トヨタ、福岡での電池工場の建設計画を当面延期に　EV需要減速で [蚤の市★]

　トヨタ自動車が、福岡県で進める電気自動車（EV）向けのリチウムイオン電池工場の建設計画を当面、延期する方針を固めた。「次世代EV」などの電池の供給拠点にする考えだが、世界でEVの需要が想定より伸びておらず、戦略の見直しに踏み切った。佐藤恒治社長が近く県庁を訪れ、着工の延期を報告する方向で調整している。

　23日、トヨタ関係者への取材でわかった。トヨタは、品質の確保に時間がかかる新技術が多いことを理由に、次世代EVの発売延期を検討していた。EVの投入計画が全体的に後ろ倒しになっていることに加え、資材や労務費の高騰によって建設費がかさむことも、見直しの背景にあるという。

　新工場は、福岡県が造成する「苅田港新松山臨海工業団地」（同県苅田町）の用地で、25年ごろに着工する予定だった。トヨタは今年2月に用地を取得。経済安全保障推進法に基づく国の補助金を受けて建設することもすでに決まっている。

　敷地面積は約28万平方メー…(以下有料版で，残り421文字)

朝日新聞　2025年3月24日 6時00分
https://www.asahi.co...tml?iref=comtop_7_01

全個体がうまく進んでないの？

中国製のほうが安くて性能いいってオチ

あのさ、500万や1000万のするEVなんて買うわけないじゃん

EVゴリ押しのEU、中国、ホンダはアホだろ

>>4
ジャップは貧乏だからそうかもしれんが
世界はそうでもない

phevも物は良いんだが高くてみんな手が出ないしな

ガソリン車でじゅうぶん

　
「テスラ離れ」止まらず...「放火」続発のなか、手放すオーナーが過去最高ペースで増加中
　

>>7
あの加速感に慣れるとエンジン車が重くてノロく感じて嫌になるんだぜ
慣れって不思議

>>6
値段中々下がらないんだよな
安ければEVやPHEV買うんだけど

>>10
EVはもう中古で大量にあるだろ

いまHVなんて流行ってるの中韓だけだし
それも自家用乗用車

昔、石油危機の時、中国はハイブリッドバスを試作してたし、
90年代後半は中国の大都市ではハイブリッドバスが多数走ってた
今は無い

わざわさ時給高い福岡に建てるより東北や鳥取にでも建てればいいのに

技術的に圧倒的な優位がないと
液晶の亀山工場の様になってしまうだけだから

EVも単３、３本で時速60キロで1000キロ走るなら買う

そりゃ普及できる電池は現在のリチウムイオンじゃないからな。正月過ぎて餅つきの用意する奴いないだろ。

>>2
実用化は無理っぽい
リチウムイオン電池は90年代に普及が始まったが、
電気自動車に搭載されるまで20年かかってる

スマホ、PC、ドローンに搭載出来る全固体電池が無いのに自動車用があるわけない

>>15
そもそもお前はターゲットじゃないから大人しく中古10万キロのモコ15万円を買っとけ

海外、特に欧州じゃバッテリ関連企業が倒産しまくってる状況だからな

>>4
200万まで下がらないと売れないわ
使い勝手が悪すぎるんだよ

米国もどうなるかわからんし

土壌汚染上等中国が格安品を採算度外視でばら撒いてるからバッテリー市場はまともな状態じゃない

EV自体が危険な乗り物だとわかってきたからだろ
常に発火リスクがつきまとう乗り物
古くなればなるほど発火は起きる
電池と車の仕組み上、避けられない問題がEVにはある

>>3
BYDのリコール知らんアホw

来月は関税25%なるからな

>>23
ガソリンの方が燃えるぞ

>>4
氷点下になる地域では危険だよね。

暖かい地域で、短距離を家充電で軽波の料金で乗るんだったらいいかも。

ええど、ええど

中国の大気汚染抑えるために供給過剰にして価格されたほうがいい
中国の大気汚染はそのまま日本に流れて来てるから

>>1
〜経済安全保障推進法に基づく国の補助金を受けて〜　
　
　
福井県の電池屋みたく、４／７の技術者受け入れたりしないといけなくなるのか？

ホントは最初から作る気無かっただろ?ｗ
株価対策でやる姿勢をみせてただけ

>>17
EV普及するより
人口増やさず減らすしかないな
出生数上限付けたらいい

すげえなそんな急激にEV駄目になってんのか

>>33
ダメになっているのは日本EVであって、中国EVは調子良いぞ。
中国EVメーカーは販売台数最高を更新し続けているよ

>>26
EVの火災は内部からの発火だ
爆弾と同じ原理で燃える
水没させて全体を冷却しないと反応が止まらない

EV乗りは覚悟しているか
いつ攻撃されるかわからん紛争地帯を装甲車で走ってるつもりになれよ
この町は戦場なんだ

EV、、夢の未来w

>>34
中国でしかEVが売れて無いんだよ

ガソリン車回帰ってか

>>34
国策で無理に普及させてるだけ
EV墓場がその結果だよ

トヨタみたいな金がある企業でも補助金を貰うのですね

ジャップの国内投資と雇用減ってザマァ♪

な？ネトウヨという馬鹿がいるとわーくにの足を引っ張るだろ？

EVなんて意識高い系我慢大会の種目だぞ?
デカくて重くて高くてすぐ電池切れして、使い勝手がよくない

>>2
EVがオワコン

中古車での市場が壊滅的だからな

結局伸びるのは国策で無理矢理売ってる中国だけで
それ以外は去年ｵﾜﾃから回復の見通しが立たないと

>>2
この記事の工場はリチウムイオン電池の工場だな。
白紙にするということは逆に共同開発してる出光の全固体電池の目処が立って、リチウムイオンが不要になったからという見方もできる。

>>37
世界中でEV増えているみたい(日本を除いて)

世界ＥＶ販売、2月は前年比49％増　ＥＵ関税で一部メーカーに打撃
https://jp.reuters.c...KW3NJQLA-2025-03-12/

需要有ってからじゃ間に合わないだろ

トヨタ痛恨のミスだな

欧州もEVからエンジンに戻ってきてるしな
全固体電池が実用化されてから本番では

>>48
その需要が中国しか無いから皆んな困ってるのよ
大規模投資して需要が無いから世界の自動車メーカーは傾いてしまったんだし

現状は中国メーカーがEV大量生産してるが需要は中国にしか無く赤字覚悟で海外に激安輸出してる最悪の状態

内製電池とギガキャストどちらも開発中に技術的問題が発生してると言われてたからな

EVに関しては現地生産してるメーカー以外は絶対まだ買っちゃアカンで
普通に壊れるし部品は海外から届かないしでどうにもならない

ぷはははは
値上がり見込んで周辺の土地
買ったマヌケな不動産屋ざまぁあ

>資材や労務費の高騰によって建設費がかさむことも、見直しの背景にあるという

先送りしたって、建設費が安くなることはないと思うのだが
資材はともかく人手不足が恒久的ならば

>>49
ミスってこういう柔軟な対応が出来ないとVWや日産みたいになるんやでw

むしろ中国以外が増え始めているような
2月の中国が減ったのは特殊要因だけどな。

世界のＥＶ販売、2月は前年比3％増　春節の影響で低調＝調査会社
https://jp.reuters.c...UWOYQFYA-2024-03-13/

地域別では欧州が１２％増加、米国・カナダは３１％増えたが、中国は１２％減少した。

世界一位の企業さえ企業コンサルタントに乗せられて
建設計画たてるとか
これじゃ個人が未来のこと考えられないの当然だよ

これは神田町や周辺自治体は辛いな…

TOYOTAのEVってタイヤ外れる不都合でリコール出てたでしょ？

スバルとボディ共通みたいな？
あれ売れてるの？

トヨタ本気のEV、bZ3Xが200万円強の価格で大人気なんだけど
自動運転機能がついたモデルでも約300万円と激安
単に日本人に安く売る気がないだけだろ

単に関税や労働力の問題で日本じゃ基本的にものづくりしないってことでしょ

パナソニックの電池工場を見に行ったが、製造ラインに人なんかほとんどいない
電池って雇用の吸収力がないのだなと思った記憶がある

行橋や苅田だと日産のイメージなんだけどね。

トヨタ「 EV車という情弱需要のローテク車を弊社が量産する必要もないだろう！！！」

>>66
へぇ～
ということはァ
トヨタにあげたお前の血税3500億円無駄になっちゃったね♪
i.imgur.com/aM5KFiQ.jpeg

>>62
チャイナのNEV規制で
補助金やめて罰則制になったの
だからトヨタはノルマ分EV売らないと罰金取られる
だから安値競争が始まったの
ネトウヨは馬鹿だから補助金補助金言ってるけどね♪

トヨタが工場建設延期とか
全個体電池はハードル高すぎですwwwって事？

>>34
EVは否定も肯定もしないが中国車はムリ
日本で生活してたら選択肢としてない

家庭用蓄電に舵を切った方がいい

>>70
スマホ使う前も同じこと言ってただろ？

BYDが５分で４００キロ走れるとかの、すごいバッテリーを作ってきたからねぇ
トヨタは電池メーカーではないから、電池を作っても使うのは自社かホンダ程度
トヨタやホンダにEV車がないのだから工場を作ってもしょうがないということだよ

ヤフコメのゴキパヨ「EVは不滅なんだあああああ」

何年が前に欧州は１００％テーブルひっくり返すって書いた
どうよ
その通りになっただろ

電池工場の建設？
待て今は時期が悪い！

EVの技術も完成度もBYDに越された。
優秀な人材の母数が違うんだから時間の問題だろう。
票を持ってる老人の為の政治しかやらない斜陽国家の日本人はちったあ危機感持てよと思うわ。

見栄っ張り残クレ底辺向けの見た目ばっかりの車ばかり作ってるから、そのうちトヨタの牙城は崩れるんじゃね？

EVは中国と発展途上国限定の車になるだろうwwww

いま国内で工場作ってもトランプ関税で儲けもクソもないからな～

>>23
2024年11月13日に起きた実験棟の火災、なぜ炎上したのか原因が特定出来ず

>>75
自国に自動車産業のない国は規制がどんな内容でも合意できる

イタリアやドイツなどは黙っていない
想定通りではないか

達成できない目標を掲げて努力するが、無理だと分かったら達成期限や目標は都度見直される

>>23
EV消防車火災で新築のドイツの消防署が全焼した
水で消せないからな

>>77
EV不便だよ

>>60
字もわからずにいい加減なこと書くバカ

ガソリン車とHV需要高まってるしな

バッテリーの軽量化や効率化が年々進んでいくんだから今参入しなきゃもう追いつけないわ

EVはガソリンスタンド行かなくて済むぞ
2年で価値がなくなるけど

>>68
中国で地産地消のBEV車、現地メーカーの充電池を採用すればいいだけ

>>38
ガソリンエンジン新開発してるしね

>>13
人があつまらない

時期をみてムダな投資しないというのは事業の基本
できないとVWになるよw

サクラが中古でお買い得

>>90
数百～千人程度なら東北でも集まるよ

ハリボテ並べて2020東京オリンピックで実用化だっけ？
あれ？今何年だっけ？

>>86
電源性能トヨタを凌駕してるところはないよ

>>77
危機感だけでは中国みたいに低コストでEVは作れない
現状EVにつきあう限り中国に負ける仕組みになってるから実験や研究は重ねつつも技術的ブレイクスルーを待ちたいのが本音やろ

電気自動車のゴリ押しが効かなくなったのか

>>3
おまい運転免許無いだろ(´・ω・｀)

>>96
トヨタはEVに全集中しているわけでは無い。
PHVとストロングハイブリッド。海外向けにISGもやってる。
どれもバッテリーが必要。
なので次世代バッテリー工場は必要。
プランAだけで行動するほどアホではないからね。

>>60
苅田は日産工場がある