夜行列車を模型で楽しむスレ14レ [無断転載禁止]©2ch.net

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２番取れました(^o^)/

昨日殿様あさかぜフル編成2編成購入して
本日貸しレに走らせてきました。
EF30とEF81 300とDF50で引張てきましたが
大満足でした。さすがKATOの製品です。
M車が静かで牽引力も素晴らしいです。

急行能登もこのスレでいいですか？

キ印はスルーで

970 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2016/07/04(月) 16:54:40.23 ID:+08BaNKb
昨日ポポで新品KATO殿様あさかぜフル編成を2編成購入した。定価の2割引きだった。
大ラッキーだよ。
直ぐ走らせてみたら15両だから大迫力
すれ違いも大興奮だよ。
EF30とEF81 300で引張てきたよ。
ポポのレイアウトでも大満足。

ななつぼしのルーツになった
南アフリカのザ・ブルートレインが製品ででたらうれしいな

過渡から14系15形の“あかつき”
が出るのか。しかし、
今まで苦労してかき集めた想いが気に入っているから、イラね。

>>4
もちろん。夜行列車少なくなりましたね。

>>7
そんな苦労するもんか？

先日はまなすと同時に再販された
富オハネ25-0北斗星Hゴムグレー増結用
通路側の窓が一部変更になってひっそり仕様変更してるじゃん

>>10
旧製品は持ってないので写真で
手持ちの今回品との違いを調べてみましたが非常口窓埋め込み？

さよなら北斗星のボディ流用とかですかな

>>11
非常口窓は合ってるが窓の大きさが変わらず枠が小ぶりになってた
ちなみにさよなら北斗星はオハネ出てない

実物のオハネ25 11や15は非常口が埋められていたけど初回品のオハネ25-0
北斗星Hゴムグレーは非常口が残っているので考証的にはおかしかった。
ところが今回の再生産分はきちんと非常口が埋まっている形に変更された。

こういうことかな？
最近の富は初回品はだめだけど2回目の生産分は金型レベルの
問題点も修正してくる。今度再生産されるスハネフ14 500も同じだ。
再生産分を買った人は万歳だな。初回品を買った人は気の毒だが。

スハネフ14 500君　再・降・臨

スハネフ14君とスハネフ14 500君って同一人物？

>>11
それ正解っぽい。今回のオハネはさよなら北斗星のオロネの型を流用して作られているようだ。

>>14
http://hanabi.2ch.ne.../gage/1464791389/728
http://hanabi.2ch.ne.../gage/1464791389/785

スハネフ14 500君＝スハネフ14君

夜中だけど、オリエントエクスプレス・北斗星・はまなす号を
転がして遊んだ。部屋を暗くすると凄く雰囲気が出る

ホントの夜行列車だ、それ。

夜行寝台急行で「室内灯」が光々と点灯しているのは、可笑しいだろ？
つまり、廊下側がうす明るく点灯しているならば可。
じゃあ、夜行寝台急行で「座席セット中」に「室内灯」が光々と点灯しているのは、
可笑しいな…。何故ならば、夜なのに、寝台がセットされていないのはおかしい。
つまり、寝台急行の客車模型に、「室内灯はいらない！」ということになるな…。

>>20
そんなん個人のスキズキだろ
お前がおかしいとかどう思おうがどうでもいいよ。

20は客車スレにも同じこと書いてた

陸蒸機からひかりまでを見てると明治・大正の木造寝台車が載ってるけど、これも味があるねぇ

キ印はスルーで

31 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2016/07/29(金) 19:15:47.15 ID:tdkRtGGV
夜行寝台急行で「室内灯」が光々と点灯しているのは、可笑しいだろ？
つまり、廊下側がうす明るく点灯しているならば可。
じゃあ、夜行寝台急行で「座席セット中」に「室内灯」が光々と点灯しているのは、
可笑しいな…。何故ならば、夜なのに、寝台がセットされていないのはおかしい。
つまり、寝台急行の客車模型に、「室内灯はいらない！」ということになるな…。

>>20〜>>24

「おかしい…、変だ…」　と、疑問を投げかけるところに、発展がある。
ニュートンやコロンブスと同じ。
これを「キ印」と片づけるのは、バカ。

>>25
まずは自分がおかしい事に気づけよバカ
同じ内容をコピペ投下するやつの話なんか誰も見たくないんだよ。
消えろ

キ印はスルーで

31 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2016/07/29(金) 19:15:47.15 ID:tdkRtGGV
夜行寝台急行で「室内灯」が光々と点灯しているのは、可笑しいだろ？
つまり、廊下側がうす明るく点灯しているならば可。
じゃあ、夜行寝台急行で「座席セット中」に「室内灯」が光々と点灯しているのは、
可笑しいな…。何故ならば、夜なのに、寝台がセットされていないのはおかしい。
つまり、寝台急行の客車模型に、「室内灯はいらない！」ということになるな…。

92 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2016/07/30(土) 17:49:55.50 ID:bbjIiqqf
夜行寝台急行で「室内灯」が光々と点灯しているのは、可笑しいだろ？
つまり、廊下側がうす明るく点灯しているならば可。
じゃあ、夜行寝台急行で「座席セット中」に「室内灯」が光々と点灯しているのは、
可笑しいな…。何故ならば、夜なのに、寝台がセットされていないのはおかしい。
つまり、寝台急行の客車模型に、「室内灯はいらない！」ということになるな…。

キ印覚悟で書くけど室内灯フル編成にするとメンテが大変。
まず線路を念入りに磨いて車輪も念入りに磨かないと
室内灯がまともに点かなくなる。チラつきも酷いし下手すると室内灯が
点かなくなる。半年走らせていない線路を磨くと真っ黒け。
車輪も同様。室内灯付けて後悔しているよ。
走らさせられる時間よりもメンテの時間がかかりすぎ。
何か良い方法あったら教えて欲しい。

線路のメンテは常識
室内灯が点かないような汚れた線路じゃまともに走らない

後悔してるなら取り外せばいいだろ
あるいは電池かスーパーキャパシターでも積めば？

それよりも方向幕が光らないのは可笑しい。
光ったとしても、文字が浮かばないのはもっと可笑しい。
白く光ればまだ良いが。

>>30
サードパーティーから出ないかな？
方向幕便洗面所窓デッキだけ光らせる室内灯。

KATOの寝台車の方向幕を光透過にするパーツが欲しいところ。あとは自分でできるでしょ。

>>32
まさしくそのとおり。方向幕は透光性部材で設計していただければいいんですよ。その際、窓ガラスと分離されていればなお良し。寝台カーテン全閉時の遮光が楽なので。

ここのスレはつまらない。
「キ印」とかで、片づけてしまうので、何も発展がない。
だから、話題は伸びない。
どうせ書き込みしてもな…。

>>34
キ印のお前がいなくなれば即座に解消

自覚なしの「キ印」はスルーで

39 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2016/08/02(火) 18:33:46.39 ID:qvvOrDD2
これから何を書きこんでも「キ印」な。
バカバカしいな。

あかつきは、サイコーなのにな

TOMIXの中古を集めて２４系金帯編成のゆうづる号を作って
走らせてる。

ウチのゆうづるは銀帯混じり。
カニ24-509
オハネフ25-7
オロネ25-505
オハネ25-140(銀帯)
オハネ25-141(銀帯)
オハネ25-21
オハネフ25-13
オハネ25-4(銀帯)
オハネ25-3(銀帯)
オハネフ25-219

野田市民はキッコーマン印

方向幕はピンバイスとヤスリで直角に穴開けてこれまた正確に切り出したプラ板梅
更に透け防止にアルミ箔裏打ちとか。電装自体はLEDCRDで簡単だが

>>5
別に木印でもなんでもないじゃん

さよならあかつき なはを2編成持っていますが
価値があるのでしょうか？

>>42
ないから明日にでもごみ捨て場にポイだ！

ゴミ捨て場の場所は書いてねｗ

>>39
素晴らしい編成ですね。

>>45
どこが？

ヤフオクスレで詐欺師hstdjapanと有名な詐称出品に対しては以下の直通フォームで違反申告しておきましょう。

半額★KATO 10-1335 165系 飯田線 急行 こまがね 4両セット●K46
http://page3.auction...p/auction/c565431115
オークションID：c565431115

上記↑の>>43で記載されている品物はよく見るとKATO165系の旧製品と入れ替えられています。


https://prpreq.aucti...o.jp/html/check.html

?違反出品品のオークションIDを確認
（l今回はオークションID：c565431115）
?違反内容を記載
例：「価格の高い高品質の製品と類似の価格の安い旧品に入れ替えて出品」等と記載。
?送信ボタンを押す

まずは出品者の評価を確認して、詐欺師だと思ったらみんなで違反申告しましょう。

>>46
少し銀帯が多い気はするが、当時の配置車両の内訳をきちんと反映してる良い編成だと思うぞ

うちは全部銀帯で揃えてる

モノクラスですね

>>48
そういう意味でね。納得
俺も似たような編成でやってる

all銀帯のゆうづるって、1980年10月〜1982年11月の2往復(12両編成)と、1986年11月〜1987年3月の1往復(10両編成)
だけなんだな

といっても大体が電源車はカヤだったりでカニのときだけとなると更には稀なことになってたはず

大抵逆だった印象。

>>53-54
「電源車のみ白帯カヤ」というのは関西〜九州ブルトレに多かったイメージ。
時々カニ25が入ることも。

銀帯オンリーの編成美なら15形だけど間もなく発売される加藤あかつきはいいかもね。

国鉄の頃の下関あさかぜ・瀬戸・安芸も銀帯25形100番台で揃ってて美しいぞ

>>56
安芸は不人気列車の割には車両面では待遇良かったな。
銀帯統一どころかカニ含めて100番台統一なんてこともあったと記憶している。

その癖牽引するEF58はド初期の車体載せ替え組が多かったのはいい味出てたな。

24系25形の安芸はボロ機関車と最新車輌のミスマッチ感がいいんだよね。

最新の銀帯客車にPS22の58がよく似合ってた。

>>58
>ボロ機関車と最新車輌

14系15形投入当時のあかつきもポンコツEF58+最新14系15形という組み合わせあったな。

あと九州北部ではED73+最新銀帯客車(特に25形置き換え当時の博多あさかぜ)というのも好きだった。

下関は25形100番台が新製配置されて以降、国鉄時代は安芸廃止で転出があっただけでオハネフの200番台すら入らなかったから窓の高さまで完璧に揃う点でも15形あかつき以上の編成美

そして10年くらい前にゴハチと25形100番台をオクでエンドウ製品かき集めて編成した自分は変態だと思う

銀帯に白帯が1両混じる形態で代表されるのは25形投入当時の博多あさかぜ、はやぶさ、富士、浜田出雲でのオシが白帯なのと関西〜九州ブルトレで電源車がカヤ(又はカニ25)という形態だが前者はあんまり気にならないけど後者は滅茶苦茶気になるのは何でだろうか。

>>63
ｵﾛﾈ24入り急行銀河もな

>>63
むしろ逆では？
だからこそオシ24はその後銀テープ化されたわけだし

我が家のブルトレは未だに下記編成のまま

ｶﾆ24-0+ｵﾛﾈ25+ｵﾊﾈ25-100+ｵﾊﾈﾌ25-100+ｵｼ24+ｵﾊﾈ25-100+ｵﾊﾈﾌ25-100

ホーム有効長から機関車を除いて7両を上限にしてます

それは良かったな

家でブルトレフル編成だと、お座敷になるよなだいたい
自宅でフル編成できるレイアウトがあるのって、恵まれた自営業の人とか地方のお金持ちくらいだと思う

鉄道ジャーナル別冊　新・ドキュメント列車追跡No.5より

1001レ(あけぼの1号)　1982年

EF65 1030(上野〜黒磯)
ED75 26(黒磯〜福島)
EF71 11+ED78 8(福島〜山形)
ED75 787(山形〜秋田)　→　青函運転所へ転出、1987年にED79 15へ改造
ED75 771(秋田〜青森)
オハネフ24 6
オハネ24 14　→　1986年に品川客車区へ転出、オハネ24 701へ改造
オハネ24 24　→　1989年に尾久客車区へ転出、オロネ24 501へ改造
オハネ24 3　→　1988年に尾久客車区へ転出、金帯引戸化
オハネ24 11　→　1989年に尾久客車区へ転出、オロハネ24 553へ改造
オハネフ24 5
オハネ24 21
オハネ24 30　→　1988年に尾久客車区へ転出、金帯引戸化
オハネ24 6
オロネ24 6　→　その後0番代でこの1両だけ宮原へ転属、銀河廃止まで原型のまま活躍
オロネ24 4　→　日本海廃止まで活躍し最後まで原型だった3両のうちの1両、京都鉄道博物館で保存
カニ24 19　→　1986年に札幌運転所へ転出、1987年にカニ24 502へ改造

今では想像も出来ない列車だな…

>>66
末期彗星ならｶﾏを入れても5両やで(ﾆｯｺﾘ)

>>68
金持ちじゃなくても田舎は部屋が余ってる。さすがに仏間は使えないが。ごんげはん、びっくりする。

>>71
ごんげはん、いくそる

仏間と座敷で16畳、遊んどるな

>>69
一番の勝ち組は上質な環境で保存されたオロネ24-4だな

早よｵﾊ24だったか、なはのレガート中間青い車両の単品再販未だかよ

>>74
出るとか思ってる時点で頭お花畑

単品販売はまずないわな

>>72
のんのさん怒っちゃ。それこそ仏壇ががたがた揺れるちゃ。部落の笑いもんやよ

KATOになってしまうと思うが、ブルトレ化以前の列車を期待したいな。
例えば、旧型のあさかぜとか。

>>78
マロネフ29くらいで行ける？

あさかぜだと、マロネ41じゃなくて、マロネ40が要るね

>>73
本当に勝ち組なのかな？
今日実物見てきたけど。

>>81
他は全て廃車、ほぼ解体済みだからなあ
民間やヲタが引き取った車両は大体数年で朽ち果てるのが常だし

>>82
幸せなのは俺達であって、車両はどうなんだろうな？
解体されて俺達の記憶の中を走っている方が良かったのではないか。

>>83
意味がわからない

>>84
晩年の日本海の開放ロネには3回ほど乗る機会を作った。当然一昨日までの記憶は、現役時代の旅客を乗せて走っていた記憶なんだよ。
それが、昨日京都でみたのは魂抜かれた「資料」としての車両なんだよね。後世に資料として残していくのは大切だけど、俺の記憶の中に展示物としてのロネが上書きされちゃったな。って話。
まあ、何事もこうして歴史になって行くんだろうな。

>>85
自分勝手だなの一言ですわ
魂抜かれたとかもうね

S61.11〜H6.10の14系15形で運転してた「彗星」って所定が５両都城、４両大分回転
ってのはKATOの編成表でわかったんだが、たいてい季節減車でもっと短かったと
思うんだけど、どの号車が減車対象だったかってわかります？模型の増量に押され
てつい古い時刻表捨てちゃって…。

>>86
自分の考え言ってみ、全部自分勝手な意見で返すよ。

>>87
1988年3月〜1994年12月の彗星なら、季節減車は2号車(都城編成のオハネ15)と7号車(大分編成のスハネフ15)

https://t.pimg.jp/00...09/161/1/1909161.jpg

お子様はスルーで

>>87
ちなみに1986年11月〜1988年3月の彗星は14系15形9両編成、都城編成が5両、大分編成が4両、季節減車なし
1988年3月〜1994年12月のは14系15形10両編成、都城編成が6両、大分編成が4両、季節減車は2号車と7号車

>>85
博物館入りする万物は全てそうなるのだろうさ。実際に触れたり使っていた人
が死に絶えても物体は遺ることもある。車両に限らず土器や刀剣に衣類なんかも
長いこと実用されず、展示物とされ続ければ「魂が抜けた」印象を受けるかも。

現役時代にはありなかった姿にされた緑色のやつよりはまし

自分の意思でわざわざその「魂が抜けた」ブツの保存場所に出向いて見に行っておきながら、「魂が抜けた」ブツを
見たことで自分の良い記憶が上書きされてしまったからと「車両にとっては解体されて俺達の記憶の中を走っている
方が良かったのでは」とか言い出す方ですから

＞晩年の日本海の開放ロネには3回ほど乗る機会を作った。
＞当然一昨日までの記憶は、現役時代の旅客を乗せて走っていた記憶なんだよ。

ああ、葬式乗車ね

乗ること自体が目的で特に用事も事前の思い入れもなく、だいたいは同行者なしのぼっちで乗車中もひたすら
記録に残すだけのやつ

この旅客ってのも単なる乗り合わせた人ってだけで、人のなりも顔の記憶もたまたま写ってる写真以外は全く
ないやつでしょ

そりゃあ現車を見たら魂が抜けた車両として簡単に上書きされてしまうのも無理はないわな
なにしろ車両と列車しか見てないんだから

もし就職とか家族旅行とか何かの用事があって乗車した経験があったり、親しい人と一緒に乗車した経験が
あれば、現車を見ても当時の思い出が甦るだけで決して魂が抜けた車両で上書きはされないんだよな

>>89>>91
9両時代は季節減車なしですか。
個室ない頃でももっと短いイメージがあったけど、
あれは25形に戻ってからか。オハネとスハネフあと1両ずつ調達か・・・。
ありがとうございました。

>>95
おそらくそうなんだろうね
オロネ24はただなくなるから乗っただけ、特別な思いは何もなくて普段模型で走らせてることすらほぼなさそう

>>96
24系25形だったのはは1994年12月〜2000年3月で、カニ含む10両編成、モノクラス
都城編成がカニ含む7両(1〜6号車)、大分編成が3両(7〜9号車)、季節減車は2・3・7号車(いずれもオハネ25)
1995年4月より都城編成は南宮崎発着に区間縮小

関西の有名な熱狂的キハ65マニアの某氏なんかは>>83に近いな。
静態保存するより潔く解体してくれと。

自分は静態保存でも残れば嬉しいけど。

葬式厨の自作自演w

>>96
季節減車って聞こえは良いが実態は最繁忙期のみ連結してたってのが正しいからね

そう言う意味では彗星は利用客の減少により9→8→7両と次第に両数が減ってゆき、そしてあかつきとの
併結に至ったわけだ