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バイク
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NSR250R ★第118回☆
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NSR250R ★第118回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 - コメントを投稿する
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詳しくはGoogleで検索してみるとか
Google "NSR250"画像
https://www.google.c...;tbm=isch&sa=719
Yahoo オークション/NSR250/入札
https://auctions.yah...&o1=a&mode=1
wiki
http://ja.wikipedia....3%80%E3%83%BBNSR250R
Honda search
http://vsearch.honda...ge.x=9&image.y=5
YOUNG MACHINE - NSR250
https://young-machine.com/?s=NSR250
Mr.Bike - NSR250
http://www.mr-bike.j...250&x=36&y=4
Pinterest - NSR250画像検索
https://www.pinteres...earch/pins/?q=NSR250 -
NSR250Rの各年式（型式）、特徴
87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90〜93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94〜96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６〜ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。 -
※参考キャブセット
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。 -
よくあるトラブル。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。 -
よくある質問と答え
Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A 悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。
Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。
Q 他年式のNSRの外装は付けられる？
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。
Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
販売されていますので交換してみてください
Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
違いはない。配線加工でも可。
Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
問い合わせてみるといいでしょう。 -
前スレ
NSR250R ★第117回☆
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1552210450/
過去スレ
NSR250R ★第116回☆
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1546901140/
NSR250R ★第115回☆
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1540137716/
NSR250R ★第114回☆
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1535201640/
NSR250R ★第113回☆
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1530025666/
NSR250R ★第112回☆
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NSR250R ★第111回☆
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1517661650/
NSR250R ★第110回☆
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1510507967/
NSR250R ★第109回☆
http://egg.2ch.net/t...cgi/bike/1506482312/
NSR250R ★第108回☆
http://egg.2ch.net/t...cgi/bike/1501498330/
NSR250R ★第107回☆
http://egg.2ch.net/t...cgi/bike/1496067051/
NSR250R ★第106回☆
http://egg.2ch.net/t...cgi/bike/1491394154/
NSR250R ★第105回☆
http://potato.2ch.ne...cgi/bike/1483977234/
NSR250R ★第104回☆
http://potato.2ch.ne...cgi/bike/1479136887/
以下略 -
Complete JAPAN made
Love-NSR250R-Evolution
どちらさんも永遠に無事故無違反無転倒で！！
追記：
年式等での煽り罵り合いは、無視放置でよろしくお願いします。 -
乙
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1乙
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次のプロスペックは各ショップのシャシダイパワーチェック希望！
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>>1
N乙R250R -
乙戦士の会の太田君窃盗乙
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遅ればせながら、プロスペック到着。
詳しくはこれから読むが‥‥。
面白そうだったのでシークレットにしたけど
ロスマンズ表紙がよかった‥‥かな？ -
ライズオ◉とT◉のコラボはよ
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>>15
紙面で座談会とか痛すぎてうわぁ…連発で読めなさそうｗ -
MC21でヘッドライト（LED化）点灯時の電圧が13.5V付近なんだけどそんなもんですか？
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>>17
アイドリング時の電圧？そんなものじゃない？ -
>>17
低くないか？14切ったりしないとおもうが -
ちょっと勘違いしてました。13.5Vじゃなくて14.0Vでした。
アイドリング時も走行中もだいたい14.0Vです。
走行中（エンジン回転が上がったら）に14.4Vになるもんじゃないのか気になりまして。 -
>>20
電圧は取り出し口の接点で結構変わるからね。俺も前は11V切ってはらはらしてたｗ -
関東勢はオタク臭半端ねーw
大阪の方が全然マシだろ -
今日プラグチェックしたらフロントバンクが濃い目だったんだけど、
通常は両側の焼け色って同じくらいになるもん？ -
ｾﾝｼｰﾄﾝｷﾝ
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フロントは走行風当たって冷えるからそんなもんらしい
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某会オススメのゾイルをプロスペックにでてたレーサー達は誰も使ってないんだがどういうことなんだ！
それとT2ブルーとかいうオイルはどこいった？ -
見どころは何ページ？やっぱり83ページかな？
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プロスペックてまだ読んだことない。走り重視？整備重視？カタログ盆栽スペック重視？
１冊くらい買ってみるかな -
ゾイルとかヒロコーの中小企業が燃費アップしたりいいオイルなら
科学者沢山抱えてるオイル、自動車メーカや東レや住友の化学製品の大企業は？
脳みそ中坊、バイクも中坊みたいなｗ -
大企業って言うほど開発力ないよ
大体下請けがやってるから -
↑さっそくバカの琴線に触れたみたい
製造技術は支えてるのは中小だけど、化学製品は無理でーす
研究施設の規模が違うの。成分評もデータシートも出してないゾイル、うける。
頭悪いね。
燃費にしろ、摩擦係数にしろデータ出してみ？
出せないの？くやしいのう
例えばベルハンマーはまつぼっくりのシールがあるのは知的障害者支援で
まつぼっくりという施設に仕事を振ってるから、TVが取り上げたとか知ってる？バカちゃんたち -
>>29
オイルはなぁ。研究つっても結構しつくされてるわけなのよ。
そんでね、配合でマジで変わるのよ。
素材は大手しか無理だけどレシピで味が凄く変わるみたいな感じなのね。
ここがオイルビジネスの旨みでもあるのよ。
本当にわずかな配合で変わるのよ -
摩擦負荷試験はFALEX試験
ベルハンマー 20020N
ゾイル 3000以上 測定不能
だってさ
デブが30?までしか測れない体重計でお茶を濁すみたいなー -
そのレシピは大量の生産車種と顧客のリコール等、消耗や不具合情報、燃費の実験データを持った
メーカーよりゾイルのほうが優れていると？
おめでたいのう
ビジネスはバカ騙すのが鉄則。大企業には倫理がある。はい、次 -
凄く早口で言ってそう
キモいわ -
>>35
「ビジネスはバカ騙すのが鉄則」まさにお前のことだな＾＾
まんまと「大企業信者」になっちまってるじゃねーかｗｗ
そんなに大企業オイルが好きなら熱々の白米に大企業のオイルぶっかけて食っとけよ！！おバカちゃん
はい、完全論破(^^)v -
2stオイルの添加剤でオススメのって何かある？
今のところゾイル使ってる、メカノイズが露骨に減るから気持ち良い
というか調べるの面倒でゾイルしか知らない -
キモオタの言い合いウケるなー
盆栽ミーティングで何時間でも語ってください。 -
オイルの違いなんて誤差だよ誤差。
純正指定一択ですわ -
純正は大量生産によるコスト削減と性能の担保がある。壊れたら当然保証しなくてはいけない。
大企業の名のもとに大量の使用環境の異なる顧客にね。それが大企業信者というより担保とコスト
やっぱりバカってお金のかからない自由恋愛できないから、キャバクラでボラれてもこの酒すげーうまい
とか、チョー体に良いとか言っちゃってるんだろうね。
で、自由恋愛信者とか意味不明なこと言ってる頭の悪さが気の毒ですねー
童貞に多いんだろうな、何かにすがりたいんだろ？金掛けて
わかるよ、バカだとOHとか性能の多角的分析できないもんな。
もうちょっと理論展開できる釣堀無いかねー -
二カジルメッキはオイル30：１がメーカー指定だが１００：１でも焼き付かないことが立証されている
ただ３０：１まで性能の低下が見られないので安全マージンでそうしてるだけ。
自己満を否定する気はないが、精神的な安定と機械工学を混同するバカが多すぎ
ボクはブサイクメンへラ低能なんでキャバクラで混ぜ物の酒飲んでますでいいだろ？
OHも情報収集も出来ないから安定剤で添加剤入れてますで。
バカのくせに調子いいとか燃費上がったとか言うから以下同文 -
またいつものヤバイ人？
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>>44
精神安定剤を飲んでほしいですね -
マジキチだな…
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なんだよ、ゾイル信者ってそろって低能１行レスかよ。つまんねー
信じてる理由や信念がないの？
議論したり、ディベートする能力が無いのはいつも思考や考察する現実から逃げてるからだよ。
ここでフルボッコされても、考える力や愚かさに気付けば恩の字だろ。今後の老後とかにも
あとさ、ここって公共の掲示板で見てる人が居るんだから、理屈とか理論展開が無いとつぶやきなんだよね
お前らのつぶやきって建設的な要素がゼロなのよね。まさに存在そのもの。
まぁ、お前らみたいな盲目で低能な購買意欲がすべての経済回してくれてるからいいか
もう苛めるのやめるね -
気持ち悪い
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>>47
2ストオイル体に悪いからあんまり飲むなよ( ^ω^ ) -
赤缶オススメに挙げられるのは何で？
ずっとカストロール入れてたけど
次のオイルから赤缶にしてみようかなと -
自分が1番頭おかしい事に気付かない奴がいるなー
凄すぎる -
>>37 まさにＴ２のビジネススタンスw
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しっかりチェックしてるところが心憎いね
「このバカ」って言ってもらいたくて覗いてるんだろ？わかるよ
金落してる所は褒めてくれるし、そういう仲間は都合のいいことしか言い合わないからな
都合の悪いことを言ってくれるのが本当の友達って小学生で習っただろ？
俺もゾイル使ってるーヒロコー使ってる、だから安心
こいつキモいー、俺もーみんなと一緒。安心。って感じ？
NSRを冴えない人生の、現実逃避する安いオモチャにするんじゃないよ
優雅で恵まれて成功した人生で、あの頃は貧乏だったとか、死にそうになったとか
周りが全部敵で孤高で非日常を回想する車両なんだよねー。
自分の能力の限界まで突き進んだ昔を懐かしむ車両なの。豪華客船で
昔モータボート乗ってたなーってちょっと感傷に浸る様な。わかるぅ？
オマエら現役でソマリアの海賊みたいでうんざりだよ。この土人がっ 笑 -
このスレってこんなんでしか伸びないんだな
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>>54
改行ぐらい覚えてから語ってほしいw -
オススメのオイルで焼き付いたとかっていう話なら分かる
試してみて問題無いんだから良いんじゃないの？
その他を悪く言ってる訳じゃないのに、何と戦ってるんだ？ -
>>54
やっぱりお前は気持ち悪い -
>>54
ゲーでそう -
なんか久々に粘度が高そうな奴出てきたな。
無理するなよ、焼き付くぞ。 -
🎵ほーら センシいー もひとつ センシー
あなたのも センシー 抜けてる -
Z戦士の会の太田君も熱く語るの好きだったよね？90STDなのに93SPエンジン94SPの足回り全移植の窃盗パーツ満載のNSRでブイブイいわしてたよね
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いつもよその悪口で自分が該当するととたんに被害者面で正義漢なのが必死すぎｗ
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>>62
当時は面と向かって言えなかったからって、今になってこんなところで昔話語られてもねぇ -
赤缶もGR2も近所のホムセンでは売ってないんだな。
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関東は売ってるよ
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カストロールのパワーワンとパワーワンレーシングってなにが違うんだろ？
どっちにしろパッケージだけはもう少し差別化して欲しいわ
2st4st共通名使うのも混乱しそうだし
でも間違えて買う奴は流石に居ないか -
>>68
添加剤の違い -
>>62 ９３年式なんてないぞ
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>>67
最初はシルバーの90カウルだったけど94丸ごとパクってたからカウルもキープしてたんだろうね -
ZEROの春口とかと窃盗しまくってたよな
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Ｔ２の松本は？
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>>73現役の頭だろ
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>>70
900台限定のやつだよ？ -
>>64
太田君ですか？窃盗自慢してくださいよぉ〜(笑) -
このスレ住民の９割はNSR盗んだ経験ある奴ばっかだろ
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areaNSRには金ピカ盆栽マシンが大集合するんですかね
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>>77
オマエと一緒にすんなクズwwww -
大井ふ頭走ってた人は100%窃盗バイクだわ
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>>64
面と向かって言っても創価学会の良さとか話し出すから話にならなかったよ -
>>81 学会で世界平和を願って活動しとんのに、平和のためにNSRパクって来とったんか！？
事故を減らすための思いやり活動かw
てか、無差別にラジオで学会への誘導を撒き散らすのやめてほしい。マジうざい。
何が平和だよ。信者が狂っとるやつらばっかじゃねーかよｗｗｗ -
>>75
パーツリスト持ってる？その限定車の記号はＮでそ。
Ｎは９２年式。
因みに９３年の11月だったかな？に販売開始されたMC28はRだから９４年式。
販売された時が年式じゃないんだよ
記号と年式はホンダのルールだから覚えとき -
そんな細かい事でマウントとって煽んなよ
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>>85
俺に言われてもな？Ｚ戦士の会のコールセンターに理解したか確認してこいよ？ -
>>87フリーダイヤル教えてくれ！
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ほれ、052-332-1071
宇宙パワーを浴びて頭冷やせ
ふと思い出して検索したら怪しい団体が運営してたんだあの音声ガイダンス。。 -
そんなことよりお前ら、久々にヘッドライトのハロゲン球切れたんだよ
1000円でおつりくるだろーって思ってたんだが、H4Rって2〜3000円くらいすんの？
高くて驚愕してんだけどwww -
H4Rに限らずそんなもんじゃね？
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宇宙パワーまだあんのかw
20年くらい前にワイの周りで流行って爆笑してたわ。
•••あの頃は楽しかったなぁ -
盗難専門学校卒か
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リッターSSバイクに負けないNSR250を目指したい。まず、300ccボアアップキットを組んだエンジンにアルトワークスのタービンを追加した仕様。キャブターボだと難しいから、混合ガソリンでインジェクションにして電子制御。ブースト2キロ位掛けたら、多分勝てるでしょ！
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頑張って。
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>>91
パクりゃあええやん -
>>96
フレームをリッターバイクに積み替えてエンジンも積み替えて•••
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