【酷暑】現地で観戦★2018年鈴鹿8耐【大雨】2

【酷暑】現地で観戦★2018年鈴鹿8耐【大雨】

ぱねえ天気に翻弄された2018年鈴鹿８耐を反省するためのスレです
現地観戦の反省、チーム戦略の反省、ライダーの反省、大会運営の反省、その他何でもありです。

7/26〜29 "コカ・コーラ"鈴鹿8耐
41回目の #ハンパない 夏が来る！
http://www.suzukacircuit.jp/8tai/

※前スレ
【酷暑】現地で観戦★2018年鈴鹿8耐【大雨】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1532584725/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
【酷暑】現地で観戦★2018年鈴鹿8耐【大雨】
https://egg.5ch.net/....cgi/bike/1532904574

スーパーバイク世界選手権と、世界耐久選手権と、全日本でびみょーに違うってことなのかな
それが混乱のもと？

今日思ったけど
8耐ぐるぐる回ってるだけの何が面白いっていう人多いけど
これってレースというよりは興行、将棋の名人戦を眺めるようなもんなんだよね
で、今回のオチは最後の最後に二歩を見た感じ

レッドフラッグが遅すぎたのが最大の原因かな

>>949
それ、2019 FIM Superbike, Supersport & Supersport300 World Championships Regulations (updated version 24 May 2019)
てタイトルやろ？
それはWSBK系のレギュレーション。
2つ下のやつ見て。
2018-2019 Endurance World Championship (updated Dec_2018)

>>943
ごめん、ECMこっちでした。書いてませんね。
http://www.fim-live....ad/73532/no_cache/1/

>>956
thx!

>>945
転けたんだから。

テレビで観てたけどうちのかーちゃんも婆ちゃんも見入ってたぞw
レイが転倒した時なんか大声上げて興奮してたわw
死にかけの年寄りでも分かるくらい３台でやりやってたからだけどCMの多さには怒ってたな

>>942
そもそもチェッカー降られてない

ちょっと長い引用だけど、
〉このため、「カワサキ優勝」という最新暫定結果に、今度は他チームも抗議ができるんですが、
〉ヤマハから「カワサキの抗議で裁定が覆った経緯が聞きたい」との申し入れ（抗議ではない）があり、
〉事情説明を行なったところ「ヤマハはその裁定を尊重し、受け入れる」との発表がありました。
てな事で、カワサキ優勝で確定だな。

ソースは？

5分以内に戻ってこいとかチェッカー降られてから５分以内にフラッグ受けないと失格になるとかおかしい

ＥＷＣは８時間経過後の首位の周でレース成立する
レッドフラッグ出た時点で先頭のヤマハはカワサキと同一周回
レッドフラッグ出たあとに新たな周回は存在しない
レッドフラッグ中に８時間経過
ＥＷＣは規定周回数ではなくてレース時間でレース成立する
つまりカワサキの勝ち

>>963
>>951

>>884
力になれずにすまないと土下座しに日本に帰ってきた。

>>960
いい家族だね
大事にしろよ！

いろいろ情報出てきたけど、これレッドフラッグ出てなかったら転倒したレイをヤマハが抜いて優勝だったんだな
やっぱり耐久レースは最後まで何が起きるかわからんね

運営がルールを良く理解してなかったパターンなのか・・・

わりとよくあることよ

>>968
ヤマハとホンダも転倒した可能性も

今も昔も毎度毎度だけど
鈴鹿のコントロールもポストのマーシャルも世界的なサーキットとして最低クラスだ
白煙を最初に確認したポストのマーシャルはコントロールに”オイル吹いてる可能性あるから危ない”と明確に伝えなきゃいけない
無線聞いた他のポストは該当車両の状況を逐次報告あげる義務がある
コントロールはポストの報告を聞いて迅速に適切に判断してフラッグマンに指示を出す
この一連の当たり前の仕事が出来ていれば綺麗なフィニッシュを迎えることができたはず
ＦＩＭは鈴鹿の運営にレッドフラッグを出して欲しい
レースの格式と運営のレベルが見合ってない

実際ヤマハも優勝に関してモヤモヤしてたんだろうな

>>967
お、おう
もう寝たから明日婆ちゃんに転けた人が優勝になったと教えてやるわw

>>972
運営の判断ミスがひどいのは全くもって同意だけど
運営が鈴鹿サーキット側の人間ばかりとも言えなさそうなので
(判定覆しの説明も外人さんだったし、EWC側の人間？)
FIM/EWC側がサーキット側を断罪すべきなのか？はわからない。

>>973
あのツイで？

ぽんこつスズキがあんなことにならなければ
追い上げるヤマハのプレッシャーに負けた
カワサキが最後のシステムズシケインで転倒して
ヤマハの劇的な優勝だったのに。

>>976
ツイッターのアホと
抗議しなかったヤマハのチーム関係者は全く別だろ

カワサキが優勝になってるやん
グダグダ過ぎ

>>943
>>948
教えてくれてありがとう
こういう部分もレース毎に違いがあるんだね

もちろん最終的な責任はＥＷＣの責任者なんだろうけど

運営現場の実質的なリーダーが誰だったとしても底辺のスタッフたちが最良最善の努力で一定の質を保ったサポートできてなけりゃ運営として適切な指示が出せないし正しい判断もできない
そういう意味で鈴鹿のスタッフたちは常にレベル低いと思う
お祭り気分の素人ボランティアたち？に質を求めるのは酷かもしれんが

>>981
スタッフがクソなのは事実だけど
今回はルール把握してない責任者が悪いでしょ

>>981
誰がどう見ても白煙吹いた瞬間にオイル撒いてることは明らかだったろ。しかもホームストレートで。
あんなのオフィシャルの報告無しでもスチュワードは即座に認識してるよ。
なにを根拠に妄言吐き散らかしてるんだ？

>>981
何言ってんの？
下が勝手に動けるわけないだろ
下がどんなに最善を尽くしても上がグダグダなら下はどーしよーもねーよ

抗議したのは、１チームだけじゃないらしい
複数のチームから抗議が出て覆った
昼間ならまだしも夜間のぶち撒かれたオイルなんてわかりずらいぞ？

これでカワサキは
KRTと耐久チームも優勝だから
ダブルウィンだね

>>985
複数のチームから抗議があったのは以外。

マーシャルは白煙を見逃してはいけないのだよ
走行中の車両の状態を見逃してたらあかんのです
昼だろうが夜だろうが関係無い

路面上のオイルは遠目で見えないような僅かな量でも転倒を招く
そんなオイル跡を見つけろとか昼夜問わず無理ゲームだしそこまでは求めてない

>>985
「10号車からのクレーム」を
「15チームからのクレーム」と間違えて発表したらしいけど

他のチームからのクレームってなんかソースあったの？

多分その中にSERTもあったんだろう

>>987
だーかーらー、
誰がいつなにを見逃したのよ。
ぐだくだ戯言垂れ流してんじゃねーよ

>>987
アホか
上がモニターしてないわけないだろ

スチュワードが常に自分の目で窓の外や監視映像見て判断してると思ってるならそりゃ違うよ
無線聞いてスタッフに指示出すのが仕事

>>992
あのな、スチュワードのいる部屋にどんだけモニターあると思ってるんだよ

>>985
なにはともあれ「ずらい」は恥ずかしいから「づらい」を憶えたほうがいい

何か敵を作らないと自分の意見持てない発想が貧困な奴ら可哀想

数で質が担保できる？
監視画像は放送映像とは違う
小さく映った車両が追従なしで通り過ぎていく
モニター業務凝視してたとして煙は見えたのかな

表彰式はやるべきではなかった
結果を急くべき招いたこと

>>996
あの煙幕が見えない訳ないだろ

>>996
あの、100人見てたら100人が認識したブローを本部関係者全員が見逃して、オフィシャルからの報告が無かったから判断ミスったって主張？

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