211.
103.5.
103.84. New!!
106.73.158.224 (Public Proxy Server) New!
106.133. (ｱｳｱｳｳｰ)
106.146. (ｱｳｱｳｳｰ)
106.154. (ｱｳｱｳｳｰ)
106.155. (ｱｳｱｳｳｰ)
106.180. (ｱｳｱｳｳｰ)
110.67.
111.216.
111.239.
112.138.
112.139.
112.140.
113.158.
114.161.
114.169.
114.171.
114.179.
114.18
114.19
115.36.
115.37.
115.38.
115.162.
115.177.
117.104.
118.5.
118.103.
118.104.
118.105.
118.106.
118.13.
118.14.
118.15.
118.16.
118.17.
118.18.
118.82.
118.151.
119.83.
119.242.
119.243.
122.100.
120.137.
121.3.
121.95.
121.118.

その3
122.100. New!!
122.222.
122.23.29.
122.26.82.128 (VPN SFC_VPN01)
123.1.
123.219.
123.221.
123.223.
123.230.
124.18.
124.27.
124.47.
124.96.
124.97.
124.98.
124.99.
124.103.
124.110.
125.193.
125.201.
125.202.
128.27. ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
126.87. ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
126.133. ｵｯﾍﾟｹ
126.158. ｵｯﾍﾟｹ
126.179. ｵｯﾍﾟｹ
126.208. ｵｯﾍﾟｹ
126.253. ｵｯﾍﾟｹ
128.27. ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
131.129.
133.106. ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ
133.186.
133.201.
133.205.
133.207.
133.218.
150.66.     ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
153.130.
153.142.
153.143.
153.145.
153.18
153.19
153.22
153.23
160.86.
175.177.138.

T40の件ラッピングで話題になっているけどホントはなぁ....今あの件話すとややこしくなるだろうな。流石にあの転属内容は少し前に聞いた時にえ?っと思ったけどね。

211系長野車のアイコンの人(鶴川)をはじめ何人か否定してたけど結局最終的にはあの編成だもんな。
今の段階ではまだサロ付いているし、信じるか信じないかは個人の自由なので否定しても構わないけど。
こうなってしまった直接の原因は横浜線と青編成の両数と編成構成とスケジュールなんだろうけど、T40のトイレ追加改造しかり今のサロの組み込みの動きしかり、マト2やマト11の動きもそうだけどこの後起こる房総209置き換え目的のE233系の転属内容と置き換え後の房総の輸送体系を知ってないとなぜこうなるのか分からないだろうな。それでもあのアイコンの人は否定だろうけど。

>>7は立正だろうけど
転属がすごいことになるのと
房総の輸送体系が大きく変わるのはガチ
Xで見る限り今の所的中者はいないけど
多分実際の動きが起こるまで誰1人予想出来ないと思う

>>8は>>7の自作自演
知らないけど絶対そう

汚物ファックカート２０９系要らない

今の余剰車の車両状況からはっきり言えるのは
・総武快速線と京葉線が増える
・幕張所属が今より大きく減る
・君津上総一ノ宮成田分断が加速する
・我孫子口の車両が銚子口まで進出する

総武快速線減ってるだろ30両
どうしてくれるんだ

中央線快速は12両貫通編成に統一されます。不足するサハE233は京葉線から転属になります。
京葉線向けには2wayシート装備のサハE233-5500（折り畳み式車椅子スペース、大型荷物置場付）、サハE232-5500（乗務員室、大型荷物置場付）が新製充当されます。

>>12
ヒント 国府津と小山の配置数と運用数の状況

>>11
ワンマン化推進という名で車掌を消す目的で千葉で直通やめて完全分断する可能性もあるのにこれは夢物語にも程がある。で、我孫子口のクダリは論値。

>>15
ワンマン化なんて少なくとも複線区間ではやらないよやっても単線区間だけ
単線区間も朝夕の一部は対象外
これは決定事項で現場にも話し来てる

>>12
激しく同意

立正が元気にはしゃいでいます

他線区のワンマン化でさえ激怒している動労千葉が自分達の所のE233系転属報道にダンマリの時点でワンマンがないのはお察しでしょ
でも輸送体系で今後怒りそうだけど

ぜひ帰国しないと思う

日本語か？

7月なって
なんかやだ

3%までいくんじゃね

五両以下は全てone-manでええわ　車掌は無駄な固定費

ワンマンどころか自動運転待った無しなのにな
人が不足して減便する時代

合理化で収益アップ　
役員報酬アップ

最近異音の確認ばっかりだけど整備費用すら削り始めたか

元旦にドレミファどーなっつ再放送してたな、
空男ならみどふぁどを立たせるくらいなら給料無しにしてでもセミクロス作るぞ
れっしーとか横向き移動やだやだツイストされるし
もうドレミファ鉄道に買収された方がいいよ

217になってすぐくらいにドレミファどーなっつ終わってしまった

更新前の217のプシューって音は空男の汽車の音ににてるんだよ

ゴリラは力持ちで優しいからな

>>27
保線は削りまくってるな
架線柱が蔓草まみれになってもそのまま
築堤に生えた木も放置してるから大きくなって
そのうちあちこちで止まりまくりそう

東中野の桜も安全を理由に強行して何本か切ったのに最近はすっかり作業が止まってるな

>>26
役員報酬下げろ

★JR利用者数2025年新春版

北海道新幹線、新青森〜新函館北斗7.5万人ww
特急北斗＋すずらん合わせて8.4万人ww

JR四国、瀬戸大橋線が27.9万人
山陽新幹線、新山口〜小倉90.1万人

↑
事実だから仕方がない

北海道の利用客数は四国の３分の１、九州の１２分の１である。

負けの大地北海道

https://youtube.com/...?si=OGeCvVL-bKwTfLyo

銭ゲバ金の亡者穀潰し東日本も見習えよ

横須賀市民は45歳までグリーン車無料朝食弁当配布
これくらいしないと

現場が第一だよ現場が
JR北海道も吸収しろよ

あと衣笠駅建替えろ
ウイング久里浜くらいにしろよ
鉄筋コンクリートでできてないと気持ちが悪いんだよ
JRは金あるだろおしむなおしむなおしむな

>>33
激しく同意

阪国人くっさｗ

>>29
削るのは良いんだが、
脱線事故とか起きなければ良いが。

テスト

るるまてこめへこちいほぬりゆりなたるいこ

ネット工作だけで番組成立するんちゃうの

車内が狭い問題の解決策
固定窓にして壁を薄くすればいいじゃん→キハ100系
車椅子が通れる通路幅に拡げる？ならワイド化だ→E129系
重たくなったから壁を厚くして強度を上げなきゃね、狭くなるから椅子減らすね→GV-E400系

単純に車両増やせよ

人口減少で客も減るんだから増やすわけがない

>>42
車輛増やしてクロスシート導入しろや

>>29
架線柱だと東海道線で起きた事故みたいになりかねんな。
車両もダメにしてしまうし当該車両もTK入場したまま何も情報ないな。

れんたん

伸びた木の枝も放置だから架線に触れて地絡とかしそうだし
車体に木の葉が擦るのなんて昔は銚子電鉄くらいだったけど、今はJR東のあちこちで
築堤の木も台風とかで築堤ごとごっそり逝きそうだし、強風で枝が折れて架線切る確率も高くなるし

国交省も見て見ぬふりなのか？

根岸線大船駅の手前とか接触していても放置だもんな。

今更ながら自宅に届いても

汚物ファックカート２０９系要らない

大奥は酷かった

東北本線に701系／E721系いらない！
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1732509722/
オールロングシート暖房無しの701系は廃車せよ
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1711637251/

>>52
激しく同意

701系は雪に強い印象がある
適度に重くてパワーがあるんだろう

つか雪に強くなければ話にならねえ

701系は坂に弱い印象がある。
磐越西線や板谷峠の運用に入らないので乗り鉄には有り難い。

701は軽いから坂に弱くて、719は軽い車体がDT32台車に合ってなくて坂に弱かった
だから仙山線や磐西みたいな3級線にE721が優先的に投入された

単純に貴重なワンマン車をツーマン線区に回したくねえってだけだろ
磐越西線の電化区間もワンマン化されたのはわりと最近だし

vvvfって坂とか落ち葉にも強いだろ
よって701もE721も坂に弱くはないんだよ

板谷峠もクモヤ亡き後の落ち葉掃除は701が専任だったしな

汚物ファックカート７０１系要らない

日光線でも205系が空転起こしてたし界磁添加励磁制御がダメなのか？
205系自体が都心向けだから無理があったのは確かだが。

>>62
抵抗制御は原始的だから高度な再粘着機能が備わってない
特に電車はなべて1C8M（1つの制御装置でユニット全部の力行を制御）だから1軸でも空転したらフラッシュオーバーして制御器が死ぬ
末期の381系やくもが1ユニットの4両編成で運行される列車が多くて、1回空転したら即死して打ち切りになり、他の編成やDLに牽かれて
退場即後藤行きなんて事例が沢山あった

「決めつけ刑事」が多すぎて

牽引力不足だの非けん引編成のモーターも回ってるだの
デタラメばっかり無知の文系ヲタ

最後まで国鉄型車両が残る路線・エリア・車両区は？
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1738313176/

>>66
はよ民営化車輌に置き換えろよ

そのまえに209系全部殲滅すべき

>>68
激しく同意

>>68
500番台そんなに酷いか？
潰すなら房総のほうが先だと思うが。
むしろE217系より見るからにこっちが先のはず。

1000がやっと解体なんだから500はもう数年したら着手すべき

>>71
さっさと解体しろ

再来週くらいには始まるんじゃね

雪予報じゃないのに融雪剤をホームに巻いてる駅あるな
熱い煮物に懲りて酢の物を吹くみたいな対応

>>70
E217, 209-500, E231は強度不足。激ヤバ。

>>75
まさにプレハブ

>>76
そやな

緩行線にE235-?番台投入で209-0と209-500全廃なのかな?

山手線にはE237ドライバーレスを投入する。京浜東北にもE237-1000ドライバーレスを投入する。

常磐快速線、高崎線、東北本線、東海道、総武線に２３７系キボンヌ

>>75
強度の問題だと房総209系明らかにヤバいが。
E231系はまだまだまともだと思うが。

>>81
両方ゴミ

この期に及んでE493を受け入れられないバカいるんだな

どんなに新車が出てもE233ほど重厚感があって乗り心地の良い通勤車両は二度とお目にかかれないよ

>>81
ナローボディはまだまし。ワイドボディがヤバヤバのヤバ

>>81
そやな

東海道線、宇都宮線、高崎線の新車は間違いなくオールロングだろうな。
トイレ前のボックスもどきも撤去されそうな予感。

>>87
オールロングはしょうがないけどトイレ前の半クロスって必要か？
あの箇所は211系でやってた形状が一番面白いが。

利用者が行儀悪いんだからオールロングになるのは当然
西みたいに転クロにしてほしかったらもっと民度上げろよ

>>89
激しく同意

トラブル不祥事だらけの守銭奴JR糞東日本
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1717901380/
鉄道業界一の守銭奴、JR糞東日本
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1713500833/

>>88
便所から出てきた人と目があったら気まずいだろ

トイレの方を向いて座るのはヤダ

JR東日本 外国人材採用へ研修制度を新設 他社からも受け入れ [少考さん★]
https://asahi.5ch.ne...newsplus/1738666147/

>>87-88
車椅子用スペースでいいかと

>>95
あいつら権利意識だけはいっちょ前だから
目の前に自分が使えないトイレがあると怒り狂うぞ

>>92
あそこに座席自体がいらないという意味だが

トタ81明日廃車置き場に移動でしょうかね
廃車置き場にあるＥ217の在庫はあと4両です
ということは今月中旬くらいには209-1000解体開始で
3月には完全消滅かな

>>88
35は？

100ならSDGsに反する雌車全廃