マツダコネクト総合スレ ver.85

!extend:on:vvvvv:1000:512

マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。

このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。

・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment....elect?language=jp-JP

・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co....peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co....peripheral/navi-sdp/

・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co....rlife/owner/connect/

前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.84
http://medaka.5ch.ne....cgi/car/1561080437/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

マツダコネクト　コンセプトムービー
https://youtu.be/zSG0qjGuRo8

>>1 乙

チズデータアップデートしたニヤ

スレ立て乙

これもテンプレに欲しい

マツコネナビの自車位置ずれ対策
https://minkara.carv...39133/blog/43102611/

>>995
ワイドFMは取り付けてません。価格など含めてまだ対応未定だそうです。

ソフトが悪いのか？
ハードが悪いのか？

どっちもだろ

>>8
ソフトはバグ待ち
ハードは提供する機能に対してスペック不足だろ

>>10
元はと言えばハードがへこいから

そのハードのヘコさをナビ技術に明るくない車屋が強引にソフト側で取り繕うとした結果が今のマツコネ

レトロフィットの自車位置演算ユニットってありだとスマホ接続時に車両の位置情報使って、ないとスマホの位置情報使うという理解で合ってる？

>>12
ユニット無しでもAndroid Autoはたぶんマツコネの位置情報
CarPlayは微妙、正直解らん
まぁナビ依存度高くなければどっちも充分だけどな、最初期型ロードスターRF

>>13
ありがとう。自車位置ユニットなしでも全く困ってないから外すか。

今日今日初めて知ったこと

SMSの受信通知をしてくれて、かつ読み上げてくれることｗ
まあまあ正確に読んでくれたわ

突然だけど、マツコネのCMUに接続されてる「TVチューナーユニット」とは別物の「ビジュアルチューナーユニット」は一体何をするユニットか知っている人居ます？

そんなもんメーカーかディーラーで電話して聞けよ
ここで適当な事言われて鵜呑みにすんの？

>>17
エンジン始動時に360°ビューが映らない事が有る件の修理対応だそうです
「TVチューナーユニット」「自動車位置演算ユニット」「ビジュアルチューナーユニット」を同時に交換という今までに無い対応
通常だと同時交換はメーカーが認めていないのに

ディーラーの整備士も知らなかったんだよ→「ビジュアルチューナーユニット」
互いに知らないものを「ユニット交換しますか？」と聞かれても困るんだが・・・
「後で調べておきます」だって

>>18
つうかさー、もしその3つのユニット交換で直るとしたらその3つが同時に故障したってこと?
普通では考えられないほど信頼性が低いのな
ちょっとあり得ないと思うんだけど
マツコネ全体になにか重篤な不具合があって
それがその3つを?壊した?と考えたほうが自然だと思うけど
直ったらぜひ教えて
俺もブラックアウトで困ってるから

>>11
四国の人？

>>19
私の車の場合、発生頻度が他の人達よりもやたらと高い(18%)んだよねぇ
根本的な解決はファームの修正だが、目途が立っていないらしい
とりあえず関連しそうなユニットを交換しまくって発生率を抑える作戦なんでしょう
交換後の発生情報は追って報告するよ

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！

あなたのマツダ車もこのチャンコロ女が蹴飛ばしたバンパーを装着してるかもしれない・・・

>>19
ありえない事が平気で発生するのがマツダコネクト
困ってんなら>>17みたいにディーラーに掛け合えば良いだろ

アンカーミス
17ではなく>>18

>>24
は？嫌だよ
マツダのディーラーは程度が低すぎるからよほどのことがない限り関わりたくない
確実に直るという状況になってからじゃなきゃ行くのも嫌だわ

>>25
ブラックアウトも色々あるし、車種も様々なので無理でしょ。ハードの不具合もソフトの不具合も全て可能性あるんだから・・
一つ言えることは110からブラックアウトが頻繁してるから110が不具合なのは確定してる。

>>25
まぁ、同感だけどなｗ
現状で大きな不便を感じていないのなら放置するという選択肢も有るよな

>>26
レトロフィットキットを付けると強制的に335にバージョンアップでしょ？
更に被害者が出そうだね

>>28
一応110の選択もある。V70であれば対応してるから。
でも取り付けまでに新バージョン出すでしょ。金取るんだから新しい不具合に保証しないといけないし、一般保証終わった車のCMUとか絶対に交換してくれないだろうしね。

逆を言えば全てのマツコネに関わるユニット交換狙いで保証の終わった車種乗ってる奴でゴネるのが出てくると思う。いつもの事ながら検証していないだろうし。

>>25
>確実に直るという状況になってからじゃなきゃ行くのも嫌だわ

　根本的な原因はファームのバグ
　ファームの不具合を高頻度で誘発させているユニットを交換して頻度を下げようという小手先の作戦らしいので、今回のユニット交換で完全に直る訳では無いと思う

>>30
それ良いなｗ
レトロフィットキットを付けて新品のマツコネを手に入れられる可能性有りか
検証はユーザーがいつも人柱しているんだから、それくらいの優遇は欲しいね

>>32
でも、ここでそれ言うと乞食呼ばわりされるからCMUの交換とかされても報告しない方が良いよ。

久々にいったらCarPlayの後付け装置そろそろ発表とか聞いたな。
寺にはメールがきたとか行っていた。
まぁ具体的な日付はいまだにわからんらしいけど。

>>31
不具合原因を対処せずに小手先で凌げば凌ぐほど後で対応する範囲が広がるのにどうして本腰入れて直さないのかな

ユーザーが困ってると思ってないか、ごくごく少数が騒いでるという認識なのかな

エアーオーナーのエアークレームもエアー多いからな

メーカーはファームウェアのバグによってブラックアウトが発生するとは認めてないんだから小手先でもハードの交換をしていないとヤバイんでしょ。

もうHPは0なんだから降参すれば良いのになんで335も110も止めないのかな？

前期BMアクセラなんだけど、レトロフィットキットじゃなく自車位置演算ユニットのみ取り付けってできるんだっけ？

>>34
もうとっくにディーラーやモノタロウですら正規販売されてますが？

CMU <USBx2> レトロフィット <USB> 自車位置演算ユニット <USB> ETC2.0
見事な数珠つなぎだな
CMUにUSBポートが4つあれば良かったのに

>>33
下手に新品ユニット交換しようものなら、俺も、俺もと交換希望者続出だね

>>36
エアークレームってなんだｗ

>>39
なんのことだかわかってる？
世紀販売なんてされてませんが。

>>42
そんな貴方にこのブログお勧めするよ。
http://k-honblog.com...chives/29951579.html

反抗してるディーラーもいるんだろうな今迄の不具合放置するなと。リコールですら対応終わってないのに現場は大変だろう。
http://k-honblog.com...chives/30042065.html

自社位置ユニット込の取付図みたが、ごちゃごちゃだなあり得ないわ
ナビがーガー言ってるガラパゴス人向けに日本だけで売ってる部品
はっきりいって年数回しかナビ使わない層には全く不要な装置
ケーブルとUSBユニットだけ買ってDIYすりゃ2万弱

>>44
ゴメン、俺日本人だからある程度キッチリしてないと嫌なんだ。

>>35
私の車の場合、エンジン始動時の20秒間ブラックアウトの発生率は7/40と高いからね
他の人でここまで高確率で発生しているという書き込みも無い事から、ごくごく少数の部類に含まれるんでしょう
不具合が発生するたびにログデータとして残るのでメーカーも黙っていられなくなったのかも
ファームを直した方が安く上がるのに、ユニット交換で発生頻度を下げざる得ない事情が有るんでしょうね

>>46
なんだ、CX-5の起動が遅い君か？ブラックアウトと言うと間違えるからコテハンつけたら？

>>47
起動が遅い訳じゃないと説明したハズだけど？

連投スミマセン。マツダ本社からメールが来てたので

>弊職でも関係部門へ確認させて頂きましたが、株式会社東北マツダから
>説明の通りでございます。マツダコネクトの特性であり不具合ではござ
>いませんので、どうぞご安心いただきたくお願い申し上げます。
>
>ご指摘は、弊社関係部門へも展開させていただいて、今後の車つくりの
>参考とさせていただきたく存じます。

エンジン始動してRに入れても20秒間カメラ映像が映らない事が有るのはマツコネの特性なのね
口頭ではファームがフリーズしていると認めておきながら、文面では不具合では無いと
私も耳が悪くなったものだ・・・

もう、本件については書き込みません。今までスレ汚してゴメンなさい

フリーズしてたら一生映らないはずだが

>>49
前のスレから見ていたけど酷い対応だ。
たった20秒だけど体感上の20秒は長いな。
ユニット交換で少しでも改善する事を祈っている。良かったら報告よろしく。

>>50
マルチスレッドOSなのだから、フリーズしたスレッドの検出/再起動なんて簡単だろ。

>>49
こういう事をやるから俺はマツダというメーカーを見捨てたんだわー
やっぱ腐ってる

>>46
僕のはエンジン切って数十分放置しない限りブラックアウトしたままになりますよ
ナビとか音楽、テレビは映りますがカメラからの映像が何やってもダメになりますね。
頻度は2ヶ月に一度くらい
あとナビで車の位置がエンジン始動位置から動かない件も同じくらいの頻度かな。
これとエンジン切らないとずーっと直らないので放置で回復するのが羨ましいという、情けないレベル

>>51
今週の金曜日に交換なので、10日くらい様子を見てから報告します

>>52
他社への買換えも考えたんですけどね
CX-5のデザインが気に入っちゃって、なかなか手放せないのですよ

>>53
頻度は低いものの、一度発生すると復帰させるのに時間が掛かる
深刻な問題だと思います

マツコネの特性だと言われそうですが・・・
便利な言葉ですよね

>>49
USBポートに刺してるメモリーかスマホがゴミ過ぎて不具合を起こしてる可能性大。

>>54
取り敢えずコテハンつけてよ。別に批判してないから。

>>55
アドバイスありがとうございます
この件も以前に散々アドバイスを頂いているのですが、USBに何も接続していなくても同様に発生します

https://www.sandisk....usb-flash/cruzer-fit
普段はこれの16GBモデルを使用中
念の為300曲有ったデータを30曲まで減らしてます

>>56
こんな感じで良いですか？

>>57
ありがとう。わかりやすい。

>>49
前止め専用の駐車場とかだと面倒だな。ただでさえ見切りの良くない形状の車種ばっかりなのに

>>54
こんな所でウダウダ言うならbigx買えば

>>58
本件についてはコテハン付きにします
しつこい書き込みはしないように気をつけますけど、真面目なレスを頂いた場合は積極的にレスさせて頂きます

>>59
かなり前にも書きましたけど、私の職場の駐車場が前止め専用なんですよ
今の時期は明るいので良いのですが、これから暗くなるのが早くなってくると余計に後方確認がしにくいですよね

個体差大きすぎないか？
なんでこんなことになるんだろう。

NNGの頃はキビキビグリグリ動いてたんだがなぁ…

>>57
そうなのか。ナビSDは抜いて試したりした？

あと、ブラックアウトはディーラーの人が操作しても再現されんの？

>>63
自動スクロールはカクカクな時とスムーズな時との落差が激しかったな。
合成音声の日本語は日本人でも一度で聞き取れない発音が多くあった。

あのままだと同乗者いると恥ずかしくなるレベルだぞ

>>60
この状態でBIGXにしてもマツコネから外部入力でカメラ画像だから何も解決してないだろ？

>>65
おそらくNNGで使われた音声はこの「のぞみ」ってキャラの声な
https://www.ai-j.jp

聞き覚えあるっしょ？

>>64
ナビSDは3日間抜いた状態で過ごしましたが、3日目で不具合が発生しました
エンジン始動直後に発生する不具合なので、電源の立上りが遅いユニットがファームのエラーを引き起こしているのかもしれません
メーカーは不具合では無いと言っているのに、ディーラーは複数のユニット交換を提案しているという訳の判らない状況ですが、とりあえず交換してもらって様子見します

>あと、ブラックアウトはディーラーの人が操作しても再現されんの？
　一度だけですがディーラーの整備士が発生を確認しています

>>66
ですよねｗ

>>68
それだともうユーザーの環境で影響を与えそうな物ってないね。ETCはさすがに関係ないだろうし。

何かわかったら教えて下さい

>>69
ETCは2.0対応ではないDOP品なのでCMUへの影響は無さそうですね。
相談に乗って頂いてありがとうございました
ユニット交換後、1週間もすれば結果が出ると思いますので、9月1日頃に報告します

>>39
モノタロウで買える!? パーツNo.教えて。

>>70
前に書いたけど、CMUには360度ビューモニターとDVDからビデオ入力がある
そして、DVDユニットの先にTVチューナーユニットがある

今回、
「TVチューナーユニット」「自動車位置演算ユニット」「ビジュアルチューナーユニット」を同時に交換
と言う事だけど、これはCMUに接続されている機器を全て交換しようと言う事だと思うけど、
そうするとDVDだけが無交換として残る

時間の短いブラックアウトがあった人は、DVDの交換で直っている
ブラックアウトのまま復帰しない人は、TVチューナーユニットの交換で直った人がいる

もしかして、以前にCMU交換とかしましたか？　その時にDVDも交換したとか・・・　それならわかるけど、
ちなみに、まず自車位置演算ユニットは関係無いと思う

CMUが起動した際には、セルフチェック機能があり、接続されている機器を確認している
ここがポイントで、TVチューナーユニットからの応答がなかなかないのではないかと疑っている

それから「ビジュアルチューナーユニット」は、CX-8の配線図にはなかった
CX-8で言う「チューナーアップユニット」（BOSE無し）の事かもしれない

>>66
アルパイン製のつけろよ
どうせ待ってたって治らないんだから時間の無駄だろ

>>73
しつこいな、出来ないことをやれと言うな。やれるなら教えろよ。

>>53
ブラックアウトってどんな状態？
運転しててマツコネの画面が急に消えるの？

>>72
いつもアドバイスありがとうございます
かなり的を絞った情報ですね。とても助かります

過去の対応は
・「CMU」交換
・「360°ビューユニット」交換
・「ファーム110→335」アップデート
となっています

今週の各ユニット交換により、「モニターユニット」「DVDユニット」のみ未交換となりますね
部品手配の都合も有るでしょうから今回は、「TVチューナーユニット」「自動車位置演算ユニット」「ビジュアルチューナーユニット」の交換で様子見します
これで全く症状が改善されないのであれば、「モニターユニット」「DVDユニット」の交換をお願いする事になると思います

「ビジュアルチューナーユニット」については次回ディーラーに行った時に正式に回答が得られると思います

>>74
売ってる物が出来ないってお前頭マツコネじゃねーか

>>75
53です

シフトレバーをリバースに入れたり、360ビューボタンを押した時にカメラ画像が表示されず黒い画面のままになる状態でエンジンオフしない限り、時間経過しても復帰しないです
マツコネのリセット？を試せば、エンジン切らずとも直るらしいですが、まだやってないです

bigxにしたところで発生している原因がマツコネにあるのなら何も変わらんだろ
bigxはマツコネにぶら下がっているだけなんだから
置き換わっているわけではない

>>77
取り敢えず知識がない事はわかった。

まだプログラム来てないのか

ん、まてよ、77が良いヒントをくれたかもしれない。

BIGXにする時にディスプレイとDVDユニットは取り除くと思うが、もしもDVDユニットにセレクターの機能があったら外す事は出来ないのではないか？

アルパインのサポートの方がブラックアウトに関しては情報を持っているかもしれない。最初に疑われてしまうのは社外品だからね。

オクで自車位置演算ユニットとTVチューナの出品は見た事がない。ディスプレイとDVDユニットはよく見かけるけどね。

少なくともディーラーよりは知識があるんじゃないか？

CX-5、8のBIGXの販売台数、装着率ってどんだけだよ

>>80
本当馬鹿だなお前は
アルパインがマルチビューを発売してんだよ
そっち使え

>>71
前

>>71
前スレに書いてある

>>85
はぁ？マツダ用のマルチビューなんて無いけど？
https://www.alpine.c.../multi-view-back-pkg

加工すんのか？

>>88
電装屋もっていってやってもらえよ
こんな所で同じ事ずっと愚痴って過ごすよりよっぽど有意義だろうが

>>89
テスターとして楽しいけどな、ある意味。これだけユーザーが文句言える企業も珍しいと思うぞ。

取り敢えず電装屋任せなんだなありがとう。

>>90
普通はこんなに文句言われるような出来損ないのままでは発売しないからねえ
問題がなければ文句の言いようがないわな
メーカー純正のシステムなんてなんの外連味もなくてただ頑強なだけが取り柄です、なんつーのがほとんどなのに
ここまでおかしげなものを純正システムとして発売してしまうマツダは確かにちょっとすごいと思う
で、それを直さないままに次世代版をだしちゃうあたりはもはや日本のメーカーとは思えない
まるでお隣の国のメーカーみたい
これがいわゆる斜め上ってやつ？

ディーラーの整備士とか良い勉強になると思うんだけどな。メーカーとガンガンケンカできそうだ。

マツダ100%資本のディーラーだとメーカーの言いなりだろうな
おかしいと思っても言えないんじゃないか？

>>93
これなんかはディーラーが原因突き止めてサービスキャンペーンになったらしいからな。

https://www2.mazda.c...all/sca/20190513001/

なったらしいとか
そんな嘘臭い話をネットに垂れ流すなよな

>>95
俺も人づてにしか聞いてないからね。

>>96
だからそれを言ってるんだろ…
ダメだこいつ頭マツコネだな

>>97
じゃあ関東マツダが335に不具合があるとしてアップデートさせてない件はどうだ？メーカーは公式にコメントしてないぞ？

じゃあって何だよ会話になってないし
よく免許取れたな…

それも俺は人から聞いたぞ。ディーラーの担当からな。

ID:NzbxEIuid
やべー奴で草これじゃディーラーも会話にならないでしょ

スマホのbluetooth切ってみるとか

>>94
これって、みんカラとかにも出ていて結構有名な話かと・・・
https://minkara.carv...39133/blog/42915359/

MAZDAコネクト2のレビュー的な情報ってどこで知ることができるの？

>>12
合ってる。

ユニットなしはマツダ公式でスマホ以下認定。
ユニットありは毎回恒例のバグ

>>78
360度ビューに切り替わった時に画面が映らなくなるのか。
ナビとかに戻すと画面は戻る？
映像切り替えるセレクターの回路が不具合か？？

>>105
ごめん、「マツダ公式でスマホ以下認定」の意味が分からない。どういうこと？

>>103
元木氏「下請けに丸投げ指示したから動くはずだ」
みたいな感じで何も確認してないんだろうな。

>>42
https://minkara.carv...23046/blog/43125290/

ディーラーで正規にレトロフィットキット付けた人いるの？
関東マツダは金額すらはっきりしてない

関東マツダだけど金額ハッキリしてるっぽいよ
部品は取り寄せOnlyで1-2週かかる
9月頭で取り付けお願い中
その店舗では初だから丸一日車預けてくれと言われてる笑

ありがと
早くて9月ですか

ちなみに金額いくらですか？

>>112
前スレにも書いたが、
車種と仕様によって全然違うから、
車種と仕様(ETC2.0、自車位置演算ユニットの有無)の書き込み必須。

オプション代払った人に不具合出すとか罠かよ

なにをもって正規といっているのか？
マツダが統一価格でも指定（できないだろ）しない限り
マツダは想定工数示唆するくらいじゃないの
販社、系列で工賃は差があるよ、なぜDに聞かない

>>111
ワイドFM以外の部品はそれなりの数の在庫があるから2日もあれば入荷するよ
FMはマツダからパソコンに繋ぐケーブルキットを借りなけりゃならんので時間がかかる

Dに聞いたら未定って言われた

>>117
おれも関東マツダ組だがそんなことなかったぞ

>>117
それは聞いた相手の勉強不足。

ただ、本来なら工数稼げてサービスとしては美味しい仕事なのだが、
未だマツダのサービスは、ディーゼルのリコール バルブスプリング交換の真っ最中。
お願いだから、これ以上仕事増やさないで！が本音。

>>117
7/31から発注できるようにって8/1から発送開始だったよ。
おれは8/4に届いてた。が、工場が混んでて取り掛かりが遅くなるってんで、部品だけ買って自分で取り付けた。
部品代だけなら、自車位置演算ユニット込みで28,512円。車種によって多少変わるかもしれん。
ちなみに、取り付け頼むと工賃で3万くらいかかるらしい。

7/31から発注できるようになって8/1から発送開始（訂正）

俺も今日ディーラーでレトロフィットキット出たか聞いたけど
まだ出てない。というかまだ何も分かってないような回答だった。
ちなみに北陸

>>122
その回答がされる場合って、恐らくワイドFMが未定状態だから
総じて未定と言ってるだけで、それ以外のキットは手に入るよ。
ワイドFMなくていいから、とか言ってみたら？

>>123
ワイドFMが未定って初めて聞いたんだが
関東マツダでは｢ワイドFMはソフトウエアUpdateで出来る物だから無償だ｣と言われたぞ

>>124
アホな営業だな。

>>124
いや、そういう意味で言ったんじゃ無くて、
ワイドFMに対応するための機器の手配ができる時期が未定だから、
総じてレトロフィットまとめて時期未定って言われてるんじゃないかってこと。
書き換え用の機器は本社から借りなきゃならんとかなんとか。

ロードスターでレトロフィットキット取り付けましたよ。6万ちょいだったかな。

どうしてもスマホナビをあの小さなモニターに表示したい奴しか買わないでしょ

まさか全てのフルモデルチェンジして大事に育てて作り上げた自分達の車が車体とは直接関係のないナビのためにモデル末期まで足を引っ張られ
ボロクソに叩かれ総会にまで取り上げられその挙句大きな機会損失を招く事になるとは思いもしなかっただろうな。

しかもどれだけ頑張ってマメに年次改良を施してもマツコネ2という人参が邪魔をして見向きもされずに販売台数低下の勢いは止まらない。

googleアシスタントとか、siriとか使えるんじゃないの？

SHARP SH-M05をAndroid9に上げたらマツコネのBluetoothが接続・切断の繰り返し状態になっちゃんたんですが、開発者オプションでAVRCPバージョンを1.4(デフォルト)から1.3に下げたら問題解決しました。

コネクティッドサービスは初年度登録日から3年間の使用期間とされているのに、未だにサービスが提供されないのはおかしくね？

>>130
それを車のモニターにわざわざ繋げて使うメリットを教えて

>>132
なんでも開始10月に伸びたらしいよ。
先行購入組は3年まるまる使えないね

>>133
お前いちいちスマホを注視すんの？
捕まるぞ

>>135
ナビを注視しても捕まるよ。マジでブラックアウトが合法になってくるかも。

>>136
で、ナビなり確認するためにいちいちスマホの画面を見るの？

ひっさしぶりにチェックしたらv70だって！？
59.00.448から多少は安定したかな？次回の点検でお願いしてみるかね

ところで地図の有償更新、3年無償更新付きで5万弱するんだね
もうちょっとお安かったらな

>>138
購入時に高い方が良かった？

夏ドライブで、マツコネナビのいまいちさ加減に
改めてげんなりした
レトロフィットではなくカード更新購入を選んだけど
失敗だったかな．．．

>>136
だから注視して操作しなくてもいいように、通話、メール、ナビ等の操作をgoogleアシスタントやSiriで音声入力するんだろ。

>>141
それスマホ単体で出来るよな

>>142
運転中スマホいじんなや

アップル・カープレイなどスマホ投影システム　無料の終焉近く　自動運転装備も課金制に？
https://www.autocar....s/2019/08/21/402398/

>>144
だったら (ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ

>>144
Appleの製品は無料でもいらないからどうでもいいよ
とっとと有料にしてくださいな

>>134
18D組は5月発売で3年未満だし
またメーカ側チョンボのツケを客に払わせるスタイルでやるのかな。

これでブランド価値云々はねーわ。

>>144
マスター機能を要求したり有料だったり
レトロフィットでUSB-HUBを交換したり高かったりするのは全部CPが原因か
AAだけならファームの更新だけで済んだのかな

>>148
2.1AにしなかったらAndroidなら給電追いつかないだろ。

>>143
音声入力だろ
馬鹿だろお前

>>150
お爺ちゃんだから音声入力なんて知らないんだよ

>>150-151
君らはスマホナビに音声入力だけしてどうするんや？

>>152
それを言うならレトロフィットだって同じだろう

レトロフィットの取付工賃込みで26000円弱だったわ
自車位置ユニットつけるとなると2倍ぐらいだったので無しにした。

自車位置ユニットの取り付けどれだけ大変なんだ

>>153
質問に答えてくれや。

>>154
自車位置演算ユニットって部品7500円ぐらいじゃなかった？あながち取付角度で自車位置ズレが発生するのは間違ってなかったのか？だとしたら自車位置演算ユニット搭載車にサービスキャンペーンするのが筋じゃないか？

>>156
メーカーが検証し終わるまで時間が掛かるんじゃない？

>>156
どういう教育を受けたら
>自車位置演算ユニットって部品7500円ぐらいじゃなかった？
から
>あながち取付角度で自車位置ズレが発生するのは間違ってなかったのか？
という推測に至るのか気になる。

>>158
工賃の時間単価は決まっていて
部品代12000円の自社位置ユニットなのに工賃のほうが高いから、検証/調整作業なりに時間が掛かるのが予測できる

ハブ本体取り付けより自社位置ユニットのほうが工賃高いんだぞ
絶対罠だわ

>>159
理解できませんでしたか。

なんで取付けにかかる時間の差をすっ飛ばしてそこに至るのか

ということです。

>>144
アップルは一台ごとに請求なのに
BMWは年間で取るのな
しかもアップルに払うのより高額で

>>149
電源はシガーソケットから取るとか、HUBだけ交換は必要かもしれなかったが
HUB用だけではなく自社位置演算用のケーブル交換とかまではなかったはず

>>156
USBケーブルも必要

>>158
＞レトロフィットの取付工賃込みで26000円弱だったわ
＞自車位置ユニットつけるとなると2倍ぐらいだったので無しにした。
＞
＞自車位置ユニットの取り付けどれだけ大変なんだ


となってたから2倍だと52000円、で自車位置演算ユニットの部品代が7500円として18500円が工賃だと思うけど違うの？単純に時間がより掛かると思ってるんだけど？

さっき2倍言ったけど、正確には55000円超えてる。ETC2.0なしね。

HUBユニットの取り付けだと作業1時間
自車位置演算ユニットを付けると作業2.5時間
が標準取り付け時間になってるんだと思われる。

新車購入検討ながらですが、ナビなんかたまにしか使わないし、
carplay使えばSDカード買わなくてもいいよね？

ETC2.0って関東以外に住んでる人間の場合どういうメリットがあるの？

ちなみにマツコネ搭載車の場合

>>166
後からでもSDカードは購入可能だからcarplay試してからSDカードの購入を検討しても良いと思うよ

ゼンリン切ったGoogleMapはオフラインでも使えるようになったしな、SDいらね

>>168
有り難うございます、そうしたいと思います。
ちなみにSDカードが無くてもナビ以外の機能は全て使えますよね？

>>170
ナビ絡みの機能（ハートフル音声や踏切、カーブの警告等）が使えないような気がします
その他は問題無く使えるよ

今日は何の日って使えないよね？

>>166
値引きで実質無料ならつけてやってもいいか程度のカスだよ

>>172
ハートフル音声好きな人は好きだからねｗ

>>174
ありがとう
あれがハートフル音声なんだ
車通勤だからすげー楽しみ

>>175
あれで一日の始まりを感じる人も多いと思うよ
これで安定性が抜群ならメーカー純正システムとしては完成度高いと思うけど、残念だね

>>164
その通り
ただ取り付けに時間がかかるだけなのに勝手に妄想膨らませてるのが>>156

>>166
carplayだと後から年間使用料払えとか言われるかもしれんぞ
海外メーカーでそういう事例が出てきてる

…マツコネのナビSDも更新有料だから大して変わらんか

嫌なら乗らなくてもいいのじゃよ

>>167
関西も割引がある　わずかだけど

>>158
自車位置演算ユニットが以前の価格から
型番も何も変わっていないのに半額になっているのが気になる

サプライヤーからの提供価格が下がらないと、ここまで価格を下げる事ができないと思う
では、なぜサプライヤーがここまで価格を下げたのか・・・

>>181
自車位置演算ユニットを取り付けするためのケーブルを含めてるか含めてないかの違い

>>164
あ、その通りとか書いてしまったが自車位置演算ユニット取付用のケーブルが5000円ちょっとするので工賃はその分マイナス。

>>182
ケーブルを含めない6月までの価格
DRユニット（K131 66 DF0 B）　
￥１６，８４８円（税込）

わざわざ処理能力で劣るレトルフィットでスマホより機能制限されてる車載アプリケーション使う必要ある？

マツコネ使ってもう6年
遅いの ！ズレるの ！止まるの！

自車位置演算ユニットって高度についても改善されるんかな？
阪神高速の高架走ってるのに下を走ってると誤認識されるようなのを改善したい。

下道と高速の並走してるトコとかマツコの一番苦手なヤツ

>>185
君はナビを見るためにわざわざスマホをマツコネの横に固定してんの？
地図の縮尺変えたりちょっと先を見たりするにもスマホに話しかけんの？
選曲するだけのためにわざわざスマホに話しかけんの？

逃げ回ってないでいい加減答えてくれよ。

「TVチューナーユニット」「自車位置演算ユニット」「ビジュアルチューナーユニット（オーディオアンプ）」
念のためSDカード、USBメモリ、スマホのBTを切って様子見しようと思った矢先
交換した当日に1回、今朝１回、立て続けにエンジン始動時の20秒ブラックアウト現象発生
残るはDVDプレーヤーと液晶モニターの交換だけど面倒くさいし、これ以上マツダの為にテスターするのは疲れた
もう仕様で良いよ・・・
https://minkara.carv...97/5343685/note.aspx
これ付けて回避すれば済む話だし

>>190
このみんカラの人とは同一人物ではないのでしょ？少なくともCX-5で同じ現象が2台存在しているのだから広島に車両戻して調べてもらうべきじゃないかな。

Twitter、Facebookのマツダ公式アカウントに不具合動画つきでリツイートしちゃえば？徹底的にやろうよ。

>>191
あ、同じ人ですｗ
全く同一の現象は皆さんの車では発生していないようなので個体の問題かと
マツダ本社に動画を送っても「セキュリティー上の都合により閲覧する事は致しません」とか
国土交通省のHPから2回に渡り不具合報告もしたけど連絡すら来ないし
消費者センターに相談してもディーラーと話し合いを下さいの一点張り
この５か月間本当に疲れました
折角購入したCX-5です。カメラは自作モジュールで妥協して車本来の走りを楽しむ事にします

こうやって妥協していくのがマツダオーナーの宿命なのねｗw

>>191
全く同じかどうかは分からないがブラックアウトや突然再起動、自車位置張り付きなどはうちでも発生してる
俺はマツダはもう買わないと決めたし、クソな連中と関わって時間を浪費するほうが嫌なので
特にアクションを起こすつもりはないが

>>186
キン肉マン？

>>193
自分も二度とマツダは買いません
ナビがゴミだという情報が多かったのですが、ナビは滅多に使わないから良いなと思って購入したら
車両システムまでマツコネに呪われていました

ちなみに193さんは今の車を買い替える予定はありますか？

>>195
まだ買って一年だからなあ、さすがに当分は買い換えないよ
マツダが買値で買い戻すと言うなら二つ返事で売ってやるけど

>>196
ですよねぇ
因みにディーラーに買取査定をお願いしたら車両価格の70%(245万)。DOPは査定には一切影響しないとの事で売却は諦めました
せっかく前々から気になっていたディーゼル車なので、走りを堪能してから買い換えたいと思います

今、生きかたを、問われているのだと思う。

今、生きた力を、とらえているのだと思う。

>>189
お前は話の流れぐらい見ろよ
音声入力〜って話はこれへのレスで始まってんだよ能無し

こいつに言え

141 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a32-oZtw) 2019/08/24(土) 21:10:32.33 ID:2vryDnIS0
>>136
だから注視して操作しなくてもいいように、通話、メール、ナビ等の操作をgoogleアシスタントやSiriで音声入力するんだろ。

>>192
客が不具合を撮影した動画を送ってきてるのに「セキュリティ上の都合により見ません」とか、ワイもそんなこと言ってみたいわ
うちの会社じゃ有り得ない

YouTubeに上げて見てもらうとか

>>201
普通じゃないでしょ？
マツダのお客様サポートセンターは何の為に有るのやら

>>202
最初にそれをやったんだけどね。視聴拒否されたよ
初めのうちは親切にディーラーとメーカーの橋渡しをしてくれていたけど、
何度修理しても直らないものだから「仕様」という事にされて、以後返信は無いｗ

20秒だけの話か？
なら実用上困ることはないような気もするが…
オレなら何度もディーラーに行く方がダルいからそのまま乗るかな

>>205
それをメーカーが言っちゃうのが終わってるんだよね。自分の車で同じ現象が発生したら嫌だよ。

俺も20秒程度のブラックアウトなら、まあ仕方ないと思えるくらい、何度かブラックアウトしたままを体験してるからなぁ

ナビは斜めに走ったり、ワープしたり、音声案内の音量とか画面コントラスト設定も、たまーに勝手に変わる。
たぶん仕様だろう

>>204
俺、まだYou Tubeにアップしてない完全ブラックアウト録画したのあるで、アップするよ

ディーラーに提出する前にネット公開すると出どころがアレかと思って半年寝かしてたから

>>208
他車のブラックアウト現象も見てみたいな

>>207
それは仕様じゃないわ
音声案内の音量は、メディアの音量を変えようと思ったタイミングで音声案内が流れててそっちの音量が変わっちゃったってのはあるかな

>>200
読めてないのはお前な。元は>>128。
てか>>189に答えられないから都合よくレス抜き出して逃げ回ってるだけか（笑）

つーか>>128=>>200やんけ。
こいつ頭大丈夫か？

>>204
ここに貼ってくれたら再生回数稼げるかも

>>213
前スレで貼ったけど、もう一度貼らせてもらいますね
「いいね」が2つ付いていて笑った

不具合発生時
https://youtu.be/_sPrvcMRl9Q
https://youtu.be/6OKt3LwyyjM

正常時
https://youtu.be/3DVhfffoeRQ

>>214
これは酷いな

>>215
今では対処法が判っているので、またか・・・と思う程度
納車間もない頃は、車の操作も不慣れな為に物凄く不安だったよ

>>214
社外ナビでも読み込みに時間かかるから異常無い様に見えたけど、最後の動画と比べるとやはり時間かかってるね

>>214、>>192
こんな対応してたらそりゃ車売れなくもなるし株も下がりますわ。客ナメすぎ。
対応も技術もあまりにもお粗末だし不完全なものを市場に出すことでどんだけ信用を失うかってことを経営が分かってないとしか思えない。会社としてマジで終わってる。

>>217
前回は比較用に正常時の動画を貼らなかったので、たった20秒とか言われたけど、正常時と比べると明らかに違和感が有るでしょ？
この状態でRに入れても画面は真っ暗なまま。対処法を知らないと危ないよ

>>218
賛同頂きありがとうございます
CX-5スレではすっかりキチガイクレーマー扱いですよｗｗ

>>219
コテハン付けるの忘れた・・・

まさにブラックアウトね。
周辺確認できんわ。

うちのアクセラはイグニッションオフ時にidmのスコアが表示されないでブラックアウトしたりしてる。
これも普段は表示されるが。
ファームで改善されますから。
で、ずーと治らず。
安全に関係ないからもー諦めてる。
キチンと同じ結果が出ないプログラムは怖いわ。
もしくは物理的な影響でも良いが、不具合管理出来てないのが怖い。

カメラ映像が一瞬出るあたり、ファームウェアじゃなくマツコネの画像切替制御のバグっぽいな　何度も電源投入から試せば再現するだろうに、ほんと開発能力低いな　俺に環境よこせばデバッグしてやるのに(To:マツダ)

>>214
動画みたけどさ、やっぱり起動が遅いとしか見えんわ。
少なくともブラックアウトではないよ。

「前向き駐車していて」「すぐにバックモニタを使いたい」という環境ゆえに
これが大問題になるのだろうけど、SDカードナビが起動するのだってこれくらい
かかってるわけで、すべてはマツコネの起動が糞みたいに遅いのが原因だろ。

あとマツコネってドアのキーロック解除した瞬間から裏で起動を始めるから
単純に「正常時」の動画だけでは判断できんよ・・・、前にも同じこと言ってる人いたはずだが。

マツコネ2を作った時点で旧式のサポートは基本的には打ち切っていくスタイルなんでしょね

他のメーカーもそうだぞ？

という訳でMAZDA3以外のオーナーさん

お疲れっしたー ！

>>223
まぁ、起動が遅い事にしても良いかなと思う今日この頃です
エンジン始動時にカメラ映像が表示されなければVIEWボタンを押せば良いし、気づかないでRに入れてもPに戻してRに入れなおせば復帰するし
自作モジュール基板を使っても良いし
最初は真面目に困っていたけど、対処方法を見つけたので取り敢えずCMUのファームアップを気長に待っても良いと思っている

>マツコネってドアのキーロック解除した瞬間から裏で起動を始めるから
この件はマツダに聞いてみたけど、そんな事は無いと言っていたよ（これも口頭だけどね）
そういう仕様はマツダ３から採用されている
まぁ、メーカーの言う事が本当か嘘かはユーザーには判らんけどね

>>223
MTだからRに入れてエンジンかけることあるけど
バックカメラだけならすぐに映像映るから不良だよ

>>212
連投とかお前の頭が悪いの丸出しだろ
まとめてから書く事さえ出来ないとか

最初から「リアカメラ映像が映るのが異常に遅い」と言ってれば理解できたのに、ブラックアウトとか言うから共感しにくい

だな

>>229
その頭が悪い奴に対してまともに反論もできず揚げ足取り付けしかできないゴミクズ（笑）

>>214
不具合発生時は逆光の時が多いの？

>>233
撮影したのが、たまたま逆光だっただけ
昼夜を問わず発生しますよ

>>230
誤解を与えたことは謝罪します
少ない文字数でシックリくる言葉が合ったら教えて下さい

ブラックアウト言いたいだけちゃうんかっていうね

ブラックアウトでいいんじゃない？
あとマツダ的な問題はリアよりも保安基準にかかるサイドカメラだね。

https://kotobank.jp/...2%A6%E3%83%88-126191
日本国語大辞典
? 一時的な記憶喪失。また、一時的に視覚や意識を失うこと。
? 一部地域の停電。また、灯火管制。
? テレビ、パソコンなどの画面に何も映らなくなること。
? 一時的機能停止。特に、電波による交信がとだえること。

国際大百科辞典
一般には電波，光学装置が障害，妨害などのため使用不能となること。略

デジタル大辞泉
１ 記憶喪失。また、意識を失うこと。
２ 一時的機能停止。
５ 停電。特に、広範囲での停電。


https://ja.m.wikiped...A2%E3%82%A6%E3%83%88
デジタルテレビ放送において、
電波を受信不能になることで画面が暗転すること。

電波じゃないけど「有線映像受信できず画面暗転」は
一般製品ではまず起きないから仕方ない。

ブラックでアウトな企業と
ホワイトでセーフな企業

後者の方がヤミがふかい

>>236
違うからw

>>237
ブラックアウトにも色々な意味が有るんですね
調べて頂いた内容からすればブラックアウトでも良さそうですね
230さんも納得頂けたかな?

保安基準に関しては、取りあえずviewボタンを押せば復帰するのだから問題ないとディーラーからの回答
VIEWボタンで復帰しない人はどうなるんだろうね

>>239
オマエ、CX-5スレで散々悪態ついて皆んなにハブられてるクセに性懲りも無くまだ女々しい事やってんのか

CX-5乗りに懇切丁寧にアドバイスしてもらってる癖に自分では何も試さずモンスタークレーマーよろしくレスしてくれた相手にも噛み付くわ

都合が悪くなったら頼んでも無いだの後付けして開き直るわ
ホンマ気色の悪い奴やの

いやいや、たしかにこの症状であればオレなら何も言わずにそのまま乗ってると思うわ
ただこいつが言いたくなるならその気持ちも分かるよ
少なくともこいつは何も悪くないよ

>>241
CX-5板の住民に以前からどれだけ迷惑がられて話の腰を折られてうんざりされているかを知ってもそう思える？

>>239
ブラックアウトに色々な意味があるって知ったなら、色々な意味に取られないように正しく伝わる言葉を選ぼうね

>>240
何か勘違いしていない？
CX-5板で騒いでいる人ってID:7h56cpVM0さんの事？
だったら人違い

>>243
勘違いくんはどの色々な意味で取ったんだろうなw
広範囲の停電？

>>240
それはたぶん俺だけど
見えない敵が見えてしまう人は、ガソリンぶちまけて騒動起こす前に病院へ行けよ

>>244
キミはID:3iSa/Ueq0だろ？
大概ウザイで

実際に起きている不具合を書いたら、誰彼構わずお前はアイツだと決めつけて難癖つけたり
人格攻撃してみたり

なんとまあ痛々しい
何歳だよ、ボク？

マツコネ使用してて不具合が全くない人はいないのかな？不具合がない人はここに来ないだろうけど。

>>249
安定してると思ってる俺ですら、
ナビ画面からエンジン始動してBTの音楽が流れてる時にオーディオ画面に切り替えると曲が始めからになるしな

安いしで割り切ってる人も多いかと
実質5万円だし

レクサスやメルセデスの半値なんだよ、勘違いしすぎ
安いマニアしか知らんメーカのスマホやPC買ってゴネてたら馬鹿だろ

>>251
半値でもいいけど、せめてブラックアウトはしない製品にして欲しいな。CX-5の人の車両を陸運局持っていって保安基準違反になるかどうか聞いてみて欲しいもんだな。

>>251
安いメーカーのスマホやPCでもフリーズしたり、起動時間がアホみたいに長いなんてことはない

そもそもコネクトしてないんだから車両から取り外して他社に変更できるシステムにして欲しかったよ。

360ビューじゃないが、初期アクセラで数年前にマツコネのリアカメラの映像が一度だけフリーズした事ならあったよ。数分で治ったが、あれば怖い。バックしてるのに映像変わらないんだもん。

大体、映像の切り替えなんざCMU経由でする事なのか？もっと簡略化して安定性を確保するところなのに。

>>232
反論？説明しても理解できないのを人のせいにするなよ連投カスの能無しでもな

映像を切り替えるタイミングを知ってるのは
ECUとCMUだけなんだ

>>251
クソ製品は普通にクソってレビュー書かれてるだろ

☆5で埋めようとする中国人バイトもいるが

>>258
256が言ってるのは、そもそもCMUにビューカメラからのビデオ入力と、DVD/TVのビデオ入力の２系統が入ってる事を問題視してるのでは？

俺も、この構成はアホかと思う
CMUのビデオ入力は１つにして、CMUからの切替指示をビューカメラとDVD/TVを束ねる切替機に指示するようにすれば良いだけの事
構成的にはビューカメラユニット、もしくはバックカメラユニット配下にDVD/TVユニットとして、ビューカメラユニットか、バックカメラユニットに切替指示をすれば安定する

では、なぜそれをしないのか？
それは、この構成の方がコストがかかるから

USBに入れた音楽ファイルがタイトル以外全部Unknownになる現象が続いていて、メモリーカードを買い替えても治らなかったのがマツコネリセットしたら治った。

第1に疑うのはマツコネと学んだ。

>>261
USBメモリのキャッシュが壊れたんでしょう
マツコネリセットでもいいですが、USBメモリのボリュームラベルか音楽ファイル入ってるディレクトリの名称変えて挿入すると、キャッシュ作り直すので直るみたいですよ

>>260
切替え指示を間違えたら中か外か関係ない起こる
映像を表示してないのではなく、チャンネル選択を間違ってるようだから

>>261
ついでにグレースノートとか言うゴミを強制遮断する方法あるからそれもしておくのもおすすめする

>>264
Gracenote止めたあともキャッシュは残っているので、>>262の作業が必要

>>261

我が家と逆の現象ですね。

我が家では、昨年、突然に曲目以外は unknownとなった。何度かマツコネをリセット
していたら直った。

ところが２ヶ月ほど前に同じ現象が出て、今回は何度マツコネをリセットしても直らず。
USB memoryを手元にあった古いmemoryに変更したら、直った。以来正常動作
中。

レトロフィット、自車位置演算ユニットが猛烈な遅れで早くて来年2月にパーツが届くとのこと。
結局これかよっていう酷い有様

>>267
マジかよ糞箱売ってくる！

ってことはプログラムアップデートもまさか来年か笑

>>267
無しでいいじゃん
Androidなら位置情報は車から貰うらしい
現状で大きな不満が無ければ無しで良い

工賃入れたら3万ぐらい違うしな

>>217
最後の奴は、あれ、短時間の停車後のまだシステムがアイドル状態から復帰している
だけじゃないかなぁ? 前二つはコールドスタートで、どっちも正常な動作な気がする。
それが気に入るかどうかは別として。

>>271
360°モニターを付けている人ならわかるハズ
コールドスタートでも2〜3秒くらいで表示されるのが普通

>>272
どちらかというとコールドスタートの方が安定してない？コンビニ寄って出るときブラックアウトとかよくあったけど。

>>271
5分たって再始動して360ビューが映らないのに
気にいるとか気に入らないとかの問題ではないわ
ただの不具合

>>273
自分の場合はコールドスタートの方が不安定だよ
良くあるのが「今日は○○の日です」の後に再起動してもう一度「今日は○○の日です」って喋る
納車から半年経つけどブラックアウトは数回発生した程度かな
CX-5の人のは多すぎるね

>>275
それ335でしょ？なんか今日の日を何度も言うてのが不具合の報告であったと思う。

俺は110で初めてブラックアウト経験して335にしたけど再発はしてない。ETC2.0じゃないからかもね。

>>276
納車時は110だったけど7月に335に上げた
言われてみれば335に上げてから頻度が増えているような気がするな
始動時のカメラ映像は普通に出ているので気にしていないけど、これも不具合だよね

そのうち海外のユーザーからギャアギャア言われて修正するよ。国内は放置だけどね。販売台数が振るわないと大変だよねマツダさん。

昨日、マツコネ331リリースされました
やっとメーカーも認めたね

間違い351でした

情報ありがとう。ディーラーに確認するよ。

半年くらい様子見だなあ。335をリリース日にアップデートして酷い目に遭ったし

それまでマツダという会社があればいいけど

>>280
情報ありがとう
351の修正内容はまだ発表されていないのかな？

今日半年点検でDに連絡したらマツコネの調子はいかがでしょうか？と聞かれたな。
何故聞くのか聞いたら「最近ブラックアウトや始動時のマツダマークから先に進まないという問い合わせが結構ありまして…」とな。
メーカーには上げてるがなしのつぶてらしいよ。
レトロフィットについてもUSBハブと配線だけなら11月に、演算やら欲しけりゃ半年以上かかるとのこと。まぁフロントは「費用対効果が低いからオススメしない」と言っちゃってた笑

妄想だけで一人何役もできるって素敵やね

>>285
俺昨日行ってきて取り付けの日決めてきたけどいつでも付けれる感じだったぞ

関東マツダは9月にならないと予約すら出来ないって言われた

>>288
オレが頼んだのも関東マツダなんだが…ww

湘南マツダすぐ行けるぞ

>>287
千葉マツダだが演算やら入れると半年はかかると回答があった。

ウチのディーラーは人柱になる必要ありませんよだった。

自車位置ユニットの追加は人柱だろなぁ

なんちゃらユニット無しの動作

Android Auto
トンネルの中も動く、停車時も車側のコンパスと方角合ってる

CarPlay
トンネル内停止(一部のアプリは独自に補完するやつもあるらしい）
停車時方角定まらず

アフィブロガ説ではCarPlayはiPhone側のGPSということになってるが
衛星掴みにくそう場所にiPhone置いても一応機能するので
おそらくCarPlayでもGPSデータだけ(コンパス等除く)はマツコネに貰ってるかも...

現状でナビに不満なければ要らんと思う

>>294
アフィブロガーは湘南マツダの湘南台店に行ってなかったっけ？すぐ入れるかな。

来週取付けてくる

レトロフィットの値段見てきた
ETC連動なし
自車位置演算ユニット
レトロフィット
で工賃込みで5万くらいだった

SDカードの３年更新版よりちょっと高いくらいだったと

NDに取り付けたんだけど、CarPlayにおける自車位置ユニット効果はすごいなと思ったよ。
ナビカードはもともと買ってなかったのでそれとの比較は出来ないんだけど、単独のスマホナビよりは確実に精度高い。
トンネルはバッチリだし、螺旋状に上り下りする立駐でも見失わないし。
CarPlayでナビが立ち上がった時に、車動かさなくてもヘディングアップの向きが正しいのはスマホナビしか知らん俺には感動ものだった(笑)
俺は付けて良かったと思ってる。
Androidは持ってないので知らんけど。

CarPlayで常に最新地図が使えることに魅力感じてたけど、
半年も待って5万以上払って自車位置演算ユニットつけて自車位置ぶっ飛びバグが入る可能性を考えたら、やめようかなと思えてきた。

演算ユニットなしをつけて、後から演算ユニット追加は物理的に不可能って説明されたから、レトロフィット自体への興味も薄れてきた。。

>>298
ナビカードに自車位置ユニット無くてもそりゃ普通だ

マツコネと関係ない話だけどスマホ単体で静止時に向きがおかしいときは磁気センサーがずれてるだけなので、手に持って8の字描くように何回か動かすとキャリブレーションされて正しい方向を向くよ

Androidautoなんて中途半端な物使うよりはミラーリングのkitとかミラモニターつけた方が満足度高いと思うぞ
あれ動画も見れないし

>>302
全然わかってないな
ハンドルのスイッチおよびコマンダーコントロールが使えることに価値があるんだよ

操作できなくて良いなら、iPadでも両面テープで貼り付けておけ

>>302
動画なんてクルマの中で見ねえわ

>>303
そこまでしでGoogleナビorYahoo!ナビ使いたい奴って型落ちのmapが古い車乗ってる奴ぐらいだろ
あれが便利なのって渋滞情報ぐらいでしょ

>>305
そこが一番大事なんだが

>>306
渋滞情報？
ミラーモニター二画面にしてGooglemap表示してメインモニタはhud使える状態の方が俺は便利だと思うけど

個人的に渋滞情報なんて出発前と道路情報で十分だが

普段ナビ使わない俺がAAの利点あげると

トイレ行きたくなって「近くのコンビニ！」とか
「〇〇ラーメン店！」で営業時間中か解ったり
連絡先と位置情報いっしょに管理出来たり
出かける前にググった結果が出てきて、しゃーないナビ使うかーとか

自分は音楽配信サービスの利用が主な目的だけどね
エンタメフリーSIMでライブラリが4000万曲

でもCP,AAは、もうすぐ使用料を払う必要が出てきそうな感じだし

有線接続が必須
HUD、コマンダーが満足に使えない

これだけでもう使う気にならない
こんなの使うくらいならナビ専用にした中古のタブレットでも貼り付けたほうが百倍マシ

CPの使用料の話って、メーカーがAppleに一台いくらで払っているロイヤリティを、車両価格に転嫁せずに使用料金で回収する動きだよな？

すでに買い切り価格で根付けしたマツコネでこれから使用料取り出すことってあるのか？

>>311
これからの車両価格を下げて、既存ユーザーにも負担を強いることもあり得なくはないか。

そりゃもう、いろんなサービスで取り放題よ

寺には「自車位置演算ユニット有無を選べ。有だと半年待ちだ。ユニットだけ後付けは端子の有無が違うから不可能だ。」と言われたけど、みんカラでは、後付けできるからとりあえずUSB HUBだけ注文して取り付けたって人もいる。

どっちが正解なのか。

ナビで一番大事などの道で行くと何時に着くかを車載ナビでは案内しきれない
ただ距離を想定速度で除したものでしかない案内しかできないものに高い金を払うのは嫌だな
しかも地図の更新も有料？
マップルを何冊買えるんだと言うボッタクリ価格、信じられない

>>315
しかも毎年配信される更新マップが一年近く前の情報というのが我慢ならん。

>>314
両方自分で取り付けたから分かるけど、自車位置を後からでも追加できる。
ついでに言うと、USBハブキットの方には自車位置がない場合の接続ケーブルが付属されてて、自車位置つける時には専用のケーブルを追加で買うかたちだ。
だから、後付けしようがしまいが部品の総額は変わらん。工賃は知らん。

千葉マツダは先に他のディーラーに自車位置演算ユニットの検証させてからの腹づもりだろ。

>>294
マツコネナビに不満がない人なんていないだろ

思ったのが、みちびきとグロナスに対応させるのはCMU交換しないとダメなのかな？自車位置演算ユニットにはGPSレシーバーケーブル繋がってないし。

>>319
Mazda 3の時に大幅に改良された様な事聞いたけどまだダメなんか？

>>317
やっぱりそうですよね。

工賃は、後付けすると再度バラす手間があるから、一気につけるより別々の方が合計金額が高くなるのは一向に構わんが、物理的に不可能かのように説明するのは納得いかん。

>>320
自社位置演算ユニットはCMUのGPSを置き換えるものだよ、GPSアンテナも交換だよ

>>323
俺のCX-8だけどGPSレシーバーはCMUに繋がってなかった？うる覚えだけど。あとディーラーに確認したらマツコネバージョン351は情報通りリリースされてました。ありがとうございます。

>>319
マツコネもマツコネナビも不具合も不満も山盛りあるが
マツコネナビに関しては?使い物にならない?とまでは思わない
HUDやコマンダーなど便利な部分も多いし
足らずの部分はスマホナビで補完もできる
マツコネそのものは使い物にならないような不具合もあるから
お話にならんけど

AA/CPでもコマンダーは使えるぞ、ショートカットボタン
もマツコネ <> AA/CP間でシームレスに機能する

>>324
みんカラの人によると、
351にも不具合情報の報告があるとの事です。

アップデートされる場合は慎重にして下さい。

Googleのナビに夢見すぎでしょ
嫁の車にAA付いてるけど使ったの最初だけだよ
高速の案内とかマツコネの方が数倍分かりやすいぞ

案内はわかりやすいが、地図が古いのが不満。渋滞情報反映も。

>>328
君は、自分が少数派ということを理解してくれ

AA絶賛してる人達は中古車乗ってる層だろ
実際は機能制限されるからスマホ張り付けてる方がマシのレベル

>>330
今の車は大抵Androidautoに対応してるが使ってる人間が全体の何％だろうな？

少なくとも俺の周りにはいないし運転中にも見かけた事はないな

今走ってる車が大抵AAに対応してるかのようにミスリードするやつに、統計を語って欲しくないわw

新型車には大抵付いてるけどな誰も使ってないのは単純に不便だから

そもそもあれをありがたって使う層はボロ車のマップ更新止まってる層だかまず見ない

ここってマツコネのスレだよな？

マツダ車以外が純正ナビやサードパーティ製のナビで満足なのは大いに結構。マツコネのナビに不満があら人が一定数いて、CPやAAのナビにそこの補完を期待するのは、他社の話となんら相反する話ではない。

>>334
なるほどねー
まぁhudも付いてない様な古いマツコ車乗ってる人等はありがたいのかもな

タブ貼り付けた方が便利そうだけど…

>>324
351の更新内容ってなんですか？

>>336
マツダがAA/CPに対応したのは北米での強い要望があって対応していなければ次の購入候補にはならないとされていたからだけど対応しても販売不振という・・

>>337
・i-eloopのイラスト画面でi-eloopの文字が中段揃えになった。

・上段の道路名などが表示される赤枠の中央にうっすら白スモーク（背景画像デザイン）があるせいで読みづらくなっているのを解消

・i-eloopの文字フォントを細いのに変更

・Bluetooth、USB、ナビの安定性や信頼性の向上

IDとワッチョイ見たら自作自演でワロタ

Googleに親殺されたんか

自動運転等でITの巨人が力入れてきた昨今
国内車載器メーカは衰退の一途と...死にそうな人はいるのでは

>>342
下請けとか中の人なんだろなぁw
100点目指すより80点ぐらいでアップデート頻度増やしてくれたほうが嬉しいんだよねぇ

初代マツコに慣れるとマツコネ2使いにくいな

ディーラーでレトロフィットを取り付けてきたが、
元から自車位置演算ユニット付きの車両なのにそれ用のケーブルを発注してなかったというミスが発覚。
本体は更新されててAndroidAutoが立ち上がるので
試しに走ってみたけど、地図上で自車位置が動かないw
ケーブルを取り付けるまでナビはお預けになってしまった

>>331
同意
CPだが俺ももう一台の車についてるからわかるしマツコネと似たようなもん

>>337
etc2.0連動時に自車位置がおかしくなる事の修正

>>345
それすげえな......www

>>345
相変わらずマツダだなwww
そいやCX5のときにバキュームホース緩みのリコールで点検入れてたのだが、交換部品が無いからスマンが今日は帰ってくれと言われた事を思い出した

レトロフィットの説明書を見てたら
「AndroidAutoの使用に関する問題」のページが
CarPlayの章にも紛れてて同じのが2ページあるぞw
ページ数の表示は合ってるから乱丁ではなく原稿が間違ってそう。

>>349
どうも担当営業がハズレぽくてなあ...

ディーラーから連絡きて、
レトロフィットの供給が本社からストップとのこと、
自社演算の部品とかは半年以上待ちだって
ディーラーに8月頭にお願いしたのに、、、
半年待つのかー、なんかなー

19日に注文して今日届いてると連絡あった

マツコネのv70.00.351JP Mへのアップデートってもうやってるの?

>>351
同じく。ホントは昨日取り付けの予約してたんだけど
自車位置演算ユニットが大幅遅れで来年2月頃になると
酷いもんだわな、、早く担当クビにしろよ

自車位置演算ユニットが品薄なんだ。
新車組立てラインへの供給も危ういのかな？

自車位置演算ユニットの供給が遅れてるのは品薄状態とかではないです。
例の不具合絡みだと思います。

新車の出荷は止まってないのは、現行製品を取り付けているのではないかと思う。もちろん、取り付けは進行方向に平行に付けていると思われます。

さすがマツコネ

723 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df54-Yaqt [219.214.114.4]) sage 2019/08/26(月) 22:40:31.02 ID:mQ8muUcr0
昨日、コネクティッドサービスの登録して、届いたメールに書いてあったMyMazdaアプリのURLが
http://xxxxxxxxxxxx
になってて、アプリの準備もまだ出来てない感じだったよ。

>>356
改良版が出るんじゃないの？今のはハズレかも。

思います、思われます

マツコネナビにそんなに不満なかったんだけど、先週札幌市内を走っていた時、
一通の出口に突っ込めと案内されてダメだこりゃって思ったわw

>>360
最新の地図データでそうならクソだけどね。

アプデしたら不具合解消したわ
していない奴した方がいいぞ

>>362
何の不具合が解消したの？

未だによく通る道覚えないし
リルートしない

>>364
まさか家に帰るのにナビさせてるの？

>>363
etc2.0絡みのフリーズ

>>336
そういえばHUD付いてない車もあるのか

>>366
335がリリースされて早々に指摘されてたやつか
前もって不具合の情報を公式に出して欲しいな
メーカーはマツコネの不具合に対しては本当に情報出さないよね

どうせまた修正内容は雲消しましただろ。

予想通りレトロフィットもトラブルだらけだな
技術的にも顧客への対応も糞だわ
マツコネレスモデルが出ないと次の車検でおさらばだ

>>365
マツコネじゃないけど帰宅時間によっては渋滞避ける為に自宅までのルート確認するよ

マツコネ2に期待してる人いる？

納車初日に初代マツコネで修正された問題（イグニッションオフでオーディオのミュートが保持できない）を持ってることに気付いたんだけど

>>362
山ほど不具合があるんだがどれが直ったんだ？