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車種・車メーカー
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★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.106☆★
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UPLIFTで広告なしで体験しましょう!快適な閲覧ライフをお約束します!
ココは初代インプレッサ(GC,GF)に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
・故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
・疑問があれば過去スレも参照して下さい。
・荒らし・煽り行為に対しては放置願います。
・次スレは970を踏んだ人が立てて下さい(980以降は一定時間経過でdat落ちの為)。
スレ立てするときに1行目に「 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 」と入れるとスリップ
※前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.105☆★
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1694211363/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured - コメントを投稿する
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STi
http://www.subaru-sti.co.jp/
Garage KM1
http://www.garagekm1.com/
Syms
http://www.syms.jp/
AVO
http://www.avosubaru.com/
KIT SERVICE
http://www.kit-service.com/
Prova
http://www.prova.co.jp/
ZERO SPORTS
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昴技研
http://www.subaru-giken.com/
ないる屋
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
http://www.bozz.co.jp/
ALEX
http://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーション マルシェ
http://cs-marche.com/ -
型式一覧
GC型 アプライドA 92/11~93/09 初代前期型
GC/GF型 アプライドB 93/10~94/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドC1 94/09~95/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドC2 95/08~96/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドD 96/09~97/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドE 97/09~98/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドF 98/09~99/09 初代後期型
GC/GF型 アプライドG 99/09~00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1) 96/01~96/08
V-Limited(2) 97/01~97/08
V-Limited(3) 98/01~98/08
22B 98/03~98/08
Limited(1) 98/11~99/09
Limited(2) 99/12~00/08
S201 00/04~00/08 -
エンジン型番、ミッション型番
http://www.catherine...n.co.uk/sti/wrx.html
GC8系 資料室
http://www.impreza-n...ubaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
http://www.impreza.g...ru/chuko2/index.html
品番検索・パーツリスト
http://partsfan.com/subaru/jp/jp/G10/
互換パーツ検索
http://motor.geociti...a/geunine/index.html
持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい。対策品等はないので、発見したら交換。
・点火コイル割れ(A-C型)
点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる。補修用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある。壊れにくくなったBE/BHレガシィやGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある。
・エキマニ遮熱カバー割れ
A-C型が主。街乗りしかしてなくても割れます。運転席の前からカラカラ音がし出したら疑いましょう。
・トランスミッション破損
変速時に無理をすると逝きやすい。丁寧に扱いましょう。トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる。
その他の経年変化
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる(修理費一式≒22K)
・給油口が開かなくなる(修理費≒0.3K)
・エアコンが効かなくなる(補充費≒10~15K)
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる -
DIY含むその他の注意点
ガスケット抜け、メタル落ちは致命的なので避けましょう。
クラッチ交換も8万近く掛かるので気を付けましょう。
タイベル交換はウォポンとともに、お金がなければ自分でやりましょう。
ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れは自分で直しましょう。
エアフロが壊れたら後期型はアフターパーツが出てるので交換。
A~E型はハンダ割れの可能性があるので開けてみましょう。
ドライブシャフトのブーツ、前後デフのサイドシール、
ミッション後端のオイルシールなどは消耗品なので漏れたら換えましょう。
激しく走ったクルマはラジエターが壊れる場合があるので
壊れたらアフター物と交換(純正タイプあり)、そのときにホースも換えましょう。
OBD2対応について
E型はコネクタだけOBD-2仕様で信号自体はD型までと一緒
F/G型はOBD-2対応のはずだけど、古いシリアル通信のやつだから、今のCANのみ対応の奴だと通信してくれない -
テンプレ終了
またしてもスクリプト攻撃によりほとんどのスレがdat落ちしたらしい -
インプレッサネットってまだあるんだねぇ! GC8降りて15年近くになるからすんごく懐かしいw
乗ってた時はすっげ〜アクセスしてたわw 良いもん見させてもらいました! -
いちおつ
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ということでオールペンするわ
これから見積もり -
そろそろタイヤ交換しなきゃなんだけど、何にしようか・・・
パイロットスポーツ5にしようかなぁ
4S良さそうだけど、普段はほとんど街乗りだしな
履いてる人居ますか? -
心配になったので早速簡易スイッチを付けた
何も無いよりはマシ程度だけど -
GCGDGVGRはスターターリレー回路にスイッチかますと良いよ
詳細書かんけど
どこで短絡させるかにもよるけどイグニッション部分を壊され短絡してもセル回らん
それと燃ポン回路カットスイッチね
この二つでとりあえず自走盗難は防げますが消火剤ぶち撒かれる場合は無力 -
追突されたわ
幸いにもバンパー割れたぐらいだしオールペン予定なのが救い
一番の問題は時間のムダだ -
GC8のレストア動画が見たい
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ルーフのカーボンシートを貼り替えようと剥がしたら、塗装まで一緒に剥がれちまった。
ルーフ塗り直す決心がついた。ついでにボンネットと傷が入っているフロントバンパーもだ。
いくらかかるんだろうなあ。安けりゃやすいなりだし、高けりゃ間違いないってもんでもないし。
オールペンだと100万近くは覚悟だろうしなあ。 -
一時期塗装保護で外装に
シートフィルム貼る事も考えたが
シート自体2年位で限界とか
剥がす時塗装が剥離するとか聞いて
断念したな
けっ決して痛車化する為じゃないぞ! -
18だが、ちょっとフォローな。
塗装が剥がれたのは錆が原因。前回(1年前)に貼った時にルーフ先端に浅い錆があり、軽く削って転換剤を塗ってカーボンシート貼った。
その錆が進行して、そこから塗膜がシートに持っていかれたんだ。
シート貼る時はワックス掛けした後がいい。シートを剥がす時に剥がしやすいし糊残りしにくくなる。
あとカーボンシートは1年で貼り替えた方がいい。
2年経つとシートが劣化して、剥がす時シートが千切れるは糊は残るはで酷い目にあう。 -
テールランプにヒビが入ってて車検通らない。
メーカーに補用品在庫無し。
ヤフオクに手を出さないとイケないのか。
潮時なのかなあ -
みんな経年劣化で苦労してるね…。
塗装は弱ってるからシールは無理。
ルーフとボンネットは紙製の養生テープとかでも剥がそうとしたらクリアごとベリッと剥がれるよ。
リヤスポやレンズなどのプラスチックパーツも丁寧に扱わないと簡単にひび割れが…! -
屋根、ボンネット、バンパー(傷補修あり)塗装で、見積もり一声30万だった。
屋根先端の錆びがガラス下に回ってる可能性があるので、ガラス脱着込。
まあ安くはないが、そんなもんだと思って頼んじまった。
ガラス脱着するなら新品にしてくれと頼んだので、さらに値ははると思う。 -
WRカータイプFRPボンネット
エアロキャッチ
ルーフ塗装、ルーフモール前後交換、ボンネット塗装取り付け、ボンネットグリル水抜き加工等
合計460,000
細かい加工をお願いしたので高めに… -
さっき蒲郡オレンジロード走ってたら
白WRバンパーのワイドボディ?4ドアとすれ違った
このスレのひとかな? -
このタイミングでエンジンルームから煙… オイル漏れて排気周りに掛かったかな…
皆さん良いお年を! -
来年には20万キロ
タイミングベルト関係は勿論まだオルタ替えてないしロッカーカバーのオイル滲みにタイヤも限界だから部品交換の1年になりそう -
冷却系
ステアリングロッドのブーツ
等速ジョイントのブーツ
追加で -
あけおめ
さて今年は -
あけましておめでとう
今年の予定はオールペンとリアデフ交換
稼ぐど! -
シフトノブを新品に替えた。
GC8純正の赤ステッチはもう部品出ないが全く同じ素材・仕様で黒ステッチはまだ部品出た!
35022AC030
まだ使えたけど新品に替えたらマジ感動。
手触りが全く違う!オススメ! -
おっナイスなレスありがとう
傷んできてたからジュラコンのノブでもつけようかと思ってた
早速問い合わせてみるよ -
新車からの純正シフトノブ使い倒してたら
シフトパターン判別不能だから
車検対応でシフトパターンのテプラ?貼られたわ -
シフトノブはともかくハンドルがねぇ
梅雨時になるとベタベタするんよ
水拭きしても駄目で
エアコンかけて湿度下がるとマシになる
アルコールが効くとかどっかで見たから
パーツクリーナー的なもんで拭けばええんか? -
>>32
黒に飽きたら赤糸でステッチやり替えるといいよ。
革貼替は面倒でもステッチ替えなら意外と簡単で綺麗にできる。
編み方は解きながら理解できるし、純正はベースボールステッチだから単純。
俺は元のステッチ穴を使って赤のヨーロピアンステッチに縫い直したけれど難しくはなかった。
さらにハンドルのステッチなんかも縫い直してる。 -
なんだかエアコンの調子が悪いな
今日あたりいくら暖かいとはいえ30℃近くまでダイヤル回さないと温風出ないのはおかしいよね -
冷却水が・・・
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山道に棄てられたインプレッサ。
盗難車かな。
https://i.imgur.com/vgGyCIG.jpg
https://i.imgur.com/hhjRSFV.jpg
https://i.imgur.com/RwFuYbe.jpg -
結局ダメでした。
皆さんとももうすぐお別れです。
今まで色々治してもらってきた。
結構部品交換もしてもらった。
リビルトも使った。
でももう部品が無い。生産終了してる。
ヤフオクにも手を出したけど疵物つかまされただけだった。
悔しいのは、走りは全く問題無いのに、車検を通せないって事で終わってしまう事。
この2日間くらいは、今までの愛着を薄める思考作業をしています。
はあ -
テールランプのヒビ?
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生産終了してたら流用、グラインダーと溶接機で部品作成すればOK。
ディーラーや街のショップでは保証の絡みで絶対やらないからDIY出来ないならGCに強い店に相談すればやってくれるはず。
まあ、降りるのも一つの選択だから他人が言うことでは無いけど。
旧車といってもこの車種はまだ維持は楽な部類だと思うよ。 -
オルタネーターみたいなのはヤフオクリビルドは何回も失敗したのでやめてディーラー経由で保証付きを選ぶようにしたらそもそも壊れなくなった
プロペラシャフトを交換したら発進でグワングワンしなくなった
ショップに頼むとはいえ維持するには自分にもかなりの知識と努力は必要だった
エンジンオーバーホールしたし今年中にオールペンするし免許返納するか事故って廃車になるまでこの車を乗り続けるよ -
C型のテールランプなら左右、会社の倉庫に入れとったんだがこの間見たら行方不明だった
協力してやりたいのだがすまんかった -
>>45〜49
はい、テールランプのヒビです。
修復品は車検通らないそうです。
GF8です。
自分で色々いじれる人ではなくて全部ディーラー頼みだった訳ですが、そのディーラーが全然乗り気じゃない…。
ここらへんが自分の潮時なんだろうなあ。 -
当たり引くまでヤフオクでよくない?
外れは再放流
嫌でなければ非純正もある -
自分ならだけど流通しているのが少ないなら純正品にこだわらず買いまくってアタリを探す
そして余った部品の事は後で考える -
43です
早速ステッチをやり変えた
手芸センタードリームで話を聞いたが、麻系の太い糸が良いとのことだったが欠品のため諦め
セリアに行ったら色目も一緒な糸があったのでこれにしてみた
家内に指導を受けながらやってみたが結構簡単にできました
取り付けも良好で満足
https://i.imgur.com/y5PgcdS.jpg -
>>50
今ヤフオク見たけど、GF6が出てる。
GF8と同じじゃないかい?
本物かと言われればそれは判らないが。
あと、ディーラーだと責任取りたくないから車検はかなり厳しい。
小さな瑕疵でも断れる可能性大。
古い車は町場の工場の方が融通効くよ。 -
15年位前ヤフオクで240psGC8乗り出し30で買ってほぼノントラブルで2年位乗って7万でヤフオクで売った。中古サイト見たら今100万以上してて驚いた。バイクの旧車みたいな扱いなのか
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ええやん
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赤ちゅうか紅色の丸シールって何?
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ディーラー任せにできる財力あるなら対応できるショップいっぱいありそうなもんだけどなあ
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>>61
最初から貼ってあったので剥がしてないんだな -
>>50
今ヤフオクでGF用テールランプを検索したけど純正で前期、後期で7件ほど出てるよ
海外サイトなら新品もあるかもしれない
後期型のは高いけど付くはず
作業に関しては最近のディーラーはコンプラが厳しいから購入取り付けセットでないとやってくれないかもしれない
他の人も言ってるがショップならあらゆる事をやってくれるからオイル交換とか純正パーツ交換以外はディーラー以外で頼んだらいいと思うよ
いいショップを探すのが大変だろうから遠くても有名な所に頼むと安心
ラ・アンスポーツとかだとやってくれるかな?
ま、気力が無いというのが一番問題かもね
新車だと何でも楽だしね -
>>54
きれいにできてるけど自分ではめんどくさくてやらないだろうなw -
テールレンズカバーにチョロっとクラック入っているけど指摘されたことないな
クラックにアクリサンデーとか染み込ませたら消えたりしないのかな -
GC8用のラジエターで、現在新品で購入できるやつのオススメ、何かありますか?
当方、昨年純正が生産中止との事だったので、k○yoのtype-Fをデラで付けてもらったのですが、
こいつが取り付けから約1万?程でコアからお漏らししやがりまして・・・
しかもメーカーの保証も無いとの事で orz
ちなみにGC8は通勤&買い物で使用しているドノーマルです -
>>68
2020年にtype-sに変えたけど、何の問題もないな -
10年前くらいに純正がお漏らしして、Koyoの純正タイプに替えたけどなんともないよ。
そろそろ予防交換時だが。 -
左前車幅灯切れてやがる
なんで替え難い構造にするかな? -
H4Rバルブ予備買ったら切れなくなった
既に12年は替えてないはず -
貴方が買ったH4Rは不良品です
切れない電球など無いのです -
昨日ガソリン入れてトリップをリセットしたらオドもトリップも動かなくなった
速度計は動いてる -
H4Rなんて一度も買ったことないな
初めて切れた時からH4の爪切ってる -
ディーラーでH4R買ったら6000円くらいしたな
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保守
ドアのモールがまだ出た -
良情報
あんがと -
SF5のエアコンパネル移植は定番だけど、配線差し替えてそのまま付けても本来サーミスタの後ろに繋がってるであろうホースが無いからインパネ内の熱気の影響もろに受けちゃうんだな
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エアコンパネルしかりドリンクホルダーしかり何故わざわざSF5の部品を流用するのか意味がわからんわ
軽くてシンプルな方が良くない? -
今週末作業 パワステ漏れ止めNC-81plus投入、ソフト99カラーワックス
カラーワックスは正解だった 低価格品なのにクリア禿げかなりマシになった -
>>81
パネルは見た目
カップホルダーは便利さ
だけどつまみ式の方が見ずに操作できる
一度つけてみたけど別の不具合(内外気切り替え不可)が出て元に戻した
でも戻してもなおらなくて原因は切り替えスイッチ?のコードが抜けていたことらしい
またやってみたいw -
ドリンクホルダ-は1つと2つでは明確に利便性が違うだろ
自分1人でしか乗らない!って人は知らんw
エアコンは純正のままにしろ移植するにしろ内気温センサーの位置だけは変えた方がいいな
移植の場合は>>80の通りだからセンサー引越ししないとこの時期暖房にしててもすぐ冷風になる -
センターボックスのドリンクホルダも
使い難いよな
使ってる人居るん? -
ドアに自転車用のドリンクホルダーを取り付けいる
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新車当時は横窓に金具つけて
ドリンクホルダーとか在ったけど
最近は付けてる人なん居ないな -
昨日ドリンクホルダーの底の動きが悪くなったのではずして掃除したとこだ
普通に使っているが、出してる時は純正3連メーターが見づらいがな -
内気温センサーの位置、後期型だけれど純正の位置もあまりよくない。
ダッシュ周りの熱を拾ってなのか、暖房時に設定温度に対する吹き出す風温が体感よりも低い。
そこでセンサーを、コンソールのコイントレー(ミラースイッチ前方)を外してメッシュを貼り、その裏に移植した。
さらに内気を導入するため、PC用小型ファンも付けた。
これでエアコンの設定温度と風温、体感温度がほぼ良い感じになったよ。 -
純正等長マニに変えようと思っているのですがGRBやVABのやつでも流用できますか?
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流用自体はできるでしょ
うちも部品はあるけど等長用オイルパン交換がめんどくさそうでやってないわ… -
後期の
回転計が中央にあるタイプなのだが
回転計の透過照明が
右上と下と指針が消えてしもた
メーター交換?球だけ交換? -
>>92
球交換して、ダメならメーターでしょ。 -
>>92
照明は全部ちっちゃい電球で数種類(2種類だったかな?)あるから交換するだけでいいと思う
ひねれば外れるから球交換作業自体はドライバーはいらないはず
DCCDのインジケーターも一つ一つ電球だよね
問題はメーターパネルを脱着する時
クリアのカバーを傷つけないように養生してからやるのがいいと思う
それとコネクタが固くてそこそこ苦労した
みんカラを検索すれば作業の様子は出てくると思う
一度全部LEDに交換しようとしてGC8後期適合と記述のあるセットをオクで買ったら
LED球の台座を削らなくては入らないことがわかり
削った故に返品もきかず全部を削るのがめんどくさくなって全部捨てたのは苦い思い出 -
コラムカバーだけど、取り外すのはメーター本体まで外さなきゃだめかな
下側は外れるけど、上側は長く伸びてるネジ止めが引っ掛かって外せない
メーターバイザーの内側を外しても引っ掛かる -
パワステオイル漏れ止まった
うちのも時計の照明切れ直したいなぁ -
後期型時計付いているのか
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