【VW】ゴルフ7 その150【GOLF】

!extend:on:vvvvvv:1000:512

フォルクスワーゲンのゴルフ 7型 (Golf VII)のスレです。

※DSGについて
湿式：R、GTI、オールトラック、TDI
乾式：上記以外

>>980を踏んだ人が次スレ立てしてください

■公式サイト [日本]
　http://www.volkswage.../ja/models/golf.html
　http://www.volkswage.../models/golfgti.html
　http://www.volkswage...ja/models/golfr.html
　http://www.volkswage.../models/golfgte.html

□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
　https://www.volkswag...service/support.html

□延長保証プログラム
　https://www.volkswag...e/support/wolfi.html

□Discover Pro地図ダウンロード
　https://www.volkswag...er_pro/download.html

□クイックユーザーガイド
　https://www.volkswag...owner/userguide.html

※前スレ
【VW】ゴルフ7 その149【GOLF】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1700906124/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
おつ

1乙

乙っ

乙

2014 GTI、冷却水漏れ
修理完了とはしゃぐも今度はオイル漏れ

でもまだ乗るよ

うちの2015年式も水漏れ2回、オイル漏れ1回修理済みだわ。
ウォーターポンプは消耗品。

2019年式　GTIパフォーマンスも2回交換してるよ
保証だから費用はかかってないけど、次は自費になるのがね
消耗品でもいいけ修理にかかる値段を￥50,000くらいにしてくれないかな
￥120,000とか高杉

ドイツ車Dは壊れるとお決まりのお言葉
ドイツ車だからねぇ
国産じゃないからねぇ
この言葉あるとDは壊して儲けることが出来る

ゴルフtdiモデルは2019からだから、絶対数が少なくてウォーターポンプやオイルパンが弱いんだかどうだかぜんぜん検討つかんな。

>>9
今まさにそれを中古で買おうか検討してるから色々情報知りたい

>>9
7.5TDI乗りだけど5.5万キロでウォーターポンプ交換しました

俺は自分で修理しちゃうから全くDに行かないんだよな
でも8Rのカタログを営業が自宅まで来てくれるのが申し訳ない
Dは車と部品だけ売ってくれたら良い

>>10
ガソリン車にしときな

>>8
DIY修理で乗ってるけどそんなに壊れないよね
修理は天井落ちたのと、サーモスタット交換位

デラに出すから壊れるんだよね～

>>13
ほぼ高速道路しか走らないからディーゼルいいかなと思ったんだけど
ガソリン車より故障多めかね？

ディーゼルは燃費良くて燃料代は安いけど車体価格と維持費で結局トントンというイメージ

エンジン音やらレスポンスやら好みの問題もあるよね
気になるかならないかは人によるから検討してる中古車が現行モデルならDで試乗してみては

>>16
>>17
高速通勤で毎日160㌔走るから燃料代すごいことになってる。もちろん会社から通勤費は支給されてるから、リッター25kmとか走ってくれるなら通勤費のお釣りだけで車買えちゃうなとスケベ心が出てきた次第。

よっぽど車に興味ないからいいと思うけど、ディーゼル車内外ともにあの音は無理。
代車借りたとき、車に全く詳しくない嫁にうるさいって指摘されたのはびっくりしたよ。

>>19
CX5程度の音なら全然気にならない
走りだのレスポンスだのも多分気にならない

TDI乗りだけど、車内でエンジン音が気になるとかないねぇ。
エンジンオイルを5～6,000kmで交換すれば抑えられるかと。
音に関しては個人差があるので、何とも言えないけど。
燃費に関しては、高速で200km走った時は、26km/l 普段の市街地で15～6km/l。
エンジン音が気になるなら国産ハイブリッドかEV乗るべしｗ

最新のTDIは車内にいるとガソリンエンジンと区別するのは難しいよ
さすがに車外に出るとガラガラ音はするけど
走り出しのトルクの太さで初めてあっ、ディーゼルだ、と気がついた俺の愛車はGTI Performanceな

新車のティグアン(代車)と新車のトゥーラン(代車)、BMWの740d(広報車)、これでダメだったからキツい。
よっぽど耳が遠くなきゃ無理。車内外ともに。

車外の音は別にいいかな自分は車内にいるわけだし今はエクストレイルディーゼル乗ってるから今よりマシならそれでいい

連投ごめんなさい
初めて買った車がゴルフIIだったこともあってゴルフには少し思い入れがある
ちなみに競合で考えてるのはマツダ6、マツダ3、CX5

ミラーのリコール来たね
うちはヴァリアントだけど対象かな
4月くらいにミラー落ちて割れたばっかりだ

あとフロントガラスの接着してるところの上の方に空気？が入ってるみたいになってるけどフロントガラスも剥がれたりするんかね

2019年に買ったけど対象外みたいだ

>>23
そのティグアンとトゥーランはディーゼルが旧型のEA288だからガラガラ音はそこそこするよ。
ゴルフ8のEA288evoはマジで直噴ガソリンなのかと思うくらいガラガラしないので、一度お試しあれ。

長くTSIなりガソリンエンジン乗ってた爺からはTDIは煩くて振動ウザくてって不評で買い替えが多い ってセールスは言うね

正直、田舎の国道通勤とか高速移動がないと日本では…都内とかだと重さと煩さが目立つね

BPレガシィから8ヴァリアントTDIに乗り換えたけど、音はほぼ気にならない。振動は水平対抗エンジンと比較してもまったく気にならない。

エンジン重量は感じる。頭が重い。だから山道とかのカーブはギア一つ下げて自分から小気味よくハンドル切ってゆく必要がある。

NVは人それぞれなんで気になる人には耐えられないからだめな人はだめなんだよね。

まあ、いくらゴルフ8がガラガラしないとはいえ、音質がガソリンとディーゼルで異なるからなぁ
ちなウチもゴルフ8ヴァリアントユーザーで、ゴルフ7.5のディーゼルからの買い替えだが、個人的にはあのガラガラ音が好きだったので静かになりすぎて寂しいくらい

ゴルフヴァリアントってラゲッジスペースが広くなっただけで後部座席の広さとかはゴルフと全く同じ認識でOK？
荷物いろいろ積むからヴァリアントいいなと思ってるんだけどデメリットってなんかある？

空間が広いから冷房 暖房の効きが悪い
トノカバーをおすすめする

>>33
特に無いかと。トノカバーは標準で付いてるかと。

>>33
7ヴァリまではその認識であってるが、8はヴァリの方が後席は広くなってるよ。8ヴァリ欲しかったけど、高くてヨタ車にしちゃったわ。

サンきゅー
致命的な落とし穴が無いのなら俺の中でヴァリアント一択になってきた

7まではその認識でOK
デメリットはハッチバックに対して60kg重いのと、積載前提なのかリアサスが固めなことくらい

ヴァリアントならHLマイスターが手頃だね
近距離メインならガソリン
あちこち行くならどちらでも
ポンコツナビもスマホ繋げばいいし内装は8に比べておもちゃ感薄い

>>39
マイスター搭載の2019年6月以降のモデルならアイシン製のMIBなのでそれまでのポンコツナビと違って結構使えるよ。

7.5のナビ付きは全部アイシンじゃないの？

>>40
それ、比較的、でしかないよ。パイオニアとかとは比べものにならない。

7.5の後期モデルはナビが普通に使えるね
ハードはハーマン、ソフトをアイシンがやってた

アクアの純正ナビってナビ画面の時現在地押すと大まかな住所(○県○市○町)表示されるんだけど7.5後期で表示する方法ってある？
知らない土地行った時できたら便利だといつも思うんだけどね

MIB2.5どころか、2も1も日本向けのナビ付きは全部アイシン
1のナビ無しはパナソニック
2のナビ無しは見たことないから不明だが…

ハーマンの日本向けユニットなんてほんとに存在してる？

MIB3はハードもソフトもハーマンな

最近のゴルフの値段高騰をみると7はバーゲンプライスだったな
買っててよかった

7.5R Performanceなんて奇跡だよね
アクラポヴィッチの値段設定ミスったとかほんと、笑える

>>42
文脈読めよ。
ゴルフヴァリアント購入が前提だろ。
社外品ナビの性能なんかどうでもいい。スズキでも乗ってろw

>>46
MIB3はゴルフ8じゃん
ゴルフ7の日本向けナビ付ユニットでハーマンは無いよね？って話

>>50
本体ハードはハーマンだよ
9.2インチのモニターを外すと刻印がある

>>51
モニターは全世界共通だからナビユニット（SDカードさすやつ）とはまた別だよ
ナビは国によって型番違う
で日本の型番は調べた限り全部アイシンだった

明日バリューヤバそう😦
腹式呼吸が鳴ってないのに
勤務後24時間経ってないんだよ

含み損は簡単でダイエット成功すると分かってないみたいだね

こいつ悪いものだね。

>>52
寺で修理した時アイシンに送るって言われた
なのでアイシン

トヨタのと瓜二つなんだからアイシンやろ

オートホールドってDSG的には切った方がいいの？
アイストはキャンセルしてる

なぜそう思うの？

7.0HL7万キロ目前でフロントガラスのコトコト音が出始めた

2019年　ＴＤＩ　8万キロ　故障無し　5年でＤに払ったのは車検代だけ
オイル交換とかのなんとかパックに入っていたからとっても安く維持できた
なんとかパックも結局値引きで無償になったし

車検代おいくら万円？

2020tdi3万km　春先の 雹害で長く車も心も凹んでた。一時は手放そうと折れかけたがデントの神に救われた。噂には聞いてたがこれぞ神業レベルであった。極小飛び石跡迄修復されて帰って来た。目の飛び出る金額であったが保険の恩恵に預かった。感謝！

>>62
16万円　ディーラーに悪いから出したけど、次は知り合いに出す

>>37
俺もそう思ってスバルのアウトバックから7ヴァリに乗り換えたけど、趣味で雪道走るからやはりレボーグにしとけばよかったと後悔！安全性能もレボーグの方が遙かに上だし。

>>65
そりゃ雪道走るならならそうなるだろ。

レボーグなんてないから創作だろ。

封筒来てた
ミラーのリコールのお知らせかな

>>64
そんなもんなのか
20くらい行くと思ってた

とりあえず週末は消耗品の交換のため寺に行こうと思う
40万円以内に収まって欲しい

レヴォーグなら雪道快適だね

タイヤが良ければね

雪道を多用するならなぜゴルフオールトラックにしなかったのか…
あれなら安心して走れただろうに

ゴルフ7時代の前型レヴォーグならあまり安全性能は変わらないかと

こないだ車検通したらDSGの調子が良くなってた、前回の車検時には変わらなかったのに調整してくれたのかな
普通はデラで買わないであろうタイヤ買ったから丁寧に対応してくれたのかも

>>69
大衆車の消耗品交換で40万ｗ
面白いねゴルフ乗りって

>>72
すまんな、売買契約して数週間後にウルトラの発売が発表されて憤慨したので。

ミラーリコールこねぇ

>>73
一時的にバッテリー外して学習リセットされただけ

>>73
タイヤってどのディーラーでもぼったくってね？品質がよいのかもしれんが
同じ銘柄のタイヤでも金額差がありすぎる
TIREHOODでKUMHO ECSTA PS71 225/40R18 92Y XL
タイヤ４本48,400円　取付料金 12,760円
だったけど２年目になるが何の問題もない

>>78
韓国タイヤでその価格？
サイズは違うが2023年1月時点で
ミシュランprimacy4の225/45R17 91wが4本、廃棄料や組み換えバランス工賃込みで66000円だったが…

タイヤはここ1年とかでアホみたいに値上がりしてるから比較が難しい…
俺去年の3月に225/40R18のPS5買ったとき4本68000円だったけど今はヘタすりゃ倍だからな

>>79
ちなみに２３年の７月でした

アジアの腐ったタイヤだけは嫌だ

まだそんなこと言ってる奴いるのか。何年前の知識で止まってるの？

アジアンタイヤはヨーロッパ車の純正採用されてるとかは聞くけどやはり抵抗があるな
性能も良くなったと言ってるけど命を乗せてるから避けたいと思う

GTI Performanceだけど
次はハンコックにするつもり
ハンコックってコンチのエンジニアを引っこ抜いてかなりヨーロッパタイヤ化してるんだってね

俺的にはハンコックもクムホもネクセンもないわー

巧みな嘘をついて人を騙した事を自慢する国民性の会社のタイヤに家族の命を預ける程、金に困ってない。

GTI Performanceでハンコックだと225/45R17？
17インチにしたいけどキャリパー干渉しそうで躊躇うわ

あとVWには非常時に使うテンパータイヤにアジアンタイヤを使うのはやめて欲しい
高くなっても構わないからあの国と関わりたくない

20年位前ならアジアンタイヤはかなりキワモノって感じだったが、今は国内メーカーの末端グレードを選ぶなら、アジアンタイヤと比べて優位性はほぼ無いかな。違いも分からんレベル。
そりゃ国内メーカーの最上位モデルと比較したら、比較にならないけど。

ドイツどころか国産ですら純正で韓国タイヤあるもんな
アレルギーの人は余計な出費がかかって大変だねー

ハンコックは普通にレースグレード出してますやん…

老害なのかな？

>>92
老害が関係するのか～
知らなかったw

なんでも老害と言ってれば勝った気になるんだよ
若輩はw

>>88
Performanceは19インチね
スタッドレスはデンバーに17インチ履かせてるけどキャリパーは当たらないよ
このコスパはありえんよね
https://i.imgur.com/gKcGnY2.png

アジアンタイヤの世界的な躍進を認めたくない老害がおるのは仕方ないね
ブリジストンなんてボッタクリメーカーにお布施しとけばいいよ

https://youtu.be/KvM...?si=5FdMNUAjd5XbqT9A

老害とまで言って擁護するのは祖国だったんだ
国に帰れよww

18インチのventusS1はヤフーでポイント還元込み3.4万だったな

タイヤはミシュランしか履かん
持ちが全然違う、余裕で2倍以上違う

只今、プライマシー4で5.5万キロ経過で5.5mm残ってるな

>>95
コスパはコストパフォーマンス（費用対効果）の略語だろ
そのタイヤはコストが低いだけで性能は低い。コスパ＝廉価ではない。
https://mayonez.jp/topic/1030334

GTI乗りだけどタイヤの性能差に気付けない車音痴です！と宣伝してまわってるようなものｗ