【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 21台目【ジクオジ出禁】

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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。

【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】

>>970
次スレをIP付きで立てる時はこのコマンドを本文最初に2行コピペして下さい
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バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【ジクオジスレ】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1587594969/

前スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 19台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1718545123/
【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 20台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1726024020/

・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki....r/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki..../lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimo...etails/gixxer-sf-250 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/2: EXT was configured

安倍晋三

安倍晋三　

.安倍晋三.

..安倍晋三

安倍晋三..

　安倍晋三　

安倍　晋三

安倍晋三

安倍晋　三

あべ

ジクサー150は速い

ジクサー150　爆速

ジクサー150　高加速

安倍晋三

ジクサー

安倍晋三

ジクサー

安倍晋三

ジクサー

>>1
GJ!

カキコテスト

あのさーじぐさー

てすと

Theジクサ〜

爺クサー

新型はいつ出るの

次期型出るなら前のめりシート改善してや〜(無印

donguri=3/2

↑何で３にしちゃうの？

フロントスプロケットを14Tに変更した感想

・一番心配していた発進トルクの低下はほぼ分からないレベル
・同じ速度なら巡行回転数は体感できるレベルで下がる
・低回転で制限速度に達してしまうため地味な乗り味が更に地味に
・回転数が下がってトップギアに入れづらくなった気がする

燃費と高速はこれから

>>30
発進トルクの低下が少ないのは有り難いわ……いつもの調子で走り出してエンストしたら焦りまくると思うし

いま125ccスクーターに乗っているものです
初MTで250ccネイキッドを購入しようと迷っていて月日が流れました

CB250Rが欲しいです
でも、もう新車は売ってないです
代替案としてジクサー250があるのですが
そもそも前からCB250Rかジクサー250かで迷っていました

終売前になぜ買わなかったのか？というのはなしで(訳あって1年くらいバイクの事は考えていませんでした。実際、購入するとしても今年の5月以降になります、訳ありで)
CBがないならジクサーで、という話ですが

私個人が良いと思うそれぞれの利点

CB250
ジクサーより更に10kg軽い
マスの集中化による運動性能の高さ
DOHCエンジン

ジクサー250
ギア比がクロスしていて乗りやすい
燃費がいい

です

いま新車が買えるならCBを買います
でも、買えません
優良で高い中古のCBを買うべきか、新車のジクサーを買うべきかで迷っています

サーキットに行く訳ではないので、先ほど挙げた利点は、正直自己満足に過ぎないと思います
街乗りならむしろ、ジクサーの利点のほうが有益ですらあります

ただ、ジクサーを買ってから「もしCBだったら」という思いで乗り続けるのも辛いかと思います
ジクサー250のオーナーの皆さんは、この話を聞いてどう思われますか？
新車のジクサーを買っとけと思いますか？

CBの中古は高騰してるし、中古に愛着を持てる自信がないです
でもジクサーで妥協するのか、という相反する思いもあります

>>32
それは他のスレでも同じ様な質問をしてますか？（所謂マルチ）

ジクサースレのみの書き込みなら回答致します

>>33
CB250Rのスレで販売の話についてはレスしましたが>>32のような形できちんと質問したのはここだけです

高年式なら新車にこだわる必要ないよ
高騰といってもギアポジ搭載の年式の低走行車が乗り出し51万円とかでしょ？
ここでいう事じゃないのだろうがCB買っちゃえよw

ジクサー250新車の不具合として各部の作り込みが甘く、ぶつけたわけでもないのにブレーキディスクの振れが出たりする事
CB250Rはシートが鬼のように固い事とヘッドライトが暗い事(←ここ見落としがちだから注意)だね
ジクサー250はセンタースタンドが後付けできるのと成立フォークだから自分で整備するならジクサー250の方がいいかもしれない

>>36
ブレーキディスクは旧150の頃からあるから、振れが出なくなるまで気にせず乗れ、としか言えんなー
振動面もケツから腰にかけて響く250Rか、手足に響くジクサー250かもまあまあ重要じゃん？

ジクサーからCBに乗り換えた立場から一言

CBはとにかく曲がるバイク、ジクサーは軽快かつマイルド
エンジンも同様でCBの方がパワフルだがドン突き強めでクセ強、ジクサーの方がスムーズに吹ける
乗りこなすことを楽しみとするならCB、ツーリング主体ならジクサー
CBの方が乗ってて少し疲れるよ

乗車姿勢はCBの方が絞りが少ない低めのワイドバーで前傾も強め
ステップ間隔もオフ車のように狭め
合わない人もいると思う
ジクサーの方が無難なポジション
シートはCBの方がポジションの自由度が高く意外に疲れない
ジクサーの方が先にケツ痛がくる

ライトはロービームはジクサーの方が手前まで照らすので明るく感じる
ハイビームはCBの方が光束が絞られていて遠方まで照らす
どちらも真っ暗な山道では補助灯必須、この辺はLEDライトの欠点

どちらもいいバイク
競合すると言うより乗り手の好みで選ぶ2台
経験値が少ないなら文句なしにジクサーを勧める

どこ住みか知らんけどウチの界隈はまだCBの新車結構あるわ

好みの違いはあるにせよ1000人にジクサーとCBどっちがカッコイイか聞いたら995人くらいはCBと答えるとは思う

https://www.tandem-style.com/bike/34191/

CBが欲しくなる開発者インタビューを置いときます

バイクの系譜の解説を並べておこう

CB
https://bike-lineage...da/cbr250r/mc52.html
ジクサー
https://bike-lineage.org/gixxer250_sf250

割と勘所を突いた解説になってると思うから
どちらが自分向きかを考えて決めればいいんじゃね

ワイがジクサーに決めたのは冷却水を気にするのが嫌だったから
水冷を別に持ってるから足車の為に手間を増やしたくなかった

これCBスレで聞いたら安物のジクサーとは作りが違うとか至高とかで中には変な人達結構居るからね
CB乗りからしたらライバル的に比較されるのが多分嫌なんだろうけど、ジクサー乗りからしたらCBの方が装備も軽さも凄いです、でも値段と乗りやすさはジクサーも魅力的ですよって感じかね

xでcb250r系統のクーラント漏れ報告見たらジクサーが急に魅力的に見えてジクサーにしたわ
実際跨ったらcb250rはステップがスネに当たるし俺には合わなかった

CBのステップは身長175以上ないと下肢に当たって不快だと思う
膝が曲がる程度にゆとりがあれば当たらないんだよ

CBのエンジンのウォーターポンプのメカニカルシールが弱いのはCBR250Rの時代からだね

>>38
CB250Rに乗ったことないけどエンジンだけで言ったらジクサーと比べてパワーあるとか信じられないけど
同じ250ccの単気筒だしDOHCのCB250Rのが高回転域でよく回るってレベルのものだろ？
尖ってるのはそうなんだろうけど日常使いではほとんど差なんてないんじゃね？
でないとCB250Rは玄人にしか売れないんじゃん？

>>32
妥協でこれにした
という意識がある限り、そのバイクの長所より短所が気になり続け、絶体に満足することはない
ジクサーは短所多々もあるバイクなので特にそれが顕著に現れる
もう意識を切り替えてCBもジクサーも忘れてZ250辺りにしておけ

アンチも狂信者もいない、いいスレですね

>>48
いや、そこはMT25で

>>47
足周りとブレーキでCB250Rにした。

>>48
同意　妥協で買うのはダメ絶対

妥協はダメだよな
実際乗ってみて「想像より結構いいぞこれ」ってなって買ったから、他のバイクの試乗やレンタルしても買い替えまで現状考えない自分みたいなのもいる

>>47
そこそこよいペースで走った時のフィーリングはこの人の動画が分かりやすい

CB
https://youtu.be/t1S2--TfffY
ジクサー
https://youtu.be/XSmZPgQY_KU

ジクサーは懐が深いバイクなのでとりあえず選んでも失敗のリスクは少ない
でもCBは巷で思われてる以上にクセの強いバイクなのでカッコだけで選ぶのは慎重に
CBの中身はストファイだよ

性能気にして買った事無いわ
ほぼ見た目でしか買った事無い
足つきがあまりに悪いとなると話は別だけど

初めて乗ってみた！ スズキ「ジクサーSF250」でどんなバイク？
https://www.youtube..../watch?v=vfKefYl1Znc

バイクは見た目9割
見た目が好きな方を買った方がいい
見た目が好きじゃないバイクは些細な欠点も気になり乗り換えたくなる
見た目がドストライクなバイクは多少の欠点など気にならず愛せる

バイクも車も何より乗ったフィーリングだと思うが
乗ってしまえば外観は自分からは見えないんだし
置物にしとくというなら話は別だが

君の顔が好きだ
君の髪が好きだ
フィーリングなんてもんは
僕の方で勝手に作り上げりゃいい
カタチあるものを僕は信じる

新車乗り出し40万円の250って他になかったし
ある意味妥協だな

性能で選ぶとスズキになってしまう……
というかCRF250Mに乗ってたけどあのエンジン微妙だった
ジクサーのほうが加速良い

>>59
自分の場合はツーリング先の景色の良いとこでバイクの写真撮るのが好きなんでスタイルは大事だわ
なお、ジクサーがカッコいいかと言うとそれは

ドーナツ屋で働いてるからJKJDたまにJC食ってるけど
見た目より中身が大事
みこすり半劇場の女の子の事は20年ぐらいたっても未だに手放したの後悔してる

どブス抱いてあげるなんて徳の高い奴だなw

>>63
SF250のエクスターカラー格好いいじゃん
太陽光の加減で幾らでも色が変わるんだから他社バイクに変えようと思えん
スズキはパールがかった塗装もっと増やすべきだよ

ジクサーは250ccの実用バイク。それで良くない？

どうしても優劣の話にしてしまう人がいるんだよな
だから欠点の話すらしにくい

優劣で決める人にはこのバイクお勧めしないよね。
素直にcbの方がいいと勧めてしまうジクサー乗りあるある。

むしろそっちへ行ってくれって感じ

CB乗りとしても多くの人に勧められるのはジクサーだと思ってるよ
特に初心者にとっては乗りにくいバイクは辛いから

スズキは乗りやすさの追求は上手いと思うわ

ジクサーはインド仕様と言うことで
油冷エンジン→単純でメンテがオイル交換のみなど最低限でオッケー
固いリアサス、柔らかいフロントサス→悪路とタンデム対応
だからズボラか面倒くさがりの人やタンデムする機会が多い人に良いじゃないの？

乗りやすい、操りやすいという面は極めて秀逸
今まで乗ってきた中で一番フルロックターンがしやすいバイクだゾ

勘違いしてる人がいるけどインド仕様は壊れやすいんだよ
人件費が桁違いに安いからね

GSX-R125もジクサーもエンジンの出来は良いのに
初販時の価格が安すぎて車体の質が低いのが嫌

薦めてない

>>71
どっちも変なのは来て欲しくないんだなw

よほどハズレを引かなければ耐久あるよ、
なんせ八万キロ手前消耗品交換以外トラブルなしよ。

今は、国内メーカーの殆どの車種は外国生産だから
◯◯で作ってるから〜の偏見は良くないと思う

カラーは初年度のシルバーなんでなくなったのか

初代GSX-R750が41mmの正立なのにジクサーのフォークに文句言う人ってどんだけハードブレーキしてんの
みんな大好きスーフォアも41mmだしジクサーには十分オーバースペックよ

CBのフォークはショーワのSFF-BPが奢られてるんだが
路面の荒れたコーナーに突っ込むような場面ではフロントがけっこう暴れる
ジクサーのオーソドックスな正立フォークの方が安心感がある
これはCBに乗り換えていちばん意外だったかもしれない部分

まあこんなのもCBスレで書けば叩かれるだろうけどなw

>>81　だってジクサーは、そういう悪路が多いインドに適したセッティングだから

SFのライポジってちょっとした街乗りや普段使いでは不便かな？
無印の姿勢はレンタルしてみて快適そのものだったんだけどSFは近場で借りれるとこなかったからもし買ってから合わなかったとなったら怖い

これ超初心者のおっさんが乗るバイクとしてどうよ？
初めは中古の250くらいが良いかなと思ったけど、どれも結構高え
これと大して変わらん値段なら新車のこれの方が良いと思えてきた

寧ろ初心者こそ超オススメ

安い理由は？

油冷エンジンてのはなんなの？
説明読んでも素人には良くわからん
素人でも良くわかる説明できる奴は説明お願いします
ホンダとかの普通のエンジンとの違いなど、優れた点、デメリット等もよろしく
あと、普通に徒歩5分にあるレッドバロンで買うのが正しいかな？
遠くても徒歩30分のスズキのディーラーで買うのが正しい？
値段的にはレッドは車体価格より10万くらい安くなってるけど、ディーラー勝ってもそんくらいの値引きはあるの？

ここにお母さんはいないよ

>>87
通常冷却水でエンジンを冷やす機構を冷却水の代わりにエンジンオイルを冷やしてエンジン内を冷やすから
冷却水の分軽く作れる

>>87
油冷が理解できない人ほど油冷がオススメ
水冷の管理が出来るとは思えないから

>>87
なんで軽く作れて有利なのに、他のメーカーは油冷エンジンじゃないの？
他のメーカーも冷却水を排除してエンジンオイルで冷やせば良いじゃん

>>90
車の場合エンジンなんて特に管理なんてしてなかったんだけど、バイクではなんで自分で管理が必要なの？
自分は乗るのが専門、メンテナンスはディーラー
これでは駄目ってこと？
車だとべつにこれでなんも問題なかったんだが

>>92
日常点検はドライバーの義務なのでやらない人は車バイクに乗る資格はありません

お前にバイクは早いよ
ママにチャリ買ってもらえ

お金に余裕があるならバイク屋で定期メンテでいいよ
バイク屋潰れちゃうしな

>>95
お金に余裕がある人がジクサー買うのかな？

細かいところまできれいに保ちたかったらある程度整備できないとね
ＳＦとかだとフォークのクロムメッキ錆びちゃうんじゃない？

マフラーも１〜２年おきに塗装しないとね

>>93
でもゴールド免許だよ
国に認める優良運転者なんだな俺は

うーん、やっぱ安全点検や整備は専門の店でやってもらうのが1番なんじゃない？
その為の車検や定期点検なんだから
バイク乗り意識高すぎるだろ
お前にはバイクは早い言われてもな
素人はお断り？
そういう奴らがこの業界を駄目にしてんじゃね？
俺は乗るの専門、これは揺るがない
整備は金払うから専門の業者がやれば良い
おかしいと感じたら店に持ち込めば良いだろ

点検は重要じゃないよ
おかしいと思ったときに持ち込めばだいたいＯＫ

ただ異音とか無視して乗り続けるのは論外だよ