WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　96

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980 ：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/08/05(月) 14:11:39.58 ID:8RqK6ZFH
>>979
柔らかくはなる
つまり減りやすい

このスレいるか？

https://www.bicycler...ria-corsa-control-g2
これ、unmounted tread width他のタイヤでもやってほしいな
hutchinson系タイヤとか明らかにトレッド幅狭くてサイドカットしやすそうだし

>>3
海豚ではないだろうww

ラテックスチューブ使ってみたいけど25cやとSOYO一択？

ビットリアやミシュランも

予算が許せばSOYOかな
ってか今アマでSOYO割引してるやないか！割引初めて見たw
異様に空気の抜けが早かったり 前後で抜けの個体差を感じたらバルブコア増し締めDAZN

>>6
薄い順に、SOYO＜ビットリア＜ミシュラン
SOYOは決戦用、多少重くても丈夫さ重視ならミシュラン
中を取って普通はビットリア推奨

Revoloop使ってみたらすぐにエアーが抜ける
空気入れて1時間後には指で潰せるレベルに圧が下がるしダンシングでタイヤがヨレるから気になって無視もできない
だけど水に浸けても気泡が出ない(´・ω・`)
シールテープの出番なのかな？

壺は問題なく使えてるし個体の問題？

俺達ロード乗りにとって毎日は決戦！

でもバルブにナット欲しくならない？

ナットがあった方がバルブ根元に負担が掛かり難いんじゃないかなっと思う…

確かにSOYOはいい気がするが
薄いからか２８Cだとぼよんぼよん段差で跳ね返ってくるんだが
ミシュランとビットリアではなかった感じだな

ミシュランは旧パッケージを買うと
数か月すると必ずチューブのつなぎ目が抜ける
接着剤がはがれやすいんだと思う
新パッケージのはまだそういったことは無いな

ビットリアは金具の根本がゴムごと剥がれるのが何回かあったんだが
劣化も速い気がする

ビットリアのラテックスって、そんなに耐久性ないか？
年間1万キロくらい走行してるが、2年ごと交換でここ5年はトラブルはないよ。
むしろ、パナのレーエアの方がバルブの付け根から漏れてる気がするこちらは、街乗りばかりだから負担が掛かるのかな？？

ラテックスをそんなに普段使いしてる奴いんのかよ・・
ホラじゃなければいいけど
プロの練習でもんなもん使ってなさそうだけど

夜の心肺トレーニングにはラテックス常用してるよ

>>18
その程度の事をホラとか頭おかしいんじゃねーのか？
デメリットなんてエアが幾らか抜けやすいくらいで、それだって毎回エアチェックするのが普通なロード乗りにとっては大した問題じゃないだろう

むしろ状況に応じてチューブ入れ替えるなんて発想が新しいと思った
チューブなんて経年劣化だから置いとくだけでも寿命来るんだから普段遣いで乗ったほうが得じゃない

>>18
ロングライドや、ブルベ好きならば普通に走れる距離だろ。
自分は月に500〜600は走ってるし、街乗りで100〜200位走るから、トータル600位になるし。走る人は、もっと走ってるしね。

まあ、自分も一回のライドで100キロって頭がおかしいと思っていたこともあったし、月に1000キロ走るのはあり得ないと思ってた時期があったけどね。

>>20
ラテだと、毎日どころか朝と夕方でも圧が全然変わるしね。
それがラテの唯一の欠点だと思う。あの乗り心地で、週１チェックで済むと嬉しいな。

ラテックスだと空気入れる頻度も増えるけど、空気入れをシュコシュコする回数も増えるので結構しんどい。
電動空気入れが欲しくなる。

俺も月に千キロなんて有り得ないと思ってた時期があった
月1,500km程度走ってて、それも少ないと思い自分の努力の少なさを悔いていた
月千キロ走らないのは盆栽だろうと

今は500-600km/月を気ままに乗ってる

>>16
毎回空気入れたあとパナのデジタルゲージで微調整してたんだけど、
ナットがないので測るのにバルブ少し押し込むかたちになって、その時バルブの付け根逝ってエア漏れしてだめになるのをミシュラン3本ビットリア4本くらい連続してやった。
今はネジザウルスでバルブ押さえてゲージ当ててる、あとバルブのネジ山が鋭いのでゲージのゴムパッキンがはやく駄目になる。

ブリジストンのチューブ&タイヤってどうなの？
Anchorは調べれば長所も短所も色々出てくるけど
タイヤ屋なのに肝心のタイヤは微妙なの？

>>27
銅ではないだろうwww

>>27
製品は悪くないよ
ただブリヂストン自身は作ってない点が微妙な評価をされてるんじゃないのかな

>>27
ついこの間 豪雨の新潟17号線をR1X 25c(110psi前後)で走ってきたばかりだけど抜群の安定感だった
長い下りストレートからの急カーブや連続コーナーでも路面からの情報量がしっかり伝達してくる感じ？
転がり抵抗や走行中の心地良さを求めるなら他の選択肢も有るだろうけど
タイヤに安定感やいざという時のグリップを求めるなら限りなくベスト

片道2.5ｋｍの通勤用で
コンチGP5000はもったいないですか？

2.5kmならママチャリの方が良いだろ

>>31
全然もったいなくない
どんどん使おう

好きなの履いてください

俺も片道2.5kmだけど451のミニベロだわ
タイヤはDUROのスティンガー20×1.00

2.5kmならママチャリの方が良いだろ

>>34
じゃあ、ひもパン履いてもいいですか？

>>37
ノーパンで行け

>>32、36
クロスバイクにカゴと泥除け付けてます

>>39
スポーツ自転車科クロスバイク属クロスバイク亜種コドモダマシでは

>>39
そういうのはパパチャリって言うんだよ　

2.5kmならママチャリの方が良いだろ

防犯とか気にしないなら常にロード乗りたいわ

パッチを貼って半年くらい使ってたチューブが、パッチのところでパンクした
見るとパッチのが一部浮いてしまっている
こんなに時間が経ってパッチが剥がれるなんて想像できなかった
下りのブレーキでリムが結構熱くなってた（アルミリムなのに）からその影響もあるのかも知れない
でもきっと修理が不完全だったんだろう

>>43
韃靼（だったん：蕎麦の品種の一つ）ではないだろうwww

パッチはマルニの薄型一択、他はゴミ　シール式とかは論外

>>43
イージーパッチの類なら再修理必要だよ

通勤車やミニベロはパナのイージーパッチで修理してなんだかんだそのまま乗り続けてるわ
別箇所含めた再パンクや前後のタイヤで空気抜けに激しく変化が出るまでそのままかも？
メインのカーボンロードは基本すぐチューブ交換しちゃうかな

>>47
イージーパッチは、周囲から漏れるようになる。

イージーパッチはデカイ子供プールの修理に活躍 低圧だからか2年もってます

>>46
TIPTOPのパッチをゴムのりで貼ってました
パッチを貼っての修理はあんまり得意じゃない

>>50
それだったら丁寧にやれば剥がれることないと思うけど

パッチはマルニの薄型一択、他はゴミ　シール式とかは論外

TIPTOPと言えばゴムのりのSC-BLとSVS-VULCってどう使い分けるか知ってる人いる？

>>50
ごむのりがダメになってたか貼り方がまずかったか。
トルエン入りのは長持ちするけど今の主流のトルエンフリーのは100均のでいいから新鮮なのじゃないとね
ＴＩＰＴＯＰのパッチは俺も先日1年前に貼った個所を点検したがそこだけ伸びてない感じだった。
ま俺のは空気漏れてないからそのまま。マルニの薄型はちゃんと追随する印象。

使いたいときにゴムのりが蒸発して空っぽ
あるある

おまえら、パンクしたチューブをまだ使うんか
ビンボーは悲しいな。アベノミクス大成功だな。

パッチ剥がれとかゴム糊蒸発とか心配するくらいなら、新品チューブに替えろよ。数百円じゃないか。

予備チューブ三本持つより
予備チューブ一本とパッチみっつ

>>56
何その貧乏人御用達チューブ笑

4,5年使ったチューブは数えたら6ヶ所パッチが当たってた。
最後スローパンクしたから捨てたが、これ入れとけば取り敢えずは大丈夫、
みたいなチューブだった。このチューブだけ大切に使ったわけではなく、
他のチューブもこれ並みに扱って、みな駄目で捨てまくった、特に去年は。

も少し路面見て走ったら？

イージーパッチでも丁寧に下処理と貼り付けすれば全然持つよな

>>60
馬鹿なの？

>>62
死ねよ

生きて

110ミリバルブぐらいのチューブどこか作ってないかな
トライアスロンでたまに90ミリディープ使うんだけど、どうもバルブエクステンダーに全幅の信頼を寄せられない
1時間やそこらで空気が抜けることはないんだけど

>>65
ちょっと調べたけど100mmバルブなら「野口商会」ってとこから出てるね
リム高+10mmなら、ポンプを選ぶかも知れないけど使えるでしょ？
俺は50mmリム x 60mmバルブ x LEZYNEのポンプで使えてる
125gで軽くないけど信頼性を取るなら仕方ないよね

バルブエクステンダーつなげたら念のため石鹸水つけて漏れテストしてる 一度小さな泡出て増し締めでいけた

チューブ修理するよりも交換した方が楽だし良いよね
LIFELINEなら大量に買えるしｗ

練習用なら安いのが気軽でよいよね
練習用しかないけどさ

>>68
そんな100g以上もあるようなチューブは使いたくありません

体重が標準から10?とか20kgとかオーバーしてるデブのくせに、チューブの数十gを気にするなよ
ダイエットすれば自転車全体の1台分とか2台分簡単に減らせるんだろ

違いが分からないならソレを使っときゃ良いんじゃない？
俺は御免だけどな

初心者スレならともかくタイヤスレでこの手の奴が湧くとは思わなかったｗ

パッチ付きチューブ使うよりはましだよ

>>74
いやそれはない

安いので十分て人は安いのしか使った事無いんじゃないかな

軽量チューブは価格よりパンク耐性どうなのと思って使ってない
そしてそのままチューブレスに移行しようかとしてる

>>77
ラテックスならパンク耐性もかなり高いと思うよ

>>77
パンク耐性そのものは大して変わらないと思うよ
タイヤを貫通してきた異物が刺さる時はチューブが厚くてもほとんど関係ないだろうし
メリット:走りの軽さ
乗り心地の良さ（良いらしい）
予備チューブの携帯性の良さ
デメリット:価格
チューブ交換の際の噛み込みリスク
こんな事だと考えています

チューブレスはどんどん良くなってるみたいだからそろそろ移行するのもいいだろうね

コルサにラテックスは良かった
もう他の組み合わせ使えない

軽量ブチルはパンク耐性の高いタイヤと合わせれば
問題ないのだけどレース寄りのタイヤにすると
パンクしやすいね

チューブレスも使ってるけど言われてる程の事は無いかなぁという印象
GP5000とラテックスの組み合わせが優秀過ぎるってのも有るけどね

>>80
薄いからね

>>77
コンチネンタルの一番軽いのは、空気入れたら割けた。

Sigmasportで売ってるグラベルキングのTLCに23cがあるんだけど何かの間違いかなぁ

パナレーサー大本営には載ってないサイズ

ごめん自己解決した

チューブレス対応は32c以上のみって書いてあったorz

他人の価値観全否定マン達による泥仕合

こっちは経験ベースで物言ってんの
明らかに未経験ニワカの我見なんか一考する価値なし

IDコロコロしといて
>こっちは経験ベースで物言ってんの
といわれても、
どの意見が経験の裏付けがあると主張してるのか
おれの経験ベースでは判別できない

どのスレも面倒くさい奴が居るんだね

>>89
今は夏休みだからなぁ

夏休みって何か関係あるか？

おれの経験ベースでは、夏休みは幼稚園児の書き込みが増える

これだからひまわりぐみのやつは

ウルスポ25cからグラキン32cにした
重量が
ウルスポ288グラム
グラキン291グラム
でほぼ同じなのにちょっとした登りとストップゴーが重い
スピード乗れば転がってくれるけど貧脚にはきつい

>>93
あぁん？　どこくみよ　

おめー、ねんちょークラスのおれにそんなクチきいていいんか？

オメーどこ中だよ？

さくらぐみといえばねんちゅうだよ

らいだーきっく！

どこ中ってなんだよ
おれがつかもとようちえんのもんだとしってけんかうってんのか、こら
あﾞー、こら、
きょういくちょくご、あんしょうすっぞ。うみゆかば うたっちゃるぞ、てめー
「あべしゅしょー、ばんざい」かますぞ