北陸新幹線、いい加減に京都と大阪まで延伸してほしい [943688309]

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直通で大阪から新潟まで行けるようにしろよ
なんで長野回りなんだ

>>2
上越と新潟を新幹線は無理だろう
飛行機

米原か湖西線ルートでも無いならサンダーバード復活の方がマシだろ

急行きたぐに

>>4
JR西日本、福井「米原ルートはない」

西九州新幹線もいい加減博多まで繋げてほしい

北海道新幹線の工事が終わるまで順番待ちだよ

金沢止まりでよかった
福井開業は敦賀から大阪までが完成したときでよかった

小浜京都ルートは無理、つまり現状で完成
サンダーバードで十分だった

東海道新幹線もいい加減に武蔵小杉に停めてほしい
京都とか大阪とか地方都市はどうでもいいからまず首都圏をちゃんと整備しろよ

京都通すのはもう無理だろ
米原ルートしかねーよ

要らん、金沢止まりにしてサンダバ復活でいい

なんでも地域エゴ丸出しのじゃぁぁぁぁぁっぷに新幹線は早過ぎた

小浜ルートは、国交省の着工基準に達する、現在の2.4倍の需要になるとの想定したが、後年建設費を見直したら、2倍の5兆3000億掛かることが発覚。

この時点で着工不可能なので、小浜ルートが無理なことを明言すべきだが、与党PTチームの議員連中が、赤字路線建設をなぜか推している状態。

小浜ルートは北海道新幹線の青森－札幌間の2倍以上の建設費。
ヒ素汚染地下水の可能性や、解決してない残土問題を抱えたまま、30年以上かけて、80kmにもわたる長大山岳トンネルを掘って、1時間に1~2本の列車を走らせる。

これ全て国民の税金。

需要が30年に渡って5倍にならなければ、借金はどんどん膨らんでいく次世代に残す負の遺産。

小浜ルートは長大トンネルばかりで建設費が巨額になって採算取れないから
インチキして採算乗るって事にしようとしとるな

>>16
B/C 1.05という設定するも、工費2倍になってしまったので、墓穴を掘ってしまった。

まあ新快速あるし

京都ほんといけすかねーわ

新幹線のダイヤに合わせた京都大阪三宮にしか止まらない新新快速爆誕でええやろ

ボロボロのTBをもっと早い電車に換えて、敦賀駅の上の階に繋いで、金沢まで3本目の線路敷いたら安上がりで30年も待たんでええよ。

米原につないで
新大阪ー名古屋はこだま廃止して
金沢方面の半分は新大阪発着、もう半分は名古屋発着にすれば？
こだまのダイヤを使うので、どちらも米原全停車、名古屋発着のは岐阜羽島全停車
新大阪、名古屋発着のは全て金沢止まりでN700使えば、JR東海も文句言わないんじゃないの

ゴミみたいな政治都合でユーザーの声無視しすぎなんだよなコイツラ
最近延長された福井県ではJRの天下りのハピラインで既に元JR社員の横領事件起きたりな
さらに福井県ではメガネでまちおこししてきた鯖江では止まらず過疎化してるし

特急廃止してわざと不便にして、「不便だろ？なら新幹線作ろうな？」ってヤクザなやり方が
金が無くなっていよいよ通用しなくなった
5兆は無理😂

>>22
米原ルートをJR西が否定する理由。

新大阪−米原間の路線使用料をJR東海に支払わねばならない。

東京から北陸への客が、長野回りを利用しなくなり、JR西の日本海側路線が大赤字になる。

>>3
昔は直通で行けたのに
白鳥、きたぐに等

>>23
過疎化のソースないのにイメージで作り上げたストーリーで好き勝手喋ってて草
新幹線通った市町との比較出してみな？無理だろうけど（爆笑）

>>25
なるほど

>>28
小浜ルートなら線路使用料だけで、建設費無しで運賃全部取りだし。

建設費が何兆掛かろうが関係ない。

新潟行きは夜行列車復活が現実的だな

京都飛ばしでええやん
米原でも大阪まで線路ひけ

京都ってさリニアならOKなん？

>>11
JR東海「うちのメリットがない」

>>25
東京からはさすがに北陸じゃね
乗り換えや運賃考えたら

>>7
「ウチはもう通ってるから要らない。あ、けど無駄に多いそっちの観光客掻っ攫いたいから温泉地までは通せ。そっから先は空港通すんなら考えてやる。今より時間がかかるようになる？知るか。金は出さないし在来線の三セク化も禁止な」
無理です

もともと東京さえ栄えたらいいという目的で作ってるもんな

>>36
せやからあとは関西人の内ゲバ焚き付けて永遠に未着工でええな

>>31
大阪「それじゃあ工事の負担額増えるじゃないか」

並行在来線とかいう面倒くさいルールやめてほしいよな
あと佐世保にも結局作らなかったし

原発マネー絡みだから小浜ルートは当然
もう小浜まで先行開業して

原発なんか知るかよ

>>40
原発のない小浜市にか？

というか文句垂れるJR西は無視して
米原接続で運営をJR東海にしたら全部解決する

JR東海運営なら東海道新幹線直通運転で北陸から新大阪、名古屋自由自在

>>43
JR西日本「売り上げが落ちるじゃないか」

関西からしたらサンダーバード一本で金沢いけてたのがめんどくさくなっただけだからな

>>45
北陸は東京に行きやすくなったし在来線は邪魔な特急が消えて地域密着ダイヤになったし
文句言うてるのは関西人だけなんよな

>>45
北陸が関西切り捨てて関東に向いてるんだったら客来なくなってもしょうがないね

敦賀の関所は決して通さねえからよ

>>47
これ
関西人の方が捨てられたんだよね

関西人はクルマで行くやつの方が圧倒的に多いと思うけど。

>>50
敦賀駅の駐車場大繁盛やったわ
そら敦賀で乗り換えさせられるくらいやったら敦賀まで車で行くわな

潰せばええやん

トンキンと繋がっても東北みたいに一方的に吸われて廃墟になるだけやのにアホやろ

>>51
立駐？ 1日700円とかやもんな。
てか、敦賀に置いてどこ行くねん？

なにかが違う気がす

>>54
そら北陸新幹線でどっか行くんやろ
俺も富山黒部宇奈月温泉糸魚川と行ったわ

>>42
じゃあ高浜迄

>>56
敦賀ー美浜ー小浜ー高浜
この程度は必要だな

西九州新幹線は廃止を考えた方がいい

>>57
2両編成の新幹線やるか