【私有地で】フル電動自転車　25台目

アクセル捻るだけでガンガン進むフル電動自転車についての情報交換をしましょう。
必ず質問前にwikiに目を通してからお願いします。

■フル電動自転車@wiki
http://www53.atwiki.jp/huruden

★重要★
フル電動自転車には大きく分けて2系統あります。wikiから自分のニーズに合ったジャンルを選択しましょう。
?完成車フル電動自転車、?自作フル電動自転車

★当スレのルール★
・言うまでもなく、侮辱、中傷、名誉毀損、個人情報侵害、猥褻、守秘義務違反、等の違法行為や、
　不法行為に相当する発言は厳禁です。
・専ら製品情報、技術情報、販売情報等の交換を旨とし、努めて親切且つﾏﾀ〜ﾘとした発言をしましょう。
・公道での使用や取締に関する議論、法的批評等は別ｽﾚで行いましょう。
　但し、フル電を公道向けに合法化するための改造や手続き等に関する建設的な情報交換は許されます。
・国名を記述する際、『中華人民共和国』と『中華民国』を明確に区別できるよう記述をしましょう。
　（例：単に「中華製」とかくと、どちらを指すのか判然としないため）

【私有地で】フル電動自転車　23台目
https://itest.5ch.ne...i/bicycle/1703040199

前スレ
【私有地で】フル電動自転車　24台目
https://medaka.5ch.n.../bicycle/1711887531/

https://news.livedoo...cle_detail/28185840/

>>2
惹起猛襲拳

スレ立て乙
作ってみようとしたらアク禁で断念してた

ミニベロっていうとかっこいいがただの20インチ小径車のチェーンリング46Tから58Tに変えてスプロケ14Tから11Tに変えたけど
想像以上にギア重くなったわ、スプロケの方が特に効いたんかな
1秒に1回転くらい、60ケイデンス?でゆるーく回して前よりペダルでアシストだいぶ働いてる感じはする、前はすっかすかで相当ケイデンスあげないとペダルからトルクかけられなかった
パワー上げてケイデンス倍近くまでは上げられるけどギア重くてそれ以上には出来んかな
ギア軽くしない限りペダルの軽やかさはなくなったが力いれずとも適当まわしで多少アシスト出来る分電費良くなったな

29-1.75幅タイヤのもう一台はフロントシングルというとかっこいいけどただディレイラーと3段チェーンリング外してその外して余ったシングル46Tに変えて、
スプロケは14Tから11Tに変え、チェーンリング42Tから46Tになったが、こっちはタイヤでかいからか結構ギア重くなった
58Tは足側にリング位置つけかえれば入ったけどえらい重かったな、ひとまず余りもので様子見する

>>5
おれも46ｔから52ｔに変えた。20インチのアシスト車ってローギアすぎるんだよな。
しかし58とはでかいな。チェーン116じゃ足りんだろ？チェーンラインも厳しくなるから外れたりしないかい？

なんか最近ミッドドライブ(BBSHD)乗ってて不具合が出てき始めてる
症状は、車で言うとクラッチが繋がらない症状で、モーターだけ空回転してチェーンリングが回らなくなる
一旦モーター停止させてゆっくりと加速させればチェーンリングが回ってその後は問題なく走るんだけど、定期的に発生するようになってる
距離も35000km走ってるから不具合出てもおかしくはないのだけど、原因が良くわからない
よく聞くナイロンギアが溶けて変形した時の症状はこれとは違うよね？ギアが変形したのなら動力が伝わったり伝わらなかったりを走行中に繰り返しそうだけど、自分の場合は0(全く走らない)か100(問題なく走る)みたいな症状なんよね。。

>>7
スプロケ側を一番ローギアにしてトルクかけない時はよかったけどトルクかけたらチェーンの長さかチェーンラインの問題で一回外れたね
チェーンカットしたのも初めてだし新しいチェーン用意もしたけどひとまず7段全部使うつもりはなく上から3段か4段しか使わないつもりで
それもバッテリー無くなった時のみで考えてるからチェーンも元のサイズのままで今つけてやってる
116リンクなら厳密には足りないのかもだけど大丈夫なんじゃないかとは思ってる

>>8
モーターだけ空転してまわってくれないはハブモだけど一台そうなってオシャカになった、最後はどれだけゆっくり回して始めようとかしても完全空転して一向に進まなくなったね
原因は不明ではあるけどモーター出力最大パワーのまま全く変更せずスロットルのわずかな捻りで発進するとか多用しててそれだと、完全症状が出た時の空転したシャラシャラいうのが
新しくしたモーターでも出る時あったから、スロットルを微弱で回すっていうのが車でいう半クラ状態で乗り続けるるみたいなイメージでモーター内部のギア痛めるんじゃないかと推測してる
下り道で弱いパワーでスロットル捻ってもシャラシャラいうけどあれと同じような状態というのかな
面倒だけど止まったら弱めのパワーに戻して微弱まわしの時間がほとんど起きないような乗り方にして今運用してる、これでもおかしくなるようなら別の原因なんだろうね

>>10
ありがとうございます
書いてある内容に結構近い心当たりがある
モーターが空回転する現象が起き始めた頃、実はリアディレイラーの調子が悪くて、調整するまでの間は変速を禁じて軽いギア(低ギア比)で常に走ってました
なので、下り坂や速度がでている時にパワーを出す(モーターを回す)と、低ギア比の影響もあってモーターの回転数が頭打ちして、車体を動かすためにモーターが動いている感覚じゃない感じで動いてました(伝わるかな。。)
下り道で弱いパワーでスロットル捻ってもシャラシャラいうっていうのがまさにそれです
高ギア比で回すとモーターに熱とかのストレス与えて駄目にするってのは知っていたけど、今回のはその逆の方向だったからモーターに悪影響は無いと考えてたけど、普通にモーターを駄目にする行為だったのか。。
だとしたら何処がどうおかしくなったんだろう？

あのシャラシャラ音が出ても何だかんだ進んでるからいいかって気にしてなくて乗り続けて結局ダメになったから、
ほぼあのシャラシャラ音が原因でほぼ間違いないだろうというとは思ってる
モーター新しくしても結局パワーマックスで微弱回しで100kmも走らないうちになりだしたからもうシャラシャラ音恐怖症じゃないけど
シャラシャラ音がならない乗り方、なったらすぐスロットル緩める乗り方にはある程度徹底して今は乗ってはいるかな
モーター内部詳しくないけどギア欠けというか多分ギアは固くて欠けないだろうからギア受け欠けってところじゃないかね、ギア回転を受けてる系統の部品で金属じゃない部品が摩耗してったんだと音とかからそう感じてる

内装変速機でまったり乗るのが一番ラクだわ
ギア比調整とかチェーンライン気にしなくていいし

ママチャリ電アシ改が速度物足りなくて、スポーツバイク型中華モーター乗り始めたけど結局はママチャリスタイルでそのままパワー上がって
ブレーキも強化されてて、標準装備のカゴあって泥除けあってリアキャリアあって、サスあって、両立スタンドみたいな形で重さはバッテリー抜きで15kg切るかくらいのとのがあれば
それが買い物等普段使いからちょっとした遠出まで(往復40km前後)はおそらくメインでいいんだよなぁ
ママチャリはトラブル起きにくいように作られてるし国産の電アシは雨でも路面やブレーキの効きなどは気を遣うはあっても雨でのメカ部分や電動部分の悪影響なんて気にする必要ないレベルで頑丈だし

アリエク、アリババ等々で物かって関税払わされたことあるやついる？
先日届けにきた配達員が消費税だか着払いとかいうへんてこな説明で1200円かかるなんて言われて
送料無料商品買ってるのに意味不明だと思って受取拒否してその理由で返金返品求めてるがセラーがうちはそのやり方でやってるとかってごり押ししてきてて
困ってる、仲介してるアリエクも情報が足りないでダンマリ
結局最終的にはその1200円は関税で購入者負担だったようなんだが結構アリエクで数十回物買ってるけどこんな初めてだし3月頭には関税払わないと購入金額全額ドブに捨てて
モノも廃棄されるという脅し文句言われてる状態だわ
購入金額以外に予期せぬ金額負担させられるとか新手の詐欺みたいなもんじゃね？

なんや、高級ダッチワイフでもこうたんか？

AliexpressじゃないけどMYPROTEINなんかは¥16,666円以上で関税掛かるって書いてある
以前にその金額ギリギリで注文したけど無料のプレゼント商品があって、それも加算されるとかで関税を払わされた事がある

>>17
解せない部分もあるけど荷物受け取ることにしたわ、UPSっていう国際便の会社が日本国内で受け取って配達したようだけど、
ヤマトが委託か協力関係か下請けみたいにやってるようでヤマトに問い合わせて今日受け取る
最初っから関税と説明してくれれば初めてでびっくりしてどうせ受け取りは拒否はしてた気もするけど少し調べて関税は支払わざるを得ないと
納得できなくても自己判断に至ったんでないかと思うけど、消費税とも着払いともどっちつかずの説明じゃ商品説明と違うとしか思わないから
漠然とした料金説明はやめてほしいとこかな

荷物すぐ来てさっき受け取った。
最初っから関税って言ってくれれば２，３日後にすぐ再配達にしてたかもしれないしここまで時間かかったり面倒ごとにならんかったかもと
クレームつけたわけでないけど情報共有してくれとは言ったんだが、
むこうもそうですよね〜、でも1200円の料金説明には消費税って書いてあるんですよねぇみたいに言ってて確かに料金の内訳には消費税って書いてあったわ
セラーが何か本来払うべきところをケチって購入者に負担させたんでないかとどうしてもまだ勘ぐってる部分はあるけどまぁ今回は勉強になったってところかな

>>17
マイプロって中にダニわいてても言い訳ばっかりして謝罪しなかったあのマイプロ？

>>20
へー、そうなんだ
知らんかったね
そのマイプロだと思うよ
そもそも粉もんなんて成分なんていくらでも偽装できるだろうから信用は全くしていないし、俺自身が長期ストックで沸かしてるかもしれないしね

額にもよるけど、ある程度の金額の個人輸入なら1/3くらいの確率で関税なり消費税相当額払ってるなあ
丁寧な通関業者は品目が何に相当するか電話で聞いてくることもあるし、逆にこれまで払ったことないんなら、品目と価格が適当に書かれてて見落とされてラッキーだったんじゃない？

>>22
関税はしょうがないとして消費税かかるのもしょうがないのね
セラーは最初関税といって空輸の関税かと思ったら海関税だとかいってたけどよくよく配達の明細見たら関税は0で消費税ってなってたから
納得できないとまだ闘争続けてたけど消費税も払わないとダメなものなのか
闘争取り下げすっか、今までがラッキーだったんだな、10万以上の買い物とかはしてないけど5〜8万くらいの買い物は何度かしてたわけだし
ショップ通して買ってるのに個人輸入扱い?になってるところはなんか釈然としないけど

消費税と代引き手数料は掛かるよ
関税よりも掛かる印象

aliexpressは個人輸入
amazonの海外発送が例外的

個人がサムネ作っただろって感じのもろ個人輸入くさい商品もあるけど、工場持ってますよって感じで会社の写真、工場や現場の写真のっけてたり
フォロワー沢山いるちゃんとしたメーカーなり会社からの発送ならアリエクでも関税消費税とかはかからんの？
高めの買い物して関税消費税かかるかかからんかは運ってのもちょっとなー

輸入者が個人で自己使用目的で輸入するから個人輸入。
個人でも大量に輸入して転売目的なら個人輸入にはならない。
輸出者が個人でも業者でも、自己使用目的なら個人輸入だけど、転売目的なら違う。

いい加減スレチだけど、ヘルプセンターの知識→ご注文と支払いもチェックしたら？

サドルバッテリーってどう？容量少なめだけど、サブバッテリー付きもあるから
フレーム型と比べると容量デカいよねー
でも配線コードが出てるからイタズラで切られたらアウトだしなー

容量的にはサドル型、防犯的にはフレーム型か？

折り畳み系って13AHとか15AHで大容量扱いだしな、大きめ普段使いしてると、15AHくらいじゃ必要最低容量あたりで物足りないくらいの容量だわ
防犯的には悪くなくても取り外し取り付け面倒だし折りたたんで持ち歩く、室内へ運ぶ、車載もしなくて折り畳み選択する意味感じんのよね
小径車のサドルタイプも脱着めんどそうとしか思わん
小径車自体は総重量も軽めだし小回り効くし足付きいいし、用途に合ってるとすごく便利
満充電にして行って帰ってこれない距離走るとかしない限りなんだかんだ小径車メインで乗ってる

そりゃ折り畳む必要がないなら折り畳みを選択する必要はないだろう

私有地って何故、特定小型原付にしない？
遅いから？

流石に20キロじゃなぁ
キックボードなら十分だけど

3〜4輪でガワで覆ってエアコンとか付けて歩道メインで走るならいいかもね

フル電を原付登録するなら60km/hくらいでる仕様で登録してしっかりナンバーつけるなり、3点セット保険としてだけ乗るにしても登録するだけのメリットはあると思うけど
特定小型原付なら30km/h出せないと乗ってていらいらしそう、登録した以上ナンバーつけて運用はするだろうから30km/hで走ってたらだいぶ違和感まわりが感じるだろうね
後続車いない時のみ30km/hで走るか、誤差とまではいかないけどほぼ誰も気にしないチャリと同じ24km/hでしれっと走るか
ちょっとリスキーだからやろうとは思わないかな

60kmだと750Wじゃ厳しいから
出力も電圧もデカいやつじゃないと無理だな

dm02のノイズについてだけど、discordのアドバイスに従ってモリコートのEM-30L塗ったら確かにノイズは半減した
ただ、まだうるさいから、チェーンリング外して蓋開けてすぐのデカいギア以外もグリス入れ替えた方がいいのかも知れない

一番小さい一キロ買ったけど、こんなに使わないから、欲しい人いたら匿名配送かなんかで譲るよ

特定小型原付はやっぱいらんかなー
歩道は6km/hってところがきついし、車道オンリーで20km/hは遅すぎてストレスたまるし、車バイクと並走すること自体もそのスピードじゃこわい
ナンバーつけて乗るならチャリでもそんな頻繁にはできるのものではないけど軽い気持ちでUターン、逆走、道路横断とかもできないから基本交通ルール厳守になる
田舎道や郊外だけを走ってスピード求めないけどペダル漕ぐのも少しおっくうって人ならありかもね、都心部でも年寄りとかでまったり安全運転でゆっくりいくのが好きとかなら合ってるのかもしれん

>>35
そんなにノイズ凄いんだねdm02って。
因みに車体は何に取り付けてる？

特定小型原付作ってはみたい気はするけどね
チャリベースならボトムブラケットもチェーンリングもクランクもペダルもチェーンもスプロケも変速関係全ていらないなら構造はシンプルで
そこらへんのトラブルなくなってそこの部分のメンテ不要な乗り物になってくれるのは悪くない気もする
タイヤ交換とブレーキのメンテくらいしか気を使うとこなくなるんかな
ただの移動用としては物足りないから積載量や積載体積大きいもの運べるカーゴ仕様にするとか何かプラスになる点がないと
移動用としてだけだとすぐにただの国産電アシ改でも乗った方がよっぽど速くて楽やんてなるんだろうな

>>35
グリス変えるだけでそんなに静かになるのか
1キロで1万は高いけど、試す価値はあるのかな

>>37
軽いギアで速く回すとガーーーーーって物凄い五月蠅い
重いギアでゆっくり回すと低速の内は何とか我慢出来る範囲になるけど、常時重いギアじゃモーターやチェーンに優しくないだろうし・・・

フレーム型バッテリーは容量少ないのよねぇ
サブバッテリー増設したい

最初っから走行距離とバッテリー容量でどうせ困ることになるだろうと予測できてたから最初に買った1台目から
汎用性あって容量増やせるタイプ選んだわ（フレーム内蔵でリーズナブルなのも悪いとは思わないけど後で後悔するのが目に見えてたからあえて避けた）
電アシ改乗ってた時点で8.7AH2,3本用意したり12.3AHは2本あり、15.6AHは1本あっていろいろ組み合わせたりはしてたけど
結局電アシ改ですら20AHあたりかそれ以上用意しても100km走れるかすらだいぶ危ういと感じてた(実際は30km〜40kmで使うのがほとんどで50kmくらいがたまーにある程度ではあったけど)
それに電アシのバッテリーって残量僅かになると目にみえてパワー落ちてあの状態で乗るのストレスでしかないからね

>>37
スペシャライズドの安クロス
共振と言うより、ギアのうなりみたいで車体はあまり関係ない感じのノイズだけどね。

>>39
送料だけ負担してくれたら50 gくらいタダで送るよ

>>42
塗るのはチェーンリングの下のデカいギアだよね？
分解してるの見るに、あの中にグリス詰めるとなると結構な量が必要に思えるんだけど、そんなに必要ないの？

潤滑オイルと違ってグリスはそんなに塗らないかな
満たすと逆に抵抗になるし

ギアに塗る程度でいいのか
でもグリス変えるぐらいで騒音が大きく減るって、元のグリスがそんなにイマイチ？

>>42
実際、良いフレームに取り付けしても問題色々出るからね
モーターのケースを多少削って入れてもチェーンラインが出ないとか
最適解はエントリーモデルのフロント3枚の安いクロス（MTB）が一番かと

因みにTSDZから換装しようかなとか考えてたけど音はしゃーないんだね
CYC Photonの1000Wが出るまで待つか

TSDZで問題ないんならわざわざ変えなくてもいいんじゃない？
人柱志望なら、lightest.bikeを頼む

CYCだとX1とかどうなの？

Bikee Bike Best Mid-Drive Kitかなり面白いね
https://rev-bikes.co...e-best-mid-drive-kit
ミッドモーターでフロントダブル、チェーンラインも問題出ないとか。しかも軽いしハイパワー

トップチューブないモデルも作ってるのはいいね、わかってるって感じ
危険察知しやすい姿勢に余裕ある足付きのやつが結局大衆向け特化でいくなら確実にそれが一番売れると思う
個人的にはトップチューブがあると前からストンとすぐ乗れない点が一番好きじゃない

いいね

わざとチェーンやスプロケを錆びさせることによってモーター音をかき消す高等テク

チリチリ、カリカリ、カシャカシャ系の音はそれが目立ってモーター音と五分までいくと確かにモーター音目立ちにくくはなるのは経験してる

てか適度なイボイボのブロックタイヤ履いとけばよくない？
モーター音くらいタイヤから出るロードノイズでかき消されるっしょ

ブロックタイヤ1000km持たんからもう履かんわ、ギリギリまで粘るとチューブまでやられるし

ブロックあるだけ長持ちしそうなイメージなんだけど違うのか

ハブモの駆動側のタイヤは普通に減りめっちゃ早い、リアは特に早いね
急発進、急加速でも減り早まる、荷物多めも負担になる、空気圧低いのも真ん中側減り早まる、
サドルあげての前傾姿勢乗りと比べて多分腰がっつり落とすような座り方もリア側に負担かかるように体感としては思う
リアハブモでも別にフロントのブロックタイヤは全然減らないけど、リアハブモとブロックの組み合わせで更に減り早まる条件合わさるとまぁ早いのなんの

質問です
１年前にモペットを購入して３ヶ月ぐらいでバッテリーが往復20km持たなくなったので自作バッテリーに手を出しました
現在３つのバッテリーを交換して使っています
バッテリーの充電は十分なのにペダルからもスロットからもうんともすんとも言わない状況になることがあるのですが
ふと水分がコントロールBOXを収納してある場所に入ったかもと思い、開けて中を拭いて念の為モーター駆動の線3本を抜いて掃除してまた指した所
動くようになりました
しかし、雨など降ってない時も上記のような状態になり、モーター駆動の線を抜き差しすると治ります
２週間持つこともあれば抜き差しした後１kmも走らないでモーターが回らなくなることもあります
この場合、何が原因でしょうか？
よろしくお願いします

参考
車種　Ripples! リップルズ 自転車 EVバイク RS-EV14

自作バッテリーが犯人やね

コントローラの内部濡れて基盤とかサビやカビみたいのできて接触不良とかもあるんかな、それか配線内部のサビか
バッテリー自作ってのも気にはなるけどバッテリーかコントローラーか配線不良あたりじゃない？

電圧が不安定で高電圧がかかったり、突発電流が流れたりして、コントローラー内の素子を破壊したんじゃない？
そうなったらもう素人が直せる域を超えるから素直に交換だな

雨で乗るのは電動部品も痛む可能性あるし誤動作する可能性もあるし、乗らないで済むか代替えあるならそっちにしとくのが無難よね
小径車のおもちゃみたな完成品って壊れたら使い捨てみたいな乗り物のように思うわ、元も安いしそういう人向けって感じがする
直して乗ろうが壊れて買い替えようが結局高くつく気がする

皆様ありがとうございます

コントローラーちょっと覗いてみます

アホか
覗いて分かるやつそうそういねーよ

一年ならモーターの寿命
モーターの線繋ぎ直す云々からモーター内の接続不良
安っすいモーターで一年持ったら上等よ
モーターは壊れにくいとかあくまでマトモなモーターの話

ただでさえちょいカテゴリ違うと規格違うチャリなのに、安っすく作られた完成品とか汎用性なんてどこにもないから
チャリ本体部分についても電動部分についても結局DIYでやった方が修理もメンテも最終的には楽だし金かからんしパーツもそんな困らんのよなぁ

ミッドモーターのトルクアーム自作したら曲がって驚いた
Ｌ字型にしたのはミスだったとはいえ、5ｍｍの鉄が曲がるのか・・・
予想以上に凄い力がかかってるのね

アダマンチウムで作らないとあかんよね。

そろそろ電動自転車に特化した形状が考えられても良い頃
今のは人力に特化しすぎている

エレコム、燃えにくく-35℃まで動作する「ナトリウムイオン電池」採用のモバイルバッテリーを発売！
http://blog.livedoor...chives/62215114.html

大きさとかコストとか課題は大きいけど
そのうち寒冷地のEVに使えるサイズのものが発売されるかもね
まあフル電に使えるようになるのは何年も先のことだろうけど

>>14
亀レスだけど
スタンドと重量以外ならそれクリアした車体作って乗ってるぞ
ルイガノe-com2ベースに後かごと前かごプラスして
見た目ママチャリだけどフル電なの作った

>>66
汎用スパナを使ったトルクアームもどきで頑張ってるワイ

ハブモーターって使ったことないけど
surlyみたいな正爪のドロップエンドでも付く？

ドロップエンドだとトルクアームでガッチリ止めたらフレーム傷めないよね

>>70
e-com2ベースよさそうだね、アヘッドステムで泥除けもシートポストサスも標準か
トップチューブがダウンチューブ近くで低めで平行なのいいな、クロスも結局高いとこ通ってるのばっかだし
リムブレーキは心もとないからディスク化はしたいってとこかな

皆様教えてください。
グラフィットGFR-01にのっているのですが、子供が充電器のケーブルを切ってしまいました涙
買おうと思ったのですが純正品は値段が高く。。。
何か流用できる充電器はありませんでしょうか？
これかっとけ！というものがあれば教えてください。

皆様教えてください。
グラフィットGFR-01にのっているのですが、子供が充電器のケーブルを切ってしまいました涙
買おうと思ったのですが純正品は値段が高く。。。
何か流用できる充電器はありませんでしょうか？
これかっとけ！というものがあれば教えてください。

モーターのワット数、充電端子の形状、最低それくらい書かないと分からんでしょ
まさか調べろとでも？？？

ケーブルの被覆外して断線部を再結線するのが最安。
ホームセンターでも手に入るから、ビニテだけじゃなくてしっかりブチルで保護しようね

そもそも純正が高いって幾らだよ
サードパーティ製だとどのみちアリエクに売ってるモノになるし半額か三分の一程度は出さないと買えないしあまりに安いのは怖いし純正品売ってるならそれ買えば
純正品＝最低限の安全性が確保されてる

ケーブル切っただけなら半田付けすればすぐ直るやん
それかアリエクで36V chargerで検索して端子合うやつ買えば良い
2000円もしないし

半田でつけるだけで直るね、ビニテ巻くだけでもひとまず形になるし熱で縮むやついれてドライヤーで温めたりライターであぶって処理するのがいいでしょ
充電器買うなら普通って4時間とか8時間くらいかけて充電されるタイプが普通だから、2時間充電くらいの充電器を家か出先急速充電用に用意しとくついでに買うのならアリかな
1時間充電できるといいけど10A超え充電器は外じゃ近いづらいだろうしな

クネクネ動く配線にハンダはねーわ
ハンダとか素人以下
変な知恵吹き込まない方がいいぞ

>>81
では君ならどう補修するの？

そんなことも分からないのかよw
ハンダ以外の結線の方法くらい勉強しとけ

自分が言い出しっぺなのに、その内容について質問されると勉強しとけ？

アホ

いや流石にヤバいぞハンダ君さ
分からない知らないのにこのスレいちゃダメよマジで

ハンダと被膜なんてスピーカーの配線くらいにしとけ火事なるぞ

たかが数百Wの電力量で半田NGとかホラ吹きもいいところ
力の一番かかるコネクタ端子部分もガッツリ半田付けなわけだが

被膜むいてくっつけてつっこんだチューブ熱して固定してあとグルーガンで下手に動かんように必要以上にびったびたにコーキングと絶縁するとかで充電器くらいはいいやろ
人から金貰って修理するとかなら話変わるけどとりあえず金かけず使えりゃいいレベルなら

>>75
破損部分の画像があればスレ住人が最適解をくれるよ

今の説明だと、コードを子供がハサミとかで切ったみたいな認識なので
これがもし根元から引きちぎられてるのなら話が変わってくる

なのでまずは破損個所の写真が必要です

みんな優しいね、そしてやっぱりこのスレはみんなDIYしまくってるねw
そんなスレ住民に聞いてみるけど、バッテリーのコネクタがXT60なんだけど、急な小雨に耐えられる防水性を持たせるなら何に変える？

俺なら端子はそのままかな
で、端子部に防水性をもたせるカバーなりケースを自作して使う

XT60でそこまで防水気にしないな
むしろ心配するのは電池側
コネクタ自体を熱収縮チューブで覆って作って、端子接続部に自己融着テープひと巻きしとけば良いような気はする

>>87
はいアホきたwお前はプロか？質問者の感じからもど素人
プロがやるならハンダでよくてもお前みたいなニワカや質問者みたいなど素人がハンダなんてやったら火事になる
就寝中や目を離した状態でニワカがハンダでくっつけた充電器で数時間安心して充電できるか？
テキトーなこと教えるなつってんだよアホ

XT60別にむき出しでかつケーブルジョイントで延長して普通に乗ってるけど小雨に急に降られたりはあるけどそんな気にしてないかな
なるはやで雨きたら退散して少しでも早く屋根付き場所保管には切り替えてるけども
実際小雨で不調になったからの質問とかならともかくどうも、おそらくこうした方がいい？多分こうだろう？心配性だから出来ればこうしとくべき？系が多くてな
一回やらかしたり痛い目みてから基本独学で試行錯誤でやってくしかないのよフル電は

14インチ、16インチでオススメのフル電動自転車おしえてください。
厚さ5センチぐらいの壁に空いた45センチ四方の穴をくぐり抜けて使わなきゃいけないため、20インチなどは対象外。
できれば前後サスついててほしい。
皆さんの知見おかりしたいっす！

どの充電器買えばいいですか？の質問に安上がりだから結線←おそらく圧着
まではまあわかるがハンダて
質問した内容に答えろアホ
アホはすぐ自分に置き換える
この傾向だけはほんと治らんな
IQって大事

20インチ以下のフル電はどれも品質よろしくないよ、まぁクラファンとかで15万から20万くらいのサポート体制とアフターフォローまともなやつにしといたら
オートマ変速のちゃんとしてるっぽい20万くらいのでも20インチだったような
4万5万とかやっすいの考えてるんだったらどこか壊れるたびに新しく買い直して乗って4,5回買い直してもちゃんとしたの買うのと別に金額変わらんよの精神で乗れとしか言えん
ぶっちゃけここで聞くようなやつが20万の進められて買うとは思ってない

アホが違う方向へ話を広げて結局質問者はダンマリで何も解決しないでスレが流れる
これの繰り返し
アホが1人いると何も解決しない
他の質問スレでもそう
独りよがりでハッスルするアホのせいで未解決のまま終わる
質問者の立場に立って物事を考えられないアホは黙っとけマジで

困ってる部分だけしっかり書いてあとは足りない部分補足必要な部分等全部想網羅して詳細調べてくれてパーフェクトな回答が返ってくると思ってるようなクレクレ体質な質問は少しうざいのはわからんでもないけどね
とはいえ人叩きに夢中になってスレの雰囲気悪くしても自分が気持ち良ければいいってやつは不要

なんか変なの湧いてきたな