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バイク車種ﾒｰｶｰ
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【YAMAHA】MT-09 part57【ヤマハ】
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UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-mo...cycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part56【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1547734882/
【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1537539353/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured - コメントを投稿する
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いちょつ
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おついち
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リアのメンテナンススタンド買おうかと思ってるんだけど
‘17以降だとスタンド本体がナンバーに当たらない？ -
>>23
j-tripの使ってるけど当たらないよ -
>>25
そうショート V受けで使ってる -
どうもありがとう！
心置きなくポチることにするよう -
jはv別売りで高いからデイトナ買った。強度もあってなかなか良い。
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純正ハンドルがしっくりこないんだけどEFFEXだと多少変わる程度かな みんなどんなのつけてる？
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https://www.instagra...igshid=18ksgcqbh2nq4
MT-09ターボだって -
ぐぐったら207PS出て75万だって
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後輪の巻き上げた砂でぶっ壊れそうw
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100馬力でさえ使いこなせないのに
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純正→EFFEX→コンドル(いまここ)
と使ったけど、コンドルが一番肘しっくりくる。
私の乗り方だとEFFEXでも高すぎて肘が痛くなる
スワローも買ったけど、17以降はメーター移動が必要で
ちょっとの加工じゃ付きそうもなかったのでコンドルにしたわ。 -
EFFEXは高さも引きも純正と同じだからね、幅が狭くなってその分少し絞りが入っただけ
高さ抑えたいなら他のメーカーのがいいけど低すぎてもタンクに当たる
少しくらいならスペーサー噛まして逃がせるけど立ちゴケしただけでも接触するだろうからあとは自己責任で -
ハリケーンのせパハンにしたい。。
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2015年式のMT-09乗って足回りが柔らかいのと、スロットのギクシャク感で嫌になって買い替えちゃったんだけど、今度のSPは評判が良さそう。だいぶ改善するされたのかな？改善されたら買い換えたい
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>>42
街乗りなら17以降のノーマルで十分だと思う。 spは街では固ぇ -
パフォーマンスダンパー付けた。
よくわからない。 -
>>44
SPは調整して最弱にしてもノーマルより硬いん？ -
初期型にパフォーマンスダンパー付けたけど
フロントが効く感じなったかな？
と初日思ったけど翌日なると違うところが気になるし
高速での巡行は確かに楽 -
パフォーマンスダンパーって、足に当たらないの？
違和感とかないのかな？ -
久々乗ったけど股間がめちゃ窮屈に感じた
コンフォートシートはノーマルに比べてどうですか？ -
色が好みならSPだけどグレーイエローがいいからだって自分に言い聞かせてる(笑)
Fサスが合わなかったらバネをオーリンズやらに替えるつもりでもう3万＋って考えて買うとか
逆に無印からだと足す3万でその仕様は無理だしバネが少し柔らかくなれば調整範囲広いから最強じゃない -
14年型2回目の車検ユーザで受けてきた
前回といろいろルールが変わってて戸惑ったが30分位でオワタ -
>>54
おなじくもうじき2回目の車検だけどなんか変わったっけ? -
すまん
変わったのはローカルルール(？)みたいなもので
ORCシートが無料(前は25円)になって
重量税がラインアウトしてからの支払い(前は書類提出前に印紙を貼った)になって
二輪ラインの並びが1レーン(四輪)といっしょになって
すり抜けできなくなったということなんよ -
ワイも中古で買った初期型の初車検通したで
マフラーをアクラポカーボンから純正に戻したら
回しても静かなのに猛烈な加速をして違和感があった -
14年式にセンタースタンド取付を行いたいのですが、over3-1のフルエキ装着車でマフラーに干渉しないでしょうか？情報が無く購入をためらっております。
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車検対応のオススメマフラーを教えて
純正という意見はなしで -
プラナス
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アクラポ 普段もっとも使うであろう4000回転までほんといい音する
トルクが細くなった感は全く無いけどパワーが上がったか言われると？
余計に出っ張ってないから万が一の立ちごけでも安心
しかしエキパイ表面の仕上げは国産に比べて残念（ステンレス管そのままかって感じ） -
わいは忠男が欲しい
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現行に旧型のマフラーカバーを付けたい
ポン付けするとパイプが当たるのよね -
プラナスかな
エキパイがきれいでデザインはマッチしてると思う 出だしのトルク細くならないし音も低音が増えて気持ちいい -
moto.jpさんでECU書き換えやったけど、そのままで車検通りました！中低速のドンツキがかなり緩和され、乗りやすくなりましたので、かなりお勧めです。
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>>66
興味有るがメーカー保証がネックで出来ない。 -
motojpに相談してみます。
ありがとうございました。 -
>>69
細かい話はＭＯＴＯＪＰさんで聞いてね
とにかくＡモードが使いやすくなるのよ。
しっかりパワーが出ているのに、パーシャル付近の繊細なコントロールがしやすくなる。
ドン付き＝燃料カット それがなくなるだけでここまでね。
Ａモード苦手の人が多いけど、書換後はＡモードしかつかＷＡＮＥＥＥＥ！となる。 -
燃料カットのカットをしたら燃費15%悪くなったでござる
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>>70
書き換えはいくらだった？ -
>>72
39800+税 -
>>60
見た目がすごく好きなのと純正マフラーを作っている会社の安心感でプラナスにしたよ
低音で格好いい排気音だし乗りづらいなんてこともないしおすすめ
https://dotup.org/up...dotup.org1864806.jpg -
>>74
ここは宮ヶ瀬かな？ -
リサイズしろよ画像
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純正マフラーで十分の俺、低見の見物。
マフラー買うよりも真っ先に前後サスをワイズギアカヤバスペシャルに換えたわ。これは大満足だった。 -
マフラーよりサスより先に、箱をつけてしまった俺はココでは異端者
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車検時にノーマルマフラーに戻してそのままだわ…
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>>83
仲間がいた -
自称異端者は異端でもなんでもない、ただのイタい人だと思うよ
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>>81
マフラー音よりも魅力的なメカノイズと吸気音なのだよね -
マフラーの音とか言ってるヤツらは本当のバイク好きでない。騒音を撒き散らして相手を威嚇したいだけ。
電動化されたらバイク乗らないよな？ -
音が大事なのは楽器だ
いい音がどうのって言ってる人はどうかと思う
大きな音量に酔ってるような輩は論外
ただし嫌な音ってのがあるのも現実
これは避けたいよな -
プラナスマフラー気になってるけど 音量が気になる
純正旧モデルが９０ｄｂでプラナスが９４ｄｂみたいだけど
結構うるさくなる？ -
音は大事だろうよ、実際kwskなんかより気持ちよく走れるように演出するのに結構な労力さいてるしな
エンジン音も振動もなく吹け上がりやパワー出力に癖がないモーターサイクルなんて興味ないから電動は乗りたくないね -
どうせ音出るんだから嫌な音より良い音が良いし、
うるさいだけは嫌な音だよ。 -
あー俺も一日も早くEV化が訪れるのを願ってるわ
騒音をまき散らす珍走とハレ珍とニッカボッカの珍スクと>>92のような身勝手な奴が消えるからね。
この世から空ぶかしという行為もなくなって皆ハッピー
だけどモータースポーツはなくならない。エンジン並みの性能があれば俺は今迄通りサーキットを
楽しめる。マジにいいことずくめ。 -
>>94
いいね！ -
純正よりも
音が小さい、低燃費、軽い、
目立たない、全速度域走りやすくなる
を満たせるマフラーがあれば欲しいけど
そんなのは見当たらないので純正でいいや -
マフラー変えたら07のがいい音な気がする
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>>97
それはない。 -
俺もプラナスだけど音の大きさは純正と大して変わらなくて低音だけが増した感じで非常に気に入ってる！
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