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鉄道路線・車両
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【疑問】なぜ鉄道のレベルは年々上がっているのに「昔のほうが良かった」という感想が絶えないのか
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安全性、速達性、車両性能、快適さ、定時性、なにもかも良くなってると思うんだけど - コメントを投稿する
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蚕虫
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. ｜ 新盆厨>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
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バスヲタいる？
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旅は非日常を求める事。
旧型客車に身を任せ、
開け放った窓からの風に潮や森の香りを感じ、
線路の継ぎ目を拾う子守唄にいつしか夢の中。
もう永久に失われた古き良き時代。 -
ジジババは何でも昔は良かったと言うな 原始時代が最高かw
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クロスシート存続委員会
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>>6
新しい事が始まる時、全てが自由だ。
だが時が経つにつれて、自由を良いことに悪さする輩が出てきて、規制が厳しくなり不自由になる定めにある。
ネットも黎明期は本当に何でもアリで、お宝ザクザク。まぁ、トンでもないグロもよく踏んだが(笑) -
ウディ・アレンのミッドナイト・イン・パリを見なさい
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田舎では減便、廃線、バス転換、バス廃止だから
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あずさかいじもE353になって全指定化による値下げ、電源Wi-Fi完備で快適になったのに
自由席懐古爺が荒れて病状が悪化し続けている
ネットやチケレス購入とか高齢者には適応できないみたいだな -
455系が701系になればそりゃ文句も出ますわ
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横浜駅で下り特急列車の窓を開けて
かわいいシウマイガールからシウマイ弁当を
買った時、これからの旅への期待は最高潮に高まったものだ。
内田百?先生もそう言っている。
列車というものは2点間を最短時間で
結べばいいというものではない。 -
旅情（笑）
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>>12
鉄道を移動手段と見立てたら、昔より今の方が良いに決まっている。 -
鉄屑「リョジョーガーコクテツガー」
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>>7
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。
新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。
北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。
そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。
tx -
新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）
特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）
ok -
車椅子スペースや優先席が増えて座れなくなった
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『【疑問】なぜ鉄道のレベルは年々上がっているのに「昔のほうが良かった」という感想が絶えないのか 』
↓↓
まずはリニア計画をボッシロ -
日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）
fu
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