【SUZUKI】GIXXER ジクサー 16台目【INDIA】

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
ジクサー250近日発売の噂もありさらなる期待が高まります。

・日本公式
http://www1.suzuki.c...product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimo...co.in/product/gixxer

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 15台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net...bike/1545208133/-100

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【SUZUKI】とにかくジクサー12台目【満タンで600キロ】
http://krsw.5ch.net/...otorbike/1529959843/

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>>5
そっちワッチョイなしで過疎ってるからもう要らないんじゃね

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20
ふう　誰もいねえ
即落ち回避できたかな

とにかく20

乙であります

乙です
とにかくは好きな人たちが使えばいいよね
もう１つのゴミスレはどうしようもないけど

おつ

http://kojintekibike...chives/72906951.html
DR-Z150SMのテスト走行が路上で目撃されたとか
ほんとかよ・・・・

ジクサーって細かい峠で本気で遊ぶ時ってどうかな？
峠に特化したマシンではない事はわかってるが、時には本気で遊びたいじゃん

ジクサーのジムカーナ動画がぽつぽつあるが、乗り手がショボいのかな　もうちょいキビキビ走れる低中速性能はあると思うんだが

こういう人にレンタルショップで借りれば、というと近くにないっていうんだよな。あってもぶつけたら大変だからとか言い訳する
一番しょぼいのは誰かな

要求するモノがはっきりしてハズレるのが嫌ならレンタルして試すしかないわな
動画はとても参考になるけど感性も技量も自分とは違うんだから

保険ガッチリ掛けて峠にGo

>>29
遺書もいると思う

短期自殺は下りない場合が

そもそもクラッチが深いから無理
２本で動かすならクラッチキット買って調整がいる

ではジクサー250に期待だな
油冷で出してくるし150よりスポーツ寄りになるかもな

ジグソー182予約した

>>32
クラッチ切って峠走ってんの？遅くない？

上手い人はどんなバイクだろうが速いよね
熟練者が駆ると、FTR223みたいななんちゃってトラッカーでも細かい道だと全然追いつけないとか

俺がチョイノリを操ればそれはもうGTRのようである

俺がWRXを操ればそれはもうチョイノリのようである

>>38
不覚にも笑った

これ買おうか考えてるんだが新型の噂あるのか

150ccの新型はどうだろうな
250cc油冷はまずインドで出るだろうが、もうすぐと言われながら画像すら挙がってこない
まあスズキだから

俺がジクサー250を欲しいのは、ジムカーナでスズキの単気筒で勝ちたいんだよね
スズキの戦える単気筒はここ最近全く無いんで、ジクサー250には期待してる
おそらく150cc同様に低中速に振って、油冷の軽量バイクを出してくるだろうからジムカでも十分戦えるはず
DR-Z250SMが出れば言う事ないんだが、それはまだまだ先かな

とらぬ狸の皮算用

250出ても即日本で正規販売されるかわからんし
競技に使うなら部品的に並行輸入はキツそう

>>42
150じゃ勝てないの？ 排気量欲しいってことはB級ぐらいかね

ジクサーハンドルの切れ角って深過ぎない？なんか噛ましてる？

250で軽すぎたらそれはタンクの量やらいろ犠牲にしないと無理

キミたちはいたく否定的で後ろ向きだね
250が良いバイクになる事がそんなに気に入らないかね
そこまで心が狭いのかね
俺は150も250も良いバイクになってほしいと思うが

ジクサー180来い

250の新型が気になるのは分かるが出ない250の妄想話ばっかでウンザリしてる
おまけに流れ無視して話し始めるアスペ

かと言って150の話ではスレが持たないので250の話するしかないジレンマ

>>49
独り言言うならとにかく
こっちに行けよ

【SUZUKI】とにかくジクサー12台目【満タンで600キロ】
http://krsw.5ch.net/...otorbike/1529959843/

250出るんなら外装系はまたプラスチックでいいわ
タンクもそのほうが色の塗り替えとか楽そう

>>47
現実てきに振動とかの問題があるし

>>51
150ccの車体でも十分耐えうると思うね　ジクサー150の車体ってエンジンの性能を余裕で上回ってる
250ccエンジン載せても、フォークも太いしサスもブレーキもタイヤも良いしそのままいけそう
それで出せば40万以内でいけるやろ
ただしヘッドライトだけは変えてくれ

>>53
今の車体に250を載せてくれるのが理想だが、
MT-25風の、よりストファイスタイルで出てきそうだな。

ハブダンパーの件は検索してもパンダの記事しか出てこないけどみんなハブダンパーなんともないの？ 俺のも400キロぐらいでガタガタなんだけどな
乗り方なのかな

>>48
180ぐらいが丁度いいよな

このバイク生産絞られてるのか知らないけどもう在庫あんま無いみたいね
新型来るのか？

250はどういうバイクになるかな
基本的にはロングストロークで低中速重視型
150ccより低中速トルクが増して、高回転の伸びが若干増す
重量は140kg代で150ccより10kg以内で重くなる
燃費はリッター35〜40代になる
ABSが付いてLEDライト　価格は40万円代　高くても50万円にはならない

どうだろう？

>>58
そんなの出るまでわかるわけねぇーじゃん

おにぎりが温められるかどうかの方が重要だろ

缶コーヒーとか入れとくと丁度いい温度になるしな
オプションでケースつけるべき

この人ずっと250の話をしているね

>>62
自演もしてると思う 妄想がとまらないんだろうな

250もいいが125を出してくれ

おまえらの人生つまらなそうだな

まぁオレは女だけどおまえらモテなさそうだな
話の腰を折るし否定的だしつまらないしハゲだし
モテなさそうだわｗ

確かにオレはハゲだ
おまけにチビ、デブ、バカ、メガネ、貯蓄無し、包茎だ
全く女にモテないわｗ

顔はイケメンでも腹が出てたらもう駄目だわな
オレの事なんだけどさ

けっこうもてているよー、昨日は彼女2号と映画見たよ

>>66
話の腰ってお前250の話しかしてねーじゃん
ことある事になんの追加情報もない250の話持ち上げて妄想ばっか
いくらだと思う？何キロだと思う？○○と比べてどうだと思う？
油冷がいいなら油でも飲んでろカス
周りに話合わせられない構っての女にモテねーのハゲだの言われる筋合いねーよ せめてもっとましな煽り持ってこいや
だいたい油冷みたいな空冷に毛が生えたようなエンジンに期待し過ぎなんだよ老害
250の話しか出来ないほどボケてんの？
ボケてるから同じ話するんだよな？ボケ老人
何か言いたいことある？あっても250の話しかしねーもんな聞く意味ないか

本当の事を言われてスイッチON

をいきなりオフ

おまえらいつもあらそってんな

>>69
2号とかいう時点でおまえもう70歳以上だろ

でもおまえら150の話を提案してやってもようしゃべらんやん
じゃあ新型150が出るとしたらどうなると思う？どうなってほしい？

>>74
残念、30歳だ

>>75
ヘッドライトをもっと明るくしてほしいな、あとはハンドル径をもう少しだけ狭くしてほしい
大阪モーターサイクルショーに行ってきたけど特に新しいのはなくて残念やった

ヘッドライトとハンドル　まさにそこだな
どっちもインド人を意識してああいうふうになっとるんやろう
あのでかい顔はインド人の好みでハロゲンはコストカットやな
ちょっと微妙な高さにある幅広ハンドルは悪路や3人乗りの時しっかり持てるようにやろう
ヘッドライトをLED化してスタイリッシュにし、ハンドルをもうちょい短くコンパクトにすればもっと良くなりそう
現行150でもハンドルは何とかなるが、でか顔ヘッドライトの整形は簡単じゃあないな

なんで突然関西弁なんや 変に親近感出るやないか

横とか斜め前から見る分には悪くないんだけどな顔
正面からはとにかくデカいとしか

わい大阪北部やで

長文キモい
それだけははっきりわかんだね

わいは河内や

泉州を忘れてもろたら困る

泉州力

消臭力

なにわでんがな

話題がないことはよくわかった

ないな あったとしても大阪の話だな

ワシも、なにわナンバーのハゲや。
南極2号は押し入れに、いてまっせ。

関東人だけど関西人ってすごく良い人とゴミクズの2種類しかいないと思ってる
関東人はすごくいい人っぽいゴミクズとゴミクズっぽい良い人の2種類
要は裏表がないね

んなこたぁない

大概の日本人は非を認めて頭下げられりゃ
それで手打ちにするんだけど
関西弁を使う人たちはさらに責め立てる場面をよく見かける
所謂誠意見せろってやつ
笑いながら「こりゃ詫びるだけじゃ済まんで」とか平気で言う
アレを恥じない限り絶対付き合いたくない連中だ
大した実害も無いのに賠償を求めて
それを嬉々として受け取れる意地汚さは心底軽蔑する

急にどうした

>>93
彼らは朝鮮人と一緒だから仕方ないよ

謝ってすむんなら警察いらんでって言われて育つからな

この前ジクサーのオイル交換時にオイル庭にこぼしてしまったことを嫁に謝ったら まんま謝ってすむんなら警察の下り言われたわ
お詫びにケーキ買いに走りましたよ

ジクサーやたらと乳化しやすいけどどっかから水入ってんのか？

おまえらは近所のババアか
バイクの話すらせず井戸端会議してからに
やはり250の話をするしかないようだな

250は低中速がさらに増し、高回転も若干伸びるだろう
油冷から推測できるが重量はそこまで重くならないが振動は若干増すか　そこはスズキの技術力で振動もほぼなくすかもしれない

こういった特性は高速道路とかでは明らかに250が優位になるだろう
しかし、そこらの一般道やワインディングを気軽に乗りたい遊びたい時はどうか
むしろエンジンの性能を余す事無く使える150の方が面白い　という事も十分考えられる
これは自分がよく走る道や用途で実際乗り比べてみないとハッキリした事は言えない
250は性能に少し余裕が出てくる事から、面白さにさらに深みが出るといった見方もできる

また馬鹿が発売日もわからない、見た目も不明の250の妄想を長文で話し出したのか

>>96
乳化の話がよく出るけどウチのは全く問題無かった
でも>>55見てスプロケ触ってみたら何か動く
ウチのハブダンパーも怪しいかもしれなお

また250の話かよ 無いバイクの一人語りより井戸端会議の方がマシだわ死ね

>>99
ハブダンパー書いたの俺だわ まだ3000キロしか乗ってないけどハブダンパーは2回交換した。
初めはチェーン張りすぎとかブレーキ引き摺りとかチェックしてたけど結局原因分からず。
店ではバイクによっては遊ぶ事もあるって言われたが交換後400キロでガタが出るのはおかしいと思うんだよね
今はこんなもんだと思ってゴム板挟んで乗ってる