左足ブレーキ促進委員会

今このタイミングで語れ

クルマ出すんでお暇しま〜

>>948
真ん中の踏み方だと、膝を伸ばしていったときにペダルに対して斜めに力が掛かるから、ペダルへの力の伝達効率が悪くなるのと、
急制動時に足が横に滑る可能性が出てくるね

力が弱い老人の場合には向いてないな
左足フルブレーキ派は力が衰えてきたら右足ブレーキ派よりも早く免許を返納したほうが良いな！

>>940
＞踏み間違いの要因の一つが取り除かれる理屈は書いたけどね
何度か読みましたがわかりません。
宜しければその部分をコピペしていて下さい。

>>951
あなたの提示する条件とは、「 一度でも右ブレーキを踏んだ事が無い運転手」ということですね
私はこの条件は満たしていませんね

> ＞あなたが私にとやかく言うべき事ではないのでは？
> もしかして、貴方が反体制活動家で、テロでも起こされたら嫌ですからね。

反体制活動家ではないですよ

> ＞明確なソースが提示されたわけですから、他人に聞く前にご自分で調べて下さい
> 嫌です

そうなんですね

> ＞明確な答えがないと言ったのは貴方であり私ではありません
> >>865
> ＞明確な答えはないが、上述の通り、条件付きで防止策となりえるというご見解なのでしょうか？

貴方のレスとしての意味不明

> ＞自己の判断で選択するだけです
> 誰が何を判断するのでしょうか。

個々それぞれが左足ブレーキをするか否か

> ＞一応の防止策にはなるでしょうねということですね
> 一応とは何でしょうか。
> 付け焼き刃は直ぐに切れなくなりますよ。

単語の意味がわからないのであれば国語辞典でお調べ下さい

> ＞条件付きで防止策となりうるということですね
> 貴方の条件を聞かせて下さい。
> 私の条件は厳しいですよ。
> 世間の条件はもっと厳しいかもしれませんよ。

そうなんですね
私は貴方の条件には拘束される立場にありません

>>955
>>819を読めばすむことですから嫌ですね

左足ブレーキは、条件つきながら、理屈上は防止策となりえることを認めつつ、その理屈はわからないという
それではなぜ防止策となりえることを認めたのだろう？
理屈を自分で理解できないにもかかわらずそれを認めたという事か？
なんと無責任なこと

>>954
>膝を伸ばしていったときにペダルに対して斜めに力が掛かるから、

>ペダルへの力の伝達効率が悪くなるのと、

>急制動時に足が横に滑る可能性が出てくるね

それって右も左も同じことでは？右足が急制動で滑る場合はアクセル踏むことになるじゃぁないか。

>>916
＞右は右だけでやるからアクセルを上げてブレーキにいく乗せ換えそのものを間違うからね
そんな間違いを起こす運転手なら、左ブレーキにしたところで、アクセル上の足が、
ブレーキだと思ってそのまま踏み込むかもしれませんね。

ヒント
右は進む
左は止まる

>>954
ちょっと写真だとわかりにくいですが、>>950の私は真ん中の写真ということになりますね

> 真ん中の踏み方だと、膝を伸ばしていったときにペダルに対して斜めに力が掛かるから、ペダルへの力の伝達効率が悪くなるのと、
> 急制動時に足が横に滑る可能性が出てくるね

仰る通りですね
ただ、ブレーキペダルがセンターよりなので右足ブレーキ操作としても、踵を支点とするペダル踏み換え操作なら同様です
急制動の場合は、連続的に、踵を浮かせたブレーキ操作へと移行させています

>>958
＞理屈上は防止策となりえることを認めつつ
昨日はコレ↑言ってたね、id変わってるから完全同一人じゃないかも知れないけど（それを否定はしてないみたいね

マツダ車のようにブレーキペダルが真ん中に付いてない車に乗ってる人は左足ブレーキ否定派だろうけど、
物理的に左足ブレーキ推進派とは相容れない

左足ブレーキの議論をするなら、トヨタ・ホンダ・日産・三菱・スバル・スズキ・ダイハツ車のように、ブレーキペダルが真ん中に付いてる車を前提条件にしないと平行線のままになる

左足ブレーキスレはいつでも不毛よのう

>>963
>>958だと思いますよ
否定する事そのものが目的化していると思っていましたが、
どうやらそうではなくて、理屈(になっていると本人が思っているだけ)こねて、
議論する相手を探しているだけではないですかね
で、マウントとって(これも本人が思っているだけ)面白がっているだけのようですね

>>965
左足実践者は「嫌ならするな」なのに、否定者は「ﾋﾀﾞﾘｱｼｶﾞｰ･･･」だからなw

>>964
うーん
ちょっと私は違いますね
左足ブレーキがやりにくいペダル配置となっている車であれば私も左足ブレーキはしないでしょう
左足ブレーキも単なる操作方法の一つであり、車に応じた操作方法を選択してやればよいのでは？と思っています

だな。
左足ブレーキが無理なくできる車種だったとしても、本人がやり難いとか少しでもためらいの気持ちがあったらしない方がいい。
訓練して体得するんだ！という意思のもとじゃないと危ないよ。

白熱しているところ恐縮ですが、とりあえず>>786を一応
のテンプレとしてつ

白熱しているところ恐縮ですが、とりあえず>>786を一応
のテンプレとして次スレを立ててはいかがでしょう？

ホイ
https://medaka.5ch.n...i/car/1556849533/l50

仮に左足でブレーキするのが当たり前の世の中だった場合、池袋のような暴走か起こる確率は低くならない？

その代わり突然急ブレーキ踏んでしまって追突事故は増えるかもしれないが

想定の話したから意味なしと言わずにどう思うか、また暴走は防げないというならその理由を教えて？

>>956
＞反体制活動家ではないですよ
安心しました。

＞貴方のレスとしての意味不明
明確な答えが有るか無いかはっきりしていて下さい。

＞個々それぞれが左足ブレーキをするか否か
一部の信者以外はしないでしょうね。

＞単語の意味がわからないのであれば国語辞典でお調べ下さい
一応＝
［副］
１ 十分ではないが、ひととおり。

リスクマネジメントの概念が無いようですね。

＞私は貴方の条件には拘束される立場にありません
当然です。

>>957
見当たりませんでした。

>>973
それなら踏み間違い事故は今よりは少ないと思いますよ
また、それが当たり前なら「突然急ブレーキ」も今と比べて増えているとは限りません
左足ブレーキがスムーズに操作できなければ免許貰えてないでしょうから
思い出してみて下さい
教習所ではじめて実車を運転したときのことを
右足ブレーキでもカックンブレーキだった人が大半ではないでしょうか？
練習、慣れによりブレーキ操作がスムーズになったにすぎません

>>954
俺もそう考えてた時期がありました

出来ないやつ、習熟してない奴の脳内ね
希望的観測とも言うかなw

>>974
> ＞貴方のレスとしての意味不明
> 明確な答えが有るか無いかはっきりしていて下さい。

貴方のレスがはっきりとしていなかったのですが？
条件つきながら防止策となりえるとの主旨の発言とわからないという趣旨の発言とが両存したレスがありました
よってはっきりとさせろと言ったのです
それにあなたはお答えになっていません
つまり答えるのはあなたの番です

> ＞個々それぞれが左足ブレーキをするか否か
> 一部の信者以外はしないでしょうね。

それでいいでしょう

> ＞単語の意味がわからないのであれば国語辞典でお調べ下さい
> 一応＝
> ［副］
> １ 十分ではないが、ひととおり。
>
> リスクマネジメントの概念が無いようですね。

一応認めたのは貴方であって、私は確信を持って左足ブレーキの有用性を
認めていますので、ご指摘は当たりません

> ＞私は貴方の条件には拘束される立場にありません
> 当然です。

ご理解いただけたようで

> >>957
> 見当たりませんでした。

そうですか
残念ですね

出来ないやつがなんとか否定したいからとあれこれ投げつけてくるのをクレー射撃のように撃ち落とすのすこ

>>974
コレ↓貴方だよね？w

831名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/02(木) 21:40:43.45ID:43aNWCAp
>>819
?の段階なら、初めから左右どちらか固定なら間違いは起こり難いでしょうね。

>>960
そんな間違いを起こす予備軍になるんだよ右足くん達は
左右盲は衰えじゃなくビョーキだからねえ

日本にはAT限定と言う免許が有るから、これは左足ブレーキさせるべきだね。そうすれば50年後くらいには踏み間違いで歩行者が巻き込まれることは激減するだろう

新スレは既に立ててあるからね〜>>972

>>972
お、さんくす

>>982
ありがとうございます

>>981
だと思います
ですが、方向性としては、そのようにはいっておらず、
衝突防止装置義務化、ペダル誤操作検知システム、自動運転の方向のようですが｡｡

自然と身に付いたが、新しい事を覚えられない老人にはキツイんだろうな
自動運転化のが早そうだ

>>985
日本の最高峰たるべきレクサスがあの体たらくじゃ残念な方向性のような気がする・・

>>967
ならば、｢左足ブレーキ推進･推奨｣などと表立って言わない方がいい。

>>987
ペダル配置や吊り下げ式オルガン式にしても決定打というものがないから難しいですよね
両ペダルの距離にしても離す方がよい場合もあるしそうでもない場合もある
購入する際には、ペダル配置なんて優先順位低い人が大半だろうしね
オーダー出来るようにして欲しいと言ってもコスト面から望み薄だしね
地道に声をあげていくしかない

>>988
なんで？
否定派を説得することのみが推進とでも？
誰もが閲覧可能な掲示板で左足ブレーキを実施している者同士が意見の交換をする
これも推進に役立っているのではないかな？

>>988
初心運転者（に近い人）もしくは意欲のある人に対する促進・推奨だな。
今更ジジババにどうのこうのと言うわけではない（早くリタイヤしてくれ

ちな、このスレのタイトル（スレ立て）はオレじゃないよ。
2で勝手にスレタイ変更するのは失礼だと思ったから継続しただけ。

>>977
＞つまり答えるのはあなたの番です
条件(初めから左ブレーキで、それ用の車両だけに乗り、限定解除は禁止）を満たせば
0には出来なくでも防止策になるかもしれませんね。
今の大半の運転手は、右ブレーキを踏んでいるでしょうから、実行しないと判りません
が、防止策とはならないでしょうね。
25年もの大昔の国会以降は議論もされていないのでしょ？

＞一応認めたのは貴方であって
↑の条件付きですね。

＞私は確信を持って左足ブレーキの有用性を認めていますので、ご指摘は当たりません
確信を持っているのに一応なのですね。

＞ご理解いただけたようで
貴方が考える、左ブレーキをして良い条件は何でしょうか。
自信が無いならするなとかでなく、技能面とかでお願いします。

＞残念ですね
他人に伝わり難い文章なのかもしれませんから、変更･追加されてはいかがでしょうか。

>>981
その頃は、自動車運転手はいないかもしれませんね。

>>991
そうなんですね

ご質問がおありのようですが既にレス済みです
どうぞスレ内をお探し下さい

>>980
左ならならないのでしょうか。
僕がならないと言ってるんだから、ならないの！
ではなく、統計なんかで説明して下さい。

>>993
見当たりません

>>959
右足真っ直ぐ伸ばしたとこにブレーキペダルがあるから斜めから踏む必要がないんだが？

>>995
そうですか
それは残念ですね

次スレ

https://medaka.5ch.n...i/car/1556849533/l50

左足ブレーキの有用性の理屈は>>819にて既に示したとおり

>>819を読めば?が左足ブレーキの有用性であると理解できるはず

否定派はそれを理解した上で、そこは認めざるを得ないから、?における踏み間違いの話にすり替えてきます

お気をつけあれ

>>953
一時間開けるくらいでそんな報告しないでいいだろw

俺も普通にドライブしてるわw
http://imgur.com/Af8aVGA.jpg

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